Як на мене, нова зовнішність повна херня. Вигляжає як ІД, я не розумію чому вони відмовилися від продовження крутого дизайну як в попередньому поколінні. По салону, просто нова тачка, але з керуванням фарами і коробкой, якась також херня. Ваги завжди славляться ідеальною ергономікою яка є інтуїтивною. В цілому мені здається вагу пора вже братися за голову і щось міняти, бо вони вже просто починають дико пройобувати ринки.
@@yuriinoname ну чого, насправді друге покоління було прям ну дуже крутим. Просто технічного вони ж його по мотору і коробці не дуже змінили. Зміни тільки дизайну і інтер'єру. Як на мене інтер'єр дуже сучасний і прикольно виглядає, хоча навіть він тягне китаєм. А от зовнішність ну кудись не туди, всі компанії навпаки до різких форм повертаються, а ваг кудись в мильниці йде.
@@ИгорьСмета я б рено взяв, він не такий китайський що ззовні що всередині, ковмат не сенсорний, центральний тунель продуманіший, екран не вигоялає інородним в салоні
технічно класна повозка, естетично - повне гамно. зовнішньо - не сказати що дуже погано, але крок назад, ніби перший тігуан змішали з минулим тусаном і капнули туди трохи рено каджару. всередині, айпад-дизайн і сенсорне керування кліматом ще можна прийняти і співіснувати, але купа глянцю в салоні - максимальний крінж. кароч серед інших рівних обрав би кодіак
Макс, ну хто як не ти? Хто як не ти нарешті почне заміряти рівень шуму на трасових швидкостях?) ЦЕ ж дійсно дуже важливий параметр. Всі розповідають про якусь фігню типу заднього ряду (який якщо що і в салоні можна прийти подивитися), а про шумку, яка на дальняках для багатьох - дуже важливий параметр, адекватно не говорить ніхто в нашому ютубі. Дякую за огляд!)
Максиме, тезко, тобі вдалося знайти формат, який виглядає дуже органічно і інформативно! Але, ціни б тобі не було, готуйся ти до відео ще й з технічної точки зору ;)! Ну немає поки що на нашому ринку на цій моделі: - матричних фар - камер 360 - бензинового EA888 - DCC фізично в конфігураторі такі опції відсутні! Пізніше має з"явитися не "Tiguan R з 240+ к.с.", а R-Line комплектація з бензиновим 265к.с. двигуном. І за ціною вона майже рівна дизельній зі 193к.с.! В Європі вже деякий час продається ще дефорсований бензин на 204к.с. в простіших ніж R-Line комплектаціях. А ще в них є кілька гібридних варіантів, і навіть PHEV, який дешевший за дизель! Наче й дрібниці, але, коли знаєш їх в момент перегляду, це псує сприйняття і довіру до точності решти інформації. У тебе ж в знайомих Олег любив копати технічну частину, можеє сенс до нього на пруфрідинг звертатися? Або можемо поспілкуватися окремо і міг би цим займатися я ;).
Потрібно почекати версію R-Line з бензиновим двигуном на 265 сил. Ось та машина буде на порядок цікавіша, і по зовнішньому вигляду і по динаміці, але і ціна напевно буде ще вище
Слухай, Максе, та вставка, де ти розповідаєш про донати та велосипед, мене налякала. Не дивився в екран, почув незнайомий голос і прийняв тебе за біглого бородатого Дмитрука 😄 Терміново поверни свій голос та підборіддя! 😁
Кілька разів сидів так на попередньому тігуані в полях на снігу. Всі так хвалили повний привід тігуану, але завантажені колеса чомусь не крутяться взягалі, а ті, що в повітрі і не треба вже😅
Макс, рекомендую взяти покататись (краще навіть у подорож) X-trail e-power. Я з вересня користуюсь (4wd), і для родини прям дуже зручний. Тільки в багажник не лягай, бо внутрішня поличка в верхньому положенні витримує до 75кг по мануалу (і я вже її зламав 😄)
Вам замінили по гарантії, чи сказали, що відмовили через вказану масу в інструкції? Чи є якесь інше положення полички, щоб перевозити повне багажне відділення речей?
