Tucson auto po lifcie bardziej dopracowane, problem z zatykającym filtrem rozwiązany. kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie
15:21 W Allure bez pakietu Panorama ekran także jest "wiszący" i poza tym, że ma większe ramki wokół ekranów i wyraźny podział na dwa ekrany efekt wizualny jest taki sam.
Witam, Mówi Pan , że 408 się słabo sprzedaje. Jeżeli Stellantis nie będzie oferował silników Diesla, to sprzedaż tych aut pozostanie słaba. Ja nie wyobrażam sobie , jak można tą 3008 jechać z rodziną załadowany w trasę, z tym testowanym silnikiem. Ja od jesieni 2018 jeździłem przez dwa lata zawodowo po niemieckich autostradach Peugeotem 5008 BlueHDI 180 z ośmiostopniową skrzynią. Muszę stwierdzić, że ten silnik to było minimum dla tego samochodu. Dzięki za kolejny dobry test.
Witam. Czy mógłby Pan przetestować Forda Kugę 2,5l AWD po liftingu? W Polsce jest tylko jeden test, a super się Pana ogląda no i może też dla jakiegoś rozwoju kanału byłby fajny filmik :). Byłbym wdzięczny :D
Śledząc od wielu lat co się dzieje w motoryzacji już widać, że UE swoimi przepisami doprowadziła do tego, że mamy ładne samochody z silnikami od kosiarki. Choć musze przyznać, że jeździłem obecną wersją 3008 w wersji hybrydowej w więc z takim samym silnikiem i byłem zaskoczony jego dynamiką. Poza tym wyciszenie samochodu powoduje, że ma się wrażenie prowadzenia szybszego auta. do 120 km/h motor daje rade bez większych problemów a duży moment obrotowy zapewnia niezłą dynamikę - i to jest zaskakujące. Potem też jedzie ale czuć ten silnik, że ma 3 cylindry. Do miasta wydaje się idealny, na krótkie trasy dobry. Powiedziałbym taki dziadkowóz ale stylistyka i prowadzenie temu zaprzecza. Po prostu trzeba się będzie przyzwyczaić do takich małych silników, szczególnie w aspekcie wprowadzania nowych norm spalania. I w tym temacie Francuzi wyprzedzili Niemców. Zarówno Stelantis, jak i Renault/Nissan są o krok do przodu a ich auta są coraz ekonomiczniejsze i ładniejsze. Niestety ta ekonomia została osiągnięta kosztem silnika. Prywatnie jeżdżę 3 letnią Hondą Civic poprzedniej generacji, żona Kia Sportage w wersji 177 KM więc w obu autach mocy do normalnej jazdy jest pod dostatkiem. Służbowo mam do dyspozycji Reanult Australa z silnikiem e-tech hybrid i jeżdzi się tym całkiem dobrze. Dynamiczny, ekonomiczny i też niestety ma silnik 1,2 trzy cylindry.
Jeździłem nowym Tucsonem przez kilka godzin na jeździe próbnej. Mam 183cm wzrostu i nic mi nie haczyło. Jedyne co mi przeszkadzało, to przy max opuszczonym fotelu siedziałem zbyt wysoki nad podłogą. Może przy manualnym sterowaniu fotelem jest lepiej. Mi dali full wypas.
ciekawe jak ta elektronika bedzie dzialac np po 17 latach uzytkowania a teraz jezdza takie samochody starego stylu i jezdza dobrze... i jakie beda ceny napraw :D
Ten přední displej u Peugeot to je jak přehrada aby někdo menší neviděl ani na cestu druhé řadě mají obě auta málo místa jinak hezké auta dizajnové, ale jsem rád že nám ještě jezdí super auto Peugeot307 7 míst na LPG 1.20 Kč1 km
Peugota dyskwalifikuje silnik 1,2 PurTech i sposób obsługi klimy. Nie ma szans przy Tucsonie. W Tucsonie HEV można wsadzić i zamówić koło dojazdowe. Kosztuje 1000PLN
Zawsze dyskwalifikuje cena bo nawet dacia duster była akceptowalna za 50 tys.zł ale już cena 100 .000 mimo poprawek ją dyskwalifikuje- ze spraw czysto tech. to silnik i skrzynia biegów to 99% jakości samochodu a materiały użyte do y, wykończenia są zawsze drugoplanowe i podrzędne.
