Honda CBR 600 RR : Pourquoi revient-elle !? | La réponse au guidon
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Honda ressuscite sa CBR 600 RR après 7 sept ans de mise au placard. La Supersport nippone nous revient estampillée Euro5, mais aussi avec beaucoup d'électronique en plus et une face avant restylée. De quoi raviver la flamme pour le segment des Supersport 600 ? La réponse au guidon, sur le circuit bien trempée Portimao. #honda #cbr #supersport #portimão
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J'aime beaucoup l'effort que vous mettez à raconter l'historique des models que vous présentez, bravo 🙂
Merci ! Ça nous prend du temps de piocher dans les archives mais c'est toujours intéressant :-)
Ca fait plaisir de voir revenir cette machine, j'ai eu la 2010 pendant 6ans, que de bons souvenirs...
Et oui cette catégorie n'est pas la plus vendue évidement mais elle a toujours de l'intérêt, surtout à ce prix là!
Avec les prix des Hypersport qui se sont envolés, c'est clair que ça fait du bien ce genre de moto !
Merci MJ et Mickaël, elles ont évidemment grave leur place sur le marché français, on se fait pas déborder par la puissance, ça coûte pas 20000balles, et c'est génial pour commencer le circuit !!! Merci !!! Et les sensations sont géniales quand votre petit moulin dépasse les 8000trs/mn ça devient grandiose jusqu'à 14000 tours!?!?🤩🥳🤯 Des régimes de ouf, on entend qu'un son qui vous propulse dans l'hyperespace !!!
Exactement
Dans le comparo, merci d'aller aussi sur route, vue que c'est là que la majorité irons et resterons =)
C'est bien noté ;-)
Heureux de revoir de vrais sportives à prix abordables et fiables
Marre des trails et chinoiseries en tous genre
Bravo honda❤❤❤
Oui, c'est cool ce retour des 600 sport !
@@MotoJournalfrtv merci mj ✌️✌️✌️
Merci pour ce retour 👍Vraiment hate de la recevoir , je me réjouis de son Retour comme celui de la zx6r une categorie morte qui revient cest toujours une bonne nouvelle pour le marche , ca redonne du choix entre 1000 ultra performant et cher et tout les roadsters sportif caréné qui appelle sportive lol , jai roule en 1000 sportives pendant 15 ans aujourd'hui entre le prix quelle coute et les anciennes qui vont passer a la trappe avec le ct je me quis tourne vers ce cbr que je trouve magnifique et qui va me rappeler un peu lancien temps.
profite bien !
@@MotoJournalfrtv merci 😊
Merci pour les 600!!!!!
Magnifique 😁🤟
🤙
Je prefererais que Suzuki remette la 600 et la 750 au catalogue en France
J’aimerai beaucoup qu’elles reviennent en force
Et la 1000 aussi, hein 😊
Hélas Suzuki ne fais pas beaucoup d'effort pour relancer ses sportives je trouve depuis des années 😢 la 750 ❤
@@fabienmiel1768 peut être pour l’eicma 2024
@@zainko_9169 j'aimerai y croire mais ça m'étonnerait 🫤 au vu de leur retrait depuis un moment .
Bien sûr que les 600 hyper sport ont leurs places. Car avec un look superbe et elles ont une puissance raisonnable. Les 1000 actuelles sont beaucoup trop puissantes, sauf sur piste (mais combien de gens qui possèdent une 1000 vont réellement sur circuit ??)
Bref, la sportive idéale 🤩😍
Seulement 500 pour la France et toutes vendues, stratégie frileuse ridicule de Honda. J'irai chez Kawa.
Mais non !!! Comment c'est rageant ...
Au moin chez Kawa t'aura des sensations 😅
T iras ailleurs parce que t as pas le choix, elles sont toutes vendues🤷♂️
Faut dire que Honda a placé sa 600 à un prix canon
Honda et stupide
Salut, va falloir un comparo route/circuit entre la CBR 600 RR et la CBR 650 R!
Pourquoi pas 😊
Ouai, elle est tellement belle! Pourtant je ne roule qu en trail 😅 pour son côté pratique, mais elle me fait rêver grave.
C'est clair !
Je ne suis pas fan de Honda, mais c'est très bien de remettre cette 600 au catalogue. Je pourrais presque me laisser tenter
On ne va pas t'en dissuader !
Pour moi c'est la plus belle moto du monde. Idéale en livrée Repsol.
elle est déjà bien sympa en rouge !
le gros avantage des CBR600RR et ZX6R c'est leur tarif en plus de passer les normes donc pouvoir rouler sur route, la yamaha est pas ultra puissante et elle n'est meme plus homologué route, plus de feux, plus de cligno retro etc, mais pas plus de chevaux qu'avant non plus.. pourtant le tarif reste le même et plus élevé que la concurrence. Faudrai vraiment qu'il fasse un petit effort car ils en vendraient surement. Ou au moins la remettre à 130ch ou plus si elle n'est pas homologué pcq pour 14000 euros et pas pouvoir rouler sur route et pas avoir autant de puissance que les autres donc devoir refaire des frais en prépa...
