I remember these from my travels to Turkey in the mid 80s, like exactly this (2nd version) the most. The most balanced Anadol design. Would be cool to drive one here in Germany :) Nice with the black roof!
Dedemden babama, babamdan bana geçti bu sevda.Benden de çocuklarıma geçecek inşallah. Bizler var olduğu sürece Anadol yaşamaya ve yaşatılmaya devam edecek.Bazı youtuberların aksine siz aşağılamamışsınız bu mirasımızı, güzel bir video olmuş emeğinize sağlık.
Sahibi arkadaş gerçekten iyi bakmış.Izlerken kendi çocukluğum aklıma geldi.Ben de 76 A2 sl üzerinde büyüdüm.Babam rahmetli de gözü gibi bakardı arabaya.Video için teşekkürler.Gecmise yolculuk yaptım sayenizde.
Çingene vs kağıt toplayıcıların gözdesi efsane :D . Şaka bi yana sağlamlığı ile eleştiri alan bi arabanın yıllardır hala sokaklarda görülmesi ne kadar da ironik. Belkide bu önyargımız yüzünden şu anda türk otomobilimiz yok. Yazık
Safkan IYI Bizim milletimiz öyle malesef! Hem biner,hem binmeye mecburdur bel ki de ama bizim kadar kendi malını yerden yere vuran yoktur.El oğlu yaptığı zaman öyle olmuyor,ovvv Avrupa araba oluyor adı,dillerinden düşüremiyorler anasını satayım...!!!
Safkan IYI Bizim millet kadar yerli imalatı,yerliyi yerden yere vuran yoktur!!! Milletimiz de bu zihniyet oldukça...!!!
5 ปีที่แล้ว +14
Sizinle beraber 75li yıllaragittim geldim bizdede koyusarisi vardı babam 92 yaşinda şuan yanimda kulakligı kulagına takip seyrettirdim simdi anılarimizi tazeledik ( ayrica araba şu an bile dış tasarim olarak harika duruyor yazik oldu fordla devam etmek yerine otosan keske kendi markasini yaratsaydi ve bizlerde kendi otomobillerimizle devam etseydik)
1974 Modelini uzun süre kullandım, 1989 da satın almıştım. O zamanın teknolojisine göre basit bir araçtı. Keyifle kullandım. Orjinal ön takımları fiber takozlar nedeni ile zayıftı bu nedenle dikkat istiyordu. ingiliz Lucas fren sistemi olup kaportası bugünün araçlarına göre oldukça sağlamdı. içten zincirli Ford motoru uzun yolda açılır keyifli bir sürüş sağlardı. iç ve dışını modifiye edip öne ford tekli koltuklar takarak komple boyatıp emsalsiz hale getirip çok iyi fiyata satarak vedalaşmıştım eski dostumla beni hiç üzmemişti.
babamdada vardı çocukluğum anadol da geçti harika bir araba kapatmayıp geliştirselerdi iyi olurdu fiber kaporta da çürümede olmadığı için çok iyiydi tşkler
Sevgili Etem bey, tarihi, nadir bulunan araçları bulma ve tanıtma çabalarınız gerçekten de fevkaladenin de fevkinde takdire şayan. Bu çabalarınız için çok teşekkürler. Ayrıca 43 yaşındaki bir aracın son sürate çıkma süresi de oldukça şaşırtıcı. Tekrar emeğinize sağlık. Bahadır beye de ayrıca teşekkürler. Böyle bir değeri yaşattığı için.
Anadol SW de çok farklı bir araç... Arka tasarımı, arka yan camın arkaya doğru daralması, çizgileri, yan şeritleriyle çok beğendiğim bir araç.. Fakat şu an yollarda hiç SW göremiyorum....
Yıllar önce( 23-24 yıl ) karşı komşumuz hakim beyin aracı vardı aynısı. Etimesgut ilerisinde Susuz daki araç açık artırmasına gidecek arabamız olmayınca emanet almıştık, annem babam ben giderken 120 yi geçince kapı aralarından rüzgar giriyordu baya esniyordu hiç unutmam. Güzel araçlar keşke farklı kasalarda hep üretimi devam etseymiş. Bugün bulsam temiz tek kapı ilk kasadan alırım. Sağolun keyifle izledim.
Kullanan arkadaşın yüreği ağzına geldi müthiş bir adrenalin yaşadığı yüzünden belli oluyor ne zaman ayağını gazdan çekti o nasıl rahatlamış bir yüz ifadesidir öyle müthiş yaa ohh dedi resmen içinden bitti bitti test bitti diye😂😂😂
1975 yılında 80 bin Liraya alınmış o zaman için çok büyük bir para,,!! İstanbul da o devirde o paraya küçük bir daire alınabiliyordu. Keşke KOÇ Firması sonradan Ford Taunus'u üreteceğine yerli marka olabilecek böyle ürünleri geliştirebilseydi, bugün Dünya çapında ilerleme kaydetmiş olurduk.
