ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ชอบทรงนะ สวยมาก แต่เขาว่ามีปัญหาพัดลมกับเกียร์เลยไม่กล้าเพราะเราไม่รู้เรื่องกลไกรถยนต์
ลายไม้ยังไม่เลิกอีก
เท่าที่รู้ปัญหาจุกจิกประจำรุ่นเยอะไปหน่อยคทั้งพัดลมระบายความร้อนเสียบ่อยและต้องตามเครมเองอีก น้ำมันเกียร์ก็ต้องคอยเปลี่ยนทุก 2 หมื่นโลไม่งั้นพัง นู่นนี่นั่น สรุปคนหนีไปเจ้าตลาดหมด
livintech Staff เคยใช้?
2หมื่นโลต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วเหรอครับ ขูดเลือดซิบๆ
เกียร์ cvt มันต้อง 2 หมื่นโลทุกยีห้อละคับที่ ใช้ เกียร์ cvt
@@konapong3374 อย่าว่าแต่cvtเลย.auto ผมก็ถ่ายทุก20000
เคยขับ sylphy ที่เจอกินน้ำมันเยอะกว่ารถระดับเดียวกัน เติมน้ำมันเต็มถังวิ่งไป 300+ โล ต้องเติมใหม่เเล้วหละ คนจ่ายตังมีสะเทือน ข้อเสีย nissan เปลื่ยนชื่อรุ่นบ่อยมากชื่อรุ่นไม่นิ่งเหมือน mazda 3 toyota corola honda civic
เคยขับ เครื่อง 1600 ประหยัดกว่า Jazz เยอะเลยครับ ในเมือง 15-16 กม.ลิตร นอกเมือง 17.5 - 21 กม.ลิตร จุดขายจริงๆคือประหยัดน้ำมัน แต่เครื่อง 1800 อันนี้ไม่ทราบไม่เคยลองแต่เค้าว่ากินน้ำมันอยู่นะ
@@fruitaminpplus8168 ที่เคยขับน่าใช่ 1800 เจ้าของรถขายทิ้งไปละ
Sylphy 1.6 ประหยัดน้ำมันสุดในกลุ่มแล้วครับ
รูปลักษณ์มันไม่โดน เหมือนรถเจาะกลุ่มคนวัยเกษียณไงไม่รู้ ตัว Terra ก็เหมือนกัน ทำให้มันล้ำๆหน่อยๆ
sylpy ใช้ตัวถังเดียวกับ almera หึเปล่าครับ
มันไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกครับ การตลาดไม่ค่อยดี ดาวน์ก็ต้องเยอะๆ ไม่มีสิ่งจูงใจในการซื้อ ผมไม่แคร์นะ เพราะเทคโนโลยีเครื่องดีๆ ECU เจ้าตลาดบางเจ้ายังบิตน้อย แต่ด้วยราคาและวัสดุ มันทำให้ซิลฟี่มันขายยาก แต่เขาประสบความสำเร็จกับAlmera N17 ซะมากกว่า
ชอบครับรายละเอียดดี
ให้ จิงๆ ตัวถัง อจจะมอง ไม่ใหญ่ แต่ ข้างใน ใหญ่ กว่า รถ ระดับ เดียว กัน ใหญ่ กว่า ฮอนด้า โตโยต้า แถม แอร์ หลัง ด้วย
chaya Tanoi ถูกต้องครับ อัลติสยังแคบกว่าด้วยซ้ำ
ที่คุณวิเคราะห์มันไม่ใช่ รถรุ่นนี้มันมีปัญหาเรื่องเกียร์กับพัดลมหม้อน้ำพัง ทำให้ชื่อเสียงเสีย เพราะนิสสันแก้ไขปัญหาล่าช้าในตอนแรก อันที่จริงต้องพูดว่าไม่เห็นหัวลูกค้ามากกว่า เพราะใช้ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำ ลดสเป็ค และช่วงก่อนหน้านั้นแบรนด์นิสสันขายดีมาตั่งแต่ Teana J32พอเริ่มมีปัญหาเรื่องเกียร์ใน Teana J32 ทำให้ L33 ขายไม่ดี เพราะผู้บริโภคขาดความเชื่อมั่นในความทนทานของผลิตภัณฑ์นิสสัน แม้แต่อัลเมร่าเองก็มีปัญหาในช่วงแรก แต่ได้ปรับปรุงแก้ไขปัญหาไปหมดแล้วในหลายปีที่ผ่านมาปัญหาที่แท้จริงของซิลฟี่ในช่วงแรกคือการขาดความเชื่อมั่นในแบรนด์จากเหตุผลข้างต้น แต่ปัญหาในปัจจุบันคือตัวรถที่ขาดความสดใหม่ เมื่อเทียบอ็อปชันกับคู่แข่ง และภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่เสียหายไปในระยะ 5-6 ที่ผ่านมาส่วนตัวรถมันมีจุดเด่นที่ความกว้าง ช่วงล่างนุ่ม นั่งสบาย ไม่ได้เน้นความล้ำยุค เป็นรถที่เหมาะกับผู้ใหญ่ๆควรจะหาข้อมูลในอดีตให้เยอะๆก่อนที่จะออกมาทำคลิป เพราะจะกลายเป็นผลเสียของตัวเจ้าของช่องเอง และการให้ข้อมูลไม่ควรมีอคติหรือบิดเบือนความจริง
สวยจะตายใครบอกไม่สวย - -
ข้อดีคือวัสดุภายในฆ่าคู่แข่งตายเรียบ+มีแอร์หลังการขับขี่+ช่วงล่างอยู่กลางๆของกลุ่ม ไม่ได้แย่แต่ออกแนวนุ่มๆ พวงมาลัยเบา เก็บเสียงดีขับ 140+ ยังเงียบ อีกเครื่อง 1.6 ประหยัดน้ำมันมากๆ ( ที่บ้านมีทั้ง altis และ sylphy ) ชอบอัลติสเรื่องอัตราเร่งและพวกมาลัยที่เหลือ sylphy แดกเรียบ
นี่มันขายมานานเกือบ 7 ปีแล้วเหรอนี่ Nissan ไทยไม่คิดจะทำอะไรเลยเหรอ เหมือนรอวันแก่ตายน่าเสียดาย
ยุคนี้ Civic FC เค้าสวยจริงๆครับ ผมขับ Altis ยังยอมรับเลย แต่ผมแอบชอบ Teana อยู่นะ ชอบมากกว่า Camry , Accord ซะอีก
MaliGuncha Gamer เขาบอก teana นิ่มมาก ไม่รู้จริงป่าว
ถุยคุยคาย
แต่ก็นั่งสบายจริงๆแระ
อีกเหตุผลของ Nissan คือขาดความต่อเนื่องในการทำตลาด เเละกว่าจะ minorchange เอาเข้ามาทำตลาด คู่เเข่งก็ไปถึงไหนล่ะ
ขับดีนะ ใช้ได้เลย
เห็นด้วยกับเรื่องเปลี่ยนชื่อรุ่นจนเวียนหัวและเกิดความกังวลว่าจะโดนทิ้งในด้านบริการหลังการขาย...จากซันนี่ >> ทีด้า >> ซิลฟี่...ลุ้นว่ารุ่นต่อไปจะใช้ชื่ออะไรอีก!!!
