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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- 504 y la misión de prepararlo para la VTV, male sal.
¿Qué 504? ¿Por qué? ¿De dónde salió? Ese será tema para un video posterior, que en realidad es anterior mbuojojojo
Música de @alanvispoguitar7840 y @PedroBellora como siempre.
Gracias a / elrallyracing que no les pienso pagar nunca
#peugeot #peugeot504 #baguette #otroclavo
Me pasó con mi primer auto, un Fiat Uno usado. En la VTV me avisaron que los flexibles del freno delantero estaban resquebrajados. Me sentí cuidado y tampoco me rebotaron por eso. Obvio salí de ahí y fui a cambiarlos. Se ganaron mi respeto de ahí en mas...
El problema de los cables no es que se vean, sino que al extar expuestos existe el riesgo de engancharlos con algo y la probabilidad de provocar un cortocircuito que origine un siniestro.
Si... Tambien a fines practicos el 99 % de los autos que estan sin el torpedo y con los cables a la vista probablemente esten a punto de hacer un corto circuito y prenderse fuego. El 504 de molerpa es la excepcion.
Y el sentido común creo es correcto. Los cables a la rastra no seria revomendable. No sólo tapados sino bien fijados y precintados. Ponete las pilas y emprolijaaaa
Además a mi juicio la VTV está bien. Pero debería ser gratuita y obligatoria para circular. Fuertes multas a quien la evade.
Exelente ,tenia un 504 ,inmaculado el viaje en ese auto ,totalmente comodo,una limusina !
Tengo un 504 94 y hace un par de años me lo bocharon por las Ópticas!!! Según ellos estaban flojas yo les dije que no, que son así tienen un movimiento ya que se sujetan con un resorte por abajo y una varilla arriba y lo rechazó y tuve que ponerle tuercas a lo que las luces apuntaban para cualquier lado y como lo único que le importaba era que estén fijas, paso esa VTV (Av. Vélez Sarsfield 566 - Barracas) Obviamente nunca mas saque turno ahí.
Es casi el 504 de "Relatos Salvajes"😂. Buen video.
El problema de la VTV no es la VTV en sí, sino que después los agentes de tránsito no retienen los autos que no tienen vtv y claramente no están para circular, y te los encontras en ciudad o aun peor en autopista. Ni hablar de la cantidad de patentes adulteradas que hay por la calle hoy. es un descontrol la calle.
Que nivel de ansiedad, paaa!!! Lo que deben ser los bajones! Excelente video. no dejo de aprender. Desde el 2007 a la fecha, trato de no perderme nada. Salvo lo que había que pagar, eso me lo perdí todo. jeje
Un 504 es un hermoso auto te entiendo perfectamente amigo saludos desde Tucumán
Con respecto al retén que va puesto en la brida o pieza de aluminio fíjate cómo está la pista donde apoya el retén. Asi mismo es conveniente que el retén tenga el resorte interno un poco más tenso para evitar la fuga....
En el palier va una pieza qué hace el efecto de empujar el aceite hacia adentro del palier 0 del diferencial. Ese buje de vaquerita se vende derecho izquierdo. Cuando gira hacia adelante empuja parte del aceite hacia adentro rompiendo el oleaje del aceite...
No empezó el video y ya sé que este video va a estar buenísimo!!
ah yo soy de los que se enojan y te quieren ir a golpear, Don Molerpa!!!.... pero no voy a ir porque soy muy cagón...
Tengo un modelo 95 nunca fue rechazado en la Vtv. Me gusta ir y pasarla es una pequeña satisfacción de como está mi auto.
Se lo ve en muy buen estado el 504 que compraste,que lo disfrutes mucho,han sido taxis y se aguantaron trabajar día y noche con distintos choferes,el tuyo tiene lindas llantas ,un privilegiado tener uno
Vos también hoy .? Yo también salí rechazado,entregado a ver qué hay que arreglar. Y está bien,mi chata del 94' con desgastes de su edad. Pero siempre,pero siempre lo miro por la seguridad mía y de los míos. Si se puede evitar no es un accidente.
Tengo 65 años, mí primer auto lo compre a las 19....nunca necesite alguien que me diga que tenía mal el auto.
Si tenés auto debes ser responsable por el mantenimiento
Bueeee ingenieroooo jajaja
@@SuperArgentun las boludeces que te pide la vtv, la verdad que serian lo mínimo que uno deberia saber como conductor para mantenerlas acorde, que se te queme un foco o las pastillas esten gastadas, deberia saberlo hacer uno mismo, si no, no deberia considerarse conductor ni de una bicicleta
no todos son responsables como usted, pero la mucha de la gente no lo es, por eso la vtv, "las personas son buenas, pero si se las controla son mejores"....
Lo que pasa es que no todos somos mecánicos. Yo entiendo bastante de mecánica y casi siempre lo arreglo yo a mi auto y a mi moto, pero aveces uno carece herramientas y de espacios como para poder trabajar y sí o sí hay que recurrir al mecánico. Depende de cada uno. Ahora si sos mecánico y tenes todas las herrmientas es una genialidad.
@@Jim-jk6ur deja de comentar giladas
Que bien que lo relatas impecable viejo!