Z tych samochodów to ja najbardziej bym wolał tego żółtego Mitsubishi Delice ,ktory stoi przed porownywanymi autami. Jeżdżą do dziś w wielu miejscach na swiecie mając po około 30 lat i sie śmieją z dzisiejszych tworów autopodobnych.
Z tych dwóch wybrałbym Hyundaia, ale... ostatnio jadąc z Wrocławia nad morze i z powrotem drogą szybkiego ruchu, naliczyłem trzy takie stojące na poboczu z otwartą maską na światłach awaryjnych. Zbieg okoliczności czy ich awaryjność jest ponad przeciętna?
@@KamilR468haha a akcje serwisowe z GPF? Przywołania do serwisu ws. samozapłonu , których w USA problem dotyczył milionów aut? Obecnie wzywane prawie 1000tucsonow czyli co 12 szt sprzedana w zeszłym roku na ponowny montaż poduszki kurtynowej bo jest wadliwie zamontowana i może nie zadziałać przy wypadku... Rozbebeszą nowe auta ...
Bardzo dobre porównanie, dwóch ciekawych samochodów. Na wstępie - Peugeot to hybryda, a więc auto bardziej oszczędne, o wysoce modernistycznym wnętrzu, no i w tym rankingu zdecydowanie tańsze. Hyundai to z kolei długa tradycja Tucsona, niestety już tylko "miękka hybryda", ale z drugiej strony samochód bardziej pakowny i dysponujący większą ilością miejsca dla pasażerów na tylnej kanapie. Jednocześnie też zdecydowanie droższy 😢! W obu samochodach widoczna jest, zauważalna w ostatnich latach tendencja, zunifikowanego ekranu centralnego i wskaźników, o lekkim stopniu zakrzywienia w stronę kierowcy. Pod tym względem Peugeot robi bardzo dobre wrażenie. Cienki, wysoko umiejscowiony ekran, kształt kierownicy, przyciski, opływowe jakby "obejmowanie" panelami fotela kierowcy, to wszystko sprawia, że czujemy się w tym samochodzie jak w pojeździe kosmicznym 😮. Na pewno taka stylistyka zadowoli wszelkiej maści gadżeciarzy, ludzi lubiących otaczać się zaawansowaną techniką. I jeszcze dodatkowo, drobna uwaga odnośnie samego napędu 3008. Wydaje się, że w Peugeocie brak czwartego cylindra w pełni rekompensuje silnik elektryczny i samochód ten zachowywał się w czasie jazdy przyzwoicie, przy starcie spod świateł na skrzyżowaniu. Nie było po nim widać jakiegoś opóźnienia, mimo dużej masy, zwłaszcza akumulatora trakcyjnego. Gdybym miał już teraz kupować jeden z tych samochodów, to zdecydowanie wybrałbym Peugeota, gdyż przy znacznie niższej cenie, oferuje bardzo duży potencjał, znaczne oszczędności eksploatacyjne, nowoczesny wygląd i jak się wydaje, przynajmniej na tym filmie, przyjemność z jazdy 😊. Jest to ważne z punktu widzenia kierowcy. Widać, że Francuzi postawili na nowoczesność, jeśli chodzi o napęd i stylistykę samochodów. Bardzo udana propozycja.
Dokładnie, oba są w miękkiej hybrydzie w teście, ale ten 1.2w peugeocie to porażka i dyskwalifikuje auto-polecam się przejechać, a najlepiej wyjedź poza teren zabudowany to robi wrazenie😂 Tucsona można w dobrej cenie wyrwać...
