bonjour la pompe rotodiesel a t elle la même configuration . ma voiture une 306xrd de 95 .plus d arriver en sortie de pompe ! un dieseliste me dit q une pièce est cassé dans la pompe . voiture qui marcher très bien avant le probleme 315000km .merci pour votre réponse , et je peux dire très bonne explication dans les détail bravo 👍
2 ปีที่แล้ว
Bonjour 👋 Regardez toutes mes vidéos sur la pompe à injection vous devriez trouver votre pièce cassé. Si vous souhaitez commander des pieces voitures Regardez la video d'accueil
@ re merci pour votre réponse !. finalement j ai démonter les sorties injecteur et réamorcé la pompe . la voiture dérame bien sauf que quand je ralenti elle cale ( peut être un désamorçage quand je me suis arrêter et je ne pouvez plus redémarrer ) alors je vais regarder la crépine voir si elle n est pas bouché 300000 mk .tout le cicuit d alimentation est bon .pas de prise d aire le gasoil arrive bien . ou alors le carburant . la pauvre la nourriture peut être pas catholique que je lui donne 😁 je cherche encore merci
Bonsoir. Merci pour votre travail, chapeau bas pour votre calme calme olympien et travailler avec une main ma scotcher. A combien percez vous les vis pour y mettre le tourne à gauche .. Et avec quoi comme vis vous les remplacez. Bon en même temps j'ai pas la place sur une 306, alors existe t il un autre moyen. Merci d'avance.
3 ปีที่แล้ว
Bonsoir merci pour votre commentaire. Pour votre vis vous devez percé à un diamètre plus petit que le corps de la vis abîmée ex :vis de 8 percé à 5/6 il faut quand même de la matière pour le tourne à gauche ... Je remplace les vis par des vis neuves à tête chc . vous pouvez mettre une rondelle grower pour éviter que les vis se desserrent
@ Bonjour. J'ai tout remonté . La voiture démarre au car de tour. J'ai été l'essayer mais elle manque de puissance c'est a dire elle prend pas les tours on dirait que le turbo marche pas. Elle fume blanc au debut. Pour info 306 turbo diesel de 96
3 ปีที่แล้ว
Bonjour je pense que votre pompe est décalée par rapport au pmh,avez vous regardez ma vidéo sur le calage pompe à injection.
Merci pour la rapidité de votre réponse j’ai pu le voir dans les commentaires en fouinant plus bas après avoir posté le commentaire merci encore du retour
2 ปีที่แล้ว
Re pas de soucis si vous avez des difficultés n'hésitez pas
Encore merci j’ai pu sortir la tête hydraulique sans percer les vis indesserable j’ai desserré la pâte de fixation qui est sur le moteur relié à cette fameuse platine où sont l’es fameuse vis et le tout est sorti merci mille fois
2 ปีที่แล้ว
@@p.romain9359 merci à vous pour votre commentaire
Bonjour, Super votre intervention, merci de partager. J'en ai déjà repéré une (Lucas Rotodiésel 205 D Turbo) La pompe à injection de mon C25 Turbo Diesel est colmatée par la paraffine de l'huile de friture qui était dans le réservoir. Le moteur est resté plusieurs mois sans tourner. J'ai réussi à le démarrer mais impossible de monter en régime. J'ai voulu passer outre le filtre à gasoil avec un bidon de pétrole, et c'est la panne totale, le gasoil ne sort plus des tuyaux HP. J'aimerais éviter de tout démonter... Avez-vous des conseils svp ? Merci pour votre attention
3 ปีที่แล้ว
Bonjour il faudrait démonter les injecteurs les nettoyer (j'ai des vidéos pour cela) nettoyer les tuyaux d'injecteur , démonter le distributeur de la pompe et le couvercle supérieur pour tout nettoyer. Nettoyage à l'essence au maximum puis redemarrer la voiture avec du gasoil et un peu d'essence pour nettoyer tout le circuit colmaté par la paraffine et les dépôts de graisse
@ Bonjour, C'est vraiment sympa de m'accorder votre précieux temps. Je risque de dérégler le tarage des injecteurs si je les démonte non ? C'est des injecteurs à brides... Je pense démonter la pompe pour travailler sur l'établi, c'est mieux. Merci pour votre attention. Bien à vous, Jean-Pierre
2 ปีที่แล้ว
@@jean-pierre-cane bonjour regarder mes vidéos sur le tarage des injecteurs ,vous ne pouvez pas les dérégler comme cela
Vous indiquez que pour remonter le petit couvercle (4 vis) à l'arrière de la pompe il faut caler le moteur au point mort haut ? Je ne comprends pas pourquoi. J'ai justement déposé ce couvercle pour m'assurer que l'entraînement se faisait et je l'ai remonté sans caler le moteur...🤔 Est-ce que j'ai commis une erreur ? Merci
3 ปีที่แล้ว