A mi salvó de una probable desgracia al advertirme de un flexible de freno agrietado y reseco que al momento de reemplazarlo se corta de cuajo.. La VTV sirve
Desde que empezaron a salir los videos de los 504 en el canal no dejo de prestarle atención a los 504 que hay circulando en la calle, me sorprende la cantidad y la variedad que hay, los estoy empezando a ver con cariño y me dan ganas de tener uno, el tema es como convenzo a mi mujer de que es una gran idea tener un vehículo del siglo pasado.
Saludos!
No te vas a arrepentir nunca.
El único problema que tenés es que no te los aseguran para nada más que responsabilidad civil.
Yo tengo un coche "nuevo" pero también un 504.... adiviná ¿con cual ando siempre? ¡Acertaste! Creo que lo tendré hasta el fin de mis días (ojala lo usen de féretro para mí, aunque... no creo)
Dato aparte: hubo y hay MUCHAS versiones del 504 según el año, motorización y equipamiento, creo que son como 28 de ellas (las tengo contabilizadas, pero ahora no las tengo a mano) luego (si la encuentro) la subo.
Mi Yeyo XS ´94, NADA que envidiarle a muchos nuevos... ¡un fierro! Dif. autoblocante, aire acondicionado (OEM y funcionando) levantavidrios delant. eléctricos, cierre centralizado (OEM) caja de 5ª, dir. hidráulica, encendido electrónico (OEM), llanta de aleación, techo corredizo (manual) radio (con pasa casette) jajaja... 😄👍
Estaba armando un diésel 86, me lo compraron y completé para comprar un 19 también diésel. Pero quedé caliente con ese auto
@@sedmikraskyoh6994 Cierto.
Éso es para cualquier coche "viejito"...
Con el tema de los cables creo que se refieren al bollo que tenés ahí, tendrías presentarlos de otra manera ya que ellos pueden considerar que eso así sea producto de un mal funcionamiento y conlleve a un incendio.
Noooo como vas a ir a la Vtv sin el torpedo ! Es mucho jajaja
Donde entra el retén tenés uno clavado en la cañonera que tiene uno rosca derecha y el otro izquierda. Es para enviar la grasa otra vez al diferencial. Los que te venden no clavan y sigue con el tiempo perdiendo. Sellos fraluga era el proveedor de sevel y los sigue fabricando. Se encuentran en matadero
Ese auto ya está amortizado y con los materiales fatigados. El video está buenísimo !!!
jaja no me digas eso que hace unos meses me compre un yeyo
Si se refiere a reten, rodamiento etc es exacto.
Por lo demás, sería más exacto decir desgaste qué fatiga y en términos generales con mantenimiento seguirá siendo seguro.
Hola moler , allá por 1998 en mis inicios de taller un patrón que tuve tenía un extractor caseros para sacar ese tipo de Rulemanes de palier era súper efectivo , te mando un abrazo hermano desde san juan
Siiii, tengo el extractor, pero estaba muy muy muy muy agarrado todo.
@@molerpa soplete moler soplete 😀😀😀
El problema del cableado no es si se ven o no se ven.. el problema es que estan desprotegidos , el riesgo es que podes engancharlos con algo al subir el acompañante, niño o lo que sea, en casa el cableado esta tapado protegido también
Los cables al estar cubiertos por el torpedo están protegidos, evita que vibren, se muevan y alguno se pueda desconectar o cortar en algún descuido.
El 504 es buenísimo,la pérdida de líquido de freno,se arregla fácil ,hay que cambiar los tambores de acción de las zapatas, llevá el viejo y comprá nuevo en las casas de repuestos de avenida Mitre en Vicente López,te vas a armar de un excelente auto, felicitaciones por tener uno,los cables hay que tener paciencia y el plano del vehículo,para algún electricista de la vieja escuela,es importante que se emprolijen ,por posibles incendio ni Dios permita,bien por la VTV nos guste o no!!!, abrazo grande desde Pilar Buenos Aires
Ami lo que me paso, taunus 1980, amarillo patito, techo vinilico marron, GXL,inmaculado...rebotó la vtv porque no funcionaba la luz de stos trasera izquierda, tuve que sacar turno porque no me dejaron cambiar la lamparita,(aun teniendo la lamparita de repuesro)..saqué turno, dos meses y 6 dias pude obtener dicho turno, llegó el dia de ir, 5 horas esperando...pude pasarla.
Fin.
Se entiende lo del cableado expuesto, imagínate que en un auto pueden viajar chicos, perros etc... Puede ser peligroso, cosa que si estan cubiertos con el tablero nadie tendria acceso a tocar la instalación eléctrica...
Falcón de mi viejo. Cada VTV era sufrir para que la pasara (el auto estaba a la vista todo bien). Siempre salía mal la alineación. Taller de acá, de allá y siempre RECHAZADO/CONDICIONAL y volver hasta pasarla. Un caos. Odiando a la VTV obviamente. Un día se desarmó el todo el guardabarros, y se encontró una fisura en la zona de la torreta, imposible de ver desde el vano motor. Era eso, en la prueba dinámica saltaba y en las alineadoras y en un taller jamás se veía. Si hay "negocio" atrás? En parte creo que si. Pero bien hecha la revisión es un reaseguro que el vehículo está en condiciones. La bronca te la das con las calles hechas pelota y con los detonados circulando que ni una luz tienen.
