Согласен с комментарием Вадим Викторович. Основная недоработка такого домкрата в опоре. Она должна иметь либо шарнирное сочленение с опорой либо дугой снизу, чтобы во время подъема была возможность хода (качания) стойки домкрата . Домкрат подводится под наклоном, опора под коробом. Такие домкраты применяли Амеры на своих "нескромных легковушках" 50-60 годов.
надо при установки правильно " расчитать" место постановки " пятки " стойки - тогда подъём должен выполняться по ДУГЕ и ничего не ломая . но этого добиться муторно и долго !
Зачем вверу резать, не лучше ли сьмную нижнюю лапу сделать. Я сделал нижнюю лапу сьемную, удлиненную, в 4 положениях и прорезь в ней под бегунок. Сейчас высота подьема, в зависимости от подхвата, см 70, максимальная.
@@gennadiyschyschkanov Понял ну может еще кому-то пригодится совет. Бо домкрат от УАЗ именно тех лет просто огонь им можно за задний мост всю заднюю часть поднимать.
@@стефанкапинос вот от этих качеств старых устройств и почему-то отказались в КБ - КОМУ-ТО ОЧЕНЬ НЕ НАДО БЫЛО СССР НА МИРОВОЙ РЫНОК ПУСКАТЬ ! Гробили всё , что могли и потом осмеивали СССР , а молодые конструкторы со своими оболденными проектами все на Запад и америку свалили .
@@gennadiyschyschkanov почитайте вот эту замечательную книгу Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, желательно в оригинале бо рус. Версия очень зацензуренная. И вам все станет ясно почему лучшие умы уезжают.
что бы не было перелома кузова при поднятии в штатной точке , надо под порог подставить брусок 100/ 50 длиной 60 см. и поднимать под середину порога. тогда машина наклонится ровно и треска не будет.
Вытащил стопор лапки и она полностью скручивается с винта ,перевернул и накрутил обратно. И резать ничего не надо . У меня точно такой же домкрат.Ну может быть завод изготовитель другой. Но я ничего не резал ,просто скрутил ,перевернул и накрутил обратно.
Последние лет 10-ять подымаю классику Восьмерочным - Девяточным домкратом. Для легкой машины, просто для того, чтобы перекинуть колеса, - то что нужно. При этом в багажнике занимает минимум места. Как то подымал чужую Классику таким домкратом как на видео, - очень неудобно, - при подьеме домкрат приближается к дверце
ну , разговор именно о штатном домкрате , а так вопрос , конечно ,можно решить , выбрав другой тип домкрата. а мой " ромбик" ( друг подарил) валиться в разные стороны или выскакивает вообще из-под машины как только начинают колёса отрываться от земли. надо б тоже опорную пятку пошире сделать . валяется вон в гараже.
@@ВладиславПлатов-и8б ромб- да, хороший. Вчера таким как раз работал). Значительно более устойчивый, чем полуромб и подымает больше ( у меня два таких на 2 тонны). Пооуторатонную машину вывешивает нормально, а жигули совсем на легке
судя по его устройству , в другом пространстве его не поставить - он же жёстко устанавливается а канал под кузовом . а если оттянуть " ногу " , он толкает машину от себя ..... у меня так было вот .
Я так дверь загубил, ставил под углом всё норально. В один раз машина подвинулась. Второго домкрата небыло, ну и прокрутил. Та, что домкраты, что машина, ощущение, делали, что бы задолбать. Народ.
я теперь доработал домкрат . отрезал " палец" подъёмного узла на 7 см. и на конце " болгаркой" сделал канавку , что б не соскальзывал к кузову. а добавочный вставыш тоже обрезал квадрат и наварил кольцо из 12 -го круга. теперь при подъёме машина не " притягивает так сильно " к себе домкрат. получается , что работают только точки соприкосновения .
@@gennadiyschyschkanov теперь,после этого письма я не сдам в металлолом свой старый СССР донкрат. Только вот когда им пробовал донкратить то когда почти поднял машину услышал какой то прозруст.испугался и опустил.