bildiğin kadarı ile çağdaş verilen prototipte kullanılan wankel motordan iki adet yapmışlar.18.000 km kadar yol test i de yapmışlar fakat amerikadaki ford wankel motor üretimini durdurunca bizimkilerde bu işte bi keramet var deyip vazgeçmişler.son söz motorlardan biri halen jan nahum bey in kardeşinde bulunmaktadır ve halen çalışır durumdadır.bilginize
ilk carpisma testi A2 modeline yapıldı. video kaydi da mevcuttur. gövde hafif fiberglas, şasi çelik ( benzin deposu da yatay sekilde yere yakin) olduğundan aracin agirlik merkezi yere yakindir bu nedenle yol tutuş performansı gayet iyidir. ( torpitosu soylendigi gibi fiberglas degil sert plastikten imal edilmistir) ( bi arkadaş el freni sadece sol arka tekeri tutar yazmış. yanlış bilgi. tüm modellerde arka 2 teker de el freni tertibati mevcuttur) ( orijinal lastikleri bugün imal edilmiyor. ince tip cok guzeldi ler) ekleyecekler bunlar :)
Çok güzel olmuş. Sürekli yeni arabaların tanıtıldığı hep ayni testlerin yapıldığı bu ortamda böyle kendine özgün videolar görmek güzel 👏 #sekizsilindir
76 da sıfır aldık sattık 77 de yine sıfır aldık 97 yılına kadar kullandım direkler den yapmış olduğumuz kaza nedeniyle düzgün olmadı ve sattım en kısa zamanda birtane alicam ve bu kanalda yayinlayicam 160 km yi vurdum kaç sefer her seferinde sadece km telini koparıyor 😁 güle güle kullan kardeşim 🙋
Bu güzel çalışma-video için ilk başta teşekkür ederim. Dedemde de bahsettiğiniz gibi kesik kasa (kamyonet) bir a2 bulunmaktaydı. Köyde 45 kasa mahsülü bana mısın demeden taşırdı (1 kasa takribi 27 kilo gelmektedir). Araç köy şartlarında tabiki yoruldu ancak yaklaşık 10 yıl önce ilçeye giderken 165'i görmüştük- %10 bir eğimin olduğu bir yolda (İlçeye giderken 165 nasıl derseniz de Konya iline bağlı bir ilçe). Şuan 80'i zor görüyor. =)
Orta okulda İlk araba sürmeyi öğrendiğim araç. Dayım doktor çıkınca 1981 yılında, 1977 model Anadol almıştı . Araç revize edilmiş içi şu anki araçlar gb bölünmüş tip Fort Tanus koltukları vardı. Firenleri zayıf olduğundan westinghaus la desteklenmiş olup artı özellikliydi. Teşekkürler...
Çok güzel bir araba performansı gayet iyi ve orijinale uygun restore edilmiş,keşke herkes atadan dededen yadigar kalan araçlara böyle baksa, eski arabayla işim olmaz diyerek çürümeye terk etmese
Mehmet Guner Aynen öyle...Dedesinden,babasından bir şey kalmayanda,çöpel kalmayanda isteye isteye bir hal olur ama bulamaz,boğulur bu çaresizliğin için de,nerede biz de öyle şeyler ahh ahh...!!!
Çok güzel bir tanıtım olmuş.. Piyasada hiç sw Anadol kalmadı eğer bulup yayınlarsanız sevinirim. SW modelin o döneme ait yan şeritleri zamanına göre çok güzel detaylar.. Bencede Anadol üretimi devam etmeliydi ve günümüze daha modern ve kullanılabilir araçlar ile çıkmalıydı..
Hocam sizleri canı gönülden kutluyorum gerçekten bu işi tam olarak hakkıyla yapıyorsunuz ve severek takip ediyorum, son derece bilgili ve farkında olarak anlatıyorsunuz araçları her zaman destekcinizim.
Ben lisede okurken babam bundan bir tane almıştı. Sadece altı ay kullanabildik. Altı ayda üç defa freni patladı. Depoyu doldurup yokuş yukarı çıkarken benzin dışarıya akardı. Soğuk havada tüm kapı birleşimlerinden içeriye soğuk rüzgar girerdi. Kalorifer sıfır. O yokluk yıllarında bindik işte. Hatta, karaborsada satılıyordu. Ama keşke üretimi devam etseydi. Hyundai'nin 1977de otomobil üretmeye başladığını düşünürsek, bu marka da bir yere gelirdi.