Sin dudas la VTV es útil. A mí personalmente me molesta el negocio direccionado a los amigos de la política. Ya que, por ejemplo en la ciudad de La Plata, hay un sólo taller que te da turnos para de acá a dos o tres meses... (incluso ahora que se hace por número de patente) es un curro para cazar en el zoológico con los animales atados de las 4 patas!!!
Tendría que ser libre y que cualquiera que tenga los equipos homologados y con el taller habilitado para tal fin, que pueda hacerlo y que el precio lo defina la libre oferta y demanda! Estoy seguro que de mínima bajaría un poco, además de que te atenderían mucho mejor que lo que pasa hoy, donde el maltrato es habitual.
cuando pisaste el freno en el primer rolo me hiciste acordar a mi, casi sacas la pata pal vano motor jajaja
A mi me objetaron el poner leds para luz alta y baja. Antes de comprarlos investigué y aprendí de que el problema es que la posición de los leds emisores en los mas comunes berretas, no es la misma que los filamentos de los halógenos y que también había focos led sin el fan (que se llena de tierra y traba), con disipador de aluminio grande, y con exáctamente la misma posición de los leds, tanto de alta como de baja, que los halógenos de fábrica (esos si). Los instalé y me tomé el trabajo, contra una pared y verificándolos visualmente, de alinearlos para que la luz baja no encandilara. Como la VTV no mira, ni tiene medidores que lo puedan hacer (en otros países si), la correcta alineación de los faros, que es muy importante para no encandilar al que viene de frente, el "técnico" me dijo que no aprovaba por que los faros no estaban homologados para esas ópticas (y hay infinidad de autos en las rutas, con focos originales, que te dejan ciego con la luz baja). Si hubieran tenido medidores de alineación de faros, se habrían dado cuenta de que no encandilan en absoluto mis faros led. Todo by the book y nada práctico.
Nada lo para al 504😂😂😂 sobre todo si queda sin frenos. Un par de cilindros nuevos, cintas, rectificado de campanas y pa dentro. Saludos desde Uy.
Quizas sea por que al estar los cables al aire libre los podes cortar o enganchar y produzca una falla mientras se conduce o que bien se te enganche la mano o algo asi, supongo.....
las veces que lleve el matafuegos ni me lo pidieron, la única vez que lo olvide en casa por que lo lleve a cambiar, ese dia me lo pidieron, era en la planta del talar que creo que ya no existe mas
Existe y son unos frígidos de porquería, cada vez que voy siempre es algo raro .
Algunos miran si están vencido..o nuevos sin fecha de vencimiento lo compré nuevo no sabía que tenía que tener eso..así aprendí que fuí estafado😢
bueno, me acabo de poner al día con los videos. Me acuerdo cuando iba a hacer la VTV con la pick up 504 del laburo, era modelo 1994 con GNC. Iba al taller atrás del Showcase y era toda una aventura porque significaba enterarnos cual eran las falencias que tenia la chata y asi utilizar el diagnostico de la VTV para hacerle el único service anual, mas allá del cambio de aceite. Pero esa chata era un fierro, ni un ruido en tren delantero, suspensión. La única objeción era el freno de mano deficiente, creo yo producto, de la ubicación de la palanca (lado izquierdo del conductor ya que era asiento entero) muy propenso a los golpes y siempre estaba roto. Saludos!
Eso es el desgaste de las cintas o campanas de freno
Totalmente de acuerdo con lo que decis sobre vtv,segundo la precentacion del video cuando entrabas al vtv lo pasaste hace un par de meses,tercero los frenos uno bueno Chapone😂😂😂😂,por mas video ,saludos👍🍻
Molerpa, venite a Bariloche a hacer la RTO, tampoco vas a pasar, pero podemos charlar un poco de fierros viejos!!!
Abrazo
Muy bueno el tema de cierre de Pedro Bellora.
Pobrecito, él no tiene la culpa, no le pegues, no le castigues 🤣
Es justamente es eso, que esten ocultos, al estar al descubierto es lo objetable, si te ven bien te contratan, si te ven mal te rechazan... Es como ir sin el capot, dale!
A bueno che perdía un poquito de líquido de freno jajaja 🤣. Lloraba esa rueda jajaja 🤣
No, la verdad es que no perdía ni una gota de líquido de frenos... Lo que sucedió es muy común en los vehículos con diferencial trasero... Rompió el retén y perdió grasa del diferencial , de ahí baña la campana de frenos y los frenos no cumplen con su función porque las zapatas están bañadas de aceite!
A mi re botaron por el bulbo del freno, se había clavado y quedaba en stop todo el tiempo, cuando fui a ver el stop de la luneta estaba casi reditido por el calor de tensión de estar siempre en stop y por las luces ambar , las reglamentarias, tenia las originales en la guantera, no me permitio cambiarlas en el momento, tambien me hicieron volver
para aprovechar y poder mostrar como cambiar el reten de la salida del diferencial, el mio pierde aceite, podria ser la proxima cosa.... saludos muy buen contenido
Hola moler!!!! Hace unos 6-7 años atrás me pasó algo muy similar, la razón fue que faltaban los paneles de puertas delanteros.los había sacado para retapizar. A veces hacen fuerte incapié en pormenores, y después me han llegado autos al taller con Vtv recién aprobada y por ejemplo juego en rotulas, bujes de parrilla dañados. Pero buen en fin, argentina 😂
me paso lo de los cables en mi r9, solo faltaba el plastico debajo del volante, tuve q comprarlo solo para eso
Muy buenos videos
Menos mal que la dirección y alineación pasó bien!!!!!!!! Jajajaja Que grande F.J.Dema Alineación!!!! (no me cobres el chivo, acordate de las llantas de corsa, estamos a mano)
Jajaja, esto lo filmé antes de lo de las llantas.