ผมชอบรุ่นนี้นะ....ภายในสวยมาก.....คู่แข่งสู้ไม่ได้เลย....
เป็นรถที่ค่าไม่ตายนะคะ มีดีในตัวเอง
ทุกอย่างอยู่ที่การออกแบบรถเท่านั้น ถ้าสวยกว่าคู่แข่งก็จะขายดี
ผมว่ารูปทรงสวยเลยทีเดียว แต่ค่ายอื่นมาแรงมากๆ
เกียร์แย่มาก ใช้ลูกเดียวกับ March ทน torque ได้แค่ 180Nm ในขณะที่ค่ายอื่นใช้เกียร์ CVT ใน class ระดับเดียวกับ D-segment หน้าสัมผัสใหญ่กว่า ทนกว่า ตอบสนองดีกว่า แล้วมีประวัติพังกันเยอะมากไม่ว่าใครจะพูดยังไงก็ตาม คนพังที่ 8,000 โลยังมี พัดลมหม้อน้ำก็พังง่ายมาก ประวัติเลวร้ายที่สุดในคลับก็ 4 ตัวรวดภายใน 8 หมื่นโล (3 ตัวภายใน 5 หมื่นโล) หลายคันพังจน overheat ฝาโกงเกียร์เงิบกันไปเลยในช่วงแรก ๆ ที่รถออกมาใหม่ ๆSylphy 1.6 1.8 CVT นี่ map torque limiter จากโรงงานมาแบบกลัวเกียร์พังมาก ขึ้นเขานี่หรี่ลิ้นสุด ๆ เลยจะอืดอยู่ ขึ้นเขาโดน VIOS แซงนี่ไม่แปลกเลย ใครทะลึ่งไป flash ปลด limiter มีเกียร์พังแน่นอน ถ้าเป็นเกียร์ค่ายอื่น ปลดไม่พอ ใส่ turbo จัด boost ได้นิดหน่อยยังไม่พังเลย ของ Nissan CVT-7 เอาแค่ run-in ก็พังแล้ว ต่างกับรุ่น DIG Turbo ที่จะใช้เกียร์รุ่นเดียวกับ Teana J32 (ลูกเดียวกับ Lancer EX)ปัจจุบันผมยกเครื่อง 1.8 กับเกียร์ Jatco CVT-7 JF015E ทิ้งแล้ว แล้วยกเครื่องกับเกียร์ Accord วางแทน V6 3,500cc ออโต้ 5-speed สนใจกดที่ชื่อผมเข้ามาดูในช่องได้ครับ ลงไว้หลายคลิปผมพูดมาตลอด ว่า Sylphy หน้าตาทำเอาใจคนแก่จีน 555 มันครึ่ง ๆ กลาง ๆ ไปหมด ประตูก็เบาโหวง ๆ พวงมาลัยเบาหวิว แต่ห้องโดยสารใหญ่จริง ฝากระโปรงท้ายใหญ่จริง เก็บเสียงดีกว่าคู่แข่งเยอะ แต่จะได้เสียงน้ำที่ล้อหลังเยอะมาก วิ่งในฝนนี่อย่างกับน้ำตก
อวดฉลาด
จะเล่าเรื่องการทดลองขับของรถรุ่นนี้และอีกรุ่น ที่เห็น รถรุ่นนี้เร่งวิ่งดีตอบสนองจัดว่าดีในรถใช้งานแต่เมื่อวิ่งเร็วๆประมาณ 80-100กม/ชมหักหลบอย่างรวดเร็ว หรือวิ่งแบบสลาลอม ล้อคู่หลังจะปัดเซถลาอย่างรุนแรงถ้าหักพวงมาลัยผิดด้านด้วยความตกใจ รถจะพลิกหลายตลบยับเยินแต่ที่ดูคนขับมืออาชีพห้กพวงมาลัยถูกปล่อยให้รถปัด1-3วินาที ด้วยฝีมือจึงทำให้รอดอย่างปกติ รุ่นเทียน่าเร่งอืดมากตอบสนองช้า วิ่งเต็มที่ก็ดูไม่เร็ว การทรงตัวไม่ดี กินน้ำมันมากอีกรุ่นที่ยังไม่เข้าไทย เป็นรถเล็กการทรงตัววิ่งเร็วๆเข้าโค้งท้ายปัดรุนแรงแทบเอาไม่อยู่ ดีที่นักทดสอบมีฝีมือรอดมาได้อีก สรุปว่าช่วงล่างเวลาวิ่งเร็วๆ80-100กม./ชม.มีหลายรุ่นที่ไว้ใจไม่ได้ ถ้าคุณหักหลบการชน หลุม อะไรสักอย่าง มีกลิ้งหลายตลบแน่ๆ อ้อและช่วงเบรคกระทันหันที่ความเร็ว80-100 กม/ชม. ไม่ปัดแต่จะกินพื้นที่ยาวไปหลายเมตร มากกว่ารถยี่ห้ออื่น ชนแน่นอนความแรงระดับติดแปลนหน้า ครับผมดูการทดลองขับมาหลายยี่ห้อหลายรุ่นทั้งในและต่างประเทศ นำมาเล่าให้ฟังจะดูการทดสอบต้องค้นใน UTนะครับมีให้ดูแน่นอน
รถแทบทุกรุ่นที่ขายในโลกขับที่ความเร็ว80-100กม./ชม แล้วหักหลบอย่างรวดเร็วบรรลัยหมดคับ ดูคริปอุบัติเหตุในยูทุป
ออกแบบครึ่งๆ กลางๆ ไม่ลงตัว กระจังหน้า+ไฟหน้าไม่สวย ถ้าทำหน้าแบบ X-Trail คงขายดีกว่านี้เยอะ
ราคาสูงเกินไป อุปกรณ์ความปลอดภัยมีน้อยเกินไปครับ
ไม่ได้ดูเก่าที่ตัวรถ แต่ดูเก่าที่พวงมาลัย ภายนอกพอดูได้ แต่พอลองนั่งข้างในเห็นพวงมาลัยนึกว่ารถเมื่อ20ปีที่แล้ว แต่เห็นnoteพวงมาลัยสวยก็ขายดีนะ
เสียชื่อ...ตระกูลGTR จะสปอรตก็สปอรต...จะหรูก็หรู...เอาซักอย่างเถอะ
อยากให้กลับมาใช้ชื่อ เซ็นทรา เหมือนเดิม
รถเน้นหรู ไม่ได้เน้นสปอร์ต ไม่ได้เน้นเฉี่ยว เขาเน้นหรู สง่างาม แต่นิสสันไทย ตามกระแสค่ายอื่นเอง
เจอลีฟคันละ2ล้านเพิ้มเงินอีกหน่อยออกเบนซ์Gla200ไม่ดีกว่าเหรอ???คนละเกรดเลย!!!
