Hola Estimado. Muy buen video, bastante educativo, sobre todo con el final, porque eres muy transparente en mostrar los errores, y eso al menos por mi parte se agradece. Saludos desde Chile.
Hola querido, gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷.
Monstruo!!, con las lluvias de estos dias mi motor Velotti (Marca famosa aca en Chile) dejo de funcionar de un dia para otro. Me atreví a desmontarlo completo gracias a tu video, y pude sacarle el agua que habia ingresado a la zona de la base debajo de las cremalleras. Aproveché de engrasarlas y ajustar todo, y entender el mecanismo de destrabe!...gracias por tu video!!
Muchas gracias por el comentario!! Y por compartir tu experiencia!! Me alegra saber que te sirvió de ayuda!!!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
@@josejesussosa4560 Muchas gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
😂😂😂Jajajaja, a todos se nos olvida una pieza por montar 👍👍👍👍👍 Mis felicitaciones eres muy ingenioso 🤝🤝🤝un abrazo grande desde el sur del mundo Puerto Montt Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Ja ja! me reía solo ! cuando tuviste que desarmar el motor 2 veces porque se te olvido colocar algo. Uno cree que le sucede a uno pero es mas común de lo que se cree!! Saludos! y gracias por compartir!
Hola. Ha estado interesante. Te escribo desde Moncada, Valencia, España. Hoy no me funcionaba el motor de la puerta corredera. Primero había saltado un automático porque, por una fuga de agua que penetró en un macarrón de la luz, fue a una arqueta de electricidad que estaba en el jardín e hizo saltar el automático. Después lo comprobé y funcionaba, pero luego volvió a dejar de funcionar. Era porque había puesto mal la tapa y había doblado hacia abajo un muelle que sirve para que la puerta sepa que ha llegado al tope, en vez de los imanes. Al quitar la tapa ha vuelto a funcionar porque el muelle ha vuelto a su posición, y es por lo que me he dado cuenta. Es un motor Aprimatic 800 que ya tiene bastantes años. Hace 5 años que el técnico me dijo que estaba para cambiar, pero aún funciona perfectamente. Creo que ahora me atrevería a cambiar la rueda blanca, si hiciera falta. Gracias.
Hola Jose , gracias por el comentario!! Y por compartir lo que te ocurre. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muy bueno. Yo tengo un problema con el bobinado y la verdad que ya me había acobardado ,pero viendo tu vídeo me dio ganas de meterle mano. Saludos desde La Plata.Prov. de Buenos Aires.
Gracias por el comentario!! Exitos con tu reparacion!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muchas gracias Luis por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por el comentario Jose!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos desde San luis
Excelente tu video, a mi se me rompio el buje q esta cerca del piñon de metal. Y se trabó. Y otra vez no encontre las llaves y saque la tapa y afoje la tuerca y pude levantar la traba, asi correr manualmente el portón. Ya lo arregle. Saludos
Muchas gracias por el comentario!! Saludos 🇦🇷 🤗 Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Espectacular el video!!! Justo tengo que cambiar los dos engranajes, y tu video tutorial me rrre sirve. Solo pienso como ingeniarmelas para los seguros esos, creo que se llamaban segger. Mil gracias. Like y suscrip
Hola , muchas gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Hola saludos.....entendible todo....muy bien...solo un detalle....obviastes la limpieza general y la pintada de la carcaza para una presentacion inpecable....de resto todo bien.
Gracias por el comentarioy por el aporte !! La carcasa, le puse una nueva . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Aclaratoria el eje del piñón al que me refiero es la rueda dentada que queda expuesta fuera de la carcasa y sirve para que la puerta del garage abra o cierre saludos
Hola, excelente explicación tengo problemas para controlar los sensores, veo que los imanes están con su base quebrada, dónde puedo conseguir imanes nuevos....??, gracias por la información desde Coquimbo
Gracias por el comentario!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
9 หลายเดือนก่อน +1
Hola, muchas gracias por el video, es de mucha ayuda y me facilito el desarme de mi motor. consulta, como se llama la pinza que utilizas para sacar las chapitas de seguridad?
Hola , gracias por el comentario!! Es una pinza para seguros seguer . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Una consulta una vez que se deja libre el mecanismo de seguridad que permite que el motor su eje del piñón debería moverse fácilmente de un lado a otro porque en mi caso libero el mecanismo de seguridad pero el eje del piñón cuesta para que se mueva por supuesto mi motor es otro modelo el E5 muy distinto al de su video gracias saludos desde venezuela
Hola , tendrias que revisar y tal vez desarmar para ver que esta obstruyendo el libre movimiento , si es en el motor o es algo que lo atasca en el recorrido del porton.
