Охуеть.ты гений.впервые вижу такого специалиста.хоть ролик ещё не смотрел. Спасибо Украине что есть такие специалисты своего дела. Здоровья тебе и твоим близким!!!! Лайк и подписка.
Работать токовыми клещами не всегда удобно, особенно там, где коса (кабель) плотно лежит на корпусе автомобиля. Просто так не подлезешь. А вообщем, да, работа хорошая. Респект.
Спасибо за комментарий. Согласен, не всегда удобно. Есть и другие методы и приборы, например использую тепловизор для аудита состояния соединений и при КЗ он тоже информативен. Просто в этом случае я посчитал клещи более предпочтительными.
Спасибо огромное после как ты сказал отключаем разьем на задние габариты и подворотники и потом только до меня дошло и я нашел !пол дня копался думал сожгу эту машину 😅
Охуеть.ты гений.впервые вижу такого специалиста.хоть ролик ещё не смотрел.
Спасибо Украине что есть такие специалисты своего дела.
Здоровья тебе и твоим близким!!!!
Лайк и подписка.
Работать токовыми клещами не всегда удобно, особенно там, где коса (кабель) плотно лежит на корпусе автомобиля. Просто так не подлезешь. А вообщем, да, работа хорошая. Респект.
Спасибо за комментарий.
Согласен, не всегда удобно. Есть и другие методы и приборы, например использую тепловизор для аудита состояния соединений и при КЗ он тоже информативен. Просто в этом случае я посчитал клещи более предпочтительными.
Спасибо огромное после как ты сказал отключаем разьем на задние габариты и подворотники и потом только до меня дошло и я нашел !пол дня копался думал сожгу эту машину 😅
Спасибо за отзыв. Я всегда очень рад когда смог хоть немного кому-то помочь
Спасибо очень помог
Можно сказать, что реле спасло проводку...отработало вместо предохранителя
гений.Спасибо!!!)
Классная тачка, Беха 9ка
А я когда подкрылки ставил то саморез загнал в этот шлейф)))
Китайские предохранители не горят!))))) они вечные))))
👍
Лайк для продвижения канала.
Благодарю)
Во всем виновато ГБО!!!))))))))))