ลีฟ มันรถไฟฟ้านะ
ตอนนี้เลิกขายโรงเรียนนิสสันเรียบร้อยแล้ว😁🤭🤐
ตามสโลแกนของนิสสัน รุ่นใหนขายไม่ดีก็ยกเลิกทำตลาดไปดื้อๆ
ตัวรถมันดูหรู เข้าไปนั่งแล้ว อารมณ์เหมือนนั่งเทียน่าทีเดียวแต่การตลาดช่วงหลังดูโฟกัสผิด ไปเน้นสปอร์ต ซึ่งมันไม่ได้สปอร์ตเลยจริงๆนะ (อัลมีร่านี่ก็อีกราย เปลี่ยนโฟกัสตลาดเพื่อลากขายชัดๆ)
ผมชอบน่ะและเป้นรถที่ดีคันหนึ่งเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่กังวลการบริการหลังการขายจึงมองtoyotaกับhondaเป็นหลัก
เวลาขายต่อรู้เรื่องเลยครับ
@@เฟดเฟ่สายเบริน์ ไม่ทันได้ขับคิดเรื่องขายต่อเสียแล้ว
เชย นิสสันชอบเอารุ่นที่ตกี่รของต่างประเทศมาขายยกตัวอย่างเช่น เทียร่า
ก็อยากใช้นิสสันอ่ะ ไม่อยากใช้โตโย ฮอนด้า อ่ะ ไม้สนอะไรทั้งนั้น อยาก ชอบ ก็ซื้อ เงินพร้อม ก็ซื้อ ไร้สาระ
มียอดขายรายงานให้เห็นก็แปลกอยู่นะ คือมันไม่น่าจะขายออกแล้วอ่ะ
วิเคราะห์โคตรดี วิเคราะห์ดีโคตรๆ บางอย่างก็ลืมไปแล้ว ... ใช่ ตอนแรกก็สื่อว่ารถหรู ไม่มีหลุดธีม หลังๆเจอคู่แข่งกระหน่ำชก เลยเมาหมัด หันมาสปอร์ต แล้วหันไปหา eco car ... ถ้ายัง keep look หรูอยู่ก็น่าสนใจว่าสถานการณ์จะเป็นยังไง? ... Nissan ถ้าไม่เลิกเอาไทยไปผูกกับตลาดจีน มันก็จะเป็นแบบนี้แหละ จริงๆแล้วควรจะดันไทยเป็น center ของอาเซียนมากกว่า ... Honda , Toyota ก็ทำรถ focus ตลาดไทย แล้วส่งออกไปอาเซียน ไม่ได้ไปสนใจจีนเลย ... จริงๆหลังจาก Tiida ล้มเหลว Sylphy มันก็ควรจะออกมาสปอร์ตตั้งแต่แรกแล้ว
ผมว่าเมืองไทยติดค่านิยมรถอยู่แค่ 2 ยี่ห้อเท่านั้นคือ Honda กับ Toyota ส่วนยี่ห้ออื่นพอถูไถไปได้เท่านั้น เป็นแบบนี้มานานแล้วครับ
ในอดีตส่วนแบ่ง OK กว่านี้นะครับ ผมว่าอยู่ที่ดีไซน์มากกว่าาครับ เพราะสมัย sunny neo ช่วงท้ายสยามกลการ นิสสันมี mkt share รถนั่ง ถึง 20-25% มาแล้วนะครับ ยอดขายรวมคือเบอร์ 3 รองจาก isuzu
ไม่เกี่ยวหรอกครับ เดี่ยวนี้ผู้บริโภคเค้ามีสิทธิ์มีทางเลือกมากกว่าเมื่อก่อน ผมติ่งโตต้านะพูดตรงๆถ้านิสสันทำรถได้ดีถูกใจผมเลือกนิสสันนะ
นั่นสมัยเก่าครับคนสมัยใหม่ ถ้ามีดีกว่า เก่าก้อพร้อมต้อนรับ เช่นมาสด้า2 ตอนนี้ ขายขาดคุ่แข่ง 1-2เท่าตัว
เอาง่ายๆ คน ชอบ ตามกระแส อันไหน นิยม เอา แบบนั้น เรียกง่ายๆว่า ไทยนิยม
เมืองนอก ฮอนกับโตก็ดังกว่า นิสสันจะขายได้ต้องเน้นลดราคาให้ถูก คุณภาพก็ตกลงมากหลังจาก renault เข้ามาซื้อกิจการ
ผมยังไช้ a31 อยุ่เลย นิสสันมันก๊ดีนะ แต่หน้าตาไม่ถูกจัยวัยรุ่น เท่านั้นเอง ดูจีทีอา แพงก๊แพงคนยังซื้อเลย
เอาจริงๆมันสวยกว่าแอลติสเยอะเลยนะ
ทุกอย่างโดยรวมๆก้โอเคคับ ความกว้าง วัสดุ แอร์หลังแก้ไขจากทีด้ามา แต่ประเด็นหลักๆคือมันต้องสวยทั้งข้างนอกข้างในกว่าคู่แข่งไปเลย อันนี้มันดูโบราณเหมือนsunny แต่ก่อนเลยคับ
เซลขายพูดเหมือนรถเขาขายดีกว่าเจ้าตลาด ไม่มีของแถมอะไรเลยแถมก็แบบทั่วๆไปพูดแบบเหมือนขายดีมากไม่ง้อใครก็ใด้
รถดีแต่ศูนย์บริการไม่ดีก้อจบคับ
@ ทำคลิปอีคาร์ CB 2ถึง5 ให้ชมตำนานช่วงล่างหนึบๆให้รับชมหน่อยครับ
รถโครตดี กว้างขวางนั่งสบาย ข้อเสียมีนิดหน่อยแต่รับได้
ตัวท็อปดูหรูหรา บางทีมองไปมองมานึกว่า นิสสันเทียร์น่าเลยข้างในใหญ่มาก จอดเทียบกันในคอนโด รถมันยาวพอๆกับ Camry เลยนะ
ตัดแว่นมั้ยครับ
