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名鉄名古屋23時13分発の準急東岡崎行きって名鉄岐阜から全区間準急はかなりレアですね。
名鉄名古屋のカオスさにはもう慣れてしまったオ
23:35の特急伊奈行きは、鳴海で23:21普通新安城行きを追い抜くので、牛田も23:35特急伊奈行きが最終です。
7:31確かに、各駅停車は鳴海で既に後の急行・東岡崎行きに抜かれたので、鳴海or前後or豊明で特急の通過待ちしていると、推測できますね！牛田駅へは、平日は名駅23時35分発の伊奈行き・一部指定席の特急で知立で、各駅停車・新安城行き終列への片接続(知立では追い越しできないので、各駅停車からは特急への接続は不可能！)ができますね！土休日は23時35分発の特急は運休のせいで、牛田駅へは23時28分の急行・東岡崎行き(知立からは各駅停車)自体が終列ですね。
きちんと調べたところ、gmkkkさんのいうように普通 新安城は鳴海で特急 伊奈を待避してますね。・普通 新安城は鳴海の停車時間が8分・前後、豊明は停車時間1分未満(つまり待避無し)・知立駅到着は特急 伊奈の方が早い・鳴海には特急 伊奈は停まらないが知立で乗り換えできる牛田も特急 伊奈が最終ですね。(投稿主よ、反応してあげて…)
別の方がアップした動画を拝見したら、23:35発特急伊奈行の入線時で「知立で牛田への最終となる普通新安城行に乗り換えられます」というアナウンスがありました。ということは、牛田への最終は平日だと23:35発特急伊奈行になります。なお、知立での待ち合わせは10分です。
嘗て（2006年12月15日まで）、平日限定で築港線東名古屋港駅よりも早い終電の駅が存在していましたよね。河和線の椋岡駅が。2006年12月16日付で廃止となったため過去のものになりました。名鉄沿線ではないけど名駅周辺にいるとすれば私の場合の終電は名古屋 21:12発 ↓ （東海道新幹線のぞみ254号・東京行） 22:51着東 京 23:00発 ↓ （上越新幹線たにがわ477号・高崎行）高 崎 23:57着もしくは名古屋 21:24発 ↓ （東海道新幹線のぞみ666号・東京行） 23:09着東 京 23:19発 ↓ （高崎線普通1950E・高崎行）高 崎 01:14着
うぽつです!!まじで内容がカ◯ストレインさんみたいになってきたw関係ないけど、明後日飯田線を完乗しながら名古屋を目指します。二年ぶりの名鉄なんでめっちゃ楽しみです!!
かき カオス◯レインさんですか？
！？○の位置がずれてるやん……
なお三河鳥羽～三河鹿島へは2158発のＪＲ特快（休日は新快速）が蒲郡で蒲郡線最終に接続してます
最終常滑行きと言うと、三ツ境を拠点とするあの鉄旅実況を思い出します。
蒲郡線はJRを使う場合でも、最終連絡が22時前に出てしまうのが現状なんですよね…(JRを使う場合、蒲郡線の蒲郡競艇場前以西の各駅へは21時58分発新快速豊橋行きが最終)
東名古屋港付近に住むとこがあればの話･･･23:19、特急伊奈行きの乗り換えの部分、特急豊橋行きになっててw
コメントありがとうございます。概要欄にて訂正いたします。
豊田線各駅への最終が表示されていませんでしたね。次の通りです。名鉄名古屋発22:43→知立着23:03(特急豊橋行)知立発23:07→豊田市着23:30(普通猿投行)豊田市発23:39→赤池着0:00(普通浄心行)豊田線については、赤池駅のみ表示しました。
新アイコンの瀬戸線の圧倒的ぼっち感w築港線「ぼくもいるよ!!」
築港線は終電が早いっすからねｗｗ
