6cmローダウン セロ－225WEを純正サス流用で簡単に足つき性アップ 両足べったり 車高ダウン トライアル仕様 流用カスタム トレールバイク 林道 セロー250 オフロードバイク オートバイ

両足べったりなセロー225を純正パーツ流用で製作
なかなかローダウンパーツの無いセロー225ですが、他車の純正サスペンションの流用で簡単にローダウンできました。
リアで約6ｃｍ下がり両足べったりです。
外径の大きいトライアルタイヤなので、純正のタイヤであればさらに足つきが良くなると思います。
小柄な方や女子ライダーの方で足つき性をよくしたいと思っている場合の参考にもなればと思います。
※整備には自己流の部分が多分にありますのでおおらかな気持ちでご覧ください。
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[@MD955]

セロー225を他車の純正パーツ流用でローダウンしました。
外径の大きいトライアルタイヤでも両足べったりです。
純正タイヤであればもっと足つきが良くなると思いますので、小柄な方や女性の方等にも参考になればと思います。
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[@myossie9484]

なるほど、そういうことだったんですね、実際バラしてみないとわからないことも多いということですね。
お忙しい中ご丁寧にご回答ありがとうございました、これからも有意義で楽しい気持ちの良い動画を楽しみにしております！！！

[@myossie9484]

手際の鮮やかさが拝見していて非常に気持ちいいです。はじめから最後まで何から何まで勉強させて頂きました。
ところで…ブロンコのサス分解ですがスプリングコンプレッサーは要らないのですか？それとも映像からでは判らない特殊な技術を駆使されているのですか？

[@MD955]

ありがとうございます。
サスの分解ですが、一応スプリングコンプレッサーは用意しておいたのですが、ブロンコのスプリングが短かったのでリングナットを緩めるだけでバネに遊びができ、外せました。
5:05からの組み立てを見て頂けるとわかると思いますが、リングナットを最弱の位置に付けた状態から手の力だけでスプリングを取り付けることができています。
個体差もあるかもしてないので、リングナットをある程度緩めてもスプリングのテンションがかかっているようであれば、スプリングコンプレッサーを使われた方が良いと思います。
周