Sigo en deuda con usted.
@@molerpa me está invitando un Vitel Tone???
Por suerte queda un 504 para seguir entreteniendo 💪🏻
Hola Moler espero que estés bien, yo estuve en la vtv como refuerzo temporal allá por el verano del 2016, para mi sirve... hasta había un bora que le habían puesto mal la cazoleta del amortiguador trasero derecho, el tipo no lo quería creer, despues entro en razón... Y algunas anecdotas mas que quiza podria extender mucho el comentario... asi que bueno... habia de todo...
Tenés razón moler acá en mi provincia no hay Vtv o rto pero lo creo necesario porque ves cada aparato en la calle que dan miedo
En qué provincia no hay?
UuUhh. Datazo ¿En que provincia no hay? Me hago cambio de domicilio ahí y listo, no me pueden exigir la VTV en ningún lado por que donde yo vivo no existe!!. ¿Cuanto me cobras para hacerme cambio de domicilio a tu casa?.
Por acá es complicado explicártelo pero lo voy a intentar
Para empezar no hay que andar a los golpes.
Para sacar el seguro que mantiene el rulemán tenés que poner una cuña entre el rulemán y el seguro y lo vas golpeando alrededor y sale solo no hace falta usar amoladora
Tengo mucho para opinar pero no tengo ganas de escribir, así que me llevo el ending... "ceniza que no apaga fuego..."🎵
Habiendo pasado 2 minutos 20 segundos del presente video Voy a proceder a indignarme y después a terminar de ver.
Considero que la vtv es útil y necesaria y me parece muy bien que todos tengamos el auto en condiciones porque si no somos un peligro para los demás Para nuestras familias y para nosotros mismos.
Dicho esto quisiera que el Señor larreta me pagara el motor de mi BMW 320 con altura original y VTV vigente que rompí en el año 2015 en el pozo que había en el pasaje túnez y avenida y Monroe.
Después de eso en el 2017 tuve un episodio en avenida triunvirato y casi los incas en el que un adoquín estaba salido de la cinta pavimentada y me partió el cárter me lo estalló en 1000 pedazos y el auto quedó tirado ahí donde está la heladería grido lugar por el cual pasó la motito de tránsito y me hizo una fotomulta por mal estacionamiento que también debí pagar a la hora de renovar el registro.
Y como si fuera poco también Tengo un Chevrolet Astra con la vtv vigente todo el día como corresponde y en el municipio de necochea Dónde está radicado un pozo me partió el cárter perdí el aceite lo filtró el arreglo y la municipalidad ni la de capital en su momento ni la de necochea hoy me ha pagado los daños ocasionados en mis vehículos por su negligencia de tener pozos a cielo abierto en las calles Ahora sí continúa con el video
Lo mismo que me cuenta, un amigo lo vivió con un taunus. Rompió block, caja, embrague araña. (Se enganchó el adoquín en una de las orejas de unión motor-caja, fue terrible).
A la cual voy yo no te revisan los cinturones, no se fijan si abren y cierran las puertas, no te piden matafuegos, no te controlan bajo el capot. Eso si. Con un Valiant IV que solo usaba a gnc, me obligaron a ponerle el tanque de nafta que le habia sacado, pero no verificaron que funcione con ambos combustibles. Siempre me hicieron la vida imposible con el Valiant, rozando la saña. Con el 504 casi no tuve problemas.
A mi me rechazaron por desequilibrio de freno trasero tambien (Aca todo bien, no frena bien la trasera derecha) y perdida de liquido hidraulico, en un Fairlane 71, me dijeron "te pierde la cremallera" objeto inexistente en mi vehiculo, el cual no pierde liquido hidraulico, no bajo nunca desde que le cargamos cuando lo arrancamos hace 3 años (La bomba apenas puede levantar presion en caliente como para girar quieto) unicamente estaba bañado en aceite por una perdida considerable de la tapa de valvulas despues de reparar el auto por una soplada de junta, ademas de 200 observaciones por chapa podrida capot que queda 3 centimetros mas abierto de lo original, aun asi, cuando fui los 2 años anteriores con 2 cubiertas del 2009 que estaban durisimas recontra podridas y no agarraban ni hechandoles pegamento, pasaba como si nada y el dia siguiente fue mi vieja con una Creta con unas cubiertas casi sin dibujo y paso igual, depende mucho de la planta que te toque ir parece
Fui con mi 505 a la VTV en CABA, nunca me pidieron matafuego, ni botiquin. Al momento de comprobar manualmente el juego del tren delantero lo sacudieron 1 vez, no conforme lo sacudieron nuevamente mas fuerte, no conforme le dieron una 3ra vez que se me escapo una puteada porque las llaves golpeaban la columna de direccion. Salio aprobado. De haber llevado diversos autos a la VTV nunca sacudieron tanto como a este. Quizas seria bueno que haya mas agentes de VTV verificando la existencia y validez de a misma dia a dia sino los que la hacemos nos sentimos unos tontos mientras diversos omnibus en estado calamitoso circulan sin dibujo en cubiertas y con emanaciones (por mencionar lo visible) en donde civilmente son una amenaza no solo por la cantidad de gente que transportan sino porque si perdiese el control el daño a terceros seria terrible
A mí me parece correcta la existencia de la Vtv y pienso que debería ser algo a nivel nacional, no obstante tuve malas experiencias en la planta de san Martin. La primera fue con mi primer auto, un corsa 97, fui sabiendo que tenía un amortiguador delantero reventado para ver si aparecía algo más. El auto salió aprobado con un 95% de eficacia en el amortiguador.
