Чудесные аэросани! Красивый дизайн, очень и очень понравились! Возможно тот долгий путь хозяина саней и привел его к такому можно сказать уже совершенству!
Так то без слов, у мастера руки действительно золотые. Но винт без защиты - это не дело мужики. А так, как говорится, базара нет мужик красава. Легко сидя в тёплом доме по клавишам клацать, начиная с себя. Уважение.
@@user-jz6pr8xx4h Сосед увидит :) Вернее услышит :) У нас тут этой зимой отлавливали на снегоходах на льду обского водохранилища и штрафовали. Права нужно иметь на снегоход :(
В конце 60-х прошлого века мы с отцом сделали аэросани! На трех лыжах, двигатель пускач с цилиндром от иж-Планета. Винт деревянный длиной 1,3 метра, крепился к маховику двигателя. Раму отец сварил в колхозе, а винт срубил я. Срубил буквально топором и обработал маленьким рубанком, которую купил в универмаге в райцентре. Лыжи сделали из алюминиевой трубы диаметром около 50 мм. Эту трубу я топором и молотком разрезал вдоль, распрямили и выравнили, если можно так сказать, универсальным инструментом, то есть молотком. "Скользящая поверхность, естественно, соответствовала уровню обработки. Маленько отшлифовали наждачкой. Эти полоски мы прикрутили потайными болтами в трубам с загнутыми концами. Сани бегали по накатанной дорожке, но по снегу еле двигались. Правда, их невозможно было и руками сдвинуть с места. В районе некоторые тоже строили аэросани. Как-то раз, приехал в деревню один дядька в гости к родне. Я побежал смотреть. Двигатель был спаренный из двух пускачей, а лыжи их полиэтиленовых труб. Я попробовал их двинуть. Аэросани легко скользили. Я побежал домой и говорю отцу, что наши сани будут летать, если поставить их на такие лыжи. Отец договорился насчет труб в Сельхозтехнике и я на лошади привез их. Изготовили три лыжи по четыре трубы, стянутые болтами. Поставили их вместо старых, завел двигатель и, действительно, "полетел" ! Сани невозможно было удержать. Возил двоих, буквально взлетал в горку. Отец на нем ездил на работу с напарником. Они садились , я заводил, иной раз не успевал отдать заводной ремень. Отец ездил в метель против ветра в район в гости к товарищу. Все были удивлены-Как ты смог ехать против такого ветра. Даже на двухцилиндровых они не одолевали встречный ветер. Топорный винт показал замечательную тягу, сани ехали даже по грязи. Лису догонял без проблем. Как-то остановил машину и попросил измерить скорость. Он поехал, я побежал к саням. Догнал легко и показываю рукой, давай больше газу. Водитель показывает-Больше не могу, дорога была грунтовка. Я дал максимальные обороты и ушел далеко вперед. Остановился, Наконец, машина догнала меня. Спрашиваю-Сколько? Он- 60 км/ч, скорость твоих саней не меньше 80-и. ...Зять перевернул сани и сломал винт. Я по образцу пытался изготовить такой же, но тщетно! Мне не удалось изготовить такой же, хотя выдерживал все параметры, и отшлифовывал. Действительно, топорный винт с пускачом выдавал поразительную тягу. Однажды передние кронштейны задних лыж согнулись, лыжи встали , как снегопах, но мы вдвоем легко доехали по рыхлому снегу, оставляя за собой снежную гребень...
Миша если будешь читать комментарии обрати внимание и вспомни первые сани которые мы с отцом тебе благословили Вспомни детство и юность , вспомни моего отца Виктора Павловича , вспомни это счастливое детство А короче привет тебе от Грека , будь здоров !
Вот таких мужиков ставить глав конструкторами и гнать дармоедов из за которых до сих пор на тазиках ездим, впрочем уже некого гнать все и так разоренно...и ничего отечественного ,кроме самодельщиков Гарагашьяна и Козлова.
Да ладно!? Если оправить Чубайса на лесоповал, то лес он будет валить! А если на его место поставить "васю", что получится? Производство чего то в гараже это совсем не производство чего томассово, для рынка со всеми пирогами включая ответственность, сервис, фифнасовые обязательства и проч. Чтоб наладить и запустить производство, и темболее им управлять с выгодой умения собирать механизьмы мало. Чаще эти умения вааще не нужны, или они имеют малую роль. Куда более важно грамотно заключать договора, контролировать финансы и проч.
В 1976 г. Сделал аэросани из пускача ДТ 75 и цилиндром охлаждения от ИЖ 56. Ни каких глушителей т.к. винт посажен прямо на колен вал, то же охотился. Не доезжая километр, полтора до леса, все живое улетало и убегало от шума. Сломал три винта об ветки и один кстати об камыши, толкал до дома пешком и понял что для охоты три цикл на камерах само то.
Тема интересная. Универсальный транспорт, точнее движитель. Зимой на лыжах, летом по воде на лодке либо по земле на "таратайке"... Варианты с применением воздушной подушки и экранопланирования тоже перспективны. Супер... Дело за малым. Начать. И закончить...
