2022 Opel Crossland - no diesel in the city
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2022
- Hello everyone!
We are Atelierul de Detailing, a youtube channel from Romania. Some would say we are still a car review channel, we think we make documentaries about cars. Our presentations are at least an hour long, and most importantly, we try to put the car in context. Our community has encouraged us to translate these films into English. I hope you enjoy them! - ยานยนต์และพาหนะ
Domnilor, am o veste buna. De astazi avem subtitrari. Este greu sa traducem toate materialele pe care le urcam pe canal. O sa aiba prioritate prezentarile de masini noi.
Bravo 👏👏.
Acum sper că încet va apărea și public din exterior.
Se vede foarte urat, apare pe tot ecranul. Nu-i sensul, părerea mea. Da a era în engleza da, atunci avea sens 🙃
Nu sunt perfecte, dar destul de bune.
ar mai fi misto sa aveti capitole in video. adica impartire pe capitole. multi au asa, si e misto ca stii unde sa derulezi daca vrei sa vezi ceva anume. mai ales ca ne omoara reclamele astea.
@@Andrei-kh6kr pentru a nu mai avea reclamă e Premium boss.
Bravo Vlad! Inca o prezentare reusita, plina de profesionalism si detalii. Te salut cu respect!
Asteptam prezentarea la Grandland :)
Cred ca am vizionat toate clipurile Atelierul din ultimul an. Continuați!
Sunt total de acord cu interzicerea diesel ului în orașe, chiar cu eliminarea lui de pe autoturisme.
Motorina e pentru tractoare, camioane și vapoare.
I-auzi! Ai mers vreodată cu un diesel modern? Știai că la Mazda 6, de exemplu, dieselul este mai silențios decât cel pe benzină? (Măsurat de Autobild) Vlad vorbește despre altceva aici... Un diesel care merge aproape exclusiv în oraș va avea probleme cu perifericele, dar unul care e folosit in afara, cum fac eu bunăoară, nu va avea niciodată probleme de genul ăsta. Pentru un navetist încă nu există soluții viabile, inclusiv financiar, care să înlocuiască dieselul. Ce alternativă aș avea la o Insignia B care a costat vreo 27 k la vremea când l-am luat? Camry? Păi aia e aproape 40 k. Când amortizez eu diferența de bani? Chiar și așa, la un mers normal tot un diesel va consuma mai puțin, cu excepția mediului urban. Vorbim și noi...
Mazda are o abordare foarte interesanta la diesel, abia aștept să văd noile motoare de pe cx60
Am pornit un diesel euro 6d in reprezentanta si mi-au curs ochii după 30 de secunde
@@manuelrusu7052 nu te mai chinui să-mi explici teoria chibritului...Crede-mă, nu are rost.
Știu foarte bine ce a spus Vlad.
@@manuelrusu7052 Cum adica sa iti amortizezi investitita? Dieselul iti baga bani in buzunar? Solutia la dieselul tau e un hibrid coreean sau un motor cu injectie multipunct la care merge bagat si o instalatie gpl. La hibrid ai consum bun si pe oras, iar daca alegi ceva pe care sa pui gpl iesi bine in orice regim.
@@Remus_Mario băi, dar ești tare nașpa când ai opinii absolute. Mai lasă loc și de alte abordări, nu mai închide paranteza, că riști să pierzi din vedere întreg ansamblul.
- Din masinile diesel avute sunt 3 care functionau foarte bine si in oras (adevarat ca faceam numai pana la birou 30-45 de minute) dar e adevarat ca pe vremea aia nu stiam de emisiile de particule: Stilo 1,9 JTD, Alfa 2,4 JTD (ambele unijet) si Octavia 1,9 TDI PD 105 CP. Bineinteles, intotdeauna asteptam macar 30 de secunde la start motor pana sa rulez, a facut revizii complete din 10 in 10 mii km si nu am condus niciodata subturat. LA nivel de costuri masinile alea au foast foarte eficiente, consumurile si intretinerea fiind rezonabile. Nu am infundat niciodata EGR sau altele pentru ca macar o data pe luna ieseam din oras cu ele si din cand in cand am mai pus cate un aditiv de motorina.