@@sandroidtv5879 Менеджер, який продав, намагався допомогти, але відмовили, бо в мануалі це обмеження є, а я туди сів 😄 Зараз зробив себе нову, яка мене витримає, бо збираюсь там іноді спати. Так, у полички є ще нижнє положення, багажник з ним величезний (зараз саме так і використовую), але без рівної підлоги. Багажник вони могли організувати краще, явно було лінь ще 15 хвилин попрацювати японському інженеру. Але я це можу допрацювати й сам :)
Не озброєним оком видно що ставлення до вага Макса особливе. Авто вартістю 50к «камери 360 нажаль тут немає але задня дуже непогана» )) 3:29 Макс. Спробуй Nissan qashqai e-Power 190 к.с. Будеш здивований як їде і набір опцій. І тіж самі ілюмінації салону, матричне світло. і панорама, є камери 360 і динамічні поворотники і масаж сидінь, і диски 20 а не 18 як у тігуана в топі, і форсунки омивача як ти і пррсив в щітках. А головне ціна топового qashqai як ціна базового tiguan.
Ну якщо порівняти по інфокару, то вартість топового тігуану і кашкаю в пакетах майже ідентичні. Але кашки то тільки передній привод( Але ось щоб не бути експертом по ТХ - візьму скоро і Кашкай і навіть Хтрейл і все порівняємо)
Останні 15 хв відео - контентище! 😁 Максиме, всаджуй частіше авто і не бери з собою ніколи набір всаджувальника автівок 😁 А що ніяких блокувань у цієї муфти немає?
Не впевнений, що це допомогло б,але потрібно б було намагатись виїзжати з піску затискаючи гальма і газ. Якщо б воно гальмами блокувало б вивішені колеса,то автомобіль намагався б перекидати момент на інші. Можливо в якийсь момент це Вам допомогло б. А можливо і ні)
Халдекс передає крутний момент на задню вісь, що він і робив, до нього претензій бути не має. Скоріше за все немає +- адекватного режиму оффроад який би імітував блокування міжколісних диференціалів за допомогою гальм. Цікаво як з цим було у попереднього покоління
Ситуація як в gta - wasted Зі сторони людини, яка пів життя займається візуальним мистецтвом дизайн що ззовні, що всередині - несмак і це відноситься до більшості топ брендів в погоні за трендом ev. Просрали німецький строгий вигляд, а ракурс з переду і бампер взагалі як школьнік з брекетами, про співвідношення обʼємів, логіку ліній і куди вони ведуть, взагалі мовчу(подивіться на висоту бампера/решітки нового тігуана R, ніби не правильний прикус на обличчі і порівняйте навіть до минулого покоління, а в рестайлі буде ще на капот заходити). По інтерʼєру головне екранище вʼєбенити і чорний глянець, куди без нього, додати підсвіточок шоб все горіло як на китайській ялинці. Добре що є до чого порівнювати і пік німецького дизайну пройшов, на жаль і він був 7-12 років тому. На старій машині могло бути пару акцентних ліній по кузову, бамперах і вони робили весь вигляд машини, а зараз чим більше світло-пердєлок тим пездатіше. Візуальна какафонія.
Ще хотів тобі сказати факт про якийсь чомусь ніхто не каже. Авто які в нас продаються офіційно йдуть з пакетом підвіски ППД. Це довші (підвищені) пружини на стокові аммортизатори. І це драйву величезний мінус, відміть це. Для Європи йдуть стандартні пружини і на них авто краще керуеться. Це доречі і для пассата така ж тема, і для тігуана, артеона. Це як на нормальну машину поставити проставки. Після покупки раджу поміняти на европейські пружини.!))