Böyle farklı videoların devamını merakla bekliyoruz. Anadol gerçekten enteresan bir araç. Suadiye de sokağımızın başındaki tüpcümüz anadolunu tüple kullanırdı sene 1988
Etem bu Anadol videolarını kaç kez izledim bilmiyorum ki her seferinde burnumun direği sızlar içim cız eder. 1991 yılında ilk sahibinden kızına miras kalan 1967 model mavi renkli (Fabrika çıkışı beyaz sonrasında önce kırmızıya en sonda maviye boyanmış) aldım (10 KP 611 plakasıydı) 72000 km.de alındığı günden itibaren tüm servis kayıtları ve yapılan tüm işlemleri kayıt altında tutulmuş muhteşem bir performansa sahipti. Arkadaşımda 1982 1,6 Şahin vardı ki Çeşme otobanında (O yılda otoban yeni inşaattı) beni geçemezdi. Sonrasında ikinci sahibinden 1978 model bayrak kırmızı renginde (35 NC --- son rakamları hatırlayamadım) aldım. Onunda performansı çok güzel bir Anadol'du. Maalesef her iki aracımı da zamanında yaşadığım maddi zorluklar yüzünden sattım. Hayatım boyunca değişik marka ve modelde 15 aracım oldu. Yalnız Anadol dediniz mi bu iki aracımı unutamam. Şimdi hayalim böyle bir Anadol sahibi olmak. :)
124'lerde de ayna tekti. Toprak yolların olduğu zamanlarda, bu makaslı süspansiyon sistemi hiç rahat değilmiş. Arabanın makas kestiği de olurmuş. 124 ve 131ler işte o yıllarda insanlara çok konforlu gelmiş. Abi senden bir ricam var. Mitsubishi maraton, prenses ve mercedes O303 V8 videoları istiyorum.
Çok güzel bir video, Anadol A-2 SL aracın orijinal olduğu görülüyor.. Sanırım Motor ve bagaj kapaklının kolları orijinal değil. Bu aracın aynı modelinden bizde de vardı. 1981'e kadar kullandık. 1980'de ise son model, A-8 (balta burun-sivri burun) Anadol alıp yukarıdaki aracı satmıştık. Bizi eski günlere götürdünüz, teşekkürler..
@@mehmetcanylmz ses yalıtımı içerden de dışardanda pek hissedilmiyor arabanın geldiğini 5 km öteden anlayabilirsin içide 50yle giderken 150 gibi ses alıyor sürmeyi anadolda öğrendim ondan biliyorum
Vay be çok güzel araba 🚘 anadolun dış görünüşü çok kıvrak ve toplu ve güzel bir şekil vermişler tıpkı kedi 🐈 gibi kıvrak..aynı şekilde bir araç neden yapılmazki ilk alacağım araç bu olur
Bir anadol sahibi ve mekaniğini kendim yapan biri olarak aracın kozmetiği çok güzel ama malesef motoru ayarlayan usta subapları sıkı ayarlamış buda rölenti de patlamaya sebebiyet veriyor. Ben aracımı Anadol Tamir El Kitabı'na göre ayarladım ve motorda rölentide patlama tekleme gibi şeylerin söz konusu yok hatta araç marşa dokunur dokunmaz çalışıyor, malesef ustalarımız ayarı kafasına göre ayarlayıp toplayıp bırakıyor buda böyle sorunlara sebebiyet veriyor.
Öncelikle abi bahsi gecen Carpışma testi 1975 yılında bu.kasada yapılmıştır videosuda mevcut ilk başta çamurluklar zayıf.kaldığı icin patlıyo kaza esnasında ve kaputu söför mahalline atıyo bunu tehlike göruyolar ve sonra camurlugun kalınlıgını düzeltiyolar 2. Ise orjinal kamyonet olup olmadığı kaput.icindeki plakadan.belli.olur orjinallerde p500 p600 yazar kesmelerde ise A1 A2 diye yazar
İneklerin yedigini bende kucukken gormustum. Ama gordugumde icinde saman vardi. Sanirim camurluk kirilinca tamirhanede fiberglas bulamayip saman ve yapistiriciyla tamir etmisler ve orasida kirilinca inekler yanasmis
Karakteristik özellikleri ile diğer arabalardan ayrılmış. Yapıldı mı böyle yapılmalı, kendine özgü bir hissiyatı olmalı. Bence mükemmel bir araçmış tasarım olarak. Özellikle içi.
Videoyu hazırlayan emeği geçen herkese teşekkürler bahadır bey size ayrıca tsk ederim bu güzelliği günümüze taşıdığınız için araba çok güzel restore edilmiş helede kahverengi konsol ve döşemeler kazasız belasız insallah
Çok güzel bir çalışma olmuş çalışmalarınızdan dolayı tebrik ediyorum ve böyle çalışmalarınızın devamını merakla bekliyoruz . Emeğinize sağlık. Etem abi saygılar.
Bu araba Toros'un yeni kasasıymış gibi gözüküyor. Ayrıca bu fiberglastan yapıldığı için spor araba sayılır çünkü bütün spor arabalar fiberglastan yapılıyor nerdeyse.
Anadol ülkemizdeki ilk ralli takımıdır.(anadol ralli takımı) ilk galibiyetini renç koçibeyle kazandı.90lı yıllara kadar amatörlerce yarışlarda kullanıldı.
Etem bey yine keyifli detaylı bir video olmuş. Keşke dediğiniz gibi devam etseymiş aracın üretimi. Halk olarak da yeterli desteği vermemişiz geçmişte kendi üretimlerimize.
