Nagyon szórakoztató volt a szenvedésed - pedig az igazi távolkeleti mélynyomor és totális sötétség közelében sem jártál. :D Nagyobb túrára a gumijavítószettet én kibővíteném egy kerékvassal (párezer forint, nem sok helyet foglal) és nagyobb méretű, felragasztható belső tapaszokkal (szintén nem drága).
Igen, a nyomorúságnak még vannak fokozatai a világban és utólag a képek alapján nem tűnt olyan vészesnek, mint amilyennek ott éreztem. Az ok az volt, hogy 20 nap Skandinávia után hozzászoktam a pozitívan gondolkodó nyitott társadalomhoz. Nagy volt a kontraszt. A gumi javító készlet bővítésén magam is gondolkodok, de alapvetően ésszel kell a gumikopást kezelni és akkor elkerülhető egy ilyen eset.
Nagyon patent a videó, Péter, köszi szépen... a litván hozzáállás és az interakció nem semmi. Nem vagyok sajnos egy domináló személyiség, nem tudom, hogy reagáltam volna le. Igyekszem mindig mosolyogva intézni a kellemetlen pillanatokat.. itt valószínűleg elvéreztem volna...
26:53 tól a zene megint telitalálat !! ( 29:50 nél teljesedik ki ) Erősen kifejezi a hangulatot.. :-) de összességében ez a rész is hozza a szintet !! Grat !
Szia Peti, ismét minőségi, gyönyörű videó! Gratulálok. Egy valamit árulj el nekem. Miért a Calimoto mellett tetted le a voksod, pl egy google maps, vagy akár Waze-el szemben?
Teljesen egyszerű a válasz: szerkessz a számítógépeden egy több pontból (akár 20-30) álló útvonalat, amit aztán a telefonon dinamikusan változtatgatsz. Szakaszonként más profillal (kanyargós, sztráda, stb). Útvonal rögzítéssel és évekre visszamenő "history"-val. 😎 És ez csak a rövid válasz 😉
Szevasz Peti ! Na ez olyan videó lett ami alatt folyamatosan az agyam járt, és átéreztem a helyzetedet . És el tudtam képzelni milyen sz.r lehetett ! De örülök hogy faszán megoldottad a szitut !👍. Egy a lényeg ilyen utazást nem kívánok az ellenségnek se 🙂😎
Amúgy csak pillanatokra estem pánikba, folyamatosan azon pörgött az agyam, hogy ha itt nem, akkor ott oldják meg, ha ott sem akkor amott... Azért is forgott keveset a kamera, mert nagyon a problémára fókuszáltam. Utólag a fotelból jó mókának gondolom ezt is 😅
Első reakcióm....az kemény,több mint 40 perc. Viszont nagyon gyorsan elrepült. Én néztem volna még tovább. Egyszer én is jártam így gumival. Jó kopott volt már, gondoltam egy Ausztria még belefér. Kalte Kuchl-nál rájöttem,hogy ez nem volt jó döntés és egy útszéli megállásnál valószínűleg egy kavics kiszúrta az addigra szövetig majdnem elkopott gumit. Ott az étterem tulaja engedett be a garázsába és javítottuk meg a gumit. Szerencsére a zöld trutyi segített és így haza jutottam. A második dolog amin gondolkodtam a videóval kapcsolatban az az,hogy nagyon sok videód inspirál,kedvet csinál,hogy én is menjek. Na de ez a környék nem az lesz ahova LostBiker nyomán én is elmegyek😂
27:42 el tudom képzelni a gépeket, amik végig ilyen poros körülmények között közlekednek. Nem hiszem, hogy a lettek nagyon foglalkoznak a légszűrő cserékkel, pedig itt aztán lehetne.
És de tényleg. A népszínház utcában ha szembe jött volna egy ilyen csávó, átmegyek a másik oldalra, de ott le kellett győznöm, hogy normálisan tudjunk utána kommunikálni 😅
Nagyon tanulságos videó,jókor jött az a defekt kis sebességnél.Azon a gumin nem kopásjelzőig kopott hanem momentán hiányzik a kis minta a közepén a hosszanti mellett.A lényeg,hogy nem lett nagyobb baj.
Finnország nekem nagyon tetszett, rengeteg a látnivaló (...a fenyőfák között :-D ), azon viszont csodálkoztam, hogy a lett utak hiányára nem voltál felkészülve, engem úgy is traumatizált, hogy tudtam, mire számíthatok az emberekkel pedig kifejezetten szerencsém volt mindenfelé, végtelenül barátságos volt mindenki, akibe belebotlottam
Finnország: egyszer pipiltem a fák között. Az tényleg jó volt. 😅 Lettország: én soha sem vagyok felkészült. Semmire se. Viccen kívül, erre a 23 napra másfél órát készültem. Majd kialakul, úgy gondoltam Emberek: szerintem az utakon úgy felcsesztem magam, hogy az én hozzáállásom sem volt az igazi. A vörös ködön át semmi se tetszett 😕
Azért aki odafigyel a részletekre, az észreveszi, hogy Monca igen alapos, precíz ember, hiszen veszi a fáradságot és a röhögő emoji-nak orrot is rajzol. Nem intézi el csak úgy hányaveti módon 2 karakterből. 👏👍😅
Üdv Péter, egy 1998-as biztosítóval folytatott vitám után, soha többé (a kötelezőn kívül) semmilyen biztosítást nem kötöttem, és nem kötök a jövőben sem. A történetedből pedig az derült ki hogy az elmúl 25 évben a károsulthoz való hozzáállás semmit sem változott. Most mondjam azt hogy az állandóság néha gyönyörködtet? Nos mondhatnám, de ezen a téren nem🤣😅
Olvasva a többi kommentet is az látszik bennük, hogy rövidek a videóid 😃 Ez a 43p rövidnek tűnik. Szuper volt. Alig várom, h Lettországba látogassak 😂 SOHA!
