ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ปิดตำนานหัวลำโพง! ย้ายไปบางซื่อ ทำเลบนพระราม4 ว่าง.. นักลงทุนมองอย่างไร?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ม.ค. 2021
- บทความอสังหา : www.properth.com/
รับความรู้ผ่าน LINE : line.me/ti/p/%40spc2852x
FanPage : / kim.properth
สำหรับติดต่อ : kim.chatchawan[at]gmail.com
★☆★ สนใจสัมมนา ★☆★
LINE : line.me/ti/p/%40spc2852x
ดูรายละเอียด : goo.gl/576mBd
คอร์สทั้งหมด : goo.gl/gQyd4i
สวัสดีครับเพื่อนๆทุกคน ผมคิมครับ ช่องนี้ทำแยกขึ้นมาเพื่อที่จะ พูดถึงอสังหา ลงทุนอสังหาในเชิงลึก ซึ่งจะมีวิทยากรหลายท่านมาแบ่งปันเทคนิค หรือ ไอเดีย การลงทุนในอสังหานะครับ ใครชอบการลงทุนในอสังหา อย่าลืมติดตามนะครับ
#ลงทุนอสังหา
ปิดแล้วก็รื้อทิ้งเปล่า โบราณสถานแบบนี้ต้อง อนุรักษ์ไว้นะครับ
ต้องขอคิดบวกไปก่อน ให้เก็บเป็น พิพิธภัณฑสถาน เหมือนชาว ยุ่นให้เป็นตำนานไป 555🤔👌👍
รถไฟสายแรกของไทยคือ หัวลำโพง-ปากน้ำ ประวัติศาสตร์จะไม่เหลืออะไรเลยเอาแบริเออร์คืนไปเอาหัวลำโพงคืนมา
อย่าทำแบบสนามบินดอนเมืองนะตอนแรกก็ปิดไปแล้วสุดท้ายสุวรรณภูมิแออัด+การเดินทางไปสุวรรณภูมิลำบากก็ต้องกลับมาเปิดดอนเมืองเหมือนเดิม
ไปสุวรรณภูมินะเหรอ ลำบาก
เสียค่าเช่าดอนเมืองให้ กองทัพไทย
รมต สรุปเร็วเกินไป ต้องรอสายสีแดงเข้มขยายจากบางซื่อมาหัวลำโพงก่อน คงใช้อีกนาน และรถไฟสายตะวันออกจะไปไหนละ ต้องรอรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสนามบินและสายสีแดงอ่อน ต้องวิ่งทางเดียวกัน และต้องวิ่งต่ำกว่าดิน จะเป็นคลองแห้งหรือใต้ดินยังไม่รู้ เพราะพื้นที่ชั้นใน (สวนจิตรลดา) คนมาจากรังสิตด้วยสายสีแดงเข้มต้องมาลงบางซื่อ มาต่อสีน้ำเงินจากบางซื่ออ้อมมาหัวลำโพงหรือ? ทั้งที่ตรงมาจะเร็วกว่า อาคารสถานีกรุงเทพทั้งหมด เขาเก็บอนุรักษ์ไว้ ทำเป็นพิพิธภัณฑ์ และโรงแรม หรือแลนมาร์คใหม่ของกรุงเทพฯ
วิเคราะห์ได้เยี่ยม
ขอบคุณครับ
