excelente explicación matias (gran apoyo gráfico y mejor aun tener los fierros a la mano para mostrarlos). excelente trabajo. Espero luego puedas explicar el impacto que tiene al consumo de combustible cuando se una en MAX
Excelente video justo hace unos dias me di cuenta que sacando la recirculación se desempañaban los vidrios, no entendia como se empañaban teniendo el calor hacia el parabrisa, no veia nada!
Hace unos años le escuche a Garibaldi comentar lo de usar el aire con la calefa y me quedó. Traté de transmitir el conocimiento pero me han sacado a las patadas. Ahora comparto el video, a ver si con animaciones lo entienden de una vez.
Por eso se llama "Acondicionador" y no "Enfriador". No solo enfria sino que al hacerlo condensa la humedad y por lo tanto deshumifica. En los Autos con climatizador automático incluso el manual recomienda dejar el A/C todo el anio ya que no solo es bueno para la seguridad al deshumificar y desempanar al instante sino que además alarga la vida útil del sistema al circular el aceite del sistema por los canios del refrigerante. Si te sacan a patadas mandalos vos a patadas a estudiar termodinámica jaja
elpiojo0105 la gente no lee los manuales de los autos. los coches con a/c te dice que tenes que prenderlo con frio o calor para desempañar. es mas...algunos hasta en el parasol dice.
Ale kei no está mal el comentario. Tienen justamente el principio del caloventor, con resistencias eléctricas para generar calor y un ventilador para ayudar
Excelente video Matias! Un groso! Ya lo venía haciendo hace tiempo a lo del AC mas calefacción pero siempre dudaba si era perjudicial para el auto. Saludos
Muy buen video explicando como usar el sistema de Aire Acondicionado que mucha gente no lo debe saber. Ya que A/A es "sinónimo" de frío... Ahora sí hay que agregar agua y/o líquido refrigerante al depósito tiene que ser mínimo para completar y mantener siempre el nivel que se indica en el depósito. De lo contrario tendría que haber una pérdida, pero por lo general llega un determinado tiempo del uso del auto y mas en verano que el sistema genera lógicamente vapores internos, es por eso que la tapa del depósito disipa esos vapores que se generan y el nivel va a bajar lógicamente. De completar sería mínimo.
I know im randomly asking but does anyone know of a way to get back into an instagram account? I stupidly forgot my login password. I appreciate any tips you can offer me!
buen vídeo mati. podrias hacer un video de si es bueno frenar con la caja de cambios, si conviene. y si es bueno meter los cambios sin apretar el embrague. un saludo!
luis olivares no te enojes chabon! yo no le hago eso a mi auto! pero conozco gente que si. para esa gente me parece que les puede servir un video asi. es una idea para una persona que vive haciendo videos sobre autos y sobre mecanicas y formas de conducir. hasta que las cosas estupidas que se hacen al conducir le pueden servir oara hacer un video. espero que mid palabras se hayan servido para calmar tus nervios. un saludo.
Hola soy nuevo en tu canal, me encantó la explicación que diste, la duda que tengo, la calefacción consume más la nafta? O no tiene nada que ver? Gracias
Impecable como siempre. Solo 1 punto a tener en cuenta. Hay que cambiar el filtro de polen que es el del habitáculo, cuando este se tapa no solo acumula mugre y microbios sino también reduce el flujo de aire y la efectividad tanto para calor como frio. Este filtro no lo cambia nadie y hace una gran diferencia en la performance del AA.Con respecto al rellenado, si bien Matías indica el remplazo, en la nota se ve un rellenado de liquido refrigerante. OJO CON ESO, el circuito de refrigerante es cerrado y no debería disminuir su cantidad de liquido, si así lo hiciese hay que buscar perdidas y si se estuviese 100% que no hay perdidas entonces habría que evaluar que no este quemada la junta de tapa de cilindro. Recuerden, a un auto no se le agrega agua/liquido refrigerante, los autos modernos no deben bajar su nivel, si baja es porque hay un problema.Saludos.
Si disminuye la cantidad de líquido, pero dentro de lo normal. En un año por ejemplo baja un poquito, pero sigue entre las marca de mínimo y máximo, supongo que es el agua destilada o el líquido refrigerante que se evapora.
Mira, yo lo veo mas como en muchos kilómetros. Mi auto desde que lo compre le hice mas de 26000 kms y el refrigerante esta siempre en el mismo lugar, igual recorda que se mide en frio, lo mejor es verlo a la mañana antes de arrancar. El refrigerante no se puede evaporar porque justamente el circuito es cerrado, lo único que se libera si fuese necesario es la presión excesiva en el circuito por medio de la válvula que posee la tapa del tacho recuperador. Saludos.