0:27 いや東名古屋港は本当に草こういう調査見なくても終電遅いの分かるやん、ってなる。まぁ結局終電の遅さは1 調査駅(今回は名古屋)から近いか2 停車する種別はなにか3 乗り換えできる電車があるかが関連するので、一概に1つの条件だけで言えないのは分かります(豊橋だけはJRのせい)
もちろん、19時26分発の急行・内海(KC24)行きに遅れたら、大江駅(TA03)(CH00)からはトホホ…(「徒歩」を悔しいと、皮肉っている)。概ね30分程度ですね！
築港線は付近にある工場に通勤している人向けの路線の為、終電はどうしても早くなります。ま、乗り遅れたとしても神宮前（神宮東門）から市バスで大江町迄行けば平日なら名鉄名古屋22:32迄は大丈夫ですね。これは築港線が走っていない昼間も同様になります。
列車が終了した駅の表の塗りつぶしが一部メチャクチャになっている箇所があります。申し訳ありません。
2021年5月のダイヤ修正前の永久保存版。
6:52の普通新安城行はダイヤ解説第2回の蒲郡線の中で広見線新可児～御嵩間の運用を終えて新可児から犬山まで回送されたのち犬山発の普通知立行の後ろに連結されて岩倉で切り離された車両ですよね。10:00みんな大好き（？）な噂の（各）名鉄岐阜発吉良吉田行き急行774列車ｗ
豊橋に住んでる自分は名鉄の終電早いから毎回JRで帰ります
豊橋への最終は、大昔からほとんど変わりませんね。「ほとんど」と言うのは、豊橋発の下り最終が23:31発から34発になったダイヤ改正(2008年3月15日)で豊橋の到着時間が3分遅れるのに合わせ、名古屋22:40発を43発に下げただけです。しかし、伊奈までの最終はかなり遅くなりました。平日のみの名古屋23:35発特急で伊奈に0:27着ですが、あと1駅が悔しいですよね。なので、私はJR西小坂井駅まで歩きます！西小坂井まで歩けば、0:37発豊橋行に乗れます。伊奈駅と西小坂井駅は、おおよそ徒歩10分なので、お酒に酔っていたり、疲れていたりすると0:37発は厳しいのですが、それでもまだ0:56発豊崎行最終がありますから、余裕です。少しアクロバティックなルートですが、もし名鉄の定期券を持っている人であれば、名古屋〜豊橋間のにJRの運賃を丸々払うよりは、かなり節約になると思いますが、いかがでしょうか。
地図で調べたんですが、伊奈と西小坂井は800mほどしか離れていないんですね。知りませんでした。
この方法、いいですね！豊橋まで安く帰る方法として、おすすめ出来ますね
@@myu-dia-room はい。その通りです。徒歩でしたら10分位でアクセス可能です。豊橋行きの名鉄に乗り遅れたら伊那行きに乗って西小坂井で乗換える手もあります。でもそんな事する人殆ど居ないでしょうね。
各地で終電を早める話がありますが、このくらいの時刻がちょうどいいですよね。日付変わって１時くらいまで電車がある、というのが遅すぎるように思います。
河和線はやはり強い(確信)名古屋方面（上り線）への終電は早いけど、下り線の終電は、知多半田駅まではもとより、河和駅まででも比較的遅い。
JR武豊線で向かうとどうなるの？
豊田線沿線民です。夜中まで電車が走ってるとベルの音、警笛が聞こえるので寝にくいですね。
東名古屋港なら大江から歩けば……↑多分禁句…
な｜る｜ほ｜ど｜
神宮前で降りて市バス神宮12・金山19系統に乗り換えですね
4:51 23時08分発、一部指定席特急・西尾(GN10)行き(6両編成)の新安城駅(NH17)の到着ホームは、4両編成分しかない西尾線ホーム(急行・各駅停車用)の2番のりばではなく、8両編成対応の下り・名駅方面ホームの3番のりば発着となるそうです。2番のりばでは基本一般車後方(5・6号車)締切になってしまうため、「基本編成の一般車締切は不味い」と思っているでしょう。