ควร อนุรักษ์ไว้ให้ รุ่นลูกหลานต่อไปไว้เป็น พิพิทธพันต่อไป ไม่ใช่เรื้อทิ้ง
ของเก่าแก่ ไว้ให้คนรุ่นหลัง
พี่ชอบดูมาก ติดตามตลอดเลยนะค่ะ สนุกดีค่ะ เละมีประโยชน์มากรู้ทันเหตุการ พี่ฝากชมไปกับน้องเกด ญาติพี่ 555 น้องเกดบอกมาเจอตัวจริงเลยไหม ติดตามนะค่ะ สนุกดีค่ะ
555 ขอบคุณครับ
Very good 🙂
หัวลำโพงและรถไฟที่มาลงหัวลำโพงควรจะมีต่อไป
เพราะคนที่ต้องการมาลงในเมืองและเพื่อเชื่อมต่อสายสีน้ำเงินในจุดนี้ยังต้องการใช้บริการอยู่อีกเยอะมาก
อยู่ๆไปยกเลิกจุดเชื่อมต่อในเมืองออกเฉยเลย ไม่รู้คิดอะไรอยู่ เอาคนไม่มีวิสัยทัศน์มามีอำนาจตัดสินใจ
รถไฟหัวลำโพงทำให้รถติดชิบหายในกรุงเทพ
@@sutheeinkaew9212
หัวลำโพงอยู่มากี่ปี เส้นทางรถไฟอยู่มากี่ปี มีมาก่อนรถจะติดอีก
ประเทศแถบยุโรป ญี่ปุ่น ฮ่องกง รถรางวิ่งบนท้องถนนก็ยังมีเป็นปรกติด้วยซ้ำ เพราะส่งเสริมให้คนใช้ขนส่งสาธารณะกันเยอะๆ
แต่กาลาแลนด์เอาระบบขนส่งสาธาณะออก เพื่อเพิ่มให้คนซื้อรถใช้ให้ติดหนักบนท้องถนนกันเยอะๆ
รถรางมีมานานก่อนรถจะติด ก็ยังเอาออก เป็นประเทศที่มีประชากรล้าหลังทางความคิดจริงๆ 55555+
@@pawattanpoon1152 เอะอะกาลาแลนนด์ โอ้ยบักอินเตอร์😂😂😂😂
การรถไฟบริหารเองก็จะเชย ล้าสมัย และเสื่อมโทรม
ใครบอกจะปิดครับ เขาจะทำสายสีแดงเข้าไปอยู่ครับ
เหล้าเก่าในขวดใหม่ อยู่ที่การบริหารแค่ย้ายที่แต่กลุ่มเดิมหวังว่าคงจะดีขึ้น
ไม่ค่อยเชื่อใจในฝีมือการรถไฟมาบริหารเลย แอร์พอร์ทลิงค์ คือบทเรียนนึงที่แสดงให้เหน
ย้ายทีกระทบหนักแน่นอนครับ
10.45 "อะไรก็มั่วอยู่ในนี้หมด" จริงครับอันนี้จริง5555555
แล้วสายตะวันออกขึ้นที่ไหนครับ ถ้าย้ายจริง ขบวนก็ไม่ได้ผ่านบางซื่อด้วยนะ
ออกจากหัวลำโพงมา ก็ไม่ได้ผ่านสามเสนด้วย แยกตรงยกราชแล้วครับ อย่างเช่น สายตะวันออกควรจะอยู่สายนึงนะครับ
ดูเวลาแล้วขบวนนึงชั่วโมงนึงกว่าได้นะครับ
อันนี้จริงครับ
ผมใช้บ่อยครับมาจากอีสาน
ต่อรถไปชลบุรี พัทยาสบายครับ
เมื่อยี่สิบปีที่แล้ว เคยใช้บริการ
รถไฟไต้หวัน ซึ่งสถานีหลักที่ไทเปนั้น Taipei lineway stations.