+Liberty W es totalmente normal, y a medida que le pasan los años te va a bajar con mas frecuencia. Las mangueras van ganando holguras, las pipetas igual, los radiadores empiezan a "pincharse" de apoco en las juntas y las abrazaderas "pretensadas" se van venciendo. Yo en el gol con sus 250.000km no tengo perdidas visibles, pero cada algunos meses le tengo que agregar unos 100 ml masomenos.
Ursula Bustos preferentemente con calor y toma de aire del exterior. Abrir un par de cm las ventanas. Mantener los vidrios bien limpios reduce el empañado.
Mati todo bien ? podes hacer un video de como revisar un auto usado antes de la compra ? compre 2 autos y me lleve chascos en ambos jaja, culpa mia por no saber y por ser confiado supongo. like buen video
Matias al hacer uso de la calefacción tengo que encender el compresor del aire acondicionado...? O puedo hacer uso de ella sin necesidad de encenderlo...?
Siempre me pregunte por que mi auto permitía conectar el A/C mientras estaba prendida la calefacción pensaba que era un descuido de la automotriz permitir eso pero ahora me saque la duda
No puedo entender a los pelotudos que manejan con el auto empañado y no ven un carajo por ningún espejo, son los que después te tiran el auto encima los días de lluvia...
+chavettalx Me cuesta creer que gente que anda en autos OKm les falle la calefacción o el AA... Si te fijas los días de lluvia son unos cuantos los que andan con el auto todo empañado...
@@MatiasAnticoTV Hola Matias, tengo un passat tsi, y tengo el presentimiento de que tiene un panel con resistencias en el mismo sistema, ya que al prenderlo, es instantaneo, es posible? otra cosa con el aire el consumo parado es 1.0 lts con calefaccion 0.8 y parado sin nada 0.7 y a 100km 6.5 6.0 4.5 notablemente consume de las dos maneras en mi vehiculo
Dato curioso: si a algo le sobra a un auto con motor a explosión, es calefacción. Por cada tanque de nafta que cargás, mas o menos 1/3 de tanque sirve para mover el auto. Los 2/3 restantes se van en calor. Si no fuera porque el petroleo es una fuente de energía muy concentrada, esto del motor a explosión en un auto nunca hubiera sido posible, o al menos sería carísimo. El aire es impresionante como desempaña todo enseguida. Todos los acondicionadores de aire, por su funcionamiento, condensan agua, y ese agua es humedad que está saliendo de la habitación o vehículo y va a parar a la parte de afuera.
Disculpen mi ignorancia pero no entiendo un joraca de mecanica. ¿Tiene alguna contra (además del mayor consumo) utilizar el aire acondicionado + la calefacción para desempañar el parabrisas? ¿Se puede usar durante muchos kilometros en ruta o no es aconsejable?. Entiendo que si lo dice San Matute debe ser una práctica recomendada, peeero...
No tiene ninguna contra salvo las que mencionaste (mayor consumo, menos potencia). Como poder dejarlo andando, se puede pero no es necesario. Una vez que se desempañan los vidrios, apagas el aire acondicionado dejando únicamente la calefacción en la opción sin recirculación (toma aire de afuera del auto). Si dejaras la recirculación, se te volverían a empañar los vidrios por la humedad que exhalan los ocupantes al respirar.
Adrian Morena lo que consume más combustible porque demanda fuerza del motor (muy poca en los autos actuales) es el aire acondicionado. La calefacción es "gratis".
Buena lo que hace también es sacarle calor al motor del auto pero no es ninguna contra, si alguna vez tu auto se recalienta pone la calefacción al máximo y se enfría
En el caso de un VW ¿hay que dejar que entre el aire del exterior al tener el AC + la calefaccion prendida? o ¿tiene que estar en el modo "recirculacion de aire" ? Gracias!
