جزاك الله كل خير بالفعل محترم ودا ىما تبعث مقاطع مميزة بعد ازنك سؤال خطر ببالي عندما تأتي دراجة إلى السوق جديدة من أي دولة كانت كيف نميز بين السلك الموجب والسلك السالب بالبداية ولماذا تتغير الوان السلك الموجب بالضفير ويبقى السلك السالب لونه ثابت بالضفيرة ياريت توضح لنا هذه الفكرة
شكرا لك على معلوماتك ولكن انا جربت ازود زيت متور 150cc اضع بدل الكيلو تنين كيلو ومع ذلك لم يخرج زيت وضعت تنين ونص كيلو لحتى خرج الزيت وبالنسبة للاولسيه زيادة الزيت ما بتأثر وما بتنضرب
شكرا جدا لحضرتك علي التجربة ولاكن عايز اقول لحضرتك لو التجربة دي عملتها والمتوسيكل واقف علي الصلنصية بدون متتحرك بيه فمش هنتنتر زيت اما لو حضرتك اتحركت ومشيت علي سرعة متوسطة او عالية هتلاق مع ال2كيلو زيت هتلاقي زيت كتير بيخرج من فتحة الفايز كمان زيادة الزيت مش كويسة والا المصنع كان وصا بزيادة زيت المتور
@@ibrahim-mechnicano مشكور اخي الكريم لا انا مشيت على المتور فترة طويلة انا معك الزيت الزيادة غلط بقل عزم المتور وبيستهلك بينزين زيادة أخي الكريم انا عندي متور صيني 150cc اضع زيت كيلو ونصف وربي شهيد على كلامي بقالو المتور عندي اكتر من عشر سنوات ما فكيت المحرك وبشتغل عليه اشغال شاقة ومع ذلك ما بغير زيت الا بعد مسافة خمسة وعشرين الف كيلو يعني حوالي كل ثلاثة سنوات بغير زيت والمتور زي الفل داه عادي المتور ولا حاله خاصة لان ما بتكلم امام احد وليقلي عم تبالغ كتير وبالبداية كتبتلك ربي شهيد على كلامي
ممكن اركب خرطوم عادي
هيكون احسن وافضل
ارجو الافاده
ايو ممكن مفيش مشكله
جزاك الله كل خير بالفعل محترم ودا ىما تبعث مقاطع مميزة بعد ازنك سؤال خطر ببالي
عندما تأتي دراجة إلى السوق جديدة من أي دولة كانت
كيف نميز بين السلك الموجب والسلك السالب بالبداية
ولماذا تتغير الوان السلك الموجب بالضفير ويبقى السلك السالب لونه ثابت بالضفيرة ياريت توضح لنا هذه الفكرة
تسلم ربنا يخليك
ان شاء الله نعملك فديو توضيحي
ايه اسباب سد خرطوم الفايل
وساخ
شكرا عالمعلومه
جزاك الله خيرا
وجزاك الله خيرا
طب أسلكها ازاى؟ بمسمار مثلاً
بضغط الهواء
عندي متر ثاني عندما اعشقة الجير الاول وامشي وازر للمتر يرجع الهندل لاتحت بالجير الاول بس ايش السبب
اكس الغيارات فيه مشكلة
سلام عليكم عند طبة زيت مكسوره وضعت معجون حديد ما صار شوالحل
الحم المونيا
السلام عليكم يامحترم ساويت عمرة لموتور بارت 150 بعد شهر من التصليح صار يكب زيت من فتحة فايظ بدلت السكمان وما غير شي ما السبب ارجو الرد على
شنابر الضغط متأكلة بتهرب الضغط لقلب المتور فبيكب زيت من فتحة الفايظ
تحتاج فحص السلندر والبستم والشنابر
هل جوان الكارتيرات له علاقة بهذه المشكلة
لو الجون مقطوع او فيه مشكلة هتلاقي كب الزيت من مكان الجوان مش فتحة الفايظ
السلندر لايوجد به شيء والبستم لايوجد بة شيء غيرت الشنابر ودورت ولسا عم يطلع نقط زيت برأيك هل يقطع الزيت مع مرور الأيام
كيف تفتحها اذا استدت من داخلها
ضغط الهواء
•اللّـہ̣̥ ينورعليك يابش مهندس
السلام عداد الفات ابتاع الكسرتور لايعمل لايتحرك
افحص الواير والترس الي راكب في المتور
لم مسدوده اسلكها ازاي
شكرا لك على معلوماتك ولكن انا جربت ازود زيت متور 150cc اضع بدل الكيلو تنين كيلو ومع ذلك لم يخرج زيت وضعت تنين ونص كيلو لحتى خرج الزيت وبالنسبة للاولسيه زيادة الزيت ما بتأثر وما بتنضرب
شكرا جدا لحضرتك علي التجربة
ولاكن عايز اقول لحضرتك لو التجربة دي عملتها والمتوسيكل واقف علي الصلنصية
بدون متتحرك بيه فمش هنتنتر زيت
اما لو حضرتك اتحركت ومشيت علي سرعة متوسطة او عالية هتلاق مع ال2كيلو زيت هتلاقي زيت كتير بيخرج من فتحة الفايز
كمان زيادة الزيت مش كويسة والا المصنع كان وصا بزيادة زيت المتور
@@ibrahim-mechnicano مشكور اخي الكريم لا انا مشيت على المتور فترة طويلة انا معك الزيت الزيادة غلط بقل عزم المتور وبيستهلك بينزين زيادة
أخي الكريم انا عندي متور صيني 150cc اضع زيت كيلو ونصف وربي شهيد على كلامي بقالو المتور عندي اكتر من عشر سنوات ما فكيت المحرك وبشتغل عليه اشغال شاقة ومع ذلك ما بغير زيت الا بعد مسافة خمسة وعشرين الف كيلو يعني حوالي كل ثلاثة سنوات بغير زيت والمتور زي الفل داه عادي المتور ولا حاله خاصة لان ما بتكلم امام احد وليقلي عم تبالغ كتير وبالبداية كتبتلك ربي شهيد على كلامي
الله ينور
دا نورك ياغالي
لو مسدود الحل ايه
تفتحها لاني لو سبتها مسدودة هتعمل مشاكل في المتور
طب لو مكان الخرطوم مش جايب هو يبقا عيب بستن وله اي
طالما مفيش زيت خارج منه يبقي تمام مفيش مشكله
@@ibrahim-mechnicano طب لو اولسي الغيرات بيطلع لوحده عيب اي