- Octavia diesel CR cu DPF si AdBlue am avut doar 2 ani si am facut majoritatea kilometrilor in oras fara probleme dar e adevarat ca era noua. Nu stiu ce o sa fie cu ea peste inca 2-3 ani daca cine o are acum va merge oras mult . Cine merge echilibat da, cred ca poate sa exploateze eficient un diesel daca practica iesitul din oras si mersul constant mai tare odata la cateva saptamani.
- Interesant e ca in zilele noastre motoarele turbo pe benzina au ajuns sa fie la fel de complicate ca un diesel si sa aiba nenumarate probleme de fiabilitate (segmentii low friction si sistemele PCV duc la consumuri neplacute de ulei, unele injectoare cu probleme); toate nebunia europeana a downsizing-ului a pus in cap fiabilitatea si costurile pentru utilizator. Important e sa fii avizat atunci cand cumperi.
Salut ,o părere despre motorul 1.2 83 cv.? Multumesc
Nu ma intereseaza foarte mult marca/modelul cat aveam nevoie sa-l mai ascult pe Vlad cu ceva nou. Multumesc TH-cam pentru aceasta oportunitate! (tin sa multumesc si familiei mele pentru plata facturii la internet luna aceasta.)
Da nu-i mai ok să mulțumești lui Vlad pt filmare și lui Cosmin pentru editare? 😅
Bine...si proprietarului mașinii pt că a dat-o spre filmare, centrului comercial pt locul de parcare, mărcii camerei de filmare...
@@Remus_Mario Corect, ami pare rău la domnii (pe) CARE i-am uitat. Sper sa va bucurati de vizionare, la fel cum ma bucur eu cand vad o notificare de la acest canal.
@@Remus_Mario Si parcarea nu conteaza??Sau asfaltul pe care a mers masina in timpul filmarii?!Si Basescu,lui nu-i multumeste nimeni?!!!🤣🤣🤣Lasati-l mai oameni buni,ca-i nou pe-aici,dupa cate pare.Mai bine sa-i zicem bun venit pe canalul cel mai misto...😊
@@dorinchelcea3241 de parcare am zis..! ☝️
Eu am enumerat ce e mai relevant, nu am băgat toate prostiile în seamă 😁
@@Remus_Mario Corecta emisia mea cu parcarea.👍Dar cum poti sa zici ca-i prostie enumerarea lui Basescu???🤣🤣🤣
Buna Vlad, am descoperit canalul relativ recent si sunt foarte incantat de prezentarile tale, la obiect ,detaliate si cu inalt profesionalism. Sunt inginer mecanic si locuiesc in Canada de 22 de ani. Mi-a placut prezentarea ta despre Mazda 929, am avut una aici decum am ajuns si am fost foarte incantat de ea. Pe urma am avut doua Toyota Cressida, una model 86 cealalta 87. Au fost masinile mele de suflet aici. M-ar interesa daca poti gasi in tara o Cressida 86-88 si sa-i faci o prezentare asa cum stii tu. Au avut motorizarea 5M-GE in 6 cilindri in linie, un timp aceeasi folosita si pe Supra. Apoi Supra l-a primit supraalimentat avand peste 300 CP. Adevarate bijuterii ale acelor minunati ani. Continua activitatea ta la fel ca si pana acum, esti cel mai "savvy " in domeniu din Romania.
Care dintre motoarele astea, in 3 cilindrii turbo ,ti se pare cel mai avansat dpdv tehnologic?Ma refer la asta de 1.2 si cele de :1.0tsi de la vag,1.0 tce de la renault,1.0 ecoboost de la ford.
Am eu una Crossland 2021, cutie automată și cameră marșarier. Prima mașină posesie a mea. Super mulțumit de ea.
Parere la opel Crossland 1.2 130 Cai manuala din 2018 si 65 k km ...are ceva probleme la distributie cum ai zis in intro de la motor??? ...ca as fi interesant in a cumpara una
Am avut opel astra j 1.9 cdti si am mers cu el 6 ani in oras fara probleme iar acum detin un astra j 2.0 cdti 160 cai de 3 ani tot oras,ce ai cu dieselu in oras?,
Salut @Vlad, de ce este asa murtar la motor in acest "scurt timp" de existenta? Multumesc!