Szuper rész volt ez is Péter! Hadd kérdezzem meg, hogy mikor lesz az a rész amikor a tudod mi fog történni aztán ami azután is? Bocsi csak nem akarom elspoilerezni 😅 szóval az mikor lesz? :)
@@LostBiker amikor nálam voltál és még egy selfit is elfelejtettünk csinálni akkor mondtad h merre is jártál és mi történt veled, azzal a cuccal ami nekem is van és ennek köszönhetően megbízol a cuccban :)
Arra gondoltam , gumiszerelő vasat és belső gumit célszerű lenne vinni az ilyen túrákra. Eddig nekem is csak kukacok meg kompresszor volt be készítve. Ezetúl belsőt is viszek, azon a 20 dekán nem múlik.
Ahhoz azért még rakjál be a tengelyhez nyomatékkulcsot is... 🧐 Szerintem elég a kukac és a pumpa, csak nem kell vászonig koptatni a gumit, mint én tettem 😉
@@LostBiker A v strom- hoz és a mostani motoromhoz is ( husqvarna norden 901)van gyári szerszám készlet ami tartalmaz kerékanya kulcsot. A nyomaték a kezemben van. Azért köszi!
Azon gondolkodtam, hogy túlságosan kommersz lenne a túrákat egy túrmotorral végigcsinálni? :) Láttam a korábbi vidóidat és értem, hogy néha szoktál pályázni stb... amire jó egy "naked", de a motoron töltött idő arányában mégiscsak a túrázás vezet messze magasan.( a videókból legalább is ez jön le :) ). Vagy úgy gondolod, akár egy "túra sport" vagy "túra enduró" motorral csinálnád ezeket végig, nem lenne ennyire kalandos.? És ez most jó kis ellentmondás, hiszem a kalandmotorozás egy kalandmotorral nem kalandos. ? :D Csak simán megy az ember 10-20.000 Km t egy gumival. minimum 1,5-2x annyi hatótváloság egy tank benzinnel. Pakolhatóság, szélvédelem, üléspozicíó ,kényelem. Lehet "picit" elfogult vagyok ez a stílus irányában, én és a fiam is túraendurózik és a sógorom is lecserélte a naked-et egy ilyen kategóriára. Meg hát a Ktm alapján úgy látom nyitott vagy erre az irányvonalra. A sisakbeszélős anyag végül nem készült el? Vagy csak figyelmetlen vagyok és azért nem láttam? üdv B.!
Ez egy hosszú és sokszor feljövő téma. Hamarosan lesz róla szó egy következő videóban. Röviden a gond ott van, hogy az, amit a jelenlegi 2 motorom tud (felszereltségben, használhatóságban, technikai fejlettségben) nem helyettesíthető egy túramotorral. Nekem kellenek azok a funkciók, amik most megvannak, és ha a pályázást elengedem, az első szóba jöhető gép a DesertX lehetne, az meg 8 millió, amennyit nem adok egy motorért. De mondom, erről még fogok elmélkedni sokat (de a motorjaim maradnak egyenlőre). 😎
Kérdezhetek valamit?? A lánc a motron miért van olyan állapotban? Nem érdekel vagy nem értesz hozzá? És ezt nem szemétségből írom hanem komolyan érdekel. Köszi.
A nem érdekel kategória vagyok 😅 Mondjuk itthon, mostanában, amióta a ragacsos cucc helyett felfedeztem az olajos láncsprét, azóta sűrűbben fújom, de ott a túrán volt eső bőven és fújtam, amikor eszembe jutott. Tapasztalatom szerint összegszerűen kifejezve a lánc élettartamát a sok kenés nem növeli annyival, mint amennyibe a márkás kenőanyagok kerülnek. A WD40/fáradtolaj megoldásokkal már lehet, hogy gazdaságos lenne. Én egy ilyen 9000 kilométeres túrán sok mindenre figyelek, de ez nincs köztük. Szerintem 5-6 alkalommal azért befújtam a láncot 😎
@@LostBiker Peti, nem gondolkoztál a láncolajzón? Pont a hozzánk hasonló embereknek találták ki :D És nem egy nagy összeg már egy vákumos/szivattyús sem.
