Candan muhendislikte AFR ayarı yapıldı.gumushane ye 720 TL yaktı.arabada 3 kisiydik.1000 km civarı yol yaptım.arac Opel Astra H 1.6 xep motor.👍 Otobüs bileti 650 TL tek bilet.muthiş
abim önden çekiş arabanın maliyetleri daha az olabilir yakıta az olabilir kabul ama arkadan itiş arabanin yol tutuşu anlaminda bana göre daha avantajlı, yük arka aksa düştüğü zaman kayma olasılığı limitlerini zorlamadiğin sürece kaymamaz ,ben 6 yildir mercedes w211 kullanıyorum abim onden çekişli de kullandım ama arkadan itişli ile kendimi yolda daha güvende hissediyorum
Yani yılmaz bey arkadan itisli binek araçlarla ilgili avantaj olarak sadece drift yapmaya daha müsait demişsiniz ki bu bir avantaj bile değil.koskoca mercedes ve bmw vede diger arkadan itişli araclar drift icin aktarmayi arkaya koymuyor elbette.neden çünkü arkadan itisli araclar daha komforlu bir sürüş sağlıyor. Bunu söyleseydiniz video cekmek icin video cekmiş olmazdınız
Abi yani biz Dacia dokker kullanıyoruz araç önden çekiş ama yokuş vb. tırmanışta veya çakıllı taşlı arazide hiç zorlanmıyor (full yük doluyken) yani arkadan itiş olsa zorlanabilirdi.
Bir Panelvan veya Minibüs alıp karavan yapmayı düşünüyorum. Yollarda kalmamak , bana sorun çıkarmayacak, yağmurlu. karlı havalarda ve yüksek yaylalara ( karadeniz ) çıkmayı planlıyorum. Önden çekişlimi yoksa arkadan itişli bir araç almalıyım?
Hocam kolay gelsin, benzine ard arda indirimler geldi, bugun itibariyle lpg tasarrufumuz yuzde 20-25 lere düştü. benzin 3-5 tl daha düşerse, lpg kullanımını bırakıcaz gibi. Lpg fiyatları neden inmiyor beklentiniz ve veya bilginiz var mıdır? tşkler
Arkadan çekişli araçlarda bakım maliyeti daha azdır. Çünkü bozulan parça lokal olarak değişir. Ancak önden çekiş araçta sorun akuple yada kompakt olduğundan motora yada şanzımana geçer. Ayrıca arkadan itişte yük dağılımı ortada şaft arkada defransiyel, şaft tüneli ayrıca araca mukavemet verir, ıstavroz dişlisi ve her iki tekere giden aks kanalı olduğundan yük dağılımı eşittir. Daha iyi yol tutar. Önden çekişte tüm yük ise öndedir, virajda önden kayma yapar ve kayma başladığında da direksiyonu istediğin gibi hareket ettir aracın gidişâtına kumanda etmez. Önden çekiş önden kaza da çöp olur. Ayrıca arkadan itiş kalkışta tüm ağırlığı arkaya verdiğinden torklanır ve 0-100 daha iyidir. Önden çekiş sizinde dediğiniz gibi maliyetsiz ve şirketlere daha fazla kazandırır ama esasında bir nevi malzemeden çalmadır. Siz bence yorum yapmayın neden mi? Arkadan çekişin avantajı 1000 tane dezavantajı 3-5 tane Önden çekişin kullanıcıya sadece tek avantajı yakıt. şirketlere ise milyonlar kazandırıyor. başka avantajı yoktur. Bu sadece teknik açıklama isterseniz zevkini ve size yollardaki kullanımından da bahsederim ama gerek yok. Ben bu işe ömrümü verdim. Arkadan çekiş karlı zemin dışında avantajı yoktur onu da elektronik destek sistemleriyle eskiye nazaran çözdüler. Sizin videonuzu izleyerek zaman kaybettim. İnsanların bilgisizlikle zamanını çalıyorsunuz
abi bir otomativ mühendisi olarak kendim sıfırdan araç tasarlarsam akıllı bir 4x4 sistemi koyarım gerektiği zaman 4x4'e geçmeli yol tutuş açısından çok fark var
Yol tutuşunda kesinlikle arkadan itiş daha avantajlıdır. Önden çekiş çoğu aracın ağılık dengesi motorun yan yerleştirilmesinden dolayı kötüdür, çoğu kafadan kayar ve yüksek hızda kafadan kopan bir aracı toplamak arkadan kopanı toplamaya göre daha zordur, hızınız kaç olursa olsun arkadan itişli bir aracı ufak kontralarla tekrardan kontrol altına alırsınız ama önden çekiş araç yüksek hızda kafadan kayarsa geçmiş olsun, ön tekerler kaydığı için direksiyon hakimiyetini kaybedersiniz. Özetleyecek olursak bileği ve şöförlüğü sağlam olan kişiler için arkadan itiş her zaman daha iyi bir seçenek. Önden çekiş daha çok standart sürücülere hitap ediyor.
