Moim zdaniem centrowanie wału , to wchodzi w grę tylko przez obrót , bo przecież gniazda w które wciska się czop korbowodu są na tyle szerokie że nie powinno być przechyłu .
właśnie są przechyły bardzo często po uderzeniu słynnym ,,odprężeniu wału" które jest szkodliwe i powinno się robić odprężanie poprzez nagrzanie łożysk i czopów i wciągnięcie (wciągaczem wału)
Super film. Jasno i przejrzyście.
W końcu sprawdzę wał w moim Junaku M10 👍
😉
dla zasięgu 😉 piona 👊
;)
Czyli 20 % tłok ma być cięższy nisz korbowód z ciezakami które równoważą wał dobrze myślę? 🤔Proszę o jakieś opinie
Software Crankshaft Balance Design zakup oprogramowanie i będziesz wiedział ;) tutaj jest demontracja
Bisakah anda menambahkan subtitle judul dan bahasa video untuk saya 🙏
:)
+50% UWAGI :D pozdrawiam
dzięki pierwszy uważny widz :) gratulacje ;)
może kiedyś się to przydać :D
a może może
Moim zdaniem centrowanie wału , to wchodzi w grę tylko przez obrót , bo przecież gniazda w które wciska się czop korbowodu są na tyle szerokie że nie powinno być przechyłu .
właśnie są przechyły bardzo często po uderzeniu słynnym ,,odprężeniu wału" które jest szkodliwe i powinno się robić odprężanie poprzez nagrzanie łożysk i czopów i wciągnięcie (wciągaczem wału)
(20+30):100=0.2? Bardziej chyba 0,5…
Tak 😉
55 to będzie 5500%?
Software Crankshaft Balance Design tam się wpisuje dane i wylicza
Libella o jak największym promieniu, prawie prosta i druga prostopadła do niej w jednym. Poziomnica techniczna ma to w sobie. Wiechu
Ja używam tarczy stopniowej tekturowej oraz ciezarka na nitce z igłą 😀 jest w kolejce te video już 😊
Po co komu to wyważenie wału ?
po to byś widział jaki jest stosunek seryjnego zespołu a 72cc np. gdzie często czuć wibracje dużo większe