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MERCEDES SPRINTER KILLER? NEUER RENAULT MASTER 2024 | CHECK & WALKAROUND
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- RENAULT Master 2024. Vollelektrisch, über 400km Reichweite & 2,5t Anhängelast! Erster Check, Probesitzen & alle Fakten zu Elektro & Diesel Versionen des neuen Renault Master 4.
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#RENAULT #MASTER #TEST
![[Official Music Video] ฝังใจ - BOW Maylada [Prod. By Tan LIPTA]](http://i.ytimg.com/vi/rSjk1jKWRN4/mqdefault.jpg)
Endlich mal ein Handwerkerauto welches echt gut gelungen ist. Kein Touch sondern richtige Knöpfe.
Das sehe ich genauso.
TGE von MAN genau dasselbe
….ja und altmodisch ist es dann auch noch. Gut als Arbeitspferd reichen auch Holzstühle und keine Verkleidung im Innenbereich!
Gibt's im Sprinter auch.
@@Ratatz2309xxl Ein Handwerkerauto muss einfach sein, zuverlässig und simple. Es ist einfach nur ein Nutzfahrzeug. Mercedes ist viel zu kompliziert und nicht wirklich alltagstauglich ☝🏻
Fahre seit Jahren Renault Transporter,bin jedesmal wieder begeistert wenn ich Mal was anderes fahren musste und wieder im Renault saß...
Muss sagen, der erste Transporter, der mir vom Design richtig gut gefällt. Die Klimaregelung sieht aus wie von Kia, kein Touch, perfekt. Andrés Videos sind in der Hinsicht echt klasse, das Wichtigste auf den Punkt gebracht, da können sich andere "Autotester" 2 bis 3 Scheiben abschneiden 👍
Danke für das nette Kompliment.
Die Klimabedienung ist übrigens auch so beim Dacia verbaut. Also auch aus dem Konzernregal. Aber das passt ja aus meiner Sicht hier dann auch gut.
Die Klimasteuerung sieht eher aus wie vom Renault:)
@@MrOneWorld123 Dacia gehört zu Renault. Daher quasi identisch, so wie z.B. auch bei VAG wo ebenfalls viele Sachen aus dem Baukastenregal sind.
@@MrOneWorld123 Haben wir auch im 2022er Dacia Duster so als Klimaautomatik. Funktioniert Hervorragend. Ohne viel Schnickschnack.
Renault hat sich in den vergangenen 15 Jahren extrem gut in Design und Qualität entwickelt. Hatte von 2009 bis 2019 einen Megane 1.9 Cdi, den ich 365.000 km mit minimalen Reparaturen gefahren und dann noch für 2.500 EUR verkauft habe.
Von meinem VW T 5 California Beach Bj. 2016 kann ich dagegen nichts gutes berichten, Tauschmotor auf Kulanz, 3.600 EUR selbst, beide Federn Hinterachse gebrochen, Federbeine vorne undicht und dies innerhalb der ersten 7 Jahre mit gerade mal 150.000 km.
Auf jeden Fall ein mittlerweile schöner Transporter. Das einzige was mich optisch schockiert, sind diese hässlichen Türanschläge Gummis bei min 12:09 . die sind eine Katastrophe 😅
Danke für den Beitrag!
LG ✌️
Dem kann ich nur beipflichten, da sind kühne Rechner am Werk, die an der Öffnungsmechanik willkürlich mit dem Rotstift rumgekritzelt haben. So schnell kann man die Optik eines sonst doch ganz attraktiv geformten, wenn auch NFZ versauen..
sieht echt gut aus, ich bin allerdings so wie so von Renault überzeugt.Unserer ist mittlerweile 18 Jahre alt und außer Verschleißteile nie Probleme gehabt.
Ich bin mit den Franzosen/Italiener durch. Immer Probleme gehabt. Nichts für den Bau.
Unser Nachbar verkauft viele Wohnmobile, ist derselben Meinung.
@@silbersam1059 habe einen Renault Kangoo 1 DCI, das Auto ist 17 Jahre alt...nie Probleme gehabt. Hab auch noch einen Nissan kubistar.. .. genauso.