Да действительно, жигулевский и Волговский домкрат винтовой вырывает , гнет пороги. Это его его недостатки .. А если пороги гнилые или потдомкратники гнилые , то тогда от такого домкрата нету толку !
Подход ошибочный. Теперь у вас упор "клыка", входящего в поддомкратник, располагается рядом с его осью. В итоге усилие на точку упора возрастает во столько раз, во сколько большее плечо рычага больше, чем меньшее. Использование сварки для усиления точки упора вряд ли спасёт - разрушающая нагрузка слишком велика. Долго такая конструкция не проживёт.
спасибо за предупреждение ! пока не ломается ..... вот почему-то в КБ , видимо, по-другому расчитывали использовать этот инструмент , ВЕДЬ, СКОЛЬКО ЦАРАПИН И ВМЯТИН ОН СДЕЛАЛ У МНОГИХ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ ! НЕ ПРОСТО ТАК ЖЕ Я ЕГО ПЕРЕДЕЛАТЬ РЕШИЛ - ПУСТЬ И НЕ КОНСТРУКТИВНО , НО РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ СЛАЛО .
@@gennadiyschyschkanov Да, заводская конструкция не очень удачная. По мере подъёма машины, домкрат всё более наклоняется в сторону двери, пока не начнёт её царапать. У самого поначалу так и получалось.
боже мой , а какая на него нагрузка - то ? простые рычаги вон для смены колёс делают. я тоже буду делать . возле гаража проще будет переобуваться. да и сварил я в том месте где это малоопасно.
а я ещё доработал приблуды для подъёма этим домкратом. вставку -удлиннитель изменил и подъёмный " палец домкрата отрезал на 8 см. а от вставки отрезал квадратный наконечник и приварил на конец её кольцо из 12 круга . чтобы не выворачивало их , когда поднимаешь повыше. ТЕПЕРЬ ПРИ ПОДЪЁМЕ РАБОТАЮТ ТОЛЬКО ТОЧКИ СОПРИКОСНОВЕНИЯ , А НЕ ПЛОСКОСТИ. СТАЛО ЛУЧШЕ НА МНОГО.
@@zuevvi32 видео или фото достаточно ? смысл в общем-то в переворачивании подъёмного элемента и всё. потом пришлось исключить выгибание " гнезда" для установки кронштейна подъёмника. сделал дублёр и приварил кольцо. теперь вставляю дублёр в штатное место для подъёма , а кронштейн уже вставляю в кольцо - теперь нечему упираться и ломать порог.
Спасибо за ролик. Полезно.
Есть домкрат волговский буду делать. Спасибо. Удачи
Я СЕЙЧАС ВКЛЮЧИЛ РОЛИК И ВСЁ НОРМАЛЬНО - МОЖЕТ ВИДЕОПЛЕЕР НЕ " ЧИТАЕТ" У ВАС ?
i guess Im kinda randomly asking but do anyone know of a good website to watch newly released tv shows online ?
Согласен с комментарием Вадим Викторович. Основная недоработка такого домкрата в опоре. Она должна иметь либо шарнирное сочленение с опорой либо дугой снизу, чтобы во время подъема была возможность хода (качания) стойки домкрата . Домкрат подводится под наклоном, опора под коробом. Такие домкраты применяли Амеры на своих "нескромных легковушках" 50-60 годов.
надо при установки правильно " расчитать" место постановки " пятки " стойки - тогда подъём должен выполняться по ДУГЕ и ничего не ломая . но этого добиться муторно и долго !
Зачем вверу резать, не лучше ли сьмную нижнюю лапу сделать. Я сделал нижнюю лапу сьемную, удлиненную, в 4 положениях и прорезь в ней под бегунок. Сейчас высота подьема, в зависимости от подхвата, см 70, максимальная.
уже и это мне не нужно - случайно преобрёл трапецию старого образца ! ОЧЕНЬ МОЩНЫЙ ДОМКРАТ !
Короче на барахолке возьмите себе винтовой домкрат от УАЗ 469 и будет вам счастье хех.
проблемы нет уже давно ! спасибо за подсказку !🙂
@@gennadiyschyschkanov Понял ну может еще кому-то пригодится совет. Бо домкрат от УАЗ именно тех лет просто огонь им можно за задний мост всю заднюю часть поднимать.
