Bon ceux qui regargent cette video au jours daujourdhui ou apres logiquement biin Le rca et le remote dun coter Et l'alimentation de l'autre Le moins dans le coffre
9 ans plus tard... Heureusement que je me suis pas inspiré de cette vidéo à l'époque pour faire mon installation! La méthode est pas trop mal mais c'est vraiment pas bien expliqué. Sans compter sur le câble management qui est simplement absent.
Salut les file passe les dessous tapis du coffre ou sur les coter.Apres je connaît pas 206 tu à pas un trou ou ta les essuies glace.Entre la portière c'est bizarre,Test file passer le long des portière,arf passe les par la console centrale,et dessous la moquette d'origine tout en protègent.Pour une personne qui connaît rien sa aide à savoir.
Oh la vache. Je viens de tomber sur cette vidéo. C'est un truc de malade! J'ai l'impression que c'est un môme de 10 ans qui l'a fait. - Pour information un câble d'alimentation doit être protégé par une gaine dans le compartiment moteur. - Ensuite il faut un autre fusible juste avant l'ampli/caisson dans le coffre. Cela évitera aux organes situés à l'arrière de prendre une châtaigne en cas de pincement du câble d'alimentation (surtout à l'endroit ou le câble est passé). Vu qu'il y a un sub/caisson, le plus judicieux est la mise en place d'une "capa" pour éviter de changer la batterie tous les ans. Pour le reste, je n'ai pas eu de courage d'aller à la fin de la vidéo. Dernier conseil ne pas dénuder les fils sur 2cm, car il y a un risque de court-circuit. Même si la vidéo date de 2013, j'informe au cas ou certaines personnes voudrais la regarder, il y au d'autres vidéos bien plus "sérieuses" que celle-ci. A bon entendeur...
c est pas bon du tout ! L alimentation batterie qui va coffre passant entre des bout de tole a l arrache c est n imorte quoi ! La masse de l ampli doit etre directement branché a la tole et surtout pas a une masse existante encore moins au feux arrieres le but c est d isolé le circuit alimentation de l ampli de tout autres circuits. L'installation ne sert strictement a rien si les fils sont dénudé et branché a l arrache sur l ampli (6min43) et a 6min20 "le gras est décédé" c est au top . Faut pas mettre des "tutos" comme sa en lignes a part pour faire cramé les voitures, et un assureur il voit sa c est pas bon du tout...
Déjà cela passe pas n'importe comment j'ai regarder de sorte a ce que le câble ne soit pas coincé dans la tôle et qui ce coupe ! Bien sur que si on peut utiliser la masse existant elle sert a cela ! C'est même Peugeot qui me la conseiller ! Il sont pas mi a l'arrache, si tu écouterai j'ai dit que je referai le branchement sur l'ampli vu que les câble sorté ! oui malheureusement, il y a plusieurs année un gars et mort en voulent dénudé un câble avec la bouche de plus cela fait pas cramer la voiture, la preuve elle et encore la la mienne Après si tu as une meilleurs vidéo sur 206 envoi la donc
marc kleins Pour le cable d alim , je t en parle en connaissance de cause , j avais fait le meme passage de cable entre le haut de l aile et le capot ; un an apres j ai voulu recupérer le cable car je vendais la golf ( et le cable coute cher) , deja il avait perdu sa couleur et surtout de la souplesse a mort !!! limite la gaine etait cassante !!! oublie pas le faite que le cable a cette endoit precis va etre en contact avec le froid et baigné dans l eau de pluie en quelque sorte , j ai été surpris moi meme je n avais jamais pensé que sa aurait pu se deterioré a ce point . Effectivement c est peut etre pas sa qui mettra le feu a la caisse , par contre je te conseille un fusible supplementaire a environ 20cm de l ampli , car celui que tu as mis protege le cable qui arrive au coffre mais pas le matos branché dessus ... meme si l ampi est protégé lui meme par un fusible . Dans le cas ou tu met un 2em ampli , revoie ta section de cable et sur l alim qui arrive au coffre met un repartiteur puis un fusible pour chaque ampli . (40A pour ampli 250w RMS ,70A pour un 500w) Ne pas utilisé la masse existante car c est du 12volt mais l intensité n'a completement rien a voir avec ton circuit electrique du feu arriere . Il est vraie qu avec un seul amplie sa va ... sa ne devrait pas trop fondre ( pour exagéré) Si tu branche un 2e ampli , faire 2 masse separé branché direct a la tole ET meme dédoublé la masse de la batterie (ne pas enlever celle dorigine) c est a dire mettre un autre cable de masse de la borne negative de la batterie a la tete d 'amortisseur par exemple (au plus court sera le mieu) Et pour le gars mort ba sa peut arriver dans le cas ou il a denudé avec la bouche un cable