Dewas station ko lekar mera Opinion suggestion 1 dewas se malgodan ko shift kr ajitkhedi kr dena chahiye 2 dewas ke current malgodan platform ko passenger ke liye Convert aur update aur toda wide kr Use pf 4 aur 5 ke roopme Devlop kerna chahiye 3 dewas me water filling Aur cleaness ki facilites ko devlop kerna chahiye 4 dewas me pf 3 aur 4 ke bichne 2 aur tracks Aur pf 5 pr 3 aur tracks Taki waha pr indore ujjain ke Kuch rakes ko prak kiya ja sake
Bahut hi Amazing fantastic nice shandar Update di he abhishek bhai Apne Abhishek ji Dhar ko 3 pf mil gaye he Pehli shuruat me Aur yaha dewas ko Pf 3 indore dewas ujjain dL ke badme mila Baki dewas maksi dL ki bhi pata ni kab kam shuru hoga
Hmm Khargone 3 lines ka point junction ban sakta hain 1 khandwa khargone alirajpur / dhar line 2 khargone sendhwa surat hajira rail line Jise ki khargone 3points ka junction ban sakta hain
Abhishekji pl.aap mhow sanawad rail project ki reporting karege yeh jawalant samasya hai. Hame aapse umid hai ki project mai rail officers ki udasinta patta chale thanks
@@gautamgoswami2855 *बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं । माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
@@ABHISHEKMANDLOI393 *बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं । माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
*बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं । माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
*बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं । माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
बोहत ही शानदार अपडेट अभिषेक जी आपकी मेहनत और लग्न को दिल से नमन जो आप हमारे लिए इतनी मेहनत से वीडियो बनाते है आपका आभार धन्यवाद।
जी धन्यवाद आपका 😊
Mhow sanawad railproject railway vibhag kabtak pura karega bhagwan malik
बहुंत बढीया अपडेट भाई साहब धन्यवाद
जी धन्यवाद 😊
Real and positive video. Very nice video.
Thank you 😊
अभिषेक भाई धार छोटाउदेपुर रेलवे लाईन का काम केसे चल रहा है इसका विडिओ बनाकर डाले धन्यवाद
जी भाई जब भी जाऊंगा वहां की अपडेट जरूर दूंगा 😊
इंतजार करेंगे
th-cam.com/users/shorts2-G9X4gp7_U?si=cOcJpmdo9bLzLxmZ
बहुत बढ़िया अभिषेक
जी धन्यवाद सर 😊
Dewas station ko lekar mera
Opinion suggestion
1 dewas se malgodan ko shift kr ajitkhedi kr dena chahiye
2 dewas ke current malgodan platform ko passenger ke liye
Convert aur update aur toda wide kr
Use pf 4 aur 5 ke roopme
Devlop kerna chahiye
3 dewas me water filling
Aur cleaness ki facilites ko devlop kerna chahiye
4 dewas me pf 3 aur 4 ke bichne 2 aur tracks
Aur pf 5 pr 3 aur tracks
Taki waha pr indore ujjain ke
Kuch rakes ko prak kiya ja sake
आगे भी अपडेट देते रहे काफ़ी अच्छा लगा देख के वीडियो दाहोद का भी अपडेट दीजिये
Ok brother thank you ☺️
Bahut hi
Amazing fantastic nice shandar
Update di he abhishek bhai
Apne
Abhishek ji
Dhar ko 3 pf mil gaye he
Pehli shuruat me
Aur yaha dewas ko
Pf 3 indore dewas ujjain dL ke badme mila
Baki dewas maksi dL ki bhi pata ni kab kam shuru hoga
Thank you brother 😊
Thanks Abhishek ji 🙏
Thank you 😊
Jobat se Tanda tak ka video bnaiye bhai udhr koi video nhi bna rha sb dhar ki hi bna rhe h
th-cam.com/users/shorts2-G9X4gp7_U?si=cOcJpmdo9bLzLxmZ
Mhow sanawad railproject railway vibhag kabtak pura karega bhagwan malik😢 5:11
Patalpani se choral tak ka section railway ko jaldi se jaldi karna chahiye
छोटा उदयपुर धार रेलवे लाइन पे विडियो बनाऐ सर
जी बिल्कुल 😊
Ujjain chittorgarh passenger train full journey 🙏
Bilkul 😊
Chalo acha hai bhai zinda hai 😅 2028 is date set for line start from indore to dhar
😂😂❤️
❤❤❤
@@DharmaDharma-d9c ❤️❤️😊
@@ABHISHEKMANDLOI393 bhyya ji tunnael ke under tak kab jaaoge..???????
