【台灣法網頻道】《檢舉達人或魔人的功與過？》─07/08〈交通安全法律研究會〉─
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- #檢舉達人 #檢舉魔人 #檢舉爭議 #交通違規 #民眾檢舉
#台灣法網頻道 #檢舉達人或魔人的功與過 #交通安全法律研究會
何謂檢舉達人與檢舉魔人？台灣目前的交通案件檢舉數量有多少？目前有大量交通違規案件氾濫，民眾之檢舉行為是否符合相關法規？協助政府檢舉不法vs.製造社會問題？是否真的有解決問題？可能產生的問題有那些？微罪不罰問題如何突破，是否又應該修法呢？讓我們帶您更全面了解檢舉達人的功與過！
相關資料：
一、檢舉心態
【正面】：1.正義感
【負面】：1.報復性、2.被逼車、3.氣警察、4.忌妒人、5.違停擋路、6.龜速擋車
7.獵人心態、8.爭排名氣、9.計程車搶生意、10.查證交通設施、11.冤枉被檢舉人申訴、行政訴訟
二、近3年全國檢舉件數：
106年291萬9,281件
107年317萬452件
108年391萬4,742件
三、近3年警察機關針對檢舉交通違規舉發件數(舉發率)：
106年舉發204萬9,431件(舉發率70.20%)
107年舉發234萬8,095件(舉發率74.06%)
108年舉發299萬7,188件(舉發率76.56%)
四、近3年警察機關受理檢舉案，經審查不予舉發案件：
106年86萬9,850件
107年82萬2,357件
108年91萬7,554件
五、臺北市繪設禁止(臨時)停車標線說明
1.依道路交通管理處罰條例第55、56條：
(1) 法定禁停範圍→繪設紅線（交岔路口10公尺、消防栓等）
(2) 其餘部分→繪設黃線（可臨停）
2.針對主要幹道部分：
(1) 104年：紅線每隔100~150公尺改黃線
(2) 107年：主要道路離峰時段開放臨停
3.針對鄰里巷弄：鄰里交通環境改善執行計畫
(1) 標線型人行道劃設、(2) 禁停紅黃線標線調整、(3) 汽機車格位規劃、(4) 機車退出騎樓
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真正的源頭有2 01.政府道路規劃不好 02.不規畫好路線就用違規來搶錢 03.警察缺業績哪裡會去勸導先開單再說 04.有些違規是不得不(如快遞、外送、票務人員)等.... 有的白目員警與正義腦殘專找這類的去刁難 被開單還不會暴走嗎(真正違規到擾亂交通的都沒再抓的) 05.有的還為了業績釣魚執法的.. 多在犄角嘎拉裡面偷拍的突然冒出來的也不少，真要這樣警察怎不光明正大地站在路口就好..一定要躲起來拍?
檢舉制度是一種病態,並不能改善交通,只會製造仇恨報復,要改善交通必須先改善交通設施,讓人民有守法的條件
廢除交通規則，沒有交通規則就不會有違規，沒違規又何懼檢舉魔人！
大家自由自在的開車上路，看是誰先搶到「頭七」！
現在大家比較討厭的是道路規劃不好
如果今天道路設計完善一定不會有人反對檢舉
除了那些病態的違規魔人
越來越多是報復，魔人只會越來越多，台灣交通太亂了，現在交警很少指揮的，都在紅綠燈下攔酒駕
問題是你政府就是縱容檢舉人對微罪不罰的項目作檢舉 , 造成大量的檢舉 , 還造成對立的問題 ! 為何微罪不罰的項目還要開單? 難道不能在7-1條中排除嗎 ?
因為主要的目的是搶錢，把人民對政府的怨念轉移到檢舉廢人身上，否則高高在上的公務員怎麼能淪為廢人的小弟呢？
12:14 問題很簡單，一堆人收到罰單的想法是「我比較倒楣」，而非去向相關單位陳情，要求從根本問題去解決問題，例如分散上下課時間、上下班時間、午休時間
36:08 舉發率70>>76 % 大幅提升，不錯啊，浪費的人力成本有減少啊
我建議你們另外辦個研討影片，標題也幫你們想好了："違規達人或魔人的災與禍"。
紙上談兵沒陸用
44:30 ~46:30 算講過一段真話
變態的亂象.亂七八糟.....常常看到轉彎車道沒車..直行車長長1整排擁塞.
