Uwielbiam takie filmy kiedy ktoś kto nie ma pojęcia o mechanice precyzyjnej się wypowiada ... Osłonki wewnętrzne i ich zabezpieczenia ( zwane przez ciebie drucikami :D ) można wyrzucić bo są nie potrzebne ? ciekawe po co inżynier ( który je zaprojektował ) i fabryka je zastosowała , skoro są "nie potrzebne" i podnoszą koszt produkcji. Te osłonki to nie tylko zabezpieczenie mechaniczne. Ich celem jest utrzymanie prawidłowej ilości smaru w łożysku. Łożyska smaruje się smarem, a nie żadną oliwą maszynową . Łożyska w rolkach nie wymagają smarowania co 200km ( chyba że według tego partacza wypłucze się z nich smar , wyrzucicie osłonkę i dacie oliwę techniczną ).. Rolkosfera ktoś z producentów łożysk ci zapłacił za instrukcje jak zabić łożysko czy po prostu sie nie znasz ?
Bardzo dziękuję za film. Oliwkę już mam, ale pierwsze smarowanie jeszcze przede mną. Bardzo mi się do niego nie spieszy, bo wszystko się kręci jak należy, o ile się od zewnątrz czyści raz w tygodniu. Ale obejrzę sobie jeszcze raz, zanim usiądę do pracy.
Cześć! Fajny materiał. Pojawia się w dobrym czasie, bo zbliżamy się mniej więcej do połowy sezonu. I właśnie teraz cześć osób, która niedawno zaczęła swoją przygodę z rolkami, może zastanawiać się, dlaczego sprzęt nie działa już tak gładko i cicho jak na początku. I to jest odpowiedź, wraz ze sposobem rozwiązania problemu :) W kwestii tulejek i różnic w szerokościach kółek. Miałem ten problem, gdy przesiadłem się z kół PS Spinner na GYRO F2R. Po przełożeniu łożysk i tulejek do nowych kół, te nie chciały się kręcić. Powodem było to, że GYRO były minimalnie szersze i tuleje były przez to zbyt wąskie (luźno latały w środku koła). Problem rozwiązałem za pomocą podkładek dystansowych, które zamówiłem w sklepie z elementami do budowy maszyn. Dokładnie były to podkładki wykonane wg normy DIN 988, o średnicy wewnętrznej 8 mm, zewnętrznej 14 mm i szerokości 0,1 mm. Polecam rozwiązanie zwłaszcza wszystkim tym, którzy lubią eksperymentować z kołami różnych producentów lub często koła wymieniają, bo ciągle szukają swoich ulubionych.
Cześć. Mam pytanie o regulowane tulejki. Testowałeś już? Ja zwróciłem uwagę przy montażu łożysk w kołach ma mocne ich dociśnięcie w gniazdach. Stosuje do tego długą śrubę z tulejkami o śr. zewnętrznej bieżni łożyska. Ale i tak w połowie kół mam luźną tulejkę. Z pewnością to pogarsza prace łożysk. Jak testowałeś to zrób materiał o nich proszę. pozdrawiam.
Cześć! Wstępnie testowałem, ale mimo, że starałem się je zamontować zgodnie z "instrukcją" nie wszystkie są dokładnie na zero - oczywiście nie latają tak jak zwykłe, ale niektóre trochę się przesuwają. Akurat miałem takie koła, że wszystkie nieregulowane tulejki wypychały łożysko, więc tu zdecydowanie pomogło. Czytałem, że można je podgrzać, rozkleić i zamontować drugi raz - jak to zrobię, to wtedy nagram jakiś materiał i dam znać co o tym sądzę. Ogólnie trzeba do tego "trochę" cierpliwości, mi się wydawało, że robię to naprawdę ok a chyba nie do końca wyszło.