fort en intensité .. Pour revenir au passage du cable alimentation , 206 je n ai jamais eu , mais comme pour toute les voiture , ma technique est de mettre la voiture sur chandelle et regarder entre le moteur et l habitacle (sous la voiture) et tu verra forcement une ou plusieurs gaine de cables ressortir de l habitacle . Avantage propre discret et mieu protégé , Inconvenien il faut reussir a reprendre le cable dans l habitacle mais il faudra peut etre démonté la console central ou 2 3 elements sa depend ou le cable arrive ... tkt c est constructif ske je dit , je faisait pareil a mes début , et on m'a bien conseillé au fur et a mesure , c est en faisant des erreur qu on apprend ... et encore je connais rien par rapport a certain... Je suis en train de refaire mon branchement sono sur ma mondeo , quand je ferais une video je t inviterais a y faire un ptit tour ;) pour l instant je doit monter mon caisson que j ai fait sur mesure . j ai pas une grosse sono non plus mais quand meme un truc sympathique , 500wrms de bass et 360rms de voix dans l habitacle. Pour les conseilles peugeot sa depend sur qui tu tombe , et mon avis de maniere logique c est de faire un circuit electrique au max independant des autre circuit de la voiture .... Sinon autant reprendre le +12volts direct du feux arrieres ...
marc kleins j ai remis un pouce , je pense que tu as dans l idée de faire les choses bien , c est pas tout le monde qui ose faire des tutoriel sur internet deja , donc deja ça c est bien ;)
sur les 206 il y a un trou entourer de cahoutchou derriere le maitre cylindre qui donne directement dans la voiture au niveau de l'ouvre capot,si c'est une grosse sono et un gros cable faut agrandir le trou a la lime et ya pas de place pour travailler mais c'est faisable et plus propre que le fil dans l'aile
Imbéciles con que t'es. Tu peut belle et bien mourir avec du 12V si c'est supérieur a 1 Ampère. Une batterie de voiture c'est environ 50 A. C'est l'intensité qui compte. Quand on s'est pas on ferme sa gueule
J'ai une Logitech Z623 chez moi et quand j'aurais ma voiture j'aimerais le brancher dedans. C'est des enceinte et un caisson PC déjà emplifié donc comment je fais ?
C'est le courant qui est mortel oui, mais le courant est lié à la tension ! U = R x I loi d'Ohm, une des trois lois basiques de l’électronique. On considère qu'un courant peut être mortel à partir de 25mA, or le corps peut avoir une résistance dans le pire des cas (genre t'es fatigué, à poil, mouillé et allongé par terre) de 1kOhms. Donc selon la loi d'Ohm dans le pire des cas la tension minimum potentiellement mortelle est de (1k * 25m = )25Volts. C'est pourquoi en habilitation electrique on apprend qu'une tension est dangereuse à partir de 25Volts en extérieur et 50Volts en intérieur (et c'est pour appliqué le principe de précaution, on est plutôt proche de 10kohms de résistance en temps normal). Les risques concernant une batterie de voiture sont plutôt : - Brûlure par arc électrique - Brûlure par acide (si le batterie reste trop longtemps en court-circuit elle peut faire couler de l'acide) - Risque mécanique car l'objet qui fait le court circuit s'il est solide se retrouvera projeté très fortement. (Risque de se donner un grand coup de clé à molette dans le nez ...)
Je sais que je suis là un peu trop tard 😅😂 mais j’ai une petite question on doit le relier à quelle câble dans l’auto radio et est-ce que on doit le couper pour le relier ? Merci
Bien expliquer continue et tes commentaire vidéo son juste magique Jaime trop bien jouer " ont débranche le plus et ont débranche le moin pour pas mourire jadort
Pas mal mais la prochaine fois essai une resolution differente ^^ sinon pour chaque extremite de cable + et - il existe des cosse qui szdapte mieu a l ampli et a la batterie
-Amigo gracias a tu video voy a poder conectar mi ampli y mi parlante, voy a utilisar la misma manera para hacer pasar los cables, -grace a ta video jvai pouvoir faire le branchement de mon ampli jvai utiliser ta façon de passer les cables merci a+
La personne est décédée à coups de 12 volts xD
Echoes31 c est l amperage qui tue donc sur une batterie de voiture 12v en 70amp ca fais mal
attend il faut débrancher pour pas mourir ! tu imagine ^^'
😂😂😂😂
Merci merci et merci jai achetet exactement le meme cablage et le meme caisson et je galeré a mort xD
Bon ceux qui regargent cette video au jours daujourdhui ou apres logiquement biin
Le rca et le remote dun coter
Et l'alimentation de l'autre
Le moins dans le coffre
9 ans plus tard... Heureusement que je me suis pas inspiré de cette vidéo à l'époque pour faire mon installation!