La segunda mala experiencia fue con un buggy que tengo con documentación AFF (totalmente legal para circular mientras cumpla todas las existencias que debe cumplir cualquier vehículo). De entrada y sin siquiera consultar que documentación poseia no me querían dejar ingresar a la planta alegando que ese vehículo no puede circular por la vía publica, discusión mediante me dejan ingresar. Paso por la linea de inspección, cumpliendo todos los requisitos y me informan que no me van a entregar oblea aunque el vehículo ya había pasado toda la linea de inspección sin inconvenientes. Por supuesto pido hablar con el jefe de planta quien me informa que para poder circular tengo que realizar una licencia de configuración de modelo, ya conocía este tema y le respondo que eso se realizó al momento de patentar el vehículo y que el solo debe verificar el desempeño; ahí me dice que "la reglamentación de vehículos especiales" no permitía que estos vehículos circulen por la vía pública, desconociendo eso le solicito que me muestre esa reglamentación y se niega pero me ofrece el número para que la busque. Cuando la encuentro veo que habla de topadoras, tractores, máquinas viales y todo ese tipo de vehículos y mi buggy no encajaba en ninguno de los modelos tipificados por lo tanto esa reglamentación no era aplicable. Su respuesta final fue "si querés te devuelvo la plata y proba en otra planta porque acá no va a aprobar mientras esté yo" termine verificando en González catan y hago la verificación ahí hace 8 años
Con esa experiencia es contradictorio que pidas que sea nacional ese nivel de autoritarismo que manejan "los encargados".
@@joselo9556 no es contradictorio, considero que es correcto que se haga una inspección de aptitud del vehículo. Pero también considero que debe estar bien reglamentado y controlado para que no pasen ese tipo de situaciones, lo que me pasó a mí no fue porque estuviera mal la verificación de los vehículos, paso por un jefe de planta que no trabaja respetando la reglamentación, la falla en la medición del amortiguador que conté primero pudo haber sido una falla en la medición (cosa que no es correcta pero puede suceder). Y como dije fui a otras plantas y no tuve problema, la planta de san Martin es famosa por este tipo de situaciones
A mis 17 mi viejo me da la llave de lo que sería mi primer auto. Un duna 1.6 93 ex gnc ex operación en el desierto, ex guerra del golfo etc… estado andaba pero no pasaba la vtv. Yo cero experiencia de mecánica.
La condición que me pone mi viejo es… acomódalo para que sea seguro todos los días… y así fue. Aprendí muchísimo de mecánica y de autos a esa edad gracias a la querida vtv.. (que la he puteado más de una vez) pero cómo decís a mi me ayudó a andar seguro en un auto que no lo estaba.
Que buena historia... Hay una flor de enseñanza, un gran mensaje detras del "regalo" (entre comillas porque el auto no era el regalo... El regalo es todo el aprendizaje)
Molerpa querido te banco pero sácale ese cubre volante al 504 por favor. Abrazo desde Córdoba
yo creo que es un mal necesario...pero...mas de una vez me resolvieron un monton de dudas y pude incluso hacer reparar cosas que estaban a punto de romperse...tuve mis broncas pero en general voy sin quejas....