Am zis in prezentare, cineva a băgat mașina într-o baltă
Ziua bună băieții și fetele ✌️
Da,de-acord -- mai ales fetele...😉
Urata partea din fata, cu acel plastic lucios care se zgarie si murdareste repede.
Problema la noi prin anii 80-90, a fost ca masinile care le puteai cumpara, nu au fost cele mai reusite masini, nu stiu daca prinde o masina 50k km fara reparatii majore, sa nu mai zic cat te chinuiau la prima zapada cu pornitul...
Si dupa 2000 cand au inceput sa apara diesel-ul si faceai sute de mii de km fara batai de cap, consum mic fata de ce oferea benzina la acea vreme , consum de 4-5 % pe diesel fata de 10-12% ce obtineai cu o masina pe benzina, normal ca toti am sarit pe diesel.
Eu as fi deacord sa se interzica diesel-ul in oras, cu exceptia autoutilitalelor
Mi-ar place si in weekend sa nu se mearga deloc cu masini cu combustie interna in marile orase , cum ar fi Bucurestiul fara nici o masina care se te gazeze cand vrei sa iesi la plimbare
Da, e greu de interzis că încă reprezintă o alegere buna financiara
ceea ce a tras motoarele pe benzina in jos in anii aia a fost adoptarea foarte tarzie a injectiei multipunct. faptul ca dieselul a fost pe injectie l-a avantajat mult. odata cu adoptarea injectiei multipunct si aprinderii electronice, fiabilitatea a crescut foarte mult iar performantele s-au imbunatatit simtitor.
@@richardsdma problema e ca a venit prea tarziu, si raul fusese deja facut. Nu e ca si cum nu existau masini cu motoare bune in vremea aia, doar ca noi (majoritatea) nu aveam acces la acele masini, nu stiu daca exista vro toyota in romania in anii 80
@@Sharkiuli erau scumpe fata de puterea noastra de cumparate. dar sa stii ca motoarele pe carburator si cu aprinderea mecanica erau cu probleme peste tot, de aia s-a si trecut la injectie si la aprinderea electronica. pe cand dieselul, era cu injectie mecanica, fara turbina, iti dai seama ca era mult mai fiabil.
@@vladdutz20 Dar un diesel euro 6 cu adblue are emisii mai mici că unele pe benzina!
Ceau Vlad. Secunde la rand subtitrarea organizata pe 7-8 randuri acopera un procent mare din imagine.(de ex.32:18). Cateodata eu vreau doar sa acult si atunci nu ma deranjeaza. Stiu ca pot opri subtitrarea. Stima
Eu am un opel grandland x de 2.0 177 cai automata ....
Uleiul din cutie la cati km trb schimbat?
Intre 60 și 120k km in funcție de regimul de exploatare
Vlad, exista si alte orase in afara de Bucuresti / Cluj, sau mai bine spus orasele, gen Calarasi, Slatina, Alexandria, etc. si atunci traficul este practic inexistent si vei avea un regim de mers in oras aproape ca un regim de mers pe drum national / judetean. In aceste orasele, nu omori dieselul. Am rude si prieteni din astfel de orase, si toti au diesel pentru ca nu il forteaza cum l-ar forta in Bucuresti.
Salutare, stie cineva ce as putea avea la cutia de la Passatul meu b5,5 avb? Am patit sa bag in viteza si sa apas pe acceleratie fara sa se intample nimic ca si cum apasam pe acceleratie si dadea in gol. Prima data cand am patit asa ceva eram pe urcare intr-o curba si ma pregateam sa depasesc o duba de pe lateral si cum era stransa curba am dat a doua si avea deja destul turatii cat sa urce dar nu prindea power deloc si am fost nevoit sa dau a 1 a. De obicei mai intra greu in prima viteza (am inteles ca e boala lor) dar tatal meu a patit sa nu reuseasca pe moment sa ii dea treapta a 3 a. Sa fie de la ambreiaj sau de la cutia de viteze? Un mecanic s-a uitat putin pe sub capota dar nu foarte in detaliu si a zis de cabluri ca ar trebui schimbate de la timonerie.
Verifica ambreiajul si uleiul din cutie, daca sare din viteza pot fi sincroanele
Dacă masina frânează singura de la 30km, cum se acționează ambreiajul ?
Doar franeaza, nu poate opri singura nefiind automata
sigur n-ai un prompter ceva?
