Keeway Monkey 2022 ongelmia. Keeway Monkeyn ohjaustankoon ja lamppuun menevät sähköjohdot eivät kestä taivuttelua,vaan ne katkesivat jo alle 1000 km ajelun jälkeen. Kun ohjaustankoa käännellään ajaessa,niin sähköjohtojen pitää kestää pientä taivuttelua,näin ei asia kuitenkaan ollut. Ojaustangon alapuolelta etulampppuun ja ohjaustangon kytkimiin menevät johdot katkesivat,runkoon hitsatun metallisen johdonkannattimen kohdalta. Neljä johtoa oli kokonaan poikki ja kolme osittain. Johtoja oli nipussa muistaakseni huikeat 18 kappaletta. Huomasin,että myös akun vierestä löytyi samanlainen metallinen johdonkannatin,joka oli jo alkanut syömään kaapeleita poikki. Sähköjohtojen korvaaminen uusilla oli aikamoinen työmaa. Poistin lopulta kaikki metalliset runkoon hitsatut johdonkannattimet ja korvasin ne nippusiteillä. Lisäksi ECU:n liitin heilui irtonaisena satulan alla osuen välillä kuumaan pakoputkeen. Laitoin sen nippusiteillä akun puolelle kiinni. Etulokarin sijoittaminen liian ylös aiheutti sen,että koko moottori ja pojan jalat olivat aina kurassa. Tästä syystä myös ilmanpuhdistimessa oli kiviä,vettä ja hiekkaa. Ostin tilalle Suzuki PV:n muovisen etulokarin,jonka kiinnitin etuhaarukan alempiin kiinnityspultteihin. Sekään ei ollut helppo homma,koska kiinnitysreijät olivat eri kohdissa niin piti porata uudet.sekä muovilokaria piti lisäksi lämmittää ja muotoilla sopivaksi. Vihdoin pojalla on ajokuntoinen Manki.😎 Takuun kautta johtojen uusiminen olisi varmasti kestänyt viikkoja,niin siksi korjasimme ne itse.
@@Jukkatestaajaharrastaa Vaihdoin sen verran pidemmät johdot,että ovat taivutuskohdasta S mallisesti löysällä,niin että taivutus rasittaa johtoja mahdollisimman vähän
semmonen vinkki että kannattaa vaihtaa nuo sarvet semmoseen kiinteään tankoon. nuo murtuu aika helposti nuo nykyiset tangon kiinikkeet nii ne sarvet alkaa heilumaa sitte
14-40 on vakio välit. 15-35 voisi olla sopivat välitykset, mutta ruiskun vääntävyydestä niiden kanssa en tiedä, koska vaihdoin suoraan 19mm kaasarin ja meni sen 60.
Aika varovaisuutta korostavat sisäänajo-ohjeethan nuo on, mutta eipä tuota voi etukäteen tietää onko omalle kohdalle sattunut juuri se yksilö jossa on joku koneistus- tai valujäyste väärässä paikassa.
Kannatttaa ottaa se kierrosrajotus pois koska Ilman sitä kulkee 53 ja jos haluat kiihtyvyyttä lisää niin kannattaa vaihtaa vakio ilmansuodatin vaapaavirtaussuodattimeen
@@megis6969 EFI mankeissa ecu pitää ohjelmoida/muuttaa rajottamattomaksi, jotta saisi kulkemaan yli 50. Pitää tehdä tietokoneella ja maksaa liikkeessä 100-200€
En tiedä tarkemmin. Ilmeisesti joku oikosulku lampun kopan sisällä joka poltti sulakkeen. Uusi sulake on kestänyt niin ei ole tarvinnut sen enempää tutkia.
![USAB Showcase: Australia vs USA [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/keiEr_MOaSQ/mqdefault.jpg)
"Menin kummiski ja hipasin" repesin totaalisesti 😂
Sama
Keeway Monkey 2022 ongelmia.
Keeway Monkeyn ohjaustankoon ja lamppuun menevät sähköjohdot eivät kestä taivuttelua,vaan ne katkesivat jo alle 1000 km ajelun jälkeen.
Kun ohjaustankoa käännellään ajaessa,niin sähköjohtojen pitää kestää pientä taivuttelua,näin ei asia kuitenkaan ollut.