やっぱり名鉄の最終は早いですねーもうちょっと頑張ってほしいところだけど
知多半田以北の急行停車駅が意外とね。
そうですね。JR東海・名駅[CA68]から武豊線の武豊行きの最終電車は、名駅23時22分発の普通電車・岡崎行きで、大府駅[CA60][CE00]で23時47分始発の普通電車・武豊行き最終電車に乗り換えとなります。ですので、武豊へも名鉄よりもJR東海の方が最終電車が若干早く終わっています。(金山駅[CA66]も同様です。)
常滑線への普通電車の停車駅案内が大江で途切れてるのが悲しい…
せめて太田川までは表示させるべきでした。
名古屋から豊川稲荷への最終ってJR東海道線経由だとどうなるんだろう、って現行ダイヤで見てみたら、名鉄と同じで22時43分だった（なお到着はJR経由のほうが遅いうえに運賃も高い）
近鉄名古屋からの終電もやってくれるかな？
名鉄は詳しくないが、最初のカラオケの場面、東名古屋港を大川に読み替えたらかなり笑えた笑
豊橋の最終混むだろうな～
ミュースカイの急行なんてあるんや…
ダイヤが変わりました。リメイク作る予定はありますか？
DAMでは『しなやかな風』歌えないんですよね(泣)。
たしか名鉄名古屋駅のアナウンスもDAMには入ってなかったと思います。
JOYSOUND金山の名鉄コラボルームは?w
急行 東岡崎ゆきは金山で1つ前の急行 河和ゆきに乗り換えできるので、河和への最終は実は23：28で間に合います。
コメントありがとうございます。そこまでは気づきませんでした。
@@myu-dia-room さん。わかりにくいですよね。河和や常滑に住んでる方は河和ゆきを逃しても諦めないでください。
2019(令和元)年5月4日、金山駅(NH34)でポケット時刻表を手に入れました。名駅(NH36)23時26分発の急行・河和(KC19)行きは金山駅で、23時28分発の急行・東岡崎(NH13)行きに抜かれます。すなわち、金山駅では河和行き終列は3番のりば33分発、東岡崎行きは4番のりば32分発と、両列車の順序が入れ替わります。
しなやかな風はDAMで歌えるのんですか？
0:14&1:23てつろうくん、平日は名駅(NH36)19時26分発急行・内海行きで大江駅(TA03) (CH00)乗換、大江駅19時44分発東名古屋港(CH01)行きが終列ですが、土曜日は大江駅18時44分発、休日は大江駅17時20分が終列なので、名駅を土曜日は18時26分太田川(TA09)(KC00)方面の急行・内海(KC24)行き、休日は16時56分発の太田川方面の急行・河和(KC19)行きに乗らないと「OUT！」ですね！遅れたら「駅前で野宿」？or「大江駅から、約30分もトホホ…(「徒歩」を悔しいと、皮肉っている)。」？or「タクシーで自腹」？
7:49 一応、急行 東岡崎が鳴海で乗り換え可能の普通 新安城が牛田へは最終になるので、名古屋からの終電はこの急行 東岡崎だとしてもこの言い回しだと少し誤解を生むような気がします
言わんとしていることは分かりますが、この動画は『どこまで遊べるか』を考えていて、『どこまで遅く帰れるか』は考えてないものと思います。『名鉄名古屋からの最終』ってのが前提なので、多少違和感はありますが、問題ないと思います
何が違和感あるのですか？左京山 富士松 一ツ木 は鳴海で普通に乗り換えが必要なのでこの急行が最終列車牛田は知立で普通に変わるので牛田には止まる この急行に乗ったままでも大丈夫！ってことですよね？
そもそも平日なら35分発の特急伊奈ゆきから知立で普通新安城行に乗り換えられるので、どこまで遅く帰れるかとしても違いますね。
23:15発の急行が空港発最終の全一特急になるのかな?
