когда покупал двигатель на свой трактор, естественно пришлось все полностью разбирать. Так вот я наверное пару 2кг ржавчины вытащил из него, отложения по всюду были. Самое фиговое когда они присутствуют на гильзах, получается что поршневая всегда работает в перегреве. Так что если у двигателя большая наработка то лучше разобрать.
Я покупал латунный производство Оренбург качеством доволен
И алюминиевый отлично ходит
Привет,у меня стоял латунный 42 соты,покоцало вентилятором,купил алюминиевый 32 соты, термостат на 70° под нагрузкой максимум 76 нагревается
Какой трактор? Ну и нагрузки разные. Когда на улице за 30 то алюминиевый не тянет.
@@Georgymischenkin МТЗ-82
@@MTZ_82_1 нуу) разница большая так то.
А что вы заливаете в систему охлаждения,тосол или антифриз или воду ?,сейчяс с новым радиатором?
Антифриз.
Заливаем концетрат антифриза и дис воду.Через пол года ржавчина в системе!Откуда подскажите?
когда покупал двигатель на свой трактор, естественно пришлось все полностью разбирать. Так вот я наверное пару 2кг ржавчины вытащил из него, отложения по всюду были. Самое фиговое когда они присутствуют на гильзах, получается что поршневая всегда работает в перегреве. Так что если у двигателя большая наработка то лучше разобрать.
@@Georgymischenkin новый трактор,3300 моточасов.Пользовались только антифризом.
@@МойГосподин-и3ж ну тогда только скажу что берите нормальный антифриз и все. Я лью AGA и все чисто.
Включите в систему охлаждения двигателя фильтр. Есть в продаже специальные фильтра для антифриза.
Где делали и кто, киньте координаты?
Так у меня стоит латунный 42 соты на пахоте греется
@@Amir-e7z4w не пробовали промыть его изнутри?
А почему одевать футболку с рукавами?
Я вас не понял