La méthode est pas trop mal mais c'est vraiment pas bien expliqué. Sans compter sur le câble management qui est simplement absent.
Attention où vous mettez le fusible dans le compartiment moteur parce que ça risque de toucher la courroie!!
Je ai regardé la vidéo jusqu'à 1m30 j ai compris qu'il veut tuer des gens lolo
Salut les file passe les dessous tapis du coffre ou sur les coter.Apres je connaît pas 206 tu à pas un trou ou ta les essuies glace.Entre la portière c'est bizarre,Test file passer le long des portière,arf passe les par la console centrale,et dessous la moquette d'origine tout en protègent.Pour une personne qui connaît rien sa aide à savoir.
Dernier testament!!!risque d'électrification général!!!!!,boum boum
😂😂😂😂😂 ne faite jamais sa chez vous led gars
Pourquoi tu dit de la merde personnes peut mourir pour une jute avec du 12 volts lol
ni à faire ni à refaire
lol les finitions de la pose cable apparent
il a pas un fil pour la masse
merci
"si vous entendez boum boum boum c'est que sa marche !" 😂😂😂😂
Oh la vache. Je viens de tomber sur cette vidéo. C'est un truc de malade! J'ai l'impression que c'est un môme de 10 ans qui l'a fait.
- Pour information un câble d'alimentation doit être protégé par une gaine dans le compartiment moteur.
- Ensuite il faut un autre fusible juste avant l'ampli/caisson dans le coffre. Cela évitera aux organes situés à l'arrière de prendre une châtaigne en cas de pincement du câble d'alimentation (surtout à l'endroit ou le câble est passé). Vu qu'il y a un sub/caisson, le plus judicieux est la mise en place d'une "capa" pour éviter de changer la batterie tous les ans.
Pour le reste, je n'ai pas eu de courage d'aller à la fin de la vidéo. Dernier conseil ne pas dénuder les fils sur 2cm, car il y a un risque de court-circuit. Même si la vidéo date de 2013, j'informe au cas ou certaines personnes voudrais la regarder, il y au d'autres vidéos bien plus "sérieuses" que celle-ci.
A bon entendeur...
Merci pour le tuto! J’ai mis un j’aime pour ton français le sang
Vraiment, c’était mon fou rire du jour! Pourquoi 6 ans après seulement que je vois ça!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pourquoi? Elle est bien la vidéo
Moi seulement la que je vois cette vidéo 😂😅
c est pas bon du tout !
L alimentation batterie qui va coffre passant entre des bout de tole a l arrache c est n imorte quoi !
La masse de l ampli doit etre directement branché a la tole et surtout pas a une masse existante encore moins au feux arrieres le but c est d isolé le circuit alimentation de l ampli de tout autres circuits.
L'installation ne sert strictement a rien si les fils sont dénudé et branché a l arrache sur l ampli (6min43)
et a 6min20 "le gras est décédé" c est au top .
Faut pas mettre des "tutos" comme sa en lignes a part pour faire cramé les voitures, et un assureur il voit sa c est pas bon du tout...
Déjà cela passe pas n'importe comment j'ai regarder de sorte a ce que le câble ne soit pas coincé dans la tôle et qui ce coupe !
Bien sur que si on peut utiliser la masse existant elle sert a cela ! C'est même Peugeot qui me la conseiller !
Il sont pas mi a l'arrache, si tu écouterai j'ai dit que je referai le branchement sur l'ampli vu que les câble sorté !
oui malheureusement, il y a plusieurs année un gars et mort en voulent dénudé un câble avec la bouche
de plus cela fait pas cramer la voiture, la preuve elle et encore la la mienne
Après si tu as une meilleurs vidéo sur 206 envoi la donc
marc kleins
Pour le cable d alim , je t en parle en connaissance de cause , j avais fait le meme passage de cable entre le haut de l aile et le capot ; un an apres j ai voulu recupérer le cable car je vendais la golf ( et le cable coute cher) , deja il avait perdu sa couleur et surtout de la souplesse a mort !!! limite la gaine etait cassante !!! oublie pas le faite que le cable a cette endoit precis va etre en contact avec le froid et baigné dans l eau de pluie en quelque sorte , j ai été surpris moi meme je n avais jamais pensé que sa aurait pu se deterioré a ce point .