Dedemde vardı bir SL yüksek hızlarda fiberglas malzemeden parçalar kopardı araçtan indiğimizde un çuvalından çıkmış gibi herkes bembeyaz olurdu. Belirli aralıklarla duvar sıvar gibi kaportayı elle sıvardık
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
I remember these from my travels to Turkey in the mid 80s, like exactly this (2nd version) the most. The most balanced Anadol design. Would be cool to drive one here in Germany :)
Nice with the black roof!
Dedemden babama, babamdan bana geçti bu sevda.Benden de çocuklarıma geçecek inşallah. Bizler var olduğu sürece Anadol yaşamaya ve yaşatılmaya devam edecek.Bazı youtuberların aksine siz aşağılamamışsınız bu mirasımızı, güzel bir video olmuş emeğinize sağlık.
:) Teşekkürler
Bugün ağzımızın suyu akan Corvette'lerde fiberglass gövdeye sahiptir. Güzel anlatım teşekkürler..
Sırf hurdaya gitmesin bir Anadol'u kurtarayım diye A1 Akdeniz aldım,çok sevdim zevkle biniyorum :)
21:50 deki yandan görüntü çok hoş.
evet çok güzel gözüküyor.
şuanki a7 bagaj çizgisi bagajı
Sahibi arkadaş gerçekten iyi bakmış.Izlerken kendi çocukluğum aklıma geldi.Ben de 76 A2 sl üzerinde büyüdüm.Babam rahmetli de gözü gibi bakardı arabaya.Video için teşekkürler.Gecmise yolculuk yaptım sayenizde.
Çingene vs kağıt toplayıcıların gözdesi efsane :D . Şaka bi yana sağlamlığı ile eleştiri alan bi arabanın yıllardır hala sokaklarda görülmesi ne kadar da ironik. Belkide bu önyargımız yüzünden şu anda türk otomobilimiz yok. Yazık
Safkan IYI Bizim milletimiz öyle malesef! Hem biner,hem binmeye mecburdur bel ki de ama bizim kadar kendi malını yerden yere vuran yoktur.El oğlu yaptığı zaman öyle olmuyor,ovvv Avrupa araba oluyor adı,dillerinden düşüremiyorler anasını satayım...!!!
Safkan IYI Bizim millet kadar yerli imalatı,yerliyi yerden yere vuran yoktur!!! Milletimiz de bu zihniyet oldukça...!!!
Sizinle beraber 75li yıllaragittim geldim bizdede koyusarisi vardı babam 92 yaşinda şuan yanimda kulakligı kulagına takip seyrettirdim simdi anılarimizi tazeledik ( ayrica araba şu an bile dış tasarim olarak harika duruyor yazik oldu fordla devam etmek yerine otosan keske kendi markasini yaratsaydi ve bizlerde kendi otomobillerimizle devam etseydik)
1974 Modelini uzun süre kullandım, 1989 da satın almıştım. O zamanın teknolojisine göre basit bir araçtı. Keyifle kullandım. Orjinal ön takımları fiber takozlar nedeni ile zayıftı bu nedenle dikkat istiyordu. ingiliz Lucas fren sistemi olup kaportası bugünün araçlarına göre oldukça sağlamdı. içten zincirli Ford motoru uzun yolda açılır keyifli bir sürüş sağlardı. iç ve dışını modifiye edip öne ford tekli koltuklar takarak komple boyatıp emsalsiz hale getirip çok iyi fiyata satarak vedalaşmıştım eski dostumla beni hiç üzmemişti.
Şu iç döşeme 0 arabada yok be kardeşim. Siz ne güzel bir markaydınız,stc a2 sl hay Allah'ınıza kurban sizin gibi mühendislerin.
babamdada vardı çocukluğum anadol da geçti harika bir araba kapatmayıp geliştirselerdi iyi olurdu fiber kaporta da çürümede olmadığı için çok iyiydi tşkler
:) Rica ederiz
Direksiyonu o dönemin benim diyen arabasından çok daha güzel.Logo ve Anadol yazısı çok güzel oturtulmuş direksiyona
Bahadır beye ayrıca teşekkürler bu kadar güzel arabayı bizlere seyrettirdiği için.
Sevgili Etem bey, tarihi, nadir bulunan araçları bulma ve tanıtma çabalarınız gerçekten de fevkaladenin de fevkinde takdire şayan. Bu çabalarınız için çok teşekkürler. Ayrıca 43 yaşındaki bir aracın son sürate çıkma süresi de oldukça şaşırtıcı. Tekrar emeğinize sağlık. Bahadır beye de ayrıca teşekkürler. Böyle bir değeri yaşattığı için.
:) Teşekkürler
Üzülerek izledim. Şu arabalar günümüze kadar devam etse nelere olurdu
Anadol SW de çok farklı bir araç... Arka tasarımı, arka yan camın arkaya doğru daralması, çizgileri, yan şeritleriyle çok beğendiğim bir araç.. Fakat şu an yollarda hiç SW göremiyorum....
