Salutare,foarte bune sfaturile,chestia cu Condusul in echipaj mai ales k incepător sigur voi dormi in pat chiar de iau amendă,nu de alta da sa stai 20 ore pe scaun este un chin .Drumuri bune!!!
Eu chiar ma intind in pat . De dormit nu-mi iese mereu dar macar imi odihnesc ochii . Pe scaun nu pot sta tot timpul . A fost caz in care un coleg a fost oprit de politie , l-a intrebat unde e colegul si ia spus ca doarme , iar politaiul a spus sa-l lase sa dorma in continuare sa nu-l trezeasca numai sa-i dea si cardul lui din tacho, fara amenda
Am citit în presă că la începutul anului în Spania s-au făcut niște modificări legislative în legătură cu incarcatul și descarcatul pentru șoferi, timpii de așteptat la centrele logistice ale lanțurilor de supermarketuri. Ceva asemănător Spaniei a făcut și Portugalia ceva mai devreme. Aș vrea dacă poți și vrei să povestești din cunoștințele tale dacă simți o schimbare (asta dacă au intrat în vigoare acele legi). Mulțumesc.
Da, șoferii in teorie nu mai au voie sa incarce si sa descarce, firmele trebuie sa aibe propriul personal pentru asta.. acuma bineînțeles nu stiu cat de mult se respecta pt ca mai sunt firmele mari gen Lidl unde de obicei descarca șoferul ca nu au oameni.. si de-asemenea nu au voie sa te tina mai mult de 1h pt descarcare / incarcare altfel firmele vor fi penalizate
@@SakkeGB mi-ar plăcea tare mult ca șoferii să nu mai atingă marfa. Mai ales în lanțurile logistice de genul lidl. Nu merită decât să se învârtă roata să stea logistica să aștepte camionul cu sufletul la gură, să îl aștepte să își facă corespunzător pauza de 15,30,45 ,9,11 ore sau chiar repausul plin săptămânal, să îl întâmpine cu cafea gratis, cu băi igienizate țipla să i se ia și să i se înmâneze documentele la cabină.
Nu cred ca exista echipaj sa nu stea colegul in pat. N-am avut ocazia sa lucrez in echipaj, nu cred ca pot vreodata. Dar in masina daca am incredere in sofer, la drum lung, cad lat in scaunul din dreapta sigur. Cu centura pusa, spatar ridicat si perma in jurul gatului ca in avion.🤣
Legal nimeni nu are voie sa te controleze in timp ce tu stai și faci pauza într-o parcare,nu mai zic că n-are voie să-ți ia actele la marfa sub nici o formă,iar actele la ansamblu are voie sa ți le ia doar dacă găsesc defecțiuni la ansamblu ...bafta multă
Salut, o întrebare care mi a picat sâmbătă la studiul de caz și la care nu am găsit răspunsul la ea nici in carte, la conducerea in echipaj colegul de sta in dreapta pe ce poziție trebuie sa tine cardul in tahograf? Nu ma refer la slotul 2, doar perioada pentru ca in carte nu este întrebarea dar la studiu de caz am primit-o
Esti lautar rutier,daca bei in camion si esti beat iar remorca iti ia foc ,ce o sa faci ? Nu ai voie sa consumi alcool in cabina camionului scrie in decret.Ti se poate pune fiola in orice moment si te prinde beat/pilit la volan,legea e simplă. 🙂✌️🍻
Nu sunt de acord cu tine. Pauza trebuie efectuată corespunzător. Dormitul în pat în timpul condusului este foarte riscant. Închipuie un impact frontal când tu ești în pat. Dormitul în pat în timpul condusului este ca și cum ai incarca tu cu traspaletul în timp ce tahograful este pe pauză. Te furi pe tine și odihna nu e de calitate. Ce ar trebui făcut este să se modifice legislația, 15 ore de program e inuman. Trebuiesc reduse orele de program ori dacă nu este posibil așa ceva ar trebui băgate la vechime ce este peste 8 ore. Ce voiam să subliniez este că din cauza programului inuman pe care îl avem ne determina uneori să mai incalcam și legea. Nu vedem pădurea de copaci. Și ca să mai adaug ceva, când ești în echipaj și conduce colegul, tu ești tot la muncă. E ca și cum ai fi paznic și dormi în timpul programului. Problema noastră este legislația, programele inumane. Aici trebuie să fie luate măsuri, la drepturile noastre. Dacă nu profităm acum când e criză de șoferi atunci când?
