Когда я работал на БАМе в автобазе, у нас главный инженер водителей, работающих на Магирусах и при нарушении трудовой дисциплины, пересаживали на КрАЗ. Это было как наказание.
А сейчас женщины на грузовиках работают! Конечно, в современных грузовиках и климат контроль и круиз контроль, гидроусилитель руля, сиденья на пневме. Короче один комфорт! Вот, а женщин слесарей я и сейчас не видал, работая в автопредприятии слесарем с 1992 года! А потому, что так же по прежнему тяжело, геморройно, грязно, пыльно обслуживать что современные грузовики, что старые, советские! 😁
@TehnikaVremeni А в какие именно страны Африки его предлагали?! И в какие части Азии?! потому что В средней Азии они что в Советской что в независимой они были ну если идёт речь о Юго-восточной то они Были во Вьетнаме?! 😊 ПОТОМУ ЧТО ВЬЕТНАМ ОН ТОЖЕ КОММУНИСТИЧЕСКИЙ!!
Как работавший на нем могу сказать что из за длинной рамы он был довольно мягкий. Остальное конечно все было - шум и вибрацции от радатки и трех карданов.
Обычный Советский грузовик дешево и сердито давал заработать у нас в колонне когда приходил новый КрАЗ он в гараж год а то и два не заезжал только техобслуживание заправка и в карьер работали по двое на машине десять кразов десятый обычно больше стоял чем работал это был кандидат в капиталку пришёл на смену во вторую или ночь а твой КрАЗ сломан заводишь свободный и вперёд а утром чинишь свой почти пять лет так но надвигался переворот все летело в тар тарары ни колонны нашей ни завода кирпичного даже следов нет пустырь и я старик
Отработал на татре 815 ровно 20 лет, приходилось вместе работать с кразами, дорогу строили, их водители дико нам завидовали , особенно зимой , глядя на нас в рубашках, причем помню участок на недлинном плесе мы делали 28-30 ходок, а кразы 17-18, мы тогда шутили : юркий краз и неповоротливая татра 😂😂
😂😂😂 Вся экономика держалась на импортной технике. Весь север построен на Татрах. Советская техника могла только навоз возить в колхозах. И этот факт подтвердит любой, кто мало-мвльски поработал в Заполярье.
@@dimansedov6736 Наездники всегда так говорят Приехал Сработал на Ваз 2105 и уехал . Оставшееся от машины следующему . Как насчёт Белаза тот тоже навоз мог возить ?
Если Кразовод не уступал дорогу более скоростным Татрам, обозлённые татристы могли побить, они не собирались терять лишнюю "ходку" из-за неповоротливости Краза. Причина сования взяток за новую Татру - в желании заработать, да ещё с северным коэффициентом. Море приписок на земработах вылилось в едкую строчку фельетона в Крокодиле. "А ты напиши, что твои машины Уральский хребет возили!"
С таким большим кузовом и всего 12 тонн,мне на днях в камаз совок на заводе придурки 19.5 тонн асфальта кинули, думал один руль принесу, ничего вытерпел,дотащил.
Коли хтось прзказує про депевяну кабіну . Фона юула обшита фанерою . Газ і ЗИЛ обшививали картоном. . Так літком обшивка могла скрипіти . А взимку це було краще ніж картон .
На Ташкенском авиационном заводе было построины шасси (2 шт) для самолётов АН-226 (Мрия). Так что эти самолёты являются Узбекскими. Хохлы их нагло скомуниздил!!!
Что бы люди верили, врать надо с умом и физику в школе надо не прогуливать.Вопервых турбина не увеличивает обороты мотора во вторых мост от маза может увеличить скорость краза не более чем до 85 км в час. Все остальное фантазии детские.
@@ЮрийКовригин-х2в Это ты неуч учи матчасть если осилишь.Моторы Маза и Краза имеют одинаковые обороты номинал 2100 об мин, коробки передач у них одинаковые ямз 236 и откуда ты возьмёшь ещё оборотов чтобы ходить 110км в час.Я почти 23 года на Мазе отработал его предел 85 км в час, с горы если повезёт то 90 и то не успевал менять карданы и подшипники хвостовика и это ещё напрямую с коробки на мост , а на кразе ещё и раздатка вечно дребезжащая. Так что сказки сказками ,а физику не отменить,чтоб увеличить скорость надо увеличить обороты или размер колес, а в данном случае на кразе и Мазе все одинаковое , даже колеса 320- 508.