ตัดเพราะมันไม่เท่ากันครับเล็กกว่ามาก และก็ไม่เหมือนเทียน่าเลย ผมทำเต้นรถครับ ใช้รถที่เต้นนี้หละครับ อีคลาสบ้าง บางทีก็แคมรี่ครับ บางที่ก็เทียน่าครับ
คุณต้องเห็นตัวท็อป ถ้าตัวท็อปใส่สเกิร์ตรถรอบคันอย่างเหมือนเทียร์น่าเลยนะ ชุดแต่งหรูๆหน่อยส่วนความยาวรถ เราใช้ Camry อยู่ยาวพอๆกันเลย เมื่อจอดเทียบ
Fruitamin Pplus ครับๆ ที่เต้นก็จอดเทียบอยู่ข้างกันนี้ครับ ทั้งเทียน่า เซลฟี่แคมรี่
อยากให้ทำมิตชูเลนเซอร์บ้างครับ ทำไมถึงหายทั้งๆที่ตัวรถก็ดูสปอร์ต
ขายไม่ออกครับ สู้โตกับฮอนไม่ได้ เลยไปขาย suv(crossover) เเทน
ขายไม่ออกครับแต่แลนเซอร์ยังขายอยู่ที่จีนนะครับ
หน้าตาออกผู้ใหญ่วัย40อัพ
จับต้นชนปลายไม่ถูก
เบื่อพวงมาลัยทรงนี้อย่างแรง
พวงมาลัยไม่สวยทุกรุ่นเลย
ทำรถ ลดออฟชั่นให้คนไทยก้งี้
ตัวใหม่ ไม่รู้ว่าจะมาหรือเปล่า มีแววว่าอาจจะ minor change ตาม teana แน่ๆ
เฟิร์มมาครับ
@@Kitsguy แล้ว march ก็มาใช่ไหมครับ
@@58631061 march ไม่มาแล้วครับ
@@Kitsguy เสียดายครับ อยากให้มาอยู่ สวยมากๆ เคยเห็นวิ่งทดสอบ ผมว่าอาจจะรอรุ่นหน้าไปเลย โฉมที่ขายในยุโรป ไม่น่าจะมาแล้วล่ะ ส่วน note e power ไม่ต้องหวังเลย ไม่มาแล้วล่ะ
ถ้าชอบแนว micra คงรอ allnew almera แทนครับผม เพียงแต่เป็น Sedan ครับ
ตอนนี้มันเลิกเอารุ่นใหม่มาแล้วเน่าจริงๆๆๆ
ถ้าเห็นคำว่า DIG TURBO อยู่หลังรถ อย่าไปจี้ตูดเค้านะ เดี๋ยวจะงง 555
sleeper ในตำนาน
ไดเรกอินเจกชั่น แกสโซลีนเ ทอโบมันอยู่ใน พัลซ่ากะซิลฟี่
ง่ายๆ ออกแบบได้ย้อนยุคมาก แค่นั้นแหละ
คือรถมันห่วย รุ่นก่อนๆยังตามมาหลอกหลอน ตั้งแต่เซฟิโร่ ขับหลังตัวสุดท้าย-ยันซันนี่นีโอ หลังคามันผุ ทุกคัน คนเลยจำติดตามาจนทุกวันนี้
Ice Thetock ว่าห่วยเคยขับหรือยังครับ
รถมันอ้วนเกินไปเครื่อง 1800 ก็มากเกินไป
จริงครับ ที่บ้านมีอยู่คันนึง ตัวรถมันไม่มีความสปอร์ตเลย มันหรูตั้งแต่เกิดแล้ว ยุคเปิดตัวใหม่ๆพีคจริง หรูจริง ขับไปไหนนี่ดูแพงมาก แต่พอเปลี่ยนทิศทางการสื่อสารนี่ มีแต่ พัง พัง พัง แต่พูดกันตรงๆคือ โฉมนี้มันล้าสมัยไปแล้ว ดันยังไงก็ไม่ขึ้นแล้ว รอโฉมใหม่หมดอย่างเดียว
รอโฉมใหม่เผลอๆจะเปลี่ยนชื่อใหม่อีกสื่อสารการตลาดมั่วไปหมดมันจะยิ่งดิ่งลงเหวนะเพราะคนก็ไม่รู้ว่ารถรุ่นไหนsegmentอะไรจะซื้อดีไหมแล้วจะดีหรือเปล่านี่แหละสิ่งที่Nissanประสบมาตลอดที่เป้าหมายไม่ชัดเจนรถจะไปทางไหนมาทางไหนเอาแน่นอนอะไรไม่ได้เลยรถดีแต่สื่อสารการตลาดได้แย่มันคงยากที่จะทำตลาดแน่ๆครับแบบนี้
จุดขายแนวหรู ทำให้หรูไปเลยจะดีกว่านี้
รอโฉมใหม่อย่างเดียวน่าจะขายได้
เกียน์ CVT มันพังง่ายครับ กับกระจังหน้าควรออกแบบให้โฉบเฉี่ยวอีกนิด ทีเหลือมันดีหมดแหละครับ
ใช้ชื่อรุ่นมั่วไปหมดนิสสัน น่าจะใช้ชื่อเดียวคือ sunny เพียงอย่างเดียว
ชือ sunny มันเชยไปสำหรับผม
คิดเหมือนกัน ชื่อมั่วไปหมด
น่าจะเป็นเซฟิโร่ไปเลยยาวๆ
ชื่อ SENTRA ขลังสุดแล้ว ในต่างประเทศใช้ชื่อนี้ในปี 2020 โคตรงาม
ชอบทรงนะ สวยมาก แต่เขาว่ามีปัญหาพัดลมกับเกียร์เลยไม่กล้าเพราะเราไม่รู้เรื่องกลไกรถยนต์
ลายไม้ยังไม่เลิกอีก
เท่าที่รู้ปัญหาจุกจิกประจำรุ่นเยอะไปหน่อยคทั้งพัดลมระบายความร้อนเสียบ่อยและต้องตามเครมเองอีก น้ำมันเกียร์ก็ต้องคอยเปลี่ยนทุก 2 หมื่นโลไม่งั้นพัง นู่นนี่นั่น สรุปคนหนีไปเจ้าตลาดหมด
livintech Staff เคยใช้?
