Ik zou graag nog een filmpje willen zien over de belachelijk hoge kilometerintervallen! Op Marktplaats kom ik regelmatig 1.0 TSI-modellen tegen waarbij soms een interval van 40k kilometer(!).
Misschien ga ik daar ooit nog wel eens een filmpje aan ga wagen 😅🤝🏻😅 hahaha. Vooral die laatste 5000 km over de normale interval brengt enorme schade aan.. Dit komt omdat niet alle metaaldeeltjes meer gefilterd kunnen worden en dito alle doops uit de olie verdwenen zijn, Wat op zijn beurt dan weer de verklevingen van de zuigerveren in de hand werkt.. Met als gevolg het walgelijk grote zuiger/veren probleem van Volkswagen wie anders. Pon onze zeer eerlijke Volkswagen importeur..😅 Zegt in een officieel statement: incidenteel komt het wel eens voor dat een TFSI motor meer olie gebruikt...🤔😂🤔😂🤔 ( met in hun achterhoofd, dat ze in Amerika een rechtzaak verloren hebben: waar in onomstotelijk bewezen is dat hun energiezuinige zuigers & veertjes niet deugen.😅 En zij al walgelijk veel TFSI motoren hebben moeten reviseren Gratis en voor niets plus jawel: ik geloof 3 jaar garantie op de revisie moesten geven...🤔 #PON HOE DAN??? 😅😂😅😂😅
Ik heb zelf een golf 6 met 6 bak en de 6de versnelling heeft een behoorlijke ratel in de 5 hoor ik hem ook wel een beetje. Alle conische lagers hebben ook spelling want de aandrijfassen hebben aan beide kanten enorm veel speling. Dus dat wordt reviseren :(
Ja dan reken er maar fris op dat dat reviseren wordt,😅 Dat je op de uitgaande assen van de bak iets speling hebt zitten is niet zo'n grote ramp.. Die conische lagers kunnen best veel hebben en gaan volgens mij niet vaak stuk. Ik denk dat het meer de speling in het differentieel zelf is. Deze willen nog wel eens gammel aanvoelen (speling zonnewieltjes) maar in de praktijk merk je daar met het rijden niet veel van. Wel hadden de versnellingsbakken van de Golf 4 onder andere de DUU uit mijn hoofd last van dat de klinknagels uit het differentieel liepen maar die zijn later volgens mij allemaal vervangen voor boutjes.. Dit weet ik niet 100% zeker. misschien dat iemand die meer verstand van versnellingsbakken heeft u hier meer over zou kunnen vertellen. Mvgr 👌🏻
Ben een hobbyist , maar bij mijn t4 met 5 bak was dit probleem ook al aan de orde. Ik heb er bewust een paar 10e liter meer olie op gedaan. Hoe ga je dat buitenste bakje africhten als je er een vulopening in maakt ?
Het is goed dat u deze informatie deelt over de T4 met 5 bak. Deze bakken kunnen er denk ik wel beter tegen, omdat deze geen lagers aan de andere kant in het kapje heeft zitten, althans daar ga ik vanuit misschien Hebt u een andere bak gezien die dat wel heeft ? Maar ik vind het ronduit belachelijk, Dat ze hiermee wegkomen. 😅 Hoe meer monteurs dit weten hoe minder ellende..😅 Ik upload nog even een ander filmpje asap met de hoeveelheid die ik erop doe, tot het echt uit de niveaus stop stroomt... Dan hoeft niemand meer een gaatje te boren hahaha. 😅 Afdichting kan op vele manieren... Ik heb er nu een gat van 14mm in geboord, en er een ventiel doorheen getrokken..😅 Maar Je kunt ook schroefdraad tappen of desnoods met vloeibare pakking het ding gewoon afdichten er komt verder geen druk op te staan...
Uiteraard geeft het dan geen probleem, Maar dan ververs je dus maar de helft van de olie 😅🤔😅 en dito blijft alle troep er dan gewoon in rond drijven en de meeste troep wordt uiteraard veroorzaakt door die zesde versnelling die ze er later bij opgeknutseld hebben...🤔🤒🤔
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Ik zou graag nog een filmpje willen zien over de belachelijk hoge kilometerintervallen! Op Marktplaats kom ik regelmatig 1.0 TSI-modellen tegen waarbij soms een interval van 40k kilometer(!).