Todo ayuda, igual no tiene mucho misterio, Prendes el AA y en invierno pones la perilla en calor y listo.. Cualquier duda podés mirar el manual de tu auto. Saludos
Gracias Augus! El manual del UP! es bastante "enroscado" jaja No indica este "truco" pero se ve que esta muy bueno. Voy a probar abriendo la entrada de aire a ver como va... Salu2
+Fercyful Si tenes un up! a mi me paso cuando alquilé uno que es medio viaje... pero averigüé con un amigo y tenés que hacer lo siguiente: poner el la perilla de temperatura en el medio (entre frío y calor), luego poner el disipador en la función que va hacia el parabrisas, por último colocar el ventilador en "1". Si seguís esos pasos no es necesario encender el AA. Pero si está lloviendo y queres desempañar más rápido, encendes el AA y desempaña al toque. Probalo y avisame
Genial !! Muchas gracias a vos y a tu amigo x el dato, mañana lo testeo y te aviso como fue. Hoy de casualidad habia puesto la temperatura al medio y el ventilador en "2" y habia funcionado bastante bien (sin el AC y sin poner la "recirculacion de aire" -el gran misterio jaja-) pero voy a ver mañana si funciona mejor con los otros tips...
+Fercyful De todas maneras en el up! se empaña mucho más que en otros autos, no se la explicación... Así que tendrás que usarlo aún si no llueve esos "piques"... Si llueve como te dije, agregas el AA, y si recién te subís al auto y queres que desempañe rápido, pones el forzador en 4 y luego lo bajas a 1. Avisame como te fue, saludos
@@MatiasAnticoTV hola Mati si prendo el auto que está frío con el aire seleccionado en calor calienta el refrigerante y me manda calor ? O me manda el calor del agua de radiador
@@compartiendoconocimiento6684 no entiendo bien la pregunta pero va a salir calor cuando caliente el motor y por ende el fluido/agua qué pasa por el radiador de la calefacción. La fuente de calor siempre es el motor.
@@MatiasAnticoTV está clarísimo. Es que yo pensé que el aire del auto tenía una válvula inversora como los aires que tienen las casas (split) de frío y calor . Pero en los autos solo tira frío el aire frío es válvula inversora no los tiene. Si se lo usa pensando que sale calor podemos dañar el aire acondicionado. Abrazo de uruguay genio!!!
El power heater creo que es lo mismo que la caldera adicional de la Amarok. El Idle Up no es mas que un cebador manual pero con un poco de marketing en el nombre...
En estas camionetas que te digo yo al menos el power heater la hace regular a unas 1500rpm + - y el idle up lo mismo pero si uno no conecta la calefaccion no hacen mas que eso.
Acá en México ni conocemos eso de la calefacción, aquí queremos pero que enfrié mas, donde vivo casi siempre esta a mas de 30 grados y a veces llega a mas de 40.
Hola mi coche solo saca aire caliente cuando esta motor en marcha. Al estar en contacto no saca aire caliente, porque anteriormente solía sacar aire caliente cuando estaba en contacto
abrir las puertas asi evacuaran el calor , todo esto mientras encienden el motor , esperan a que se caliente el motor (90 grados ) y cierran las piertas y encienden el a/c sin recirculacion (para luego cambiar a solo recirculacion ) .
preguntonta, podría pasar que se rompa el parabrisas por colocar al máx. la calefacción? Me dijo un conocido que si, que le había pasado una vez a una mujer...hacia muuuucho frío y le dio al máx. la calefacción que se rompió el parabrisas.
Yo siempre que se me empaña hago eso pero yo siempre lo tengo puesto en recirculacion, segun tenia entendido no cambiaba tanto. Osea si empezas a tirar aire seco al interior la recircuilacion va ser igual seca, incluso mejor q si agarras el aire de afuera humedo o no?. Aparte casi siempre uso recirculacion porque en la ciudad con todo los gases de escapes y humos me parece mas perjudicial.
Eso es lo que estaba por preguntar, le falto explicar eso, en un c elysee, si bien no es automatico el climatizador, al apretar se prende el aire solo y se pone al maximo la calefaccion y en 3 segundos se desempaño todo, me acuerdo cuando tenia otros autos mas convencionales tardabas mas en desempañar.
La función de desempañador prende el AC por default. Pero no siempre si le das calor en los otros modos. Por lo tanto podés intervenir y ponerlo vos. Es lo mismo que uno manual.
Fijate mati ya que tenes el elysee automatico, en el display se prende todo al max cuando la apretas y con un solo boton sin girar ni una perilla asi deberia ser en todos por mas que no sea digital
tengo una duda mi auto no tiene aire acondicionado, solo calefacción osea semi full, pero me cuesta desempeñar los vidrios y el parabrisas en invierno, ¿ que debería hacer en este caso ? y lo malo que le poralize los vidrios, quien me puede ayudar, por favor.
Me hubiese gustado ver como "Solución TN" el tema del empañado con lluvia que en el hemisferio norte ponen una media con piedritas para gato y eso absorbe la humedad.... ¿Alguien probó? Yo siempre arrugo con comprarlas por si acá son de otro material o por cuanto dura...