@@vereslevente9949 a láncolajzó (Scottoiler vákumos) a legnagyobb zsákutca, pénzkidobás volt... A dupla "nozzle" is állandóan eltömődött, csak a gond volt vele, s hidd el, szakszerűen, precízen volt beszerelve. Lehet annak, aki csak viszonylag tiszta időben motorozik, annak működhet, de én sok esőt, sarat, port kapok az útjaimon, csak a bosszúság volt vele. Egy szezon után úgy vágtam ki a francba, hogy ne is lássam. Olaj spray és annyi. Fujkálom, amikor eszembe jut, aztán amikor meg nem, akkor se lesz semmi 😅
Tartu: hát nem tudom mi a jobb tudni hogy falu-e vagy város? Én minden esetre ezt tudtam hogy város, de valami karibi kikötövárosra gondolnék e vévböl :)
@@LostBiker arany MC van, ahhoz van egy elméletben közepes bizti, valószínűleg siman kis EU-n belüli utakra jó is, de nem állítom hogy ennek sokkal jobb lehet a supportja... még nem kellett, azt hiszem emögött is Aegon/Alfa van
Sajnos nagy a gond a biztosítók fejében. Elfelejtik, hogy az alap koncepció az lenne, hogy sok ember alacsony összegű befizetésből azokat kellene segiteni, akik bajba kerülnek. Persze nem karitatívan, de átestek már a ló túloldalára. Most már csak a lóvét akarják zsebre rakni. Valamelyik évben akartam külön utasbiztosítást kötni, mert mégis nyugodtabban pancsikál az ember, ha tudja, hogy ha lába kelne közben a szálloda szobából a fotós cuccának, akkor lesz miből pótolni. Jól átbogarásztam az online ajánlatokat és apróbetűs részekben részletezve volt tételesen mire mennyit fizetnek. Hát fotós témakörben a plafon 400 euro volt. Mondanom se kell, mire elég. KTM Mobilityről ne is beszéljünk. Csak a gáncsoskodás. A végén már csak azért is kértem csereautót ( motort nem adnak 🤷♂️), hogy legyen mit fizetniük. Sokadik alkalom mikor szükségem lett volna rájuk, idén tavasszal volt, amikor Horvatországban hullott darabokra a duke blokkja. Embernek nem kívánom azta tortúrát. Inkább hazahozattam magam privát szervezésben, mert olyan feltételeket kínáltak amiket irreálisnak tartottam. Szerencsére a javítás költsége alól nem tudtak kibújni, így őket terhelte 3500 eurónyi alkatrész és az erre pluszban rakodó munkadíj. Szervízvezető is megerősítette, hogy rengetegenek panaszkodnak a Mobility szolgáltatásra.
Köszi, hogy ezt megosztottad. A biztosítókról írt részen nem csodálkozom, de hogy a KTM mobility nincs a toppon, az megdöbbent! Utána is fogok olvasni, hogy mit kellene nyújtaniuk, mert 2024-ben biztos fogok menni nagyobb túrát a KTM-mel.
@@LostBiker Hát a mobility szó erős túlzás. Számomra azt jelenté ideális esetben, hogy ott ahol megkotlott a gép és kiderül, hogy nem javitható, letolnak a trailerről egy kb hasonló kategóriás motort és a motor megy szervízbe, a motoros meg az útjára. Nekem konkrétan a horvát út előtt szervízből hazafele tört el egy rugó a váltó mechanikában. Hívom is a Mobility-t. Ott egy telefonközponton kell átverekednie magát az embernek, majd ha talál valakit, akkor sötétben az út szélén kell megadni rendszám, alvázszám meg hasonló adatokat. Mikor ezen végigertünk, közölte a munkatárs, hogy nincs már gari a motoromon. Elmeséltem, hogy pedig van, mert épp egy garis javításból nem értem haza és ott egy centet nem kellett fizetnem. Erre nemes egyszerűséggel rámrakta a telefont. Újra telefon szerencsére másik munkatárs vette fel, aki hajlandó volt segíteni. Persze kezdődött minden előlről. Telefonközpont, alvázszám ecetera. Megtörtént a javítás. Indulás Horvátország. Utolsó nap hazafele a szállást elhagyva 5 km se tettem meg, haláhörgés, siralom, olajnyomás elment. Szakadó esőben 8 fokban kezdődik az újabb assistanszos kálvária. Rendszám, alvázszám anyja leánykori neve stb. "Küldik a munkatársat. Rögtön hív hol vagyok". Hát persze, h nem hívott negyed óra múlva se. Újra KTM, újra telefonközpont. Mondta, hogy nyugodjak meg, mert törli a bejelentés, újra nyitja az ügyet és akkor még többet kell várnom. Ezt követően végre jelentkezik a horvát kollega. Se németül, angolul pedig alig beszélt. Addig addig telefonalgattunk, mire inkább megszerveztem magamnak a hazautam. Vasarnap révén csak elszállítani akarták márkaszervízig. Ez plusz egy nap szállást jelentett volna. Utána, ha szervíz megállapította volna, hogy a motor járóképtelen, akkor kapok egy csereautót amivel hazamehetek, de 4 napig fizeti a Mobility és Horvátországba kell visszavinnem. Miután borítékolható volt, hogy nagy a baj, számomra sehogy se jött ki a matek. A motor járóképtelen, 4 napon belül tuti nem tudják javítani és nem. is akarok 1000+ km-et autózni, így maradt a privat probléma megoldás. Ennyit róluk röviden.
Annyira reg volt a legutobbi resz hogy lemaradtam rola.😊 "Gusztustalan rücskölő",ezt megjegyzem.😂 Aegon....,.....,.en motor szallító oldalrol jegyeztem meg őket,4-5 email es kb 1-1,5 honap után fizették a benyujtott elismert szamlat.Amugy nem magyar a tulajdonos es kozpont,osztrák.Mintha a fogukat huznak fizeteskor. Defektem kulfoldon vagy 20 eve görögben egy robogo berleskor volt,ott a bérbeadó ceges ipse egy kawaval jatszott rossit,velem es a kerekkel a hatso ulesen a sziget kanyargosain mire lett levego a robogoban es nem sziszegett.😅
@@LostBiker mindet lattam.Marmint reszt.Ez alapjan inkabb del fele vagy az alpokban kanyarognek.Eleg volt egy reggel 7,5 fokban a Glocneren. Bar megvolt az elvezet is,egy szal turista sem volt meg ott.