Sir pls ratlam Chittorgarh line par video banaye
एक बार धार से टांडा के बीच का सर्वे बताइए
भैया जी मध्यप्रदेश का 20 वां सबसे बड़ा जिला खरगोन ही है फिर भी यहाँ रेलवे अभी तक नहीं है
Khargone district ❌
Khargone Village ✅
बिल्कुल सही कहा आपने केवल रेलवे बात ही करता है 😊
Hmm
Khargone 3 lines ka point junction ban sakta hain
1 khandwa khargone alirajpur / dhar line
2 khargone sendhwa surat hajira rail line
Jise ki khargone
3points ka junction ban sakta hain
Tunnel mai Kitna samay lagena...
Finishing work start hoga ab jaise hi kuch work update aati hai to batata hu 😊
Jhabua ka kam kahan tak
Abhishekji pl.aap mhow sanawad rail project ki reporting karege yeh jawalant samasya hai. Hame aapse umid hai ki project mai rail officers ki udasinta patta chale thanks
Ji bilkul 🙏🏻
भाई साहब अब आपको जानकारियां खुशी होगी की धार को जंक्शन नहीं बनाया जाएगा तिरला को जंक्शन के रूप में बनाया जाएगा
Heritage train ka kuch update pata chala kya
Official announce nahi hua hai sunne me aa raha hai 20 July k baad kabhi bhi chal sakti hai 😊
Patalpani railway station update lao sir
Jaldi hi video aayegi 😊
Dr ambedkar nagar station update bhai
Ok brother 😊
ticket kaise milti hai is train ki ??
भविष्य में धार रेलवे स्टेशन को बदनावर बड़नगर से जोड़ दिया जाएगा लिख के देता हूं ऐसा नहीं हुआ तो ऐसा ही होगा मेरे भगवान ऐसा करेंगे 😅
Yah to bahut hi acchi baat hai 😊
@@gautamgoswami2855 *बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं ।
माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है
इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
@@ABHISHEKMANDLOI393
*बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं ।
माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है
इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
*बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं ।
माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है
इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
*बडनगर से धार न्यू रेलवे लाइन**:- यह बड़नगर केसुर सादलपुर वासियों की ड्रीम रेलवे लाइन है, इसके कई फायदे है लेकिन जो सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह कई रेलवे लाइन के लिए एक बाईपास का काम करेगा जैसे अकोला चित्तौड़गढ़, दिल्ली मुंबई आदि के लिए उनके मेंटेनेंस में भी मददगार रहेगा ताकि ट्रेन कैंसिल या डिले नहीं हो सकेगी यह बहुत कम समय में बनने वाला बहुत ही मददगार रेलवे प्रोजेक्ट होगा इसमें गुजरात और महाराष्ट्र से राजस्थान के लिए दो से तीन रेल मार्गो की कनेक्टिविटी होगी 39.7 किलोमीटर की बहुत ही कम बजट में बनने वाली रेल लाइन है इसको बनने में लगभग 5 साल का समय लगेगा रास्ता समतल है ज्यादा नदी नाले और रोड क्रॉसिंग नहीं है जिसमें एक साल जमीन अधिग्रहण में, 2 से 4 साल अर्थ वर्क फूल पुलिया में और एक से डेढ़ साल पटरिया बेचने और इलेक्ट्रिशियन का कार्य करने में लगेगा।अब हमें इंदौर पर निर्भरता खत्म करनी होगी, आने वाले समय में धार को एक प्रमुख स्टेशन बनाना है तो इसको सीधे कनेक्शन दिया जाना चाहिए, बड़नगर के पास एक लाइन रतलाम साइड जाए, और एक लाइन फतेहाबाद साइड ताकि ट्रेन सीधे उज्जैन भोपाल भी जा सके।बदनावर, और देपालपुर में औद्यौगिक इलाका और हाइवे के नजदीक होने से जमीन महंगी मिलती इसलिए यह लाइन कम खर्चे में बन सकती हैं ।
माना यह अभी स्वीकृत नहीं हुई है और सर्वे भी नहीं हुआ है लेकिन आज नहीं तो कल जरूर होगी जनता तो चाहती है
इसलिए प्रयास करते रहें 100% प्रस्तावित होगी रेलवे लाइन
Sir , How many Rail lines , Platform will be there at DHAR Railway station , For future the Bypass line should be made .
Junction kha banega bhai
Impossible to run train till 2028 or 2029
Bhai aap kaha rehte ho
Indore
Dhar railway station kaha pr banega bhaiya
Watch full video brother sari information is video me hai