@@Rolkosfera Dzięki za odpowiedź. Mam komplet kół z niezłymi łożyskami tylko do długich wyjazdów i chciałbym złożyć je możliwie dobrze. Poczekam na Twoją opinie z zakupem tulejek. Pozdrawiam z Olsztyna. P.s. Robisz dobre filmy. Tak trzymaj. 👍
Jak łożyska to od FAG RS i namazać smarem CX80 a tu na filmie widzę ze 1 łożysko ma kosz plastikowy wiec to tani chinol dziwne ze łożyska z czasów PRL chodzą do dzisiaj w silnikach
@@Rolkosfera na spokojnie można otwierać bez ryzyka. Ten pierścień na obwodzie składający się z 8 części pełni rolę takiej sprężystej zakładki która trzyma zaślepkę wewnątrz zewnętrznej bieżni łożyska. Wystarczy podważyć czubkiem nożyka któryś z tych 8 fragmentow i osłonka wychodzi. Co prawda łatwo ją pogiąć ale da się naprostować i zamontować ponownie ;)
Fajny poradnik ale warto zainwestować w drugą kamerę czy tam smartfon który będzie precyzyjne drobne roboty na małych obiektach pokazywał w przybliżeniu. Oglądając na smartfonie praktycznie nic nie widać i to jest dosyć irytujące i zniechęca do dalszego oglądania.
Uwielbiam takie filmy kiedy ktoś kto nie ma pojęcia o mechanice precyzyjnej się wypowiada ... Osłonki wewnętrzne i ich zabezpieczenia ( zwane przez ciebie drucikami :D ) można wyrzucić bo są nie potrzebne ? ciekawe po co inżynier ( który je zaprojektował ) i fabryka je zastosowała , skoro są "nie potrzebne" i podnoszą koszt produkcji. Te osłonki to nie tylko zabezpieczenie mechaniczne. Ich celem jest utrzymanie prawidłowej ilości smaru w łożysku. Łożyska smaruje się smarem, a nie żadną oliwą maszynową . Łożyska w rolkach nie wymagają smarowania co 200km ( chyba że według tego partacza wypłucze się z nich smar , wyrzucicie osłonkę i dacie oliwę techniczną ).. Rolkosfera ktoś z producentów łożysk ci zapłacił za instrukcje jak zabić łożysko czy po prostu sie nie znasz ?
Super poradnik, właśnie szukałam informacji czy moje łożysko się otwiera i już wiem, że nie muszę dalej się z nim siłować.
Fajnie że się przydało:)
Super poradnik, tego szukałem, dzięki wielkie!
Fajnie że się przydał, powodzenia z łożyskami!
Mnie tez się przydal pozdrowienia , świetny poradnik
Bardzo dziękuję za film. Oliwkę już mam, ale pierwsze smarowanie jeszcze przede mną. Bardzo mi się do niego nie spieszy, bo wszystko się kręci jak należy, o ile się od zewnątrz czyści raz w tygodniu. Ale obejrzę sobie jeszcze raz, zanim usiądę do pracy.
Dzięki za film
Polecam się :)
Dziękuję za film! świetny poradnik❤
Siłowanie przy podważaniu zaczęło odbierać mi smak życia 🤦♂Bardzo Tobie dziękuję, właśnie takiego poradnika potrzebowałem!
Fajnie, że się przydało :)
przydatne, dzięki
Cześć! Fajny materiał. Pojawia się w dobrym czasie, bo zbliżamy się mniej więcej do połowy sezonu. I właśnie teraz cześć osób, która niedawno zaczęła swoją przygodę z rolkami, może zastanawiać się, dlaczego sprzęt nie działa już tak gładko i cicho jak na początku. I to jest odpowiedź, wraz ze sposobem rozwiązania problemu :)
W kwestii tulejek i różnic w szerokościach kółek. Miałem ten problem, gdy przesiadłem się z kół PS Spinner na GYRO F2R. Po przełożeniu łożysk i tulejek do nowych kół, te nie chciały się kręcić. Powodem było to, że GYRO były minimalnie szersze i tuleje były przez to zbyt wąskie (luźno latały w środku koła). Problem rozwiązałem za pomocą podkładek dystansowych, które zamówiłem w sklepie z elementami do budowy maszyn. Dokładnie były to podkładki wykonane wg normy DIN 988, o średnicy wewnętrznej 8 mm, zewnętrznej 14 mm i szerokości 0,1 mm. Polecam rozwiązanie zwłaszcza wszystkim tym, którzy lubią eksperymentować z kołami różnych producentów lub często koła wymieniają, bo ciągle szukają swoich ulubionych.