Аппарат серьёзный,и достойны и похвалы. Для покатушек лучше любого снегохода. Почему бы не пустить его в серийное производство? Он комфортабельный и безопасней любого снегохода . Хочется узнать как он собирался и чертежи. Мы с удовольствием начнём делать такой же в гараже.
Для полета тяги не достаточно,я проектирую токой же но не хвотила ума,сетку над винтом поставить,попала палочка и винт в щепки,в празники новогодние сного будем испытывать.
Честнее будет..Редуктора не разрабатывали а подбирали и скопировали от субару и ничего зазорного тут нету и почти увсех есть аналог а работа тут колоссальная с меня подписка и лайк.....
Сани замечательные, сделаны аккуратно и с любовью, это видно! «Мордочка», да и вообще внешний вид, мне напомнили облик «Ми-1» - это круто! Но есть у меня и немного «ложки дёгтя». Предохранительная скоба, кожух, или что-то подобное у винта ДОЛЖНА БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Она может спасти какого-то ротозея, или самого владельца, или сам винт от поломки если вдруг сани опрокинутся или какой сук от дерева попадёт в зону вращения винта. Потом мне не очень понравилось то, что рулевые тяги стоят ПЕРЕД рычагами подвески - очень уязвимы. Или, опять же, какую-либо защитную скобу, дугу или балку, или ещё как, но тяги хорошо бы как-то защитить, а то, неровен час, сук или пенёк может до них добраться. Ну и последнее моё замечание или пожелание. Мотор в идеале должен находиться как можно ниже (в пределах конструкции) это снижает центр тяжести и повышает устойчивость, может даже удобнее обслуживать мотор, но главное устойчивость, конечно же. А раз мотор вниз, значит винт на стойках вверх а там два шкива и ремень, и не надо париться с отливкой корпуса редукотра, шкивы отлично справятся с этой функцией. И, как я понял, винт с регулируемым шагом? Это тоже хорошо. Пусть шаг меняется при остановке, но это все равно лучше чем никак. Сани отличные, и солон и панелька приборов понравилась, но защиту для винта надо бы сделать - опасно для окружающих.
Дружище !!! Подшей в патай миллиметровый титан. Зиговку можешь сделать шариком. Делал алюминиевую лыжу на мотоцикл Урал, на каляску. Ходовые показатели отличные. Ррыбалка зимой по р.Амуру ( в свое время) и у некоторых даже стояли шипы чуть короче чем на спидвее. Двигателя от СУБАРУ НАЧИНАЯ ОТ 64 ЛОШАДЕЙ И ВЫШЕ НАШЛИ В СВОЕ время широкое применнение в дельтапланах позволявшим производить хим обработку растений. Со всем оборудованием для опрыскивания😢 Так что все эти доработки давали огромный эффек в доработке лыж для саней. Титан имеет коэффицент скольжения по снегу , льду, измороси по песку и по измороси по камням. Титан можно выписать, купить, для такой цели , не пожалеете. У меня использовался , повторюсь , 1 ММ.
Сани шикарные просто, движок оппозитный вещь,но Андрей,уговори хозяина поставить защиту,тем более немного лишнего веса им не помеха, смотреться будет закончено и бережного бог бережет.
Я вижу перспективу.Они пойдут по воде. С такой головой автор знает про свои мягко говоря минусы Он продуманно все это обойдет.Я уверен в этом.Удачи тебе хороший человек.
Интересно,а как ты себе тормоза представляешь? Остолом что ли тормозить как на нартах,которые собаки тянут? Аэросани тормозят винтом с регулируемым шагом винта (ВРШ)! То есть,винт постоянно вращается в одну сторону,но наклон лопастей изменяется. Этот метод применяется на морских судах.
Мой сосед по улице тоже делал аэросани еще с конца шестидесятых годов.По-моему сделал штук пять.Унего была статья вжурнале МОДЕЛИСТ-КОСТРУКТОР/приблизительно от 2010 г/.Александр Алексеевич фамиия Князев.До сих пор жив..
Братан это что нечто!!!! Просто отпад, правда нужна доработка в виде кожуха на винт!!! А так просто бомба, за такие разработки надо давать госс премии и ставить в главе КБ!!!! Брат а ты не думал что в перспективе кузов можно сделать чуть больше и вместо бензина сделать дизель? И каков расход топлива? Такой вид транспорта нужен стране, он просто супер, там где нет дорог на его базе можно скорую сделать, МЧС и многое чего а также на охоту и рыбалку, качество жизни на новом уровне!!!🎯🏆🌝😊😉😄😃😀👏🖒👍👌💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
У всех аэросаней одна беда - расход топлива как у 4 современных снегоходов, и с этими ничего не сделаешь, КПД винта очень низкий по сравнению с колесами и даже гусеницами, много энергии уходит на то чтобы гонять воздух. Аэросани это игрушка, на них как на снегоходе не потащить груженые сани по пухляку.