C'est vrai que le tarif de la Yam est assez salé ;-)
@@MotoJournalfrtv oue tu met qlq milliers de plus et t'as une 1000 pour la route ou une bonne 1000 d'occasion à 14k, meme d'occasion c'est devenu n'importe quoi les R6
Il y a eu quelques essais officiels de cette CBR600 mais pour la ZX6R c’est très discret
On essayera de faire un petit match avec les deux rapidement ;)
Hello, could you do english subtitles please?
Le 13, grooossssse manif contre le contrôle technique !! 😲😫😫😮
on s'en fout
J'en ai acheté une. NEWS sur la livraison : J'étais clairement pas dans les 500 exemplaires prévus (et livré ce mois) donc je savais que j'allais attendre. Il y aura une deuxième livraison cette été pour la rouge, et pour la noir... Décembre. Voilà ce qu'il en est
Salut c’est les infos que j’ai eu aussi, la mienne serait prevu mi juillet / aout
@@firotti Génial !
J'espère que t'as choisi la rouge alors ...
La kawa n'a même pas de down shift
C'est vrai... Et sur circuit, c'est quand même le genre d'accessoire on prend vite goût !
Avec le package.. le prix super competitif
Oui, c'est le gros point fort de cette moto.
Moto mythique
ของจริงไม่ไช้การแสดงหรื่อบันเทิ่ง
va y avoir du sport 🎵🎶 ... 😉
Vous pensez que cette moto a sa place sur route?
J’habite l’île de la Réunion et j’aimerais me l’offrir pour parcourir la Réunion et tous ses virages.
On l'a malheureusement essayé uniquement sur circuit. Mais la position me semble quand même très radicale pour en profiter sur route. Après, avec mes 192cm, je sais, je ne fais pas d'effort...
Dire que mon hornet apparu en 2007 a le même moteur avec cadre allu et bras oscillant. Pourquoi avoir ressorti que la cbr..
Honda a fait le choix d'une Hornet bicylindre aujourd'hui. Et en terme d'efficacité sur route, je pense qu'il ont fait le bon choix. Mais si tu es vraiment accroc au 4-cylindre, il y a toujours la CB 650 R qui est un super roadster.
Et on parle pas de la rs660 extrema ? Car c'est un peu beaucoup la grosse concurrentes
c'est clair. j'hésite entre les 2 justement. Faudra que j'aille essayer. je sors d'un gex 750k9. J'ai peur de me sentir à l'étroit et de trouver qu'il en manque un peu. faudra voir
Bonne idée ça... :-)
Pour moi ya pas de concurrence du tout ta un 4 et un bi cylindre rien a voir la seul concurrence c'est la zx6r la rs 660 c'est une super machine la conduite entre les 2 est a l'opposé .
Je me pose une question, naïve qui pourrait attirer les critiques, m'enfin il n'y a pas de question bête alors je me lance :
Sur un moteur pareil, dans une optique d'utilisation exclusivement sur route, quand je vois plus de 170Km/h en 3ème, opter pour une démultiplication BEAUCOUP plus courte serait-il fun ? Exploitable ? Judicieux ? Illégal je sais m'enfin ça hein :🖕
Genre claquer 2 dents de moins au psb 🤨Puis on les reposent en couronne si ça suffit pas soyons fou !
Sachant qu'il existe des kits pour le faire, je pense que ça se tient, et c'est probablement ce que je finirai par faire sur ma cbr600...
Par contre j'ignorais que c'était illégal. Je vois pas pourquoi d'ailleurs. Ça ne ferait plus de bruit ni ne polluerait davantage...
@@michaelvandeborne9382 Je l'ai placé la car il m'est venu en tête à ce moment, en effet c'est bien illégal de changer la démultiplication m'enfin du moment qu'on y colle pas une couronne de stunt ça reste quelque chose de totalement toléré sur route.
Je n'ai jamais eut ou conduit de sportive mais c'est clairement la première chose que je testerais de faire si un jour me vient l'idée folle d'acheter "une faiseuse de veuve".
Casser le côté creux d'un 600 à 4 pattes, sur les petites routes, dans les cols, ça doit être génial.
@@lohm2151 J'habite en plein milieu des Alpes, et je viens d'acheter 2ème moto (Vitpilen 701) pour jouer dans les cols : tu peux tirer aussi court que tu veux, l'allonge, le châssis (trop rigide) et la position d'une sportive (j'ai une ZX6-R de Supersport) ne seront jamais adaptés aux cols.