Quiero saber y ver las.coneccuones se.la..placa salen 5 cable del.bobinado dos del capasitor y tres.que va ala.palca eso quisiera ver como va conectado
Gracias, mostraste muy bien el problema y la solución. Recién estoy introduciéndome en este campo por lo que puedo equivocarme, pero me parece que el motor que reparaste es igual a uno marca VELOTI, .... será o no? Saludos
Gracias por comentar!! No sabria decirte , no tengo experiencia con la marca veloti. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola muy buena explicación ahora te consulto tengo el mismo motor y me hace mucho ruido al cerrar tanto como al abrír no sé si serán los ruleman tenés idea por qué será ?
Estoy en lo mismo. Voy a tener que desarmar para ver porque creo que son los rulemanes. Ya que le accione el embrague y el portón abre y cierra bien si hacer ruido. Pero no quiero adelantarme
Gracias por el comentario!! Nunca hice ese trabajo , cuando me toque hacerlo seguro hago video y lo comparto . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola , muchas gracias por el comentario!! Te paso el link articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1103430552-buje-con-chaveta-y-goma-cubre-buje-seg-motor-abs-classicch-_JM
Consukta mi motor tiene un pequeño juego, cierra pero si le das para atras con la mano se mueve 1cm, eso hace q puedan palanquear. Ya lo intentaron. Eso es por el piñon o algo flojo? Gracias!!!
Buenas. Puesto la corona nueva y armado el motor como para que pueda funcionar. Sigue zafando como si estuviese desgastada la corona. Alguna idea de que estría haciendo mal? Gracias
Hola, excelentes detalles. Una pregunta resulta que mi motor funciona al cerrar pero no al abrir, ya lo desarmé y todas las piezas están bien incluyendo los engranes. Al intentar abrir con el control solo hace el sonido el motor pero el ventilador y el piñon no giran, cosa contraria al cerrar porque avanzan perfectamente los dos, agradecería si sabes algo al respecto.
Hola , gracias por el comentario!! Lo primero seria identificar si el problema es el motor o la plaqueta , te dejo un link de otro video que podría servirte de ayuda.
@@capullitodealeli muchísimas gracias me ayudó demasiado el video, al probar el motor conectado al capacitor SIN la plaqueta funcionó bien, solo tengo una duda... revisé el capacitor con el multímetro y de inicio al querer descargarlo nunca salió chispa es decir no se descarga y al probar con el multímetro en el modo de resistencia, el capacitor manda continuidad (resistencia), mi duda es entonces la falla es de la plaqueta?, de antemano muchas gracias!!
@@capullitodealeli es un imán de neodimio está partido y bueno al parecer alguna función cumple xq no anda el control yo le cambié el tambor y a la par por dentro tiene una cavidad que lleva un imán redondito algo parece q hace ese imán por q funciona eléctrico está ubicado justo a la par del tambor por dentro
Saludos tengo el mismo motor, y para q arranqué hay que darle un toque por encima para q giré, lo desarme y encontré las gomas q llevan al principio y al final de las cajas bolas será ese el problema q no hay estabilidad y se paga el magneto del motor
Gracias por el comentario!! Me fijo si aun estan publicadas . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola que tal. La verdad muy muy útil el video.. sabes tengo un problema con un motor seg ch500 tsi hay veces que cuando cierra no llega al final hacer tope quedan abierto unos 6 o 7 cm, eh notado que cuando esta muy frío me lo hace abro y cierro un par de veces y des cierra bien .. a ver si me podes ayudar a ver que puede ser .. tenia ganas de desarmar paea ver si encuentro algo pero lo hace habeces . PD: ya corri el sensor y volví a grabar el recorrido pero me pasa lo mismo . Saludos
Hola , gracias por comentar!! La verdad ya hiciste lo que yo haría, a mi cada tanto me pasa y no lo pude resolver aun , si vos lo resolves luego contame como , exitoss!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola, gracias por comentar!! Todo lo compre por mercado libre!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Es una corona de plástico de 30 dientes q se apretaba con una arandela de hierro y un tornillo y una llave alem de media pulgada lo usaban los motores de caja metálica los primeros de cadena no usaban cremalleras
Hola , gracias por comentar!! Primero asegurate que le este llegando corriente al motor , sacale la tapa y controla la bornera tambien que no esten sueltos los cables.
Engranes de plastico esos no duran te cuesta mas pero que te lo torneen la piesa y no tendras ese problema nunca mas. Y la carcasa amigo una lijada pintada pulida y te queda mejor que nuevo.
Hola hermano saludos desde Chile, te comento, tratando de perforar los anclajes del motor hice un movimiento brusco y se me cortó la luz, al reponer la corriente el motor hace un pequeño ruido, prende las luces al accionar el control remoto, pero no gira, la placa se ve bien, puede ser que se haya roto el capacitor o condensador, desde ya muchas gracias.