จะอยู่ลึกลงใต้ดิน และเป็นสถาณีใหญ่ มีสองชั้น ซึ่งลึกมากๆ และยาวกินพื้นที่ใต้ดิน ไปหลายเมืองครับ
ความคึกคักบางซื่อ รอไปอีก5ปีบวก
👍👍👍
ผมขอเป็นเสียงมองอีกมุมหนึ่ง
คนไทยเป็นชาติรักสบาย สบายจนเละเทะโดยไม่รู้ตัว ยกตัวอย่างสถานีขนส่งทางรถยนต์สายต่าง ๆ อย่างสายเหนือ ตอนหมอชิตเก่าก็แย่ ย้ายไปที่ใหม่ก็กลายเป็นแหล่งอุจาดเสื่อมโทรม
สายใต้ก็เช่นกัน พอย้ายไปที่ใหม่ก็กลายเป็นแหล่งเสื่อมโทรมแล้ว ณ ปัจจุบัน
ถ้าอนาคตบางซื่อจะกลายเป็นศูนย์กลาง พอเปิดใช้ไปนาน ๆ ก็กลายเป็นแหล่งคนจรไร้บ้าน ห้องน้ำก็โสโครก ร้านค้าต่าง ๆ ก็ขายของเลียนแบบที่นำเข้าจากจีน ถ้ายังไม่แก้ตรงนี้ อนาคตบางซื่อก็จะกลายเป็นแหล่งเสื่อมโทรมภายใน 5 ปีแน่นอน
เช่นเดียวกับตามต่างจังหวัด ผมนั่งรถทัวร์ไปพัทยา นี่คือสถานีขนส่งพัทยาจริงดิ มันเป็นเหมือนกันหมดทั้งประเทศไทย ที่แรก ๆ อะดี พอปล่อย ๆ ไปเป็นปี ๆ และหลาย ๆ ปี เละ แล้วพอเข้าไปจัดการก็จะยากลำบาก
เหมือนร้านโชห่วย ก็เช่นกัน เคยเห็นร้านโชห่วยดี ๆ เท่าเซเว่นไหม ไม่มี ไม่เคยเจอ แล้วบอกเจ้าซัวซีพียึดกินตั้งแต่ต้นน้ำ มันก็ใช่ แต่โชห่วยก็ไม่เคยพัฒนาให้เข้าใกล้เซเว่นได้เลย
ทำเป็นหัวลำโพง ตลาดเปิด เป็นพิพิธภัณฑ์ไปในตัว หัวลำโพงไนท์มาเก็จ. และทำรถไฟเชือมรับส่งคนไปบางชื่อ/// คนจนยังไม่ตื่นตัว จากที่เคยใช้ราคาถูก อ๊วกแน่ หลังจากย้ายสถานี
ໃຜໄດ້ໃຜເສຍມາເບີ່ງແລ້ວສາເພາະສ່ວນຕົວເສັຍແນ່ນອນຄືນ້ອງຊາຍເສຍຊີວິດລົດຕຳຕາຍຍອດຫັຍງເຂົ້າໃຈບໍ່ຄືປະຈຸບັນເດີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ກູບໍ່ໄດ້ເສຍຫາຍຫັຍງມີແຕ່ແນວອັນດີໆເຂົ້າມາຄືຫຍັງບໍ່ແມ່ນທີ່ເຫັນນອກຈາກນັ້ນອີກໃຜທຳລາຍກູກອ່ນຕອບໃຫ້ຊັດເຈນສວ່ນຕົວກູບໍ່ໄດ້ອີ່ຫັຍງກູເສີຍໄວ້ຖ້າສັດແບບເຕັມOk
หรอยจังหูประเทศไทย
ที่ถูกทิ้ง ก็คนใช่รถไฟ สายชานเมืองเข้าหัวลำโพง (มีช่วงเช้าและเย็น หลายขบวน)เพื่อทำงานหรือเรียนหนังสือ ที่เขาลงหัวลำโพง หรือ คนทำงาน รพ. รามา ถูกทื้ง ให้ จ่ายค่า Feeder แพงเพิ่ม อีก1ต่อ เพราะปกติ แทนที่จะได้นั่งยาวๆ ไปทำงาน กต่ต้องกลายเป็นลงบางซื้อแล้วนั่งรถไฟฟ้าหรือรถเมล์เข้าเมืองอีกทอดนึง (จากเสีย 5บาท อาจจ่ายเพิ่มขั้นต่ำ 20 บาท แพงเข้าไปอีก)
ทั้งถูกและผิดครับ เราไม่อาจจะคงสิ่งเดิมๆไว้ได้เมื่อเวลาผ่านทั้งคนทั้งสถานที่ต้องปรับตัว แต่สิ่งที่ควรไปเรียกร้องหรือผลักดันคือราคาโดยสารของประเทศไทยให้มีความเหมาะสม ทุกอย่างรอบตัวอัพราคาขึ้นตามเงินเฟ้อในแต่ละปี แต่รายได้กลับหยุดนิ่งมาจะสืบปีแล้ว ตรงนี้เป็นปัญหาใหญ่เราอาจจะถกกันแค่ค่าเดินทางที่เพิ่มขึ้น แต่เบื้องหลังซับซ้อนมากๆ การพูดว่าขึ้นแรงงานขั้นต่ำเหมือนจะง่าย แต่ถ้า ศก. ไม่ฟู เจ้าของกิจการก็ไม่มีเงินจ้าง หรือให้ไปมากกว่านี้
