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その人がキャノピーを否定するのは勝手だし、理解してもらおうとも思わないが、赤の他人にその価値観を強要してる傲慢がやばい
ハイラックス検討中です。キャノピーは便利だろうなって思います。キャノピースタイルのみんなは用途重視で高い金額かけて装着してるんだから他人に色々言われるのはどうかと思います。カッコ悪いとかキャノピーつける事を理解が出来ないとか思う人はキャノピー付けなきゃいいだけで、キャノピーをどうこう言わなくてもいいと思います。 ピックアップスタイルもキャノピースタイルも同じくカッコイイのがハイラックスなのです。
プラド、300ランクルは高い。そもそも全員が5mない。そしてハイエースより走破性は圧倒的。ボンネットが対正面消灯の安全性が高い。サーフや100系ランクルと比べ、現行モデルなのでパーツ問題で維持しやすい(200ランクルはディーゼルがなく100ランクルやサーフはDPF改造施工で100万クラスの追加料金と2ヵ月ほどの施工期間が必要)。主さん仰る通り「座席と荷室分かれてる」は発電機が積める！こんなに運転しやすく安全で豪華でコスパ良いダブルキャブトラックは存在しない。キャノピーの耐水性、更に海外のパーツなら軍用キャノピーや開閉式リアウィンドウ、現行ハイラックスのコスパの良さわかってない。ハイラックスは「道具として最高」なんですね。
キャノピーの窓開けて、発電機積めるのはSUVやステーションワゴンにはない良さ。バン、ステーションワゴンに「荷物いっぱい積める走破性高い車」を求めてる私からすると、ランクルと違い、CX-9,MDXの様に5m超えてる。更に頑丈で走破性は凄まじい！CX-9,MDXと違いディーゼルで燃費良い(そもそもCX-9,MDXは今だと輸入で高過ぎる上に左ハンドル)！私は車は実用品！と思ってるので、プロボックス、サクシード、キャノピーハイラックスが欲しい！
MTを愛するガチガチの車好き同僚(若い)、彼は特にランクルが好きで「(ATでも)買えて維持できるお金があれば100ランクルは欲しい」「でも夢でしかない」で現行ハイラックスとDPF施工済み1ナンバー100ランクル、貰えるならどっちが欲しいか問うと「ハイラックス」と即答だった。「100ランクルはパーツ取り盗難のリスクも高い」「パーツ維持が大変」。ルノー・カングー(つまり外車)に乗ってる彼でも100ランクルの金以外の維持のしにくさ(施工や部品の難しさ、日本のディーラーや整備工場は代替部品を嫌がるなど)を挙げて、ハイラックスと即答だった。ファッションじゃなく、車の走りや実用性を考える同僚だ。
最近は「オーバーランドスタイル」が熱いのでキャノピーに対するイメージもだいぶ変わってきてると思います。やはり荷台を実用的に普段から使用している方にキャノピー派が多いと思います。トノカバー付けた荷台では実用性に欠けますからね😅
俺が買うならキャノピー仕事でトラック使ったことあるけど、荷台に発電機置けるの大きい。特にランクルやプラドと違って、室内に発電機置くのは難しいが、ハイラックスならキャノピー置ける。夏のガソリン発電機の自然発火が怖いがディーゼル発電機は大き過ぎる…しかし昨今の技術進歩でディーゼル発電機は200kgちょっとかつキャノピーに収まるところまでコンパクトに進化してるため、ディーゼル発電機を置きつつ、まだ200kg程度荷物を置けるのは非常に魅力的。プロボックス、ランクル大好きな私でも「キャノピーハイラックスとランクルやプロボックスは別」と思うな。
TRDはTRDの良さありますし、ARBもスマートトップもそれぞれ良さありますし、逆もあるでしょうね😀キャノピーの良さ、オープンベッドの良さ、トノカバーの良さ、それぞれありますよね！全部のスタイルカッコいいんですよ！自分はオープンベッド&ロールバーからキャノピーになりましたが……自分の経験ではオープンベッドからキャノピーにすると後ろが重くなって乗り心地良くなりますよ😉デメリットは気持ち燃費落ちるかな？
車好きはどんな形も否定しません。車好きは尊重し合います。皮肉を言う方は実はキャノピーが羨ましいんだと思います。だって脱着可能なんですもん。キャノピー買えちゃうんですもん。
