Incredible how the announcements at Fukushima station are still the same despite more than a decade of coupling and uncoupling, and high quality for a 90’s video.
Since bullet trains run long distances at high speeds, its body and drive mechanism life is shorter than ordinary trains. Its economic lifespan is only 15 to 20 years.
@@kamepo even if it was the only shinkansen made of steel ? , here in france TGV sud est retired after 40 years of service he started to show fatigue on its electric motors , while the TGV atlantique is still in service with some retired they are 30 years old
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
400系
東北新幹線が東京駅まで開通した後の
1年後に導入された新型車両だからこれまで200系しか見ていなかった人たちにとっては初めて見る。
メタリックシルバーの新幹線は新鮮だったなあ
E3と違って全体的に丸みを帯びててかわいいんだよ
在来線特急の雰囲気もあるこぢんまりとしたスタイル
全体的に変わったことは車両と福島駅の屋根だけで、東京駅もあんまり変わってないけど綺麗だし、時間の流れを感じすぎなくてなんか良いね、
400系とても懐かしいですね。
懐かしすぎる。電車マニアのアナウンサーの音声も英語アナウンスも到着前のミュージックも変わっていないことにびっくり。
400系と200の連結は
人生で初めてみた新幹線でした
懐かしい400系つばさ、当時この新幹線だった。２号車に400系マークついてました。
新幹線400つばさ、鉄道博物館に保存することになり、今日、自閉症の弟と一緒に鉄道博物館新館に訪問しました‼️20数年ぶり再開して、自治医大病院以来でE1・200と共に楽しみ、200やまびこ連結器実演も見物したので、楽しみが盛りだくさんでした‼️
鉄道博物館で400系があったら見に行きます。
Wow. They're so advance ahead of my country Philippines by 100 years.
今でも通用しそうなくらい洗練されたデザインだね👏
東北シンカリオン(新幹線)沿線の自治医大病院、オレはこの病院にて生まれ、今の鉄道好きの原点の地で、オレのゆかりの地です‼️今は無きじいちゃんが入院していた当時2～3歳で見舞いの時、5階の病室の窓からシンカリオン(新幹線)を眺めて「ちんかんちぇん、ちんかんちぇん」とはしゃいでいたことをおふくろがよく語ってました。この時、E1MAX、200やまびこ、400つばさが大活躍でまだE1と400がデビューしたばかりで、オレの鉄道好きはここから始まり、今に至ります‼️
つばさは400系
こまちはE3系
やまびこは200系
こだまは0系
ひかりは100系
のぞみは300系
今でもこのイメージが根付いている
t11nowga わかるわそれ
t11nowga ヒカリアンやん
わかります
Incredible how the announcements at Fukushima station are still the same despite more than a decade of coupling and uncoupling, and high quality for a 90’s video.
400系は新幹線の中で一番かっこいいと思うし、見た目がめっちゃ好き。18年のみの運転とかJRふざけんな！E3系も色変わっちゃったし。あの銀と緑の塗装は無くすべきじゃなかったと思う。頼むから400系再量産してくれ(届かぬ願い)
機械だけ取り替えてE2と連結してほしい
superb video, not many of then on the 400 on youtube and this one is gold!
今、見ると懐かしい。
400系と200系の連結いい！
現行ダイヤでも、東北新幹線内での「つばさ」の単独運転ありますよ。
福島駅での連結
携帯構えて動画を撮った記憶がある
何と無く、嬉しいんだよなぁ
子供みたいだ！何て言う人がいるけど、普段見れないからね
ツイツイ、嬉しくなっちゃう😄😆
1994年、1995年に実家に帰るためにこのカラーの400系つばさを山形まで何回も乗ってた。ブレーキ解除のエアーが抜ける音、加速時のモーター音懐かしい！
@ethierd2012 さま
余り詳しいことは知らないのですが、当時の朝一番の下り111号は単独でした。
20m車6両編成の240km/hでの通過は、あっという間ですね。
銀色の新幹線400系つばさ・・・あんなにカッコイイ新幹線は他にない
400系はかっこいいね
母の卒アルの数年の出来事のページにこの400系の事が大きく書かれてて 時代感じた。
実はオレ、山形シンカリオン(新幹線)が開業して2週間後の平成4年7月14日に生まれ、あれから共に26年になる今、共に長き鉄の道を歩んで来たんですね‼️
また来春のダイヤ改正から普通のやまびこ号の連結をするそうです。
E６系もガンメタリックにして欲しいね。
シリーズ400は、博物館に保存されている場合は誰でも知っていますか？
tcraigh1 今年埼玉の鉄道博物館に展示されますよ！
東京駅やばすぎ。色々と古い
郡山駅ビッグアイない！
400系
1,435mm（標準軌）
they are brand new why they were scrapped ?
Since bullet trains run long distances at high speeds, its body and drive mechanism life is shorter than ordinary trains. Its economic lifespan is only 15 to 20 years.
@@kamepo even if it was the only shinkansen made of steel ? , here in france TGV sud est retired after 40 years of service he started to show fatigue on its electric motors , while the TGV atlantique is still in service with some retired they are 30 years old
Mm. The fact is
E6系は、この塗装で山形新幹線を走るんだ。
そなの？
400系は東北新幹線内ではめっちゃ揺れる…。E3に乗ったときは揺れの少なさにびっくり。
E8はどんな感じなんだろう…。
早く乗りたい…。
ｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈｈ
また来春のダイヤ改正から普通のやまびこ号の連結をするそうです。