A biztosítós sztorihoz: '90-es évek végén a Németországban élő (német állampolgár) cimbora itthon összetörte magát elég rendesen motorral. Kórház, műtétek stb. Még ki sem derült, hogy ki volt a hibás, a biztosítója utalt neki 100 márkát, hogy most biztos szüksége van rá. 😯Majd utólag elszámolnak... Miért érzem azt, hogy ez itt sosem fog ilyen-olyan okok miatt előfordulni?!😡
Úristen mi sztori, durva. Van ilyen sztorim a biztosításról az idei nyaralásról, mint neked. Blogba még nem írtam meg, bár alakul, de nagyon féreg hozzáállások vannak. Másfél napomba került miközben a legnagyobbat kötöttem meg direkt. Szállást már nem fizették ki másnapra, pedig délután 4kor jutottam szervizben, tehát addigra már rég szállást kellett intézni és nem tudtam tovább menni. Bár igaz kell asszisztencia, de nagyon hányinger az egész.
@@LostBikerbármelyiket szívesen 😉 Bár lehet akkor is előveszem a leírásom, olyan hosszú volt😂 Gyári asszisztencia gondolom jó, hiszen az márka kérdés is. Bár nálam a telefonos kisasszony és fiatalember iszonyat kedves volt, de a szolgáltatás az borzalmas. Jó sztori lesz, majd elküldöm:)))
Úristen most néztem végig a teljes videót, sokkot kaptam 😅 annyira jól csinálod, hogy minden érzést átéreznaz enber és kajak feszült lettem ettől a sok kínlódástól. Komolyan az ilyenek miatt szeretek igazi európai országokba menni és nem kínlódni. Respect level 100:)
A Nordkap túráról készült "Jéghegyek nyomában" című teljes sorozatot itt tudod megnézni: th-cam.com/play/PLZ3x9PyI-6xt3NbDcX8_zUuELMnWF1G3z.html
Köszönjük az ismét minőségi videót! Ehhez többet nem is lehet hozzászólni, elmondtál minden fontosat. :)
Köszi! Kiadtam minden indulatom még ott a helyszínen 😅
Nagyon szórakoztató volt a szenvedésed - pedig az igazi távolkeleti mélynyomor és totális sötétség közelében sem jártál. :D Nagyobb túrára a gumijavítószettet én kibővíteném egy kerékvassal (párezer forint, nem sok helyet foglal) és nagyobb méretű, felragasztható belső tapaszokkal (szintén nem drága).
Igen, a nyomorúságnak még vannak fokozatai a világban és utólag a képek alapján nem tűnt olyan vészesnek, mint amilyennek ott éreztem. Az ok az volt, hogy 20 nap Skandinávia után hozzászoktam a pozitívan gondolkodó nyitott társadalomhoz. Nagy volt a kontraszt.
A gumi javító készlet bővítésén magam is gondolkodok, de alapvetően ésszel kell a gumikopást kezelni és akkor elkerülhető egy ilyen eset.
Már vártam ezt a részt 🤟😁
Nagyon patent a videó, Péter, köszi szépen... a litván hozzáállás és az interakció nem semmi. Nem vagyok sajnos egy domináló személyiség, nem tudom, hogy reagáltam volna le. Igyekszem mindig mosolyogva intézni a kellemetlen pillanatokat.. itt valószínűleg elvéreztem volna...
Én se szeretem az ilyet, a benzinkútnál még elvéreztem, de a hotelre összeszedtem magam 😎
26:53 tól a zene megint telitalálat !! ( 29:50 nél teljesedik ki ) Erősen kifejezi a hangulatot.. :-) de összességében ez a rész is hozza a szintet !! Grat !
Köszi! 😎
Szia Peti, ismét minőségi, gyönyörű videó! Gratulálok. Egy valamit árulj el nekem. Miért a Calimoto mellett tetted le a voksod, pl egy google maps, vagy akár Waze-el szemben?
Teljesen egyszerű a válasz: szerkessz a számítógépeden egy több pontból (akár 20-30) álló útvonalat, amit aztán a telefonon dinamikusan változtatgatsz. Szakaszonként más profillal (kanyargós, sztráda, stb). Útvonal rögzítéssel és évekre visszamenő "history"-val. 😎 És ez csak a rövid válasz 😉
@@LostBiker köszönöm, kipróbálom ;)
király lett a video :D
Köszi! 🤩
Le a kalappal, így tovább!😊
Köszi! 😎
Végre király a videó❤
Köszi! 🤩
Szevasz Peti ! Na ez olyan videó lett ami alatt folyamatosan az agyam járt, és átéreztem a helyzetedet . És el tudtam képzelni milyen sz.r lehetett ! De örülök hogy faszán megoldottad a szitut !👍. Egy a lényeg ilyen utazást nem kívánok az ellenségnek se 🙂😎
Amúgy csak pillanatokra estem pánikba, folyamatosan azon pörgött az agyam, hogy ha itt nem, akkor ott oldják meg, ha ott sem akkor amott... Azért is forgott keveset a kamera, mert nagyon a problémára fókuszáltam. Utólag a fotelból jó mókának gondolom ezt is 😅
Köszönjük!