Ojaustangon alapuolelta etulampppuun ja ohjaustangon kytkimiin menevät johdot katkesivat,runkoon hitsatun metallisen johdonkannattimen kohdalta.
Neljä johtoa oli kokonaan poikki ja kolme osittain.
Johtoja oli nipussa muistaakseni huikeat 18 kappaletta.
Huomasin,että myös akun vierestä löytyi samanlainen metallinen johdonkannatin,joka oli jo alkanut syömään kaapeleita poikki.
Sähköjohtojen korvaaminen uusilla oli aikamoinen työmaa.
Poistin lopulta kaikki metalliset runkoon hitsatut johdonkannattimet ja korvasin ne nippusiteillä.
Lisäksi ECU:n liitin heilui irtonaisena satulan alla osuen välillä kuumaan pakoputkeen.
Laitoin sen nippusiteillä akun puolelle kiinni.
Etulokarin sijoittaminen liian ylös aiheutti sen,että koko moottori ja pojan jalat olivat aina kurassa.
Tästä syystä myös ilmanpuhdistimessa oli kiviä,vettä ja hiekkaa.
Ostin tilalle Suzuki PV:n muovisen etulokarin,jonka kiinnitin etuhaarukan alempiin kiinnityspultteihin.
Sekään ei ollut helppo homma,koska kiinnitysreijät olivat eri kohdissa niin piti porata uudet.sekä muovilokaria piti lisäksi lämmittää ja muotoilla sopivaksi.
Vihdoin pojalla on ajokuntoinen Manki.😎
Takuun kautta johtojen uusiminen olisi varmasti kestänyt viikkoja,niin siksi korjasimme ne itse.
Tässä Zhenhuassakin ne on sen tuntoiset että pakkasella taivuttelua eivät kyllä kestä.
@@Jukkatestaajaharrastaa Vaihdoin sen verran pidemmät johdot,että ovat taivutuskohdasta S mallisesti löysällä,niin että taivutus rasittaa johtoja mahdollisimman vähän
Mukava peli.
Kokeile laittaa keulaan öljyä, ei se saa olla tuollainen pomppukiikku
Itellä oli ainakin 2021 Skyteam Monkeyssa vakio välitykset 14-34 ja niillä kulki 48gps:sään.
siitä nappaat rajottimen irti nii menee 55 kun 2021 malleissa sen saa kätevästi irti
Miten saa irti?@@kasparvider8032
aattelin hommaa tän mopon tässä lähi viikkoina.
semmonen vinkki että kannattaa vaihtaa nuo sarvet semmoseen kiinteään tankoon. nuo murtuu aika helposti nuo nykyiset tangon kiinikkeet nii ne sarvet alkaa heilumaa sitte
Mä vaan niiin tykkään enemmän näiden ulkonäöstä 😁
14-40 on vakio välit. 15-35 voisi olla sopivat välitykset, mutta ruiskun vääntävyydestä niiden kanssa en tiedä, koska vaihdoin suoraan 19mm kaasarin ja meni sen 60.
Itellä kuriton 16-19mm mikuni en oo varma koosta 14-36 välit ja tehari ni vähä yli 65 ja samat huiput ku oli tyhjennetty vakioputki kii
ie vaan lämmitin sen koneen kertaalleen ja sit kokeilin jo huiput, ei sillä niin väliä ole kun kuitenkin nelari 50cc
Aika varovaisuutta korostavat sisäänajo-ohjeethan nuo on, mutta eipä tuota voi etukäteen tietää onko omalle kohdalle sattunut juuri se yksilö jossa on joku koneistus- tai valujäyste väärässä paikassa.
Itellä oli ainakin 2018 Skyteam Monkeyssa vakio välitykset 13-40
Niin näytti olevan tässäkin kun käytin kopan auki ja katoin
sama 2019 monkelissa
@@Jukkatestaajaharrastaa Mulla 2017 vuoden skyteam monkeyssa vakiovälit 13-41 tai 42.
Miten selvitit vian mopon virtojen tulemiseen?
Efi koneissa bensapumppu lähtee päälle kun virrat kääntää päälle. Jos ei ala suriseen ni virtoja ei tule oikeastaan mihinkään moottoriin.