Me pasó que por un agujero de 4 mm en la tapa de baúl no me la querían dar acá en Tigre la pelie y me la dieron y todo los años voy y paso tengo un Regatta del 94
tercer y ultimo comentario al finalizar el video. Coincido con vos en que la VTV per se, es algo bueno; La media de los conductores realmente no sabe ni donde esta el deposito del "sapito", o como cambiar un auxilio (si, me he bajado a ayudar a gente asi) así que, la VTV como un orientador de problemas sobre "seguridad" es digamos, un ok. Yo uso la VTV asi, primero voy, con el auto (al que le hago el mantenimiento cesudo) para que chequeen todo, y si "salta" algo, ahí voy con todo a eso y cualquier anexo (porque si eso esta roto, lo demás esta al menos chequeable). Si, podes ir con cosas groseramente arregladas (como una rotula, un extremo, o un buje, que sabes que esta detonado por tanto taca taca) pero lo que sabes que esta ahi, es preferible que lo bochen ellos. Esto es la expectativa de la VTV, ahora, te hablo de la realidad de la VTV; Calles en mal estado, vehículos QUE NO DEBIERAN CIRCULAR circulando, hasta el extremo de vehículos oficiales (Patrulleros) que mas deberían tener destrucción total que una chance en la VTV, es decir, quien no tiene la VTV probablemente no tenga seguro, mucho menos registro, y hasta diría yo, cariño por su vida. Pero los controles en la calle, con patrulleros que deben hacer la VTV cada 6 meses, que solo por corruptos hacen controles vehiculares sin el aval de la ley (con policía de transito y haciendo las cosas como corresponde) ayudan tanto a la moral como los que adulteran las patentes "porque las multas son un robo, algo para recaudar". Así es el gen Argento, mientras acusa esconde la mano con la piedra. En la CE (mas preocupados por la polución que por la seguridad) la ITV es mas estricta que acá, pero claro, los caminos y las irregulares por corrupción (al menos lo que se escucha) menos. Y si, arranca por quien fue primero, si el huevo o la gallina, mi discusión pasa por lo mismo, la VTV seria buenísima si quienes estamos dentro de la ley nos sintiéramos cuidados (caminos, respeto a la ley, penas). Hoy, quien circula con la VTV vencida solo se le retiene el registro considerando la misma una "falta grave", cuando lo que debería hacerse (en mi opinión) es inmovilizar el vehículo y trasladarlo a una planta de verificación inmediatamente con la multa y el acarreo pertinente (y la retención del registro); si el auto no pasa, el dueño deberá ahí hacer lo que tenga que hacer (sino, no recupera el registro, y se lo va a buscar a la casa pasado 30 días, y marche preso, y el auto a la compactadora, chau). Había una publicidad en una época sobre la velocidad, que en el mensaje era que vos manejando un auto manejabas un arma, bueno, meterle en la cabeza al dueño/conductor del auto eso, SOS RESPONSABLE POR TU AUTO HACIA LOS DEMÁS. Es largo el tema, hace 29 años que tengo autos, y desde que esta la VTV siempre la hice y siempre me preocupe porque el auto sea seguro para mi, y seguro para los demas. Sino, no tengo auto, asi de simple. Ahh, y una vez por 2 dias vencida la VTV me retuvieron el registro (porque tenia turno para el sabado y se me vencio un miercoles y el tipo se fue a laburar un jueves con el auto); a yorar al campito, pagar y nada... :) Las plantas son otro mundo, las mías (pontevedra y ituzaingo) safan pero están siempre saturadas aun con el nuevo sistema de fechas para las patentes, ahora la hago en Mercedes, siempre amables y correctos con el chequeo.
Bla bla bla, solo leo a un botonazo, como habra sobrevivido la humanidad tantas décadas sin VTV ¿no?, un misterio, che, por que no exigimos VTV a los pajaros, digo, hay un pequeño porcentaje de gente que murió por que un ave le defeco en un ojo, un peligro estos bichos, PAPI estado debería controlarlos y ya que estamos pongamos VTV a las personas que caminan, son un peligro, mira si uno en la vereda pierde el equilibrio y te empuja a la calle, no como puede ser, la vida parece la pelicula destino final, la muerte te acecha en cada esquina, lo mejor es que existan millones de burocratas protegiendo cada aspecto de tu vida con cientos de miles de VTVs para que te sientas seguro cada vez que respiras... ¿cómo vivirán en los países donde no existe VTV?, 🤔 un gran misterio, la esperanza de vida debe ser de 5 o 6 años, pobre gente.
todo sirve, porque la seguridad salva vidas. Yo creo que si el precio de la VTV sería más accesible o más barata, salvaría más vidas... Saludos
Hoy fui a la vtv con mi 504
Pague la mitad por q tiene mas de 20 años
Y paso de una nunca le hago nada lo llevo y q me digan ellos q cambiar
Muy bueno los videos y el canal abrazo
Que buena remera moler!
Me paso el sabado pasado en la VTV de ciudadela que me dijeron que no pasaba porque no funcionaban las luces de freno... me enbronque automáticamente pero al decile que mire nuevamente que funcionaban me dijo OK, ya lo soluciono y listo, VTV aprobada, eso si, ni matafuegos me pidieron y eso me esta pasando todos los años cuando voy, esas cosas no las piden, ni en catan, ni en moron... pero bueno, siempre las llevo... una vez en Catan me rebotaron porque la partner encendia las luces auxiliares junto con las de pocision, le saque el fusible y listo, problema resuelto y volvi a pasar, te da bronca porque ves cada vehículo en la calle que nadie controla y sigue como si nada...
Para cualquier cosa que necesites yo estoy a tu disposición tengo Peugeot 404 y 504 desde mis 18 años
Opinión sobre la VTV: Me parece que si eres poseedor de un vehículo,cabe de por si la obligación de que funcione bien, si eres alguien que se preocupa y lo mantiene haciendo rotación y balanceo cada 10000 kms,considero que la VTV no es necesaria porque allí radica el mayor problema de los vehículos, la dirección. Ahora para rutear o controles policiales o de transito..HAZLA porque sino te la ponen sin vaselina.
Para sacar el rulemán y cambiar el retén tenés dos métodos. O 3 en realidad.
Un método común es tener una varilla roscada o un tornillo largo que reemplace los espárragos, y usas la tapa de aluminio como extractor empujando desde la masa del palier....
Hay otro método que es fabricarse un extractor largo que se apoya en la punta del palier dónde está el estriado y vas tirando de la brida de aluminio...
Por supuesto que hay una herramienta original que nadie la tiene qué servía para ese fin sacar el rulemán. Hasta incluso figura en el manual..