Bonjour . Si vous n'avez pas touché au corps de la pompe mais que vous avez juste déposer le distributeur vous n'avez pas besoin de caler la pompe sauf si vous voulez parfaire votre travail car avec le temps la pompe via ses 3 vis de fixation peut légèrement se dérégler. Par contre si vous avez déposé la pompe en entier alors là vous êtes obligé entre guillemets de faire un calage de la pompe à injection
@ Bonjour et merci infiniment pour votre attention. Oui, j'ai juste retiré les 4 vis et uniquement le couvercle avec la plaque d'appui et la rondelle Belleville. En revanche, pour le centrage de cette rondelle... difficile dans la position horizontale et en l'impossibilité du retrait de l'arbre, comme dans votre vidéo, de parfaire la remise en place de l'ensemble. Je pense qu'il serait préférable de déposer la pompe, même si j'aurais préféré m'en passer, pour trouver la raison pour laquelle le gasoil n'arrive plus aux injecteurs, à cause de la paraffine qui a dû coller ou obstruer quelques éléments. S'il y avait un bouchon de vidange de la pompe, j'aurais pu essayer de faire entrer de l'essence ou du pétrole pour nettoyer et faire sortir les impuretés. Avez-vous une idée, des conseils svp ? Merci encore. Jean-Pierre
3 ปีที่แล้ว
Bonjour si vous avez retiré le couvercle la rondelle vous devriez voir les pales en bakélite noire permettant d'amener le gasoil aux injecteurs ,les pales sont en bonne état. s'il y a des impuretés vous pouvez nettoyer à l'essence l'ensemble de ces pièces et souffler les 5 orifices arrivée et sorties gasoil... Le mieux serait de sortir juste le distributeur complet comme dans la vidéo...
Bonjour pour changé le joint de la partie arrière faut il forcément démonté le couvercle de la pompe ?
3 ปีที่แล้ว
Bonjour oui regardez bien les vidéos que j'ai faites concernant la pompe à injection,vous êtes obligés de déposer ce couvercle car il y a un axe à enlever sous le couvercle
Mais vous ne dites pas comment est-ce que vous faites pour entrer à fond le distributeur dans le corps de la pompe quand on remplace le joint torique du distributeur et qu'il force.
3 ปีที่แล้ว
Bonjour tout est expliqué dans la vidéo même avec un joint neuf bien lubrifié cela ne force pas il y a un très léger point dur mais c'est tout.
@ Oui, mais avant démonter ma pompe j'ai essayé avec une vielle pompe HS, et ce n'est pas si facile. Vous aurez remarqué que la pièce ronde ou circulaire qui sert à anticiper l'avance à l'injection avec le moteur froid, et qui se tient avec la vis à tête rectangulaire qui se trouve sous le capot pompe, cette pièce risque fort d’empêcher le glissement du distributeur d'injection vers l'intérieur du corps pompe. Rien que il y ait un tout petit accrochage avec cette pièce et on ne peut plus avancer la tête du distributeur vu que le jeu est inférieur à 1 mm. Alors je pense qu'il serait mieux de dévisser la vis à tête rectangulaire sous le capot, de sortir du corps pompe cette pièce ronde que sert a faire décaler l'avance à l'injection, et d'enfiler cette pièce dans le distributeur avant de l'introduire dans le corps de la pompe.
bonjours, j'ais fais comme vous mais je n'est plus de carburent qui va de la pompe a l'injecteur ??
4 ปีที่แล้ว +1
Bonjour, est ce que votre pompe est bien calée ?est ce que l'axe central de la pompe est bien orienté ? Toutes les pièces du distributeur ont été remontées et orientées dans le bon sens regardez bien les différentes vidéos j'ai fait en sorte de faire des vidéos longues pour pouvoir demonter et remonter en toute tranquillité
@ je les redémontre et remisse la voiture a démarrais mais j'ais plus de ralentie et elle monte plus dans les toure pas plus de 15 000tr/m 20km/h maxi et elle c'est mise a surchauffer et une durite a casser
4 ปีที่แล้ว
Bonjour dans le premier message vous ecrivez ne pas avoir de carburant qui arrive aux injecteurs mais la vous ecrivez que votre moteur reste au ralenti il y a une incohérence entre vos messages, si votre voiture demarre alors le gasoil arrive par contre si elle reste au ralenti il peut y avoir plusieurs problèmes qu'avez vous fait exactement sur votre pompe à injection, qu'avez vous démontez exactement ?
bonjour la pompe rotodiesel a t elle la même configuration . ma voiture une 306xrd de 95 .plus d arriver en sortie de pompe ! un dieseliste me dit q une pièce est cassé dans la pompe . voiture qui marcher très bien avant le probleme 315000km .merci pour votre réponse , et je peux dire très bonne explication dans les détail bravo 👍
Bonjour 👋
Regardez toutes mes vidéos sur la pompe à injection vous devriez trouver votre pièce cassé.