Yıllar önce( 23-24 yıl ) karşı komşumuz hakim beyin aracı vardı aynısı. Etimesgut ilerisinde Susuz daki araç açık artırmasına gidecek arabamız olmayınca emanet almıştık, annem babam ben giderken 120 yi geçince kapı aralarından rüzgar giriyordu baya esniyordu hiç unutmam. Güzel araçlar keşke farklı kasalarda hep üretimi devam etseymiş. Bugün bulsam temiz tek kapı ilk kasadan alırım. Sağolun keyifle izledim.
:) Teşekkürler
Abi anlatım çok ayrıntılı hiç bir detay atlanmiyor bütün videolarina baktım hepsi aynı güzellikte ve anlatimin resimle desteklenmesi ayrı bı güzel
Kullanan arkadaşın yüreği ağzına geldi müthiş bir adrenalin yaşadığı yüzünden belli oluyor ne zaman ayağını gazdan çekti o nasıl rahatlamış bir yüz ifadesidir öyle müthiş yaa ohh dedi resmen içinden bitti bitti test bitti diye😂😂😂
1975 yılında 80 bin Liraya alınmış o zaman için çok büyük bir para,,!! İstanbul da o devirde o paraya küçük bir daire alınabiliyordu. Keşke KOÇ Firması sonradan Ford Taunus'u üreteceğine yerli marka olabilecek böyle ürünleri geliştirebilseydi, bugün Dünya çapında ilerleme kaydetmiş olurduk.
bildiğin kadarı ile çağdaş verilen prototipte kullanılan wankel motordan iki adet yapmışlar.18.000 km kadar yol test i de yapmışlar fakat amerikadaki ford wankel motor üretimini durdurunca bizimkilerde bu işte bi keramet var deyip vazgeçmişler.son söz motorlardan biri halen jan nahum bey in kardeşinde bulunmaktadır ve halen çalışır durumdadır.bilginize
cengiz avci ,çok önemli bi bilgi bu. Teşekkürler.
ilk carpisma testi A2 modeline yapıldı. video kaydi da mevcuttur. gövde hafif fiberglas, şasi çelik ( benzin deposu da yatay sekilde yere yakin) olduğundan aracin agirlik merkezi yere yakindir bu nedenle yol tutuş performansı gayet iyidir. ( torpitosu soylendigi gibi fiberglas degil sert plastikten imal edilmistir) ( bi arkadaş el freni sadece sol arka tekeri tutar yazmış. yanlış bilgi. tüm modellerde arka 2 teker de el freni tertibati mevcuttur) ( orijinal lastikleri bugün imal edilmiyor. ince tip cok guzeldi ler) ekleyecekler bunlar :)
:) Katkınız için teşekkürler
+Sekizsilindir anadolblog sayfasina bekleriz
Güzel bir sayfanız var, göz attık ;)
ben demiştim sol arka teker mevzusunu bi forumun yalancısıyım valla
R12
ts
19:00 Motorun çalıştığı o ilk an...🔥
Çok güzel olmuş. Sürekli yeni arabaların tanıtıldığı hep ayni testlerin yapıldığı bu ortamda böyle kendine özgün videolar görmek güzel 👏 #sekizsilindir
:) Teşekkürler
Aracın sahibi her kimse helal olsun mükemmel yapmış aracı 👏👏👏
76 da sıfır aldık sattık 77 de yine sıfır aldık 97 yılına kadar kullandım direkler den yapmış olduğumuz kaza nedeniyle düzgün olmadı ve sattım en kısa zamanda birtane alicam ve bu kanalda yayinlayicam 160 km yi vurdum kaç sefer her seferinde sadece km telini koparıyor 😁 güle güle kullan kardeşim 🙋
Bence keyifli ve güzel bir araba...bide bakımlı olunca tüm arabalar güzel bence yeterki iyi bakılsın...titiz olunsun...buda çok güzel...
Bu güzel çalışma-video için ilk başta teşekkür ederim. Dedemde de bahsettiğiniz gibi kesik kasa (kamyonet) bir a2 bulunmaktaydı. Köyde 45 kasa mahsülü bana mısın demeden taşırdı (1 kasa takribi 27 kilo gelmektedir). Araç köy şartlarında tabiki yoruldu ancak yaklaşık 10 yıl önce ilçeye giderken 165'i görmüştük- %10 bir eğimin olduğu bir yolda (İlçeye giderken 165 nasıl derseniz de Konya iline bağlı bir ilçe). Şuan 80'i zor görüyor. =)
Orta okulda İlk araba sürmeyi öğrendiğim araç. Dayım doktor çıkınca 1981 yılında, 1977 model Anadol almıştı . Araç revize edilmiş içi şu anki araçlar gb bölünmüş tip Fort Tanus koltukları vardı. Firenleri zayıf olduğundan westinghaus la desteklenmiş olup artı özellikliydi. Teşekkürler...
Çok güzel bir araba performansı gayet iyi ve orijinale uygun restore edilmiş,keşke herkes atadan dededen yadigar kalan araçlara böyle baksa, eski arabayla işim olmaz diyerek çürümeye terk etmese
Mehmet Guner Aynen öyle...Dedesinden,babasından bir şey kalmayanda,çöpel kalmayanda isteye isteye bir hal olur ama bulamaz,boğulur bu çaresizliğin için de,nerede biz de öyle şeyler ahh ahh...!!!