純正があると普及しますよね。今では純正入手は難しくなりましたが。でも性能は本場オーストラリア(ハイラックスが滅茶苦茶売れてる国。日本やハイラックスの生産拠点のタイと同じ左側通行右ハンドル)。オーストラリアの老舗のARPのキャノピーは純正より高い分凄いと思いました。
確かに好き嫌いあるだろうけどケチつける事はないと思います
脱着可能なんだから何の問題も無い、バイクをトランポしてキャンプ行く時外すし愛犬の大型犬を多頭飼いしてるので荷台に乗せる時はキャノピーだし。使い方だろーよ。
どうでもいーですよね、人の好みですし。なんで人の車にそんな力いれて否定できるかわかりません。使い方は人それぞれです。
ハイラックス乗りがそんな事で言い争うとは…その人の自由。私はキャノピー付きですがね。
ハイラックスに限らず、ピックアップトラックあるあるの話しですね！コメントは顔が見えない、正体が分からないのをいい事に好き勝手言う人がいますからね💨コメントの良いところでもあるのでしょうが、卑怯だと思ってしまいますね...相手にしないのが一番ですね！ちなみに私もハイラックスに乗っています。キャノピーはお金の事情で諦めたので、取り付けている方が羨ましいです✨どっちの姿でも、それぞれの個性があってカッコイイですし素敵です👍
カスタムなんて人それぞれ多種多様なので、気にする必要は無いと思います。逆に普通の車のリアシート部分を切ってトラック化する人もいますし、それにキャノピー付けてキャンプのテント等の変わりに使うのも有りでしょうしね。
ハイラックス乗りはちっちぇー奴多いんだな！デカイのは車だけか??自分の車をどんなスタイルにしようが否定する奴らには一切関係なし
私はバイクや自転車を運ぶ理由でハイラックス買ったのでキャノピーは興味ありません。けど、荷室と乗車スペースを分けたいという目的は一緒だし、雨対策や盗難対策を考えるとキャノピーはいい選択だと思います。
次のハイラックス映ってる動画楽しみにしてます🙋♂️
個々の好き好きじゃね？キャノピー好きな人もいるしトラックのスタイルが好きな人もいるんやし…でも人のカスタムしたスタイルを否定するのは違うわなぁ。俺はどっちもカッコいいと思うよ。
キャノピー！買った方の自由やん！ナイス！コメント👍
ハイラックスじゃなくてタンドラ買えよって言ってくるハイラックス否定派の方が100倍ムカつく
日本の道路事情ではハイラックスですよ
イギリスの酪農地在住です。すれ違うクルマの半分はトラックです。私は酪農家ではありませんが日産ナバラに乗ってます。国道への近道で川を走る（渡るのではなく川の中を走る）のと、ガスがないのでボイラーオイルをトン買いしてリアカーで運搬等、諸々の理由でトラックが便利です。冬に数回、荷台にパレットごとフォークリフトで薪を山積みするためキャノピーはつけていません。キャノピーの最大のメリットは、機具や農薬や家畜を濡らさず冷やさず、キャビンと分離して運搬できることでしょう。シルエットとかレジャーとアウトドアとか、そんなんどうでもええわ。炎上でも小競り合いでも、すきにせえ。趣味なんだからどっちでもいいっしょ。
そもそも私はローダウンさせて荷台にウィングを付けてさらに荷台に穴開けて軽量化してスポーツカー見たくしたいと思っているので、全員から白い目で見られそう😱
カスタム、好きにやろーや！自己満足でえーやんキャノピーつけない派やけど、キャノピーつけててもカッコいいよ！
僕はトノカバーすら付けてません（キャノピーほしい）
車選びもカスタムの仕方も好みや価値観は人それぞれなので、意見の押し付け合いにはなんの生産性もない。自分の好きな車に自分の好きなスタイルで乗ればいい。シンプル。
ピックアップでも、キャノピーでもハイラックスはハイラックスっです( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!ハイラックスっじゃないって言っている意味が分からない。そんなんなったら他の車でエアロ付けたらその車はなんになるのかしら？って思うのは自分だけかな？
自分も否定派でした🤦♂️ でも付けたらめっちゃかっこいいです🙋♂️ピックアップトラックは どちらもかっこいいと思います