Прежде чем такое писать про аэросани надо почитать книжки по аэросаням и хоть одни аэросани сделать .Тогда какая - никакая соображаловка появится... Умник нашелся. Какой кпд у гусеницы знаешь ? А ее перематывать надо всегда, независимо от снега. А еще вариатор где немалые потери.... У моих друзей снегоходы, а у меня аэросани - 40 л.с. У них 30- 50 л.с. т.е. сопоставимая мощность. Так вот в одного седока (выезжаем я на аэросанях, а друг на снегоходе) и если у меня до 20 л. на сотню, то у дружка до 30 л. На легком снегу соответственно меньше , на тяжелом (тоже соответственно) больше. Но у аэросаней всегда на 20-30 % меньше чем у снегохода. (аэросани хоть и самодельные, но сделаны как надо - посмотри здесь есть -аэросани "Простор-2"). Если , конечно, аэросани бестолково сделаны, то расход топлива будет и 10 раз больше ... Но мы мы речь разве.о бестолковых конструкциях ведем ? Есть у снегоходов свои преимущества. Есть у аэросаней. Напомню "аэросанные " достоинства. Спокойно можно иметь кабину с отопителем ("сопли" не приходится морозить...); 4 лыжи - прекрасная устойчивость и можно двигаться на более высоких скоростях без опасности опрокинуться. Подвеску можно сделать с гораздо большими ходами , а это тоже скорость и комфорт на этой скорости. При плотном снеге (а уж если скользкий наст ) идут почти на холостых и расход топлива еще сокращается ( напомню - и в этих условиях снегоходу все равно надо "мотать" гусеницу и "мотать" вариатор - т.е. на это тратить топливо). Аэросани пойдут по любому снегу, только ставь лыжи нужной площади (т.е. длины и ширины). А вот со снегоходом это не пройдет. Лыжи то можно уширить - удлинить..., а гусеницу не уширишь не удлинишь..., (будет морда вверху ж....па внизу..., что за езда... ) И так по большей части снегоходчики не сидят во время езды .., а стоят... Иначе "внутренности " можно растрясти..., конечно у разных снегоходов плавность хода разная, но это характерно. У аэросаней одна вращающаяся часть - винт. И это делает аэросани ПРИНЦИПИАЛЬНО надежнее снегоходов. А сколько и чего крутится у снегохода ?. А если взять заводские аэросани ? С металлическим реверсивным винтом ? Тут уж вообще надежность не в пользу снегохода.... Думаю достаточно... Тут умники скажут : опасно, не очень то потянешь прицеп, не пойдешь по лесу и кустарнику.... А мы и не спорим. Опасные для тех , кто не всегда трезвый и плохо дружит с головой. В лесу и кустарнику нам делать нечего... И прицеп нам ни к чему... А вот мчаться на Аэросанях по заснеженному пространству с хорошей скоростью (аж дух захватывает) с "автомобильным " комфортом - это то что нам нужно. (может быть нам нужно быстро и с комфортом из пункта "А" в пункт "В" , может на охоту, может на рыбалку...) И это по сути снежный автомобиль. А любой снегоход (даже очень крутой ) это по сути мотоцикл. А КАКОВО ЗИМОЙ НА МОТОЦИКЛЕ я , думаю, объяснять не надо ! В гору не поедет ? А в горах нам делать нечего. А по холмам - без проблем (таких видео - много , тут спорить с этим будет только "упертый"...) Заднего хода нет ?. Поставь реверсивный винт - и пожалуйста задний ход есть. И еще добавлю. Можно сделать корпус аэросаней в виде лодки. И летом - по воде ! И ПО МЕЛКОВОДЬЮ ПОЙДЕТ ! Или (другой вариант) с обычных аэросаней можно использовать винтомоторную установку летом на лодке. Мы "азросанщики" ничего против снегоходов и снегоходчиков не имеем. Просто не надо "ЛЯ-ЛЯ " , КОГДА НЕ СООБРАЖАЕМ,.
тоже про кожух винта подумал, спустился в комменты и понял что не только я так подумал. у нас тоже на аэросанях не было кожуха, и однажды чуть не убили родственника, сразу сделали.
Хорошо что чуть у нас сосед под рулевой винт вертолета попал геолог был , в поле никакой дисциплины , они же думают что правила безопасности придумали чтобы предратся , а нет они как раз написаны кровью .
В детстве у нас по тайге аэросани тоже в шастали. Шум и треск от них много было. Двигатели стояли от мотоциклов, Ну ездили довольно быстро. Я бы хотел в ролике увидеть следующее: тактико-технические данные. Какая грузоподъемность? Сколько жрут бензина за час работы или на 100 км пути. Какой тормозной путь у них какая скорость максимальная? Могут ли ехать по рыхлому снегу какую глубину Ну снега могут преодолеть. Аэросани уже 100 лет делают. Каков у них запас хода автономность или только вокруг населённого пункта кататься кругами?
Машина конечно превосходная , слов нет . Такая техника хороша для тундры а тут не её стихия . И всё таки аэролодка практичнее чам сани . Во первых её можно использовать круглый год . Зимой как аэросани , летом как лодку . К тому же она не так боится торосов как сани .
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Просто круто. Я очень рад что у нас есть мастера своего дела.Изобретателю респект и уважение!
Как хорошо что есть ещё люди с искрой в душе , удачи вам !!!
Без кожуха вокруг винта, рано или поздно кого-то порежет :(
Кожух просто необходимо сделать!
