i guess Im asking the wrong place but does someone know a method to log back into an Instagram account? I was stupid lost the login password. I would love any assistance you can offer me!
@Moises Jesus i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
El tipo del museo debería hacer un mini programa para hablar de aviación, es un tema tan amplio, y el es muy apasionado entretenido y sabe mucho. Sería una gran idea para un proyecto, unos 10 programas, 1 del teniente bello, otro del cruce de los andes, otro de los pillanes, otro de LAN, del los satelites etcetcetc...
El museo es un orgullo para Chile y muy bien dirigido. Una inversión que vale la pena. Creo que deberían esforzarse en el intercambio con otros museos del mundo. Todavía hay "moneda de cambio". También conseguir replicas de naves espaciales (..somos grandes amigos con USA)
y algunos quieren llamarlo Pablo Neruda , que sacrilegio quitarle al verdadero pionero y legitimo derecho a quien hizo de la aviación lo que es hoy. Ponganle Pablo Neruda a otro museo de " Los derechos humanos".
Sí, qué lástima. Una aerolínea estatal, el hazmerreír de América Latina, con material obsoleto, donde si tenías plata podías volar, y si volabas tenías pocas posibilidades de llegar con vida...o entero. Busca LAN 210 o LAN 404, éeexitooooo...
@@vivayoforeverandever estoy consciente de los pro y contra de la privatización de las empresas publicas. A lo que voy es que se critica la forma dolosa, delictiva e ilícita en la que se han adquirido diversas empresas del Estado, por conflicto de intereses, nepotismo, pitutos etc.
En el Museo faltan aviones que la Fach debió preservar. Y no lo hizo. Deberían comprarlos en el extranjero y restaurados. Falta un B 25 MITCHELL. Falta Un T 34 mentor completo. No seccionado. Falta un Douglas DC 6 . Falta un Nardi. Falta Un Twin Otter. Falta un Breda. Falta un A 24 Dauntless. Ojalá se preocupen de preservar aviones actuales para las futuras generaciones y no símplemente votarlos como chatarra. He nombrado sólo los más importantes faltan varios más.
Si bien tu comentario tiene tres años, hay un A45 Mentor entero. Llegó un Twin Otter hace como dos años. Y los otros aviones que mencionas no se preservaron porque no había interés, por la misma razón que tus calcetas viejas no las conservas como algo valioso. Y sería bueno que me menciones algún país que tenga toda la aviación histórica preservada, aparte de ninguno.
Siendo bien objetivo , para que esté en manos de la FFAA de chile , es un pequeño museo sin grandes aviones icónicos de la Historia de la Aviación. Que esos jubilados priviligiados oficiales de la Fach muevan el traste para traer más aviones a ese museo. Si lo comparo con el museo Morón de la Argentina , gasto mediocre el museo de la Fach.
Igual es harto injusta la comparación, partiendo por los bajisimos recursos destinados al museo, que hace tardar demasiado las restauraciones que tienen pendientes, asi como poner más aviones bajo techo. Por otro lado, Argentina en la segunda mitad del siglo XX tuvo una cantidad gigante de aviones en comparación a Chile, para ello basta comparar la flota aeronautica para la crisis del Beagle. Por último, el museo si tiene importantes aviones iconicos, como el Phantom que operó en la mítica misión "Bolo" con el Col. Olds, F-5, Hawker Hunter, Pantera, dragonfly, harrier y un largo etc
No solo se nota tu ignorancia, ya que el MNAE depende de la DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, DGAC. Y se financia con las tasas aeronáuticas que pagas al volar en avión comercial. Así que NADA QUE VER con Morón (muy lindo, pero la "fuerza aérea argentina" no tiene presupuesto para mantener el museo volante que es, y menos, un museo físico que no visita nadie).
@@alvarozuniga8869 el MNA, Museo Nacional de Aeronáutica en Morón depende de la FAA, el MNAE en la comuna de Cerrillos, depende de la DGAC Chile. Saludos.
Siempre que puedo lo visito y nunca dejó de sorprenderme yo♥️el museo
Que hermoso y genial el P-47 mi avión favorito❤.
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@Gary Luis Instablaster =)
@Moises Jesus i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Moises Jesus it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you saved my account !
@Gary Luis happy to help xD
El tipo del museo debería hacer un mini programa para hablar de aviación, es un tema tan amplio, y el es muy apasionado entretenido y sabe mucho. Sería una gran idea para un proyecto, unos 10 programas, 1 del teniente bello, otro del cruce de los andes, otro de los pillanes, otro de LAN, del los satelites etcetcetc...
Gutierrito NO SABE ABSOLUTAMENTE NADA. Solo escúchalo mentir sobre el Manu-tara.
Mi padre voló el avión De Havilland DH 60 Gipsi Moth en el año 1928, Aviación militar.
es de Havilland Gipsy Moth.