はじめまして。毎回楽しく拝見しております。9月17日納車予定の者です。キャノピーに対しては私も実はアンチ派です。しかし装着してる方はいいと思い着けている。それに魅力を感じない方は着けないだけ。今回、キャノピーを紹介して下さり購入しようと思っているか悩んでいる方の参考になり良かったんじゃないかと思います。他の人が少しでも嫌になる様な自分の意見はグッと心に堪えて黙って見るなり動画を停止して他の動画を見ればいいのに。と思います。色々とフォローなさって大変ですね。これからも楽しみにしておりますので頑張ってください。僕も何か動画を上げれれば良いなと思っております。これから貨物車を乗る私にとって気になるのが交通ルールです。標識とか色々注意する点を取り上げて動画にして頂きたいです。よろしくお願い致します。
俺はピックアップ大好きですかキャノピー有りも無しも大好きです❤️自由でいいと思います！
この動画を見て本当に悲しくなっちゃいました。ハイラックスを選んで乗っている人はおしゃれで気持ちが広い人だと思っていましたがこんな事で相手を傷つける人がいる事に残念な気持ちになります。私もピックアップスタイルとキャノピースタイルが楽しめるのはいい事だと思います。お互いを理解し合える人でいてほしいですね。
自分はキャノピー乗せた姿に一目惚れしたので購入しました(*^^*)まぁ用途の問題でしょね。
こんな動画内容で申し訳ないのですが、ハイラックスは前下げりじゃないですか、それを水平にしたいのですがフロント部分だけリフトアップして水平にすることは可能ですか？おすすめのリフトアップキットってありますか？どうか教えてくれませんか？
JAOSからフロントアップキットが出てますよ。私もそのキットでフロント4センチほど上げました。4センチでも全然違いますね。ショップでキット代と工賃で6万ちょっとだったかなと思います。
@@kazsotaro7 さま。ナイスな質問に、的確なアンサー。参考にします。ありがとうございました。
車、キャンプとかは好みっすね！個性！自分が付けてるsoftopperもおすすめです！
他人の車を否定するってことが野暮そもそも世間じゃ我々ハイラックス乗りが変わり者
論争が起きることがおかしい車の海図とかは自己満足なんだからお互いをみｔめあうべき
考え方の違い、たしかに色々ありますよね！色んなスタイルがあるから面白いし、カスタムは個人の自由ですからね！ただコメントによって嫌な思いをしてしまう方がいるということも事実なので、価値観を押し付けるようなコメントは控えたほうがよいと思いました！
あってもなくても格好いい。それでいいのに何故わざわざ同ユーザーを否定する必要があるのか疑問ですね。自身が気に入らないカスタムを否定していたらキャノピーに限らずアイアンバンパーは邪道、ローダウンは邪道なんて話になってしまいますね。
この動画とは関係ありませんが Twitterとか見るとハイラックス復活からハイラックス愛好者？の方達がマニュアル車 エクストラキャブを復活してほしいという熱望の声が多く上がったような気がします その声をみてトヨタさんにマニュアル車とエクストラキャブを復活してほしい SNSでマニュアル車とエクストラキャブを復活してほしいと言う声が上がっていると言うのを何回かフォームに申し入れてます シングルキャブを復活してほしいという熱望の声はあまり聞いたことがありません さて話が戻りますが キャノピーのメリットは高さがある物を詰める トノカバーだと高さが足りないので 脚立など詰めません 雨防止にもなるのでキャノピーは必須 あとタイヤ詰めるので ぼくはキャノピーは全然かっこいいと思いますよ
同じ車を乗ってる仲間とも言える人に自分の固定観念を押し付けるコメントは見てても不愉快かな。やっぱ人各々のカスタムがあってこそミーティングとかが楽しいと思う！ハイラックス乗ってない方もコメントしてると思うが、皆汗水たらして働いて稼いだお金でカスタムしてるんだから不快なコメントはやめようや。GUN channel さんせっかく紹介してハイラックス乗りが増えるだからさ。GR-S 187
ハイラックスって荷台を好きに使う車と思います。オープン、キャノピー、トノカバー 私は全部理解します！
好みの違いですね😅
両方の立場と気持ちになったことがあるので、お互い正しいです
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