кожух будет после первого происшествия...так уж заведено )
@@user-ox5wy1xe8g
Хуже когда автору чего отрежет :(
Надо срочно звонить в аэропорты.
Турбины без сеточек, засосет ребенка.
Остановите геноцид!
первым делом подумал, почему защиты нет, аппарат супер, но мля, ставьте защиту, не сами угробитесь, так угробите.
А как тормозить то?
Необходима кольцевая конусовидная поворотная насадка на винт и , желательно, поплавки для лета. Авторам - уважение и почёт! Браво!
Чудесные аэросани! Красивый дизайн, очень и очень понравились! Возможно тот долгий путь хозяина саней и привел его к такому можно сказать уже совершенству!
Четкий аппарат!Конструктору респект,но пусть помнить-совершенству нет предела!)
Супер...слов нет ! одни чувства...спасибо...когда Вы разгонялись моя Душа уходила в пятки !
мне одному кажется, что если над этой техникой немного пошаманить, она начнет летать?)
Можно его поднять в небо на мягком,аэрошютном крыле, если кузов достаточно прочный,2-3 чела подымет разбег, будет большой- 50-100 м.
Если вертикально не взлетать то может и хватит.Для самолетов на одну лошадь 9.5 кг,для вертолетов 2.2 кажись
Для этого есть самолеты...
Да она бы давно летала,если бы Вовки с Димкой у руля не было!
Неплохой гироплан получился бы👍
Небольшая доработка и аэросани превращаются в гироплан(автожир)🙂
Супер 👏 Очень профессионально!!!👍👍👍 как с вертолётного завода!))
Круто. Техника класс! Изобретателю респект и уважение!
На таких рукастых Мужчинах с большой буквы вся Русь держится.
Точнее Русь всегда сдерживала таких мужиков и они вынуждены были искать другую страну для реализации своего таланта .
Отличные сани! Им бы винт переменного шага.,с защитой от пешеходов и пассажиров.
На каком моменте об этом подумал?)
@@vitusink6445 ,тебя придурок заклинило? Пластинку смени.
А зачем они нужны? По речке гонять ? В супер маркет ездить? В городе ? Шума много ! Вообще для души проигрался делай новые .
Дал Бог золотые руки человеку!!!
Молодцы ребята! вот что значит у людей руки растут от куда нужно,респект вам!
Так то без слов, у мастера руки действительно золотые. Но винт без защиты - это не дело мужики. А так, как говорится, базара нет мужик красава. Легко сидя в тёплом доме по клавишам клацать, начиная с себя. Уважение.
приделать крылья и хвост, и на фиг ползать по камышам.
На самолет нужно свидетельства, разрешения.
Вряд ли ему дадут :(
@@greywolf8116 да кто его поймает ?)) на экраноплане то
Да сосед какой-нибудь стукнет куда надо и сразу поймают :(
@@greywolf8116 Так он низенько, как утка над камышами никто и не увидит.
@@user-jz6pr8xx4h
Сосед увидит :)
Вернее услышит :)
У нас тут этой зимой отлавливали на снегоходах на льду обского водохранилища и штрафовали. Права нужно иметь на снегоход :(
Да вот тоже подумал о кожухе, опасно без кожуха. Да интересно как тормозить на этой штуке. А так сани классные, молодец мужик. Как с завода машина
А никак не тормозят,или собьют кого или вьебутся во что.
Ништяк аппарат ! Заехал в рыбный базар и ты там один , только дворники мощные поставьте 🤣👍
Вещь! Ещё бы защиту на винт! Движок от субару удивил, а главное какой доступ к свечам)!
К сожалению, с защитой скорость станет меньше, т.к. КПД упадёт катастрофически.
поэтому ежики и любят авиастроители гаражные
Да, без защиты винт как минимум опасен, с потерей мощности из за кожуха конечно стоит подумать
а как на катерах на воздушой подушке. там везде защиты стоят и скорость норм. а тут типа корыто дно?
В конце 60-х прошлого века мы с отцом сделали аэросани! На трех лыжах, двигатель пускач с цилиндром от иж-Планета. Винт деревянный длиной 1,3 метра, крепился к маховику двигателя. Раму отец сварил в колхозе, а винт срубил я. Срубил буквально топором и обработал маленьким рубанком, которую купил в универмаге в райцентре. Лыжи сделали из алюминиевой трубы диаметром около 50 мм. Эту трубу я топором и молотком разрезал вдоль, распрямили и выравнили, если можно так сказать, универсальным инструментом, то есть молотком. "Скользящая поверхность, естественно, соответствовала уровню обработки. Маленько отшлифовали наждачкой. Эти полоски мы прикрутили потайными болтами в трубам с загнутыми концами. Сани бегали по накатанной дорожке, но по снегу еле двигались. Правда, их невозможно было и руками сдвинуть с места. В районе некоторые тоже строили аэросани. Как-то раз, приехал в деревню один дядька в гости к родне. Я побежал смотреть. Двигатель был спаренный из двух пускачей, а лыжи их полиэтиленовых труб. Я попробовал их двинуть. Аэросани легко скользили. Я побежал домой и говорю отцу, что наши сани будут летать, если поставить их на такие лыжи. Отец договорился насчет труб в Сельхозтехнике и я на лошади привез их. Изготовили три лыжи по четыре трубы, стянутые болтами. Поставили их вместо старых, завел двигатель и, действительно, "полетел" ! Сани невозможно было удержать. Возил двоих, буквально взлетал в горку. Отец на нем ездил на работу с напарником. Они садились , я заводил, иной раз не успевал отдать заводной ремень. Отец ездил в метель против ветра в район в гости к товарищу. Все были удивлены-Как ты смог ехать против такого ветра. Даже на двухцилиндровых они не одолевали встречный ветер. Топорный винт показал замечательную тягу, сани ехали даже по грязи. Лису догонял без проблем. Как-то остановил машину и попросил измерить скорость. Он поехал, я побежал к саням. Догнал легко и показываю рукой, давай больше газу. Водитель показывает-Больше не могу, дорога была грунтовка. Я дал максимальные обороты и ушел далеко вперед. Остановился, Наконец, машина догнала меня. Спрашиваю-Сколько? Он- 60 км/ч, скорость твоих саней не меньше 80-и.