Ich finde E-Varianten im NFZ bereich eigentlich überflüssig, da bei Betrieben mit wechselnder Zuladung die Akkukapazität schwankt und somit nicht einkalkulierbar ist. Z.B. bei einem Umzugsunternehmen...wenn du beim Kunden an der ersten Adresse alles eingeladen hast aber vor der 2. Adresse noch aufladen musst ist es fürs business schlecht...die NFZ lohnen sich dann nur für innerstädtische kurzfahren im normalen Betrieb wie Handwerker, Stadreinigung etc....leider ist der Vorgänger des Masters auch ziemlich reperaturanfällig sodass wir zwangsweise auf Sprinter umstellen mussten
sieht gut aus, endlich mal! So einen als Camper 👌
Habe ich mir auch so gedacht.
@@CogitandiHominem bin sehr gespannt ob der Master wirklich WLTP420 bei 89kWh Akku schafft, gegenüber den Stellantis Modellen die ja mit 110kWh kommen wollen und 430WLTP haben. Real 300km wird auf jedenfalls für mich reichen, dann hole ich mir den als Camper.
@@LittleSpotInteressiert mich nicht, ich brauche für meine Zwecke nen dicken Diesel. Außerdem gings nur um die Optik und Sie fangen hier mit dem Schei. an.
Hallo. Heute das erste Video von Dir gesehen. Mir gefällt der neue Renault Master sehr und ich finde Du hast ihn sehr gut präsentiert. Nach meinem Kenntnisstand ist Renault im Nutzfahrzeugbereich, mindestens bei uns in der Schweiz und glaub auch in Europa seit Jahren die Nummer 1 und das werden sie auch bleiben, mit dem neuen Master und auch mit dem sehr gelungenen Trafic. Danke für die gute Vorstellung und beste Grüsse aus der Schweiz😊
Danke für das nette Feedback.
Viele Grüße,
André
bin mal gespannt auf den neuen Ahorn campervan auf der neuen Basis
Das ist gut, dass Du auch die "Nieschenhersteller" VW und Mercedes öfter erwaehnst, aber Segmentführer in Europa bei kleinen und mittleren Nutzfahrzeugen ist Ford und damit hier der Transit der Hauptwettbewerber.
Sehr gut optisch gelungen und als Diesel mit Automatik 9 g 👌👌 innen sehr schön und praktisch da brauch ich kein mb mehr 👌😁klasse
Schade das der Tisch beim Beifahrer nicht mehr beim neuen dabei ist macht sich sehr super auf der Baustellen um Laptop oder Papier Arbeit abzuwickeln
krass wie viel da serienmäßig ist, bei anderen Herstellern muss man froh sein wenn man ein Lenkrad serienmäßig hat.
Ein schönes Fahrzeug! Alles schick aber man kann nur hoffen das die voll elektrische Version mit dem großen Akku nicht das Fahrzeugsegment sprengt.
Bei uns in der Firma suchen wir schon nach neuen Elektros als Ersatz für die VW Transporter. Der ID Buzz ist aufgrund der Nutzlast sowie der niedrigen Anhängelast leider schon raus, der Preis hat dem Buzz den letzten Nagel gegeben! Wenn das gleiche bei FCA der Fall wird sehe ich uns echt bald mit Chinatransportern rumheizen aber die Hoffnung ist noch nicht im Keller :D
Sie haben schon mitbekommen, dass es den Transit schon länger als Elektro gibt. Und das er gerade überarbeitet vorgestellt wurde.
@@hba5417 Offensichtlich hat er es nicht mitbekommen. Aber dank der freundlich formulierten Info weiß der Kollege es ja jetzt ;-)
@@hba5417 Allerdings mit unbrauchbarer Anhängelast in der elektrischen Version, außer die ist auch nachgebessert.
E Sprinter wäre doch ne Option, ich weiß nicht obs den neu überarbeiteten E Speinter wchon zu kaufen gibt, aber der soll wohl mit brauchbarer Reichweite und 2t Anhängelast kommen
@@likethewind903 Hatte auch schon ein Video über den neuen E-Sprinter gemacht. Kommt aber erst in USA, dann später nach Europa.