Çok güzel bir tanıtım olmuş.. Piyasada hiç sw Anadol kalmadı eğer bulup yayınlarsanız sevinirim. SW modelin o döneme ait yan şeritleri zamanına göre çok güzel detaylar.. Bencede Anadol üretimi devam etmeliydi ve günümüze daha modern ve kullanılabilir araçlar ile çıkmalıydı..
:) Teşekkürler
umarım bir günde böyle detaylı devrim otomobilini de tanınırsın..
:) Umarız
2000-2004 yılları arasında bende kullandım. Ve orjinaldi restore edilmemiş hâli buna yakındı. 1976 modeldi keşke satmasaydım. Anılarım tazelendi.
Araba kullanmayo öğrendiğim arabadır.Rahmetli eniştemin arabasıydı.1968 model kırmızı Anadol.Hayranıyım.
Helal olsun Ya her video birbirinden iyi oluyor.Ağabey çok teşekkür ediyoruz.Allah razı olsun sizlerden.👏👏🕊🕊🇹🇷🇹🇷
Hocam sizleri canı gönülden kutluyorum gerçekten bu işi tam olarak hakkıyla yapıyorsunuz ve severek takip ediyorum, son derece bilgili ve farkında olarak anlatıyorsunuz araçları her zaman destekcinizim.
:) Teşekkürler
Ben lisede okurken babam bundan bir tane almıştı. Sadece altı ay kullanabildik. Altı ayda üç defa freni patladı. Depoyu doldurup yokuş yukarı çıkarken benzin dışarıya akardı. Soğuk havada tüm kapı birleşimlerinden içeriye soğuk rüzgar girerdi. Kalorifer sıfır. O yokluk yıllarında bindik işte. Hatta, karaborsada satılıyordu.
Ama keşke üretimi devam etseydi. Hyundai'nin 1977de otomobil üretmeye başladığını düşünürsek, bu marka da bir yere gelirdi.
Böyle farklı videoların devamını merakla bekliyoruz. Anadol gerçekten enteresan bir araç. Suadiye de sokağımızın başındaki tüpcümüz anadolunu tüple kullanırdı sene 1988
Ne kadarda güzel Allah sahibine bağışlasın. Maşallah
Çocukluğum ve gençlik yıllarım anadol da geçti.böyle bir video çekmek sana yakışırdı.eline ağzına sağlık.
:) Teşekkürler
Videonun yüklenmesini beklemeden BEĞEN tuşuna basıyoruz.
:) Teşekkürler
Maşallah çok başarılı bir video oldu tebrik ederim sizleri.İyi çalışmalar
:) Teşekkürler
Oo reis sen buralara gelirmiydin ya
A 1 babamın ilk arabası idi..ne güzel günlerdi...tşk ederim
Etem bu Anadol videolarını kaç kez izledim bilmiyorum ki her seferinde burnumun direği sızlar içim cız eder.
1991 yılında ilk sahibinden kızına miras kalan 1967 model mavi renkli (Fabrika çıkışı beyaz sonrasında önce kırmızıya en sonda maviye boyanmış) aldım (10 KP 611 plakasıydı) 72000 km.de alındığı günden itibaren tüm servis kayıtları ve yapılan tüm işlemleri kayıt altında tutulmuş muhteşem bir performansa sahipti. Arkadaşımda 1982 1,6 Şahin vardı ki Çeşme otobanında (O yılda otoban yeni inşaattı) beni geçemezdi.
Sonrasında ikinci sahibinden 1978 model bayrak kırmızı renginde (35 NC --- son rakamları hatırlayamadım) aldım. Onunda performansı çok güzel bir Anadol'du.
Maalesef her iki aracımı da zamanında yaşadığım maddi zorluklar yüzünden sattım. Hayatım boyunca değişik marka ve modelde 15 aracım oldu. Yalnız Anadol dediniz mi bu iki aracımı unutamam.
Şimdi hayalim böyle bir Anadol sahibi olmak. :)
Motoru, yürüyeni Ford, ana dizaynı Reliant, arabayı çizen İngiliz, göstergeler Smiths, yazıları bile İngilizce... Nesi yerliydi acaba Anadol'un?
Bora Yurtoren adı ve ruhu
124'lerde de ayna tekti. Toprak yolların olduğu zamanlarda, bu makaslı süspansiyon sistemi hiç rahat değilmiş. Arabanın makas kestiği de olurmuş. 124 ve 131ler işte o yıllarda insanlara çok konforlu gelmiş.
Abi senden bir ricam var. Mitsubishi maraton, prenses ve mercedes O303 V8 videoları istiyorum.