4:20 gracias Matías, recién me entero para qué servía XD pensé que no podía desempañar el parabrisas XD
Te felicito el trabajo, como siempre genial!
mejor explicado imposible, lo qué se dice un verdadero profesor, saludos desde Uruguay, abrazo
Gracias Matias, para mi estas entre los dos mejores canales relacionados a los autos.
Dios lo bendiga mi amigo, muy bien explicado, tenía curiosidad saber cómo funciona la calefacción nomas, muchas gracias
excelente explicación matias (gran apoyo gráfico y mejor aun tener los fierros a la mano para mostrarlos). excelente trabajo. Espero luego puedas explicar el impacto que tiene al consumo de combustible cuando se una en MAX
Felicidades excelente explicación, para los que no usan adecuadamente el sistema, del a/c y sus componentes.
esos toques de humor me encantan, y muy buen video!
Excelente video justo hace unos dias me di cuenta que sacando la recirculación se desempañaban los vidrios, no entendia como se empañaban teniendo el calor hacia el parabrisa, no veia nada!
1:23 momento épico 😂😂😂😂🔥🔥🔥 me encantas Mati Antico tus videos son 90% informátivos y 100% humor 🙏🔥😂
Ahora entiendo como la calefacción ayuda a los problemas de recalentamiento, muchas gracias Matías por el vídeo
genio total ...... no sabia como desempañar los vidrios sin conjelarme !!!!!😄😂😂😂 muchas gracias
gracias por subir los programas a youtube
Gracias Matias por el informe, nos permite desburrarnos un poco. Saludos!!!
La música cuando entras al sótano, jajaja. Excelente edición, grande Mati!
muy bien matías, muchos tiene un mito del aire con la calefacción y son dos sistemas totalmente independientes.
Excelente video, es un genio estuve buscando un video similar y hasta ahora lo encuentro. Muchas gracias por la explicacion
Hace unos años le escuche a Garibaldi comentar lo de usar el aire con la calefa y me quedó. Traté de transmitir el conocimiento pero me han sacado a las patadas. Ahora comparto el video, a ver si con animaciones lo entienden de una vez.
Sin ir mas lejos, los climatizadores hacen justamente eso, salvo que estén al máximo de calor, rara vez si están encendidos apagan el compresor.
Por eso se llama "Acondicionador" y no "Enfriador". No solo enfria sino que al hacerlo condensa la humedad y por lo tanto deshumifica. En los Autos con climatizador automático incluso el manual recomienda dejar el A/C todo el anio ya que no solo es bueno para la seguridad al deshumificar y desempanar al instante sino que además alarga la vida útil del sistema al circular el aceite del sistema por los canios del refrigerante. Si te sacan a patadas mandalos vos a patadas a estudiar termodinámica jaja
Un sabio consejo es seguir lo que hace un climatizador automatico, frio a la cara temperatura media cara pies y calor pies.
Hambert
elpiojo0105 la gente no lee los manuales de los autos. los coches con a/c te dice que tenes que prenderlo con frio o calor para desempañar. es mas...algunos hasta en el parasol dice.
Y en los autos eléctricos? Tiene un caloventor?
Ale kei Comentario infravalorado jajajaja
Ale kei no está mal el comentario. Tienen justamente el principio del caloventor, con resistencias eléctricas para generar calor y un ventilador para ayudar
MatiasAntico jajajaja
Los más modernos usan el calor de las baterías.
Excelente video Matias! Un groso! Ya lo venía haciendo hace tiempo a lo del AC mas calefacción pero siempre dudaba si era perjudicial para el auto.
Saludos
Si fuera perjudicial el fabricante no te dejaría que el auto lo permita. Yo desempaño con ac y en nada queda pronto
Muy buen video explicando como usar el sistema de Aire Acondicionado que mucha gente no lo debe saber. Ya que A/A es "sinónimo" de frío... Ahora sí hay que agregar agua y/o líquido refrigerante al depósito tiene que ser mínimo para completar y mantener siempre el nivel que se indica en el depósito. De lo contrario tendría que haber una pérdida, pero por lo general llega un determinado tiempo del uso del auto y mas en verano que el sistema genera lógicamente vapores internos, es por eso que la tapa del depósito disipa esos vapores que se generan y el nivel va a bajar lógicamente. De completar sería mínimo.
Me encantó el video, muy interesante. Matías tan guapo y excelente que puso Light my Fire de The Doors 👏👏
Hola :v
Excelente vídeo, me quitaste la duda de años ..
gracias por la explicacion,saludos del Peru
Excelente Mati, más de estos videos por favor!