Sehr interessant als Basis für einen Camper. Großer Akku und das in Kombination mit dem starken Wechselrichter. Top.
Super, dass man hier beide Hände zum aussteigen braucht. Das motiviert beim eindrehen schon zum Schulterblick, ob die fahrenden das Feature so nutzen ist natürlich fraglich. Ich kann aus meiner persönlichen Erfahrung nur berichten, es ist nicht schön wenn die Tür unmittelbar vor dem Fahrrad aufschlägt.
6 Personen plus hinten Platz ist echt geil. Ruft nach Camper Umbau 👍
@@julianreverse Begründung?
@@julianreverse Warum nicht?
@@julianreverse Ganz einfach hinten einen Kasten drauf mit allem was rein muss, an die Stromversorgung anschleißen und fertig. So schwer ist das nicht.
Super Auto👍
Die Anschlagpuffer an den Hecktüren für die 180Grad Öffnung sind aber ein schlechter Scherz.🙈
Ist den Ingenieuren die Idee für ein Fischbauch-angepasstes Türscharnier ausgegangen und haben in der 4. Staffel LOL nach einem guten Witz angefragt? Der Witz ist m. M. n. total schlecht. Diese Dildos auf den Hecktüren gehen garnicht! Für mich das KO Kriterium, und schaue mich anderweitig um.
@@MGausFR Bei Mercedes hat man die weggelassen. Klappt in der Praxis aber nicht gut und führt zu Schäden.
Wärmepume wäre mir noch sehr wichtig bei dem Elektronischen. Sonst eigentlich ziemlich Top!
Ganz einfach: Verbrenner kaufen, Problem gelöst.
Geil ich liebe renault 🥰😍🥰😍🥰😍 und freue mich wenn die ersten auf den Straßen Rollen
Endlich kommen die Nutzfahrzeuge bei brauchbaren elektrischen Werten an.
@@Lian-9019 Ist Richtig. Akkus in KFZ sind ja auch schon viel besser als zum Anfang. Mir hat das aber noch im Transporterbereich gefehlt.
Der ist ja mal mega geworden , ich hoffe in Zukunft eine Allrad Version kommt bei der Elektro Version , dann wäre ich voll dabei. Und endlich mal ein E Transport mit anständiger Anhängelast top 👍. Bin mal auf den Preis gespannt.
Danke fürs Video ✌️
Echt ein interessantes Konzept, bin gespannt auf den Fahrbericht von dir André.👍
Das mit den Steckdosen wäre auch ein Praxis-Test wert. Richtige Knöpfe sind Gold wert, dass sehe ich auch so. Die vielen Staufächer finde ich super… Da kannste nie genug von haben, für Papierkram von der Baustelle und Kleinteile die man oft braucht. Hatte auf Montage immer eure BF Mini-Systainer vorne im Auto für die ganzen Kleinteile.
master und sprinter sind einfach geil. aber preise... liegen wahrscheinlich auch wieder im 60k bereich.
2,5t AHK ist ganz nett, aber ich frage mich, wann der erste Stromer mit 3,5t kommt
und dann natürlich mit Heckantrieb, Anhängerfahrten mit Frontantrieb sind ein graus #Kreisverkehr
Das einzige was mich immer gestört hat beim Master ist die kammera . Es gibt genug Situation wo du mit offen hecktüren an eine Rampe fährst und nix ausser die Seitenwand vom Fahrzeug siehst . Endlich haben die es verstanden
Wieso? Dann fährst Du anscheinend keinen Master oder bist nicht richtig informiert. Es gibt schon seit vielen Jahren eine Kamera, die im oberen Bereich montiert ist, also kein Problem bei offenen Hecktüren.
Sieht gut aus wenn die angaben stimmen wären das super jetzt nur noch der Preis . Freue mich schon ihn zusehen
Ganz nett zum Einstieg, was mir fehlt wäre mehr Batterie + Allrad, dann den Sechs-Sitzer mit Ausbau "mobile Werkstatt" wäre ein Träumchen.