Мабуть в бідних комплектаціях буде симпатичніше в салоні. В цьому просто жахливі китайські підсвітки рисочки....нащо їх так багато, ніби на аліекспресі закупились. Монітор непропорційно великий наче з ноута відламали. Не подобається! У всьому має бути міра.....а це китайська ялинка з герляндами
@@MOHENTOKHEN Так само. Перевіряв на тесті, двометровий син підліток сказав що місця мало :) Тому авто двомісне, або для людей з малими дітьми, всі інші проходять повз...
Ось вам свіжа думка від людини яка нещодавно мала досвід експлуатації цього шмата лайна. Проживаю у Німеччині і нещодавно брав це диво техніки у прокат. За 4 дні проїхав 1500км кілометрів. 2 л дизель як всі українці люблять. На момент коли брав машину на спідометрі було трохи менше 4000 кілометрів. Тобто фактично новий автомобіль. Так от по дорозі додому загоряється лампочка долити 1 л мастила . 1 л Карл в машині з пробігом 5500 кілометрів. А ще буквально через 100 кілометрів загорілась помилка долити рідину adblue. Висновки робіть самі. Це все що вам треба знати про сучасний шмат дизельного лайна від концерну Ваг, на якій Більшість з вас мастурбує. А ще я не полінився та заліз в німецький конфігуратор і сконфігурував машину один-в-один по опціям на якій я їздив. Вийшло 52.000 євро. Як вам? За машину без шкіри на звичайних дисках і не з самим потужним дизелем і ще й передньопривідна. І коли ви кажете що німці це круто а Toyota це скучна бричка то ви знаєте я краще візьму гібридний Toyota рав 4, хай він буде в 10 разів скучнийший але я не буду думати що мені треба доливати мастило кожні 5 тис кілометрів ще якусь рідину і ще й думати як той дизель прогріти. І за всю цю радість віддати всі гроші світу щоб насолоджуватися середньою комплектацію. Краще залиште це диво техніки собі. Єдиний ваг який на сьогодні заслуговує уваги це cupra formentor. І тільки в версії плагін гібрид. Доречі навіть знайомі німці мені сказали що нова лінійка концерну Volkswagen свідчить про закат цього бренду. Розумієте, навіть самі німці не вірять в нього і звісно ніхто не купує. Якщо ви зайдете сьогодні у будь-який німецький автосалон офіційного дилера то ви побачите що в шоу Румах Volkswagen Mercedes BMW Audi людей нема взагалі. А заходити в кіа,Хонду чи Тойоту так там треба чекати вільного менеджера з півгодинки, народу битком. Далі думайте.
@ твоє право вірити чи ні , я розповів правду. І для таких як ти в мене все на пам’ять зафільмовано. Я спеціально все познімав, всі повідомлення бортової системи . Так що ти друже обламався .
Реально, не комент, а повна брехня! Я, як власник останнього гібридного РАВ4, на ярому проїздив 3,5 роки та 106 тис. Км, кажу - це маячня! Тойота гібридна гарний авто, дуже мені подобався, їхав бодро, але Тігуан кращий во всьому, окрім витрат палива - на 2 літри споживає більше. Все життя їздив на Тойотах, мільйон разів тестував корейців, тестував попередній Тігуан - вибір був РАВ4, але коли ти перешагуєш лінію в 40 тис. - тестування виходить на інший рівень, питання одне - за що такі гроші! Перед покупкою тестував Субару 2.5, Мазда 2,5, Спортейдж та Тусан - сів та виліз, Кодіак новий 2025, Хонда СРВ, Ніссан Х-трейл е-повер е-форс - Тігуан кращий, хто би що не говорив)) Я не вагодрочер, просто об’єктивна інфа. Щодо німців та Ваг скажу так, вони дуже економні, тому будуть вештатися з корейським лайном та виносити морг дилеру всі 5 чи 7 років, тому що гарантія велика! Тільки в Німеччині ви можете побачити Х5 на дизелі з МКПП! Знаю, жив там та в принципі вся Європа така)) Щодо шкіри - повна брехня, мій Тігуан 47 тис. - шкіра, масаж та електроприводи)) Так що не слухайте нікого - тестуйте та робить свій вибір!