Servir, sirve.
Una sola vez rebote, pero bueno me sirvió para arreglar algo que no sabia que tenía mal (flexible de freno).
Y ahora que ya no joden más con el temita de la patente mejor.
Ah si y una vez tener que sacarle el polarizado delantero al 11.
Mira a mi me rechazaron, por una pequeña discusión allá por los ´90 finales una F100 ´75. (tenia solo un 40 % de diferencia en el freno de mano) Pero la cosa vino porque en la fila éramos tres F100 el más pende era yo pero el Sr mas viejo de los tres andaba en una ´69 espectacular y con los vidrios polarizados. (prohibidos por esos años). Bueno el salame que estaba en la oficina preguntó quien andaba en la Ford. Los tres respondimos y a mí me dice. NO ESTÁN PERMITIDOS LOS VIDRIOS OSCUROS VOS NO PODES PASAR. Cuando le aclaré, dos o tres veces que yo no tenia polarizado y que mejor se dedique a laburar, quedó como un bolufo delante de mucha gente y me RECHAZARON. El flaco de la revisión me dijo, volve en un par de días y te apruebo. La única vez que me paso pero aún la recuerdo
Timken made in usa tenia una Dodge 200 del 71 y se los cambie en el 2007, no duraron nada!! jajajaja!! Los rodamientos SKF son una loteria, pero la grasa para rodamientos SKF es sin dudas lo mejor que he usado y sigo usando.
Quizás tengan en cuenta, más allá de lo técnico que estén en los valores aceptables,el que le falte una parte al automóvil, habría que probar de ir sin la tapa de baúl por ejemplo a ver si te lo objetan.
Por Córdoba se llama ITV no hace mucho me toco volver a empezar con un 504 89 con pocos kms nunca gha jajaja pero fueron como decirlo demasiado exhaustivos en la revisión pero esta bueno hacerlo para saber como esta el auto
primer comentario (si, voy a comentar al ver todo el video) minuto 8:32 "destruccion total" ahh, no, para, es el informe de la VTV
Fui a una vtv con el tren delantero bastante destruido, hasta la cremallera tenía juego , de echo ya tenía todo comprado no llegue a cambiar y para no perder el turno fui igual a probar , para mi sorpresa no me observaron nada de tren delantero . Yo sabía que estaba mal mi auto pero si es alguien alguien que va tranquilo y confiado . No está bueno , sentí que fue solo recaudación...
Hace 4 años que llevo el gol de un amigo a hacer la Vtv. La eficacia de los amortiguadores da un valor superior año tras año, se regeneran solos? Me tengo que comprar un gol Trend para ahorrar en mantenimiento?
A mi me salvo la vida tenia una fiorino 147 y le encontraron que el chasis estaba quebrado. Bien camuflada por el anterior dueño
En mi caso estoy de acuerdo con la vtv dado que te puede salvar como te paso a vos. Por otra parte el que quiere andar sin vtv lo hace a su riesgo, creo que no pierde tanto la gente en gral. Lo que si me parece un curro al pedo es la oblea del gnc anual, no por la renovacion o por la pata, sino porque cada vez miran menos el auto, en mi ultima renovacion no me hicieron levantar el capot directamente porque ya soy cliente desde hace muchos años. Si vamos a hacer una renovacion por lo menos haceme un chequeo de seguridad. Insisto, no estoy en contra de hacerlo, estoy en contra de que solo cobren y peguen un sticker.
coincidimos en todo, pero yo sostengo que hay que tratar de que se controle todo, no decir "esto es un curro" y listo. Busque otro taller que controle todo y listo.
@@molerpametanse en vtv en el centro del ... ¿como hay países donde no es obligatoria y no vemos todos los días noticias de como mueren de a centenas en accidentes?.. cada uno que salga como quiera bajo su propia responsabilidad y si hace cagadas paga con su patrimonio y o carcel.
@@premoldeadosmurosymas3522 en los países serios (esos mismos que señalamos cuando decimos "ahh, si acá fuera como... [inserte USA/España/Italia] ) si hay. Y es increíblemente rigurosa. Yo en USA tuve que reparar el velocímetro). ¿Quiere sacarse la duda, escuche "Rusty Old American Dream", recomiendo la versión de Pat Green, que dice "This state inspection I JUST BARELY PASSED... Won't you drive across the country, boy? This year could be my last"
Te amo moler
Lo del cableado me parece bien. El cableado está expuesto a que lo enganchen o lo lastimen con la probabilidad de tener un corto o que te apague el motor si justo enganchaste el contacto. Imagínate en un sobrepaso que se te apague el motor, o quedarte sin luces o limpiaparabrisas.
Siempre voy a donde fuiste vos, la de Vicente López y la única ves que me rechazaron fue por las cubiertas gastadas de un auto que recién había comprado
Acá no hay VTV en Entre Ríos y creo que el gobernador no la pone porque sabe que se cae el parque automotor
Los flexibles también es un tema porque lo que se agrieta es la capa exterior y no el texturado reforzado con tela... Aunque compres flexibles de competición igual son una porquería por qué las mangueras las compran importadas de baja calidad y las ensamblan acá en la Argentina 4 o 5 marcas. Seguramente un año o dos y ya la tenés que cambiar....