Es wäre schön wenn die Hersteller endlich Mal Innenräume konstruieren die leicht zu reinigen sind,geil wäre etwas was man einfach mit nem Kärcher bearbeiten könnte. Ein Regentag im Erdbau und die Karre ist schlammig von innen
Einfach nur wow.
Renault macht hier meiner Meinung nach extrem viel richtig.
Wenn jetzt die Preise noch passen, es sinnvolle Radstände bei den Kastenwägen gibt und die Dieselmotoren überzeugen können, wird es verdammt schwer für die Konkurrenz.
Was da alles noch dazu bestellt werden muss, was hier Serie ist. Top 👍🏻
Gazelle NN ist besser und 5 mal so günstig
@@justuskid9577 Was?
@@tim69_smcv was verstehst du nicht
Das ist eine schöne Kurzvorstellung des neuen Master. Hab mich gefreut als ich das Video entdeckte.
Hoffentlich hat Renault die Lenkradverstellung etwas erweitert. Denn bisher war die Einstellung etwas zu knapp wenn man groß ist. Wir haben den 3er Master und der läuft einwandfrei. Der Mercedes ist zu teuer, der Crafter und der MAN hat die VW Gene verbaut, das muss man wollen wenn man auf BDSM steht. Der Fiat und Co gefällt mir nicht. Vondaher ist der Renault eine gelungene Alternative. Bulliger Motor mit Steuerkette sowie leise und sparsam. Interessant ist auch das viele osteuropäische Firmen den Master häufig im Speditionsbetrieb haben. Der neue macht einen guten Eindruck und wird Anklang finden. Allein nur die Front ist etwas zu protzig, aber das ist das starke Selbstbewusstsein von Renault.
Schönes Teil. Die fehlende Wärmepumpe finde ich aber schon etwas gravierend.
Wäre schön, wenn VW es mal auf die Reihe bekommen würde schwarze Himmel für Crafter und Transpoter zu bauen… Ich finde es ist grauenvoll überhaupt egal welches Auto weiße Himmel anzubieten. Gerade beim Arbeitsauto ist ein Schwarzer Himmel doch auch viel besser…
Servus,
Ich freue mich endlich über einen kräftigen E Transporter. Fahre zur Zeit einen Streetscooter in der Gartenpflege. Ich hoffe, das ich den Master mit Pritsche für Winterdienst aufrüsten kann, so werde ich meinen Transporter mit Verbrenner auch noch los.
Grüße Jens
Total gelungenes Design, gerade die Front, innen schön viele Ablagemöglichkeiten, schöner, großer Laderaum, leider kein 3 to Anhänger möglich, Lenkrad ist mir zu überladen, mal sehen wo man preislich landet?
Macht einen guten Eindruck, aber leider wieder kein Allrad....
Sieht ganz schick aus aber ganz schön wuchtig und erstmal ab wann hast die Preise sagen
Schöner Transporter 👌🏻 Schon die Front is mal ne Ansage !!
Wäre so schön, wenn es mal wieder große Hubräume gäbe mit denen man bergab wenigstens ein bisschen Motorbremswirkung hätte. Bei unseren Ford Transit L3H4 können wir, wenns nach Vorarlberg geht alle 10.000km die Bremsen vorne erneuern lassen, weil sie zu heiß werden. Ist klasse, wenn man bei 5% Gefälle nach 600m bereits 70 Sachen drauf hat.
Bin ich voll bei dir, 2.0 Liter Hubraum hatt bei einen Transporter kaum Motorstaubremswirkung. Aber bei der Automatik besteht noch eine chance wenn es eine Wandlerautomatik ist👍🏼
ja, oder man nutzt einfach bei einem E-Motor eine noch stärkere Rekuperationsstärke namens "talwärts". vllt gibts für sowas ja zukünftig sogar energetisch positive lösungen :)
Ich glaube kaum, dass bei den Verbrennern noch viel entwickelt wird.