Hola querido! , gracias por comentar!! Controla el capacitor por las dudas , capas el golpe movio el rotor del motor que tiene una luz muy pequeña entre el estator y si se tocan cuando gira se queda pegado .Fijate cuando lo hagas funcionar de ayudarle haciendo girar el ventilador de arriba con la mano y tambien podes darle unos golpecitos con algun martillo de goma alrededor para ver si se acomoda . Tambien proba cortar la luz un rato y volve a usarlo , despues contame como te fue , saludos
Hola amigo... saludos desde chile... tengo un motor veloti de 500kg... Dejo de funcionar, cuando uno preciona el control para abrir , solo.se.ewxuxha un clip (sonido) ... No hace nada... Usted me podria ayudar... Que podria ser!?
Hola , gracias por comentar! No tengo experiencia con motores de esa marca pero son todos similares en su funcionamiento, tendrias que animarte a revisarlo usando este video como guia o buscar alguno de la misma marca y modelo. Exitos. Saludos 🇦🇷
Hola , gracias por comentar!! Compre todo por mercado libre , si arreglo , soy de San Luis . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Tendrías que revisar el estado de el sin fin con el que interactua si esta en buen estado , pero antes controla el piñón y la cremallera del porton si no tiene dientes rotos.
Hola amigo, muy buenos videos, lo que me parece raro que el piñón no sea de metal , xq así como en ese motor, haciendo fuerza con el portón se rompería no ??
Hola Daniel , gracias por el comentario!! Si , tambien me llamo la atencion pero viene asi y viene el repuesto de ese material , en este caso se rompio por que lo forzaron pero de no ser asi no se rompe y funciona muy bien . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por el comentario!! De San Luis Argentina . El modelo clasico de la marca seg . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola buenas tardes!! Gracias por el contenido!! Te hago una consulta, tengo la oportunidad de comprar un motor usado que funciona pero tiene un problema, el eje no traba". asi lo menciona el propietario, es facilmente reparable?? gracias dsde ya
Hola Juan Pablo , gracias por el comentario!! Yo primero pediría poder verlo destapado para corroborar el estado en el interior , engranajes y demas , si viste este video completo vas a tener idea de como funciona en su interior para poder detectar cual es el estado general de las piezas y asi determinar si vale la pena comprarlo , en cuanto a los repuestos se consigue todo. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
@@capullitodealeli Listo!! Voy acercarme al flaco para ver como esta el equipo por adentro. Pero a priori, el dice " funciona pero no traba el eje", a que se refiere con que no traba el eje? No entiendo mucho del tema
@@JuanPablo-yk6ro El iman es para detectar el final del recorrido , por lo que me decis el tema esta adentro en el engranaje en la parte que desvincula la rotación del motor con el piñón para poder mover el portón manualmente pero es dificil sin poder ver el motor.
Gracias por comentar!! No tengo experiencia con motores de uso intensivo pero supongo que donde lo compres si comentas el uso que le van a dar seguro te ofrecen uno preparado para ese uso , exitos en la compra , saludos!!
Gracias por comentar y por el aporte!! Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola , gracias por el comentario!! Lo consegui en mercado libre . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola , gracias por comentar!! Te paso el link articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-695713314-engranaje-corona-interna-z-25-seg-motor-abs-classic-ch-_JM Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Hola , gracias por comentar. Yo me fijaría primero que nada este interrumpiendo el recorrido del portón y luego me fijaría si se soltó algún cable en la Bornera de la plaqueta.
no sé si me vas a poder contestar, pero pregunto . POR QUE EL rotor del MOTOR NO gira, solo cuando la temperatura del sol es fuerte?? después funciona Normal
Hola , gracias por comentar!! Lo unico logico que se me ocurre es que los metales dilatan con el calor , osea , se expanden y entre el rotor y el colector hay una luz muy pequeña que si rosan entre si , se frenan . Lo tenes con la cubierta plastica o destapado?
@@ConDeTodo14 Es extraño lo que me comentas , habría que ver si el porton es lo que se frena con el calor ya que es al porton al que le da el sol .hace la prueba cuando te pase que no anda , destraba con la llave el motor para poder correr el porton de manera manual y fijate si lo sentis frenado .
@@capullitodealeli okok.. mañana cuando salga el sol..para el medio día suele pasar siempre.. voy a intentar hacer eso. otra cosa que pensé pero nosé si está bien es tirarte lubricante ahí donde está las paletas que ventilan ,, y que caiga sobre todo el rotor. tampoco me quiero arriesgar porque vi que vos no hiciste eso jajaja
@BÚSCALO EN YOU TUBE!! lo que hago es sacarle el que ventila del rotor y a ese perno lo giro un poco con una pico de loro y aflojarlo. después apreto el botón del control y abre normal.
Hola , gracias por comentar!! Yo en Argentina las consigo por mercado libre , alla tendrias que buscar alguna pagina de ese tipo Amazon o alguna de esas , no se que pagina se usa alla para ese tipo de compras online . Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Gracias por comentar !! A tu disposición 😉 Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Bien la reparación, pero lo que no entiendo es por qué dejaste toda la suciedad ahí mismo y no limpiaste todo antes de armar. Dejaste toda la tierra y la grasa sucia (negra) en el eje y el piñón. ¡Es extraño!