ชุมทาง ไม่ใช่ ชุมสาย / ทางเดี่ยว ทางคู่ ไม่ใช่ รางเดียว รางคู่ / รางเดียว คือ monorail เช่น สายสีเหลือง สายสึชมพู / สถานีกลางบางซื้่อ ไม่เชื่อมต่อ สาย สีเขียว ถ้าไม่ขึ้น สาย สีน้ำเงิน ก่อน และ ยังไม่มี sky walk / และ 198 ขบวน ยังไม่ประกาศยกเลิกอย่างเป้นทางการ (เรื่องจำนวน ขบวนไม่แน่นใจ วันละกี่ขบวน)
รู้สึกเศร้า เสียดายมากๆ มีความผูกพันกับสถานที่นี้ตั้งแต่เด็กๆ เป็นจุดศูนย์กลางของ กทม.การเดินทางจะไกลจากเดิมมากพอควร แต่เมื่อความเจริญมากขึ้น การจราจรติดขัดมาก ต้องมีโครงการอื่นๆมาช่วยสร้างความเจริญเขตนี้ไม่ให้ทรุดลง คิดว่าทางการคงมีโครงการณ์อื่นๆมาทดแทน...
i dont mean to be so offtopic but does someone know a trick to get back into an instagram account?
I was dumb lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me
@Ares Bishop instablaster ;)
@Maddux Camden I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Maddux Camden It did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my account!
รถไฟฟ้าบางเขนรามอินทราแจ้งวัฒนะห่วยแตกธรรมดารถก็ติดยุแล้วมาบีบเลนถนนให้แคบไปอีกเสาค้ำซ้ำซ้อนสะพานข้ามแยกและขอบถนนของทหาร มาดูวงเวียนบางเขนจราจรห่วยแตกมากใครคิดวะ
อยากให้หัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟไม่อยากให้ทุบทิ้ง เพราะเป็นสถาปัตยกรรมที่ทรงคุณค่าแห่งหนึ่งของไทย ควรอนุรักษ์ใว้
หัวลำโพงเขาจะทำเป็นเป็นพิพิธภัณฑ์ครับ ไม่ได้ทุบทิ้ง และยังไม่เชิงยกเลิกไปเลย ยังมีขบวนชานเมืองบางขบวนใช้อยู่
แสดงว่าไม่ได้รุ้เรื่องรู้ราวอะไรกับเค้าเลยซินะ เค้าก็ทำพิพิธภัณแล้วไง
ผมคิดว่าเราต้องระวังพื้นที่ใน กทม เนื่องจากไทยเราอาจจะย้ายเมืองหลวง เพื่อดึงเงินเข้าประเทศ ไทยเราจะได้ไม่ต้องขึ้นภาษี แช้วคนไทยจะยิ่งใหญ่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เกิดขึ้น ตั้งอยู่ แล้วดับไป
😭😭😭
เปิดเป็นบอน สิคนมาเพียบ
ต่างคนต่างรอ คนก็รอนักลงทุน นักลงทุนก็รอคน ประเทศถึงไม่มีงานด้านวิจัยเลย นักลงทุนคิดแต่จะนอนกิน เสี่ยงนิดหน่อยก็ไม่ลงละ
ตามข้อมูลที่ได้รับมา ขาดทุนปีละ 1,400++ ล้านบาทในปีแรก และลดลงเรื่อย ๆ ..