Tam tersi..Arkadan kayan aracı toparlamak daha zordur.Araca hakim olamazsınız ama önden çekişte hakimiyet daha kolaydır.Bu konuyu biraz araştırmanızı tavsiye ederim..
@@serkant4850 Bahsettiğim hızlar 150 üzeri, direksiyon ön tekeri kontrol ettiğinden kafadan kaydığınızda direksiyon kontrolünüz kaybolur, arkadan kaymada halen direksiyon ile kontra verebildiğiniz için kurtarma şansınız daha yüksek olur. Tabii bunlar benim deneyimlerime göre böyle.
Bir de ağırlık ve şase dengesi muhabbeti var, önden çekiş araçların genelinde ağırlık ve şase dengesi daha kötü olduğundan, savrulma ve kafadan kayma ihtimali daha fazla olur.
@@hasanbasricolak2780 Tabi ki herkesin deneyimleri farklıdır.Ben yaşamadım böyle bir olayı fakat sizin dediğiniz gibi kontra önde bile olsa arkayı toparlamak ve aracın hareketlerini algılamak daha zor diye düşünüyorum.Araştırmalarım da bu sonucu veriyor.Bu kesin bir iddia değil tabi ki de..
Yazacagim bu konuyla alakali deyil fakat soyleme ihtiyaci duydum Benim 1.4tjet aracimda hen lpg ariza sinin cizulmesi hemde AFR ayari nin yapil masi icin sizin firmaniza geldim Arizanin 1 nolu enjektorun nuzul kismindan kaynakli oldugu soylendi bir tornavida yarsimiyla duzeltildigi soylendi Sonra AFR ayarina cikildi yaptık dediler lakin olmadi titrene ve vuruntu varsi birde zengin karsim hatasi veriyordu tekrar gittim ustayla beraber ciktik teste vuruntu kesildi lakin zengin karisim hatasi halen devam ediyor halbuki usta bu hatayida cozdum demisti lakin uzunyolda sureklibtekrarladi bu hatayi Arac benzinde boyle bir hata vermiyor .
ปีที่แล้ว
Bakalım hocam tekrar Buyurun gelin Gereken yapılır tekrar yola çıkarız
Arkadan itişli araç candır, helede büyük motorsa! önden çekiş araçlar bana oyuncak hissi veriyor ,ayrıca tamir işçiliğ önden çekişlerde daha sıkıntılı çünki herşey ön bölümde toplanmış, güç kaybı ve yakıt konusunda önden çekiş daha başarılı aktarmadan dolayı,yinede hertürlü arkadan itiş tercihimdir.
Bende şahin var ben bian yol degiştirmeye karar verdim kavşaktaydim düz gideyim diye sola yanaşmiştım birden sağa geçtim hızımda 120 km deydim arkası sola dogru kaydı az daha bariyere vurmak üzereydim direksiyonu ters yöne kırarak bildiginiz drift atarak dönüş yapar oldum vede kendimi kurtardım ama cok şok oldular görenler boyle drifti nasıl becerdin diye 😂😂
Usta benim araba Fiat Linea 1.4 t jet 120 HP 16v, arabamda şöyle bir sorun var araç hem LPG hem benzinde tekliyor. Prins marka LPG var. arabanın egzozu, arabanın içi titriyor. Birkaç ustaya gösterdim Subap yanmıştır dediler motor çok sallantılı çalışıyor. Ne yapmam lazim bilemiyorum çoğu usta motoru anlayamıyor diğerleride motoru açmak lazım diyor aşırı masraf çıkıyor. Durumum yok mümkün değil motoru açtırmam bana bir yol gösterebilir misin?