Gracias por el comentario!! Apenas tenga oportunidad de colocar uno desde el principio, seguro hago video para compartir 😁. Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muchas gracias,,una clase maestra con todo los altos y bajos que nunca faltan ,,desde Chile.😊
Gracias a vos por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola Estimado. Muy buen video, bastante educativo, sobre todo con el final, porque eres muy transparente en mostrar los errores, y eso al menos por mi parte se agradece. Saludos desde Chile.
Hola querido, gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷.
@@capullitodealeli Hola máster, ya estamos suscritos. Espero me puedas seguir también. Saludos
@@ElectroCarpintero
Hecho querido , ya me suscribi a tu canal , exitos!!
Monstruo!!, con las lluvias de estos dias mi motor Velotti (Marca famosa aca en Chile) dejo de funcionar de un dia para otro. Me atreví a desmontarlo completo gracias a tu video, y pude sacarle el agua que habia ingresado a la zona de la base debajo de las cremalleras. Aproveché de engrasarlas y ajustar todo, y entender el mecanismo de destrabe!...gracias por tu video!!
Muchas gracias por el comentario!! Y por compartir tu experiencia!!
Me alegra saber que te sirvió de ayuda!!!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Sos un genio ,maestro,admiro tu paciencia para explicar,paso x paso mil gracias,y que Dios bendiga...
@@josejesussosa4560
Muchas gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Muy buen video, muy explicativo y buenas imágenes que permiten visualizar perfectamente, te felicito..
Muchas gracias por el comentario!!
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Excelente, mas claro no puede ser, tienes una paciencia envidiable, gracias por tu lección. Un saludo desde Chile
Gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
😂😂😂Jajajaja, a todos se nos olvida una pieza por montar 👍👍👍👍👍
Mis felicitaciones eres muy ingenioso 🤝🤝🤝un abrazo grande desde el sur del mundo Puerto Montt Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Jajaja si tal cual , gracias por comentar, saludos 🇦🇷
Excelente video. Me facilitó desarmar, reparar y armar (no siempre es el mismo procedimiento que el desarme) el equipo de mi portón.
Ja ja! me reía solo ! cuando tuviste que desarmar el motor 2 veces porque se te olvido colocar algo. Uno cree que le sucede a uno pero es mas común de lo que se cree!! Saludos! y gracias por compartir!
Excelente video, muchas gracias por estas explicaciones, no tiene desperdicios. Lo veo desde República Dominicana.
Muchas gracias por el comentario!!
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Te felicito hermano excelente tienes mucha mística
Muchas gracias por el comentario!!
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TeF@@capullitodealeli
Gracias a Dios por este tipo de videos salvadores!
Muchas gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
Hola. Ha estado interesante. Te escribo desde Moncada, Valencia, España. Hoy no me funcionaba el motor de la puerta corredera. Primero había saltado un automático porque, por una fuga de agua que penetró en un macarrón de la luz, fue a una arqueta de electricidad que estaba en el jardín e hizo saltar el automático. Después lo comprobé y funcionaba, pero luego volvió a dejar de funcionar. Era porque había puesto mal la tapa y había doblado hacia abajo un muelle que sirve para que la puerta sepa que ha llegado al tope, en vez de los imanes. Al quitar la tapa ha vuelto a funcionar porque el muelle ha vuelto a su posición, y es por lo que me he dado cuenta. Es un motor Aprimatic 800 que ya tiene bastantes años. Hace 5 años que el técnico me dijo que estaba para cambiar, pero aún funciona perfectamente. Creo que ahora me atrevería a cambiar la rueda blanca, si hiciera falta. Gracias.
Hola Jose , gracias por el comentario!! Y por compartir lo que te ocurre.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Muy bueno. Yo tengo un problema con el bobinado y la verdad que ya me había acobardado ,pero viendo tu vídeo me dio ganas de meterle mano. Saludos desde La Plata.Prov. de Buenos Aires.
Gracias por el comentario!!
Exitos con tu reparacion!!
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@@capullitodealeli si claro.
Muy bueno el video.
Bien explicado, con mucha paciencia.
Luis Domínguez, Barquisimeto, Venezuela
Muchas gracias Luis por el comentario!!
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Excelente video, muy bien logrado
Excelente!!! por fin un video sumamente explicativo!!!! saludos desde Comodoro Rivadavia Chubut!!
Gracias por el comentario Jose!!
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Excelente tu video, a mi se me rompio el buje q esta cerca del piñon de metal. Y se trabó. Y otra vez no encontre las llaves y saque la tapa y afoje la tuerca y pude levantar la traba, asi correr manualmente el portón. Ya lo arregle. Saludos
Excelente video... gracias por su enseñanza, me sirvió mucho, los saludos desde concepción Chile
Muchas gracias por el comentario!!
