Я ехал и лайт и хард. В Лайте 4 из 53, в харде 14 из 23. Но в харде лидеры проехали на круг больше. Зато как-то случайно обогнал Бернадского из все е в эндуро, наверное он сошел или был оштрафован.
Да, взял кусочек от камеры сделал его отстрым и запихнул в отверстие жиклёра. Потом лишнее отрезал. Нужно понимать, что в этом случае подсос будет работать как горячий пуск ( обеднять смесь) и пуск холодного мота будет затруднён. Чтобы завести холодный я его клал на бок на землю, чтобы бенз заполнил поплавковую камеру через верх и потом заводил. Если нужно просто обеднить, чтобы нормально заводился на холодную, то вместо резинки нужно вставлять проволочку, чтобы уменьшить сечение жиклёра.
А досочный ручеек еще лучше проехал!) Честно говоря, КТМ для подобных гонок избыточен! Большая мощность только мешала! Тут лучше бы подошел облегченный китайченок!
Да, здесь мощности было в избытке. Но как же этот КТМ легко рулится и держит баланс (по сравнению с 450кой и регулем), а подвеска это вообще бомба - я до сих пор не могу привыкнуть что она вообще все прощает и руки не устают. Даже есть ощущение что чем быстрее едешь - тем лучше она отрабатывает. То есть она вроде супер мягкая и все сглаживает, но жестко пробить мне ее пока не удалось, даже на ошибках.
В начале было все хорошо, но потом как обычно посрывали разметку и стало не очень понятно. В целом разметка норм, указатели стоят где нужно. Также у Харда были синие стрелки, а много гонщиков уезжало по красным ( во все тяжкие), потому что привыкло что красные это хард. Логично было бы назвать классы лайт, хобби и хард. Так привычнее и народ бы меньше путал.
Да согласен - оказалось что на 14-48, после горки нужно было повернуть направо а не прямо. А лента висит и прямо и направо. Это место вообще не читается так как хотели организаторы Так что здесь организаторам незачет!
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Классно!!! Тренировки, всё-таки, очень полезная вещь))).... Гонка впечатляющая!Жаль, что без голоса...
Давай обзор на свой ктм
Уже записал и разбил телефон, а файл там:) Так что придется ещё чуть подождать - запишу заново.
13:44 😄🤣
где узнать про ближайшие гонки. хочу тоже поучаствовать.
t.me/raceenduro
Еще бы результаты узнать
Похоже что их не будет. Организация там так себе что касается результатов.
Но точно не в призах приехал:)
Результаты скоро будут. Очень много было срезов, приходится отслеживать камеры видеофиксации
@@СергейРыбкин-г8э отлично, буду ждать!
Я ехал и лайт и хард. В Лайте 4 из 53, в харде 14 из 23. Но в харде лидеры проехали на круг больше. Зато как-то случайно обогнал Бернадского из все е в эндуро, наверное он сошел или был оштрафован.
Вопрос по карбюратору ниби, чем вы заткнули жиклер снизу на крышке карба? Вы сказали сто это была резинка, любой кусок подойдет?
Да, взял кусочек от камеры сделал его отстрым и запихнул в отверстие жиклёра. Потом лишнее отрезал.
Нужно понимать, что в этом случае подсос будет работать как горячий пуск ( обеднять смесь) и пуск холодного мота будет затруднён. Чтобы завести холодный я его клал на бок на землю, чтобы бенз заполнил поплавковую камеру через верх и потом заводил.
Если нужно просто обеднить, чтобы нормально заводился на холодную, то вместо резинки нужно вставлять проволочку, чтобы уменьшить сечение жиклёра.
Неалохо 😊
А досочный ручеек еще лучше проехал!) Честно говоря, КТМ для подобных гонок избыточен! Большая мощность только мешала! Тут лучше бы подошел облегченный китайченок!
Да, здесь мощности было в избытке. Но как же этот КТМ легко рулится и держит баланс (по сравнению с 450кой и регулем), а подвеска это вообще бомба - я до сих пор не могу привыкнуть что она вообще все прощает и руки не устают. Даже есть ощущение что чем быстрее едешь - тем лучше она отрабатывает. То есть она вроде супер мягкая и все сглаживает, но жестко пробить мне ее пока не удалось, даже на ошибках.
как то непонятно местами куда ехать правильно
В начале было все хорошо, но потом как обычно посрывали разметку и стало не очень понятно.
В целом разметка норм, указатели стоят где нужно.
Также у Харда были синие стрелки, а много гонщиков уезжало по красным ( во все тяжкие), потому что привыкло что красные это хард.
Логично было бы назвать классы лайт, хобби и хард. Так привычнее и народ бы меньше путал.
Да согласен - оказалось что на 14-48, после горки нужно было повернуть направо а не прямо. А лента висит и прямо и направо.
Это место вообще не читается так как хотели организаторы
Так что здесь организаторам незачет!