Én pedig köszönöm a támogatást! 😎👍
Háááááát ez nem volt egy unalmas út! :D De Péter mindenhol feltalálja magát! 👍
Amúgy utólag jó mókaként élem meg. Most már volt ilyen is 😎
Első reakcióm....az kemény,több mint 40 perc.
Viszont nagyon gyorsan elrepült. Én néztem volna még tovább.
Egyszer én is jártam így gumival. Jó kopott volt már, gondoltam egy Ausztria még belefér. Kalte Kuchl-nál rájöttem,hogy ez nem volt jó döntés és egy útszéli megállásnál valószínűleg egy kavics kiszúrta az addigra szövetig majdnem elkopott gumit. Ott az étterem tulaja engedett be a garázsába és javítottuk meg a gumit. Szerencsére a zöld trutyi segített és így haza jutottam.
A második dolog amin gondolkodtam a videóval kapcsolatban az az,hogy nagyon sok videód inspirál,kedvet csinál,hogy én is menjek. Na de ez a környék nem az lesz ahova LostBiker nyomán én is elmegyek😂
Igazi kalandfaktor a gumidefekt 🙂 úgy tűnik mindenki belenyúl néha.
27:42 el tudom képzelni a gépeket, amik végig ilyen poros körülmények között közlekednek. Nem hiszem, hogy a lettek nagyon foglalkoznak a légszűrő cserékkel, pedig itt aztán lehetne.
Igen, fontos észrevétel! Én éppen ezek miatt az utak miatt a félidős olajcseréknél is cseréltetek légszűrőt is. Nem nagy tétel és a motor meghálálja!
Ezeket itt le kell győzni 😂 ez kurva jó
És de tényleg. A népszínház utcában ha szembe jött volna egy ilyen csávó, átmegyek a másik oldalra, de ott le kellett győznöm, hogy normálisan tudjunk utána kommunikálni 😅
Nagyon tanulságos videó,jókor jött az a defekt kis sebességnél.Azon a gumin nem kopásjelzőig kopott hanem momentán hiányzik a kis minta a közepén a hosszanti mellett.A lényeg,hogy nem lett nagyobb baj.
Igen, sokat tanultam az esetből! 🙂 (szinte a vászonig elkopott)
A lettországi szakaszt látva a legjobb ami veled történhetett, hogy akkor és ott kaptad a defektet.
Igen, bár a BMW assistance Lettországból is megmentett volna 😎
Már vártam a következő részt, de megérte. Nekem kb 10 percnek tünt.
Pedig 42 volt 😅
Finnország nekem nagyon tetszett, rengeteg a látnivaló (...a fenyőfák között :-D ), azon viszont csodálkoztam, hogy a lett utak hiányára nem voltál felkészülve, engem úgy is traumatizált, hogy tudtam, mire számíthatok
az emberekkel pedig kifejezetten szerencsém volt mindenfelé, végtelenül barátságos volt mindenki, akibe belebotlottam
Finnország: egyszer pipiltem a fák között. Az tényleg jó volt. 😅
Lettország: én soha sem vagyok felkészült. Semmire se. Viccen kívül, erre a 23 napra másfél órát készültem. Majd kialakul, úgy gondoltam
Emberek: szerintem az utakon úgy felcsesztem magam, hogy az én hozzáállásom sem volt az igazi. A vörös ködön át semmi se tetszett 😕
:-D @@LostBiker
Azért aki odafigyel a részletekre, az észreveszi, hogy Monca igen alapos, precíz ember, hiszen veszi a fáradságot és a röhögő emoji-nak orrot is rajzol. Nem intézi el csak úgy hányaveti módon 2 karakterből. 👏👍😅
;-)@@LostBiker
Üdv Péter, egy 1998-as biztosítóval folytatott vitám után, soha többé (a kötelezőn kívül) semmilyen biztosítást nem kötöttem, és nem kötök a jövőben sem. A történetedből pedig az derült ki hogy az elmúl 25 évben a károsulthoz való hozzáállás semmit sem változott. Most mondjam azt hogy az állandóság néha gyönyörködtet? Nos mondhatnám, de ezen a téren nem🤣😅
A biztosítók olyanok, mint a Litvánok: LE KELL ŐKET GYŐZNI! 😅
Olvasva a többi kommentet is az látszik bennük, hogy rövidek a videóid 😃 Ez a 43p rövidnek tűnik. Szuper volt. Alig várom, h Lettországba látogassak 😂 SOHA!
Ehhez képest valaki mondta egyszer, hogy másfélszeres sebességen nézi... Megkértem, hogy ne tegye 🙃
Amúgy az előbb kaptam egy fenyegető levelet a Lett idegenforgalni hivataltól... 🤣 (csak viccölök)
Lett murvás után a lánc remélem kapott egy kis plusz olaj löketet :D
Mindenképpen 😅
Szia Péter.
Ismételten nagyon jò videót készítettél!
Azért kicsit sűrűbben is meg oszthatnád a motoros élményeidet!