Saludos 🇦🇷 🤗
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Espectacular el video!!! Justo tengo que cambiar los dos engranajes, y tu video tutorial me rrre sirve. Solo pienso como ingeniarmelas para los seguros esos, creo que se llamaban segger. Mil gracias. Like y suscrip
Gracias por el comentario!!
Saludos 🤗
te felicito excelente video conozco e instalo esos motores y tu lo explicastes super bien
Muchas gracias por el comentario!!
Buenas tardes muy bien explicado para cambiar cualquier repuesto. desde venezuela -caracas
Hola , muchas gracias por el comentario!!
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Exelente información mi estimado le escribo desde Nicaragua
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Buen video amigo justo se me rompió y le está sirviendo para buscarle el problema asumo que es el mismo problema. . Sds y gracias !
Gracias por el comentario!!
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Exelente video mi estimado le agradeseria si hace un video de como intalar un motor eléctrico paso a paso
Gracias por este excelente video, saludos desde Santiago de Chile.
Gracias a vos por el comentario!!
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muy buena explicación y ademas muy didáctico
Gracias por el comentario!!
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muy buen video amigo!!!! te felicito!! un lujo los detalles!
Muchas gracias por el comentario!!
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Hola saludos.....entendible todo....muy bien...solo un detalle....obviastes la limpieza general y la pintada de la carcaza para una presentacion inpecable....de resto todo bien.
Gracias por el comentarioy por el aporte !!
La carcasa, le puse una nueva .
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Muchas gracias por tu aporte confirme todo como para poder reparar mi motor . nuevamente muchas gracias
Gracias por el comentario!!
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Aclaratoria el eje del piñón al que me refiero es la rueda dentada que queda expuesta fuera de la carcasa y sirve para que la puerta del garage abra o cierre saludos
Muy buena explicación. Excelente.
Gracias por el comentario!!
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Hola, excelente explicación tengo problemas para controlar los sensores, veo que los imanes están con su base quebrada, dónde puedo conseguir imanes nuevos....??, gracias por la información desde Coquimbo
Hola , gracias por el comentario!!
En mercado libre o en algun local del rubro.
Saludos 🇦🇷
Gracias
MUY BUEN VIDEO, GRACIAS POR COMPARTIR TU EXPLORACION Y SOLUCION, SALUDOS
Gracias por el comentario!!
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Hola, muchas gracias por el video, es de mucha ayuda y me facilito el desarme de mi motor.
consulta, como se llama la pinza que utilizas para sacar las chapitas de seguridad?
Hola , gracias por el comentario!!
Es una pinza para seguros seguer .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos 🇦🇷
@@capullitodealeli ❤️
muy buen video... Mi problema es más electrónica, me parece. No me toman los controles la grabación. Es un PPA chico. Soy de Argentina... gracias
Gracias por comentar!!
Espero puedas resolverlo , fijate que capas tu modelo tiene otra forma de grabar los controles .
Te dejo un link por las dudas que justo grabe unos controles de un motor ppa
th-cam.com/video/FM_p32zEsls/w-d-xo.html
Muy buen video, muchas gracias.
Saludos desde Merlo Bs As.
Muchas gracias por el comentario!!
Saludos desde san luis !!
Una consulta una vez que se deja libre el mecanismo de seguridad que permite que el motor su eje del piñón debería moverse fácilmente de un lado a otro porque en mi caso libero el mecanismo de seguridad pero el eje del piñón cuesta para que se mueva por supuesto mi motor es otro modelo el E5 muy distinto al de su video gracias saludos desde venezuela
Hola , tendrias que revisar y tal vez desarmar para ver que esta obstruyendo el libre movimiento , si es en el motor o es algo que lo atasca en el recorrido del porton.
Quiero saber y ver las.coneccuones se.la..placa salen 5 cable del.bobinado dos del capasitor y tres.que va ala.palca eso quisiera ver como va conectado
Soy de misiones montecarlo
Gracias, mostraste muy bien el problema y la solución. Recién estoy introduciéndome en este campo por lo que puedo equivocarme, pero me parece que el motor que reparaste es igual a uno marca VELOTI, .... será o no?
Saludos
Gracias por comentar!!
No sabria decirte , no tengo experiencia con la marca veloti.
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Súper!!!
Hola muy buena explicación ahora te consulto tengo el mismo motor y me hace mucho ruido al cerrar tanto como al abrír no sé si serán los ruleman tenés idea por qué será ?
Hola , gracias por él comentario!!
Pueden ser bujes rulemanes o solo falta de grasa , vas a tener que desarmar para verificar.