Gibt es nicht die Möglichkeit, Bremmscheiben zu wählen, die mit dieser Belastung besser klar kommen und länger halten? Könnt ich mir vorstellen.
@@einfachsky Wir haben bei Ford nachgefragt. Die wollen uns keine anderen Bremsen einbauen. Aber wirklich helfen würden wohl andere nicht, außer sie sind 4x so groß
Gibt es Zuladungsabstriche beim Elektromodell? Zuladung ist ja schon immer ein Problem bei neueren Sprintern. Der alte hatte noch über eine Tonne, neuere schnell unter 600kg wegen Holzboden und verkleidung
7:09 der Getränke Halter ist aber auch wirklich nur für den kleinen Kaffee to go. Wenn größere drin sind kannst den Spiegel nicht mehr nutzen🫣
Nice 👍🏼 Gibt es auch eine Allrad-Variante?
Von Vorn sieht das Ding aus als hätten die designer bei den Amis geklaut. Die wichtige Frage ist: (Wie lange) hält das Teil den Handwerkerbetrieb aus? Wie hoch sind die tatsächlichen Kosten?
Gutes Licht ist sinnvoll aber alle Leuchten in LED Version sind unnötig. Die LEDs halten theoretisch ewig, in der Praxis deutlich kürzer. Die LED würde ja noch funktionieren aber die Beschaltung ist zu sparsam ausgelegt. Alles zu einer wahnsinnig praktischen Einheit vergossen und schweineteuer. Ich bevorzuge die "Birnchenvariante" bei der ich das Leuchtmittel für 1,50 EUR selbst tauschen kann.
Die Aerodynamik ist mir egal. Das Fahrzeug wird zu 85% im Stadtverkehr bewegt und wiegt mit Ausrüstung zwischen 3 und 3,5 to. Da ist der DIN-Verbrauch reine Makulatur.
Die Freiflächenscheinwerfer sehen zwar gut aus, einfache, einzelne, runde SW (z.B. Hella M133) wären billiger. Speziell dann, wenn man doch mal "eine Ecke erwischt" und dann nicht die gesamte Einheit sondern einen SW austauschen muss.
Bei Langstreckenkurieren ist die Aerodynamik vielleicht interessant, doch wie viele davon gibt es? Sinnvoll ist sie um Normverbräuche zu ermitteln und Flottenverbräuche zu senken. Beides ist für Handwerker uninteressant, sie bezahlen nur Firmeninteressen. Auch für die Umwelt ist in der Praxis nichts gewonnen.
Irgendwann werden China oder Japan ein Fahrzeug vorstellen das sowohl in Anschaffung , wie auch Unterhalt und Reparatur billig ist weil nichts "dran" ist was man nicht braucht.
Wobei Rückfahrkamera mit Blick auf die Anhängerkupplung, Klima, Tempomat und Radio sowie automatisch koppelnde Freisprecheinrichtung für's Mobilfon durchaus zu "braucht" zählen.
"Braucht nicht" ist z.B. eine LED-Anzeige mit einer Nachkommastelle im Drehknopf (mit Chromring!) für die Klimaanlage. Die sieht man nur 2 Tage, danach schaut niemand mehr hin und wäre auch mit einer simplen Skala auf dem Knopf zufrieden.
Wer rechnen kann braucht auch kein Navi dessen Software nach 2 Jahren veraltet ist (das Update kostet mehr als ein neues Navi). Er kauft besser z.B. ein Garmin mit lebenslangem kostelosen Update.
Also 410 km angegeben, macht dem Wetter jetzt 300 km und beladen dann 200km. Super 😂
Irgendwie fehlen mir bei der Vorstellung Maße, Gewichte und Preise, oder habe ich die Überhört?
Die lagen mir noch nicht vor. Hatte ich auch noch bzgl. der Preise erwähnt.
Viele Grüße,
André
Wird es was zum neuen iveco daily bei euch geben?
Eventuell wenn sich die Kollegen mal melden. Bisher hatten wir keine Reaktion auf Anfragen von Iveco bekommen bzgl. Testwagen.
Viele Grüße,
André
Super Konzept!
