Soy propietario de un Kia Niro y solo puedo decir que si el coche se te queda sin potencia en un puerto es por que no sabes utilizar tu coche, para viajes largos hay que jugar con los modos, lo que no puedes pretender es que el coche suba a 120 un puerto sin utilizar el modo sport, así como no intentarías subir un puerto con un coche de 100cv en sexta no puedes hacerlo en un hibrido, he viajado a Bilbao ;Santander, Madrid, Galicia, Asturias y nunca he tenido problemas de perdida de potencia, lo único raro que me sucedió fue con otro conductor de un Kia Niro que decidió picarse en un puerto y le sucedió lo que se comenta de quedarse a mitad de puerto solo con el motor de combustión y el tio alucino cuando lo adelante y seguía tirando todo el puerto, como digo es aprender a conducir el coche, jugar con los distintos modos de conducción. Disculpas por el tocho.
Exacto, es como comentas, yo tengo la versión DRIVE ,que lleva llanta de 16 , acabo de hacerle 2.500 kms Barcelona - Galicia ida y vuelta y me sale media de 4,7 a los 100. He subido puertos , sin ningún problema. Tienes los dos modos y como consejo, os digo que si le pones el cruiser , está continuamente cargando la batería , llenandola . Los haters que rabien!!!!.Esta claro que no es un FERRARI ni falta que hace. El viaje ha sido con cuatro adultos y el maletero a tope!!
El que mira un Ferrari no mira este coche. Evidentemente que no es un coche potente, pero si buscas un coche comodo y que gaste poco, bueno, pues este modelo lo es. El mio gasta un poco mas pero como apenas lo utilizo pues no me renta comprar otro nuevo, y para largos viajes me voy en avion.
Yo tengo el Niro EHV mas de 1 año y co viajes largos de 600 kms., y jamás me he quedado sin bateria. Vivo en Valencia y siempre hay que ir de subida si te vas al centro o norte de la peninsula. Hay que conducir muy mal para quedarte sin batería y con una media de consumo de 5,2 L/100 haciendo una conducción despreocupada pero no agresiva
Yo mido 1,79 y en las plazas delanteras se va uy comodo. En las traseras, con asiento acomodado a mi, las personas van perfectamente con las rodillas sin tocar el asiento delantero, les sobra mas de 4 dedos y se puede meter los pies debajo del asiento
¡Hola cobo86! ¡Tienes toda la razón! Ahora ya no tenemos esos 141 CV en el Kia Niro HEV (el modelo del video si es 141cv). El nuevo modelo para 2025 ha reducido la potencia, bajando a 129 CV debido a los ajustes en el motor de combustión, que ahora es de 93 CV (en lugar de los 105 CV anteriores), mientras que el motor eléctrico sube ligeramente a 43,5 CV. Lo mismo pasa con la versión PHEV, que ahora se queda en 171 CV en vez de los 183 CV que tenía antes. Así que sí, es un cambio importante y seguro que dará que hablar. ¡Gracias por estar al tanto y compartir la info!
Exacto yo estuve mirándolo está semana y 129 CV me parece que se quedan escasos 😢,está próxima semana pruebo el chr a ver diferencias pero ya de primeras tiene 140 CV.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Soy propietario de un Kia Niro y solo puedo decir que si el coche se te queda sin potencia en un puerto es por que no sabes utilizar tu coche, para viajes largos hay que jugar con los modos, lo que no puedes pretender es que el coche suba a 120 un puerto sin utilizar el modo sport, así como no intentarías subir un puerto con un coche de 100cv en sexta no puedes hacerlo en un hibrido, he viajado a Bilbao ;Santander, Madrid, Galicia, Asturias y nunca he tenido problemas de perdida de potencia, lo único raro que me sucedió fue con otro conductor de un Kia Niro que decidió picarse en un puerto y le sucedió lo que se comenta de quedarse a mitad de puerto solo con el motor de combustión y el tio alucino cuando lo adelante y seguía tirando todo el puerto, como digo es aprender a conducir el coche, jugar con los distintos modos de conducción. Disculpas por el tocho.
Gracias por comentar y básicamente ha comentado todo lo que he dicho en el video... Saludos y buen verano!
Muy buen video
Muchas gracias por comentar!
Exacto, es como comentas, yo tengo la versión DRIVE ,que lleva llanta de 16 , acabo de hacerle 2.500 kms Barcelona - Galicia ida y vuelta y me sale media de 4,7 a los 100.
He subido puertos , sin ningún problema.
Tienes los dos modos y como consejo, os digo que si le pones el cruiser , está continuamente cargando la batería , llenandola .
Los haters que rabien!!!!.Esta claro que no es un FERRARI ni falta que hace.
El viaje ha sido con cuatro adultos y el maletero a tope!!
Muchas gracias por comentar, así da gusto.
El que mira un Ferrari no mira este coche. Evidentemente que no es un coche potente, pero si buscas un coche comodo y que gaste poco, bueno, pues este modelo lo es. El mio gasta un poco mas pero como apenas lo utilizo pues no me renta comprar otro nuevo, y para largos viajes me voy en avion.
@@Jorgenicolas122por qué dices que el tuyo consume más?
Yo tengo el Niro EHV mas de 1 año y co viajes largos de 600 kms., y jamás me he quedado sin bateria. Vivo en Valencia y siempre hay que ir de subida si te vas al centro o norte de la peninsula. Hay que conducir muy mal para quedarte sin batería y con una media de consumo de 5,2 L/100 haciendo una conducción despreocupada pero no agresiva
Muchas gracias por comentar
Que tal va de espacio? Mido 185 y aveces si conduzco yo y va gente detras en mi opel astra(2014) van encajonados.Gracias y un saludo
Yo mido 1.77 y es un espacio correcto en esta prueba puedes ver un poco ... th-cam.com/video/W22pfWER1uQ/w-d-xo.html
Yo mido 1,79 y en las plazas delanteras se va uy comodo. En las traseras, con asiento acomodado a mi, las personas van perfectamente con las rodillas sin tocar el asiento delantero, les sobra mas de 4 dedos y se puede meter los pies debajo del asiento
Le fastidiaron bajando los 12 cv..; yo lo tengo desde mayo 2023 y de haber tenido esta "rebaja", no lo tendría.. de momento muy contento..
Ojo que ahora ya no tiene 141cv le bajaron la potencia
¡Hola cobo86! ¡Tienes toda la razón! Ahora ya no tenemos esos 141 CV en el Kia Niro HEV (el modelo del video si es 141cv). El nuevo modelo para 2025 ha reducido la potencia, bajando a 129 CV debido a los ajustes en el motor de combustión, que ahora es de 93 CV (en lugar de los 105 CV anteriores), mientras que el motor eléctrico sube ligeramente a 43,5 CV. Lo mismo pasa con la versión PHEV, que ahora se queda en 171 CV en vez de los 183 CV que tenía antes.
Así que sí, es un cambio importante y seguro que dará que hablar. ¡Gracias por estar al tanto y compartir la info!
Exacto yo estuve mirándolo está semana y 129 CV me parece que se quedan escasos 😢,está próxima semana pruebo el chr a ver diferencias pero ya de primeras tiene 140 CV.