Estoy en lo mismo. Voy a tener que desarmar para ver porque creo que son los rulemanes. Ya que le accione el embrague y el portón abre y cierra bien si hacer ruido. Pero no quiero adelantarme
Muy buen video donde puedo comprar el sinfín de motor
@@miguerrgomez2769
Gracias por comentar!!
Yo conseguí los repuestos en mercado libre .
Excelente !!! Me encantaría saber cómo se cambian los rulemanes o rodamientos del eje
Gracias por el comentario!!
Nunca hice ese trabajo , cuando me toque hacerlo seguro hago video y lo comparto .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola muy buen video si no te molesta me podes pasar en lugar en mercado libre porque yo tengo que pedir los bujes y es el mismo modelo gracias
Hola , muchas gracias por el comentario!!
Te paso el link
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1103430552-buje-con-chaveta-y-goma-cubre-buje-seg-motor-abs-classicch-_JM
Consukta mi motor tiene un pequeño juego, cierra pero si le das para atras con la mano se mueve 1cm, eso hace q puedan palanquear. Ya lo intentaron. Eso es por el piñon o algo flojo? Gracias!!!
Es raro , tendrias que mirar bien y tal vez desarmar para confirmar que pieza es la que tiene juego
excelente. Muchas gracias!! de chile
Gracias por el comentario!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Buenas. Puesto la corona nueva y armado el motor como para que pueda funcionar. Sigue zafando como si estuviese desgastada la corona. Alguna idea de que estría haciendo mal? Gracias
Hola , yo revisaria la cremallera del porton.
Hola, excelentes detalles. Una pregunta resulta que mi motor funciona al cerrar pero no al abrir, ya lo desarmé y todas las piezas están bien incluyendo los engranes. Al intentar abrir con el control solo hace el sonido el motor pero el ventilador y el piñon no giran, cosa contraria al cerrar porque avanzan perfectamente los dos, agradecería si sabes algo al respecto.
Hola , gracias por el comentario!!
Lo primero seria identificar si el problema es el motor o la plaqueta , te dejo un link de otro video que podría servirte de ayuda.
th-cam.com/video/UBWj2oJaA00/w-d-xo.html
@@capullitodealeli muchísimas gracias me ayudó demasiado el video, al probar el motor conectado al capacitor SIN la plaqueta funcionó bien, solo tengo una duda...
revisé el capacitor con el multímetro y de inicio al querer descargarlo nunca salió chispa es decir no se descarga y al probar con el multímetro en el modo de resistencia, el capacitor manda continuidad (resistencia), mi duda es entonces la falla es de la plaqueta?, de antemano muchas gracias!!
Disculpa el imancito que está a la par del tambor por dentro de la puertita para hacerlo manual ,ese imancito cumple alguna función?
Hola , gracias por comentar!!
Estuve pensando en tu consulta pero no logro ubicar el imán al que te referis.
@@capullitodealeli es un imán de neodimio está partido y bueno al parecer alguna función cumple xq no anda el control yo le cambié el tambor y a la par por dentro tiene una cavidad que lleva un imán redondito algo parece q hace ese imán por q funciona eléctrico está ubicado justo a la par del tambor por dentro
Saludos tengo el mismo motor, y para q arranqué hay que darle un toque por encima para q giré, lo desarme y encontré las gomas q llevan al principio y al final de las cajas bolas será ese el problema q no hay estabilidad y se paga el magneto del motor
Saludos desde PR donde puedo comprar piezas de esos motores por Internet
que tal exelente video.podrias poner el link de las cosas que compraste'?xfa
Gracias por el comentario!!
Me fijo si aun estan publicadas .
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de gran ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola que tal. La verdad muy muy útil el video.. sabes tengo un problema con un motor seg ch500 tsi hay veces que cuando cierra no llega al final hacer tope quedan abierto unos 6 o 7 cm, eh notado que cuando esta muy frío me lo hace abro y cierro un par de veces y des cierra bien .. a ver si me podes ayudar a ver que puede ser .. tenia ganas de desarmar paea ver si encuentro algo pero lo hace habeces .
PD: ya corri el sensor y volví a grabar el recorrido pero me pasa lo mismo . Saludos
Hola , gracias por comentar!!
La verdad ya hiciste lo que yo haría, a mi cada tanto me pasa y no lo pude resolver aun , si vos lo resolves luego contame como , exitoss!!
Te invito a suscribirte al canal, eso seria de mucha ayuda para seguir compartiendo contenido como este, saludos!!
Hola amig, justo necesito un buje de esos que falta y la corona de teflon. Donde compraste?
Hola, gracias por comentar!!
Todo lo compre por mercado libre!!
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Que se apretaban con una arandela gruesa y un tornillo dónde la puedo conseguir
No entiendo
Es una corona de plástico de 30 dientes q se apretaba con una arandela de hierro y un tornillo y una llave alem de media pulgada lo usaban los motores de caja metálica los primeros de cadena no usaban cremalleras
Hola el mio es de la misma marca y hoy dejo de andar que se pudo aver quemado o que pudo pasar el control prende la luz
Hola , gracias por comentar!!