ปีที่แล้ว
Hocam bakmak lazım ama motor açıldığında masraf kesinlikle yapmak zorunda kalırsın Önemli olan açılmadan sorunu tespit edebilmek gereksiz yere masraf yapmanı istemem , başımıza bu noktada çok olan geldiği için uyarmam gerekiyor çok ufak tefek sorunlardan dolayı bile bu bahsettiğiniz sıkıntı yapabilir
Arkadan itisi baya gommussun ama butun kaliteli arabalar arkadan itis. (Lobarjini Mercedes Ferrari BMW vb.) Ureticiler makiyetinden dolayi onden Cekisi tercih ediyor. Ben Mercedes Ile kacirmak uze oldigum bir cikisa ani bir girls yaptim ve cok hizliydim. Araba kaynasina ragmen o hiz da bile yolda kalabildi. Ayni durimda onden cekis bir arac olsaydi muhtemelen bariyerlere carpardim. Kisaca her araba kayar ama arkadan itisli arabalarda kayma fazla sorun olmuyor. Hatta performansli suruslerde kayma avantaja donuyor. O yuzden olsa gerek yaris arabalari ya arkadan itis ya 4 ceker. Ama neredeyse tek bir tane bile on çeker yaris arabasi yok.
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
Candan muhendislikte AFR ayarı yapıldı.gumushane ye 720 TL yaktı.arabada 3 kisiydik.1000 km civarı yol yaptım.arac Opel Astra H 1.6 xep motor.👍 Otobüs bileti 650 TL tek bilet.muthiş
👍👍🙏🙏
abim önden çekiş arabanın maliyetleri daha az olabilir yakıta az olabilir kabul ama arkadan itiş arabanin yol tutuşu anlaminda bana göre daha avantajlı, yük arka aksa düştüğü zaman kayma olasılığı limitlerini zorlamadiğin sürece kaymamaz ,ben 6 yildir mercedes w211 kullanıyorum abim onden çekişli de kullandım ama arkadan itişli ile kendimi yolda daha güvende hissediyorum
Ağzına yüreğine sağlık bilgilendirme için yılmaz abi kolay gelsin saygılarımla 👑
Teşekkürker değerli insan
Yani yılmaz bey arkadan itisli binek araçlarla ilgili avantaj olarak sadece drift yapmaya daha müsait demişsiniz ki bu bir avantaj bile değil.koskoca mercedes ve bmw vede diger arkadan itişli araclar drift icin aktarmayi arkaya koymuyor elbette.neden çünkü arkadan itisli araclar daha komforlu bir sürüş sağlıyor. Bunu söyleseydiniz video cekmek icin video cekmiş olmazdınız
Abi yani biz Dacia dokker kullanıyoruz araç önden çekiş ama yokuş vb. tırmanışta veya çakıllı taşlı arazide hiç zorlanmıyor (full yük doluyken) yani arkadan itiş olsa zorlanabilirdi.
Bir Panelvan veya Minibüs alıp karavan yapmayı düşünüyorum. Yollarda kalmamak , bana sorun çıkarmayacak, yağmurlu. karlı havalarda ve yüksek yaylalara ( karadeniz ) çıkmayı planlıyorum. Önden çekişlimi yoksa arkadan itişli bir araç almalıyım?
