ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
Xpeng g6 เห็นตัวจริงแล้วสวยมาก มองแบบเหลียวหลังเลย เห็นจากรูปไม่ค่อยชอบด้านหน้า แต่รูปทรงโดยรวมสวยนะครับ
ตัวท็อป14กำลังดี
อยากให้ลองสัมฯเทียบกับคนขับ hyptec ht ด้วยครับ
จีหกของเขาดีจริง ชอบมากๆ
แบตเตอรี่ 800 V ไม่จำเป็นต้องหาตู้สเปคสูงส่ง เอาแค่ตู้ ปตท. มันก็ชาร์จกับตู้นี้ได้เกือบเต็มสเปค และไฟเเรงนิ่งๆยาวๆเร็วกว่าแบตเตอรี่ 400 v ที่ได้ไฟแค่ 70-80กว่า กับตู้ ปตท.
ใช่เลยครับ ตอนนี้พวก 400V ดูโบราณไปเลย M3 RWD ไปชาร์ท SC เข้า 100 นิดๆเอง โคตรช้า ได้เปรียบแค่อย่างเดียวคือไม่ต้องเสี่ยงรอคิว
กำลังว่าจะถอย tesla สิ้นปีนี้ แต่ลังเลกับระบบ 400V ที่โคตรโบราณ และเรื่องเมนโฟล์ดที่เป็นโรคประจำตัว จะพังเมื่อไหร่ไม่รู้ และต้องมาเพิ่มค่าสีตั้ง 50K และประกันที่แพงแบบไร้เหตุผลใดๆ ส่วน G6 ไปลองมาละ ขับดีมาก ช่วงล่างดีมาก ส่วนตัวไม่ใช่คนขับเร็วมาก ขับโคตรดี ซอฟแวร์และแอพดีมาก และถ้า ปตท ลงทุน super charge ตามปั๊มล่ะก็ โคตรได้เปรียบเลยติดอย่างเดียวคือหลังการขาย จะดีจะร้ายไม่รู้สิ
NetaX น่าสนใจ จนผมไปลองเทสไดรฟ์ ทดลองใช้ระบบ ช่วยขับ โดยที่เราไม่จับพวงมาลัย ปรากฏว่าพวงมาลัยกินซ้าย รอดูอยู่ว่า เขาจะแก้ปัญหาได้เมื่อไหร่ น้อยนั้น ก็ไม่ติดอะไร
เทียบG6 กับ Model Yครับ ขนาดเดียวกัน เทียบกับ Model 3 คนละขนาดเลย เพิ่มเติมคือ Teslaมีค่าเปลี่ยนสี ค่าsoftware ประกันแพงกว่า รวมๆแล้วต่างกันร่วม6แสนเลย Tesla ได้เปรียบเรื่องชื่อชั้น software ราคาขายมือ2(มั้ง)😅
เรื่องราคาคิดเหมือนกันเลยครับว่าเกินไปหนึ่งแสนสำหรับผม zeekr x ก็เกินหนึ่งแสนเหมือนกัน ถ้า zeekr x หรือ g6 เปิดต่ำกว่านี้ ผมคงจะว้าวุ่นแน่นอน
ไปเดินดูเทียบกับ aion hp ผมว่า hp ok กว่า
Kia EV5 นี้เป็นยังไงบัางแล้วหรอครับ เงียบเชียบ และผมเห็นรถจริงบนถนนน้อยมากเลยครับ
ผมเห็น kia ev5 บ่อยน่ะ คือเปิดดูยูทูปแล้วโฆษณามันมาคั่น ^^