2หมื่นโลต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้วเหรอครับ ขูดเลือดซิบๆ
เกียร์ cvt มันต้อง 2 หมื่นโลทุกยีห้อละคับที่ ใช้ เกียร์ cvt
@@konapong3374 อย่าว่าแต่cvtเลย.auto ผมก็ถ่ายทุก20000
เคยขับ sylphy ที่เจอกินน้ำมันเยอะกว่ารถระดับเดียวกัน เติมน้ำมันเต็มถังวิ่งไป 300+ โล ต้องเติมใหม่เเล้วหละ คนจ่ายตังมีสะเทือน ข้อเสีย nissan เปลื่ยนชื่อรุ่นบ่อยมากชื่อรุ่นไม่นิ่งเหมือน mazda 3 toyota corola honda civic
เคยขับ เครื่อง 1600 ประหยัดกว่า Jazz เยอะเลยครับ ในเมือง 15-16 กม.ลิตร นอกเมือง 17.5 - 21 กม.ลิตร จุดขายจริงๆคือประหยัดน้ำมัน แต่เครื่อง 1800 อันนี้ไม่ทราบไม่เคยลองแต่เค้าว่ากินน้ำมันอยู่นะ
@@fruitaminpplus8168 ที่เคยขับน่าใช่ 1800 เจ้าของรถขายทิ้งไปละ
Sylphy 1.6 ประหยัดน้ำมันสุดในกลุ่มแล้วครับ
รูปลักษณ์มันไม่โดน เหมือนรถเจาะกลุ่มคนวัยเกษียณไงไม่รู้ ตัว Terra ก็เหมือนกัน ทำให้มันล้ำๆหน่อยๆ
sylpy ใช้ตัวถังเดียวกับ almera หึเปล่าครับ
มันไม่ได้แย่ขนาดนั้นหรอกครับ การตลาดไม่ค่อยดี ดาวน์ก็ต้องเยอะๆ ไม่มีสิ่งจูงใจในการซื้อ ผมไม่แคร์นะ เพราะเทคโนโลยีเครื่องดีๆ ECU เจ้าตลาดบางเจ้ายังบิตน้อย แต่ด้วยราคาและวัสดุ มันทำให้ซิลฟี่มันขายยาก แต่เขาประสบความสำเร็จกับAlmera N17 ซะมากกว่า
ชอบครับรายละเอียดดี
ให้ จิงๆ ตัวถัง อจจะมอง ไม่ใหญ่ แต่ ข้างใน ใหญ่ กว่า รถ ระดับ เดียว กัน ใหญ่ กว่า ฮอนด้า โตโยต้า แถม แอร์ หลัง ด้วย
chaya Tanoi ถูกต้องครับ อัลติสยังแคบกว่าด้วยซ้ำ
ที่คุณวิเคราะห์มันไม่ใช่ รถรุ่นนี้มันมีปัญหาเรื่องเกียร์กับพัดลมหม้อน้ำพัง ทำให้ชื่อเสียงเสีย เพราะนิสสันแก้ไขปัญหาล่าช้าในตอนแรก อันที่จริงต้องพูดว่าไม่เห็นหัวลูกค้ามากกว่า เพราะใช้ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำ ลดสเป็ค และช่วงก่อนหน้านั้นแบรนด์นิสสันขายดีมาตั่งแต่ Teana J32
พอเริ่มมีปัญหาเรื่องเกียร์ใน Teana J32 ทำให้ L33 ขายไม่ดี เพราะผู้บริโภคขาดความเชื่อมั่นในความทนทานของผลิตภัณฑ์นิสสัน แม้แต่อัลเมร่าเองก็มีปัญหาในช่วงแรก แต่ได้ปรับปรุงแก้ไขปัญหาไปหมดแล้วในหลายปีที่ผ่านมา
ปัญหาที่แท้จริงของซิลฟี่ในช่วงแรกคือการขาดความเชื่อมั่นในแบรนด์จากเหตุผลข้างต้น แต่ปัญหาในปัจจุบันคือตัวรถที่ขาดความสดใหม่ เมื่อเทียบอ็อปชันกับคู่แข่ง และภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่เสียหายไปในระยะ 5-6 ที่ผ่านมา
ส่วนตัวรถมันมีจุดเด่นที่ความกว้าง ช่วงล่างนุ่ม นั่งสบาย ไม่ได้เน้นความล้ำยุค เป็นรถที่เหมาะกับผู้ใหญ่ๆ
ควรจะหาข้อมูลในอดีตให้เยอะๆก่อนที่จะออกมาทำคลิป เพราะจะกลายเป็นผลเสียของตัวเจ้าของช่องเอง และการให้ข้อมูลไม่ควรมีอคติหรือบิดเบือนความจริง
สวยจะตายใครบอกไม่สวย - -
ข้อดีคือวัสดุภายในฆ่าคู่แข่งตายเรียบ+มีแอร์หลัง
การขับขี่+ช่วงล่างอยู่กลางๆของกลุ่ม ไม่ได้แย่แต่ออกแนวนุ่มๆ พวงมาลัยเบา เก็บเสียงดีขับ 140+ ยังเงียบ อีกเครื่อง 1.6 ประหยัดน้ำมันมากๆ ( ที่บ้านมีทั้ง altis และ sylphy ) ชอบอัลติสเรื่องอัตราเร่งและพวกมาลัยที่เหลือ sylphy แดกเรียบ
นี่มันขายมานานเกือบ 7 ปีแล้วเหรอนี่ Nissan ไทยไม่คิดจะทำอะไรเลยเหรอ เหมือนรอวันแก่ตายน่าเสียดาย
ยุคนี้ Civic FC เค้าสวยจริงๆครับ ผมขับ Altis ยังยอมรับเลย แต่ผมแอบชอบ Teana อยู่นะ ชอบมากกว่า Camry , Accord ซะอีก
MaliGuncha Gamer เขาบอก teana นิ่มมาก ไม่รู้จริงป่าว
ถุยคุยคาย
แต่ก็นั่งสบายจริงๆแระ
อีกเหตุผลของ Nissan คือขาดความต่อเนื่องในการทำตลาด เเละกว่าจะ minorchange เอาเข้ามาทำตลาด คู่เเข่งก็ไปถึงไหนล่ะ
ขับดีนะ ใช้ได้เลย
เห็นด้วยกับเรื่องเปลี่ยนชื่อรุ่นจนเวียนหัวและเกิดความกังวลว่าจะโดนทิ้งในด้านบริการหลังการขาย...จากซันนี่ >> ทีด้า >> ซิลฟี่...ลุ้นว่ารุ่นต่อไปจะใช้ชื่ออะไรอีก!!!