Light my fire y summertime. excelente la selección musical jaja
Juan Manuel Richardone iva a decir lo mismo !! Excelente música !!!
Mati ese march es tuyo? Hace un especial de 100k suscriptores y contanos que autos tenes!!
I know im randomly asking but does anyone know of a way to get back into an instagram account?
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@Joel Brandon Instablaster :)
Buena información felicidades. 🎉
Sos un genio Matías abrazos desde jujuy San salvador de jujuy
Para desempañar el vidrio, eso lo aprendí con el Gol de casualidad, mezclando el aire acondicionado con la calefacción.
Muy bueno el informe Matias, gracias x comoartirlo !! Te salydo muy atte.-
Antico baje esas cejas!
También la otra.
buen vídeo mati. podrias hacer un video de si es bueno frenar con la caja de cambios, si conviene. y si es bueno meter los cambios sin apretar el embrague. un saludo!
gabriel coscia como coño va a ser bueno meter cambios sin apretar embrague?
gabriel coscia Está bueno cuando el auto no es tuyo, hace un ruido muy interesante.
+luis olivares la gente que sabe de fierros lo sabe hacer, claramente no es tu caso
luis olivares no te enojes chabon! yo no le hago eso a mi auto! pero conozco gente que si. para esa gente me parece que les puede servir un video asi. es una idea para una persona que vive haciendo videos sobre autos y sobre mecanicas y formas de conducir. hasta que las cosas estupidas que se hacen al conducir le pueden servir oara hacer un video. espero que mid palabras se hayan servido para calmar tus nervios. un saludo.
gabriel coscia meter cambios sin apretar el embrague? JAJAAAJAJA tis imposibol
Hola soy nuevo en tu canal, me encantó la explicación que diste, la duda que tengo, la calefacción consume más la nafta? O no tiene nada que ver? Gracias
genio. simplemente genio muy bien explicado man.
Impecable como siempre. Solo 1 punto a tener en cuenta. Hay que cambiar el filtro de polen que es el del habitáculo, cuando este se tapa no solo acumula mugre y microbios sino también reduce el flujo de aire y la efectividad tanto para calor como frio. Este filtro no lo cambia nadie y hace una gran diferencia en la performance del AA.Con respecto al rellenado, si bien Matías indica el remplazo, en la nota se ve un rellenado de liquido refrigerante. OJO CON ESO, el circuito de refrigerante es cerrado y no debería disminuir su cantidad de liquido, si así lo hiciese hay que buscar perdidas y si se estuviese 100% que no hay perdidas entonces habría que evaluar que no este quemada la junta de tapa de cilindro. Recuerden, a un auto no se le agrega agua/liquido refrigerante, los autos modernos no deben bajar su nivel, si baja es porque hay un problema.Saludos.
Si disminuye la cantidad de líquido, pero dentro de lo normal. En un año por ejemplo baja un poquito, pero sigue entre las marca de mínimo y máximo, supongo que es el agua destilada o el líquido refrigerante que se evapora.
Mira, yo lo veo mas como en muchos kilómetros. Mi auto desde que lo compre le hice mas de 26000 kms y el refrigerante esta siempre en el mismo lugar, igual recorda que se mide en frio, lo mejor es verlo a la mañana antes de arrancar.
El refrigerante no se puede evaporar porque justamente el circuito es cerrado, lo único que se libera si fuese necesario es la presión excesiva en el circuito por medio de la válvula que posee la tapa del tacho recuperador.
Saludos.
+Liberty W es totalmente normal, y a medida que le pasan los años te va a bajar con mas frecuencia. Las mangueras van ganando holguras, las pipetas igual, los radiadores empiezan a "pincharse" de apoco en las juntas y las abrazaderas "pretensadas" se van venciendo. Yo en el gol con sus 250.000km no tengo perdidas visibles, pero cada algunos meses le tengo que agregar unos 100 ml masomenos.
Excelente informe. Muy dinámico.
una consulta. Para desempañar los vidrios sin el AC la perrilla debe estar para aire frío o caliente? es decir del lado azul o rojo? gracias
Ursula Bustos preferentemente con calor y toma de aire del exterior. Abrir un par de cm las ventanas. Mantener los vidrios bien limpios reduce el empañado.
Muy buen consejo buen tutorial asi o mas claro gracias
El aire acondicionado también utiliza ese pequeño radiador?
