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不用清灰塵，要買原廠的，感應輪軸凸凹端點，作為回饋hi與low（電壓）訊號給你的電腦判讀，除非你拿銅＆鋁箔貼在感知點的外圍繞一圈，會影響傳輸信號，因為感應間隙被改變了
我是比較建議清一下感應器上的污垢,因為感應器本身有磁力加上車子經年累月在外跑,難保不會吸到一些鐵粉等會影響磁力的雜質,像我的拆下時上面卡了一層厚厚的汙垢,在清汙垢的同時我有發現鐵粉的存在,在不清楚曲軸感應器的訊號強弱依據時,清一下還是會比較好,畢竟沒磁力干擾與有磁力干擾還是有區別的!
請問曲軸感知器快壞會導致換檔不順嗎？
是有這個可能,因為電腦必須參考轉速.時速及油門深度(引擎的工作狀況)進而決定何時換檔!當曲軸感知器出現故障時會影響點火及噴油時機(曲軸感知器必須回傳活塞位置訊號給電腦)導致引擎表現異常,但是要能影響換檔不順的機率是不高!因為我不知道你所謂的換檔不順是屬於哪種狀況,且當時的引擎表現如何,如果行進間引擎呈現間斷性點火不良的情況,是會影響變速箱運作,我影片裡應該有提到曲軸或凸輪感知器如果有問題,多會在車輛行駛一段時間後出現狀況,你可以多觀察一下你車子的狀況為何!
換檔不順（換檔時掛空檔或延遲）也有可能是變速箱油太髒導致，如果你車子都沒換過油建議盡快換油，油芯濾網也建議一起換掉
是的,多數情況下自排變速箱會出狀況,多半都是變速箱本體異常所引起,會出現換檔不順多為變速箱油老化(髒污).變速箱內漏或油量不足(變速箱漏油導致)或換檔電磁閥異常!
換擦頭就可以了嗎？
換插頭?可以描述一下您目前碰到的狀況,這樣我才有辦法回答您的問題!
我的是ford escape2.0 之前發不起來然後高壓線圈拔起來再裝下去又可以發 行進間會熄火 停一下又可以發 現在發不起來 聲音很弱 有車廠說換曲軸感知器擦頭即可 另一個說 曲軸感知器還有凸輪軸感知器都換掉然後擦頭剪掉重接然後其中一個感知器的線路要重接到行車電腦 很多店家不會 我是有影片 看到你有換也是福特的車 想說線路部分很多都說不會處理
正常來說凸輪跟曲軸感知器如果出現故障,多半都會是在車熱了以後才會開始搗蛋(怠速不穩跟熄火),但等溫度降低後他又會乖乖工作了,可是你提到把高壓線圈拔起來重插就又都正常了,這裡我要問一下是拔考爾的插頭還是拔插在火星塞上的點火帽?,你又提到現在發不起來且聲音很弱,聲音是指啟動馬達運轉的聲音嗎?因為你提到的問題感覺起來不太像是曲軸或凸輪感知器出問題,除了行進間會熄火 停一下又可以發,這一點有點像,但是以我的經驗,若是凸輪或曲軸感知器故障導致熄火,可能需要等個10幾20分讓引擎溫度下降後才有機會發得動,不知道你的停一下是停了多久?目前以你的描述我先假設發不起來聲音很弱是指啟動馬達運轉變很慢,這個建議先檢查一下電瓶狀況與發電機的發電量,因為如果電瓶很健康但是發電機發電量偏低或發電不穩時,當車子發動後會只使用電瓶的電量供引擎運作,但當電瓶的電量無法應付引擎的耗電時引擎就會熄火,但一顆健康的電瓶在電量偏低時如果靜置一段時間是有機會會慢慢恢復一點電壓!整體上感覺是電路或線路出問題,但是不妨可以檢查一下火星塞的燃燒狀況,因為凸輪或曲軸感知器出現問題一定會伴隨怠速不穩(點火時機不對)導致燃燒不完全,所以火星塞會變很黑(碳粉,非積碳),這個我在 th-cam.com/video/-c1LHZediNc/w-d-xo.html 這一片裡有提到!以上供您參考!