東名古屋港へは大江から歩いても支障がない距離です。周辺に夜もフル稼働の工場があるわけでもないし、住宅なんかほとんどない駅なので、終電が早くても支障ないと思います。
名鉄って面白いですね。在京ですが、列車の両数だったり、種別変更の多さだったりで奥が深いです。質問ですが堀田って待避に使ってますか？
下り(豊橋→名古屋)は毎時2本程度待避していますが、上り(名古屋→豊橋)はあまり使われていません。
ありがとうございました。あの駅の配線(三河安城みたい)を知っていたのでもったいないと思ってました。
東名古屋港駅近くにも一応民家ありますよね。
民家は殆ど見ません。付近には三菱重工の大江工場等工場が密集してます。築港線はそこで勤務する方々が利用者の殆どと言って良いので、昼間は運行されていませんし終電も早い傾向があります。
東名古屋港に住んでいる！？
車両をイメージしたキャラなので、名電築港のあたりを住み処にしていると考えてもらえたらうれしいです。
普通・新安城23時21分発の2両編成は、翌日蒲郡線に送り込みの車輌です。そして広美線に送り込む車輌は、774レが吉良吉田で折り返し運転した後、新安城駅で待ち合わせして、後から２両編成を増結して名古屋本線を６両編成で走ります
東名古屋港って名古屋市内のくせに仙台や熊本よりも終電早いんかぁ…
JR西日本・和田岬線(東海道神戸線・兵庫駅～和田岬駅間)も名鉄築港線同様、夕方が終電ですが、実は和田岬駅へはもう1つあり、三宮・花時計前駅(三宮駅)、ハーバーランド駅(神戸駅&高速神戸駅)、新長田駅から、神戸市営地下鉄海岸線(鉄輪式リニアモーターカー)と言うルートもあります。但し、神戸市営地下鉄の普通旅客料金は、初乗り旅客料金3kmでも¥210-(3km越えて7km以下の2区旅客料金で¥230-)なので、浪費覚悟でしょう…。
草
めいてつーのかーぜーしなやかーなかーぜー
「JRで蒲郡へは23時57分発」ってところ、実質蒲郡競艇場前も同じ列車ですね（三河塩津駅＝蒲郡競艇場前駅）
あれ？名鉄名古屋駅から豊橋駅への最終電車の発車時刻は、名鉄名古屋駅を22:43発の特急 豊橋行きじゃなく、 名鉄名古屋駅を23:00発の快速特急 豊橋行きですよ！！この動画、間違っていますよ！！
まあこれはダイヤ改正前の動画やからね
ややこしいなこりゃみんな車使うわ
というより名鉄は名古屋線を軸としていろんな所へ広げとんのと名古屋駅の複雑さが相まっとるだけやからJRの方はシンプルでわかりやすく車を使う奴らの理由には該当せん
わたしが名駅周辺にたむろってたら終電・・・22:12のぞみ64号だよ(；´∀｀) 新横浜→橋本→京王堀之内
名鉄名古屋23時13分発の準急東岡崎行きって名鉄岐阜から全区間準急はかなりレアですね。
名鉄名古屋のカオスさにはもう慣れてしまったオ
23:35の特急伊奈行きは、鳴海で23:21普通新安城行きを追い抜くので、牛田も23:35特急伊奈行きが最終です。
7:31確かに、各駅停車は鳴海で既に後の急行・東岡崎行きに抜かれたので、鳴海or前後or豊明で特急の通過待ちしていると、推測できますね！牛田駅へは、平日は名駅23時35分発の伊奈行き・一部指定席の特急で知立で、各駅停車・新安城行き終列への片接続(知立では追い越しできないので、各駅停車からは特急への接続は不可能！)ができますね！土休日は23時35分発の特急は運休のせいで、牛田駅へは23時28分の急行・東岡崎行き(知立からは各駅停車)自体が終列ですね。
きちんと調べたところ、gmkkkさんのいうように普通 新安城は鳴海で特急 伊奈を待避してますね。
・普通 新安城は鳴海の停車時間が8分
・前後、豊明は停車時間1分未満(つまり待避無し)
・知立駅到着は特急 伊奈の方が早い
・鳴海には特急 伊奈は停まらないが知立で乗り換えできる
牛田も特急 伊奈が最終ですね。
(投稿主よ、反応してあげて…)
別の方がアップした動画を拝見したら、23:35発特急伊奈行の入線時で「知立で牛田への最終となる普通新安城行に乗り換えられます」というアナウンスがありました。ということは、牛田への最終は平日だと23:35発特急伊奈行になります。なお、知立での待ち合わせは10分です。
嘗て（2006年12月15日まで）、平日限定で築港線東名古屋港駅よりも
早い終電の駅が存在していましたよね。
河和線の椋岡駅が。
2006年12月16日付で廃止となったため過去のものになりました。
名鉄沿線ではないけど名駅周辺にいるとすれば私の場合の終電は
名古屋 21:12発
↓ （東海道新幹線のぞみ254号・東京行）
22:51着
東 京
23:00発
↓ （上越新幹線たにがわ477号・高崎行）
高 崎 23:57着
もしくは
名古屋 21:24発
↓ （東海道新幹線のぞみ666号・東京行）
23:09着
東 京
23:19発
↓ （高崎線普通1950E・高崎行）
高 崎 01:14着
うぽつです!!まじで内容がカ◯ストレインさんみたいになってきたw関係ないけど、明後日飯田線を完乗しながら名古屋を目指します。二年ぶりの名鉄なんでめっちゃ楽しみです!!