Un capo matias antico.
mas claro imposible, un genio
Mati todo bien ? podes hacer un video de como revisar un auto usado antes de la compra ? compre 2 autos y me lleve chascos en ambos jaja, culpa mia por no saber y por ser confiado supongo. like buen video
Estas seguro que de tantas perillas el carro no explote ? jaja muy buen video saludos
Matias al hacer uso de la calefacción tengo que encender el compresor del aire acondicionado...? O puedo hacer uso de ella sin necesidad de encenderlo...?
Siempre me pregunte por que mi auto permitía conectar el A/C mientras estaba prendida la calefacción pensaba que era un descuido de la automotriz permitir eso pero ahora me saque la duda
No puedo entender a los pelotudos que manejan con el auto empañado y no ven un carajo por ningún espejo, son los que después te tiran el auto encima los días de lluvia...
Gente que no lee el manual del auto y no le interesa.
yo ando en un clio base, y la verdad el hdp tarda un año en desempeñarse, clio 96, aún con la calefacción jode, así q desempañar con el trapito jaja
Augus Brentano capaz no le funciona
+Andres Telechea Bueno capo, al menos te preocupas por limpiarlo con un trapo, pero hay cada uno...
+chavettalx Me cuesta creer que gente que anda en autos OKm les falle la calefacción o el AA... Si te fijas los días de lluvia son unos cuantos los que andan con el auto todo empañado...
Justo la información necesaria
Sos un groso explicando Matías. La verdad que dan gusto ver tus vídeos. Saludos cordiales
Excelente explicación!
Al usar la calefaccion sube el consumo de nafta o no influye en el consumo?
Diego BocaJrs la calefacción no aumenta el consumo. El aire sí, pero levemente
@@MatiasAnticoTV Hola Matias, tengo un passat tsi, y tengo el presentimiento de que tiene un panel con resistencias en el mismo sistema, ya que al prenderlo, es instantaneo, es posible? otra cosa con el aire el consumo parado es 1.0 lts con calefaccion 0.8 y parado sin nada 0.7 y a 100km 6.5 6.0 4.5 notablemente consume de las dos maneras en mi vehiculo
excelente video!👏👏👏
Dato curioso: si a algo le sobra a un auto con motor a explosión, es calefacción. Por cada tanque de nafta que cargás, mas o menos 1/3 de tanque sirve para mover el auto. Los 2/3 restantes se van en calor. Si no fuera porque el petroleo es una fuente de energía muy concentrada, esto del motor a explosión en un auto nunca hubiera sido posible, o al menos sería carísimo.
El aire es impresionante como desempaña todo enseguida. Todos los acondicionadores de aire, por su funcionamiento, condensan agua, y ese agua es humedad que está saliendo de la habitación o vehículo y va a parar a la parte de afuera.
Antico sos un crack!
El anticongelante es el que sirve para refrigerar el radiador y así evitar sobrecalentamiento del motor
la calefacción de todos los coches, exepto el 3cv jaja
Zaldi Txiki y de la Kombi!
La última parte no me quedo claro todos los autos traen desumificador?
Muy piola la nota!
pase de ver el test de la SRT y escuchar esa melodia del motor V8 a escuchar esta melodia de la intro del video. JAJAJA que cambiazo.
Disculpen mi ignorancia pero no entiendo un joraca de mecanica. ¿Tiene alguna contra (además del mayor consumo) utilizar el aire acondicionado + la calefacción para desempañar el parabrisas? ¿Se puede usar durante muchos kilometros en ruta o no es aconsejable?. Entiendo que si lo dice San Matute debe ser una práctica recomendada, peeero...
No tiene ninguna contra salvo las que mencionaste (mayor consumo, menos potencia). Como poder dejarlo andando, se puede pero no es necesario. Una vez que se desempañan los vidrios, apagas el aire acondicionado dejando únicamente la calefacción en la opción sin recirculación (toma aire de afuera del auto). Si dejaras la recirculación, se te volverían a empañar los vidrios por la humedad que exhalan los ocupantes al respirar.
Genial, gracias por tu respuesta.
Adrian Morena lo que consume más combustible porque demanda fuerza del motor (muy poca en los autos actuales) es el aire acondicionado. La calefacción es "gratis".
Me contestó San Matute en persona. Listo, ya tengo hecho el día jeje. Gracias Matias!.
Buena lo que hace también es sacarle calor al motor del auto pero no es ninguna contra, si alguna vez tu auto se recalienta pone la calefacción al máximo y se enfría
En el caso de un VW ¿hay que dejar que entre el aire del exterior al tener el AC + la calefaccion prendida? o ¿tiene que estar en el modo "recirculacion de aire" ? Gracias!