O, nie słyszałem o takim rozwiązaniu, do sprawdzenia. Dzięki za komentarz!
17:57 tam się daje samar porządny a nie jakąś wazelinę XDDDDD
Cześć. Mam pytanie o regulowane tulejki. Testowałeś już? Ja zwróciłem uwagę przy montażu łożysk w kołach ma mocne ich dociśnięcie w gniazdach. Stosuje do tego długą śrubę z tulejkami o śr. zewnętrznej bieżni łożyska. Ale i tak w połowie kół mam luźną tulejkę. Z pewnością to pogarsza prace łożysk. Jak testowałeś to zrób materiał o nich proszę. pozdrawiam.
Cześć! Wstępnie testowałem, ale mimo, że starałem się je zamontować zgodnie z "instrukcją" nie wszystkie są dokładnie na zero - oczywiście nie latają tak jak zwykłe, ale niektóre trochę się przesuwają. Akurat miałem takie koła, że wszystkie nieregulowane tulejki wypychały łożysko, więc tu zdecydowanie pomogło. Czytałem, że można je podgrzać, rozkleić i zamontować drugi raz - jak to zrobię, to wtedy nagram jakiś materiał i dam znać co o tym sądzę. Ogólnie trzeba do tego "trochę" cierpliwości, mi się wydawało, że robię to naprawdę ok a chyba nie do końca wyszło.
@@Rolkosfera Dzięki za odpowiedź. Mam komplet kół z niezłymi łożyskami tylko do długich wyjazdów i chciałbym złożyć je możliwie dobrze. Poczekam na Twoją opinie z zakupem tulejek. Pozdrawiam z Olsztyna. P.s. Robisz dobre filmy. Tak trzymaj. 👍
Jak łożyska to od FAG RS i namazać smarem CX80 a tu na filmie widzę ze 1 łożysko ma kosz plastikowy wiec to tani chinol dziwne ze łożyska z czasów PRL chodzą do dzisiaj w silnikach
3 typ łożysk też się otwiera :)
Nie miałem takich łożysk, zapewne można je otworzyć zwyczajnie podważając zaślepkę, ale jest przy tym ryzyko uszkodzenia koszyka :)
@@Rolkosfera na spokojnie można otwierać bez ryzyka. Ten pierścień na obwodzie składający się z 8 części pełni rolę takiej sprężystej zakładki która trzyma zaślepkę wewnątrz zewnętrznej bieżni łożyska. Wystarczy podważyć czubkiem nożyka któryś z tych 8 fragmentow i osłonka wychodzi. Co prawda łatwo ją pogiąć ale da się naprostować i zamontować ponownie ;)
Polecam smar grafitowy do smarowania. Ja jestem zadowolony.
Są jakieś domowe sposoby na usunięcie tego drucika z łożyska ? Bo mi nijak nie chce to wyjść 😭
Jeżeli chodzi o to coś co trzyma zaślepkę - podważasz to szpilką i wychodzi, chyba nawet robię to na filmie.
Fajny poradnik ale warto zainwestować w drugą kamerę czy tam smartfon który będzie precyzyjne drobne roboty na małych obiektach pokazywał w przybliżeniu. Oglądając na smartfonie praktycznie nic nie widać i to jest dosyć irytujące i zniechęca do dalszego oglądania.
Olej wazelinowy do łozysk.... Facepalm/.
a dlaczego nie ? tutaj jest wymiana co 10 g jazdy, olej wazelinowy to inaczej oliwa maszynowa z przeznaczeniem do maszyn precyzyjnych , do szycia etc
Poradnik dla upośledzonych. Nie rób jaj.