Effectivement c est peut etre pas sa qui mettra le feu a la caisse , par contre je te conseille un fusible supplementaire a environ 20cm de l ampli , car celui que tu as mis protege le cable qui arrive au coffre mais pas le matos branché dessus ... meme si l ampi est protégé lui meme par un fusible .
Dans le cas ou tu met un 2em ampli , revoie ta section de cable et sur l alim qui arrive au coffre met un repartiteur puis un fusible pour chaque ampli . (40A pour ampli 250w RMS ,70A pour un 500w)
Ne pas utilisé la masse existante car c est du 12volt mais l intensité n'a completement rien a voir avec ton circuit electrique du feu arriere . Il est vraie qu avec un seul amplie sa va ... sa ne devrait pas trop fondre ( pour exagéré)
Si tu branche un 2e ampli , faire 2 masse separé branché direct a la tole ET meme dédoublé la masse de la batterie (ne pas enlever celle dorigine) c est a dire mettre un autre cable de masse de la borne negative de la batterie a la tete d 'amortisseur par exemple (au plus court sera le mieu)
Et pour le gars mort ba sa peut arriver dans le cas ou il a denudé avec la bouche un cable fort en intensité ..
Pour revenir au passage du cable alimentation , 206 je n ai jamais eu , mais comme pour toute les voiture , ma technique est de mettre la voiture sur chandelle et regarder entre le moteur et l habitacle (sous la voiture) et tu verra forcement une ou plusieurs gaine de cables ressortir de l habitacle .
Avantage propre discret et mieu protégé , Inconvenien il faut reussir a reprendre le cable dans l habitacle mais il faudra peut etre démonté la console central ou 2 3 elements sa depend ou le cable arrive ...
tkt c est constructif ske je dit , je faisait pareil a mes début , et on m'a bien conseillé au fur et a mesure , c est en faisant des erreur qu on apprend ... et encore je connais rien par rapport a certain...
Je suis en train de refaire mon branchement sono sur ma mondeo , quand je ferais une video je t inviterais a y faire un ptit tour ;) pour l instant je doit monter mon caisson que j ai fait sur mesure . j ai pas une grosse sono non plus mais quand meme un truc sympathique , 500wrms de bass et 360rms de voix dans l habitacle.
Pour les conseilles peugeot sa depend sur qui tu tombe , et mon avis de maniere logique c est de faire un circuit electrique au max independant des autre circuit de la voiture .... Sinon autant reprendre le +12volts direct du feux arrieres ...
marc kleins j ai remis un pouce , je pense que tu as dans l idée de faire les choses bien , c est pas tout le monde qui ose faire des tutoriel sur internet deja , donc deja ça c est bien ;)
il parait ces tres dangereut,de mettre le cable comme ca,mais mois ca fait 2 ans que j'ai fait comme ca ,pas eu de probleme,
+sisi lafamille en effet c'est pas du bon boulot.
Personne n'et mort electrocuté par une batterie 12 volte mdrr
Du travail d'arabe quoi :)
Ta gueule
Il s'appelle Kevin non?
on passe pas par l'aile l'erreur fatal a ne jamais faire !!! je voudrais bien le voir passer du 50mm2 comme moi en passant par la porte mdr
Je savais qu'aux portes avant c'était des "clips" mais aux portes arrière, depuis quand ils mettent des "claps" ? 10:55 LoL
Ptn j'ai trop rigolé 🤣🤣🤣
Mdr
Waaaaaah le boulot de sagouins !!!
J’ai besoin de l’aide de quelqu’un
Rolo comment il a câbler sa.... mon dieu les fils dénuder sur la sono c est dégueulasse! Utilisez des cosses les gens ...
Faut faire maintenir le pprte fusible aussi mais pas le lancer comme ca car a force il peut casser ou se défaire ( jai deja eu.lexperience )
Bonjour commet on branche la petite file rouge ou auto radio pck je veux quand je étain la voiture que se étains aussi le amplificateur
sur les 206 il y a un trou entourer de cahoutchou derriere le maitre cylindre qui donne directement dans la voiture au niveau de l'ouvre capot,si c'est une grosse sono et un gros cable faut agrandir le trou a la lime et ya pas de place pour travailler mais c'est faisable et plus propre que le fil dans l'aile
C'est quoi se boulot la? ^^'
mdrrrr pipo depuis quand on meurt avec du 12v ? tu te fou de nous toi 😂😂😂😂😂😂😂😂 et au passage degeulasse ton installe
Imbéciles con que t'es. Tu peut belle et bien mourir avec du 12V si c'est supérieur a 1 Ampère. Une batterie de voiture c'est environ 50 A. C'est l'intensité qui compte. Quand on s'est pas on ferme sa gueule
C'est le coffre ou le capot
J'ai une Logitech Z623 chez moi et quand j'aurais ma voiture j'aimerais le brancher dedans. C'est des enceinte et un caisson PC déjà emplifié donc comment je fais ?