Як на мене, нова зовнішність повна херня. Вигляжає як ІД, я не розумію чому вони відмовилися від продовження крутого дизайну як в попередньому поколінні. По салону, просто нова тачка, але з керуванням фарами і коробкой, якась також херня. Ваги завжди славляться ідеальною ергономікою яка є інтуїтивною. В цілому мені здається вагу пора вже братися за голову і щось міняти, бо вони вже просто починають дико пройобувати ринки.
Перемикач на кермі це напевно найкраще що в є цьому авто
@@yuriinoname ну чого, насправді друге покоління було прям ну дуже крутим. Просто технічного вони ж його по мотору і коробці не дуже змінили. Зміни тільки дизайну і інтер'єру. Як на мене інтер'єр дуже сучасний і прикольно виглядає, хоча навіть він тягне китаєм. А от зовнішність ну кудись не туди, всі компанії навпаки до різких форм повертаються, а ваг кудись в мильниці йде.
@@ИгорьСмета я б рено взяв, він не такий китайський що ззовні що всередині, ковмат не сенсорний, центральний тунель продуманіший, екран не вигоялає інородним в салоні
Тому шо в них основний ринок Китай тепер
Зовнішність реально спірна, але більше всього її псують задні ліхтарі china style, це аж ніяк не німець....
Став китайцем
я?
@@MOHENTOKHEN Артем :D
технічно класна повозка, естетично - повне гамно. зовнішньо - не сказати що дуже погано, але крок назад, ніби перший тігуан змішали з минулим тусаном і капнули туди трохи рено каджару. всередині, айпад-дизайн і сенсорне керування кліматом ще можна прийняти і співіснувати, але купа глянцю в салоні - максимальний крінж. кароч серед інших рівних обрав би кодіак
Повір, з сенсорним коіматим співіснувати дуже важко, я більше на це не підпишусь
Новий кодіак теж проявляє дива ергономіки.... Особливо сподобалось розташування ручника...
@@yuriinoname розумію, у мене на 2008 теж сенсорний клімат. моя субєктивна оцінка такому рішенню - 0,75 з 7,5
@@alexfomzie4298 я тому і мокку колись обрав, а не пиж, через матрицю і клімат крутілками
Макс, ну хто як не ти? Хто як не ти нарешті почне заміряти рівень шуму на трасових швидкостях?) ЦЕ ж дійсно дуже важливий параметр. Всі розповідають про якусь фігню типу заднього ряду (який якщо що і в салоні можна прийти подивитися), а про шумку, яка на дальняках для багатьох - дуже важливий параметр, адекватно не говорить ніхто в нашому ютубі. Дякую за огляд!)
Водитель на Зикере топ, профессионал своего дела!
Спасибо 😂
Максиме, тезко, тобі вдалося знайти формат, який виглядає дуже органічно і інформативно!
Але, ціни б тобі не було, готуйся ти до відео ще й з технічної точки зору ;)!
Ну немає поки що на нашому ринку на цій моделі:
- матричних фар
- камер 360
- бензинового EA888
- DCC
фізично в конфігураторі такі опції відсутні!
Пізніше має з"явитися не "Tiguan R з 240+ к.с.", а R-Line комплектація з бензиновим 265к.с. двигуном. І за ціною вона майже рівна дизельній зі 193к.с.! В Європі вже деякий час продається ще дефорсований бензин на 204к.с. в простіших ніж R-Line комплектаціях. А ще в них є кілька гібридних варіантів, і навіть PHEV, який дешевший за дизель!
Наче й дрібниці, але, коли знаєш їх в момент перегляду, це псує сприйняття і довіру до точності решти інформації.
