Moto Guzzi Le Mans 3: Part 2 Engine Rebuild

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @nomadav7397
    @nomadav7397 11 หลายเดือนก่อน +4

    great job 👍
    you said that you are not a motorcycle mechanic; but man, trust me, you are better than a lot of so called "professional" motorcycle mechanics. Congrats and thanks for sharing.

  • @eonreeves4324
    @eonreeves4324 2 หลายเดือนก่อน

    such a simple design

  • @ruaraidhmcdonald-walker9524
    @ruaraidhmcdonald-walker9524 10 หลายเดือนก่อน +2

    Great stuff!! A thorough job there!

  • @johnpartridge7623
    @johnpartridge7623 11 หลายเดือนก่อน +1

    Good job Mark 👍

  • @coobye
    @coobye 10 หลายเดือนก่อน +2

    Nice work mate. It's good to see that you're not being anal about it being exactly as it left the factory👍.

  • @davewarren1336
    @davewarren1336 10 หลายเดือนก่อน +1

    Nice work 😊

  • @davidnelson6893
    @davidnelson6893 11 หลายเดือนก่อน +1

    Yes that cool Peace out

  • @splodge57
    @splodge57 11 หลายเดือนก่อน +1

    Sump extender was standard on the MKIII. The engine still held the same amount of oil as the MKl hence it had a longer dipstick.

    • @MSmifffy
      @MSmifffy 11 หลายเดือนก่อน +2

      Cheers Splodge

  • @speedfinder1
    @speedfinder1 5 หลายเดือนก่อน +1

    Thanks for posting. Could I ask... who did you use for the vapour blasting service please?

    • @MarksMotorcycles-rk4yp
      @MarksMotorcycles-rk4yp  5 หลายเดือนก่อน

      Hi Speedfinder, I used a Goldburn Finishers, who are based in Bordon, Hants. That was a few years ago.