...Зять перевернул сани и сломал винт. Я по образцу пытался изготовить такой же, но тщетно! Мне не удалось изготовить такой же, хотя выдерживал все параметры, и отшлифовывал. Действительно, топорный винт с пускачом выдавал поразительную тягу. Однажды передние кронштейны задних лыж согнулись, лыжи встали , как снегопах, но мы вдвоем легко доехали по рыхлому снегу, оставляя за собой снежную гребень...
Тебе фантазировать с шерлоком только...
@@user-yz2gy3nj5z 🤣😁
И такое бывает😂😂😂
Сани клёвые ,создатель влажил не только деньги но и душу .
Миша если будешь читать комментарии обрати внимание и вспомни первые сани которые мы с отцом тебе благословили Вспомни детство и юность , вспомни моего отца Виктора Павловича , вспомни это счастливое детство А короче привет тебе от Грека , будь здоров !
ОБАЛДЕНСКИЙ АППАРАТ!!!! ЛАЙК однозначно!!! а на тех кто про кожух пишет забейте!!!!! но всё таки задумайтесь об этом :)
Автор зря не сказал на видео, что это М.И. Козлов охотинспектор и использует он аэросани для своей работы.
Винт в клетке надо держать для безопасности...
Вот таких мужиков ставить глав конструкторами и гнать дармоедов из за которых до сих пор на тазиках ездим, впрочем уже некого гнать все и так разоренно...и ничего отечественного ,кроме самодельщиков Гарагашьяна и Козлова.
Запрещено развивать страну бензоколонку
@@funtview6774 ты кому и о чем блевота
f rfr ;t xe,fqc?rnj gjnjv ,eltn jnvsdfnm vbkkbfhls j,tofz dczrjuj hjlf `nfajys?`vj,bkb b ghjxe. neane///&))
Ну вы то наверно известный изобретатель. Блесните. Умные все на диване капец.
Да ладно!? Если оправить Чубайса на лесоповал, то лес он будет валить! А если на его место поставить "васю", что получится? Производство чего то в гараже это совсем не производство чего томассово, для рынка со всеми пирогами включая ответственность, сервис, фифнасовые обязательства и проч. Чтоб наладить и запустить производство, и темболее им управлять с выгодой умения собирать механизьмы мало. Чаще эти умения вааще не нужны, или они имеют малую роль. Куда более важно грамотно заключать договора, контролировать финансы и проч.
Фары от приоры круто смотрятся )
Дефлекторы от гранты)
Тазофапер )
Классная вещь, а винт похож на два меча. Защиту бы поставить, а то не дай бог....
Отличные сани!!!👍👍👍
Даа !! Санки то что надо. Молодчик!!
Ну это по факту промышленный образец! Молодец автор этого чуда!
Однозначно Лайк, ему бы ещё несущий винт, у такого Мастера полюбому полетел бы. Риспект рукам и голове!
Привет, крутые сани!! видос супер!
Респект!!!)
Молодцы классно можноли к ним колес присобачит тогда и летом можно ездить !!! Ташкент !!!
В 1976 г. Сделал аэросани из пускача ДТ 75 и цилиндром охлаждения от ИЖ 56. Ни каких глушителей т.к. винт посажен прямо на колен вал, то же охотился. Не доезжая километр, полтора до леса, все живое улетало и убегало от шума. Сломал три винта об ветки и один кстати об камыши, толкал до дома пешком и понял что для охоты три цикл на камерах само то.
Классная штука, мужик молодец!
Молодец мужик👍👍👍 аэросани
обалденные аэросани ! честь и хвала мастеру ! золотые руки !
Офигенная техника сколько она стоит дай бог тебе здоровья
Урутяк, осталось только крылья добавить 😁😂🤣🤗😎👍🖐🤘
7.40 Потаял...асфальт...весна пришла...(золотые слова)
Подтаивает снег.
Ни межколёсных блокировок,ни тебе стравливания колёс, лифтовать тоже не надо, осталось только выдернуть застрявший уазик,лайк!