У тебе ж в знайомих Олег любив копати технічну частину, можеє сенс до нього на пруфрідинг звертатися?
Або можемо поспілкуватися окремо і міг би цим займатися я ;).
о, чекаємо огляд на Зікр в тих же умовах!)
Зикр уже был и в худших условиях)
_Спасибо Тохику за обзоры на новейшие кроссоверы!!!💯🔥🔥🔥🤷🏻♂️_
Артем візьме форд мондео та рино миган, все в універсалі
Но но но я не фанат універсалів шось зовсім. Мені навіть кодіак не сподобався бо пропорціями нагадував універсал😅
Внутряк як китайський мафон зі світомузикою
Потрібно почекати версію R-Line з бензиновим двигуном на 265 сил. Ось та машина буде на порядок цікавіша, і по зовнішньому вигляду і по динаміці, але і ціна напевно буде ще вище
За 50к краще купити БУ Таурег 2021років . Ніж тігуана кітайского ззовні
Довгий Тігуан буде називатись Тайрон для Європи. Олспейс- то для Америки.
Те ж саме, що й було з попереднім поколінням. Рестайл буде виглядати топ ззовні
ну мені і так ок, але якщо стане краще -- кайф!
Слухай, Максе, та вставка, де ти розповідаєш про донати та велосипед, мене налякала. Не дивився в екран, почув незнайомий голос і прийняв тебе за біглого бородатого Дмитрука 😄 Терміново поверни свій голос та підборіддя! 😁
Дитина спала, тому такий голос 🤣
Страшный, старый в R лайне был топ снаружи, но в этом интерьер еще +/-
Лайк вам за пригоди
Нормально так наїздились, до схочу😅
У найдешевшому SUV від Шкоди є динамічні фари. При чому і передні і задні 💪
Треба дивитися завжди до кінця, там саме цікаве
Це правило для всього в житті) хто зрозумів життя - той не поспішає)
Кілька разів сидів так на попередньому тігуані в полях на снігу. Всі так хвалили повний привід тігуану, але завантажені колеса чомусь не крутяться взягалі, а ті, що в повітрі і не треба вже😅
что комфортней будет? Этот тигуан или новый Prado 250?
Якщо маєш вібір з двух цих корит, то краще у такому виборі не приймати участі...
Тачка прикольная, выпуск тоже
Макс, рекомендую взяти покататись (краще навіть у подорож) X-trail e-power. Я з вересня користуюсь (4wd), і для родини прям дуже зручний. Тільки в багажник не лягай, бо внутрішня поличка в верхньому положенні витримує до 75кг по мануалу (і я вже її зламав 😄)
Вже забронював його на два тижні і буду їхати в подорож на ньому)
Вам замінили по гарантії, чи сказали, що відмовили через вказану масу в інструкції? Чи є якесь інше положення полички, щоб перевозити повне багажне відділення речей?
@@sandroidtv5879 Менеджер, який продав, намагався допомогти, але відмовили, бо в мануалі це обмеження є, а я туди сів 😄 Зараз зробив себе нову, яка мене витримає, бо збираюсь там іноді спати.
Так, у полички є ще нижнє положення, багажник з ним величезний (зараз саме так і використовую), але без рівної підлоги. Багажник вони могли організувати краще, явно було лінь ще 15 хвилин попрацювати японському інженеру. Але я це можу допрацювати й сам :)
Огляд загалом піде, технічно авто також, по дизайну залиште собі 😂
Не озброєним оком видно що ставлення до вага Макса особливе. Авто вартістю 50к «камери 360 нажаль тут немає але задня дуже непогана» )) 3:29
Макс. Спробуй Nissan qashqai e-Power 190 к.с. Будеш здивований як їде і набір опцій. І тіж самі ілюмінації салону, матричне світло. і панорама, є камери 360 і динамічні поворотники і масаж сидінь, і диски 20 а не 18 як у тігуана в топі, і форсунки омивача як ти і пррсив в щітках. А головне ціна топового qashqai як ціна базового tiguan.