Nu că nu as putea sa il car cu mine, ii trebuie alimentare si ar trebui un ecran foarte mare, eu pun camerele la vreo 5 metri de mașină.
Îmi e mult mai usor sa vorbesc liber
Strict pentru motor as merge pe Tivoli în gama asta.
E clar ca dieselul nu e pentru oras pt ca practic la filtrul de particule nu ai garantie.. deci daca mergi in oras si il infunzi nu primesti garantie.
Desi, daca ne amintim,. inainte de diesegate se faceau tot felul de corsa, polo, fiesta, etc. cu diesel.. masini care in principiu erau gandite pt oras. Acum cam toti au scos motorizarile diesel de pe clasele mici.
Așa văd și eu problema.
Pentru drum lung inca este bun diesel
44:35 apropo de asigurat, n-ai văzut Germania atunci. aici oamenii se aruncă în traversări fără a întoarce capul să se asigure că mașinile chiar opresc sau le acordă prioritate. efectiv se uită doar drept înainte și atât. mi se pare mereu uluitor acest comportament la traversări, această lipsă a spiritului de autoconservare. este oricând posibil ca un șofer ori să fie surprins de o trecere ori să aibă frâne defecte sau slabe ori să fie un meltean care nu vrea să oprească ori ori ori
PS: de acord cu cele spuse despre diesel. nu are ce căuta pe mașini mici sau compacte de oraș. am deținut și eu diesel pe astfel de caroserii mici, am renunțat la această motorizare și pot spune că într-adevăr nu e neapărat necesară. are logică în schimb o compactă pt. făcut naveta pe distanțe lungi. pe caroserii mari și grele încă își mai au locul, deși un motor în 6 cilindri 40i de la BMW a arătat că 3L benzină nu este neapărat însetat și poate scoate niște consumuri excelente.
la ce poluare e in bucuresti, s-ar putea argumenta ca nici pe benzina nu ai ce cauta in (acest) oras. dar e un pic cam imposibil.
cam așa ceva ,oricum lumea încet încet își da seama de problema chiar este un lucru bun atunci când cineva își cumpără electrica pt oraș !
Lasa ca si in alte orase e la fel.. la iasi ma mai intalnesc cu cate o fumigena prin trafic de nici nu am timp sa dau pe recircularea aerului pana ma intoxica.
Nu putem elimina toate masinile termice din trafic, asta e clar.. insa s-ar putea face ceva cu cazanele astea vechi si majoritatea non-euro.
54:38 Kodiak RS?
Da așa părea
Mama, spatierea in navigate la 'access to the vehicle' imi provoaca leziuni la ochi.
Ma intreb daca citesti dupa promter .
Daca nu, esti super tare , nu ca daca ai citi n ai fi , pentru ca materialul tot tu l ai facut . Urmaresc cu interes ce apuc sa vad de la tine .
Acum vad ca apare si o subtitrare dar care are unele lacune cum ar fi : tu zici Peugeot 2008 si in traducere apare joi 2008 . Asta ca o corectura pe care sa o faci . In rest super tare si din partea mea multumiri !
Toti am vrea sa ne permitem cate o masina dedicata pt fiecare situatie. Totusi, nu e realist. Atata vreme cat s-au produs pe scara larga, va trebui asteptat pana ies "natural" din uz.
Poluarea se poate combate prin intretinerea lor corecta, si prin utilizarea cu discernamant. Adica nu mergi cu masina pana la colt.
Da, așa este, și oricum la noi se va implementa foarte întârziat orice lege de acest fel
Salut,
Am o boala pe producatorii astia care "optimizeaza" costurile in dauna clientilor. Clienti pt clasa aceasta de masina, din care f multi, daca si-ar da seama la momentul achizitiei si ar putea, ar da 50E in plus pt dotarea aceasta. Ventilatie si climatizare pt pasagerii din spate. Nu clima cu 3 zone, ci niste amarate de conducte cu grile de ventilatie directionale. La un hot hatch poate sa lipseasca dotarea aceasta. pt ca rar va sta cineva in spate. Dar nu la un crossover, care a devenit noul mini mpv. Care e scopul principal al unui mini mpv? Sa care copiii la scoala. In conditii mai nefavorabile cu masina asta ii topesti pe drum.