ขับดีนะครับ ชอบ กว้างใหญ่ แต่วัสดุภายในไม่ค่อยดี เทคโนโลยีช่วยทั่วไปไม่หรูหรา ไม่มี app up softwareไม่ได้
ไปลองแล้วไม่ถูกใจเลย เพื่อนๆก็บอกเสียงเดียวกัน
ข้อดีข้อเดียวคือแบต ที่เหลือบายก่อน รูปร่างรถเชยๆ แบรนด์คงจะบิ้วอีกนาน หลังการขายก็ด้วย แต่ที่ไม่ชอบคือเชยสุด
เห็นเมนต์ข้อเสีย G6 อยู่นะครับ- พวงมาลัยไม่ sport- กระจกหลังไม่ค่อยเห็น- กระโปรงหน้าใส่ของไม่ได้- ของแอมเบี้ยน- เก็บของหลังน้อยกว่า- เรื่องศูนย์บริการ+อะไหล่- ฝาท้ายไม่มีตัวล็อก- เครื่องเสียง เบสไม่ลึก- ไฟเบรคท้ายต่ำมากอยู่ล่างกันชน ที่เห็นตรงกลางเป็นแค่ไฟเลี้ยวไฟถอยรวมๆเมนต์ข้อเสีย คือพอรับได้ครับ ไม่มีเมนต์แรงๆส่วน เมนต์ข้อดีนั้น... 555 😅
เทสล่ามีแค่ศูนย์เดียวแฟนๆเขารับได้และภูมิใจมากเลยครับแต่ ปตท.ลงทุน x peng ลองคิดดูว่าพ่วงอยู่ตามปั้ม ปตท.ไม่ว่าศูนย์ สถานีชาร์จจะเยอะขนาดไหน
@@narongrebornchannel4623อะไรไม่ดี ชาวเทสเลี่ยนบอกปรับตัวครับ 555 ตัดก้านไฟเลี้ยวออกมาใช้ปุ่มกดแทน ใช้จริงบางจังหวะโคตรยากเลย เสี่ยงรถจะเฉี่ยวกันมสกกว่าเดิมอีก แต่ fc เค้าบอกว่าให้เราปรับตัว 😂😂😂😂
G6 เบาะนั่งสบายมากทั้งหน้าและหลัง เทียบกับ model 3 นี่สู้ลำบากเลยครับในมุมของความสบาย แต่การขับขี่คาดว่า m3 ควรจะดีกว่า
Mg ep 1 ปี 10 เดือน250,000 กิโลเมตร
Xpeng G6 ติดที่ทรงไม่สวย หน้าไม่ชอบ ภายในดูโบ ทำให้เราเฉยๆ ทั้งที่น่าจะขับดี
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Xpeng g6 เห็นตัวจริงแล้วสวยมาก มองแบบเหลียวหลังเลย เห็นจากรูปไม่ค่อยชอบด้านหน้า แต่รูปทรงโดยรวมสวยนะครับ
ตัวท็อป14กำลังดี
อยากให้ลองสัมฯเทียบกับคนขับ hyptec ht ด้วยครับ
จีหกของเขาดีจริง ชอบมากๆ
แบตเตอรี่ 800 V ไม่จำเป็นต้องหาตู้สเปคสูงส่ง เอาแค่ตู้ ปตท. มันก็ชาร์จกับตู้นี้ได้เกือบเต็มสเปค และไฟเเรงนิ่งๆยาวๆเร็วกว่าแบตเตอรี่ 400 v ที่ได้ไฟแค่ 70-80กว่า กับตู้ ปตท.