Merhaba, biz de isteriz ;)
Çok güzel bir video, Anadol A-2 SL aracın orijinal olduğu görülüyor.. Sanırım Motor ve bagaj kapaklının kolları orijinal değil. Bu aracın aynı modelinden bizde de vardı. 1981'e kadar kullandık. 1980'de ise son model, A-8 (balta burun-sivri burun) Anadol alıp yukarıdaki aracı satmıştık. Bizi eski günlere götürdünüz, teşekkürler..
Soğuk havada araca ilk bindiğinizde sıcak bi hava sizi karşılıyor.Güzel bi yalıtımı var :)
bülent özata Fiberglass olduğu içindir.Ayrıca kendiliğinden ses yalıtımı da sağlar,mükemmel bir şey bu fiberglass ya!
@@mehmetcanylmz ses yalıtımı içerden de dışardanda pek hissedilmiyor arabanın geldiğini 5 km öteden anlayabilirsin içide 50yle giderken 150 gibi ses alıyor sürmeyi anadolda öğrendim ondan biliyorum
Sabah sınav var gece saat 01.30 videoyu izliyorum adamsın başkan.
:) Teşekkürler, umarız sınavınız iyi geçmiştir.
Belgesel tadında kaliteli videolar kesinlikle TV de yer bulmalı _
:) Teşekkürler
Üstad şiir gibi anlatıyorsun video bitsin istemedim her zaman ki gibi video kalitesi efsane
:) Teşekkürler
Vay be çok güzel araba 🚘 anadolun dış görünüşü çok kıvrak ve toplu ve güzel bir şekil vermişler tıpkı kedi 🐈 gibi kıvrak..aynı şekilde bir araç neden yapılmazki ilk alacağım araç bu olur
Bir anadol sahibi ve mekaniğini kendim yapan biri olarak aracın kozmetiği çok güzel ama malesef motoru ayarlayan usta subapları sıkı ayarlamış buda rölenti de patlamaya sebebiyet veriyor. Ben aracımı Anadol Tamir El Kitabı'na göre ayarladım ve motorda rölentide patlama tekleme gibi şeylerin söz konusu yok hatta araç marşa dokunur dokunmaz çalışıyor, malesef ustalarımız ayarı kafasına göre ayarlayıp toplayıp bırakıyor buda böyle sorunlara sebebiyet veriyor.
Vay, vay! Thank you for this good history and practical introduction. Let's bring Turkish production back! Even if that just means the logo.
Öncelikle abi bahsi gecen Carpışma testi 1975 yılında bu.kasada yapılmıştır videosuda mevcut ilk başta çamurluklar zayıf.kaldığı icin patlıyo kaza esnasında ve kaputu söför mahalline atıyo bunu tehlike göruyolar ve sonra camurlugun kalınlıgını düzeltiyolar 2. Ise orjinal kamyonet olup olmadığı kaput.icindeki plakadan.belli.olur orjinallerde p500 p600 yazar kesmelerde ise A1 A2 diye yazar
Katkınız için teşekkür ederiz.
Test videolarını yükleyebilirseniz seviniriz .
İneklerin yedigini bende kucukken gormustum. Ama gordugumde icinde saman vardi. Sanirim camurluk kirilinca tamirhanede fiberglas bulamayip saman ve yapistiriciyla tamir etmisler ve orasida kirilinca inekler yanasmis
Karakteristik özellikleri ile diğer arabalardan ayrılmış. Yapıldı mı böyle yapılmalı, kendine özgü bir hissiyatı olmalı. Bence mükemmel bir araçmış tasarım olarak. Özellikle içi.
Çok güzel video olmuş. Anadol'u iyice tanımış ve sevmiş olduk.
:) Teşekkürler
ön takım alt salıncakları çok dayanıksız en küçük bir çukurda ön tekeri orda bırakmanız her an başınıza gelebilir
Bu video yu 1000 kez izliyorum
(Bağımlılık yaptı)
Sene 2018 hâlâ yerli araba yapacaklar,1975'te yapmışlar işte,şimdi neden yapil(a)miyor?
bizim de anadol pick-up vardı . direksiyonu falan görünce anılarım depreşti :D
o kadar bilgi dolu konuşuyorsunuz ki pür dikkat izliyorum
Etem Bey ve ekibi!
Ellerinize sağlık.
Hyundai Auto, Anadol' dan sekiz yıl sonra kurulmuş. Bir ona bakıyorum bir de ... Neyse...
:) Teşekkürler
çayyolu tarafından geçerken gözüm sizi arıyor acaba diyorum çekim yapan bir amarok yakalayacakmıyım diye :)
:)
abi bende mayfest özel bmw var tanıt diyeceğim ama bu araçları gördükten sonra diyesim kaçıyor :) on numara bir kanalsınız.
Aracın sahibini, bu kondisyonda tutabildiği için kutlarım.
abi seni tanısak biraz , isim, eğitim, aldığın kurslar vs gibi, anlatımın çok güzel, diksiyon konusunda harikasın :)
FORD TAUNUS da bekliyoruz muhteşem bir anlatim olmuş emeginize dilinize saglik. 😊
:) Teşekkürler, Taunus düşüncemiz de var ;)
Sekizsilindir Merakli gözler ile bekliyoruz .😊
Bir taunus videosu gelmeli..