かき カオス◯レインさんですか？
！？
○の位置がずれてるやん……
なお三河鳥羽～三河鹿島へは2158発のＪＲ特快（休日は新快速）が蒲郡で蒲郡線最終に接続してます
最終常滑行きと言うと、三ツ境を拠点とするあの鉄旅実況を思い出します。
蒲郡線はJRを使う場合でも、最終連絡が22時前に出てしまうのが現状なんですよね…(JRを使う場合、蒲郡線の蒲郡競艇場前以西の各駅へは21時58分発新快速豊橋行きが最終)
東名古屋港付近に住むとこがあればの話･･･
23:19、特急伊奈行きの乗り換えの部分、特急豊橋行きになっててw
コメントありがとうございます。
概要欄にて訂正いたします。
豊田線各駅への最終が表示されていませんでしたね。次の通りです。
名鉄名古屋発22:43→知立着23:03(特急豊橋行)
知立発23:07→豊田市着23:30(普通猿投行)
豊田市発23:39→赤池着0:00(普通浄心行)
豊田線については、赤池駅のみ表示しました。
新アイコンの瀬戸線の圧倒的ぼっち感w
築港線「ぼくもいるよ!!」
築港線は終電が早いっすからねｗｗ
0:27 いや東名古屋港は本当に草
こういう調査見なくても終電遅いの分かるやん、ってなる。
まぁ結局終電の遅さは
1 調査駅(今回は名古屋)から近いか
2 停車する種別はなにか
3 乗り換えできる電車があるか
が関連するので、一概に1つの条件だけで言えないのは分かります(豊橋だけはJRのせい)
もちろん、19時26分発の急行・内海(KC24)行きに遅れたら、大江駅(TA03)(CH00)からはトホホ…(「徒歩」を悔しいと、皮肉っている)。概ね30分程度ですね！
築港線は付近にある工場に通勤している人向けの路線の為、終電はどうしても早くなります。
ま、乗り遅れたとしても神宮前（神宮東門）から市バスで大江町迄行けば平日なら名鉄名古屋22:32迄は大丈夫ですね。
これは築港線が走っていない昼間も同様になります。
列車が終了した駅の表の塗りつぶしが一部メチャクチャになっている箇所があります。申し訳ありません。
2021年5月のダイヤ修正前の永久保存版。
6:52の普通新安城行はダイヤ解説第2回の蒲郡線の中で広見線新可児～御嵩間の
運用を終えて新可児から犬山まで回送されたのち犬山発の普通知立行の
後ろに連結されて岩倉で切り離された車両ですよね。
10:00みんな大好き（？）な噂の（各）名鉄岐阜発吉良吉田行き急行774列車ｗ
豊橋に住んでる自分は名鉄の終電早いから毎回JRで帰ります
豊橋への最終は、大昔からほとんど変わりませんね。
「ほとんど」と言うのは、豊橋発の下り最終が23:31発から34発になったダイヤ改正(2008年3月15日)で豊橋の到着時間が3分遅れるのに合わせ、名古屋22:40発を43発に下げただけです。
しかし、伊奈までの最終はかなり遅くなりました。
平日のみの名古屋23:35発特急で伊奈に0:27着ですが、あと1駅が悔しいですよね。
なので、私はJR西小坂井駅まで歩きます！
西小坂井まで歩けば、0:37発豊橋行に乗れます。
伊奈駅と西小坂井駅は、おおよそ徒歩10分なので、お酒に酔っていたり、疲れていたりすると0:37発は厳しいのですが、それでもまだ0:56発豊崎行最終がありますから、余裕です。
少しアクロバティックなルートですが、もし名鉄の定期券を持っている人であれば、名古屋〜豊橋間のにJRの運賃を丸々払うよりは、かなり節約になると思いますが、いかがでしょうか。
地図で調べたんですが、伊奈と西小坂井は800mほどしか離れていないんですね。知りませんでした。
この方法、いいですね！
豊橋まで安く帰る方法として、おすすめ出来ますね
@@myu-dia-room
はい。その通りです。徒歩でしたら10分位でアクセス可能です。豊橋行きの名鉄に乗り遅れたら伊那行きに乗って西小坂井で乗換える手もあります。でもそんな事する人殆ど居ないでしょうね。
各地で終電を早める話がありますが、このくらいの時刻がちょうどいいですよね。日付変わって１時くらいまで電車がある、というのが遅すぎるように思います。
河和線はやはり強い(確信)
名古屋方面（上り線）への終電は早いけど、下り線の終電は、知多半田駅まではもとより、河和駅まででも比較的遅い。
JR武豊線で向かうとどうなるの？
豊田線沿線民です。夜中まで電車が走ってるとベルの音、警笛が聞こえるので寝にくいですね。