その人がキャノピーを否定するのは勝手だし、理解してもらおうとも思わないが、赤の他人にその価値観を強要してる傲慢がやばい
ハイラックス検討中です。キャノピーは便利だろうなって思います。キャノピースタイルのみんなは用途重視で高い金額かけて装着してるんだから他人に色々言われるのはどうかと思います。
カッコ悪いとかキャノピーつける事を理解が出来ないとか思う人はキャノピー付けなきゃいいだけで、キャノピーをどうこう言わなくてもいいと思います。
ピックアップスタイルもキャノピースタイルも同じくカッコイイのがハイラックスなのです。
プラド、300ランクルは高い。そもそも全員が5mない。そしてハイエースより走破性は圧倒的。ボンネットが対正面消灯の安全性が高い。サーフや100系ランクルと比べ、現行モデルなのでパーツ問題で維持しやすい(200ランクルはディーゼルがなく100ランクルやサーフはDPF改造施工で100万クラスの追加料金と2ヵ月ほどの施工期間が必要)。
主さん仰る通り「座席と荷室分かれてる」は発電機が積める！こんなに運転しやすく安全で豪華でコスパ良いダブルキャブトラックは存在しない。
キャノピーの耐水性、更に海外のパーツなら軍用キャノピーや開閉式リアウィンドウ、現行ハイラックスのコスパの良さ
わかってない。ハイラックスは「道具として最高」なんですね。
キャノピーの窓開けて、発電機積めるのはSUVやステーションワゴンにはない良さ。
バン、ステーションワゴンに「荷物いっぱい積める走破性高い車」を求めてる私からすると、ランクルと違い、CX-9,MDXの様に5m超えてる。更に頑丈で走破性は凄まじい！
CX-9,MDXと違いディーゼルで燃費良い(そもそもCX-9,MDXは今だと輸入で高過ぎる上に左ハンドル)！
私は車は実用品！と思ってるので、プロボックス、サクシード、キャノピーハイラックスが欲しい！
MTを愛するガチガチの車好き同僚(若い)、彼は特にランクルが好きで「(ATでも)買えて維持できるお金があれば100ランクルは欲しい」「でも夢でしかない」で現行ハイラックスとDPF施工済み1ナンバー100ランクル、貰えるならどっちが欲しいか問うと「ハイラックス」と即答だった。「100ランクルはパーツ取り盗難のリスクも高い」「パーツ維持が大変」。ルノー・カングー(つまり外車)に乗ってる彼でも100ランクルの金以外の維持のしにくさ(施工や部品の難しさ、日本のディーラーや整備工場は代替部品を嫌がるなど)を挙げて、ハイラックスと即答だった。ファッションじゃなく、車の走りや実用性を考える同僚だ。
最近は「オーバーランドスタイル」が熱いのでキャノピーに対するイメージもだいぶ変わってきてると思います。やはり荷台を実用的に普段から使用している方にキャノピー派が多いと思います。トノカバー付けた荷台では実用性に欠けますからね😅
俺が買うならキャノピー
仕事でトラック使ったことあるけど、荷台に発電機置けるの大きい。特にランクルやプラドと違って、室内に発電機置くのは難しいが、ハイラックスならキャノピー置ける。夏のガソリン発電機の自然発火が怖いがディーゼル発電機は大き過ぎる…しかし昨今の技術進歩でディーゼル発電機は200kgちょっとかつキャノピーに収まるところまでコンパクトに進化してるため、ディーゼル発電機を置きつつ、まだ200kg程度荷物を置けるのは非常に魅力的。
プロボックス、ランクル大好きな私でも「キャノピーハイラックスとランクルやプロボックスは別」と思うな。
TRDはTRDの良さありますし、ARBもスマートトップもそれぞれ良さありますし、逆もあるでしょうね😀
キャノピーの良さ、オープンベッドの良さ、トノカバーの良さ、それぞれありますよね！
全部のスタイルカッコいいんですよ！
自分はオープンベッド&ロールバーからキャノピーになりましたが……
自分の経験ではオープンベッドからキャノピーにすると後ろが重くなって乗り心地良くなりますよ😉デメリットは気持ち燃費落ちるかな？
車好きはどんな形も否定しません。
車好きは尊重し合います。
皮肉を言う方は実はキャノピーが羨ましいんだと思います。だって脱着可能なんですもん。キャノピー買えちゃうんですもん。
純正があると普及しますよね。今では純正入手は難しくなりましたが。