ผมชอบรุ่นนี้นะ....ภายในสวยมาก.....คู่แข่งสู้ไม่ได้เลย....
เป็นรถที่ค่าไม่ตายนะคะ มีดีในตัวเอง
ทุกอย่างอยู่ที่การออกแบบรถเท่านั้น ถ้าสวยกว่าคู่แข่งก็จะขายดี
ผมว่ารูปทรงสวยเลยทีเดียว แต่ค่ายอื่นมาแรงมากๆ
เกียร์แย่มาก ใช้ลูกเดียวกับ March ทน torque ได้แค่ 180Nm ในขณะที่ค่ายอื่นใช้เกียร์ CVT ใน class ระดับเดียวกับ D-segment หน้าสัมผัสใหญ่กว่า ทนกว่า ตอบสนองดีกว่า แล้วมีประวัติพังกันเยอะมากไม่ว่าใครจะพูดยังไงก็ตาม คนพังที่ 8,000 โลยังมี พัดลมหม้อน้ำก็พังง่ายมาก ประวัติเลวร้ายที่สุดในคลับก็ 4 ตัวรวดภายใน 8 หมื่นโล (3 ตัวภายใน 5 หมื่นโล) หลายคันพังจน overheat ฝาโกงเกียร์เงิบกันไปเลยในช่วงแรก ๆ ที่รถออกมาใหม่ ๆ
Sylphy 1.6 1.8 CVT นี่ map torque limiter จากโรงงานมาแบบกลัวเกียร์พังมาก ขึ้นเขานี่หรี่ลิ้นสุด ๆ เลยจะอืดอยู่ ขึ้นเขาโดน VIOS แซงนี่ไม่แปลกเลย ใครทะลึ่งไป flash ปลด limiter มีเกียร์พังแน่นอน ถ้าเป็นเกียร์ค่ายอื่น ปลดไม่พอ ใส่ turbo จัด boost ได้นิดหน่อยยังไม่พังเลย ของ Nissan CVT-7 เอาแค่ run-in ก็พังแล้ว ต่างกับรุ่น DIG Turbo ที่จะใช้เกียร์รุ่นเดียวกับ Teana J32 (ลูกเดียวกับ Lancer EX)
ปัจจุบันผมยกเครื่อง 1.8 กับเกียร์ Jatco CVT-7 JF015E ทิ้งแล้ว แล้วยกเครื่องกับเกียร์ Accord วางแทน V6 3,500cc ออโต้ 5-speed สนใจกดที่ชื่อผมเข้ามาดูในช่องได้ครับ ลงไว้หลายคลิป
ผมพูดมาตลอด ว่า Sylphy หน้าตาทำเอาใจคนแก่จีน 555 มันครึ่ง ๆ กลาง ๆ ไปหมด ประตูก็เบาโหวง ๆ พวงมาลัยเบาหวิว แต่ห้องโดยสารใหญ่จริง ฝากระโปรงท้ายใหญ่จริง เก็บเสียงดีกว่าคู่แข่งเยอะ แต่จะได้เสียงน้ำที่ล้อหลังเยอะมาก วิ่งในฝนนี่อย่างกับน้ำตก
อวดฉลาด
จะเล่าเรื่องการทดลองขับของรถ
รุ่นนี้และอีกรุ่น ที่เห็น รถรุ่นนี้เร่ง
วิ่งดีตอบสนองจัดว่าดีในรถใช้งาน
แต่เมื่อวิ่งเร็วๆประมาณ 80-100กม/ชม
หักหลบอย่างรวดเร็ว หรือวิ่งแบบสลา
ลอม ล้อคู่หลังจะปัดเซถลาอย่างรุน
แรงถ้าหักพวงมาลัยผิดด้านด้วยความ
ตกใจ รถจะพลิกหลายตลบยับเยิน
แต่ที่ดูคนขับมืออาชีพห้กพวงมาลัยถูก
ปล่อยให้รถปัด1-3วินาที ด้วยฝีมือ
จึงทำให้รอดอย่างปกติ รุ่นเทียน่า
เร่งอืดมากตอบสนองช้า วิ่งเต็มที่ก็
ดูไม่เร็ว การทรงตัวไม่ดี กินน้ำมันมาก
อีกรุ่นที่ยังไม่เข้าไทย เป็นรถเล็ก
การทรงตัววิ่งเร็วๆเข้าโค้งท้ายปัดรุน
แรงแทบเอาไม่อยู่ ดีที่นักทดสอบมี
ฝีมือรอดมาได้อีก
สรุปว่าช่วงล่างเวลาวิ่งเร็วๆ80-100
กม./ชม.มีหลายรุ่นที่ไว้ใจไม่ได้ ถ้า
คุณหักหลบการชน หลุม อะไรสัก
อย่าง มีกลิ้งหลายตลบแน่ๆ อ้อและ
ช่วงเบรคกระทันหันที่ความเร็ว80-
100 กม/ชม. ไม่ปัดแต่จะกินพื้นที่
ยาวไปหลายเมตร มากกว่ารถยี่ห้อ
อื่น ชนแน่นอนความแรงระดับติด
แปลนหน้า ครับผมดูการทดลอง
ขับมาหลายยี่ห้อหลายรุ่นทั้งใน
และต่างประเทศ นำมาเล่าให้ฟัง
จะดูการทดสอบต้องค้นใน UT
นะครับมีให้ดูแน่นอน
รถแทบทุกรุ่นที่ขายในโลกขับที่ความเร็ว80-100กม./ชม แล้วหักหลบอย่างรวดเร็วบรรลัยหมดคับ ดูคริปอุบัติเหตุในยูทุป
ออกแบบครึ่งๆ กลางๆ ไม่ลงตัว กระจังหน้า+ไฟหน้าไม่สวย ถ้าทำหน้าแบบ X-Trail คงขายดีกว่านี้เยอะ
ราคาสูงเกินไป อุปกรณ์ความปลอดภัยมีน้อยเกินไปครับ
ไม่ได้ดูเก่าที่ตัวรถ แต่ดูเก่าที่พวงมาลัย ภายนอกพอดูได้ แต่พอลองนั่งข้างในเห็นพวงมาลัยนึกว่ารถเมื่อ20ปีที่แล้ว แต่เห็นnoteพวงมาลัยสวยก็ขายดีนะ
เสียชื่อ...ตระกูลGTR จะสปอรตก็สปอรต...จะหรูก็หรู...เอาซักอย่างเถอะ
อยากให้กลับมาใช้ชื่อ เซ็นทรา เหมือนเดิม
รถเน้นหรู ไม่ได้เน้นสปอร์ต ไม่ได้เน้นเฉี่ยว เขาเน้นหรู สง่างาม แต่นิสสันไทย ตามกระแสค่ายอื่นเอง
เจอลีฟคันละ2ล้านเพิ้มเงินอีกหน่อยออกเบนซ์Gla200ไม่ดีกว่าเหรอ???คนละเกรดเลย!!!