Тема интересная. Универсальный транспорт, точнее движитель. Зимой на лыжах, летом по воде на лодке либо по земле на "таратайке"... Варианты с применением воздушной подушки и экранопланирования тоже перспективны. Супер... Дело за малым. Начать. И закончить...
Кожух поставь для безопасности. Да и экономичнее будет
Да это ж 21 век!!! Респект конструктору! Вот таких людей нужно ставить во главу автопрома!
вы что ебанулись? Они же воровать не умеют и откаты заносить...
самим надо создавать автопром, а не примазыватся к старым разработкам.
Аппарат серьёзный,и достойны и похвалы. Для покатушек лучше любого снегохода. Почему бы не пустить его в серийное производство? Он комфортабельный и безопасней любого снегохода . Хочется узнать как он собирался и чертежи. Мы с удовольствием начнём делать такой же в гараже.
Да это фантастика,смотришь и завораживает.Молодцы!!!
Тот случай, когда реально тяги достаточно для полета.
Для полета тяги не достаточно,я проектирую токой же но не хвотила ума,сетку над винтом поставить,попала палочка и винт в щепки,в празники новогодние сного будем испытывать.
А если к ним крылья складные сделать ещё и летать можно.
Честнее будет..Редуктора не разрабатывали а подбирали и скопировали от субару и ничего зазорного тут нету и почти увсех есть аналог а работа тут колоссальная с меня подписка и лайк.....
Cant' speak Russian ( yet!) , but like very much you ingenuity ! - something i'd build ! . Salute!
Пока кого то не порубит на куски. Особенно по-пьяни. Ролик можно сократить вдвое.
В пять раз сократить.
Загнать етого лесника в лесок и (кирдык и винту и всему остальному)😂😂😂😂
@@user-ox2yo2om7u в овражек на бочок прилечь тоже весело будет.
@@skiller_life ага
Какие гребни ставят дизы?!Самоделкину респект и уважение👍👏💪
Я например за рекламу лохотрона поставил
А я за трясущиеся руки оператора, за постоянные резкие повороты камеры, толком не видно не чего, не смог досмотреть
Гребень это ты а я диз не ставлю!
@@aleksrydkovskii7017 Запятую поставь
@@user-is3cp2ip4w гг
Сани замечательные, сделаны аккуратно и с любовью, это видно! «Мордочка», да и вообще внешний вид, мне напомнили облик «Ми-1» - это круто!
Но есть у меня и немного «ложки дёгтя».
Предохранительная скоба, кожух, или что-то подобное у винта ДОЛЖНА БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Она может спасти какого-то ротозея, или самого владельца, или сам винт от поломки если вдруг сани опрокинутся или какой сук от дерева попадёт в зону вращения винта.
Потом мне не очень понравилось то, что рулевые тяги стоят ПЕРЕД рычагами подвески - очень уязвимы. Или, опять же, какую-либо защитную скобу, дугу или балку, или ещё как, но тяги хорошо бы как-то защитить, а то, неровен час, сук или пенёк может до них добраться.
Ну и последнее моё замечание или пожелание. Мотор в идеале должен находиться как можно ниже (в пределах конструкции) это снижает центр тяжести и повышает устойчивость, может даже удобнее обслуживать мотор, но главное устойчивость, конечно же.
А раз мотор вниз, значит винт на стойках вверх а там два шкива и ремень, и не надо париться с отливкой корпуса редукотра, шкивы отлично справятся с этой функцией.
И, как я понял, винт с регулируемым шагом? Это тоже хорошо. Пусть шаг меняется при остановке, но это все равно лучше чем никак.
Сани отличные, и солон и панелька приборов понравилась, но защиту для винта надо бы сделать - опасно для окружающих.
МАСТЕРУ РЕСПЕКТ ! СУПЕР САНИ !!!
Классный аппарат!!!, интересно сколько будет стоить если заказать???)))
Мечта!!! ТОлько вот по тростнику опасно так гонять , можно корягу словить !
Дружище !!! Подшей в патай миллиметровый титан. Зиговку можешь сделать шариком. Делал алюминиевую лыжу на мотоцикл Урал, на каляску. Ходовые показатели отличные. Ррыбалка зимой по р.Амуру ( в свое время) и у некоторых даже стояли шипы чуть короче чем на спидвее. Двигателя от СУБАРУ НАЧИНАЯ ОТ 64 ЛОШАДЕЙ И ВЫШЕ НАШЛИ В СВОЕ время широкое применнение в дельтапланах позволявшим производить хим обработку растений. Со всем оборудованием для опрыскивания😢 Так что все эти доработки давали огромный эффек в доработке лыж для саней. Титан имеет коэффицент скольжения по снегу , льду, измороси по песку и по измороси по камням. Титан можно выписать, купить, для такой цели , не пожалеете. У меня использовался , повторюсь , 1 ММ.
Получил истинное удовольствие от просмотра
Добавить крылья, хвост и в полет....
Просто бомба💣
Вещь!!!Прикольно что это может быть комфортным транспортом в реале!!!
Безусловно класс но ему бы винт с реверсом для торможения или хода задом !!!!!! Все супер.
Написано руки растут откуда надо, а про защиту винта руки не подумали, это как?
