「バシュッ！」ブレーキ・能勢電鉄1700系（旧阪急2000系）の運転操作、絹延橋到着前～川西能勢口終着

[@itspdikyoto3025]

子供の頃、梅田駅で良く聞いた音ですネ😊

[@7nekoneko297]

最終的には3000系も非常ブレーキを5000系同様、電気指令式に改造されたので「バシュッ！」が聞けなくなりましたね。
改造に伴い直通管が廃されたので、速度計右隣の圧力計の黒針が無くなり赤針1本になったし。
改造前は非常ブレーキで黒針の直通管圧力計が０になった。

[@笠井芳一-r3l]

直通管が廃されたのでは無く、ブレーキ管が廃されたのです。直通管は直通ブレーキを掛けるので必要ですよ、ブレ―シリンダ圧力計と共に。ブレーキ管圧力計が廃されました。

[@7nekoneko297]

@@笠井芳一-r3l
そうだった、直通管じゃなく“ブレーキ”管でした。

[@200khang]

川西能勢口の右に曲がった線路まだ続いてるのかな？と思ったら能勢電鉄の線路だったのねw
川西能勢口に1700系いたら違和感があるw(元2000系だったのにw)

[@7nekoneko297]

＞能勢電鉄の線路だったのねw
阪急宝塚線の線路のことを仰ってませんか？

[@Crew_Resouce_Management]

多分外から見てだったのでは？

[@e7keiw7kei]

2:52