DCD avec 12V lol 🤣🤣🤣
par contre, c'est impossible de mourrir avec du 12VOLTS, c'est le la TBTS
Mr Gavity C'est pas le voltage qui est dangereux c'est l'ampérage. ^^
euuuuuuuuuuuhhhhhhhh pas forcément ! et surtout pas sur du 12V
C'est le courant qui est mortel oui, mais le courant est lié à la tension ! U = R x I loi d'Ohm, une des trois lois basiques de l’électronique.
On considère qu'un courant peut être mortel à partir de 25mA, or le corps peut avoir une résistance dans le pire des cas (genre t'es fatigué, à poil, mouillé et allongé par terre) de 1kOhms. Donc selon la loi d'Ohm dans le pire des cas la tension minimum potentiellement mortelle est de (1k * 25m = )25Volts.
C'est pourquoi en habilitation electrique on apprend qu'une tension est dangereuse à partir de 25Volts en extérieur et 50Volts en intérieur (et c'est pour appliqué le principe de précaution, on est plutôt proche de 10kohms de résistance en temps normal).
Les risques concernant une batterie de voiture sont plutôt :
- Brûlure par arc électrique
- Brûlure par acide (si le batterie reste trop longtemps en court-circuit elle peut faire couler de l'acide)
- Risque mécanique car l'objet qui fait le court circuit s'il est solide se retrouvera projeté très fortement. (Risque de se donner un grand coup de clé à molette dans le nez ...)
donc, le mec de la vidéo dis de la merde ^^
+DANIEL Rémi Merci WikiDaniel pour tes infos :D
UNE cosse.....
180 + 30 = 220? --'
Je sais que je suis là un peu trop tard 😅😂 mais j’ai une petite question on doit le relier à quelle câble dans l’auto radio et est-ce que on doit le couper pour le relier ? Merci
Mdrrr c'est quoi ce travail degeulasse, perso sur ma 406 coupé on vois même pas les cables nul part..
0:50 quand on ferme le coffre c'est pas coupé, ça passe chuchotsou... Le métal est conductrice... Bizarre p4
des personnes morte avec du 12V ? tu a mon respect ... :D
c'est l'intensité qui tue, pas la tension...
Tu ma tuer de rire. Avec ton ami décédé à la batterie.
Bref Jsui pas un pro. Je cherche de vrais conseils moi.
le mec il a quand 300 pouce bleu ! je vais me mettre a faire des tuto TH-cam ! si lui il peut tout le monde le peut !
Bien expliquer continue et tes commentaire vidéo son juste magique Jaime trop bien jouer " ont débranche le plus et ont débranche le moin pour pas mourire jadort
Pas mal mais la prochaine fois essai une resolution differente ^^ sinon pour chaque extremite de cable + et - il existe des cosse qui szdapte mieu a l ampli et a la batterie
la resolution est bonne mais ses le mec quia tennu son portable a la vertical et non a l'horiszontale
Bon sava ces une 206 mais bon sur une bonne voiture il faut protéger le câble d'alimentation
C'est un sketch cette vidéo mdr y'a des gens bizarres a Molsheim xD
mdr il ya des gent qui sont decedé electrocuter avec le plus et le moi de la baterie 😂😂 c est du continu
-Amigo gracias a tu video voy a poder conectar mi ampli y mi parlante, voy a utilisar la misma manera para hacer pasar los cables,
-grace a ta video jvai pouvoir faire le branchement de mon ampli jvai utiliser ta façon de passer les cables merci a+
Explication simple efficace merci !
Donc il faut sectioner les câbles du tweeter dorigine avant
Bonjour, comment se raccordent les tweeters au poste ?
Très bonne vidéo , précise / claire , merci !
c fai a l'arrache. dégueulasse
1,53 minute 👌🙄🙄
Travail de roumain
Une batterie dans le coffre
Et la masse se mets où ?
Comment mettre 110 volt
😂😂
du travail a....
Kéké
C'est du travail de baraki sa 😮😮😮😮😮
Merci tu ma aider garve j'aime
Jacki Michel stop le massacre 🤣
mort de rire jackie tuning
Bon tuto, pas tres securisant le cable d alim mais dans l essemble c est bien. Merci