@@стефанкапинос вот от этих качеств старых устройств и почему-то отказались в КБ - КОМУ-ТО ОЧЕНЬ НЕ НАДО БЫЛО СССР НА МИРОВОЙ РЫНОК ПУСКАТЬ ! Гробили всё , что могли и потом осмеивали СССР , а молодые конструкторы со своими оболденными проектами все на Запад и америку свалили .
@@gennadiyschyschkanov почитайте вот эту замечательную книгу Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty, желательно в оригинале бо рус. Версия очень зацензуренная. И вам все станет ясно почему лучшие умы уезжают.
Класс !!! А я блин думаю почему у машины начинает потрескивать кузов когда подымаеш.
что бы не было перелома кузова при поднятии в штатной точке , надо под порог подставить брусок 100/ 50 длиной 60 см. и поднимать под середину порога. тогда машина наклонится ровно и треска не будет.
@@gennadiyschyschkanov ну вот. Отличное решение вопроса.!
Вытащил стопор лапки и она полностью скручивается с винта ,перевернул и накрутил обратно. И резать ничего не надо . У меня точно такой же домкрат.Ну может быть завод изготовитель другой. Но я ничего не резал ,просто скрутил ,перевернул и накрутил обратно.
ну, .......... кому что в голову " пришло" ! молодец!
Я как понял вы перевернули наоборот клык...?
ну , да.... видео ж именно об этом ....
Последние лет 10-ять подымаю классику Восьмерочным - Девяточным домкратом. Для легкой машины, просто для того, чтобы перекинуть колеса, - то что нужно. При этом в багажнике занимает минимум места.
Как то подымал чужую Классику таким домкратом как на видео, - очень неудобно, - при подьеме домкрат приближается к дверце
согласен, родной домкрат корявый, восьмерочный"ромбик" самое подходящее
МАЛО ТОГО , ЧТО ПРИБЛИЖАЕТСЯ - ЕЩЁ И ВЫРЫВАЕТ ИЗ ДНИЩА КУСОК МЕТАЛЛА ВОКРУГ ТОЙ ПЛАТКИ ,К КОТОРОЙ ПРИВАРЕНА КВАДРАТНАЯ ТРУБКА!
ну , разговор именно о штатном домкрате , а так вопрос , конечно ,можно решить , выбрав другой тип домкрата. а мой " ромбик" ( друг подарил) валиться в разные стороны или выскакивает вообще из-под машины как только начинают колёса отрываться от земли. надо б тоже опорную пятку пошире сделать . валяется вон в гараже.
Ромб для легковых автомобилей самое то. Можно с одной точки, оба колеса вывесить. Если конечно с подвеской всё в порядке.
@@ВладиславПлатов-и8б ромб- да, хороший. Вчера таким как раз работал). Значительно более устойчивый, чем полуромб и подымает больше ( у меня два таких на 2 тонны). Пооуторатонную машину вывешивает нормально, а жигули совсем на легке
Ногу домкрата просто дальше под машину нужно ставить, опасная переделка в верхнем положении нагрузка на домкрат увеличилась в разы!
судя по его устройству , в другом пространстве его не поставить - он же жёстко устанавливается а канал под кузовом . а если оттянуть " ногу " , он толкает машину от себя ..... у меня так было вот .
Я так дверь загубил, ставил под углом всё норально. В один раз машина подвинулась. Второго домкрата небыло, ну и прокрутил. Та, что домкраты, что машина, ощущение, делали, что бы задолбать. Народ.
Им можно и краску на двери пошкарябать. И он у меня почему то хрустит
я теперь доработал домкрат . отрезал " палец" подъёмного узла на 7 см. и на конце " болгаркой" сделал канавку , что б не соскальзывал к кузову. а добавочный вставыш тоже обрезал квадрат и наварил кольцо из 12 -го круга. теперь при подъёме машина не " притягивает так сильно " к себе домкрат. получается , что работают только точки соприкосновения .
@@gennadiyschyschkanov теперь,после этого письма я не сдам в металлолом свой старый СССР донкрат. Только вот когда им пробовал донкратить то когда почти поднял машину услышал какой то прозруст.испугался и опустил.