Sehr schön als Verbrenner und Automatik 👍
das geht doch mal so langsam in die richtige Richtung, fraglich wird natürlich der Preis sein.
Wird der Crafter noch immer als Diesel in Polen zusammen geklöppelt, auf eigener Achse nach Hannover kutschiert, um ihn dort dann von Hand zu entdieseln? Solche Gangart macht so einen eTransporter nicht gerade günstig.
Wenn Renault jetzt dort ähnliche Kampfpreise wie für die zukünftigen R4, R5 und den Twingo aufrufen will, dann wird die Konkurrenz Bauklötze staunen müssen. Über 4oo km ist auf jeden Fall schon eine Ansage, auch gegen Fahrzeuge aus Fernost!
Hm....
Was haben denn die E-Versionen für Zuladungen?
Batterien wiegen ja nun mal ordentlich.
Zuladung soll nicht eingeschränkt sein unter Ausnutzung der 4,25t Regelung.
Viele Grüße
Danke für das schöne Werbevideo. Auf der Baustelle sehr praktisch ist die unlackierte, schwarze Stoßstange vorne. Die schwarzen Außenspiegel sind aus dem selben Material. Wenn man lediglich mit dem Fingernagel einen Kratzer macht, kann man den Kratzer nicht mehr wegwischen oder polieren.
Morgens fährt man mit dem elektro-- Baustellenauto auf die Baustelle und abends wieder nach Haus. Wo soll das Fahrzeug auf der Baustelle geladen werden?
Sobald das elektropaket unter dem Fahrzeug um mehr als 2mm eingedrückt wird muss die Batterie getauscht werden und es entsteht ein Schaden von 45.000,-€. Wer traut sich mit diesem Fahrzeug auf eine Baustelle?
Wieso muss das Auto zwingend tagsüber laden? Strom gibts auf den meisten Baustellen im Überfluss.
Der Quatsch mit den 2mm und 45.000€ ist ja wohl auch eher einem Märchenbuch entsprungen.
Ich bin überzeugter Sprinter Fahrer und Fan. Aber leider sieht der Master echt geil aus. Klare Linien, schön aufgeräumt und nicht so verspielt. Rest wird sich zeigen.
Interessant ist nur zu wissen ob es eine doppelkabine gibt und einen Rahmenträger/ Plattform Variante
Die Variante Service-Ausbau war doch eine Doppelkabine. Die Variante mit Pritsche denke ich hat einen stabilen Rahmen darunter.
14:55 Keine Möglichkeit für Steckdosen beim Verbrenner? Is ja Quatsch. Stellste dir da ne Ecoflow rein und schon ist alles gut ;).
Gibt es aber nicht ab Werk und musst Du immer laden. Also schon noch eine andere Liga als so ein ein 80kw/h Akku an Board. ;-)
Bin sowieso in meiner Firma mehr als überzeugt von Renault und ja.. der gefällt mir. Vor allem mit 2,5t Anhängelast kann man ja endlich Mal als E Bus was anfangen! Renault zeigt wie es geht . Oder können andere Mitbewerber ähnliche Anhängelasten aufweisen?
Dann muss man die Anhängelast mit zukünftigen Versionen vergleichen und nicht mit aktuellen. Renault hat die Karre ja auch noch nicht auf der Straße
2,5t Anhängelast und eine lächerliche Reichweite. Nice!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich find den mega geil, wenn davor noch ein Opel oder Fiat Logo kommt dann wird der gekauft :)
Wieso Opel/Fiat?
Bei 2:29 sieht man nur die Möglichkeit, dort eine Kamera einzubauen. Ein Kamera ist doch nicht verbaut.
Da hast Du Recht. Hatte ich gar nicht bemerkt vor Ort. Hatte aber noch den Renault Kollegen neben mir der mir bestätigte das es eine Frontkamera ist und 360 Grad Kamera noch folgen wird. Das waren allerdings auch noch Vorserienmodelle, ich denke daran hat's gelegen.
Viele Grüße,
André
Wäre interessant zu wissen ob es die h1 Höhe noch geben wird ?
Der Master war auch mein bester Transporter von vielen.