Cam așa pare dar de exemplu am observat la masina mea,care nu are ventilație in spate,ca se face foarte rece de la gurile din fata care trimit pe tavan aerul, deseori pasagerii mă roagă să opresc gurile alea.
Dar sunt de acord, as pune ventilatii in spate la toate masinile
nimic nou intre modelul 2021 si 2022 . doar pretul marit. la fel ca la fratele C3 Aircross. Eu am avut crosslandul 3 zile, poveste lunga legata de rugina, si schimbat pe un Aircross dupa ceva discutii.
Nu înțeleg hateul asta pt diesel, daca eu am un euro 6 (100 % funcțional, filtru de particule,adblue etc) ce e treaba ta pe unde merg cu el? Sau dc e treabă ta daca se înfundă sau se strica? Da, sunt de acord să scoatem dieselurile alea care scot fum că vaporul și au adblue anulat și etc, da ce are mașina mea sau a ta,in stare impecabilă,de nu e ok sa meargă prin oraș ? Poate te uiți la un hibrid mult lăudat sa vezi ce emisii de CO2 are (știu dieselurile scot uraniu pe țeavă)
CO2 nu este gaz poluant, ci gaz cu efect de sera. il expiram si noi. Emisiile cu adevarat poluante la diesel sunt particulele in suspensie (funingine) si NOx (oxizii de azot), care sunt cancerigene, si mai ales la valori mult mai mari decat declara producatorii, stim cu totii scandalul dieselgate. Chiar si un euro 6 diesel, e mai murdar decat un euro 4 benzina la aceeasi capacitate d.p.d.v al noxelor (atentie, nu vorbim despre CO2).
E suficient sa te inchizi intr-un garaj cu un diesel euro 6 cu motorul pornit, si o sa-ti dai seama ca nu rezisti mai mult de 10 minute.
Daca ai diesel stii cum se face ITP-ul la emisii, la misto. Masoara opacitatea. La un motor pe benzina se masoara 4 parametri: monoxid de carbon, dioxid de carbon, hidrocarburi si nivelul de oxigen prin sonda lamda. Te asigur ca daca si la Dieselul tau euro 6 s-ar masura aceeasi parametri, nu ai trece ITP-ul in veci.
O sa ma intrebi desigur de ce se raporteaza piata auto doar la CO2? Pt ca asa s-a plecat gresit prin '79 la tratatul de la Kyoto, si de atunci emisia de CO2 a fost singurul parametru luat in considerare, desi era contrar normelor anti-poluare.
Ca sa intelegi hate-ul asat pt diesel, pe care il am si eu (nu am avut si nu o sa am niciodata) recomand sa citesti aici cum sta diesel in ceea ce priveste poluarea www.stiintasitehnica.com/cat-mai-are-de-trait-diesel-ul/
Probabil ca dealerul din Chelsea nu a fost informat 🙃
faptul ca s-au bagat atatea resurse in motorul diesel a facut ca dezvoltarea motoarelor pe benzina sa stagneze. abia cand producatorii au realizat ca baga banii intr-o fundatura tehnologica au inceput sa apara motoarele pe benzina adevarate, cele cu injectie multipunct si aprindere electronica, controlate de calculator.
nu sunt de acord cu vlad cand spune ca dacia era o mizerie. dacia 1300 era parfum la vremea aia fata de golf 1 sau 2. avea suspensie cu doua brate, scaune mult mai bune, etc. poate calitatea executiei a avut de suferit, dar nu era chiar asa grav. pana la urma, daciile alea au pus romania pe roti.
despre oltcit nici nu are rost sa vorbesc, la capitolul confort, era peste multe masini actuale, nu mai vorbesc de atunci.
Se poate trăii și fără diesel chiar bine 😉dar mai este o problema sunt mulți proprietari de diesel (inclusiv eu ) și nu poți obliga oamenii să-și schimbe mașină de pe o zii pe alta este un proces de durata ..
Ăsta este un răspuns scurt și la obiect.
Da, toți ne dorim mașini noi, benzina sau hibrid dar ce ne facem cu banii?