東名古屋港なら大江から歩けば……
↑多分禁句…
な
｜
る
｜
ほ
｜
ど
｜
神宮前で降りて市バス神宮12・金山19系統に乗り換えですね
4:51 23時08分発、一部指定席特急・西尾(GN10)行き(6両編成)の新安城駅(NH17)の到着ホームは、4両編成分しかない西尾線ホーム(急行・各駅停車用)の2番のりばではなく、8両編成対応の下り・名駅方面ホームの3番のりば発着となるそうです。2番のりばでは基本一般車後方(5・6号車)締切になってしまうため、「基本編成の一般車締切は不味い」と思っているでしょう。
やっぱり名鉄の最終は早いですねー
もうちょっと頑張ってほしいところだけど
知多半田以北の急行停車駅が意外とね。
そうですね。JR東海・名駅[CA68]から武豊線の武豊行きの最終電車は、名駅23時22分発の普通電車・岡崎行きで、大府駅[CA60][CE00]で23時47分始発の普通電車・武豊行き最終電車に乗り換えとなります。ですので、武豊へも名鉄よりもJR東海の方が最終電車が若干早く終わっています。(金山駅[CA66]も同様です。)
常滑線への普通電車の停車駅案内が大江で途切れてるのが悲しい…
せめて太田川までは表示させるべきでした。
名古屋から豊川稲荷への最終ってJR東海道線経由だとどうなるんだろう、って現行ダイヤで見てみたら、名鉄と同じで22時43分だった（なお到着はJR経由のほうが遅いうえに運賃も高い）
近鉄名古屋からの終電もやってくれるかな？
名鉄は詳しくないが、最初のカラオケの場面、東名古屋港を大川に読み替えたらかなり笑えた笑
豊橋の最終混むだろうな～
ミュースカイの急行なんてあるんや…
ダイヤが変わりました。
リメイク作る予定はありますか？
DAMでは『しなやかな風』歌えないんですよね(泣)。
たしか名鉄名古屋駅のアナウンスもDAMには入ってなかったと思います。
JOYSOUND金山の名鉄コラボルームは?w
急行 東岡崎ゆきは金山で1つ前の急行 河和ゆきに乗り換えできるので、河和への最終は実は23：28で間に合います。
コメントありがとうございます。
そこまでは気づきませんでした。
@@myu-dia-room さん。わかりにくいですよね。河和や常滑に住んでる方は河和ゆきを逃しても諦めないでください。
2019(令和元)年5月4日、金山駅(NH34)でポケット時刻表を手に入れました。名駅(NH36)23時26分発の急行・河和(KC19)行きは金山駅で、23時28分発の急行・東岡崎(NH13)行きに抜かれます。すなわち、金山駅では河和行き終列は3番のりば33分発、東岡崎行きは4番のりば32分発と、両列車の順序が入れ替わります。
しなやかな風はDAMで歌えるのんですか？
0:14&1:23てつろうくん、平日は名駅(NH36)19時26分発急行・内海行きで大江駅(TA03) (CH00)乗換、大江駅19時44分発東名古屋港(CH01)行きが終列ですが、土曜日は大江駅18時44分発、休日は大江駅17時20分が終列なので、名駅を土曜日は18時26分太田川(TA09)(KC00)方面の急行・内海(KC24)行き、休日は16時56分発の太田川方面の急行・河和(KC19)行きに乗らないと「OUT！」ですね！遅れたら「駅前で野宿」？or「大江駅から、約30分もトホホ…(「徒歩」を悔しいと、皮肉っている)。」？or「タクシーで自腹」？
7:49 一応、急行 東岡崎が鳴海で乗り換え可能の普通 新安城が牛田へは最終になるので、名古屋からの終電はこの急行 東岡崎だとしてもこの言い回しだと少し誤解を生むような気がします
言わんとしていることは分かりますが、この動画は『どこまで遊べるか』を考えていて、『どこまで遅く帰れるか』は考えてないものと思います。
『名鉄名古屋からの最終』ってのが前提なので、多少違和感はありますが、問題ないと思います
何が違和感あるのですか？
左京山 富士松 一ツ木 は鳴海で普通に乗り換えが必要なのでこの急行が最終列車
牛田は知立で普通に変わるので牛田には止まる この急行に乗ったままでも大丈夫！ってことですよね？
そもそも平日なら35分発の特急伊奈ゆきから知立で普通新安城行に乗り換えられるので、どこまで遅く帰れるかとしても違いますね。
23:15発の急行が空港発最終の全一特急になるのかな?