Busca la casa Mignani SRL son de rosario consiguen todo tipo de rodamientos y hacen envios a todo el pais
La primer vtv que hice con mi 504 me rebotaron por los frenos traseros porque,,un dia antes se me dio por arrimarlos y bueno,me pase con una rueda jaja.1 hora antes del turno esa rueda se planto,la libere y fui volando a hacer mi primer vtv y primera vez que el auto iba tambien,,resultado desequilibrio trasero por una cinta cristalizada..luego de eso que fue en 2018,hasta hoy voy y paso por suerte
Moler, aca en Entre Rios no es obligatoria la VTV, aca si se ve que pasa cuando no hay VTV. Circulan vehiculos realmente desastrozos.
y? el 98% de los accidentes son por causas humanas no por desperfectos, la vtv es un curro, si fuera gratuita como en europa seria distinto.
En Entre Rios está suspendida desde 1998
@@damo1329 estudio realizado por la universidad internacional de accideontologia molecular?
Genial. Voy a buscar como hacerme cambio de domicilio a Entre Rios, si vivo ahí no me la pueden exigir en ninguna parte por que donde vivo no existe, me ahorro 70 lucas al año, ¿recomendas algún municipio que cobre poca patente a autos 1990?
Dicen que hay que apagarlo para no acumular gases en ralenti (dicen) y asi pasar emision de gases
El secreto en carburados a nafta es cerrar un poco el tornillo de aire.... asi lo hago yo y pasa...tambien en un valiant de coleccion que tengo no me queda otea y le achico el clicle de alta 6 puntos el auto apenas se mueve pero pasa luego le pongo el que va..
Me dió miedo ir ahora a hacerla moler ! El mío es modelo 77 mi 504 lpm jajaja acá e. Rodríguez supuestamente no piden tanto
molerpa! te consulto con respecto a tu comentario de apagar el vehiculo para ahorrar combustible.. (se que es medio una ratoneada) pero realmente consume mas por encenderlo que dejando en relenti? porque nunca me cerro lo del start/stop de los autos.. (ademas de lo raro) pero como las automotrices dicen que el consumo se reduce.. ya nose si es real o al contrario... o en todo caso es lo mismo! segun nico de los motores (en su ultimo video) dice que la maverick con el start/stop reduce el consumo
Hola, con un Agile taxi en SACTA me lo bocharon xq no le gustaba el "tacto" del pedal del freno!!! fui a hablar con el INGENIERO y le pregunté si el frenado era "malo" y me contestó que frenaba bien pero según el muchacho el pedal era fofo. Yo maneje Corsa Wagón, Corsa clásic, Agile, Prisma y siempre el pedal es MUY gradual.
Bueno, consigo una bomba prestada y vuelvo a pasar. Vele aclarar que no me lo rechazaron por freno, solo lo observaron!!!.
Vuelvo, muestro la caja con la bomba adentro y me pregunta: ah, la cambiaste? siiiii, listo pasa y te doy la oblea entera.....
Estas instalando gnc a las jeep v8 5.2?? Estoy queriendo colocar
Buen video Julián.
Acá en Chile dejas el auto y un técnico te lo toma y lo controla. Tu lo ves desde una sala en altura con vitrina y, en algunos casos, monitores que te indican el avance del proceso.
Pienso que lo de los cables tiene que ver con que al estar expuestos están vulnerables a intervenciones o cortes lo que puede llevar a un mal funcionamiento del vehículo y una falla que pueda poner en peligro al conductor y/o terceros.
Lo.que se monta no se presta...
Hola Moler!!! Aun tenes tu peugeot grand tour?
Sí!
A mi me paso que me la rebotaron por exceso de emisiones, cosa que ya sabia por el pavoroso olor a nafta ,carbon y consumo. Suponia sonda pero anda a saber(Corsa 2 1.8 2005 sin catalizador ) me compre un scaner chino opcom y al chequear precisamente me tiraba falta de ciclado o deficiente y tiempo de inyeccion eterno, era eso. Cambie sonda y santo remedio. Sirve? sirve si esta bien realizada.
Lleve mi KIA pregio modelo 99, me tiraron que un amortiguador estaba detonado (el tren delantero esta nuevo de punta a punta menos los amortiguadores que en teoria estaba ok).... en realidad eran los dos (el que salio OK estaba peor que el que estaba bochado).... le dije al jefe de taller, loco de un lado la maquina te anda y del otro lado no....
Por otro lado, no se notaba en absoluto el estado deplorable del vehiculo en el andar, no perdia fluidos ni nada.... asi que por ese lado positivo el tema VTV.
El tema que en provincia ya ni siquiera te dan el informe de eficacia de tu vehiculo.....
Me parece perfecto la vtv para que andemos más seguro en las rutas calles
Pero acá en tucuman la revisión es muy superficial nada que ver lo que controlaron
90% de los accidentes es por error humano. 9% por estado de calles, pero que la gente gaste millones de pesos en la VTV....
Por lo menos monetizaste la experiencia😂
Maquinón en 504
Mismo problema de retén tengo en mi 505, pierde 😂.
Imaginate te comes un pozo a 80km/hora y te pateas los cables, haces un corto y perdes el control del auto, el cableado tiene que estar siempre prolijos, ordenados y protegidos, etc.