Hocam kolay gelsin, benzine ard arda indirimler geldi, bugun itibariyle lpg tasarrufumuz yuzde 20-25 lere düştü. benzin 3-5 tl daha düşerse, lpg kullanımını bırakıcaz gibi. Lpg fiyatları neden inmiyor beklentiniz ve veya bilginiz var mıdır? tşkler
4:24 😂 usta güldürdün beni sen çok yaşa
🙂
İlk aracım a3 ikinci bmw 320ied şimdi gla 200 ama bmw hepsinden ayrı güzel güvenli ve güç aktarımı başarılı idi
Arkadan çekişli araçlarda bakım maliyeti daha azdır. Çünkü bozulan parça lokal olarak değişir. Ancak önden çekiş araçta sorun akuple yada kompakt olduğundan motora yada şanzımana geçer. Ayrıca arkadan itişte yük dağılımı ortada şaft arkada defransiyel, şaft tüneli ayrıca araca mukavemet verir, ıstavroz dişlisi ve her iki tekere giden aks kanalı olduğundan yük dağılımı eşittir. Daha iyi yol tutar. Önden çekişte tüm yük ise öndedir, virajda önden kayma yapar ve kayma başladığında da direksiyonu istediğin gibi hareket ettir aracın gidişâtına kumanda etmez. Önden çekiş önden kaza da çöp olur. Ayrıca arkadan itiş kalkışta tüm ağırlığı arkaya verdiğinden torklanır ve 0-100 daha iyidir. Önden çekiş sizinde dediğiniz gibi maliyetsiz ve şirketlere daha fazla kazandırır ama esasında bir nevi malzemeden çalmadır. Siz bence yorum yapmayın neden mi? Arkadan çekişin avantajı 1000 tane dezavantajı 3-5 tane
Önden çekişin kullanıcıya sadece tek avantajı yakıt. şirketlere ise milyonlar kazandırıyor. başka avantajı yoktur. Bu sadece teknik açıklama isterseniz zevkini ve size yollardaki kullanımından da bahsederim ama gerek yok. Ben bu işe ömrümü verdim. Arkadan çekiş karlı zemin dışında avantajı yoktur onu da elektronik destek sistemleriyle eskiye nazaran çözdüler. Sizin videonuzu izleyerek zaman kaybettim. İnsanların bilgisizlikle zamanını çalıyorsunuz
Hocam sırf kar üstünde dezavantajı var diye arkadan itisten vazgeçilirmi(kış memleketinde yaşıyorum)
abi bir otomativ mühendisi olarak kendim sıfırdan araç tasarlarsam akıllı bir 4x4 sistemi koyarım gerektiği zaman 4x4'e geçmeli yol tutuş açısından çok fark var
👍👏
Audi'deki haldex 4x4 değil mi dediğin.
@@eagle3400 aynen
Yol tutuşunda kesinlikle arkadan itiş daha avantajlıdır. Önden çekiş çoğu aracın ağılık dengesi motorun yan yerleştirilmesinden dolayı kötüdür, çoğu kafadan kayar ve yüksek hızda kafadan kopan bir aracı toplamak arkadan kopanı toplamaya göre daha zordur, hızınız kaç olursa olsun arkadan itişli bir aracı ufak kontralarla tekrardan kontrol altına alırsınız ama önden çekiş araç yüksek hızda kafadan kayarsa geçmiş olsun, ön tekerler kaydığı için direksiyon hakimiyetini kaybedersiniz. Özetleyecek olursak bileği ve şöförlüğü sağlam olan kişiler için arkadan itiş her zaman daha iyi bir seçenek. Önden çekiş daha çok standart sürücülere hitap ediyor.
Tam tersi..Arkadan kayan aracı toparlamak daha zordur.Araca hakim olamazsınız ama önden çekişte hakimiyet daha kolaydır.Bu konuyu biraz araştırmanızı tavsiye ederim..
@@serkant4850 Bahsettiğim hızlar 150 üzeri, direksiyon ön tekeri kontrol ettiğinden kafadan kaydığınızda direksiyon kontrolünüz kaybolur, arkadan kaymada halen direksiyon ile kontra verebildiğiniz için kurtarma şansınız daha yüksek olur. Tabii bunlar benim deneyimlerime göre böyle.
Bir de ağırlık ve şase dengesi muhabbeti var, önden çekiş araçların genelinde ağırlık ve şase dengesi daha kötü olduğundan, savrulma ve kafadan kayma ihtimali daha fazla olur.
Çok haklısın önden çekişi toplamak yüksek hızda çok daha kolaydır rwd düşük hızda keyifli ve toparlaması kolaydır
@@hasanbasricolak2780 Tabi ki herkesin deneyimleri farklıdır.Ben yaşamadım böyle bir olayı fakat sizin dediğiniz gibi kontra önde bile olsa arkayı toparlamak ve aracın hareketlerini algılamak daha zor diye düşünüyorum.Araştırmalarım da bu sonucu veriyor.Bu kesin bir iddia değil tabi ki de..
Yazacagim bu konuyla alakali deyil fakat soyleme ihtiyaci duydum
Benim 1.4tjet aracimda hen lpg ariza sinin cizulmesi hemde AFR ayari nin yapil masi icin sizin firmaniza geldim
Arizanin 1 nolu enjektorun nuzul kismindan kaynakli oldugu soylendi bir tornavida yarsimiyla duzeltildigi soylendi
Sonra AFR ayarina cikildi yaptık dediler lakin olmadi titrene ve vuruntu varsi birde zengin karsim hatasi veriyordu tekrar gittim ustayla beraber ciktik teste vuruntu kesildi lakin zengin karisim hatasi halen devam ediyor halbuki usta bu hatayida cozdum demisti lakin uzunyolda sureklibtekrarladi bu hatayi
Arac benzinde boyle bir hata vermiyor .
