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eBianch , você poderia me conceder um contato de email seu? Tenho alguns inscritos do meu canal que precisam de mateiral, e gostaria de se for do seu interesse firmar uma parceira. Se for do seu interesse me deixe um email para contato.
Boa tarde Dennis, obrigado pela explicação. Sou aluno da ebianch, tenho uma duvida em relação a vs. Nesse caso, a vs apontava para 150, como vc determinou que seria 152? Obrigado!
Iae Denis blz man, tenho uma dúvida em relação a meteorologia, no caso qd tiver um dia de sol sem nuvens, o calculo da densidade etc os efeitos da meteorologia presisam ser feitos e observados antes de levantar voo?
Boa tarde, gostaria de saber como calcular a proa verdadeira pelo computador de voo quando o módulo do vento for maior que 50 pois, acredito que o raio partindo do grommet seja de inferior ao valor citado, grato.
Professor eu quero esclarecer uma dúvida: como eu registro minhas horas de vôo em meu login do site da ANAC? como é o procedimento de minhas horas de vôo serem registradas?
Esse piloto ensina melhor que muitos instrutores de ppa. Parabens Denis. Ivo. Instrutor em Auto Escolas no Rio de Janeiro. E de Deus E de Deus E de Deus
Em pequenos monomotores como saber a direção e intensidade do vento? Na realidade esses cálculos são realmente úteis hoje em dia, mesmo com o advento do GPS?
Silvio de fato no voo o computador é muito pouco utilizado para este fim, pois como você bem disse o GPS hoje traz uma precisão muito maior. Estes cálculos de vento no computador são mais utilizados no planejamento do voo. Durante o treinamento inicial, apesar de antigo, o computador de voo é uma excelente ferramente para o piloto ampliar sua base de conhecimentos. abraços
Bom, e sempre lembrando aos que assistem que para passar no exame da ANAC precisa saber manejar o computador analógico direitinho. Minha dúvida era em voo mesmo. Sem querer abusar, é obrigatório ter o computador de voo a bordo? Obrigado por tirar nossas dúvidas. Abs!
Amigo AJ07 B00d, eu entendi perfeitamente a resposta do Denis, que aliás, é muito dedicado a esse canal e nos ajuda muito. A minha segunda indagação é porque estamos no Brasil e sempre há, por parte dos burocratas das agência reguladoras, mania de impor regras ou procedimentos que nem sempre fazem mais sentido. Sei que na aviação é menos recorrente como acontece por exemplo no setor de trânsito de veículos terrestres (onde já exigiram até kit primeiros socorros, lembra disso?), mas já vi mancadas da ANAC mudando regras e depois voltando atrás, ou nem isso, impondo sandices mesmo e fim de papo. Era essa minha dúvida: Se, por norma da ANAC, é preciso ter o CV a bordo. Abs! Bom 2017 para vc e família.
Muito bom, gostei muito!! pretendo começar o meu curso em breve e os canal esta me ajudando muito! uma dica tente diminuir ou não colocar a musica no fundo, abcs :)
É 15 graus pq o CB deu essa informação fica difícil de ver por ele estar filmando mas olha bem de perto que vc vai ver que tem números pequenos lá mostrando ;) .
Não Autorizando. Somente o aluno oficializado com inscrição na ANAC, matriculado em escola de aviação, em voo com seu instrutor também oficializado. Ou seja, somente sentado no banco esquerdo.
e essa questão como fazer ela? tenho prova segunda pfv me ajuda logo kkkk "Uma ACFT percorreu 200 NM em 45 min, mantendo PB 060 graus e VA 240 kt. Sabendo-se que o RM era de 045 graus, a DMG 10 graus \"E\" e o desvio de bússola de 5 graus \"W\" o vento encontrado será de:"
GOSTEI DO VÍDEO, JÁ SOU FÃ DO CANAL... MAS PERCEBI UMA DISCRETA FALHA CONCEITUAL: NA VERDADE, O VENTO DE TRAVÉS CITADO NÃO "EMPURRA" A AERONAVE PORQUE ELA JÁ ESTÁ EM MOVIMENTO POR MEIOS PRÓPRIOS, OS SEUS MOTORES... A EXPRESSÃO CORRETA NA PARTE FINAL DO VÍDEO SERIA A RESISTÊNCIA DO AR É MENOR, POR ISSO A VELOCIDADE SOLO É UM POUCO MAIS ALTA QUE A VELOCIDADE AERODINÂMICA...