Mitä tapahtuu jos poistaa kierrosten rajottimen
ei taida olla mahollista näissä
Hyi hemmetti on laiska:D
Peileille saa levityspaloja 8 ja 10 mm kierteisiin.
Kannatttaa ottaa se kierrosrajotus pois koska Ilman sitä kulkee 53 ja jos haluat kiihtyvyyttä lisää niin kannattaa vaihtaa vakio ilmansuodatin vaapaavirtaussuodattimeen
Missä se sijaitsee?
@@hirvi5553 no se on siinä ecun samassa paketissa
Miten kierrosrajoitin otetaan pois
14 40 välit
Ihan vaa vinkkinä että kannattaa pysyy kaukana noista kiinan mankeista ja varsinki kiinalaisista efi vehkeistä
ei kiinan kaasarit oo huonoja edes
ei vitus
Ota tuo tankinkorkin sininen muovi pois. Tuosta ottaisin tankintarrat pois ja laittaisin Hondan tarrat tilalle, tulisi fiksumman näköinen.
Ei kehtaa Hondan tarroja ainakaan laittaa, aika kaukana ulkonäkö muutenkin. Mutta rumat nämä Zhenhuan tarrat on, että jotakin muuta vois keksiä.
@@Jukkatestaajaharrastaa oisko jotkut liekit? Sopisi teemaan
jos on hondan tarrat kiinamankissa nii pitäs tulla kuolemantuomio
@@telaketju621 Onhan näitä vaikka kuinka paljon
Miks niitä hondan tarroja pitäs tunkee kiinanmankeihin?
Ainut vika tuossa mankissa on se, ettei ole Hondan valmistama.
Kopioha se on hondasta joten mitä väliä… halvemmallaha se lähtee
@@joel-juliussuominen1291 kiinan kopio olisi yhtä hyvä, kuin alkuperäinen!!??
@@ride1973 emmä nii väittäny… kuha vaa sanoin että jos ei oo rahaa nii ihsm vaikka ostais kiina kopion
@@joel-juliussuominen1291 ei pidä sit ihmetellä kun ne ei kestä
@@ride1973 kyllä ne kestää
2022 manki menee 60 mun alla vakiona
Niin tämäkin, mittarin mukaan 😁
mistä ostit
kannattaa ottaa ruiskun rajotin pois mulla kulki 48kmh ja sit ku otin rajottimen pois nii kulki sen 54
Ei kannata. Täsä se on niin korkeilla kierroksilla ettei mitään hyötyä.
Missä se rajotin on
@@hirvi5553 ilmoitteletko mulle jos löydät sen rajottimen?😃 mun pitäs kanssa ottaa se pois kun huiput sen 47 ja olis kiva saada niitä vähän lisää
@@megis6969 EFI mankeissa ecu pitää ohjelmoida/muuttaa rajottamattomaksi, jotta saisi kulkemaan yli 50. Pitää tehdä tietokoneella ja maksaa liikkeessä 100-200€
@@leevitalman3371 vitut piuha irti nii sain menee 64 15-36 väleillä
Toiha kulkee aiva täysiä
Joo. Pysyy kilvet ja kortti 😂
@@Jukkatestaajaharrastaa Eikai tässä ole mitään persoonallista kettuilua?
Mikä siinä sulake hommassa oli kun itellä ei tule virtoja päälle mopoon
En tiedä tarkemmin. Ilmeisesti joku oikosulku lampun kopan sisällä joka poltti sulakkeen. Uusi sulake on kestänyt niin ei ole tarvinnut sen enempää tutkia.
@@Jukkatestaajaharrastaa jaa no mulla kävi täysin sama mutta ei tule virtoja uudellakaan sulakkeella. en tiedä mikä mahtais olla vikana
@@roopelaakso7282 empä osaa sanoa. Sähköviat on siitä inhottavia että vaikea löytää, mutta helppo korjata. Mekaaniset viat monesti päinvastoin.
@@Jukkatestaajaharrastaa joo se on
@@Jukkatestaajaharrastaa voi varmaan olla varasulakkeessakin vika kun kiinassa ne valmistetaan niin ei niistä tiedä.