Bakalım hocam tekrar Buyurun gelin Gereken yapılır tekrar yola çıkarız
@ rizedeyim ikemet bu nedenle gelemem arizayi burda yaptiracam artik
Yol tutuşu daha iyidir ön çeker araçlarda ama rwd daha keyiflidir
Arkadan itişli araç candır, helede büyük motorsa! önden çekiş araçlar bana oyuncak hissi veriyor ,ayrıca tamir işçiliğ önden çekişlerde daha sıkıntılı çünki herşey ön bölümde toplanmış, güç kaybı ve yakıt konusunda önden çekiş daha başarılı aktarmadan dolayı,yinede hertürlü arkadan itiş tercihimdir.
Ortadan çekiş daha iyi 😀🤝
Bende şahin var ben bian yol degiştirmeye karar verdim kavşaktaydim düz gideyim diye sola yanaşmiştım birden sağa geçtim hızımda 120 km deydim arkası sola dogru kaydı az daha bariyere vurmak üzereydim direksiyonu ters yöne kırarak bildiginiz drift atarak dönüş yapar oldum vede kendimi kurtardım ama cok şok oldular görenler boyle drifti nasıl becerdin diye 😂😂
Usta benim araba Fiat Linea 1.4 t jet 120 HP 16v, arabamda şöyle bir sorun var araç hem LPG hem benzinde tekliyor. Prins marka LPG var. arabanın egzozu, arabanın içi titriyor. Birkaç ustaya gösterdim Subap yanmıştır dediler motor çok sallantılı çalışıyor. Ne yapmam lazim bilemiyorum çoğu usta motoru anlayamıyor diğerleride motoru açmak lazım diyor aşırı masraf çıkıyor. Durumum yok mümkün değil motoru açtırmam bana bir yol gösterebilir misin?
Hocam bakmak lazım ama motor açıldığında masraf kesinlikle yapmak zorunda kalırsın Önemli olan açılmadan sorunu tespit edebilmek gereksiz yere masraf yapmanı istemem , başımıza bu noktada çok olan geldiği için uyarmam gerekiyor çok ufak tefek sorunlardan dolayı bile bu bahsettiğiniz sıkıntı yapabilir
@ peki ustam araba şehir içi lpg'de 100km'de 10.5 litre harcıyor. Bana çok gibi geldi de acaba afr ayarı yaptırsam düzelme olur mu?
@@alperendogan5651 afr ayarı yaptırdıktan sonra eğer ayardan dolayı fazla yakma varsa yakıt düşer
@@alperendogan5651 aynı motoru bende kullanıyorum benim ki egea 1.4 t jet benzinde şehir içi yakıyor kardeşim birde hangi şehirdesin
@@oguzyaprak886 Sivas, sizin araba 100 km de kaç lt tüketiyor?
Abi çoğu araçta şaft tüneli dediğimiz çıkıntı var aracın içinde benim araçta önden çekişli şaft yoksa tünel ne alaka kafamı karıştırdı 😂😂
Ortadan dikiş en iyisi
Arkadan itisi baya gommussun ama butun kaliteli arabalar arkadan itis. (Lobarjini Mercedes Ferrari BMW vb.) Ureticiler makiyetinden dolayi onden Cekisi tercih ediyor. Ben Mercedes Ile kacirmak uze oldigum bir cikisa ani bir girls yaptim ve cok hizliydim. Araba kaynasina ragmen o hiz da bile yolda kalabildi. Ayni durimda onden cekis bir arac olsaydi muhtemelen bariyerlere carpardim. Kisaca her araba kayar ama arkadan itisli arabalarda kayma fazla sorun olmuyor. Hatta performansli suruslerde kayma avantaja donuyor. O yuzden olsa gerek yaris arabalari ya arkadan itis ya 4 ceker. Ama neredeyse tek bir tane bile on çeker yaris arabasi yok.
Övme veya gömme yok bunlar tespit
Sizi sürekli takip ediyorum. Selamün aleyküm diye başlarsanız daha güzel olur