@@JakJa... Silnik 1.2 sam w sobie jest wystarczający w trasie i mówienie o dyskwalifikacji poza terenem zabudowanym to mocne nadużycie tego określenia. Wiadomo, w Polsce się nie sprawdzi bo tu jest kult zap... ania po trupach do celu ale w Europie zachodniej i południowej samochodów z 1.2 PT jest na pęczki i jakoś tam się to sprawdza....
zajebisty ten Peugot ale już nie dam sie kolejny raz zrobić w ch.... na silnik 1,2 , Hyundaj wszystko super ale ten przód paskudny nie mogę go strawić a auto mi się podoba , gdyby w Hyundayu paliły się tylko te dwa światła na górze zamiast tej całej choinki byłby dużo bardziej natrakcyjny
Hyundai też ma problemy z silnikiem . Np. nagminne zatykanie GPF przy częstej jeździe w mieście. Wypalanie w serwisie nawet po 5tys. km... W USA dali ciała z samozapłonem aut .. raczej słaby okres dla tego producenta
Auto rodzinne to auto mające wystarczająca moc do bezpiecznego wyprzedzania z pełnym kompletem pasażerów i bagażem. To nie są auta rodzinne, to auta do rozwozenia dzieci po mieście i zajechania pod biedronkę po zakupy, i właśnie tak widzę te samochody.
Ten peugeot to badziew, silnik 1,2 to ten który nie przejeżdża 40tysi, z mokrym paskiem rozrządu.Przeciez jest pozew zbiorowy w sprawie tego silnika. Tu się zgodzę z feministkami , wygląd to nie wszystko , liczy się wnetrze😁
@@bernhardtuczykont9850 łańcuszek taki cieńki że pewnie będzie się naciągał ale i tak swoje km zrobi a co do mokrego paska to ja robiłem przy 40tys km (koszt 1400zł ) mozna przeboleć a silniczek jest super bardzo ładnie przyśpiesza na nim samochód (110km) sam pojazd jako marki Peugeot w ogóle sie nie psuje .jeszcze dodam że jak byłem umechanika to robili Citroena z tym silnikiem i miał nastukane prawie 90 tys km pasek był fatalny ale nie pękł. Lepiej dbać i jeździć spokojnie
Hujdaj lepiej w srodku jednak przed liftem wygladal, pomijam aspekty praktyczne. Obecnie ten panel klimy wyglada jak dostawka radia CB. Pług w srodku super ewolucja tego co bylo wczoraj... Ale naped coz.... Slabo.... Natomiast stylistyka zewnwtrzna,... Przygarbiony kloc.... Wole 408
"Na szczęście, producent poszedł po rozum do głowy" to ja też pójdę i wycofam subskrypcje .
Tucson auto po lifcie bardziej dopracowane, problem z zatykającym filtrem rozwiązany. kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie
15:21 W Allure bez pakietu Panorama ekran także jest "wiszący" i poza tym, że ma większe ramki wokół ekranów i wyraźny podział na dwa ekrany efekt wizualny jest taki sam.
Witam,
Mówi Pan , że 408 się słabo sprzedaje.
Jeżeli Stellantis nie będzie oferował silników Diesla, to sprzedaż tych aut pozostanie słaba.
Ja nie wyobrażam sobie , jak można tą 3008 jechać z rodziną załadowany w trasę, z tym testowanym silnikiem.
Ja od jesieni 2018 jeździłem przez dwa lata zawodowo po niemieckich autostradach Peugeotem 5008 BlueHDI 180 z ośmiostopniową skrzynią.
Muszę stwierdzić, że ten silnik to było minimum dla tego samochodu.
Dzięki za kolejny dobry test.
Witam. Czy mógłby Pan przetestować Forda Kugę 2,5l AWD po liftingu? W Polsce jest tylko jeden test, a super się Pana ogląda no i może też dla jakiegoś rozwoju kanału byłby fajny filmik :). Byłbym wdzięczny :D
Jest szansa na film z porownania Tucson N Line vs Sportage GT ?