Genial la dupla
El museo es un orgullo para Chile y muy bien dirigido. Una inversión que vale la pena. Creo que deberían esforzarse en el intercambio con otros museos del mundo. Todavía hay "moneda de cambio". También conseguir replicas de naves espaciales (..somos grandes amigos con USA)
jaj, hace años que el MNAE no recibe nada por intercambio, por lo de Gutierrito.
por cierto: el aeródromo, base aérea y aeropuerto se llamaba LOS Cerrillos, saludos.
El Baron rojo. Para los que no sepan, es un lugar de striper en el centro de Santiago.
Magnifico lugar!!!
Alguien puede decir que paso.con el 707?
Empesaron ha pintarlo.
.pero no sale en este video.
Dejen hablar al director del museeeeeo...
DELL Orto !!!!
Joker 2019
y algunos quieren llamarlo Pablo Neruda , que sacrilegio quitarle al verdadero pionero y legitimo derecho a quien hizo de la aviación lo que es hoy. Ponganle Pablo Neruda a otro museo de " Los derechos humanos".
Yo estaría de acuerdo en remombrarlo si lo llamam Violador Pablo Neruda, recordar que Neruda violóa una trabajadora domestica asiatica
En realidad no se merece que a Arturo Merino Benítez se le quite ese honor, por lo demás el apoyó a Allende en sus campañas presidenciales.
Que lastima que Lan ya no sea de Chile y sea de unos ladrones sin vergüenzas.
Sí, qué lástima. Una aerolínea estatal, el hazmerreír de América Latina, con material obsoleto, donde si tenías plata podías volar, y si volabas tenías pocas posibilidades de llegar con vida...o entero. Busca LAN 210 o LAN 404, éeexitooooo...
@@vivayoforeverandever estoy consciente de los pro y contra de la privatización de las empresas publicas. A lo que voy es que se critica la forma dolosa, delictiva e ilícita en la que se han adquirido diversas empresas del Estado, por conflicto de intereses, nepotismo, pitutos etc.
Mmmmm, y que tiene que ver si comentario con el hermoso museo aeronáutico.
En el Museo faltan aviones que la Fach debió preservar. Y no lo hizo. Deberían comprarlos en el extranjero y restaurados. Falta un B 25 MITCHELL. Falta Un T 34 mentor completo. No seccionado. Falta un Douglas DC 6 . Falta un Nardi. Falta Un Twin Otter. Falta un Breda. Falta un A 24 Dauntless. Ojalá se preocupen de preservar aviones actuales para las futuras generaciones y no símplemente votarlos como chatarra. He nombrado sólo los más importantes faltan varios más.
Avro Lancaster Falta el Mitchell, muy cierto, pero lo único que queda de la época es el P 47 Thunderbolt
Siiii falta el enterprise, el halcon Milenario. el X Wing, Los Thunderbirds, lobo del aire, La Donasep con Alas etc...
Falta su spitfire mk xvii un bf109 y un fw190
Si bien tu comentario tiene tres años, hay un A45 Mentor entero. Llegó un Twin Otter hace como dos años. Y los otros aviones que mencionas no se preservaron porque no había interés, por la misma razón que tus calcetas viejas no las conservas como algo valioso. Y sería bueno que me menciones algún país que tenga toda la aviación histórica preservada, aparte de ninguno.
@@vivayoforeverandever EE.UU es un ejemplo
Siendo bien objetivo , para que esté en manos de la FFAA de chile , es un pequeño museo sin grandes aviones icónicos de la Historia de la Aviación. Que esos jubilados priviligiados oficiales de la Fach muevan el traste para traer más aviones a ese museo. Si lo comparo con el museo Morón de la Argentina , gasto mediocre el museo de la Fach.
Quise decir harto , en vez de gasto.
Igual es harto injusta la comparación, partiendo por los bajisimos recursos destinados al museo, que hace tardar demasiado las restauraciones que tienen pendientes, asi como poner más aviones bajo techo. Por otro lado, Argentina en la segunda mitad del siglo XX tuvo una cantidad gigante de aviones en comparación a Chile, para ello basta comparar la flota aeronautica para la crisis del Beagle. Por último, el museo si tiene importantes aviones iconicos, como el Phantom que operó en la mítica misión "Bolo" con el Col. Olds, F-5, Hawker Hunter, Pantera, dragonfly, harrier y un largo etc
No solo se nota tu ignorancia, ya que el MNAE depende de la DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, DGAC. Y se financia con las tasas aeronáuticas que pagas al volar en avión comercial. Así que NADA QUE VER con Morón (muy lindo, pero la "fuerza aérea argentina" no tiene presupuesto para mantener el museo volante que es, y menos, un museo físico que no visita nadie).
@@alvarozuniga8869 el MNA, Museo Nacional de Aeronáutica en Morón depende de la FAA, el MNAE en la comuna de Cerrillos, depende de la DGAC Chile. Saludos.
En las Falkland ahora tienen un buen museo de la FAA. y las chatarras argentinas aparte del otro en BSA ....Eso es ser objetivo.
A quien se le ocurrió el nombre Dell orto🤣🤣🤣🤣
Yo volé varios de esos aviones y helicópteros Saludo a los camaradas FACH
Teorema de Bernoulli.