un'informazione: le manovre tipiche "quasi da fermi", "di manovra"/"di parcheggio" ad es., praticamente a motore spento, dentro/fuori in/da un parcheggio a pesce in città, piccolissime retromarce.. si possono fare senza appoggiare a terra i piedi? oppure bisogna fermarsi, attivare alzare la leva di blocco dei basculanti, scendere e poi spingere/tirare/manovrare il "4"? sul piano, ancora ancora ma in salita/discesa anche lievi... considerando la massa...
C'è da prenderci la mano. E' differente, come quando passi dal motorino a una moto da 200 chili: quando parcheggi ragioni già il modo più comodo di farlo. Per esempio, anche con la moto si può entrare nel parcheggio in retromarcia se la pendenza aiuta a farlo: così ci si muove agevolmente sia all'entrata che all'uscita. Comunque si sposta anche stando seduti spingendo con i piedi a terra... ma le gambe stanno larghe ed è pesante e ha tutto un senso di "frenato" sia nell'inclinarsi mentre lo spingi e tiri, sia proprio le ruote e le cinghie di trasmissione che frenano un pò la scorrevolezza a motore spento/al minimo. Non è una moto, punto. Si può imparare a sfruttare il bloccaggio del basculante nelle manovre. Non so quanto possa diventare comodo imparando ad usarlo ma, di sicuro, a primo impatto è un robo davvero strano da muovere e guidare.
Salve, possiedo un Gilera Fuoco 500 che uso tutto l'anno percorrendo circa 20.000 km. Secondo la vostra prova essendo questo quadro 4 un 350 di cilindrata sarebbe piccolo per l'uso che ne faccio io ? Grazie
sorry to be so offtopic but does someone know of a way to get back into an instagram account? I was dumb lost my password. I appreciate any help you can offer me!
Giá này thì chơi được, có tiền chết không mang đi được, tại sao thích mà không mua, mai mốt mang về Vn đi phuot cho vui, không tham lam vậy mà hạnh phúc các bạn ơi
Sono il fortunato possessore di un ormai vetusto mp3 250 che ha percorso 50000KM...Il progetto del compianto Marabese che se n'è andato, ahimè, in SUISSE a produrre questo carro armato... E' pesante con un motore piccolino e senza ABS... Sinceramente sarei stato molto propenso ad acquistare uno scooter più potente e questo con 270kg...E non è che non si sentano poi i KG... Secondo me è il dato più importante il rapporto CV/KG Detto questo, non una parola sul motore? E' una cinesata? Temo che in Suisse sia una fabbrica cacciavite di ciò che viene costruito in Cina... Comunque grazie Bell'articolo...
Grazie per il tuo commento! Come sottolineato nell'articolo della prova (vedi link nella descrizione del video), alcune perplessità sul rapporto peso/motore le abbiamo avute anche noi. Ma questo aspetto non comprometto il feeling che si ha con il mezzo e la versatilità di utilizzo che è capace di offrire. Diciamo che sarebbe stato ancor più divertente con un po' di spinta in più ma - come si vede nel video - questo limite non ci ha impedito di andare con il Quadro in montagna e sugli sterrati ;-)
![A MOTORCYCLE WITH 3 WHEELS! - YAMAHA NIKEN TEST + REVIEW COYOTE [English Subs]](/img/n.gif)
il vostro video mi ha convinto a comprarla
un'informazione: le manovre tipiche "quasi da fermi", "di manovra"/"di parcheggio" ad es., praticamente a motore spento, dentro/fuori in/da un parcheggio a pesce in città, piccolissime retromarce.. si possono fare senza appoggiare a terra i piedi?
oppure bisogna fermarsi, attivare alzare la leva di blocco dei basculanti, scendere e poi spingere/tirare/manovrare il "4"? sul piano, ancora ancora ma in salita/discesa anche lievi... considerando la massa...
Una volta bloccate le ruote si può spostare solo spingendo.