Oi João, tudo bem. Obrigado pela colocação. Nas aulas em vídeo as vezes temos que usar termos mais coloquiais para facilitar o entendimento do aluno, se não fica meio cansativa a didática. Nos livros já conseguimos empregar termos mais formais. O termo "empurrar" foi utilizado para facilitar o entendimento sobre os efeitos do vento, não no sentido de expressar a força de tração da aeronave. abraços
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
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Há 22 anos desenvolvemos conteúdo para aviação!
Comandante no cockpit e no ensino ! manja mt, TKS Captain !
Muito obrigada comando, ótimos Explicação excelente Canal, 👏🏻👏🏻 1° passo naveg. Aéreo mais importante na vida pra voar,
Esse canal e o site merece todo apoio dos inscritos e de tudo.
Isso ai meteorologia vôo planejamento aviação 💬🎮
Explicação impecável!! Parabéns!
Já comprei o meu Computador de Voo em Português na Loja da BIANCH.Gostei muito .Obrigado.
Muito fácil, valeu likezão
As vezes a matemática e física são tao exatas que parece magia.
Excelente vídeo, simples e muito didático. Colocou no bolso a aula do INV que tive na escola de voo.
parabéns pela qualidade do ensino e obrigado por disponibilizar esse excelente material de forma gratuita pra nós.
Obrigado Tiago.
Abraços
Nunca foi tão fácil entender algo desconhecido. Parabéns
Muito bom. Não pude comparecer em algumas aulas de meu curso nesta matéria...a explicação me ajudou muito
PARABÉNS BELA AULA!!!
EXPLICADA DE FORMA BEM OBJETIVA!!!
Super prático gostei da explicação
Excelente explicação!!! 👏👏
Eu estava confuso ate ver o teu video! Obrigado!!
Que explicação fantástica!
Muito obrigado!
Uma explicação simples que tirou uma duvida enorme!
vlw Mario.
abs
Muito bom
Ah, fala sério! O vídeo veio na hora certa... Que conhecidencia! Estou exatamente nessa parte do assunto aqui do livro de navegação! =D
bons estudos Silvestre!
abraços
eBianch , você poderia me conceder um contato de email seu? Tenho alguns inscritos do meu canal que precisam de mateiral, e gostaria de se for do seu interesse firmar uma parceira. Se for do seu interesse me deixe um email para contato.
Opa, tudo bem.
Claro, envie para youtube@ebianch.com.br.
abraços
Pp?
Bah me ajudo muito!
Valeu mesmo 🙏🏻💪🏻🤝🏻
Muito bom Cmte .
Estou no curso de PPH e tinha duvida sobre o calculo do vento. Muito obrigado pela sua atenção.
Um grande abraço.
Obrigado Marcelo. Bons estudos!
abraços
Vídeo perfeito, obrigado pela explicação 👍
Boa tarde Dennis, obrigado pela explicação.
Sou aluno da ebianch, tenho uma duvida em relação a vs.
Nesse caso, a vs apontava para 150, como vc determinou que seria 152? Obrigado!
Parabéns pelos vídeos, sou leigo, mas gosto de saber sobre a aviação. Nota 10.
Excelente vídeo. Ótima didáctica
Iae Denis blz man, tenho uma dúvida em relação a meteorologia, no caso qd tiver um dia de sol sem nuvens, o calculo da densidade etc os efeitos da meteorologia presisam ser feitos e observados antes de levantar voo?
Cara muito obrigado por essa informações !! você torna nossos sonhos de voar mais próximo, e com certeza eu vou fazer seu curso no site!
Muito bacana consegui entende o computador e fazer o calculo. obrigado
Top, muito didático!
Valew!
A melhor explicação!!!!!! Parabéns comandante.
Boa tarde, gostaria de saber como calcular a proa verdadeira pelo computador de voo quando o módulo do vento for maior que 50 pois, acredito que o raio partindo do grommet seja de inferior ao valor citado, grato.
Professor eu quero esclarecer uma dúvida: como eu registro minhas horas de vôo em meu login do site da ANAC? como é o procedimento de minhas horas de vôo serem registradas?
Como você explica bem , parabens! Inscrita
vdd eu tava estudando com o pessoal da ATC n entendi nada affs
L.P.A pois é, eu vejo alguns videos e nao entendo nada kkk pena que so tem um aqui.,.
Você está de Parabéns. Perfeito e suscinto seus vídeos, sou leigo, mas aprecio muito seus vídeos. Continue assim. Um abraço.