Igyekszem 😎
Szuper rész volt ez is Péter! Hadd kérdezzem meg, hogy mikor lesz az a rész amikor a tudod mi fog történni aztán ami azután is? Bocsi csak nem akarom elspoilerezni 😅 szóval az mikor lesz? :)
Nem tudom mire gondolsz, de az, amikor nálad is jártam, az kb márciusban. Ha nem arra gondolsz, akkor írd meg privátban.
@@LostBiker amikor nálam voltál és még egy selfit is elfelejtettünk csinálni akkor mondtad h merre is jártál és mi történt veled, azzal a cuccal ami nekem is van és ennek köszönhetően megbízol a cuccban :)
@@NabilKarsheh Az egy kicsit hamarabb jön 😅
@@LostBiker na jól megbeszéltük :)
Első videodat nèzem es jo nèzni fel is iratkoztam 👍
Ajánlom az előzőeket is. A lejátszási listáknál megtalálod egyben a túrákat 😎
Arra gondoltam , gumiszerelő vasat és belső gumit célszerű lenne vinni az ilyen túrákra. Eddig nekem is csak kukacok meg kompresszor volt be készítve. Ezetúl belsőt is viszek, azon a 20 dekán nem múlik.
Ahhoz azért még rakjál be a tengelyhez nyomatékkulcsot is... 🧐 Szerintem elég a kukac és a pumpa, csak nem kell vászonig koptatni a gumit, mint én tettem 😉
@@LostBiker A v strom- hoz és a mostani motoromhoz is ( husqvarna norden 901)van gyári szerszám készlet ami tartalmaz kerékanya kulcsot. A nyomaték a kezemben van. Azért köszi!
Ezt nem tudtam. Az én BMW-mhez egy zsák szerszám kellene, hogy ez kivitelezhető legyen 🙂
Azon gondolkodtam, hogy túlságosan kommersz lenne a túrákat egy túrmotorral végigcsinálni? :)
Láttam a korábbi vidóidat és értem, hogy néha szoktál pályázni stb... amire jó egy "naked", de a motoron töltött idő arányában mégiscsak a túrázás vezet messze magasan.( a videókból legalább is ez jön le :) ).
Vagy úgy gondolod, akár egy "túra sport" vagy "túra enduró" motorral csinálnád ezeket végig, nem lenne ennyire kalandos.?
És ez most jó kis ellentmondás, hiszem a kalandmotorozás egy kalandmotorral nem kalandos. ? :D
Csak simán megy az ember 10-20.000 Km t egy gumival. minimum 1,5-2x annyi hatótváloság egy tank benzinnel. Pakolhatóság, szélvédelem, üléspozicíó ,kényelem.
Lehet "picit" elfogult vagyok ez a stílus irányában, én és a fiam is túraendurózik és a sógorom is lecserélte a naked-et egy ilyen kategóriára.
Meg hát a Ktm alapján úgy látom nyitott vagy erre az irányvonalra.
A sisakbeszélős anyag végül nem készült el? Vagy csak figyelmetlen vagyok és azért nem láttam?
üdv B.!
Ez egy hosszú és sokszor feljövő téma. Hamarosan lesz róla szó egy következő videóban. Röviden a gond ott van, hogy az, amit a jelenlegi 2 motorom tud (felszereltségben, használhatóságban, technikai fejlettségben) nem helyettesíthető egy túramotorral. Nekem kellenek azok a funkciók, amik most megvannak, és ha a pályázást elengedem, az első szóba jöhető gép a DesertX lehetne, az meg 8 millió, amennyit nem adok egy motorért. De mondom, erről még fogok elmélkedni sokat (de a motorjaim maradnak egyenlőre). 😎
Coleslaw saláta :)
Leírni én is le tudom, kimondani nem tudtam 😅
@@LostBiker “kolszló”… bitedánke. Ahány nyelv, annyi ember, ahogy Csoki bácsi mondta. 😃
Csalamádé, azt ki lehet mondani 🤓
21:36 Peti erról eszembe jutott: Cégünk minöségi, gyors, olcsó munkát végez. Ezekböl 2-t választhat!
Ők nagyon tisztességes munkát végeztek, kedvesek is voltak és megértették, hogy egy túra közepén vagyok, tehát nekem most kell minden.
@@LostBiker Csak a vicc jutott eszembe, lehet rosszul írtam...
Kérdezhetek valamit?? A lánc a motron miért van olyan állapotban? Nem érdekel vagy nem értesz hozzá? És ezt nem szemétségből írom hanem komolyan érdekel. Köszi.
A nem érdekel kategória vagyok 😅 Mondjuk itthon, mostanában, amióta a ragacsos cucc helyett felfedeztem az olajos láncsprét, azóta sűrűbben fújom, de ott a túrán volt eső bőven és fújtam, amikor eszembe jutott. Tapasztalatom szerint összegszerűen kifejezve a lánc élettartamát a sok kenés nem növeli annyival, mint amennyibe a márkás kenőanyagok kerülnek. A WD40/fáradtolaj megoldásokkal már lehet, hogy gazdaságos lenne. Én egy ilyen 9000 kilométeres túrán sok mindenre figyelek, de ez nincs köztük. Szerintem 5-6 alkalommal azért befújtam a láncot 😎
@@LostBiker köszi, sok szép élményt kivánok 2keréken.
@@BAXTERKA. köszi, viszont! 😎
@@LostBiker Peti, nem gondolkoztál a láncolajzón? Pont a hozzánk hasonló embereknek találták ki :D És nem egy nagy összeg már egy vákumos/szivattyús sem.