ลีฟ มันรถไฟฟ้านะ
ตอนนี้เลิกขายโรงเรียนนิสสันเรียบร้อยแล้ว😁🤭🤐
ตามสโลแกนของนิสสัน รุ่นใหนขายไม่ดีก็ยกเลิกทำตลาดไปดื้อๆ
ตัวรถมันดูหรู เข้าไปนั่งแล้ว อารมณ์เหมือนนั่งเทียน่าทีเดียว
แต่การตลาดช่วงหลังดูโฟกัสผิด ไปเน้นสปอร์ต
ซึ่งมันไม่ได้สปอร์ตเลยจริงๆนะ
(อัลมีร่านี่ก็อีกราย เปลี่ยนโฟกัสตลาดเพื่อลากขายชัดๆ)
ผมชอบน่ะและเป้นรถที่ดีคันหนึ่งเลย แต่คนไทยส่วนใหญ่กังวลการบริการหลังการขายจึงมองtoyotaกับhondaเป็นหลัก
เวลาขายต่อรู้เรื่องเลยครับ
@@เฟดเฟ่สายเบริน์ ไม่ทันได้ขับคิดเรื่องขายต่อเสียแล้ว
เชย นิสสันชอบเอารุ่นที่ตกี่รของต่างประเทศมาขายยกตัวอย่างเช่น เทียร่า
ก็อยากใช้นิสสันอ่ะ ไม่อยากใช้โตโย ฮอนด้า อ่ะ ไม้สนอะไรทั้งนั้น อยาก ชอบ ก็ซื้อ เงินพร้อม ก็ซื้อ ไร้สาระ
มียอดขายรายงานให้เห็นก็แปลกอยู่นะ คือมันไม่น่าจะขายออกแล้วอ่ะ
วิเคราะห์โคตรดี วิเคราะห์ดีโคตรๆ บางอย่างก็ลืมไปแล้ว ... ใช่ ตอนแรกก็สื่อว่ารถหรู ไม่มีหลุดธีม หลังๆเจอคู่แข่งกระหน่ำชก เลยเมาหมัด หันมาสปอร์ต แล้วหันไปหา eco car ... ถ้ายัง keep look หรูอยู่ก็น่าสนใจว่าสถานการณ์จะเป็นยังไง? ... Nissan ถ้าไม่เลิกเอาไทยไปผูกกับตลาดจีน มันก็จะเป็นแบบนี้แหละ จริงๆแล้วควรจะดันไทยเป็น center ของอาเซียนมากกว่า ... Honda , Toyota ก็ทำรถ focus ตลาดไทย แล้วส่งออกไปอาเซียน ไม่ได้ไปสนใจจีนเลย ... จริงๆหลังจาก Tiida ล้มเหลว Sylphy มันก็ควรจะออกมาสปอร์ตตั้งแต่แรกแล้ว
ผมว่าเมืองไทยติดค่านิยมรถอยู่แค่ 2 ยี่ห้อเท่านั้นคือ Honda กับ Toyota ส่วนยี่ห้ออื่นพอถูไถไปได้เท่านั้น เป็นแบบนี้มานานแล้วครับ
ในอดีตส่วนแบ่ง OK กว่านี้นะครับ ผมว่าอยู่ที่ดีไซน์มากกว่าาครับ เพราะสมัย sunny neo ช่วงท้ายสยามกลการ นิสสันมี mkt share รถนั่ง ถึง 20-25% มาแล้วนะครับ ยอดขายรวมคือเบอร์ 3 รองจาก isuzu
ไม่เกี่ยวหรอกครับ เดี่ยวนี้ผู้บริโภคเค้ามีสิทธิ์มีทางเลือกมากกว่าเมื่อก่อน ผมติ่งโตต้านะพูดตรงๆถ้านิสสันทำรถได้ดีถูกใจผมเลือกนิสสันนะ
นั่นสมัยเก่าครับคนสมัยใหม่ ถ้ามีดีกว่า เก่าก้อพร้อมต้อนรับ เช่นมาสด้า2 ตอนนี้ ขายขาดคุ่แข่ง 1-2เท่าตัว
เอาง่ายๆ คน ชอบ ตามกระแส อันไหน นิยม เอา แบบนั้น เรียกง่ายๆว่า ไทยนิยม
เมืองนอก ฮอนกับโตก็ดังกว่า นิสสันจะขายได้ต้องเน้นลดราคาให้ถูก คุณภาพก็ตกลงมากหลังจาก renault เข้ามาซื้อกิจการ
ผมยังไช้ a31 อยุ่เลย นิสสันมันก๊ดีนะ แต่หน้าตาไม่ถูกจัยวัยรุ่น เท่านั้นเอง ดูจีทีอา แพงก๊แพงคนยังซื้อเลย
เอาจริงๆมันสวยกว่าแอลติสเยอะเลยนะ
ทุกอย่างโดยรวมๆก้โอเคคับ ความกว้าง วัสดุ แอร์หลังแก้ไขจากทีด้ามา แต่ประเด็นหลักๆคือมันต้องสวยทั้งข้างนอกข้างในกว่าคู่แข่งไปเลย อันนี้มันดูโบราณเหมือนsunny แต่ก่อนเลยคับ
เซลขายพูดเหมือนรถเขาขายดีกว่าเจ้าตลาด ไม่มีของแถมอะไรเลยแถมก็แบบทั่วๆไปพูดแบบเหมือนขายดีมากไม่ง้อใครก็ใด้
รถดีแต่ศูนย์บริการไม่ดีก้อจบคับ
@ ทำคลิปอีคาร์ CB 2ถึง5 ให้ชมตำนานช่วงล่างหนึบๆให้รับชมหน่อยครับ
รถโครตดี กว้างขวางนั่งสบาย ข้อเสียมีนิดหน่อยแต่รับได้