Misschien ga ik daar ooit nog wel eens een filmpje aan ga wagen 😅🤝🏻😅 hahaha.
Vooral die laatste 5000 km over de normale interval brengt enorme schade aan..
Dit komt omdat niet alle metaaldeeltjes meer gefilterd kunnen worden en dito alle doops uit de olie verdwenen zijn,
Wat op zijn beurt dan weer de verklevingen van de zuigerveren in de hand werkt..
Met als gevolg het walgelijk grote zuiger/veren probleem van Volkswagen wie anders.
Pon onze zeer eerlijke Volkswagen importeur..😅
Zegt in een officieel statement: incidenteel komt het wel eens voor dat een TFSI motor meer olie gebruikt...🤔😂🤔😂🤔
( met in hun achterhoofd, dat ze in Amerika een rechtzaak verloren hebben: waar in onomstotelijk bewezen is dat hun energiezuinige zuigers & veertjes niet deugen.😅
En zij al walgelijk veel TFSI motoren hebben moeten reviseren Gratis en voor niets plus jawel: ik geloof 3 jaar garantie op de revisie moesten geven...🤔 #PON HOE DAN??? 😅😂😅😂😅
Ik heb zelf een golf 6 met 6 bak en de 6de versnelling heeft een behoorlijke ratel in de 5 hoor ik hem ook wel een beetje. Alle conische lagers hebben ook spelling want de aandrijfassen hebben aan beide kanten enorm veel speling. Dus dat wordt reviseren :(
Ja dan reken er maar fris op dat dat reviseren wordt,😅
Dat je op de uitgaande assen van de bak iets speling hebt zitten is niet zo'n grote ramp..
Die conische lagers kunnen best veel hebben en gaan volgens mij niet vaak stuk.
Ik denk dat het meer de speling in het differentieel zelf is.
Deze willen nog wel eens gammel aanvoelen (speling zonnewieltjes)
maar in de praktijk merk je daar met het rijden niet veel van.
Wel hadden de versnellingsbakken van de Golf 4 onder andere de DUU uit mijn hoofd last van dat de klinknagels uit het differentieel liepen maar die zijn later volgens mij allemaal vervangen voor boutjes..
Dit weet ik niet 100% zeker. misschien dat iemand die meer verstand van versnellingsbakken heeft u hier meer over zou kunnen vertellen.
Mvgr 👌🏻
Ben een hobbyist , maar bij mijn t4 met 5 bak was dit probleem ook al aan de orde. Ik heb er bewust een paar 10e liter meer olie op gedaan.
Hoe ga je dat buitenste bakje africhten als je er een vulopening in maakt ?
Het is goed dat u deze informatie deelt over de T4 met 5 bak.
Deze bakken kunnen er denk ik wel beter tegen, omdat deze geen lagers aan de andere kant in het kapje heeft zitten, althans daar ga ik vanuit misschien Hebt u een andere bak gezien die dat wel heeft ?
Maar ik vind het ronduit belachelijk,
Dat ze hiermee wegkomen. 😅
Hoe meer monteurs dit weten hoe minder ellende..😅
Ik upload nog even een ander filmpje asap met de hoeveelheid die ik erop doe, tot het echt uit de niveaus stop stroomt...
Dan hoeft niemand meer een gaatje te boren hahaha. 😅
Afdichting kan op vele manieren...
Ik heb er nu een gat van 14mm in geboord, en er een ventiel doorheen getrokken..😅
Maar Je kunt ook schroefdraad tappen of desnoods met vloeibare pakking het ding gewoon afdichten er komt verder geen druk op te staan...
Ik heb niets met volkswagen.
Maar dit is eigenlijk gewoon een schande.
Als je met olie verversen het bakje niet aflaat. Moet dit geen problemen geven?
Uiteraard geeft het dan geen probleem,
Maar dan ververs je dus maar de helft van de olie 😅🤔😅 en dito blijft alle troep er dan gewoon in rond drijven en de meeste troep wordt uiteraard veroorzaakt door die zesde versnelling die ze er later bij opgeknutseld hebben...🤔🤒🤔
@@rickstevens2941 Dat is ook alweer een punt , want als je alleen maar ververst , dan blijft er hoofdzakelijk oude olie dat bakje ronddwarrelen !