@@мотолюбитель-и7о00 у меня тоже бывало так иногда . проверь люфты в шестернях домкрата!
согласен со многими аладельцами. родно подламывает пороги!!!
ВАЗ и сейчас такую хрень в НИВУ сует Им наплевать, что их тысячи водителей за это матом кроют!
а может Жигули мастырят марсиане ?! вообще " не земные" конструкции !!!))))
Ларгус можно им поднимать или нет.
ну ,если есть на днище специальный наваренный канал для вставки подъёмного " клыка".
резать надо было снизу, тогда не нарушиться заводская линия.
СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ !
Тоже собираюсь свой также снизу переделать, и пяточку пошире для устойчивости.
Спасибо за информацию
Да действительно, жигулевский и Волговский домкрат винтовой вырывает , гнет пороги. Это его его недостатки ..
А если пороги гнилые или потдомкратники гнилые , то тогда от такого домкрата нету толку !
Подход ошибочный.
Теперь у вас упор "клыка", входящего в поддомкратник, располагается рядом с его осью.
В итоге усилие на точку упора возрастает во столько раз, во сколько большее плечо рычага больше, чем меньшее.
Использование сварки для усиления точки упора вряд ли спасёт - разрушающая нагрузка слишком велика.
Долго такая конструкция не проживёт.
спасибо за предупреждение ! пока не ломается ..... вот почему-то в КБ , видимо, по-другому расчитывали использовать этот инструмент , ВЕДЬ, СКОЛЬКО ЦАРАПИН И ВМЯТИН ОН СДЕЛАЛ У МНОГИХ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ ! НЕ ПРОСТО ТАК ЖЕ Я ЕГО ПЕРЕДЕЛАТЬ РЕШИЛ - ПУСТЬ И НЕ КОНСТРУКТИВНО , НО РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ СЛАЛО .
@@gennadiyschyschkanov Да, заводская конструкция не очень удачная.
По мере подъёма машины, домкрат всё более наклоняется в сторону двери, пока не начнёт её царапать.
У самого поначалу так и получалось.
Ну а зимой если проколишь резину как тоже дверку открывать будешь а передние колесо как дверку.
ну , как -нибудь справлюсь ! 😂
У меня на ниве такой домкрат был но с завода палка гнутая как надо.
У меня сверху уходит кон шестерни
Его будет выкручивать. Опасно
я аккуратно , конечно же .
Домкрат в архив надо
согласен - он и валяется для " случая" !
Выкинь его. И купи какой надо выбор есть.
Можно было в низу обрезать
можно , но ......... так уж получилось .
вареный домкрат !вы серьезно !
боже мой , а какая на него нагрузка - то ? простые рычаги вон для смены колёс делают. я тоже буду делать . возле гаража проще будет переобуваться. да и сварил я в том месте где это малоопасно.
А чего тут такого?
Сварка это самое прочное место у такого домкрата
А то он не свареный был.
Злидень?
тоже хотел перевернуть. оказывается резать надо
а я ещё доработал приблуды для подъёма этим домкратом. вставку -удлиннитель изменил и подъёмный " палец домкрата отрезал на 8 см. а от вставки отрезал квадратный наконечник и приварил на конец её кольцо из 12 круга . чтобы не выворачивало их , когда поднимаешь повыше. ТЕПЕРЬ ПРИ ПОДЪЁМЕ РАБОТАЮТ ТОЛЬКО ТОЧКИ СОПРИКОСНОВЕНИЯ , А НЕ ПЛОСКОСТИ. СТАЛО ЛУЧШЕ НА МНОГО.
@@gennadiyschyschkanov покажите доработку
@@zuevvi32 видео или фото достаточно ? смысл в общем-то в переворачивании подъёмного элемента и всё. потом пришлось исключить выгибание " гнезда" для установки кронштейна подъёмника. сделал дублёр и приварил кольцо. теперь вставляю дублёр в штатное место для подъёма , а кронштейн уже вставляю в кольцо - теперь нечему упираться и ломать порог.
Резать ничего не надо.
Тупо.