@@ДиасИскаков-х8п тебе высокообразованному о чем и говорят, что коробка Маза и Краза одинаковые, моторы одинаковые по оборотам и откуда ты взял скорость Краза с мазовским мостом 110, если МАЗ с ним идёт 85км в час. Тебе высокообразованному не поленюсь объяснить, для увеличения скорости нужно либо увеличить обороты мотора, либо уменьшить передаточные числа хоть коробки хоть моста, без разницы, либо установить колеса большего размера. Причем на сколько процентов увеличить скорость, на столько же потеряешь тягу. В вашем случае мотор ,коробка и мост такое же как на Мазе только рама и кабина Краза не считая мелочей поэтому предел скорости 85 км,а не 110.Не надо людям вытирать чепуху.
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Когда я работал на БАМе в автобазе, у нас главный инженер водителей, работающих на Магирусах и при нарушении трудовой дисциплины, пересаживали на КрАЗ. Это было как наказание.
Краз это супер машина, на него сколько не погрузи повезёт, лишь бы скаты не постреляли .
Я служил на КрАЗ - 256Б - Ац 8,5 ! Замечательный автомобиль !
Наверно краз-255б(6×6) тз-8,5
служить, или работать - это две большие разницы.
Кразок--РАБОТЯГА!!!👍♥️♥️♥️
Суровая машина, для суровых мужиков🚛😀Тогда о комфорте даже и не думали
А сейчас женщины на грузовиках работают! Конечно, в современных грузовиках и климат контроль и круиз контроль, гидроусилитель руля, сиденья на пневме. Короче один комфорт! Вот, а женщин слесарей я и сейчас не видал, работая в автопредприятии слесарем с 1992 года! А потому, что так же по прежнему тяжело, геморройно, грязно, пыльно обслуживать что современные грузовики, что старые, советские! 😁
Приятного просмотра!
@TehnikaVremeni А в какие именно страны Африки его предлагали?! И в какие части Азии?! потому что В средней Азии они что в Советской что в независимой они были ну если идёт речь о Юго-восточной то они Были во Вьетнаме?! 😊 ПОТОМУ ЧТО ВЬЕТНАМ ОН ТОЖЕ КОММУНИСТИЧЕСКИЙ!!
Как работавший на нем могу сказать что из за длинной рамы он был довольно мягкий. Остальное конечно все было - шум и вибрацции от радатки и трех карданов.
Обычный Советский грузовик дешево и сердито давал заработать у нас в колонне когда приходил новый КрАЗ он в гараж год а то и два не заезжал только техобслуживание заправка и в карьер работали по двое на машине десять кразов десятый обычно больше стоял чем работал это был кандидат в капиталку пришёл на смену во вторую или ночь а твой КрАЗ сломан заводишь свободный и вперёд а утром чинишь свой почти пять лет так но надвигался переворот все летело в тар тарары ни колонны нашей ни завода кирпичного даже следов нет пустырь и я старик
Отработал на татре 815 ровно 20 лет, приходилось вместе работать с кразами, дорогу строили, их водители дико нам завидовали , особенно зимой , глядя на нас в рубашках, причем помню участок на недлинном плесе мы делали 28-30 ходок, а кразы 17-18, мы тогда шутили : юркий краз и неповоротливая татра 😂😂
Краз это мощь . Краз не забыть . Краз это всё что можно было создать для карьеров Севера . На Кразе держалась экономика держав Соц лагеря .
Ну это вы уже загнули!
@@ВадимКамнев-н3ж Разве не так ?
@@максиммольков-б3уне так. Каким образом экономика держалась?
😂😂😂 Вся экономика держалась на импортной технике. Весь север построен на Татрах. Советская техника могла только навоз возить в колхозах. И этот факт подтвердит любой, кто мало-мвльски поработал в Заполярье.
@@dimansedov6736 Наездники всегда так говорят Приехал Сработал на Ваз 2105 и уехал . Оставшееся от машины следующему . Как насчёт Белаза тот тоже навоз мог возить ?
Десять лет на на 255Б1❤ отработал и жив здоров!
Если Кразовод не уступал дорогу более скоростным Татрам, обозлённые татристы могли побить, они не собирались терять лишнюю "ходку" из-за неповоротливости Краза. Причина сования взяток за новую Татру - в желании заработать, да ещё с северным коэффициентом. Море приписок на земработах вылилось в едкую строчку фельетона в Крокодиле. "А ты напиши, что твои машины Уральский хребет возили!"
Когда начинаете что-то комментировать, советую ЛУЧШЕ ИЗУЧИТЬ МАТЧАСТЬ!!! Из всего сказанного правды 10% !
И вездеходы в СССР был и отличные.
Огласите пожалуйста весь список
Я работал на КОЛЫМЕ на 257 Кразе тачка охуенная возил по 3
Кайзер-мощщь!!!
Да в 90-ых они ещё ездили!
Видел две недели назад в Краснодарском крае. Самосвал.
@@ЮрийПриходько-р8р в полне повкрю
В одной руке батон,в другой бутылка кефира!
Были богатыри !)
