[@Hanaan_S660]

とても参考になりました。おかげさまで、無事作業できました。REDくん、チャラそうなのに、作業が丁寧で好感が持てます。

[@trpla226]

12:13 シトロエンのフルードの話し始めるのすき

[@maximum6721]

2人作業って慣れが必要みたいですね。
自分は最近、「ブレーキオイル交換って、個人でやっていいんだ！」と知ったのですが、1人なので、何をどうするか？から調べています。作業性からいって加圧式がいちばんいいとは思うんですが、キャップの気密性と適合するキャップのアタッチメントが高いんですよね。自作も検討しますが悩みます。

[@亮津川]

とても良かった。

[@400馬力シルビア]

完全にRED Memoryの動画にしか見えないw

[@fg42kai762]

このデミオ、マニュアルだしクラッチフルードも同時進行でして欲しかったり

[@Hanaan_S660]

タンク内に以前のフルード（青）が残っているのか、タンク内のフルードを、新しいフルード（クリア）に何回入れ替えてもブルーの色がなくなりません。どうやれば上手に入れ替えできるでしょうか。

[@ランエボ7ガガントス]

一番書き込み！いつも楽しく、観るさせてもらっています。ショップでいつも交換してもらっています、ブレーキフルードの液ですが、残った液は次回再利用が出来ないと言われました。詳しい人、なぜなのか教えてください！出来ない物なのでしょうか？

[@12number_twelve3]

ブレーキフルードは吸湿性があります。
湿気を吸って水の含有量が増えると本来の性能がでなくなります。
新品のボトルはきちんと密閉されているのですが開封して再度閉めても密閉が甘くなるので湿気を吸いやすくなる可能性があるため不可と言ってるのだと思います。
個人的には、車のリザーバタンクに入った状態で数年持つので
ボトルに入った状態でキャップをキツく閉めておけば使用できると思います。

[@tobo683]

ランエボ7ガガントス
動画の最初に説明してますよ…
湿気を吸うからです。
容器で完璧に密閉して保管したら大丈夫そうですが、それでも辞めた方がいいと思います。

[@user-ln4zs7ff7q]

ランエボ7ガガントス 湿気を吸うからです。湿気を吸うとブレーキフルード内の水分が増えフルードの沸点が下がります。これによりブレーキフルードが沸騰しやすくなりベーパロック現象が起こりやすくなります。

[@ランエボ7ガガントス]

皆様ありがとうございます。万が一があるので、再利用は宜しくないですね。愛車はエンドレスのビックキャリパーを入れておりますので、ケチらないようにしないとですね！

[@赤瀬海賊]

ブレーキパッドを変えないのなら、初めのフルードの量の位置に印をつけましょう。

[@keiki67]

流石に満タンのフルードが入った瓶ではやりませんでしたね(笑)

[@user-bn3py7rv9b]

満タンにして零れた時のやっちまった感(笑)

[@ncp60T]

マスターシリンダーから遠い順でやると教わったのですが違うんですか？(この車両の場合はLR→RR→LF→RF)

[@勝美加藤-j5o]

愛車でサーキット走行しているのでワンマンブリーダで作業すれば、１人で作業出来ます。

[@mehmetdinc46]

please upload 997 GT2RS episode

[@yuu1tv]

エア抜きだけは忘れずに　ですよね　汗　　忘れてたお店があって　
あ、、止まんねーで　
ビックリしたけれど　滝汗

[@gy9615]

素人はやらない方がよい

[@夕張メロン-i1l]

エアー抜き忘れなかったら大丈夫

[@みむP]

説明する方もちゃんとブレーキフルードについて勉強してからにしようよ。