Todo ayuda, igual no tiene mucho misterio, Prendes el AA y en invierno pones la perilla en calor y listo.. Cualquier duda podés mirar el manual de tu auto. Saludos
Gracias Augus! El manual del UP! es bastante "enroscado" jaja No indica este "truco" pero se ve que esta muy bueno. Voy a probar abriendo la entrada de aire a ver como va... Salu2
+Fercyful Si tenes un up! a mi me paso cuando alquilé uno que es medio viaje... pero averigüé con un amigo y tenés que hacer lo siguiente: poner el la perilla de temperatura en el medio (entre frío y calor), luego poner el disipador en la función que va hacia el parabrisas, por último colocar el ventilador en "1". Si seguís esos pasos no es necesario encender el AA. Pero si está lloviendo y queres desempañar más rápido, encendes el AA y desempaña al toque. Probalo y avisame
Genial !! Muchas gracias a vos y a tu amigo x el dato, mañana lo testeo y te aviso como fue. Hoy de casualidad habia puesto la temperatura al medio y el ventilador en "2" y habia funcionado bastante bien (sin el AC y sin poner la "recirculacion de aire" -el gran misterio jaja-) pero voy a ver mañana si funciona mejor con los otros tips...
+Fercyful De todas maneras en el up! se empaña mucho más que en otros autos, no se la explicación... Así que tendrás que usarlo aún si no llueve esos "piques"... Si llueve como te dije, agregas el AA, y si recién te subís al auto y queres que desempañe rápido, pones el forzador en 4 y luego lo bajas a 1. Avisame como te fue, saludos
Preguta no se jode el aire acondicionado al usarlo con el calor de la calefacción
Para nada. Un sistema no tiene nada que ver con el otro, salen de fuentes diferentes y se pueden juntar sin problemas en los ductos del auto
@@MatiasAnticoTV muchas gracias
@@MatiasAnticoTV hola Mati si prendo el auto que está frío con el aire seleccionado en calor calienta el refrigerante y me manda calor ? O me manda el calor del agua de radiador
@@compartiendoconocimiento6684 no entiendo bien la pregunta pero va a salir calor cuando caliente el motor y por ende el fluido/agua qué pasa por el radiador de la calefacción. La fuente de calor siempre es el motor.
@@MatiasAnticoTV está clarísimo. Es que yo pensé que el aire del auto tenía una válvula inversora como los aires que tienen las casas (split) de frío y calor . Pero en los autos solo tira frío el aire frío es válvula inversora no los tiene.
Si se lo usa pensando que sale calor podemos dañar el aire acondicionado.
Abrazo de uruguay genio!!!
3:24 ese radiador de cabina en verano siempre esta caliente no? calentado la cabina al pepe digamos
No, solo le entra refrigerante caliente cuando mueves la perilla de la calefacción, esa perilla es como una llave de paso.
@@ma7iaslaur3qno36 pero como? y si despues cierra la llave de calefaccion esa agua calculo que no se va , sin embargo el frio vuelve enseguida.
Muy buena nota!
interesante dato, creí que funcionaba como un aire acondicionado frío calor.
Hay versiones de Amaroks que cuentan con "Caldera Adicional" segun el mercado al que se exportaba.
Algunos gasoleros como la hilux/sw4 tienen uno boton de power heater o idle up para calefaccionar rapido en el arranque en frio.
El power heater creo que es lo mismo que la caldera adicional de la Amarok. El Idle Up no es mas que un cebador manual pero con un poco de marketing en el nombre...
En estas camionetas que te digo yo al menos el power heater la hace regular a unas 1500rpm + - y el idle up lo mismo pero si uno no conecta la calefaccion no hacen mas que eso.
Brillante!!!!
Consejo. Nunca le agreguen agua al motor cuando está caliente o cuando se pasó de temperatura. Si lo llegan hacer, va directamente al taller !
WAUUU ALTO DESCUBRIMIENTO TIRASTE.... JA
Minuto 6:22 Matías no pone luz de guiro
Acá en México ni conocemos eso de la calefacción, aquí queremos pero que enfrié mas, donde vivo casi siempre esta a mas de 30 grados y a veces llega a mas de 40.