でも性能は本場オーストラリア(ハイラックスが滅茶苦茶売れてる国。日本やハイラックスの生産拠点のタイと同じ左側通行右ハンドル)。
オーストラリアの老舗のARPのキャノピーは純正より高い分凄いと思いました。
確かに好き嫌いあるだろうけどケチつける事はないと思います
脱着可能なんだから何の問題も無い、バイクをトランポしてキャンプ行く時外すし愛犬の大型犬を多頭飼いしてるので荷台に乗せる時はキャノピーだし。
使い方だろーよ。
どうでもいーですよね、人の好みですし。なんで人の車にそんな力いれて否定できるかわかりません。使い方は人それぞれです。
ハイラックス乗りがそんな事で言い争うとは…
その人の自由。
私はキャノピー付きですがね。
ハイラックスに限らず、ピックアップトラックあるあるの話しですね！
コメントは顔が見えない、正体が分からないのをいい事に好き勝手言う人がいますからね💨
コメントの良いところでもあるのでしょうが、卑怯だと思ってしまいますね...
相手にしないのが一番ですね！
ちなみに私もハイラックスに乗っています。
キャノピーはお金の事情で諦めたので、取り付けている方が羨ましいです✨
どっちの姿でも、それぞれの個性があってカッコイイですし素敵です👍
カスタムなんて人それぞれ多種多様なので、気にする必要は無いと思います。
逆に普通の車のリアシート部分を切ってトラック化する人もいますし、
それにキャノピー付けてキャンプのテント等の変わりに使うのも有りでしょうしね。
ハイラックス乗りはちっちぇー奴多いんだな！デカイのは車だけか??自分の車をどんなスタイルにしようが否定する奴らには一切関係なし
私はバイクや自転車を運ぶ理由でハイラックス買ったのでキャノピーは興味ありません。けど、荷室と乗車スペースを分けたいという目的は一緒だし、雨対策や盗難対策を考えるとキャノピーはいい選択だと思います。
次のハイラックス映ってる動画楽しみにしてます🙋♂️
個々の好き好きじゃね？キャノピー好きな人もいるしトラックのスタイルが好きな人もいるんやし…でも人のカスタムしたスタイルを否定するのは違うわなぁ。俺はどっちもカッコいいと思うよ。
キャノピー！
買った方の自由やん！
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ハイラックスじゃなくてタンドラ買えよって言ってくるハイラックス否定派の方が100倍ムカつく
日本の道路事情ではハイラックスですよ
イギリスの酪農地在住です。すれ違うクルマの半分はトラックです。私は酪農家ではありませんが日産ナバラに乗ってます。国道への近道で川を走る（渡るのではなく川の中を走る）のと、ガスがないのでボイラーオイルをトン買いしてリアカーで運搬等、諸々の理由でトラックが便利です。冬に数回、荷台にパレットごとフォークリフトで薪を山積みするためキャノピーはつけていません。キャノピーの最大のメリットは、機具や農薬や家畜を濡らさず冷やさず、キャビンと分離して運搬できることでしょう。シルエットとかレジャーとアウトドアとか、そんなんどうでもええわ。炎上でも小競り合いでも、すきにせえ。趣味なんだからどっちでもいいっしょ。
そもそも私はローダウンさせて荷台にウィングを付けてさらに荷台に穴開けて軽量化してスポーツカー見たくしたいと思っているので、全員から白い目で見られそう😱
カスタム、好きにやろーや！自己満足でえーやん
キャノピーつけない派やけど、キャノピーつけててもカッコいいよ！
僕はトノカバーすら付けてません（キャノピーほしい）
車選びもカスタムの仕方も好みや価値観は人それぞれなので、意見の押し付け合いにはなんの生産性もない。
自分の好きな車に自分の好きなスタイルで乗ればいい。シンプル。
ピックアップでも、キャノピーでもハイラックスはハイラックスっです( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!ハイラックスっじゃないって言っている意味が分からない。そんなんなったら他の車でエアロ付けたらその車はなんになるのかしら？って思うのは自分だけかな？
自分も否定派でした🤦♂️ でも付けたらめっちゃかっこいいです🙋♂️ピックアップトラックは どちらもかっこいいと思います
はじめまして。
毎回楽しく拝見しております。
9月17日納車予定の者です。