1.2 badziewny silnik . Auto wizualnie jak najbardziej ok
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍
Śledząc od wielu lat co się dzieje w motoryzacji już widać, że UE swoimi przepisami doprowadziła do tego, że mamy ładne samochody z silnikami od kosiarki. Choć musze przyznać, że jeździłem obecną wersją 3008 w wersji hybrydowej w więc z takim samym silnikiem i byłem zaskoczony jego dynamiką. Poza tym wyciszenie samochodu powoduje, że ma się wrażenie prowadzenia szybszego auta. do 120 km/h motor daje rade bez większych problemów a duży moment obrotowy zapewnia niezłą dynamikę - i to jest zaskakujące. Potem też jedzie ale czuć ten silnik, że ma 3 cylindry. Do miasta wydaje się idealny, na krótkie trasy dobry. Powiedziałbym taki dziadkowóz ale stylistyka i prowadzenie temu zaprzecza. Po prostu trzeba się będzie przyzwyczaić do takich małych silników, szczególnie w aspekcie wprowadzania nowych norm spalania. I w tym temacie Francuzi wyprzedzili Niemców. Zarówno Stelantis, jak i Renault/Nissan są o krok do przodu a ich auta są coraz ekonomiczniejsze i ładniejsze. Niestety ta ekonomia została osiągnięta kosztem silnika. Prywatnie jeżdżę 3 letnią Hondą Civic poprzedniej generacji, żona Kia Sportage w wersji 177 KM więc w obu autach mocy do normalnej jazdy jest pod dostatkiem. Służbowo mam do dyspozycji Reanult Australa z silnikiem e-tech hybrid i jeżdzi się tym całkiem dobrze. Dynamiczny, ekonomiczny i też niestety ma silnik 1,2 trzy cylindry.
Toyota Honda conservent des 4 cylindres
Przy odpychaniu się może kopnąć więc trzeba uważać.
Co oni zrobili z Peugeotem silnik 1,2 z gównolitu 3 cylinderki to już dyskwalifikuje ten wóz ...
Te nowe Peugeoty 3008 i 5008 są naprawdę piękne
Daliby miękka hybrydę + 1,6 180 KM i byłby murowany hit
1,2 puretech i dziekujemy
Mam nowego 408 GT z 1.2. zobaczymy jak bedzie ;)
@@michas.4518współczujemy!
@@michas.4518I jakie wrażenia?
Peu de fiabilité
ma? jeździł? wyżej niż 19 rok?
Pytanie do autora. Czy przy swoim wzroście nie ma problemu w nowym tucsonie z prawą noga, która w okolicy podudzia i kolana haczy o pływającą konsolę?
Jeździłem nowym Tucsonem przez kilka godzin na jeździe próbnej. Mam 183cm wzrostu i nic mi nie haczyło. Jedyne co mi przeszkadzało, to przy max opuszczonym fotelu siedziałem zbyt wysoki nad podłogą. Może przy manualnym sterowaniu fotelem jest lepiej. Mi dali full wypas.
ciekawe jak ta elektronika bedzie dzialac np po 17 latach uzytkowania a teraz jezdza takie samochody starego stylu i jezdza dobrze... i jakie beda ceny napraw :D
Widzę że ten telebim w peugocie przeszkadza bo mocno pan się wychyla by zajrzeć jak za nim droga wygląda. Dla mnie wygląda to okropnie .
Ten přední displej u Peugeot to je jak přehrada aby někdo menší neviděl ani na cestu druhé řadě mají obě auta málo místa jinak hezké auta dizajnové, ale jsem rád že nám ještě jezdí super auto Peugeot307 7 míst na LPG 1.20 Kč1 km
Gdzie jest funkcja sport też na przycisk ? Kiedy jest potrzebny to trzeba go szukać i odrywać oczy od przedniej szyby i tracić czujność?
Bardzo przyjemnie ogląda się Pana testy
Peugota dyskwalifikuje silnik 1,2 PurTech i sposób obsługi klimy. Nie ma szans przy Tucsonie. W Tucsonie HEV można wsadzić i zamówić koło dojazdowe. Kosztuje 1000PLN
Szkoda ze materialowo kie/hyundaie sa nie na tej półce
Zawsze dyskwalifikuje cena bo nawet dacia duster była akceptowalna za 50 tys.zł ale już cena 100 .000 mimo poprawek ją dyskwalifikuje- ze spraw czysto tech. to silnik i skrzynia biegów to 99% jakości samochodu a materiały użyte do y, wykończenia są zawsze drugoplanowe i podrzędne.
@@michas.4518
To wsiądź to Tucsona po lifcie. Zdziwisz się pozytywnie. Jest duuuużo lepiej niż w przed liftem.