Ну якщо порівняти по інфокару, то вартість топового тігуану і кашкаю в пакетах майже ідентичні. Але кашки то тільки передній привод( Але ось щоб не бути експертом по ТХ - візьму скоро і Кашкай і навіть Хтрейл і все порівняємо)
Все вірно про Кашкай, окрім ціни і відсутності повного приводу.
Але і Тігуан достатньо пристойний коштує не 50, а 45.
@@aishchenko ну якщо не про топові комплектації розмовляти то і Кашкай достатньо пристойний вартує 30
дуже сумний дизайн
Зрозуміла орієнтація Тігуан на китайський ринок, прогнулись
Класне авто. Я би брав. Навіть не дивлячись на трішки скитайщений дизайн.
Останні 15 хв відео - контентище! 😁 Максиме, всаджуй частіше авто і не бери з собою ніколи набір всаджувальника автівок 😁 А що ніяких блокувань у цієї муфти немає?
Та немає, офроад є, але як ви зрозуміли не допомагає
Важко фольцвагену задовільнити вибагливі потреби українських споживачів звикшого до розкішних та люксових авто 😂😂😂😂
Не впевнений, що це допомогло б,але потрібно б було намагатись виїзжати з піску затискаючи гальма і газ. Якщо б воно гальмами блокувало б вивішені колеса,то автомобіль намагався б перекидати момент на інші. Можливо в якийсь момент це Вам допомогло б. А можливо і ні)
Оновлена зовнішність Тігуана така собі, безхарактерна якась. Нема за що оку зачепитись. Випуск ок.
3:46 Макс, ти впевнений, що там матриця? Бо на оф сайті пишуть, що просто адаптивні
Лоханувся, так
А точно нема DCC? Режим «Комфорт» на попередньому поколінні був лише в комплектаціях з DCC
Нема
Дивлюся огляд Tiguana в такому самому Tiguani.
@@voldemaridze головне, щоб не в тій же багнюці 😆😆😆
Тюксон оновлений чомусь виглядає на голову краще....
Попередня версія тігуана була топ
Де погоджуся, Туксон добра машина
Знаю этот Зикр. Там тюнинга немеренно ввалено! Раздатки и межосеквые блокировки. Не удивительно что проехал!
Попереду навіть не id а скоріш BYD
Дизайн не сподобався. Та й взагалі, складається враження, що новий Тігуан створили для китайців.
Як можна було так всрати тігуан зовні, став як suzuki s-cross or id4
Вживу не все так погано
ЛяпотаЕдішн
@@MOHENTOKHEN Бачив вживу. Поки не побачив ззаду ще більш менш, побачив задні ліхтарі і знудило...
Через ППД особливо жорсткий.. Ось причина дискомфорту.
Халдекс передає крутний момент на задню вісь, що він і робив, до нього претензій бути не має. Скоріше за все немає +- адекватного режиму оффроад який би імітував блокування міжколісних диференціалів за допомогою гальм. Цікаво як з цим було у попереднього покоління
Так само було - завантажені колеса не рухаються
Порівняння з karoq - ❤❤❤
За 50к в karoq певне ще повний багажник Велкопоковицького покладуть 😅
Та хочаб жетецького
Доречі про тачки "по 50". Suprb 4х4 не пропонували?
Ситуація як в gta - wasted
Зі сторони людини, яка пів життя займається візуальним мистецтвом дизайн що ззовні, що всередині - несмак і це відноситься до більшості топ брендів в погоні за трендом ev. Просрали німецький строгий вигляд, а ракурс з переду і бампер взагалі як школьнік з брекетами, про співвідношення обʼємів, логіку ліній і куди вони ведуть, взагалі мовчу(подивіться на висоту бампера/решітки нового тігуана R, ніби не правильний прикус на обличчі і порівняйте навіть до минулого покоління, а в рестайлі буде ще на капот заходити). По інтерʼєру головне екранище вʼєбенити і чорний глянець, куди без нього, додати підсвіточок шоб все горіло як на китайській ялинці.