東名古屋港へは大江から歩いても支障がない距離です。周辺に夜もフル稼働の工場があるわけでもないし、住宅なんかほとんどない駅なので、終電が早くても支障ないと思います。
名鉄って面白いですね。在京ですが、列車の両数だったり、種別変更の多さだったりで奥が深いです。質問ですが堀田って待避に使ってますか？
下り(豊橋→名古屋)は毎時2本程度待避していますが、上り(名古屋→豊橋)はあまり使われていません。
ありがとうございました。あの駅の配線(三河安城みたい)を知っていたのでもったいないと思ってました。
東名古屋港駅近くにも一応民家ありますよね。
民家は殆ど見ません。付近には三菱重工の大江工場等工場が密集してます。築港線はそこで勤務する方々が利用者の殆どと言って良いので、昼間は運行されていませんし終電も早い傾向があります。
東名古屋港に住んでいる！？
車両をイメージしたキャラなので、名電築港のあたりを住み処にしていると考えてもらえたらうれしいです。
普通・新安城23時21分発の2両編成は、翌日蒲郡線に送り込みの車輌です。そして広美線に送り込む車輌は、774レが吉良吉田で折り返し運転した後、新安城駅で待ち合わせして、後から２両編成を増結して名古屋本線を６両編成で走ります
東名古屋港って名古屋市内のくせに仙台や熊本よりも終電早いんかぁ…
JR西日本・和田岬線(東海道神戸線・兵庫駅～和田岬駅間)も名鉄築港線同様、夕方が終電ですが、実は和田岬駅へはもう1つあり、三宮・花時計前駅(三宮駅)、ハーバーランド駅(神戸駅&高速神戸駅)、新長田駅から、神戸市営地下鉄海岸線(鉄輪式リニアモーターカー)と言うルートもあります。但し、神戸市営地下鉄の普通旅客料金は、初乗り旅客料金3kmでも¥210-(3km越えて7km以下の2区旅客料金で¥230-)なので、浪費覚悟でしょう…。
草
めいてつーのかーぜー
しなやかーなかーぜー
「JRで蒲郡へは23時57分発」ってところ、実質蒲郡競艇場前も同じ列車ですね（三河塩津駅＝蒲郡競艇場前駅）
あれ？
名鉄名古屋駅から豊橋駅への最終電車の発車時刻は、名鉄名古屋駅を22:43発の特急 豊橋行きじゃなく、 名鉄名古屋駅を23:00発の快速特急 豊橋行きですよ！！
この動画、間違っていますよ！！
まあこれはダイヤ改正前の動画やからね
ややこしいな
こりゃみんな車使うわ
というより名鉄は名古屋線を軸としていろんな所へ広げとんのと名古屋駅の複雑さが相まっとるだけやからJRの方はシンプルでわかりやすく車を使う奴らの理由には該当せん
わたしが名駅周辺にたむろってたら終電・・・22:12のぞみ64号だよ(；´∀｀) 新横浜→橋本→京王堀之内