Primero asegurate que le este llegando corriente al motor , sacale la tapa y controla la bornera tambien que no esten sueltos los cables.
Engranes de plastico esos no duran te cuesta mas pero que te lo torneen la piesa y no tendras ese problema nunca mas. Y la carcasa amigo una lijada pintada pulida y te queda mejor que nuevo.
Gracias por comentar y el aporte!!
Hola hermano saludos desde Chile, te comento, tratando de perforar los anclajes del motor hice un movimiento brusco y se me cortó la luz, al reponer la corriente el motor hace un pequeño ruido, prende las luces al accionar el control remoto, pero no gira, la placa se ve bien, puede ser que se haya roto el capacitor o condensador, desde ya muchas gracias.
Hola querido! , gracias por comentar!!
Controla el capacitor por las dudas , capas el golpe movio el rotor del motor que tiene una luz muy pequeña entre el estator y si se tocan cuando gira se queda pegado .Fijate cuando lo hagas funcionar de ayudarle haciendo girar el ventilador de arriba con la mano y tambien podes darle unos golpecitos con algun martillo de goma alrededor para ver si se acomoda .
Tambien proba cortar la luz un rato y volve a usarlo , despues contame como te fue , saludos
Hola amigo... saludos desde chile... tengo un motor veloti de 500kg... Dejo de funcionar, cuando uno preciona el control para abrir , solo.se.ewxuxha un clip (sonido) ... No hace nada... Usted me podria ayudar... Que podria ser!?
Hola , gracias por comentar!
No tengo experiencia con motores de esa marca pero son todos similares en su funcionamiento, tendrias que animarte a revisarlo usando este video como guia o buscar alguno de la misma marca y modelo. Exitos.
Saludos 🇦🇷
Hola. Donde conseguiste los repuestos? Gracias. Vos arreglas?
Hola , gracias por comentar!!
Compre todo por mercado libre , si arreglo , soy de San Luis .
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Buen video amigo un saludo 🇪🇨👍
Gracias por el comentario!!
Saludos!!
Hola , consulta por que el motor al dar la energía comienza a funcionar solo ?
Hola , eso nunca me paso 🤔
Me sucede que puesto la corona nueva, sigue zafando como si siguiese gastada. Que podria estar sucediendo? Gracias
Tendrías que revisar el estado de el sin fin con el que interactua si esta en buen estado , pero antes controla el piñón y la cremallera del porton si no tiene dientes rotos.
es genial el vídeo. gracias
Gracias por el comentario!!
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felicitaciones por los di es mil subs a por más 👍👍👍👍👍👍👍
Gracias querido por el aguante!!
Hola amigo, muy buenos videos, lo que me parece raro que el piñón no sea de metal , xq así como en ese motor, haciendo fuerza con el portón se rompería no ??
Hola Daniel , gracias por el comentario!!
Si , tambien me llamo la atencion pero viene asi y viene el repuesto de ese material , en este caso se rompio por que lo forzaron pero de no ser asi no se rompe y funciona muy bien .
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bn video abrazo desde chile
Gracias por el comentario!!
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Donde comprar el engranaje de plástico para motor de 1000?
No se de donde sos , yo lo compre por mercado libre con el modelo del motor como referencia.
Muy bie explicado y gracias! De dónde eres...? Qué modelo es el tuyo? Gracias! Saludos!
Gracias por el comentario!!
De San Luis Argentina . El modelo clasico de la marca seg .
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@@capullitodealeli Ya me suscribí y vi tus videos, pasa que no sé que modelo es, el de 500 kg? Gracias!
@@masserapropiedadesyt6948
Si ese , el mss comun y económico
Hola buenas tardes!! Gracias por el contenido!! Te hago una consulta, tengo la oportunidad de comprar un motor usado que funciona pero tiene un problema, el eje no traba". asi lo menciona el propietario, es facilmente reparable?? gracias dsde ya
Hola Juan Pablo , gracias por el comentario!!
Yo primero pediría poder verlo destapado para corroborar el estado en el interior , engranajes y demas , si viste este video completo vas a tener idea de como funciona en su interior para poder detectar cual es el estado general de las piezas y asi determinar si vale la pena comprarlo , en cuanto a los repuestos se consigue todo.
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@@capullitodealeli Listo!! Voy acercarme al flaco para ver como esta el equipo por adentro. Pero a priori, el dice " funciona pero no traba el eje", a que se refiere con que no traba el eje? No entiendo mucho del tema
@@capullitodealeli Ya tiene su like y suscripcion, gracias por toda la info que da en sus videos
Sera el iman que mostras en el video??
@@JuanPablo-yk6ro
El iman es para detectar el final del recorrido , por lo que me decis el tema esta adentro en el engranaje en la parte que desvincula la rotación del motor con el piñón para poder mover el portón manualmente pero es dificil sin poder ver el motor.