@@sekizsilindir İlk sevadam,taunus videosuda bekliyoruz.
çok güzel bir nostalji oldu ilk direksiyonuna oturduğum araç dı anadol ellerinize sağlık
:) Teşekkürler
benimde ilk direksiyonuna oturduğum arar 83 msofeldi sattı dedem :(
Eski otomobilleri inceleyerek otomobil kültürünün ne denli değiştiğini bize gösteriyorsunuz eline emeğine sağlık başkan formatınızı beğeniyorum 👍👑👍👑
:) Teşekkürler
Çok güzel 🤔. Nostaljik. Keşke seri üretimi olsaydı
83-84 yıllarında Anadol taksi-pikap dönüşümünü polisliğe ek iş olarak yapan bir komşu vardı Kayseri'de :)
Videoyu hazırlayan emeği geçen herkese teşekkürler bahadır bey size ayrıca tsk ederim bu güzelliği günümüze taşıdığınız için araba çok güzel restore edilmiş helede kahverengi konsol ve döşemeler kazasız belasız insallah
Bekir Seckin teşekkürler Bekir bey..
Çekimler kaliteli,video kaliteli,sunum kaliteli,araba tertemiz
Daha ne olsun
:) Teşekkürler
19:45 abi ayna grubu gibi dizilmişsiniz. O kadar güzel bi görüntü bi daha yakalanamaz herhalde 😂😂
Enflasyon hesabına göre 1975'teki 90.000 TL günümüz 100.000 TL'si kadar.
Arabanın peşin fiyatı ise 60.000 TL ucuzmuş
Dedem 67 ya da 68 de almış. O zamanlar sıra beklemiş. İlk modelindendi. Tüm Türkiye'yi sorunsuz dolaşmıştı.
Abi bi taunus testi istiyoruz tarihçesiyle mükemmel olur👌
Çok güzel bir çalışma olmuş çalışmalarınızdan dolayı tebrik ediyorum ve böyle çalışmalarınızın devamını merakla bekliyoruz . Emeğinize sağlık. Etem abi saygılar.
:) Teşekkürler
Bu araba Toros'un yeni kasasıymış gibi gözüküyor. Ayrıca bu fiberglastan yapıldığı için spor araba sayılır çünkü bütün spor arabalar fiberglastan yapılıyor nerdeyse.
Abi efsanesin her video belgesel tadında hakettiğiniz yerlere gelmeniz dileklerimle...
Çok güzel test olmuş elinize sağlık, sizden böyle orijinal araçları bekliyoruz her zaman yeni araçları değil onları tüm kanallar test ediyor zaten
:) Teşekkürler, aynen devam.
Seyrederken çocukluğum aklıma geldi, rahmetli babamda 1974 model vardı. Aah ah....
*ABİ ÇOK GUZEL IŞLER YAPIYORSUNUZ ADAMSIN MURAT 124 DE BEKLIYORUZ*
:) Teşekkürler
Bizde de 76 model'i var. Babam ilk sahibi.İlk günkü kadar temiz olmasa da kullanmaya devam ediyoruz.
Çok güzel elinize sağlık. Keşke üretimi günümüze kadar devam etseymiş...
:) Teşekkürler
FORD TAUNUS BALTA BURUN BEKLİYORUZ EMEĞİNİZE SAGLIK
:) Teşekkürler
Anadol ülkemizdeki ilk ralli takımıdır.(anadol ralli takımı) ilk galibiyetini renç koçibeyle kazandı.90lı yıllara kadar amatörlerce yarışlarda kullanıldı.
Bu videoyu yeni izleme fırsatı buldum ve izlerken çok keyif aldığımı belirtmeliyim . Emeğinize sağlık .
:) Teşekkürler
Ethem bey teşekkür ederiz Efsane için. 👍👍👍👏👏👏
muhtesem olmus her bolumde kalite artiyor !
Abi anlatim tarzin lisanin harika kolay gelsin videolarin devamini bekliyoruz 😊
Etem bey yine keyifli detaylı bir video olmuş.
Keşke dediğiniz gibi devam etseymiş aracın üretimi. Halk olarak da yeterli desteği vermemişiz geçmişte kendi üretimlerimize.
:) Teşekkürler
çok güzel bir çekim. Azərbaycandan selamlar.
Emeğinize sağlık Çok teşekkürler vede tebrikler ata yadigarına sahip çıkmak herkese nasip olsun inşallah.
Ethem abi Bir anda araç sahibi gelince fotoshop yapıp klonlanmis sandım seni
Bu kanaldan önce sadece günümüz araçlarına ilgim vardi
Dedemde vardı bir SL yüksek hızlarda fiberglas malzemeden parçalar kopardı araçtan indiğimizde un çuvalından çıkmış gibi herkes bembeyaz olurdu. Belirli aralıklarla duvar sıvar gibi kaportayı elle sıvardık
Harika 1widyo daha emeğinize sağlık Allah yolunu açık etsin