In echipaj programul e de 21h nu 15 ca era vorba de dormitul in pat in echipaj nu? Cand esti singur dormi cand vrei.. si .. daca nu esti de acord cu mine ..ce e de facut ? Dormi in scaunul din dreapta si daca nu poti, nu dormi apoi conduci rupt? Sansa de un accident sau sa răstorni camionul e mult mai mare atunci.. acele 2 3 4h de dormit in pat in timp ce conduce celalalt într-adevăr e inuman dar mai bine decât în scaun ..si da e periculos sunt de acord cu tine dar nu avem ce face.. din păcate. .
@@SakkeGB am înțeles perfect argumentul tău și în parte îți dau dreptate dar problema noastră este de legislație. De acord faptul că ești mai odihnit în pat dar e un risc la care ne supunem și dincolo de programul lucrului în echipaj de 21 de ore este calitatea odihnei care oricum este proastă în pat în mers în zgomot. De peste 10 ani lucrez în domeniu și nu am lucrat niciodată în echipaj dar cred că tu ca șofer in dreapta ar trebui să fii pe ciocane că muncești oricum. Nu îmi mai aduc aminte cum se procedează dar dacă nu este așa, normal ar trebui să fii pe ciocane. E muncă oricum pentru care trebuie să fim plătiți oricum și trebuie să fim acoperiți de lege. Că tragem noi să facem mai mult e altceva.
Esti singurul pe care il inteleg cand explica
Drumuri bune SaKke...în aprilie vin si ma stabilesc in Madrid...o sa plec pe camion...sper sa ne vedem ...un flash...un claxon 😃
Ma bucur sa te vad iar! Spor si drumuri bune!
Drumuri bune să ai Sakke
In sfarsit ai postat.Drumuri bune⚡💨
Sakeeee💪💪💪 in-sfrarsit si postat🖤
Salutare,foarte bune sfaturile,chestia cu Condusul in echipaj mai ales k incepător sigur voi dormi in pat chiar de iau amendă,nu de alta da sa stai 20 ore pe scaun este un chin .Drumuri bune!!!
forță💪💪💪💪❤
Fa un video cu prezentarea camionului pls ..Pace RESPECT Multa sanatate
Eu chiar ma intind in pat . De dormit nu-mi iese mereu dar macar imi odihnesc ochii . Pe scaun nu pot sta tot timpul . A fost caz in care un coleg a fost oprit de politie , l-a intrebat unde e colegul si ia spus ca doarme , iar politaiul a spus sa-l lase sa dorma in continuare sa nu-l trezeasca numai sa-i dea si cardul lui din tacho, fara amenda
mai sunt și oameni înțelegători dar cam rar
Am citit în presă că la începutul anului în Spania s-au făcut niște modificări legislative în legătură cu incarcatul și descarcatul pentru șoferi, timpii de așteptat la centrele logistice ale lanțurilor de supermarketuri. Ceva asemănător Spaniei a făcut și Portugalia ceva mai devreme. Aș vrea dacă poți și vrei să povestești din cunoștințele tale dacă simți o schimbare (asta dacă au intrat în vigoare acele legi). Mulțumesc.
Da, șoferii in teorie nu mai au voie sa incarce si sa descarce, firmele trebuie sa aibe propriul personal pentru asta.. acuma bineînțeles nu stiu cat de mult se respecta pt ca mai sunt firmele mari gen Lidl unde de obicei descarca șoferul ca nu au oameni.. si de-asemenea nu au voie sa te tina mai mult de 1h pt descarcare / incarcare altfel firmele vor fi penalizate
@@SakkeGB mi-ar plăcea tare mult ca șoferii să nu mai atingă marfa. Mai ales în lanțurile logistice de genul lidl. Nu merită decât să se învârtă roata să stea logistica să aștepte camionul cu sufletul la gură, să îl aștepte să își facă corespunzător pauza de 15,30,45 ,9,11 ore sau chiar repausul plin săptămânal, să îl întâmpine cu cafea gratis, cu băi igienizate țipla să i se ia și să i se înmâneze documentele la cabină.
De ce trebuie sa iti scrii km?
Eu am rezistat o luna la echipaj cand eram incepator sa nu ma pun în pat deloc în mers , dar oboseala mai mare nu am trait
Nu cred ca exista echipaj sa nu stea colegul in pat.
N-am avut ocazia sa lucrez in echipaj, nu cred ca pot vreodata. Dar in masina daca am incredere in sofer, la drum lung, cad lat in scaunul din dreapta sigur. Cu centura pusa, spatar ridicat si perma in jurul gatului ca in avion.🤣
De-abia așteptăm să pui camera pe cap
Te salut,in ce zona stai pe lângă Madrid?