Добре що є до чого порівнювати і пік німецького дизайну пройшов, на жаль і він був 7-12 років тому. На старій машині могло бути пару акцентних ліній по кузову, бамперах і вони робили весь вигляд машини, а зараз чим більше світло-пердєлок тим пездатіше. Візуальна какафонія.
Збоку прям Sportage 4 😅
Ще хотів тобі сказати факт про якийсь чомусь ніхто не каже. Авто які в нас продаються офіційно йдуть з пакетом підвіски ППД. Це довші (підвищені) пружини на стокові аммортизатори. І це драйву величезний мінус, відміть це. Для Європи йдуть стандартні пружини і на них авто краще керуеться. Це доречі і для пассата така ж тема, і для тігуана, артеона. Це як на нормальну машину поставити проставки. Після покупки раджу поміняти на европейські пружини.!))
Про Артеон не влучили:)
@@aishchenko Артеони в салоні теж стояли на ППД з величезним кліренсом. ( окрім тих що з DCC, окей)
@ в Україні не було Артеон із ППД. Можете не сперечатися, я це точно знаю :) і ДСС саме тому була серією.
Вам сказали конкурентів Kia, Hyundai, Seat не згадувати?
Так, наказали це, але дозволили засадити по гланди в пісок
@@MOHENTOKHEN😁😁👍
Коли вже закінчиться цей мінімалізм в інтерєрі аля Тесла ?😢
В теслі не так всрато)
Жип канєшно потужний 😂
ПС. Артему зачот за підйоб зі скобою)
Тьома взагалі тягне на крутого персонажа у відосах 🫶
@@MOHENTOKHEN Хех, ну підйоби йому дозволенні за те що ти з ним зробив)
А вже завезли матрицю? Нещодавно ще не було, навіть як опції.
Нема, матриця буде коли прайс стане 100+, це ж ваг)
тирг+ігуана =ід4 китайський і ліхтарі від сузукі ляпоти))
Їздив на айді китайському, це не то, повірте мені
@ я про зовнішній вигляд, він сильно програє попередньому Tiguan R
Мабуть в бідних комплектаціях буде симпатичніше в салоні. В цьому просто жахливі китайські підсвітки рисочки....нащо їх так багато, ніби на аліекспресі закупились. Монітор непропорційно великий наче з ноута відламали. Не подобається! У всьому має бути міра.....а це китайська ялинка з герляндами
Передні фари LED, а не матричні!
Це так, трохи завтикав(
Походу підвіска як на атласі ( Сама топова підвіска серед кросоверів, з власного досвіду, на субару.
Мамкині офродери ))))) маси не хватало ))) треба більше бургерів топтати 🎉
Підписки: CarWow росія. Шо ви тут робите?
@@MOHENTOKHEN та це малі накладали, замахався чистити ))
Главное дизель оставили
Ххахах, це феєрично ))
чисто Dacia Logan салон)
Олдус
ще з конкурентів сеат тарако.
Його не продають у нас, нажаль.
@ на сайті є розділ присвячений моделі, але в наявності 0. Може під замовлення привезти можуть🤷🏻♂️
Пропоную подивитись на свій бензиновий 190 кс Коді в Спортлайні з +плюшками та Кантоном ;)
Пиши в інсту, хочу
Непогане двомісне авто, дорослим 2-метровим дядькам позаду їхати не комфортно.
А молодим двометровим хлопцям?
@@MOHENTOKHEN Так само. Перевіряв на тесті, двометровий син підліток сказав що місця мало :) Тому авто двомісне, або для людей з малими дітьми, всі інші проходять повз...