Avec la Vit' j'adore des routes que je détestais en ZX6 !
@@Tacgibs Héhé j'ai une petite svartpilen 401 😁
Oké je vois ce que tu veux dire.
J'avais vu dans une vidéo que ce netait plus possible de changer la transmission a cause du ride by wyre je crois
C'est bien! Les petits jeunots vont enfin se rendre compte que leur bi en ligne sont des grosses bouzes😅
Sur circuit, y'a des chances ! Mais sur route, les petits jeunots et leur bi en ligne risquent de s'amuser un peu plus.
@@MotoJournalfrtv ouais... enfin ces 4 en lignes sont quand même ultra jouissif ça prend des tours le son...
Bon c’est une bonne moto. Ok. Mais plus de dispos !!!! À quoi bon un comparo??? 500 motos pour Honda, la blague.
Va falloir être patient oui...
Il manque plus que le gsxr 600
pk pas un 750 comme les gsxr le faisait ? 140/150 ch mais surtout un moteur moins creux. Plus agréable pour la route. Bah ouais tu veux faire des ventes mais t'a des 1000 trop onéreux et un 600 que tu galère à faire passait les normes et surtout creux et t'a des bycilindre facile. Pour la route ce n'est quand même pas le top.
parce que les cylindrées dépendent des championnats, le supersport limite les 4c à 600cc
Oui, y'a pas vraiment de championnat pour un 750
Oui je comprend. Mais quand même 800cc pour les mv 3c et 955cc pour la panigale v2, ok les tours minutes sont adaptés pour équilibrer mais enfin quand même.
@@waxon8343 oui et c'est très controversé par les teams car ça fait perdre tout son sens au championnat supersport et aux championnats en général qui limitent par cylindrée, limite qui est le seul véritable pied d'égalité entre machines, il faut comprendre que les organisateurs des championnats veulent inclure d'autres constructeurs (comme mv et ducati) pour diversifier l'offre or ces constructeurs n'ont pas de 600 et en contrepartie ils sont plus limités sur la préparation moteur, mais bon tout ceci est du bricolage et fais du mal à ce championnat
Des commentaires élogieux sur le contenu avant même que la vidéo ne soit lancée, c'est sérieux ?
Des bots. T'en a tout le temps, c'est chiant.
Promis c'est pas nous ;) C'est pas notre style et c'est même pas crédible comme stratégie...
@@MotoJournalfrtv Je vous crois, il vous reste à surveiller leur arrivée et à les supprimer dans la foulée. Je comprend que c'est chiant.
Typiquement le genre de moto qui ne devrait pas avoir de carte grise.
Testée sur circuit, faite pour ça. Qu'elle y reste.
Je ne suis pas loin d'être d'accord, mais il en faut pour tous les goûts. J'en connais à la rédac qui aime bien se casser les poignets sur des routes bosselées avec ce genre de moto. Y'en a même (pas à la rédac cette fois) qui aiment partir en balade avec leur copine derrière !
@@MotoJournalfrtv Chacun ses plaisirs inavouables...
Je ne conteste à personne le droit de se faire plaisir, mais le cas Palmade a montré que la liberté de chacun s'arrête avant d'emplafonner la famille qui arrive en face.
Donc personne n'ayant de permis de rouler au-delà de 80 sur route et de 130 sur autoroute, ce genre de pousse au crime (au sens propre) devrait rester sur circuit. Du reste, Yamaha l'a bien compris en réservant désormais la R1 au circuit.
@@marc6652une routière 1000 est plus rapide et accélère plus fort que cette 600 et pourtant vous ne demandez pas a l'interdire sur route,j'ai le nouveau zx6r et j'en suis très content
@@denton1000 Chacun sa vision du monde. Une routière sur la route et une hypersport sur circuit, c'est une ânerie ?
Perso j'ai toujours du mal avec ceux qui ne respectent les règles que le jour du permis, que ce soit sur 2, 3 ou 4 roues. Idem avec ceux qui disent, comme on m'a dit une fois au sujet de la M1000RRRRRRRR (j'en oublie peut-être) "j'avais 201 chevaux et là, je me sentais libre".
Le genre de truc qu'aurait dit Palmade avant de prendre le volant.
Mais on m'a toujours dit que j'étais un vieux con. Y'a sûrement du vrai.
En tout cas Yam' n'homologue plus sa R1 pour la route. Quelle bande de vieux cons chez Yam' hein.
@@marc6652 du coup une Porsche ou Ferrari ou tesla s ou l'ambiance,c'est juste fait pour la piste??
La vraie raison c'est que les normes pollution ont changé au Japon pour 2024 et que les changements apportés la rendent eligible en Europe, pour un an seulement, en 2025 les choses ne changent encore en Europe et pas sur que pour nous il redéveloppe un moteur moins polluant....
Ok