@@vereslevente9949 a láncolajzó (Scottoiler vákumos) a legnagyobb zsákutca, pénzkidobás volt... A dupla "nozzle" is állandóan eltömődött, csak a gond volt vele, s hidd el, szakszerűen, precízen volt beszerelve. Lehet annak, aki csak viszonylag tiszta időben motorozik, annak működhet, de én sok esőt, sarat, port kapok az útjaimon, csak a bosszúság volt vele. Egy szezon után úgy vágtam ki a francba, hogy ne is lássam. Olaj spray és annyi. Fujkálom, amikor eszembe jut, aztán amikor meg nem, akkor se lesz semmi 😅
Tartu: hát nem tudom mi a jobb tudni hogy falu-e vagy város? Én minden esetre ezt tudtam hogy város, de valami karibi kikötövárosra gondolnék e vévböl :)
Az a Tortuga 😅
Biztosito vegul megteritett barmit is? :)
Igen, de pontosabban az utolsó részben elmesélek mindent, költségeket, visszatérítést...
ez bankkártyához kapcsolt biztosítás vagy külön kötött utazási bizti?
Külön kötött utasbiztosítás. Amit szerintem kell kötni, mert mégnagyobb szívás, ha ez sincs és történik valami komolyabb...
@@LostBiker arany MC van, ahhoz van egy elméletben közepes bizti, valószínűleg siman kis EU-n belüli utakra jó is, de nem állítom hogy ennek sokkal jobb lehet a supportja... még nem kellett, azt hiszem emögött is Aegon/Alfa van
@@MEKIT-b4w meg kell nézd a szerződést. Minden módozat más és más.
Allianz assit-al sem jártam jobban 15-évvel ezelött...
Jah, őket már letiltottam 🙃
Sajnos nagy a gond a biztosítók fejében. Elfelejtik, hogy az alap koncepció az lenne, hogy sok ember alacsony összegű befizetésből azokat kellene segiteni, akik bajba kerülnek. Persze nem karitatívan, de átestek már a ló túloldalára. Most már csak a lóvét akarják zsebre rakni. Valamelyik évben akartam külön utasbiztosítást kötni, mert mégis nyugodtabban pancsikál az ember, ha tudja, hogy ha lába kelne közben a szálloda szobából a fotós cuccának, akkor lesz miből pótolni. Jól átbogarásztam az online ajánlatokat és apróbetűs részekben részletezve volt tételesen mire mennyit fizetnek. Hát fotós témakörben a plafon 400 euro volt. Mondanom se kell, mire elég.
KTM Mobilityről ne is beszéljünk. Csak a gáncsoskodás. A végén már csak azért is kértem csereautót ( motort nem adnak 🤷♂️), hogy legyen mit fizetniük. Sokadik alkalom mikor szükségem lett volna rájuk, idén tavasszal volt, amikor Horvatországban hullott darabokra a duke blokkja. Embernek nem kívánom azta tortúrát. Inkább hazahozattam magam privát szervezésben, mert olyan feltételeket kínáltak amiket irreálisnak tartottam. Szerencsére a javítás költsége alól nem tudtak kibújni, így őket terhelte 3500 eurónyi alkatrész és az erre pluszban rakodó munkadíj. Szervízvezető is megerősítette, hogy rengetegenek panaszkodnak a Mobility szolgáltatásra.
Köszi, hogy ezt megosztottad. A biztosítókról írt részen nem csodálkozom, de hogy a KTM mobility nincs a toppon, az megdöbbent! Utána is fogok olvasni, hogy mit kellene nyújtaniuk, mert 2024-ben biztos fogok menni nagyobb túrát a KTM-mel.
@@LostBiker Hát a mobility szó erős túlzás. Számomra azt jelenté ideális esetben, hogy ott ahol megkotlott a gép és kiderül, hogy nem javitható, letolnak a trailerről egy kb hasonló kategóriás motort és a motor megy szervízbe, a motoros meg az útjára. Nekem konkrétan a horvát út előtt szervízből hazafele tört el egy rugó a váltó mechanikában. Hívom is a Mobility-t. Ott egy telefonközponton kell átverekednie magát az embernek, majd ha talál valakit, akkor sötétben az út szélén kell megadni rendszám, alvázszám meg hasonló adatokat. Mikor ezen végigertünk, közölte a munkatárs, hogy nincs már gari a motoromon. Elmeséltem, hogy pedig van, mert épp egy garis javításból nem értem haza és ott egy centet nem kellett fizetnem. Erre nemes egyszerűséggel rámrakta a telefont. Újra telefon szerencsére másik munkatárs vette fel, aki hajlandó volt segíteni. Persze kezdődött minden előlről. Telefonközpont, alvázszám ecetera. Megtörtént a javítás. Indulás Horvátország. Utolsó nap hazafele a szállást elhagyva 5 km se tettem meg, haláhörgés, siralom, olajnyomás elment. Szakadó esőben 8 fokban kezdődik az újabb assistanszos kálvária. Rendszám, alvázszám anyja leánykori neve stb. "Küldik a munkatársat. Rögtön hív hol vagyok". Hát persze, h nem hívott negyed óra múlva se. Újra KTM, újra telefonközpont. Mondta, hogy nyugodjak meg, mert törli a bejelentés, újra nyitja az ügyet és akkor még többet kell várnom. Ezt követően végre jelentkezik a horvát kollega. Se németül, angolul pedig alig beszélt. Addig addig telefonalgattunk, mire inkább megszerveztem magamnak a hazautam. Vasarnap révén csak elszállítani akarták márkaszervízig. Ez plusz egy nap szállást jelentett volna. Utána, ha szervíz megállapította volna, hogy a motor járóképtelen, akkor kapok egy csereautót amivel hazamehetek, de 4 napig fizeti a Mobility és Horvátországba kell visszavinnem. Miután borítékolható volt, hogy nagy a baj, számomra sehogy se jött ki a matek. A motor járóképtelen, 4 napon belül tuti nem tudják javítani és nem. is akarok 1000+ km-et autózni, így maradt a privat probléma megoldás. Ennyit róluk röviden.