Aia care nu sunt.😔
@@razvanursache8140 cumpărăm de cât avem.
pai nu o schimbi. nici nu o sa se interzica sa circului cu ea prin oras, macar de-ar fi asa. dar probabil o sa inceapa si la noi taxare pe emisii, si daca ar fi corecta ca cea din londra, unde doar diesel euro 6 nu plateste taxe, ori platesti taxe, ori circuli cu ea doar extraurban, acolo unde diesel isi are locul
@@razvanursache8140 pai masina nu este obligatorie, este un moft scump. cine nu are bani, nu trebuie sa aiba grija masinii. si decat sa iei una vai steaua ei si sa nu ai bani sa o intretii, mai bine deloc. din cate se vede prin comentarii, nu toti ii doresc benzina si hibride, ba chiar o tin pe-a lor sus si tare, ca diesel e forta, si ca nu le pasa lor de emisii, ci doar de portofel. nu stiu cat s-au gandit cat costa oare un cancer de plamani, daca au grija banilor inaintea sanatatii
@@remisprincenatu8974 Să știi că ai mare dreptate. O să fie din ce în ce mai costisitor să deții o mașină. Nu zic că nu este necesară din contră.
Se cam schimbă vremurile.
Bănuiesc că toți visam la una nouă.😁✌️
La banii da Opel ,ei alta mașina 4x4 și tot benzina,coreeană sau japoneza :) .
S.au cam scumpit toate, nu prea mai prinzi 4x4 sub 20k
Ssangyong poate și pe la Suzuki
Din cauza la subtitrare nu se mai vede nimic in imagine.
Dezactivează le domnule...
pt că vorbeste Vlad foarte mult / secundă ... 😄
Ma intreb daca citesti de pe promter nu dupa.................scuze.
Nu sunt impotriva crossover-elor sau SUV-urilor (chiar au am o mașină din această categorie) dar Crossland-ul, in opinia mea, chiar nu e o mașină reușită. Cand spun asta am in vedere atât prima generatie de Meriva pe care o știu foarte bine și sincer a fost mai bine făcută (asamblata), dar am in vedere și alte crossover-e de aceeasi categorie.
Eu nu aș opta pentru așa mașină (moldovenește fiind spus 😀) ci aș alege altceva din aceeasi categorie, daca as fi in situația de a cumpara o mașină din această categorie. 🙋🏻♂️
MARE VRĂJEALĂ! AM DIESEL DE 8 ANI ȘI AM MERS 80% ÎN ORAȘ CU EL ȘI MERGE PERFECT!!!
Auto teleenciclopedia
sunt diesel.uri care au multi Km facuti in oras, si nu au nici pe naiba, chiar si cu dpf.uri active , numai ca... daca au cutii automate si le tin pe D in mod eco ...da.. e moarte pt. motor; macar daca e pe Drive ,sa fie pe modul Sport. In orase ar fi fiabila o bicicleta...ajungi mai repede unde vrei sa ajungi ...ori variante de moto electrice sau chiar cele pe benzina. Cel putin eu nu am tinut niciodata cont unde exploatez motoarele...pot sa merg cu un Diesel si luni intregi in oras daca e necesar ...dar nici in 1200rmp in trepte mari ca ...da ..il omori si poluezi . Si da..ai dreptate cu pietonii si a lor tactica de a traversa pe trecere 😁
Problema este subturarea in sarcina,nu la mers lejer.
Diesel are mult de suferit la drumuri scurte
@@vladdutz20 da...perfecta dreptate cu subturarea in sarcină.( de ar citi toti ce se scrie pe aici ...🙂) Multi fac greseala de merg cu ele prin oras "la consum" si apoi cand ies cu ele in afara orasului ,le tin turate ca sa se curete...GRESIT băieti... odata rahatul pus pe admisie ,greu il scoti prin talpă..aproape deloc. Poate sa le dea la drum lung sa le sara pistonele...degeaba ...daca e rahatul gros pe admisie mai rau face😁. Fara subturare ...subturarea duce la ardere proasta,incompleta , depuneri , circ si panarama ...
@@marianupix2612 schimbi egr-ul și gata . Asta dacă bagi motorina de la lookoil.
@@kyller78 n are treaba schimbul de egr cu ceea ce am spus eu . ajungi sa schimbi si egr.ul si alte piese..