Si vous souhaitez commander des pieces voitures Regardez la video d'accueil
@ re merci pour votre réponse !. finalement j ai démonter les sorties injecteur et réamorcé la pompe . la voiture dérame bien sauf que quand je ralenti elle cale ( peut être un désamorçage quand je me suis arrêter et je ne pouvez plus redémarrer ) alors je vais regarder la crépine voir si elle n est pas bouché 300000 mk .tout le cicuit d alimentation est bon .pas de prise d aire le gasoil arrive bien . ou alors le carburant . la pauvre la nourriture peut être pas catholique que je lui donne 😁 je cherche encore merci
Bonsoir.
Merci pour votre travail, chapeau bas pour votre calme calme olympien et travailler avec une main ma scotcher.
A combien percez vous les vis pour y mettre le tourne à gauche .. Et avec quoi comme vis vous les remplacez. Bon en même temps j'ai pas la place sur une 306, alors existe t il un autre moyen.
Merci d'avance.
Bonsoir merci pour votre commentaire.
Pour votre vis vous devez percé à un diamètre plus petit que le corps de la vis abîmée ex :vis de 8 percé à 5/6 il faut quand même de la matière pour le tourne à gauche ...
Je remplace les vis par des vis neuves à tête chc . vous pouvez mettre une rondelle grower pour éviter que les vis se desserrent
@ Merci beaucoup je vais essayer demain. Vos vidéos sont top !!!!!
Merci beaucoup !
@ Bonjour. J'ai tout remonté . La voiture démarre au car de tour. J'ai été l'essayer mais elle manque de puissance c'est a dire elle prend pas les tours on dirait que le turbo marche pas. Elle fume blanc au debut.
Pour info 306 turbo diesel de 96
Bonjour je pense que votre pompe est décalée par rapport au pmh,avez vous regardez ma vidéo sur le calage pompe à injection.
Bonjour pour la dépose du distributeur faut il caler la pompe à injection cordialement
Bonjour 👋
Non vous n'êtes pas obligé
Cordialement
Merci pour la rapidité de votre réponse j’ai pu le voir dans les commentaires en fouinant plus bas après avoir posté le commentaire merci encore du retour
Re pas de soucis si vous avez des difficultés n'hésitez pas
Encore merci j’ai pu sortir la tête hydraulique sans percer les vis indesserable j’ai desserré la pâte de fixation qui est sur le moteur relié à cette fameuse platine où sont l’es fameuse vis et le tout est sorti merci mille fois
@@p.romain9359 merci à vous pour votre commentaire
Bonjour,
Super votre intervention, merci de partager.
J'en ai déjà repéré une (Lucas Rotodiésel 205 D Turbo)
La pompe à injection de mon C25 Turbo Diesel est colmatée par la paraffine de l'huile de friture qui était dans le réservoir.
Le moteur est resté plusieurs mois sans tourner.
J'ai réussi à le démarrer mais impossible de monter en régime.
J'ai voulu passer outre le filtre à gasoil avec un bidon de pétrole, et c'est la panne totale, le gasoil ne sort plus des tuyaux HP.
J'aimerais éviter de tout démonter...
Avez-vous des conseils svp ?
Merci pour votre attention
Bonjour il faudrait démonter les injecteurs les nettoyer (j'ai des vidéos pour cela) nettoyer les tuyaux d'injecteur , démonter le distributeur de la pompe et le couvercle supérieur pour tout nettoyer.
Nettoyage à l'essence au maximum puis redemarrer la voiture avec du gasoil et un peu d'essence pour nettoyer tout le circuit colmaté par la paraffine et les dépôts de graisse
@
Bonjour,
C'est vraiment sympa de m'accorder votre précieux temps.
Je risque de dérégler le tarage des injecteurs si je les démonte non ?
C'est des injecteurs à brides...
Je pense démonter la pompe pour travailler sur l'établi, c'est mieux.
Merci pour votre attention.
Bien à vous,
Jean-Pierre
@@jean-pierre-cane bonjour regarder mes vidéos sur le tarage des injecteurs ,vous ne pouvez pas les dérégler comme cela
Vous indiquez que pour remonter le petit couvercle (4 vis) à l'arrière de la pompe il faut caler le moteur au point mort haut ?
Je ne comprends pas pourquoi.
J'ai justement déposé ce couvercle pour m'assurer que l'entraînement se faisait et je l'ai remonté sans caler le moteur...🤔
Est-ce que j'ai commis une erreur ?