Правое ухо очень благодарно тебе!!!
Спасибо за видос, как будто сам прокатился! Сидя на диване получил впечатление!
Вот это чудо техника, а не ваши смартфоны!
За изобретательность 5. За. Технику безопасности. 2.
От умники, на вертолетах как быть? Транспортная авиация, самалеты, ты где видел защиту???
Попробуй сам собрать
Без защиты вообще не должен даже запускать движок и тем более выезжать на дорогу. Горе-сосед.
Вот почему на площади невозможно заниматься любовью!!! Автор уберите коменты, а то кругом одни инженера и Т. Б.
Конструктор ещё и лихач)) Мне было страшновато наблюдать как он рулит по улице и через перекрёстки, но значит знает как можно.
ДобРА всем. Просто красота как всегда русский Левша. Мы НА-РОД. Слава РОДу, Слово наРОДу, РОДине Слава.
Сани шикарные просто, движок оппозитный вещь,но Андрей,уговори хозяина поставить защиту,тем более немного лишнего веса им не помеха, смотреться будет закончено и бережного бог бережет.
Откуда там 200 сил? Стоит ЕЖ25 180сил при инжекторе! Здесь карб-р.... От силы150....
@@alexfoxs1963 я тоже думал он както турбину примастырил 168-170 мах с инжекторами
@@eduardmatviyevskyy1813 Не понял! Турбину?! Инжектора????
200 сил, он наверно с такими оборотами бензина жрет больше чем хамер
Классная машина, молодец мастер!
Я вижу перспективу.Они пойдут по воде. С такой головой автор знает про свои мягко говоря минусы Он продуманно все это обойдет.Я уверен в этом.Удачи тебе хороший человек.
Для частного изготовителя сани на отлично. Конечно лайк!
Но защиту и тормоза надо делать даже для ваших просторов.
Интересно,а как ты себе тормоза представляешь? Остолом что ли тормозить как на нартах,которые собаки тянут? Аэросани тормозят винтом с регулируемым шагом винта (ВРШ)! То есть,винт постоянно вращается в одну сторону,но наклон лопастей изменяется. Этот метод применяется на морских судах.
@@user-fm7ys5gz3t ну хотя бьі якорь😃😃😃
Та воще гавно дворников нет, датчика дождя тоже и кондея, стеклоподъёмники не работают, круз контроль отсутствует, ужас!
Сани просто шикарные получились, почти как самолет, респект!
Мой сосед по улице тоже делал аэросани еще с конца шестидесятых годов.По-моему сделал штук пять.Унего была статья вжурнале МОДЕЛИСТ-КОСТРУКТОР/приблизительно от 2010 г/.Александр Алексеевич фамиия Князев.До сих пор жив..
За обзор спасибо , а кто их сделал жму правую руку ! Красота просто. Теперь я понел что мне не хватало , а для Сибири лучшей вариант !
Тяга больше веса аэро соней? повеселило))) а так прикольно!
Охотно приобрел бы проект таких аэросаней, для самостоятельной постройки...
да хрень полная уж лучше воздушную подушку на всесезон чем лыжи. тебе просто сравнить не счем вот ты и восхищаешься.
очень круто!
Братан это что нечто!!!! Просто отпад, правда нужна доработка в виде кожуха на винт!!! А так просто бомба, за такие разработки надо давать госс премии и ставить в главе КБ!!!! Брат а ты не думал что в перспективе кузов можно сделать чуть больше и вместо бензина сделать дизель? И каков расход топлива? Такой вид транспорта нужен стране, он просто супер, там где нет дорог на его базе можно скорую сделать, МЧС и многое чего а также на охоту и рыбалку, качество жизни на новом уровне!!!🎯🏆🌝😊😉😄😃😀👏🖒👍👌💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
У всех аэросаней одна беда - расход топлива как у 4 современных снегоходов, и с этими ничего не сделаешь, КПД винта очень низкий по сравнению с колесами и даже гусеницами, много энергии уходит на то чтобы гонять воздух. Аэросани это игрушка, на них как на снегоходе не потащить груженые сани по пухляку.