Hola mi coche solo saca aire caliente cuando esta motor en marcha. Al estar en contacto no saca aire caliente, porque anteriormente solía sacar aire caliente cuando estaba en contacto
Cuál es la forma correcta de enfriar el auto cuándo ha pasado mucho tiempo bajo el sol?
abrir las puertas asi evacuaran el calor , todo esto mientras encienden el motor , esperan a que se caliente el motor (90 grados ) y cierran las piertas y encienden el a/c sin recirculacion (para luego cambiar a solo recirculacion ) .
preguntonta, podría pasar que se rompa el parabrisas por colocar al máx. la calefacción? Me dijo un conocido que si, que le había pasado una vez a una mujer...hacia muuuucho frío y le dio al máx. la calefacción que se rompió el parabrisas.
Claudio Colman interesante, quien puede afirmar esto?
matias q auto me recomendas somos 3 en la familia y yo y mi hermano medimos 1.90 gracias
Fiat 147
cuando prendes el a/c pirdes potencia?
Si, obvio y gastas más nafta.
Ismael pantoja pero la pérdida solo es significante en autos con motores pequeños
Buen vídeo te mamaste
che mati muy buen informe, pero tengo una duda. te teñis las cejas ?
Fan de cocó sus cejas de pelos de mi verga
Su color natural es azul como milhouse
Yo siempre que se me empaña hago eso pero yo siempre lo tengo puesto en recirculacion, segun tenia entendido no cambiaba tanto. Osea si empezas a tirar aire seco al interior la recircuilacion va ser igual seca, incluso mejor q si agarras el aire de afuera humedo o no?. Aparte casi siempre uso recirculacion porque en la ciudad con todo los gases de escapes y humos me parece mas perjudicial.
Puede ser que algunos coches traigan un calentador sin tener que esperar a que se caliente el motor?
si algunos traen una resistencia eléctrica para eso, que se apaga una vez que el motor esta caliente
Tute Tebez son los menos
Genio!
En mi bora tengo climatronic, tocas el boton de desempañar y hace el trabajo solo, de 10
Eso es lo que estaba por preguntar, le falto explicar eso, en un c elysee, si bien no es automatico el climatizador, al apretar se prende el aire solo y se pone al maximo la calefaccion y en 3 segundos se desempaño todo, me acuerdo cuando tenia otros autos mas convencionales tardabas mas en desempañar.
La función de desempañador prende el AC por default. Pero no siempre si le das calor en los otros modos. Por lo tanto podés intervenir y ponerlo vos. Es lo mismo que uno manual.
Fijate mati ya que tenes el elysee automatico, en el display se prende todo al max cuando la apretas y con un solo boton sin girar ni una perilla asi deberia ser en todos por mas que no sea digital
Que bueno, fantasma jajaja
Gonzalo Parisi ah mirá
Por favor, podrías probar la camioneta mahindra pick up
Tenia esa duda de si se podia presionar el boton de ac usando calefaccion..
ese matias y smok son como el maradona y el messi de los autos
Excelente
como ponen the doors!!! genial!!
Está explicado como para que entienda Alverso Fernández
Jojojojo
Matías necesito con urgencia comunicarme con vos necesito con concejo para comprar un auto . Tendrás algún correo , me ayudaría mucho. La verdad
Vamos piba , no te hagas
Que climatronic, aguante la calefa del dodge 1500!
Grooosoooo
El ingeniero Matias Garibaldi jajaja
Viva the doors "light my fire" 0:03 0:14
puede ser tu auto él nissan march?
tengo una duda mi auto no tiene aire acondicionado, solo calefacción osea semi full, pero me cuesta desempeñar los vidrios y el parabrisas en invierno, ¿ que debería hacer en este caso ? y lo malo que le poralize los vidrios, quien me puede ayudar, por favor.
matiasAntico
Te olvidaste de mencionar que una excesiva temperatura produce sueño
Y también dolores de cabeza.
Es porque quema el oxigeno.
Tengo un tiida y al colocar la perilla en desempañador solo prende el aire, practicamente desempaña al instante
Draus Cba porque es la mejor manera. Vos le das temperatura y listo
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Notas de aire acondicionado 🙏
Cuando te calienta el auto, bajar las ventanillas y poner la calefacción al palo!! Baja consideradamente la temp. De nada
Me hubiese gustado ver como "Solución TN" el tema del empañado con lluvia que en el hemisferio norte ponen una media con piedritas para gato y eso absorbe la humedad.... ¿Alguien probó? Yo siempre arrugo con comprarlas por si acá son de otro material o por cuanto dura...
stratofortresss prendé el aire que es más fácil
@@MatiasAnticoTV no tiene ,jajaja
1:20 Matías dejà de lado los actings y esa música pedorra en los inserts que no suman y alargan los videos. Ese de "ay que me quemo" fue horrible 😅