ใช่เลยครับ ตอนนี้พวก 400V ดูโบราณไปเลย M3 RWD ไปชาร์ท SC เข้า 100 นิดๆเอง โคตรช้า ได้เปรียบแค่อย่างเดียวคือไม่ต้องเสี่ยงรอคิว
กำลังว่าจะถอย tesla สิ้นปีนี้ แต่ลังเลกับระบบ 400V ที่โคตรโบราณ และเรื่องเมนโฟล์ดที่เป็นโรคประจำตัว จะพังเมื่อไหร่ไม่รู้ และต้องมาเพิ่มค่าสีตั้ง 50K และประกันที่แพงแบบไร้เหตุผลใดๆ
ส่วน G6 ไปลองมาละ ขับดีมาก ช่วงล่างดีมาก ส่วนตัวไม่ใช่คนขับเร็วมาก ขับโคตรดี ซอฟแวร์และแอพดีมาก และถ้า ปตท ลงทุน super charge ตามปั๊มล่ะก็ โคตรได้เปรียบเลย
ติดอย่างเดียวคือหลังการขาย จะดีจะร้ายไม่รู้สิ
NetaX น่าสนใจ จนผมไปลองเทสไดรฟ์ ทดลองใช้ระบบ ช่วยขับ โดยที่เราไม่จับพวงมาลัย ปรากฏว่าพวงมาลัยกินซ้าย รอดูอยู่ว่า เขาจะแก้ปัญหาได้เมื่อไหร่ น้อยนั้น ก็ไม่ติดอะไร
เทียบG6 กับ Model Yครับ ขนาดเดียวกัน เทียบกับ Model 3 คนละขนาดเลย เพิ่มเติมคือ Teslaมีค่าเปลี่ยนสี ค่าsoftware ประกันแพงกว่า รวมๆแล้วต่างกันร่วม6แสนเลย Tesla ได้เปรียบเรื่องชื่อชั้น software ราคาขายมือ2(มั้ง)😅
เรื่องราคาคิดเหมือนกันเลยครับว่าเกินไปหนึ่งแสนสำหรับผม zeekr x ก็เกินหนึ่งแสนเหมือนกัน ถ้า zeekr x หรือ g6 เปิดต่ำกว่านี้ ผมคงจะว้าวุ่นแน่นอน
ไปเดินดูเทียบกับ aion hp ผมว่า hp ok กว่า
Kia EV5 นี้เป็นยังไงบัางแล้วหรอครับ เงียบเชียบ และผมเห็นรถจริงบนถนนน้อยมากเลยครับ
ผมเห็น kia ev5 บ่อยน่ะ คือเปิดดูยูทูปแล้วโฆษณามันมาคั่น ^^
ขับดีนะครับ ชอบ กว้างใหญ่ แต่วัสดุภายในไม่ค่อยดี เทคโนโลยีช่วยทั่วไปไม่หรูหรา ไม่มี app up softwareไม่ได้
ไปลองแล้วไม่ถูกใจเลย เพื่อนๆก็บอกเสียงเดียวกัน
ข้อดีข้อเดียวคือแบต ที่เหลือบายก่อน รูปร่างรถเชยๆ แบรนด์คงจะบิ้วอีกนาน หลังการขายก็ด้วย แต่ที่ไม่ชอบคือเชยสุด
เห็นเมนต์ข้อเสีย G6 อยู่นะครับ
- พวงมาลัยไม่ sport
- กระจกหลังไม่ค่อยเห็น
- กระโปรงหน้าใส่ของไม่ได้
- ของแอมเบี้ยน
- เก็บของหลังน้อยกว่า
- เรื่องศูนย์บริการ+อะไหล่
- ฝาท้ายไม่มีตัวล็อก
- เครื่องเสียง เบสไม่ลึก
- ไฟเบรคท้ายต่ำมากอยู่ล่างกันชน ที่เห็นตรงกลางเป็นแค่ไฟเลี้ยวไฟถอย
รวมๆเมนต์ข้อเสีย คือพอรับได้ครับ ไม่มีเมนต์แรงๆ
ส่วน เมนต์ข้อดีนั้น... 555 😅
เทสล่ามีแค่ศูนย์เดียวแฟนๆเขารับได้และภูมิใจมากเลยครับ
แต่ ปตท.ลงทุน x peng ลองคิดดูว่าพ่วงอยู่ตามปั้ม ปตท.ไม่ว่าศูนย์ สถานีชาร์จจะเยอะขนาดไหน
@@narongrebornchannel4623อะไรไม่ดี ชาวเทสเลี่ยนบอกปรับตัวครับ 555 ตัดก้านไฟเลี้ยวออกมาใช้ปุ่มกดแทน ใช้จริงบางจังหวะโคตรยากเลย เสี่ยงรถจะเฉี่ยวกันมสกกว่าเดิมอีก แต่ fc เค้าบอกว่าให้เราปรับตัว 😂😂😂😂
G6 เบาะนั่งสบายมากทั้งหน้าและหลัง เทียบกับ model 3 นี่สู้ลำบากเลยครับในมุมของความสบาย แต่การขับขี่คาดว่า m3 ควรจะดีกว่า
Mg ep 1 ปี 10 เดือน250,000 กิโลเมตร
Xpeng G6 ติดที่ทรงไม่สวย หน้าไม่ชอบ ภายในดูโบ ทำให้เราเฉยๆ ทั้งที่น่าจะขับดี