Patrzę tylko do momentu zobaczenia tej szpetoty wewnątrz, przed kierowcą. 20 cali ekran? Mają polot, ale uważam, że 75 będzie jeszcze lepsze
Z tych samochodów to ja najbardziej bym wolał tego żółtego Mitsubishi Delice ,ktory stoi przed porownywanymi autami. Jeżdżą do dziś w wielu miejscach na swiecie mając po około 30 lat i sie śmieją z dzisiejszych tworów autopodobnych.
Pozdro ❤
old man
LCD zamiast zegarów w tej wersji 3008 wygląda tandetnie 🤔
Z tych dwóch wybrałbym Hyundaia, ale... ostatnio jadąc z Wrocławia nad morze i z powrotem drogą szybkiego ruchu, naliczyłem trzy takie stojące na poboczu z otwartą maską na światłach awaryjnych. Zbieg okoliczności czy ich awaryjność jest ponad przeciętna?
Ja, odkąd wszedł do sprzedaży, nie widziałem na poboczu żadnego. Albo bajki opowiadasz, albo serio miałeś szczęście i polecam zagrać na loterii :P
@@KamilR468 Serio! Zawsze na to zwracam uwagę. Dotąd były to stare Beemki i Audiki, a tym razem świeże auta.
@@KamilR468haha a akcje serwisowe z GPF? Przywołania do serwisu ws. samozapłonu , których w USA problem dotyczył milionów aut? Obecnie wzywane prawie 1000tucsonow czyli co 12 szt sprzedana w zeszłym roku na ponowny montaż poduszki kurtynowej bo jest wadliwie zamontowana i może nie zadziałać przy wypadku... Rozbebeszą nowe auta ...
Ja często widuje w trasie bmw i to nie te stare tylko praktycznie nówki
@@rafakapusniak823 co? Też czytałem i w amerykańskiej wersji gpfa właśnie że nie ma. A problem jest w europejskich wersjach, oprócz hybrydy.
A jak jak blacharsko teraz taki tuscon Dalej takie cienkie blachy w hyundaiach ???
Nowy Tucson (2024) jest w podwójnym ocynku.
@@MaMaRmAnMaR ooo to super a podłoga???
@@michalpp7100 Również zabezpieczona. W przyszłym tygodniu odbieram Tucsona w wersji po lifcie, jak będziesz miał jakieś pytania to prv.
Bardzo dobre porównanie, dwóch ciekawych samochodów. Na wstępie - Peugeot to hybryda, a więc auto bardziej oszczędne, o wysoce modernistycznym wnętrzu, no i w tym rankingu zdecydowanie tańsze. Hyundai to z kolei długa tradycja Tucsona, niestety już tylko "miękka hybryda", ale z drugiej strony samochód bardziej pakowny i dysponujący większą ilością miejsca dla pasażerów na tylnej kanapie. Jednocześnie też zdecydowanie droższy 😢! W obu samochodach widoczna jest, zauważalna w ostatnich latach tendencja, zunifikowanego ekranu centralnego i wskaźników, o lekkim stopniu zakrzywienia w stronę kierowcy. Pod tym względem Peugeot robi bardzo dobre wrażenie. Cienki, wysoko umiejscowiony ekran, kształt kierownicy, przyciski, opływowe jakby "obejmowanie" panelami fotela kierowcy, to wszystko sprawia, że czujemy się w tym samochodzie jak w pojeździe kosmicznym 😮. Na pewno taka stylistyka zadowoli wszelkiej maści gadżeciarzy, ludzi lubiących otaczać się zaawansowaną techniką. I jeszcze dodatkowo, drobna uwaga odnośnie samego napędu 3008. Wydaje się, że w Peugeocie brak czwartego cylindra w pełni rekompensuje silnik elektryczny i samochód ten zachowywał się w czasie jazdy przyzwoicie, przy starcie spod świateł na skrzyżowaniu. Nie było po nim widać jakiegoś opóźnienia, mimo dużej masy, zwłaszcza akumulatora trakcyjnego. Gdybym miał już teraz kupować jeden z tych samochodów, to zdecydowanie wybrałbym Peugeota, gdyż przy znacznie niższej cenie, oferuje bardzo duży potencjał, znaczne oszczędności eksploatacyjne, nowoczesny wygląd i jak się wydaje, przynajmniej na tym filmie, przyjemność z jazdy 😊. Jest to ważne z punktu widzenia kierowcy. Widać, że Francuzi postawili na nowoczesność, jeśli chodzi o napęd i stylistykę samochodów. Bardzo udana propozycja.