@@adampanyik2369 köszi, hogy leírtad. Megnézem majd pontosan mit írnak és lehet próbából fel is hívom őket.
Annyira reg volt a legutobbi resz hogy lemaradtam rola.😊
"Gusztustalan rücskölő",ezt megjegyzem.😂
Aegon....,.....,.en motor szallító oldalrol jegyeztem meg őket,4-5 email es kb 1-1,5 honap után fizették a benyujtott elismert szamlat.Amugy nem magyar a tulajdonos es kozpont,osztrák.Mintha a fogukat huznak fizeteskor.
Defektem kulfoldon vagy 20 eve görögben egy robogo berleskor volt,ott a bérbeadó ceges ipse egy kawaval jatszott rossit,velem es a kerekkel a hatso ulesen a sziget kanyargosain mire lett levego a robogoban es nem sziszegett.😅
Na akkor nézd meg az előzőt is! 🙂
@@LostBiker mindet lattam.Marmint reszt.Ez alapjan inkabb del fele vagy az alpokban kanyarognek.Eleg volt egy reggel 7,5 fokban a Glocneren.
Bar megvolt az elvezet is,egy szal turista sem volt meg ott.
Most én is dél fele kacsingatok
@@LostBiker En meg mindig szardiniara mennék vissza,de jelenleg 10-12 nap nem adatik meg egyben.Talan kesobb.
@@zoli3201 Mindenki imádja Szardíniát, pedig nekem Korzika sokkal jobban bejött. Lehet, hogy Szardínia rossz oldalán voltam?
A biztosítós sztorihoz: '90-es évek végén a Németországban élő (német állampolgár) cimbora itthon összetörte magát elég rendesen motorral. Kórház, műtétek stb. Még ki sem derült, hogy ki volt a hibás, a biztosítója utalt neki 100 márkát, hogy most biztos szüksége van rá. 😯Majd utólag elszámolnak... Miért érzem azt, hogy ez itt sosem fog ilyen-olyan okok miatt előfordulni?!😡
És simán lehet, hogy a cimborád biztosítója és ez a fos ugyanaz volt, csak nekünk más kiszolgálást adnak.
@@LostBiker Nem ugyanaz, de neves német biztosító. A barátom meg ennek a biztosítónak a magyar verziójával szívta be Olaszországba...
@@tommyj272 hát igen, a kettős mérce azért jelen van.
Úristen mi sztori, durva. Van ilyen sztorim a biztosításról az idei nyaralásról, mint neked. Blogba még nem írtam meg, bár alakul, de nagyon féreg hozzáállások vannak. Másfél napomba került miközben a legnagyobbat kötöttem meg direkt. Szállást már nem fizették ki másnapra, pedig délután 4kor jutottam szervizben, tehát addigra már rég szállást kellett intézni és nem tudtam tovább menni. Bár igaz kell asszisztencia, de nagyon hányinger az egész.
A gyári asszisztencia viszont jó volt. Anno a Honda esetében is segítettek és most is. Majd egyszer meséld el a sztoridat! 😎 (vagy majd elolvasom)
@@LostBikerbármelyiket szívesen 😉 Bár lehet akkor is előveszem a leírásom, olyan hosszú volt😂 Gyári asszisztencia gondolom jó, hiszen az márka kérdés is. Bár nálam a telefonos kisasszony és fiatalember iszonyat kedves volt, de a szolgáltatás az borzalmas. Jó sztori lesz, majd elküldöm:)))
Úristen most néztem végig a teljes videót, sokkot kaptam 😅 annyira jól csinálod, hogy minden érzést átéreznaz enber és kajak feszült lettem ettől a sok kínlódástól. Komolyan az ilyenek miatt szeretek igazi európai országokba menni és nem kínlódni. Respect level 100:)
@@ElemirBloG köszi! 😊
Na....tudtam, hogy egy BMW nem bírhat ki egy ilyen kis nudli 9000 km-es túrát sem......sosem vennék....de te tudod...
Hihetetlen, hogy trélerre került. Nekem fura, mert még sose láttam lerobbant bmw-t.
@@adamtarcali5030 nem robbant le. Defekt miatt szállították...
Nézd meg a videót...
@@bartolaszlo a lerobban, azt jelenti, hogy nem tud önerőből tovább menni.
Na tekerj vissza kicsit, hogy 3 éve meg a még garanciális Honda végezte tréleren Norvégiában. 😂 Ezekbe be van építve a kalandfaktor 😎
Ádám, én meg úgy hallottam, hogy te 3 sör után nem tudsz önerőből továbbmenni 🤣