C'è da prenderci la mano. E' differente, come quando passi dal motorino a una moto da 200 chili: quando parcheggi ragioni già il modo più comodo di farlo. Per esempio, anche con la moto si può entrare nel parcheggio in retromarcia se la pendenza aiuta a farlo: così ci si muove agevolmente sia all'entrata che all'uscita. Comunque si sposta anche stando seduti spingendo con i piedi a terra... ma le gambe stanno larghe ed è pesante e ha tutto un senso di "frenato" sia nell'inclinarsi mentre lo spingi e tiri, sia proprio le ruote e le cinghie di trasmissione che frenano un pò la scorrevolezza a motore spento/al minimo. Non è una moto, punto. Si può imparare a sfruttare il bloccaggio del basculante nelle manovre. Non so quanto possa diventare comodo imparando ad usarlo ma, di sicuro, a primo impatto è un robo davvero strano da muovere e guidare.
Vorrei sapere dove possibile acquistare nelle Marche o altra regione vicino ? Grazie.
Where is this place?
Meu sonho ter uma dessa. Mais eu acho que nunca vai chegar aqui no Brasil.
se vc acha que nao ,eu ja tenho certeza que nos nunca vamos ver um desses aqui no Brasil
Uma desa no Brasil custaria 4 Vezes MAIS do que uma Moto convencional, ainda assim só chegaria IMPORTADA!!!
I want to see that in korea
Yes, that would be fun!
Salve, possiedo un Gilera Fuoco 500 che uso tutto l'anno percorrendo circa 20.000 km. Secondo la vostra prova essendo questo quadro 4 un 350 di cilindrata sarebbe piccolo per l'uso che ne faccio io ? Grazie
sorry to be so offtopic but does someone know of a way to get back into an instagram account?
I was dumb lost my password. I appreciate any help you can offer me!
@Jesiah Jakob instablaster :)
What is the price of this?
11000 EU Italian price
Giá này thì chơi được, có tiền chết không mang đi được, tại sao thích mà không mua, mai mốt mang về Vn đi phuot cho vui, không tham lam vậy mà hạnh phúc các bạn ơi
può andare in autostrada ??
si essendo un 400cc
dove eravate nella prova? cmq ottima recensione
La prova è stata effettuata nei dintorni di Mezzano, in Trentino ;-)
MototurismoTV grazie mille!
I want this bike
사고싶어요 대한민국 에서살수있지요
I want to buy this .
Can you please send me in India. ?
How much it cost in USD dollar ?
Hi! Due to expensive shipping costs, we suggest you to download our iOS or Android App Mototurismo and buy digital edition of issue number 244.
@@MototurismoTV I think he meant the Quadro not the magazine.
I am ready to buy
Please min. 60 HP ❗️
Sono il fortunato possessore di un ormai vetusto mp3 250 che ha percorso 50000KM...Il progetto del compianto Marabese che se n'è andato, ahimè, in SUISSE a produrre questo carro armato... E' pesante con un motore piccolino e senza ABS... Sinceramente sarei stato molto propenso ad acquistare uno scooter più potente e questo con 270kg...E non è che non si sentano poi i KG... Secondo me è il dato più importante il rapporto CV/KG
Detto questo, non una parola sul motore? E' una cinesata? Temo che in Suisse sia una fabbrica cacciavite di ciò che viene costruito in Cina...
Comunque grazie
Bell'articolo...
Grazie per il tuo commento! Come sottolineato nell'articolo della prova (vedi link nella descrizione del video), alcune perplessità sul rapporto peso/motore le abbiamo avute anche noi. Ma questo aspetto non comprometto il feeling che si ha con il mezzo e la versatilità di utilizzo che è capace di offrire. Diciamo che sarebbe stato ancor più divertente con un po' di spinta in più ma - come si vede nel video - questo limite non ci ha impedito di andare con il Quadro in montagna e sugli sterrati ;-)
E bello ma ha pochi cv andrebbe bene con 650 cv
Penso tu intendessi 650cc, non CV :P
Io sono 185 cm sarebbe piccolo?
Il tester nel video supera il metro e novanta quindi puoi andare tranquillo. Il Quadro4 ha una stazza abbastanza imponente.
日本でも買えるのかねえ
Il grave errore che non lo rende una moto o scooter da turismo è che non c'è spazio per muovere o stendere i piedi.
1liter average....
Ho smesso di guardare a : "è una moto, ma volendo anche uno scooter"
Peccato