и полное отсутсвие тормозов , плюс ко всему посредственная управляемость на высокой скорости
Прежде чем такое писать про аэросани надо почитать книжки по аэросаням и хоть одни аэросани сделать .Тогда какая - никакая соображаловка появится... Умник нашелся. Какой кпд у гусеницы знаешь ? А ее перематывать надо всегда, независимо от снега. А еще вариатор где немалые потери.... У моих друзей снегоходы, а у меня аэросани - 40 л.с. У них 30- 50 л.с. т.е. сопоставимая мощность. Так вот в одного седока (выезжаем я на аэросанях, а друг на снегоходе) и если у меня до 20 л. на сотню, то у дружка до 30 л. На легком снегу соответственно меньше , на тяжелом (тоже соответственно) больше. Но у аэросаней всегда на 20-30 % меньше чем у снегохода. (аэросани хоть и самодельные, но сделаны как надо - посмотри здесь есть -аэросани "Простор-2"). Если , конечно, аэросани бестолково сделаны, то расход топлива будет и 10 раз больше ... Но мы мы речь разве.о бестолковых конструкциях ведем ? Есть у снегоходов свои преимущества. Есть у аэросаней. Напомню "аэросанные " достоинства. Спокойно можно иметь кабину с отопителем ("сопли" не приходится морозить...); 4 лыжи - прекрасная устойчивость и можно двигаться на более высоких скоростях без опасности опрокинуться. Подвеску можно сделать с гораздо большими ходами , а это тоже скорость и комфорт на этой скорости. При плотном снеге (а уж если скользкий наст ) идут почти на холостых и расход топлива еще сокращается ( напомню - и в этих условиях снегоходу все равно надо "мотать" гусеницу и "мотать" вариатор - т.е. на это тратить топливо). Аэросани пойдут по любому снегу, только ставь лыжи нужной площади (т.е. длины и ширины). А вот со снегоходом это не пройдет. Лыжи то можно уширить - удлинить..., а гусеницу не уширишь не удлинишь..., (будет морда вверху ж....па внизу..., что за езда... ) И так по большей части снегоходчики не сидят во время езды .., а стоят... Иначе "внутренности " можно растрясти..., конечно у разных снегоходов плавность хода разная, но это характерно. У аэросаней одна вращающаяся часть - винт. И это делает аэросани ПРИНЦИПИАЛЬНО надежнее снегоходов. А сколько и чего крутится у снегохода ?. А если взять заводские аэросани ? С металлическим реверсивным винтом ? Тут уж вообще надежность не в пользу снегохода.... Думаю достаточно... Тут умники скажут : опасно, не очень то потянешь прицеп, не пойдешь по лесу и кустарнику.... А мы и не спорим. Опасные для тех , кто не всегда трезвый и плохо дружит с головой. В лесу и кустарнику нам делать нечего... И прицеп нам ни к чему... А вот мчаться на Аэросанях по заснеженному пространству с хорошей скоростью (аж дух захватывает) с "автомобильным " комфортом - это то что нам нужно. (может быть нам нужно быстро и с комфортом из пункта "А" в пункт "В" , может на охоту, может на рыбалку...) И это по сути снежный автомобиль. А любой снегоход (даже очень крутой ) это по сути мотоцикл. А КАКОВО ЗИМОЙ НА МОТОЦИКЛЕ я , думаю, объяснять не надо ! В гору не поедет ? А в горах нам делать нечего. А по холмам - без проблем (таких видео - много , тут спорить с этим будет только "упертый"...) Заднего хода нет ?. Поставь реверсивный винт - и пожалуйста задний ход есть. И еще добавлю. Можно сделать корпус аэросаней в виде лодки. И летом - по воде ! И ПО МЕЛКОВОДЬЮ ПОЙДЕТ ! Или (другой вариант) с обычных аэросаней можно использовать винтомоторную установку летом на лодке. Мы "азросанщики" ничего против снегоходов и снегоходчиков не имеем. Просто не надо "ЛЯ-ЛЯ " , КОГДА НЕ СООБРАЖАЕМ,.
@Evgeniy Ivanov Есть. Реверсивный винт.
@@user-gk4ne7hp7h в данном варианте исполнения- большие риски попасть в большие неприятности....
Виктор Ермаков грамотно!!!👍
защиту и тормоза.летний вариант , аэро-лодка.
тоже про кожух винта подумал, спустился в комменты и понял что не только я так подумал. у нас тоже на аэросанях не было кожуха, и однажды чуть не убили родственника, сразу сделали.
Хорошо что чуть у нас сосед под рулевой винт вертолета попал геолог был , в поле никакой дисциплины , они же думают что правила безопасности придумали чтобы предратся , а нет они как раз написаны кровью .
Да действительно шикарная техника!👍👍👍
Фары приора чтоли?)))
Вот эта тазик годный!))))
Когда аппарат пойдёт в "серию"......
В детстве у нас по тайге аэросани тоже в шастали. Шум и треск от них много было. Двигатели стояли от мотоциклов, Ну ездили довольно быстро. Я бы хотел в ролике увидеть следующее: тактико-технические данные. Какая грузоподъемность? Сколько жрут бензина за час работы или на 100 км пути. Какой тормозной путь у них какая скорость максимальная? Могут ли ехать по рыхлому снегу какую глубину Ну снега могут преодолеть. Аэросани уже 100 лет делают. Каков у них запас хода автономность или только вокруг населённого пункта кататься кругами?
Восхитительно ! Мастер!
сильно !!! ))) +++
Когда руки растут из правильного места, но трясутся как у пропитого алкоголика))
а причом тут оператор? сани делал не он. Лишь бы блять спизднуть чего
От холода.
ну человек волнуется немного
Классный аппарат, и сделано все аккуратно. Лайк.
А Елочка мне нравится А Пенсия нет Два высших образования Молодец отличные Сани
А как ими тормозить?Лаптём?:)Я правда не знаю.
Пусти меня в гараж я построю себе аэросани))
Отлично сделано
Машина конечно превосходная , слов нет . Такая техника хороша для тундры а тут не её стихия .
И всё таки аэролодка практичнее чам сани . Во первых её можно использовать круглый год . Зимой как аэросани , летом как лодку . К тому же она не так боится торосов как сани .