Chiar nu inteleg ce au casunat toti producatorii pe motoarele astea in 3 cilindri? De ce sa complici atat un motor? Ce, in 4 cilindri nu pot sa faca un motor de 1l, daca tot vor sa aiba motorul mic? Cu cat este mai complex motorul cu atat probabilitatea de aparitie a defectelor este mai mare. Nici nu vreau sa ma gandesc cum se comporta un astfel de motor dupa 100k km. Lant, curele, cureluse, etc, cat costa un schimb de distributie , curele, pompa de apa, etc la o astfel de masina?
Eu cred ca seamana mai bine cu DACIA 1300....daca ai putina imaginatie....
Mie mi se pare că seamănă cu Dacia Sandero Stepway din exterior. În interior parcă arată mai premium Opel sau am eu una mai scumpă.
Compartimentul motor arată ca la o mașină coaptă de 20 de ani, oribil. Cred că Opel v-a dat această mașină să o faceți de rușine. Dacă este mașină de proprietar tot este o rușine pentru cei care produc Opel dacă la o mașină de câteva luni arată atât de rău compartimentul motor
Nu e vina nimănui dacă cineva s.a purtat urat cu ea și a băgat mașina într-o baltă cu noroi
@@vladdutz20 un dealer care se respectă pune la dispoziție mașini curate, mai ales lui Vlad care este o mică enciclopedie care prezintă în detaliu și filmează sub capotă. Pe filmare părea că are multă coroziune pe elementele metalice de sub capotă. Vlad "ză best"
@@ardeal7745 nu e coroziune, este noroi.
Oamenii au zeci de masini in parc și se ocupa putini oameni de ele, nu e munca usoara, ca trebuie alimentate, spalate, parcate, făcute procese verbale
@@vladdutz20 ai dreptate, însă acel dealer auto nu are zilnic o expunere așa de mare cum o are pe canalul vostru, încât să neglijeze aceste aspecte. Dacă aveau o colaborare cu băieții de la Pro Tv puteau da o mașină fără motor, oricum concurența nu îndrăznește să ridice capota să prezinte detalii tehnice .
Nu imi place nimic la masina asta. Bravo Vlad pt munca depusa!
Mie mi-a plăcut cum se sta in scaune și consumul bun
Nu a ajuns România la așa nivel încât sa se interzică dieselul! Luați va voi pe benzina și vedeți diferența de consum și in oraș și in afara ! 80 la suta din mașinile din România sunt diesel
doar 50% conform oricarei statistici. O sa ajunga si romania cat de curand, doamne ajuta. Daca te gandesti la consum, poti benzina + gpl, iar diesel de carat varza de la tara, nu in oras sa imi afumi mie plamanii. Nu iti spun sa te gandesti la sanatate inaintea banilor, pt ca la romani nu tine smekeria, atata timp cat sunt zeci de mii de melteni cu masini premium fara dinti in gura
@@remisprincenatu8974 și te ai trezit tu acum ca ești afectat de diesel ? După zeci de ani de când se fabrica mașini diesel! Și inca se mai fabrica!
@@kyller78 nu m-am trezit doar eu. eu bat apa-n piua de vreo 10 ani in ceea ce priveste poluarea diesel, si oricum nu mi-au placut niciodata tractoarele. acum 25 ani daca isi lua cineva autoturism diesel era de rasul curcilor. a venit vremea in sfarsit sa fie si acum la fel de ras, in conditiile in care ai destule alternative pt ORAS. Nu am avut si nu o sa am niciodata diesel. am avut doar benzina, am si acum, si astept o hibrida. intotdeauna diesel a fost pt mine o saracie de motor pt chitrosii care nu isi permit sa-si intretina masinile cum trebuie, si incearca sa faca economie doar prin diferenta de consum. fuck diesel!
Dieselul nu are ce sa caute in oras ...se infunda ...se strica ..se...se..se...Depinde de motor !Eu am diesel de 16 ani,cumparat de nou ..mult hulitul si detestatul 1,9 tdi de 90 cp ,cod motor alh Acum are 300 000 de km si absolut toate piesele din motor ,cu exceptia distributiei ,cureaua de accesorii ,ulei si filtre ,absolut toate sunt ORIGINALE !Greu de crezut dar ..adevarat Am facut in tot timpul asta ,mergand la serviciu ,doua din cele mai aglomerate rute de intrare iesire din Bucuresti ,Bulevardul Iuliu Maniu si Prelungirea Ghencea Locuiesc in Domnesti Ilfov si ,lucrand si eu si sotia in Militari si Drumul Taberei nu avem alternativa Masina se incapataneaza sa functioneze si sa consume putin si ,cel mai impirtant ,sa mearga rar spre deloc la service Asa ca inca o data ,depinde de motor
Alh e motor din paleolitic, nu mai e de actualitate, și are norma veche de poluare.