Tolles Design
Optisch tatsächlich sehr ansehnlich! Leider bei den Verbrennern an den Trend angepasst und vom 2,3L Diesel (NutzfahrzeugDiesel) auf einen kleineren 2L Motor, der mehr ausgequetscht werden muß! Die neue Wandler-Automatik ist natürlich eine deutlich Verbesserung - so wird er in der Kombination Diesel-Automatik-Heckantrieb auch im Bereich der Wohnmobile weiter seinen Erfolg ausbauen! Wenn er qualitativ noch besser ist als die PSA-Gurken - dann hätte Renault alles richtig gemacht👍🏼
Eine Präsentation vom grand Kangoo würde mir auch sehr gefallen
Da bekomm ich meinen neuen Master glatt ein Jahr zu früh.
das orangenen Kabel, ist ja mal endlich Marderfreundlich konstruiert, da hat entdlich auch mal das Tier viel Platz
Bei der Spannung gibt es dann evtl. gegrillten Marder.... 😂
@@bauforum24 dann kann man den marder schaden direkt riechen.
preis? was man den jetzt?
is this van rebadged with mercedes sprinter or vw crafter? because they have some similarities.
No.
Getränke Halter vor den Seiten spiegeln ???
Ein E Bulli wäre nix für mich! Allein schon aufgrund der Tatsache das man auf der Baustelle sieht, wie sich alle um Parkplätze an der baustromkiste kloppen und am Ende ist das geheult groß wenn keine Steckdose frei ist.
ich denke dieses multifunktional fahrzeug denke ich wird für andere firmen ein gute inspiration liefern können da ich seine features sehr gut aber auch sehr praktisch finde bin mal gespannt wieviel reichweite er wirklich hat wenn man ihn normal verwendet/normale sachen ein räumt zb für bau etc
Schaut gut aus 🙂 leider steigen wir grade von Opel+Renault auf Opel/Fiat/Citroen/Peuget/Toyota um 🫥
Renault hat scheinbar nicht gelernt, die Knie hängen dann wieder im Schaltknüppel, war schon beim Vorgänger grausam. Allgemein war der Vorgänger vom Fahrgefühl und der Verarbeitung her echt eine Krankheit, wir hatten mehrere in der Flotte und ich hab immer Würfelhusten bekommen, wenn ich mal Service bedingt auf so einen wechseln musste. Auch technisch nur Probleme mit den Karren gehabt. Die Zeit wird zeigen, ob der neue dann was zulegen kann oder ob der MB Sprinter einfach das non plus ultra bleibt.
?? Ist doch alles eins seit 4 Jahren... Nur dass man für den Benz zu viel zahlt und der Renault auch nicht länger hält...
Fahre seit 17 Jahren Sprinter und bin auch Master gefahren. Wie sieht es bei den neuen Master, mit den Wendekreis aus. Master ist bekannt, Wendekreis wie ein Bus
ist ja auch ein bus :)
Stimmt der Wendekreis ist echt eine Katastrophe
Hat Renault mittlerweile die empfindlichen Einspritzpumpen in Griff bekommen.
Die Autos sind super,doch leider gingen relativ häufig die Pumpen übern Jordan.
Dass Renault empfindliche Einspritzpumpen hat hab ich ja noch nie gehört. Ist das nicht immer ein Problem bei VAG?
Die lernen es einfach nicht, nach meiner bescheidenen Meinung braucht es einen großen Akku im Transporter mit mindestens 110kw/h !
Nicht mindestens, aber als Offerte!
Boa… front nur noch Plastic..
Stell mir gerade ne Bullbar von Animal Off-road daran vor!
Dazu noch ne paar clearview Spiegel…
Cheers
Sehr schick, wie fast alles, was von Renault kommt. Wer braucht schon VW 🤣
Praktisches Auto aber solche Transporter als E-Variante is zurzeit sehr fraglich, einfach wegen Gewicht und Reichweite. ✌️
Schönes Fahrzeug, gefällt mir richtig gut. Aber warum haben die kleinen Ablagefächer innen und die Trittstufen in der Front keine ausgerundeten Ecken bekommen, - viel besser aufzureinigen.