ต้องให้เวลาครับ .. (อิ_อิ)
คุณคิมคิดยังกับข่าวที่บอกว่าอีก30ปีน้ำจะท่วมกทม.ครับ
สำหรับผมนะถ้าอยู่กับความกลัวคงไม่เจริญขึ้นแน่นอนอย่าวิตกกับเหตุที่ยังมาไม่ถึงคับความคิดผมนะคับ
เคยได้ยินเรื่องนี้เมื่อ 30 ปีที่แล้ว ผ่านไป 30 ปีไม่เห็นท่วมซักที
รอวันโลกแตกมาหลายรอบแล้วกก็ยังไม่เกิดสักที น้ำท่วมโลกก็ดีสิจะได้อยู่ร่วมกะปลาในน้ำ
อยากให้คนเข้าเมืองเยอะ ๆ อสังหาจะได้มีราคา. แต่คน ตจว. ยังตกปลาใช้ชีวิตชิวๆอยู่. บางคนเรียนจบก้อไม่ทำงาน หรือมาอยู่กทม. เค้าพอเพียงมาก ไม่มีเงินแต่ดูเค้ามีความสุข ขัดแย้งมากกับเมืองที่สร้างมากมายขนาดนี้ แต่ในอนาคตคนชิวๆ คงบ่นว่าอสังหาแพง ทั้งๆ ที่ตัวเองไม่เคยพยายามที่จะซื้อ หรือมีความรับผิดชอบแบบคนที่ซื้อแล้วเลย
BTS ได้ประโยชน์ครับ แต่ถ้าไม่ย้าย ผมได้ประโยชน์ เพราะรอรถไฟเพื่อไปเที่ยวและได้แบ่งรางวัลรถเหล็กให้กับอาจารย์ผม อาจารย์ผมทำงานแถวพฤฒาราม บิดมอไซค์มาปื้ดเดียวก็ถึงหัวลำโพงแล้วครับ
ซุย คอยดูสิ ปีแรก คนตรึม บางซื่อ
น่าจะปรับเปลี่ยนเป็นรถรางท่องเที่ยวแบบนั่งกินลมไปกลับ หัวลำโพง - บางซื่อ ใครจะต่อไปสายเหนือก็ เปลี่ยนขบวนต่อจากบางซื่อไป MRT ก็จะยังใช้งานอยู่รองรับนักท่องเที่ยวหลังโคหวิด
หัวลำโพงไม่ได้เดินไปสามย่านใกล้ ๆ นะยู 🙄😌
แล้วเอกชนที่จะมาแจม สถานีบางซื่อ คุณคิม เกริ่นอีกนิดได้ไหมครับว่า บริษัทอะไร
พี่ทำงานที่นั้น บอกตอนนี้ที่เห็นก็ ซีพีไปหนึ่งชั้นทั้งชั้นแล้วค่ะ
555
55555ต่อให้ย้ายไปบางซือรฟมก็คงทำเจ๋งแบบรถไฟฟ้าสีแดงด้วย555
ไอ้สั้สมึงรู้มั้ยตอนเช้าคนที่ใช้รถไฟมาทำงาต่อรถเมย์กี่คน โทษๆๆไม่ใช่บ้านกู
ทำเป็น (ตลาด รถไฟ) ขายของสด และแห้ง _เสี้อผ้า 🤔
ซีพีได้ซื้อไปเเล้ว
บางซื่อ
เคยได้ยินว่า เขาจะเอาสายสีแดงจากบางซื่อ วิ่งเข้ามาหัวลำโพง ไม่ทำแล้วเหรอครับ
เป็นส่วนต่อขยายครับ
หัวลำโพงคือปิดไปเลยเหรอคะ หรือแล้วแต่เจ้าของคนใหม่?