Obrigado José. Abraços
Cálculo fácil... Onde consigo esse computador? Por quantas minhas se mantém essa correção ?
Cara, você é exelente!!! Muito boa explicação!! Sou fã da ebianch, e é com seus livros que me tornarei aviador!! Parabéns!
Parabéns amigo bem explicado.
muito obrigado! esse vídeo foi de grande ajuda...
Muito bem explicado, parabéns pareceu até simples... Obrigafo
nossa explicando e vendo parece ser fácil rsrs... que máximo gostei muito...
obrigado Emerson.
abraços
Eu só fiquei com uma dúvida. Se por exemplo tiver um vento=040/60. Como eu marco o 60 ?
Ajudou bastante cara,parabéns pelo seu trabalho e canal!!!!
obrigado.
abs
Boa noite, muito boa essa video aula de calculo de vento
Obrigado Laércio.
abraços
@@eBianchPlay cai na banca de pp?
Até eu eu entendi, valeu!
Valeu cara bem explicativo seu vídeo,parabéns! não parece tão difícil assim calcular isso. Obrigado☺☺
valeu Douglas.
abs
eBianch valeu☺
parabéns comandante muito grato pelas suas explicações
Bianch, vc é o cara!!!!!! muito bom mesmo. Obgdo!!
Aviões modernos não corrigi isso automaticamente??
Vc já respondeu sua pergunta com "aviões modernos" quem está no PP e PC voando um C152 ou C172 não tem um FMC pra calcular por eles
Bom dia! solicitei que me enviassem as cinco aulas de demostração , ainda estou no aguardo.
Esse piloto ensina melhor que muitos instrutores de ppa. Parabens Denis. Ivo. Instrutor em Auto Escolas no Rio de Janeiro. E de Deus E de Deus E de Deus
Isso serve para voo onde a pessoa está no comando, quando acionamos o AP ele já corrige isso, correto?
Muito bacana vídeo Denis
Eu só tenho uma dúvida, quando o vento muda de direção e velocidade durante o vôo como é feito?
Com uma mão segura o manche e com a outra faz os cálculos kkkk
Parabens pela aula.Obrigado.
vlw. abraços
Parabéns pelo vídeo
E quando existe diferença de vento entre o local da decolagem e o local do pouso (diferença em relação a direção e velocidade do vento)?
É o FMC que corrige sozinho e da a velocidade tmbm para se manter no rumo correto
BOA NOITE e como a gente sabe da velocidade do vento por exemplo.?sou iniciante no assunto mais sou apaixonado por aviação.
Jacson Gomes Velocidade do vento da pra saber pelo metar, informação da torre, atis, enfim, a todo momento você é informado do vento
muito boa explicacao , podia explicar o lado a tambem , pois estou me matando aqui , pra entender me perdendo muito tem muita informacao
Excelente!!
Acabei de adquirir o kit de livros piloto privado. Gostaria de saber por qual livro começar e a sequência correta, grato
Eudes Santos cada livro é uma matéria diferente, n tem sequência entre eles
muito obrigado
Em pequenos monomotores como saber a direção e intensidade do vento? Na realidade esses cálculos são realmente úteis hoje em dia, mesmo com o advento do GPS?
Silvio de fato no voo o computador é muito pouco utilizado para este fim, pois como você bem disse o GPS hoje traz uma precisão muito maior.
Estes cálculos de vento no computador são mais utilizados no planejamento do voo.
Durante o treinamento inicial, apesar de antigo, o computador de voo é uma excelente ferramente para o piloto ampliar sua base de conhecimentos.
abraços
Bom, e sempre lembrando aos que assistem que para passar no exame da ANAC precisa saber manejar o computador analógico direitinho. Minha dúvida era em voo mesmo. Sem querer abusar, é obrigatório ter o computador de voo a bordo? Obrigado por tirar nossas dúvidas. Abs!
tu precisa de aula de interpretação de texto mesmo, leia umas 10 vezes a resposta que recebeu acima, se for preciso pra entender
Amigo AJ07 B00d, eu entendi perfeitamente a resposta do Denis, que aliás, é muito dedicado a esse canal e nos ajuda muito. A minha segunda indagação é porque estamos no Brasil e sempre há, por parte dos burocratas das agência reguladoras, mania de impor regras ou procedimentos que nem sempre fazem mais sentido. Sei que na aviação é menos recorrente como acontece por exemplo no setor de trânsito de veículos terrestres (onde já exigiram até kit primeiros socorros, lembra disso?), mas já vi mancadas da ANAC mudando regras e depois voltando atrás, ou nem isso, impondo sandices mesmo e fim de papo. Era essa minha dúvida: Se, por norma da ANAC, é preciso ter o CV a bordo. Abs! Bom 2017 para vc e família.