Merci
Bonjour .
Si vous n'avez pas touché au corps de la pompe mais que vous avez juste déposer le distributeur vous n'avez pas besoin de caler la pompe sauf si vous voulez parfaire votre travail car avec le temps la pompe via ses 3 vis de fixation peut légèrement se dérégler. Par contre si vous avez déposé la pompe en entier alors là vous êtes obligé entre guillemets de faire un calage de la pompe à injection
@
Bonjour et merci infiniment pour votre attention.
Oui, j'ai juste retiré les 4 vis et uniquement le couvercle avec la plaque d'appui et la rondelle Belleville.
En revanche, pour le centrage de cette rondelle... difficile dans la position horizontale et en l'impossibilité du retrait de l'arbre, comme dans votre vidéo, de parfaire la remise en place de l'ensemble.
Je pense qu'il serait préférable de déposer la pompe, même si j'aurais préféré m'en passer, pour trouver la raison pour laquelle le gasoil n'arrive plus aux injecteurs, à cause de la paraffine qui a dû coller ou obstruer quelques éléments.
S'il y avait un bouchon de vidange de la pompe, j'aurais pu essayer de faire entrer de l'essence ou du pétrole pour nettoyer et faire sortir les impuretés.
Avez-vous une idée, des conseils svp ?
Merci encore.
Jean-Pierre
Bonjour si vous avez retiré le couvercle la rondelle vous devriez voir les pales en bakélite noire permettant d'amener le gasoil aux injecteurs ,les pales sont en bonne état. s'il y a des impuretés vous pouvez nettoyer à l'essence l'ensemble de ces pièces et souffler les 5 orifices arrivée et sorties gasoil...
Le mieux serait de sortir juste le distributeur complet comme dans la vidéo...
Bonjour pour changé le joint de la partie arrière faut il forcément démonté le couvercle de la pompe ?
Bonjour oui regardez bien les vidéos que j'ai faites concernant la pompe à injection,vous êtes obligés de déposer ce couvercle car il y a un axe à enlever sous le couvercle
I know it is pretty off topic but do anybody know of a good website to stream newly released tv shows online ?
@Owen Walter Flixportal =)
@Bronson Davion thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I really appreciate it!
@Owen Walter no problem =)
Mais vous ne dites pas comment est-ce que vous faites pour entrer à fond le distributeur dans le corps de la pompe quand on remplace le joint torique du distributeur et qu'il force.
Bonjour tout est expliqué dans la vidéo même avec un joint neuf bien lubrifié cela ne force pas il y a un très léger point dur mais c'est tout.
@ Oui, mais avant démonter ma pompe j'ai essayé avec une vielle pompe HS, et ce n'est pas si facile. Vous aurez remarqué que la pièce ronde ou circulaire qui sert à anticiper l'avance à l'injection avec le moteur froid, et qui se tient avec la vis à tête rectangulaire qui se trouve sous le capot pompe, cette pièce risque fort d’empêcher le glissement du distributeur d'injection vers l'intérieur du corps pompe. Rien que il y ait un tout petit accrochage avec cette pièce et on ne peut plus avancer la tête du distributeur vu que le jeu est inférieur à 1 mm. Alors je pense qu'il serait mieux de dévisser la vis à tête rectangulaire sous le capot, de sortir du corps pompe cette pièce ronde que sert a faire décaler l'avance à l'injection, et d'enfiler cette pièce dans le distributeur avant de l'introduire dans le corps de la pompe.
bonjours, j'ais fais comme vous mais je n'est plus de carburent qui va de la pompe a l'injecteur ??
Bonjour, est ce que votre pompe est bien calée ?est ce que l'axe central de la pompe est bien orienté ? Toutes les pièces du distributeur ont été remontées et orientées dans le bon sens regardez bien les différentes vidéos j'ai fait en sorte de faire des vidéos longues pour pouvoir demonter et remonter en toute tranquillité
@ je les redémontre et remisse la voiture a démarrais mais j'ais plus de ralentie et elle monte plus dans les toure pas plus de 15 000tr/m 20km/h maxi et elle c'est mise a surchauffer et une durite a casser
Bonjour dans le premier message vous ecrivez ne pas avoir de carburant qui arrive aux injecteurs mais la vous ecrivez que votre moteur reste au ralenti il y a une incohérence entre vos messages, si votre voiture demarre alors le gasoil arrive par contre si elle reste au ralenti il peut y avoir plusieurs problèmes qu'avez vous fait exactement sur votre pompe à injection, qu'avez vous démontez exactement ?
@ oui j'ais redémonter la pompe pour voire se qui allez pas
@ j'ais démonter le retort car javais une fuite comme vous a la vidéo j'ais tous remis et j'ais se problème la mentent