Magnifique chemin de fer ! Je l'ai parcouru pour la première fois, de Lucerne à Interlaken Ost, quand j'avais 15 ans (j'en ai maintenant 68). A l'époque, la locomotive électrique à crémaillère (1991 ou 1992) prenait le relais de Giswil. La composition rouge du LSE a voyagé en arrière absolu depuis Lucerne
Als ich 15 (heute 68) war, fuhr die prächtige Eisenbahn erstmals von Luzern nach Interlaken Ost. Damals löste die elektrische Zahnradlokomotive (1991 oder 1992) ab Giswil ab und die LSE-Komposition fuhr ab Luzern im Nachhinein
Wunderschön! Diese strecke Ende 70er Anfang 80er im Ferien oft gefahren, ins sche schön Erinnerungen an die Umgebung, Bergwanderungen Lungern-Brünig- Hasliberg. Und die 1992 vorbeifahren gesehen and festgelegt am Naturfreundehaus bei Brünig. Danke für den upload!
Zeitlos schönes schweizerisches Design, das nach 67 Jahren immer noch frisch aussieht! Ob die neueren Fahrzeuge, deren Design eher beliebig ist, auch so lange attraktiv aussehen?
Warum haben eigentlich nicht alle Meterspurbahnen in der Schweiz die große +GF+ Kupplung? Würde den Betriebsablauf bei den anderen Bahnen erheblich vereinfachen! Interessante 3 zu 4 Schienen-Gleiskonstruktion bei 18:26 und die Gleislage bei 18:50 mit den starken Senken sieht auch lustig aus.
Magnifique chemin de fer ! Je l'ai parcouru pour la première fois, de Lucerne à Interlaken Ost, quand j'avais 15 ans (j'en ai maintenant 68). A l'époque, la locomotive électrique à crémaillère (1991 ou 1992) prenait le relais de Giswil. La composition rouge du LSE a voyagé en arrière absolu depuis Lucerne
Als ich 15 (heute 68) war, fuhr die prächtige Eisenbahn erstmals von Luzern nach Interlaken Ost. Damals löste die elektrische Zahnradlokomotive (1991 oder 1992) ab Giswil ab und die LSE-Komposition fuhr ab Luzern im Nachhinein
Wunderschön! Diese strecke Ende 70er Anfang 80er im Ferien oft gefahren, ins sche schön Erinnerungen an die Umgebung, Bergwanderungen Lungern-Brünig- Hasliberg. Und die 1992 vorbeifahren gesehen and festgelegt am Naturfreundehaus bei Brünig. Danke für den upload!
Bravo pour ce beau partage Suisse . C'est vraiment un régal .
👍🚂🚃🇨🇭📷🤩🤩🤩🤩
Excellent video 👍👍
Danke super Video 🤪🤪👍👍
Zeitlos schönes schweizerisches Design, das nach 67 Jahren immer noch frisch aussieht! Ob die neueren Fahrzeuge, deren Design eher beliebig ist, auch so lange attraktiv aussehen?
Warum haben eigentlich nicht alle Meterspurbahnen in der Schweiz die große +GF+ Kupplung? Würde den Betriebsablauf bei den anderen Bahnen erheblich vereinfachen! Interessante 3 zu 4 Schienen-Gleiskonstruktion bei 18:26 und die Gleislage bei 18:50 mit den starken Senken sieht auch lustig aus.
Tolles Video...
Zahnradbahn