Hola, se Me mojo el motor por inundación. Como hago el manteniendo para no dañarlo?
Hola , gracias por la, yo te diría que lo desarmes completo colo en el video y vayas limpiandolo y engrasalo de nuevo .
Que motor recomendas para la entrada de un barrio ? 30 vecinos
Gracias por comentar!!
No tengo experiencia con motores de uso intensivo pero supongo que donde lo compres si comentas el uso que le van a dar seguro te ofrecen uno preparado para ese uso , exitos en la compra , saludos!!
Muy bueno sos grozo
Gracias por el comentario Cesar !!
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La carcasa, simplemente con una pistola de calor o soplete (con cuidado) vuelve a su color original.-
Gracias por comentar y por el aporte!!
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Hola quetal tengo el mismo problema con mi motor seg donde conseguiste el engrane plástico
Gracias saludos,
Hola , gracias por el comentario!!
Lo consegui en mercado libre .
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Muchas gracias
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Necesito comprar esa pieza de plástico
Hola. Mismo problema. De engrane Pero no encuentro las terminales para conectarlo... y veo 3 cables sueltos. Tienes servicio de reparacion?
Hola , gracias por comentar!!
Solo en san luis Capital te puedo ofrecer el servicio, de donde sos?
Buenas tarde me pasas el link de adónde compraste las partes de los respuestos del portón la base me hace falta
Hola , gracias por comentar!!
Te paso el link
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-695713314-engranaje-corona-interna-z-25-seg-motor-abs-classic-ch-_JM
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Hola mi nombre es Blanca la verja solo me funciona hacia atrás hacia adelante no funciona porque!
Hola , gracias por comentar.
Yo me fijaría primero que nada este interrumpiendo el recorrido del portón y luego me fijaría si se soltó algún cable en la Bornera de la plaqueta.
Después contame cómo te fue ... gracias
El motor quedo funcionando perfecto , hasta el momento sin problemas .
Donde comprar engranaje interno de plástico para motor de 1000 , S.E.G.
En mercado libre fíjate.
no sé si me vas a poder contestar, pero pregunto . POR QUE EL rotor del MOTOR NO gira, solo cuando la temperatura del sol es fuerte?? después funciona Normal
Hola , gracias por comentar!!
Lo unico logico que se me ocurre es que los metales dilatan con el calor , osea , se expanden y entre el rotor y el colector hay una luz muy pequeña que si rosan entre si , se frenan .
Lo tenes con la cubierta plastica o destapado?
@@capullitodealeli gracias por contestar, lo tengo tapado y está bajo techo.. pero tampoco le dan el sol directo, solo al portón le da el sol..
@@ConDeTodo14
Es extraño lo que me comentas , habría que ver si el porton es lo que se frena con el calor ya que es al porton al que le da el sol .hace la prueba cuando te pase que no anda , destraba con la llave el motor para poder correr el porton de manera manual y fijate si lo sentis frenado .
@@capullitodealeli okok.. mañana cuando salga el sol..para el medio día suele pasar siempre.. voy a intentar hacer eso. otra cosa que pensé pero nosé si está bien es tirarte lubricante ahí donde está las paletas que ventilan ,, y que caiga sobre todo el rotor. tampoco me quiero arriesgar porque vi que vos no hiciste eso jajaja
@BÚSCALO EN YOU TUBE!! lo que hago es sacarle el que ventila del rotor y a ese perno lo giro un poco con una pico de loro y aflojarlo. después apreto el botón del control y abre normal.
Reparar ese motor sale más caro que comprar uno nuevo
Ese buje que falta se gasto por ello se barrio el piñón plactico
Donde puedo comprar esas partes desde Rep Dominicana?
Hola , gracias por comentar!!
Yo en Argentina las consigo por mercado libre , alla tendrias que buscar alguna pagina de ese tipo Amazon o alguna de esas , no se que pagina se usa alla para ese tipo de compras online .
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Llevale al serrajero no es nesesario cambiarlo te cuesta menos.
tengo que desarmar 2 te aviso si tengo complicaciones diferentes
Gracias por comentar !!
A tu disposición 😉
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Necesito una corona de plástico de las que usaban los motores viejos de caja metálica q
Entiendo , no se donde pode conseguirla .
Bien la reparación, pero lo que no entiendo es por qué dejaste toda la suciedad ahí mismo y no limpiaste todo antes de armar. Dejaste toda la tierra y la grasa sucia (negra) en el eje y el piñón. ¡Es extraño!
se llaman seguros seagers
Gracias por el aporte!!
Exelente video mi estimado le agradeseria si hace un video de como intalar un motor eléctrico paso a paso
Gracias por el comentario!!
Apenas tenga oportunidad de colocar uno desde el principio, seguro hago video para compartir 😁.
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