キャノピーに対しては私も実はアンチ派です。
しかし装着してる方はいいと思い着けている。
それに魅力を感じない方は着けないだけ。
今回、キャノピーを紹介して下さり購入しようと思っているか悩んでいる方の参考になり良かったんじゃないかと思います。
他の人が少しでも嫌になる様な自分の意見はグッと心に堪えて黙って見るなり動画を停止して他の動画を見ればいいのに。と思います。
色々とフォローなさって大変ですね。これからも楽しみにしておりますので頑張ってください。
僕も何か動画を上げれれば良いなと思っております。
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俺はピックアップ大好きですかキャノピー有りも無しも大好きです❤️
自由でいいと思います！
この動画を見て本当に悲しくなっちゃいました。ハイラックスを選んで乗っている人はおしゃれで気持ちが広い人だと思っていましたがこんな事で相手を傷つける人がいる事に残念な気持ちになります。
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お互いを理解し合える人でいてほしいですね。
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まぁ用途の問題でしょね。
こんな動画内容で申し訳ないのですが、ハイラックスは前下げりじゃないですか、それを水平にしたいのですがフロント部分だけリフトアップして水平にすることは可能ですか？おすすめのリフトアップキットってありますか？どうか教えてくれませんか？
JAOSからフロントアップキットが出てますよ。
私もそのキットでフロント4センチほど上げました。
4センチでも全然違いますね。
ショップでキット代と工賃で6万ちょっとだったかなと思います。
@@kazsotaro7 さま。
ナイスな質問に、的確なアンサー。
参考にします。
ありがとうございました。
車、キャンプとかは好みっすね！個性！自分が付けてるsoftopperもおすすめです！
他人の車を否定するってことが野暮
そもそも世間じゃ我々ハイラックス乗りが変わり者
論争が起きることがおかしい
車の海図とかは自己満足なんだからお互いをみｔめあうべき
考え方の違い、たしかに色々ありますよね！色んなスタイルがあるから面白いし、カスタムは個人の自由ですからね！ただコメントによって嫌な思いをしてしまう方がいるということも事実なので、価値観を押し付けるようなコメントは控えたほうがよいと思いました！
あってもなくても格好いい。それでいいのに何故わざわざ同ユーザーを否定する必要があるのか疑問ですね。
自身が気に入らないカスタムを否定していたらキャノピーに限らずアイアンバンパーは邪道、ローダウンは邪道なんて話になってしまいますね。
この動画とは関係ありませんが Twitterとか見るとハイラックス復活からハイラックス愛好者？の方達がマニュアル車 エクストラキャブを復活してほしいという熱望の声が多く上がったような気がします その声をみてトヨタさんにマニュアル車とエクストラキャブを復活してほしい SNSでマニュアル車とエクストラキャブを復活してほしいと言う声が上がっていると言うのを何回かフォームに申し入れてます シングルキャブを復活してほしいという熱望の声はあまり聞いたことがありません さて話が戻りますが キャノピーのメリットは高さがある物を詰める トノカバーだと高さが足りないので 脚立など詰めません 雨防止にもなるのでキャノピーは必須 あとタイヤ詰めるので ぼくはキャノピーは全然かっこいいと思いますよ
同じ車を乗ってる仲間とも言える人に自分の固定観念を押し付けるコメントは見てても不愉快かな。やっぱ人各々のカスタムがあってこそミーティングとかが楽しいと思う！ハイラックス乗ってない方もコメントしてると思うが、皆汗水たらして働いて稼いだお金でカスタムしてるんだから不快なコメントはやめようや。GUN channel さんせっかく紹介してハイラックス乗りが増えるだからさ。
GR-S 187
ハイラックスって荷台を好きに使う車と思います。オープン、キャノピー、トノカバー 私は全部理解します！
好みの違いですね😅
両方の立場と気持ちになったことがあるので、お互い正しいです