Nu este înfundat pt că nu are dpf și alte complicații
Tizule (si pe mine ma cheamă Iulian) ... problema trebuie privită in ansamblu nu doar individual pentru că altfel se cheama egoism.
Nu sunt vreun eco guru ci doar vreau sa subliniez faptul că partea cu poluarea, in orașe cel puțin, nu e o chestie aruncata aiurea ci chiar e o problemă urâtă și mare ca un furuncul dureros.
Trăim cu totii in orașe din ce in ce mai aglomerate, sau mai in liniște dar tot la periferia acelorasi orașe tot din ce in ce mai aglomerate in care circulam cu mașini din ce in ce mai vechi si din ce in ce mai multe, iar aerul pe care suntem nevoiti sa il respirăm cu TOȚII e din ce in ce mai infect. Faptul că mașina ta e veche dar merge bine nu înseamnă că e ceva extraordinar de bine pentru comunitatea in care trăiești si lucrezi.
Pe de altă parte, nici să schimbi mașina cu alta mai putin poluantă sau deloc poluantă nu e ca si cum ti-ai lua o paine de La doi pași, de asta sunt conștient.
PS
Mai e mult de lucru la pasajul ala de la Domnești peste șoseaua de centură, dar sunt curios cat de mult va decongestiona traficul pe direcția Prelungirea Ghencea (Bragadiru) - Domnești si retur sau vom vedea mașini cocoțate pe un sens giratoriu suspendat, iar asta pentru că atât Prelungirea Ghencea cât si drumul spre Domnești sunt doar pe o singură bandă. 🤷♂️
@@l.e.i.4111 pasajul va descongestiona doar centura ,nu si prelungirea ghencea ,aia e clar Problema ,si la intrare si la iesire este ,sau sunt "dopurile "create in ordine la Valea Oltului ,serele militari ,Strada Maracineni si Cartierul Latin Circul zilnic pe acolo ,stiu ce zic
ALH nu are dpf, nu are X sisteme de management, este un basic turbo diesel ... it will ”outlive” you
Am să cumpăr numai auto pe motorină !!! care este problema ta pe banii mei? nu crezi că ești cam înfumurat ?
Iar tu nu crezi că nu ai înțeles care e problema?
Sasa, nu te supara. Nu te cunoaste, nu la tine s-a referit. Faci ce vrei cu banii tai. Nu se numeste "infumurare", Vlad face educatie auto.
Când ai mașini la distribuție unde se știu clar consumurile și costurile ne apucăm de educație auto 40% din auto din UE sunt pe motorină și să le interzicem în oraș că așa avem noi chef , schimbati titlul în ,,pro benzinarii" sau ,,afară cu motoriniștii din orașe"
@@sasastanescu2801 eu nu mă refeream la segmentul de mașini comerciale.
Eu nu vreau sa mai vad in oraș mașini diesel cu probleme motor care varsa fum și particule și în spatele cărora daca stau in trafic ma ustură ochii si nările.
Mașinile diesel sunt prea complexe pentru a putea respecta norme și asta le afectează fiabilitatea.
In orașele europene mari nu ai voie cu acele mașini, punct
Problema e că la noi este sărăcie, lumea nu are educatie si nu se pot adopta ușor aceste măsuri
@@sasastanescu2801 Da așa este, sunt multe autoturisme pe motorină în Europa din cauză că în anii 70 s-au făcut mult lobby. Iar acuma își dau seama cat de inconștienți au fost. Îmi pare rău dar nu se rezuma totul numai la bani. Oricum ideal în oraș ar trebui sa circule doar utilitare și mijloace de transport în comun. Restul vehicule nepoluante. Asta e adevărul pe care multi nu vor să-l accepte. Poți să ai milioane profit când nu o sa mai ai apa potabila și ce manca...