Legal nimeni nu are voie sa te controleze in timp ce tu stai și faci pauza într-o parcare,nu mai zic că n-are voie să-ți ia actele la marfa sub nici o formă,iar actele la ansamblu are voie sa ți le ia doar dacă găsesc defecțiuni la ansamblu ...bafta multă
Stiu, am pus videoul respectiv sa il vedeti si voi dar am luat copyright de la ei si l.am sters.. e in germania il găsești pe yt
Organul de control are dreptul sa controleze orice masina aflata in trafic sau parcata.Motiveleve fiind un simplu control si gata 🙂👍🍻
Atunci la ce mai exista organe de control ? 😂😂😂
Salut, o întrebare care mi a picat sâmbătă la studiul de caz și la care nu am găsit răspunsul la ea nici in carte, la conducerea in echipaj colegul de sta in dreapta pe ce poziție trebuie sa tine cardul in tahograf? Nu ma refer la slotul 2, doar perioada pentru ca in carte nu este întrebarea dar la studiu de caz am primit-o
De obicei se pune automat pe disponibil,(perioada valabilitate) nu trebuie sa il setezi tu.
Apropo pe franta stau expre pt treaba asta sapt trecuta am luat 90e exact pt centura eram in pat sotia la volan asta e
Sakke, lasa camera de cap si continua in formatul aacesta, care e mult mai bun pentru cei care vizioneaza.
Ce imi place cand apare sakke binedispus si cu chef de vorba =))
😁
Esti lautar rutier,daca bei in camion si esti beat iar remorca iti ia foc ,ce o sa faci ? Nu ai voie sa consumi alcool in cabina camionului scrie in decret.Ti se poate pune fiola in orice moment si te prinde beat/pilit la volan,legea e simplă. 🙂✌️🍻
Mâi Sace. est Grec . La băut Ucrainenii . Belorusii ei pe primul loc.
👀🤣 da.. sarbi, urcrainieni, romani .. soferi.. multi beau xD
Eu tot nu biau nu fumez .. dar în plac băieții treij că tine .
Nu sunt de acord cu tine. Pauza trebuie efectuată corespunzător. Dormitul în pat în timpul condusului este foarte riscant. Închipuie un impact frontal când tu ești în pat. Dormitul în pat în timpul condusului este ca și cum ai incarca tu cu traspaletul în timp ce tahograful este pe pauză. Te furi pe tine și odihna nu e de calitate. Ce ar trebui făcut este să se modifice legislația, 15 ore de program e inuman. Trebuiesc reduse orele de program ori dacă nu este posibil așa ceva ar trebui băgate la vechime ce este peste 8 ore. Ce voiam să subliniez este că din cauza programului inuman pe care îl avem ne determina uneori să mai incalcam și legea. Nu vedem pădurea de copaci.
Și ca să mai adaug ceva, când ești în echipaj și conduce colegul, tu ești tot la muncă. E ca și cum ai fi paznic și dormi în timpul programului. Problema noastră este legislația, programele inumane. Aici trebuie să fie luate măsuri, la drepturile noastre. Dacă nu profităm acum când e criză de șoferi atunci când?
In echipaj programul e de 21h nu 15 ca era vorba de dormitul in pat in echipaj nu? Cand esti singur dormi cand vrei.. si .. daca nu esti de acord cu mine ..ce e de facut ? Dormi in scaunul din dreapta si daca nu poti, nu dormi apoi conduci rupt? Sansa de un accident sau sa răstorni camionul e mult mai mare atunci.. acele 2 3 4h de dormit in pat in timp ce conduce celalalt într-adevăr e inuman dar mai bine decât în scaun ..si da e periculos sunt de acord cu tine dar nu avem ce face.. din păcate. .
@@SakkeGB am înțeles perfect argumentul tău și în parte îți dau dreptate dar problema noastră este de legislație. De acord faptul că ești mai odihnit în pat dar e un risc la care ne supunem și dincolo de programul lucrului în echipaj de 21 de ore este calitatea odihnei care oricum este proastă în pat în mers în zgomot. De peste 10 ani lucrez în domeniu și nu am lucrat niciodată în echipaj dar cred că tu ca șofer in dreapta ar trebui să fii pe ciocane că muncești oricum. Nu îmi mai aduc aminte cum se procedează dar dacă nu este așa, normal ar trebui să fii pe ciocane. E muncă oricum pentru care trebuie să fim plătiți oricum și trebuie să fim acoperiți de lege. Că tragem noi să facem mai mult e altceva.
@@otelulmarius de ce crezi ca am încetat si eu sa mai lucrez în echipaj de foarte mult timp :)).. prima problema a fost odihna și programul..
@@SakkeGB legislația este foarte proasta. Suntem dezbinați și avem sindicatele de rahat. Asta este problema noastră.