Перший раз коли побачив новий тігуан то подумав що це сузукі якась нова.... Вангую що не будуть брати цей обмилок....
Ось вам свіжа думка від людини яка нещодавно мала досвід експлуатації цього шмата лайна. Проживаю у Німеччині і нещодавно брав це диво техніки у прокат. За 4 дні проїхав 1500км кілометрів. 2 л дизель як всі українці люблять. На момент коли брав машину на спідометрі було трохи менше 4000 кілометрів. Тобто фактично новий автомобіль. Так от по дорозі додому загоряється лампочка долити 1 л мастила . 1 л Карл в машині з пробігом 5500 кілометрів. А ще буквально через 100 кілометрів загорілась помилка долити рідину adblue. Висновки робіть самі. Це все що вам треба знати про сучасний шмат дизельного лайна від концерну Ваг, на якій Більшість з вас мастурбує. А ще я не полінився та заліз в німецький конфігуратор і сконфігурував машину один-в-один по опціям на якій я їздив. Вийшло 52.000 євро. Як вам? За машину без шкіри на звичайних дисках і не з самим потужним дизелем і ще й передньопривідна. І коли ви кажете що німці це круто а Toyota це скучна бричка то ви знаєте я краще візьму гібридний Toyota рав 4, хай він буде в 10 разів скучнийший але я не буду думати що мені треба доливати мастило кожні 5 тис кілометрів ще якусь рідину і ще й думати як той дизель прогріти. І за всю цю радість віддати всі гроші світу щоб насолоджуватися середньою комплектацію. Краще залиште це диво техніки собі. Єдиний ваг який на сьогодні заслуговує уваги це cupra formentor. І тільки в версії плагін гібрид. Доречі навіть знайомі німці мені сказали що нова лінійка концерну Volkswagen свідчить про закат цього бренду. Розумієте, навіть самі німці не вірять в нього і звісно ніхто не купує. Якщо ви зайдете сьогодні у будь-який німецький автосалон офіційного дилера то ви побачите що в шоу Румах Volkswagen Mercedes BMW Audi людей нема взагалі. А заходити в кіа,Хонду чи Тойоту так там треба чекати вільного менеджера з півгодинки, народу битком. Далі думайте.
Оце жесть
Сказки китайських конкурентів. 😆
@ твоє право вірити чи ні , я розповів правду. І для таких як ти в мене все на пам’ять зафільмовано. Я спеціально все познімав, всі повідомлення бортової системи . Так що ти друже обламався .
@Viacheslav.P Дуже дешево українці коштують для Китаю.
Реально, не комент, а повна брехня! Я, як власник останнього гібридного РАВ4, на ярому проїздив 3,5 роки та 106 тис. Км, кажу - це маячня! Тойота гібридна гарний авто, дуже мені подобався, їхав бодро, але Тігуан кращий во всьому, окрім витрат палива - на 2 літри споживає більше. Все життя їздив на Тойотах, мільйон разів тестував корейців, тестував попередній Тігуан - вибір був РАВ4, але коли ти перешагуєш лінію в 40 тис. - тестування виходить на інший рівень, питання одне - за що такі гроші! Перед покупкою тестував Субару 2.5, Мазда 2,5, Спортейдж та Тусан - сів та виліз, Кодіак новий 2025, Хонда СРВ, Ніссан Х-трейл е-повер е-форс - Тігуан кращий, хто би що не говорив)) Я не вагодрочер, просто об’єктивна інфа. Щодо німців та Ваг скажу так, вони дуже економні, тому будуть вештатися з корейським лайном та виносити морг дилеру всі 5 чи 7 років, тому що гарантія велика! Тільки в Німеччині ви можете побачити Х5 на дизелі з МКПП! Знаю, жив там та в принципі вся Європа така)) Щодо шкіри - повна брехня, мій Тігуан 47 тис. - шкіра, масаж та електроприводи)) Так що не слухайте нікого - тестуйте та робить свій вибір!