Não é tão complicado !!! Parabéns pelo video .
Obrigado pelos vídeos, Cmte!
explicação fantástica.
Valeu Heraldo!
abraços
Muito bom, gostei muito!! pretendo começar o meu curso em breve e os canal esta me ajudando muito! uma dica tente diminuir ou não colocar a musica no fundo, abcs :)
Oi Luis tudo bem.
Bacana, pode deixar, nos novos vídeos iremos ajustar o som! Obrigado.
abraços
No curso de piloto privado estuda muito cálculo???
oi Bruno.
tem alguns cálculos, mas nada muito complicado.
abraços
eBianch iixi sofria na escola,detesto matemática, qual matéria do curso q usa a bendita? Kkkk aguardo obrigado
Bom vídeo
Obrigado Bianch!
Sensacional!
Bah muito fácil, eu achei que era um bixo de sete cabeças kkkkkkk
👏🏻👏🏻🙏🏻🤝🏻
Eu nunca estudei esse assunto. Eu não entendi porque a correção é de -15*. Cada risco do CB tem um valor?
É 15 graus pq o CB deu essa informação fica difícil de ver por ele estar filmando mas olha bem de perto que vc vai ver que tem números pequenos lá mostrando ;) .
e o movimento da Terra, como é compensado?
O FMC já compensa com sua localização e tudo ..
Denis como faz para o 737 corrigir o vento atraves do fmc?!
Oi Anderson,
Ele corrigi automaticamente a proa da aeronave para que o rumo da rota seja mantido.
abs
Excelente...
Muito bom!!
tenho 16 anos e faço horas de voo com meu pai, posso colocar em minha CIV ?
Não Autorizando. Somente o aluno oficializado com inscrição na ANAC, matriculado em escola de aviação, em voo com seu instrutor também oficializado. Ou seja, somente sentado no banco esquerdo.
Deixa eu dar minha opinião aqui cara é o seguinte qual é o que é só fazer o check-list 💬😱🎮
Thank you !💬✈️
Os meus pais não aceitam que seja piloto cara o que faço
Evento aí né do serviço da controle de controle de manobra de cálculo de vento no serviço de meteorologia que pertence ao controle tráfico aero 💬
Aula começa em 3:10
Playlist do Bettni
então ela voar meio que de lado
e essa questão como fazer ela? tenho prova segunda pfv me ajuda logo kkkk "Uma ACFT percorreu 200 NM em 45 min, mantendo PB 060 graus e VA 240 kt.
Sabendo-se que o RM era de 045 graus, a DMG 10 graus \"E\" e o desvio de
bússola de 5 graus \"W\" o vento encontrado será de:"
Conseguiu resolver??
Pessoal tenho um E6-B da ASA em metal e não estou utilizando, caso alguém tenha interesse posso vender por um preço baixo para ajudar...
Rapaz, trabalhoso é fazer estequiometria, isso é bem sussa haushausha
GOSTEI DO VÍDEO, JÁ SOU FÃ DO CANAL... MAS PERCEBI UMA DISCRETA FALHA CONCEITUAL: NA VERDADE, O VENTO DE TRAVÉS CITADO NÃO "EMPURRA" A AERONAVE PORQUE ELA JÁ ESTÁ EM MOVIMENTO POR MEIOS PRÓPRIOS, OS SEUS MOTORES... A EXPRESSÃO CORRETA NA PARTE FINAL DO VÍDEO SERIA A RESISTÊNCIA DO AR É MENOR, POR ISSO A VELOCIDADE SOLO É UM POUCO MAIS ALTA QUE A VELOCIDADE AERODINÂMICA...
Oi João, tudo bem.
Obrigado pela colocação.
Nas aulas em vídeo as vezes temos que usar termos mais coloquiais para facilitar o entendimento do aluno, se não fica meio cansativa a didática. Nos livros já conseguimos empregar termos mais formais.
O termo "empurrar" foi utilizado para facilitar o entendimento sobre os efeitos do vento, não no sentido de expressar a força de tração da aeronave.
abraços
;)
Fique a vontade João para apontar os pontos que você acha que da pra corrigir, só assim vamos melhorando os vídeos ok! abs
É uma Barbada
Se eu for terraplanista, eu posso estudar aviação ¥_¥