ตัวท็อปดูหรูหรา บางทีมองไปมองมานึกว่า นิสสันเทียร์น่าเลย
ข้างในใหญ่มาก จอดเทียบกันในคอนโด รถมันยาวพอๆกับ Camry เลยนะ
ตัดแว่นมั้ยครับ
ตัดเพราะมันไม่เท่ากันครับเล็กกว่ามาก และก็ไม่เหมือนเทียน่าเลย ผมทำเต้นรถครับ ใช้รถที่เต้นนี้หละครับ อีคลาสบ้าง บางทีก็แคมรี่ครับ บางที่ก็เทียน่าครับ
คุณต้องเห็นตัวท็อป ถ้าตัวท็อปใส่สเกิร์ตรถรอบคันอย่างเหมือนเทียร์น่าเลยนะ ชุดแต่งหรูๆหน่อย
ส่วนความยาวรถ เราใช้ Camry อยู่ยาวพอๆกันเลย เมื่อจอดเทียบ
Fruitamin Pplus ครับๆ ที่เต้นก็จอดเทียบอยู่ข้างกันนี้ครับ ทั้งเทียน่า เซลฟี่แคมรี่
อยากให้ทำมิตชูเลนเซอร์บ้างครับ ทำไมถึงหายทั้งๆที่ตัวรถก็ดูสปอร์ต
ขายไม่ออกครับ สู้โตกับฮอนไม่ได้ เลยไปขาย suv(crossover) เเทน
ขายไม่ออกครับแต่แลนเซอร์ยังขายอยู่ที่จีนนะครับ
หน้าตาออกผู้ใหญ่วัย40อัพ
จับต้นชนปลายไม่ถูก
เบื่อพวงมาลัยทรงนี้อย่างแรง
พวงมาลัยไม่สวยทุกรุ่นเลย
ทำรถ ลดออฟชั่นให้คนไทยก้งี้
ตัวใหม่ ไม่รู้ว่าจะมาหรือเปล่า มีแววว่าอาจจะ minor change ตาม teana แน่ๆ
เฟิร์มมาครับ
@@Kitsguy แล้ว march ก็มาใช่ไหมครับ
@@58631061 march ไม่มาแล้วครับ
@@Kitsguy เสียดายครับ อยากให้มาอยู่ สวยมากๆ เคยเห็นวิ่งทดสอบ ผมว่าอาจจะรอรุ่นหน้าไปเลย โฉมที่ขายในยุโรป ไม่น่าจะมาแล้วล่ะ ส่วน note e power ไม่ต้องหวังเลย ไม่มาแล้วล่ะ
ถ้าชอบแนว micra คงรอ allnew almera แทนครับผม เพียงแต่เป็น Sedan ครับ
ตอนนี้มันเลิกเอารุ่นใหม่มาแล้วเน่าจริงๆๆๆ
ถ้าเห็นคำว่า DIG TURBO อยู่หลังรถ อย่าไปจี้ตูดเค้านะ เดี๋ยวจะงง 555
sleeper ในตำนาน
ไดเรกอินเจกชั่น แกสโซลีนเ ทอโบมันอยู่ใน พัลซ่ากะซิลฟี่
ง่ายๆ ออกแบบได้ย้อนยุคมาก แค่นั้นแหละ
คือรถมันห่วย รุ่นก่อนๆยังตามมาหลอกหลอน ตั้งแต่เซฟิโร่ ขับหลังตัวสุดท้าย-ยันซันนี่นีโอ หลังคามันผุ ทุกคัน คนเลยจำติดตามาจนทุกวันนี้
Ice Thetock ว่าห่วยเคยขับหรือยังครับ
รถมันอ้วนเกินไปเครื่อง 1800 ก็มากเกินไป
จริงครับ ที่บ้านมีอยู่คันนึง ตัวรถมันไม่มีความสปอร์ตเลย มันหรูตั้งแต่เกิดแล้ว ยุคเปิดตัวใหม่ๆพีคจริง หรูจริง ขับไปไหนนี่ดูแพงมาก แต่พอเปลี่ยนทิศทางการสื่อสารนี่ มีแต่ พัง พัง พัง แต่พูดกันตรงๆคือ โฉมนี้มันล้าสมัยไปแล้ว ดันยังไงก็ไม่ขึ้นแล้ว รอโฉมใหม่หมดอย่างเดียว
รอโฉมใหม่เผลอๆจะเปลี่ยนชื่อใหม่อีกสื่อสารการตลาดมั่วไปหมดมันจะยิ่งดิ่งลงเหวนะเพราะคนก็ไม่รู้ว่ารถรุ่นไหนsegmentอะไรจะซื้อดีไหมแล้วจะดีหรือเปล่านี่แหละสิ่งที่Nissanประสบมาตลอดที่เป้าหมายไม่ชัดเจนรถจะไปทางไหนมาทางไหนเอาแน่นอนอะไรไม่ได้เลยรถดีแต่สื่อสารการตลาดได้แย่มันคงยากที่จะทำตลาดแน่ๆครับแบบนี้
จุดขายแนวหรู ทำให้หรูไปเลยจะดีกว่านี้
รอโฉมใหม่อย่างเดียวน่าจะขายได้
เกียน์ CVT มันพังง่ายครับ
กับกระจังหน้าควรออกแบบให้โฉบเฉี่ยวอีกนิด ทีเหลือมันดีหมดแหละครับ
ใช้ชื่อรุ่นมั่วไปหมดนิสสัน น่าจะใช้ชื่อเดียวคือ sunny เพียงอย่างเดียว
ชือ sunny มันเชยไปสำหรับผม
คิดเหมือนกัน ชื่อมั่วไปหมด
น่าจะเป็นเซฟิโร่ไปเลยยาวๆ
ชื่อ SENTRA ขลังสุดแล้ว ในต่างประเทศใช้ชื่อนี้ในปี 2020 โคตรงาม