Przecież oba napędy to MHEV.
Dokładnie, oba są w miękkiej hybrydzie w teście, ale ten 1.2w peugeocie to porażka i dyskwalifikuje auto-polecam się przejechać, a najlepiej wyjedź poza teren zabudowany to robi wrazenie😂 Tucsona można w dobrej cenie wyrwać...
@@JakJa... Silnik 1.2 sam w sobie jest wystarczający w trasie i mówienie o dyskwalifikacji poza terenem zabudowanym to mocne nadużycie tego określenia. Wiadomo, w Polsce się nie sprawdzi bo tu jest kult zap... ania po trupach do celu ale w Europie zachodniej i południowej samochodów z 1.2 PT jest na pęczki i jakoś tam się to sprawdza....
Peugeot to przerost formy nad treścią a kiedyś bylem fanem tej marki
zajebisty ten Peugot ale już nie dam sie kolejny raz zrobić w ch.... na silnik 1,2 , Hyundaj wszystko super ale ten przód paskudny nie mogę go strawić a auto mi się podoba , gdyby w Hyundayu paliły się tylko te dwa światła na górze zamiast tej całej choinki byłby dużo bardziej natrakcyjny
Hyundai też ma problemy z silnikiem . Np. nagminne zatykanie GPF przy częstej jeździe w mieście. Wypalanie w serwisie nawet po 5tys. km... W USA dali ciała z samozapłonem aut .. raczej słaby okres dla tego producenta
@@rafakapusniak823skąd wiesz jak będzie z gpf w polifcie? Problem był w przedlifcie oprócz hybrydy. Samozapłonu dostają też nowe bmw😂
Auto rodzinne to auto mające wystarczająca moc do bezpiecznego wyprzedzania z pełnym kompletem pasażerów i bagażem. To nie są auta rodzinne, to auta do rozwozenia dzieci po mieście i zajechania pod biedronkę po zakupy, i właśnie tak widzę te samochody.
Beaucoup de problèmes sur les moteurs Peugeot
😂nowość w tucsonie dwa ekrany razem 😂 w kia sportage od 2 lat ta nowość lata😂😂
Peugeot ładniejszy z zewnątrz a Hyundai z wewnątrz
Ten peugeot to badziew, silnik 1,2 to ten który nie przejeżdża 40tysi, z mokrym paskiem rozrządu.Przeciez jest pozew zbiorowy w sprawie tego silnika. Tu się zgodzę z feministkami , wygląd to nie wszystko , liczy się wnetrze😁
W tym modelu jest łańcuch, nie pasek.
@@bernhardtuczykont9850 łańcuszek taki cieńki że pewnie będzie się naciągał ale i tak swoje km zrobi a co do mokrego paska to ja robiłem przy 40tys km (koszt 1400zł ) mozna przeboleć a silniczek jest super bardzo ładnie przyśpiesza na nim samochód (110km) sam pojazd jako marki Peugeot w ogóle sie nie psuje .jeszcze dodam że jak byłem umechanika to robili Citroena z tym silnikiem i miał nastukane prawie 90 tys km pasek był fatalny ale nie pękł. Lepiej dbać i jeździć spokojnie
Kia sportage lepsza
Hujdaj lepiej w srodku jednak przed liftem wygladal, pomijam aspekty praktyczne. Obecnie ten panel klimy wyglada jak dostawka radia CB. Pług w srodku super ewolucja tego co bylo wczoraj... Ale naped coz.... Slabo.... Natomiast stylistyka zewnwtrzna,... Przygarbiony kloc.... Wole 408
Nie zgodzę się
koreanczyk juz troche trąci łada,zaporozcem
Nie no, taki silnik to zbrodnia na ludzkości :( serio ktoś rozważa kupno takiego auta z trzema cylindrami?
Toyota Honda 4 cylindres
Samochody Peugeot są dla mnie skreślone tak długo, dopóki jedynym silnikiem będzie ten tragiczny 3-cylindrowy silniczek 1.2.