一堆嘴砲！酸人違規其實自己都有違規
看到都可以檢舉 不要養成壞習慣被糾正還靠北糾正你的人
20:33 又在亂教。 要不要打，麻煩看一下現場幾條車道，還有地上的箭頭到底是直的還是彎的。 多車道本來就要打方向燈，地上箭頭不是直的也要打。 還有，台北高等行政法院也打臉過花蓮地方法院說Y形路口不用打方向燈的判決，自己去查。 在那亂教，觀眾被罰你們要幫忙繳罰單嗎
16:15 不要亂講話，屬於違反道路交通管理處罰條例統一裁罰細則中，可以勸導的項目(例如摩托車三貼)，警方99%都不會舉發，除非真的有明顯客觀事實影響安全。
感謝 鄭副秘書長和台灣法學交流協會的所有人員開創立和制作這個平台！
我想在台灣生活的人沒有人可以說自己是完全100分的守交通規則吧，那怕是執法的警察也無法說自己下班能100分的守交通規則吧！然而台灣的交通規劃和動線真的沒有問題嗎？看看我這開計程車和很多開貨車和送餐的機車族，那個族群有足夠的安全合法的地點可以安穩的工作呢？所以只能祈禱開車在上下客人的時候我後面不要跟著「檢舉正義達人」？因為我的工作讓檢舉正義達人在2019年幫我拍了快3000元的照片，我感到很難過和覺得台灣的交通應該可以更好，所以我除了努力的守交通規則以外也開始考慮來成為ㄧ個「正義」的檢舉達人ㄧ起來打著「正義」的大旗來做檢舉的事，有時候在馬路上看到警察巡邏的時候警察看到紅線停車和擺路邊攤的都有時候是騎車經過，我想警察也是公務繁忙，所以我期待以後學會檢舉後更用心用力的來發揮「正義」檢舉的力量來讓台灣交通更好！
㊗️順❤️心快樂！
道路毒瘤小黃崩潰?
歡迎加入檢舉的行列
張囧程 午安！謝謝您的意見，相信你ㄧ定是100分不違規的守交通規則的老百姓，你ㄧ定不會紅線臨停和紅線停車，你ㄧ定不會像我這你口中這樣有毒瘤違規的行為，也不會像毒瘤小黃ㄧ樣紅線臨停或紅線停車，你真的很棒，然而我完全不崩潰！我很感謝正義檢舉達人讓我更知道守交通規則的義務，所以我也開始要學習正義檢舉達人來發揮正義檢舉的力量，期待檢舉正義力量能讓台灣交通更好！㊗️順❤️心快樂！
pgmm577mod 午安！這是ㄧ定要的！㊗️順❤️心快樂！
30:28 是啦是啦，半夜鄉下的路口，橫向左右都沒有建築、樹木，視距左右各500公尺，你前面一個紅燈倒數40秒，闖過去也不影響別人啦！ 闖著闖著，久了之後膽子就大了，橫向視距300公尺也在闖，再來就100公尺，再來就直接無視啦。 壞習慣怎麼養成的？ 就是在壞習慣產生的初期沒有受到矯正，而壞習慣的初期恰好就是你們這群人口中的「微罪」啦
廢除檢舉制度啦
錯！是廢除交通規則，沒有交通規則就不會有違規，沒違規又何懼檢舉魔人！
47:08 你知道為什麼嗎？ 因為實際上違規會被處罰到的比例，算上警察攔、警察拍照、交通志工檢舉這些，大概連1%都不到，這些人收罰到罰單，多數又是抱持著「啊，我比較倒楣」的心態，根本不願意去改善。 建議你們分析一下，那些車禍案件中，主要肇事責任那一方的肇因，過去的所有相關違規紀錄；我相信數據會告訴你，這些主要肇事方多半都沒有相關違規紀錄，頂多就是超速啊、沒有去待撞區等左轉之類根本不構成肇事主因的違規項目。
專業的警察開單有比較嚴格的規範，沒有受過訓練的名眾卻可以沒限制無差別的檢舉，這個不是笑話嗎？警察面對民眾排山倒海的檢舉量，每個案子都會去詳細審核查實嗎？那只是自欺欺人的謊言罷了。對於那些惡意的檢舉者，跟蹤式的檢舉者為何都裝做看不見呢？一個人能在短時間被同一個人檢舉很多次，這行為本就不正常，為何檢舉者完全不用負起任何責任，想怎麼搞就怎麼搞，警察也有那里配合看圖説故事，一般民眾的權益在那里?
違規仔崩潰
可憐的違規達人崩潰了你看看，哈哈. 看完了節目，腦袋裡卻還是認為罰單是「民眾開出來的」...
Errr....你知道民眾檢舉，最後還是警察審查並開單嗎?
對於你說的還蠻好笑的 如果你一路上不違規 跟著你有什麼用？
29:45 再微不足道的小違規，在特定的情況下，就是會產生蝴蝶效應，引發重大事件。 再來，民眾你他媽的有緊急事情，麻煩自己事後憑證明文件去申訴、上法院提告。 難道闖紅燈自動照相、超速照相，也有給你機會當場陳述意見？？ 連救護車執勤被這種東西拍到，也都是要事後自己憑救護紀錄表花郵資寄去監理站申訴銷單了.