Zusatz Luftfederung wird dann aber wahrscheinlich nicht zugelassen werden, wegen LED Hauptscheinwerfer. Das ist jedenfalls bei allen an Herstellen so. Deshalb habe ich den Sprinter mit Halogen bestellt. Zur Not kann ich das LED nachrüsten 😊
Hey kannste mal ein Video mit einer Hängerfahrt mit einem Skoda Fabia 1.5 150 ps mit 1,2 Tonnen machen? danke
Die Bedienung der Klimaautomatik sie genau so aus wie im meinem 2022er Dacia Duster 😃😃
Besitz der Master Allrad?
Nein.
Schicke Fahrzeuge, allerdings als Elektroversion ziemlich unwirtschaftlich, besonders wenn man Anhänger ziehen will...
Bin mal gespannt ob sie vom Werk aus auch einen Beifahrer Airbag Serien drin ist.
Der Flaschen oder Becherhalter ist doch ein Witz! Stellt nämlich den Außenspiegel zu. Das Design innen wirkt wie 1980, Plastik ohne Ende und das Display einfach nur grottig. Aber das ist nur meine Meinung.
Positiv natürlich das es Drehregler und Knöpfe gibt 👍
Find ich super. Werde mir gleicu einen EMaster bestellen👍
Renault Master als Kastenwagen, Camperven, verbrener ja !!!
Als E - Auto nein !!!
sehr cooles teil👍
Schön sieht er ja aus, aber wäre es nicht mal an der Zeit die Räder zu vergrößern?!
Es würde weniger Verschleiß, weniger Verbrauch und mehr Fahrkomfort bringen…
Diese Stützräder sind aus einer anderen zeit.
Die E.-SUV Welle macht es ja vor.
Der Ducato hat von Haus aus größere Räder (Maxi Version)
"schicker" Transporter, in der E version nur 400 km Reichweite---und dann steht man da. Für mich unbrauchbar.
Als Diesel brauchbarer, aber wenn man sich an heutigen VK-Preisen orientiert, die für "normale" Handwerker auch jetzt schon viel zu hoch sind, liegen zwischen 10 - 20 TSD Euro höher als vor zwei, drei Jahen... was darf die Stunde denn kosten ??
Welche Anhängelast haben die ?
Der Renault Master hat 2,5t Anhängelast. Sowohl die Elektro als auch die Verbrenner Version.
Viele Grüße,
André
2,5t ist nicht zu viel!
3,0-3,5t wäre wirklich Wünschenswert. So ist es keine richtige Alternative zu Mercedes und MAN!
@@heikowiere1281 ja, das ist wohl so
2,5 t würden mir reichen natürlich wären 3.5 t besser
@@baggerbaggerbaggerst.5458 ja ,aber immer am Limit ist bestimmt nicht gut
Wie sieht es mit der Zuladung aus?
Gibt es da schon Infos?
Nein, aber Zuladung beim Elektro teilweise mehr als beim Verbrenner.
@@bauforum24
Danke für die Antwort. Das hört sich vielversprechend an. Bei uns ist Zuladung recht wichtig.
-40kg zu dem Vorgaenger 🙄
schönste Kastenwagen ! grüße aus polen 1
Den Flankenschutz hat auch das Vorgänger Modelle.
Wieder verschenkter Platz vorne beim Elektro, warum macht man keinen handwerkertauglichen Frunk da rein? Man merkt dass sich Traditionshersteller einfach nicht von alten Schemen lösen können. Rivian R1T, Ford F150 Lightning und selbst der Cybertruck bieten das.
Sieht alles toll aus, aber hat schon mal einer das Auto nach einer Woche im Werkstattbetrieb schon mal gereinigt ?
Bei den ganzen Ecken und Kanten drehste durch, völlig an der Praxis vorbei.
400 km bisal wenig wenn schon längere Fahrten machen musst kannst dann tanken ⛽️ und das wieder std weise und nicht min
Ne bevor das nicht ausgereift ist finde es net so gut