ส่วนตัวยังอยากให้เปิดเป็นสถานีรถไฟฟ้าเหมือนเดิม เพราะที่นั่นกลิ่นอายความเป็นโบราณสถานสูงพอสมควร ควรค่าแก่การอนุรักษ์ไว้
เดินทางแค่ไม่กี่ จว.ก็ยังดีให้เป็นอีกตัวเลือกในการท่องเที่ยว
(ถ้ามีนายทุนมาเปิดเองราคาคงถูกสู้การรถไฟไม่ได้ 😓 )
เค้าทำพิพิธภัณฑ์รถไฟไง กลิ่นน้ำมันเครื่องยังอยู่เหมือนเดิม
@@sutheeinkaew9212 ตอบดี
ไม่เหมือนกันไหม 😅
ไม่ปิดนะทำข้อมูลไม่ถูก
กลัวมันจะรื้อหัวลำโพงแลัวเอาไปให้พวกนายทุนใหญ่พวกช้างพวกดอกบัวเอาไปทำ ศูนย์การค้าโรงแรม แบบที่มันรื้อโรงเรียนเตรียมสวนลุมไนท์ เขาดินอีกที่จะกลายเป็นอะไรไม่รู้
ทุบแล้วแล้วสร้างใหม่ให้เจ้าสัวบริการคับ100%
หมามองเครื่องบินไม่พ้นทายาทอสูรอีกแล้วก็จ้างพม่าค่าแรงถูกแน่นอนเพราะคนไทยจ้างแพงและไม่ต้องสวัสดิการอะไรยามเลิกจ้างยามแก่หากินกันเองเถอะ
คนไร้บ้านแถวนั้นคงเดือดร้อนล่ะมั้งครับ นอนเกลื่อน
555 ใครจะได้ใครจะเสีย. มึงก็พูดไปเรื่อย55 สถานีใหม่สร้าง เสร็จ แล้วมันก็ต้องใด้ไป..แล้วจะพากันก่อสร้าง มาทำไม.ถ้าไม่อยากพัฒนาให้มันดีขึ้น55.เปลี่ยนแปลงขึ้น. แนวคิด.อคติ.คับแคบไปหน่อย55ก่อสร้างอะไรมามันมีผลประโยชน์กันทั้งนั้น.แต่ที่แน่ๆประชาชนได้เป็นแน่ถูกต้องไหม 55.ต่อไปประเทศไม่ต้องทำอะไรนะ.อยู่เฉยๆพอ55 ปัดโธ่เอ้ย 555555555555555
อาจจะจริง ที่บางซื่อพึ่งเปิด ช่วงแรกๆคงทำกำไรได้น้อย เอกชนจึงไม่เอา เลยต้องให้ รฟม มาทำเอง แต่บอกตามตรง ไม่เชื่อว่า รฟม จะทำได้ดี เละเทะอีกแน่นอน อะไรที่รัฐทำเองเดี๋ยวก็เน่า ดูอย่างรถไฟฟ้าสายแอร์พอร์ตลิ้งค์ สถานีโคตรขี้เหร่ ยังกับโรงสีเก่าๆหรือโกดังเก็บของ ตู้ขบวนรถก็เหมือนกับไปขอทานเขามา สภาพทรุดโทรมยังกับไปเก็บเอาของ(ญี่ปุ่น)ที่เขาทิ้งแล้วตามกองขยะมาใช้ ฝนตกก็รั่วน้ำเข้ามาข้างใน ไม่มีซะยังจะดีกว่า เปรียบเทียบกับ BTS หรือ MRT แล้วยังกับนรกกับสวรรค์ สังเกตุดูได้เวลาเดินทางมาจากสายสุขุมวิท ตอนมาก็ดีๆพอเปลี่ยนเป็นแอร์พอร์ตลิ้งค์ที่พญาไทแล้วความรู้สึกจะเปลี่ยนไปทันที BTS กับ MRT เป็นรถไฟฟ้าที่ดูดีมากพอๆกับรถไฟฟ้าที่สิงคโปร์หรือดูไบ เกือบเท่านอร์เวย์คนอังกฤษมาเห็นรถไฟฟ้าบ้านเราคือร้อง Wow! ทันที ที่อังกฤษเขามีก่อนเราเป็นชาติ คือตอนเขาเริ่มมีเรายังใช้เกวียนหรือสามล้อถีบ ด้วยความที่มันเก่ามากเวลารถไฟมันวิ่ง เสียงมันจะดังเหมือนกับทุกอย่างจะหลุดออกจากกัน บางทีต้องอุดหู โดยเฉพาะสาย Northern line กับสาย Piccadilly Victoria line ดีหน่อยก็สายพวก Metorpolitan, Circle กับ Hammersmith ถึงรถใหม่แต่รางเดิม อุโมงค์เดิม สภาพน่ากลัว
5555..
ขอบคุณครับ
ที่เลิกใช้หัวลำโพงก็เพื่อผลประโยชน์แต่จะเข้ากระเป๋าใครเท่านั้นต้องถามใครดูแล่5555โดนไม่สนใจทำประชนชานเมืองเดือดร้อนการเข้ามทำงานและเดินทางไปสายตะวันออกความโลภของนักการเมืองและข้าราชการ
สามปีแรกผลาญงบประมาณสร้างโน้นนี้นั้นไปขาดทุนชั้งพอเสร็จแล้วถ้าไปได้สวยก็มาแบ่งเค็กกันอิ่มคุ้มต้า