Краз отличная техника
На баме сами окраинцы говорили что это слёзы нашей окраины станция Маревая хозяйство Омельчука
С таким большим кузовом и всего 12 тонн,мне на днях в камаз совок на заводе придурки 19.5 тонн асфальта кинули, думал один руль принесу, ничего вытерпел,дотащил.
Я 17 на Краза грузил..мокрую ГПС
Лёгкой дороги.
Коли хтось прзказує про депевяну кабіну . Фона юула обшита фанерою . Газ і ЗИЛ обшививали картоном. . Так літком обшивка могла скрипіти . А взимку це було краще ніж картон .
Новый КрАЗ до 75 км разгоняли.
Всё равно тихоходный.
Кабина как обогревалась?
Сядте на Маз, 501 и оцените комфор езды с вольво
Это был король трассы
Трепло
Интересно создатель ролика работал на кразе хотябы один день?
Краз это легендарный Украинский грузовой автомобиль! 👍👍👍
Советский?
Родом из Ярославля.
На Ташкенском авиационном заводе было построины шасси (2 шт) для самолётов АН-226 (Мрия). Так что эти самолёты являются Узбекскими. Хохлы их нагло скомуниздил!!!
Советский
@@СергейФилиппов-с9бда, да это был ЯАЗ,с мишкой на капоте. 😂
грузоподъемность-16,5т,макс.скорость-56КМ/ч.(работал,если что)
Не ври.
самосвал это КРаЗ-257, 256, это все мосты и кузов транспортный
257-бортовой, 258-седельный тягач, 256-самосвал, впрочем в ту или другую сторону самосвал и тягач переоборудовались просто и быстро.
цифру потерял 255 @@АндрейРудских-г6ч
Дядя ваня до 90 разгонял,а паленый ставил один задний мост от 500 мазо,турбину, и гонял с грузом и пицепом 100 110км/ч
Что бы люди верили, врать надо с умом и физику в школе надо не прогуливать.Вопервых турбина не увеличивает обороты мотора во вторых мост от маза может увеличить скорость краза не более чем до 85 км в час. Все остальное фантазии детские.
@@ВикторКотиков-т4т это ты про себя? Учи матчасть,потом рот разевай! Сочинитель!
@@ЮрийКовригин-х2в Это ты неуч учи матчасть если осилишь.Моторы Маза и Краза имеют одинаковые обороты номинал 2100 об мин, коробки передач у них одинаковые ямз 236 и откуда ты возьмёшь ещё оборотов чтобы ходить 110км в час.Я почти 23 года на Мазе отработал его предел 85 км в час, с горы если повезёт то 90 и то не успевал менять карданы и подшипники хвостовика и это ещё напрямую с коробки на мост , а на кразе ещё и раздатка вечно дребезжащая. Так что сказки сказками ,а физику не отменить,чтоб увеличить скорость надо увеличить обороты или размер колес, а в данном случае на кразе и Мазе все одинаковое , даже колеса 320- 508.
Да, я смотрю вы тут все физику не учили🤓😂🙇Для того чтобы увеличить скорость, нужно поднять передаточное число в КПП.
@@ДиасИскаков-х8п тебе высокообразованному о чем и говорят, что коробка Маза и Краза одинаковые, моторы одинаковые по оборотам и откуда ты взял скорость Краза с мазовским мостом 110, если МАЗ с ним идёт 85км в час. Тебе высокообразованному не поленюсь объяснить, для увеличения скорости нужно либо увеличить обороты мотора, либо уменьшить передаточные числа хоть коробки хоть моста, без разницы, либо установить колеса большего размера. Причем на сколько процентов увеличить скорость, на столько же потеряешь тягу. В вашем случае мотор ,коробка и мост такое же как на Мазе только рама и кабина Краза не считая мелочей поэтому предел скорости 85 км,а не 110.Не надо людям вытирать чепуху.
Бредятина полнейшая !!!
Не зря же его людоедом прозвали
Нефиг делать где кразы работают. Не тормозов, не обзора не комфорта большой слиток метала😊.
И кабина деревянная, обшитая жестянкой.
У нас в УАТе "Управление Автомобильного транспорта" было 10 Кразов. На 2023 год всё 10 Шофёров, кто на них работал УМЕРЛИ. Одно слово ЛЮДОЕД!!! 😢
Народное название КрАЗа, Людоед.
а вы что привыкли к белым носочкам
@@НиколайНикитин-у8л А ты сынок мои носки не нюхай, за своими следи.
я на этих кразах всю жизнь отработал и знаю что это такое мне 65 лет
Есть ещё лапотник, с тремя мостами и двумя лебедками.
Не знаю кому как? А мне КРАЗ нравился. Тоже приходилось на них работать. Машина, зверь.
Чувствуется что в руках держишь. И, два метра жизни впереди.
Не работал на нем нехер и лапшу вешать