@@dd-be-good 現在完全發不起來 停一下沒有幾分鐘馬上可以發起來 冷車也發不起來 行進中熄火踩不到油 有個師傅說他escape2.0 修其中一個也是這樣線路要重接 到電腦 進場那間查不出來
你的問題我想了好久,怎麼想都不像是凸輪或曲軸感知器出問題,我現在比較納悶的是你怎麼會知道引擎發不動時要拔高壓線圈跟發不起來時聲音很弱是代表什麼意思,因為我一直覺得應該是電路有問題(因為你目前提到的問題點:行進間熄火跟踩不到油比較偏向是點火方面有問題),可能是哪個插頭接觸不良或考爾.發電機有問題!現在都發不動了,你可以試著查看火星塞是否有跳火,如果只有一缸不跳火,那可能是導線有問題,如果四缸都沒跳火那應該是考爾損壞或考爾的供電線路有問題,如果跳火都正常就順便查一下是否有供油,因為火星塞都拔起來測跳火了,在試發動測跳火時順便聞一下火星塞孔內是否有汽油味,如果都沒汽油味那就是汽油幫浦罷工了!
最后车到底好了吗？
好了,在下一片裡 th-cam.com/video/-c1LHZediNc/w-d-xo.html 我就有提到,而且我也都會部定期跟各位回報近況!但畢竟兩台都是老車了,除了定期保養外,定期檢查跟整理也都是必須的!在這一片 th-cam.com/video/JTltEt_tFbs/w-d-xo.html 我有做回報喔!
如果拆掉會直接熄火不作動嗎
這是個好問題,那天我也有想到,而且我還真在發動時把凸輪的插頭給拔了,結果啥事都沒發生!原因可能是因為凸輪跟曲軸的功能幾乎相同,所以當凸輪打瞌睡時,曲軸還是一直把訊號傳回電腦,所以引擎沒熄火,但是如果是拔曲軸或是行進間的話,我想可能會熄火,因為曲軸跟凸輪感知器故障時,確定是會導致熄火,但熄火是因為行進間還是哪一顆故障而導致,我就不確定了!
不用清灰塵，要買原廠的，感應輪軸凸凹端點，作為回饋hi與low（電壓）訊號給你的電腦判讀，除非你拿銅＆鋁箔貼在感知點的外圍繞一圈，會影響傳輸信號，因為感應間隙被改變了
我是比較建議清一下感應器上的污垢,因為感應器本身有磁力加上車子經年累月在外跑,難保不會吸到一些鐵粉等會影響磁力的雜質,像我的拆下時上面卡了一層厚厚的汙垢,在清汙垢的同時我有發現鐵粉的存在,在不清楚曲軸感應器的訊號強弱依據時,清一下還是會比較好,畢竟沒磁力干擾與有磁力干擾還是有區別的!
請問曲軸感知器快壞會導致換檔不順嗎？
是有這個可能,因為電腦必須參考轉速.時速及油門深度(引擎的工作狀況)進而決定何時換檔!
當曲軸感知器出現故障時會影響點火及噴油時機(曲軸感知器必須回傳活塞位置訊號給電腦)導致引擎表現異常,但是要能影響換檔不順的機率是不高!
因為我不知道你所謂的換檔不順是屬於哪種狀況,且當時的引擎表現如何,如果行進間引擎呈現間斷性點火不良的情況,是會影響變速箱運作,我影片裡應該有提到曲軸或凸輪感知器如果有問題,多會在車輛行駛一段時間後出現狀況,你可以多觀察一下你車子的狀況為何!
換檔不順（換檔時掛空檔或延遲）也有可能是變速箱油太髒導致，如果你車子都沒換過油建議盡快換油，油芯濾網也建議一起換掉
是的,多數情況下自排變速箱會出狀況,多半都是變速箱本體異常所引起,會出現換檔不順多為變速箱油老化(髒污).變速箱內漏或油量不足(變速箱漏油導致)或換檔電磁閥異常!
換擦頭就可以了嗎？
換插頭?可以描述一下您目前碰到的狀況,這樣我才有辦法回答您的問題!
我的是ford escape2.0 之前發不起來然後高壓線圈拔起來再裝下去又可以發 行進間會熄火 停一下又可以發 現在發不起來 聲音很弱 有車廠說換曲軸感知器擦頭即可 另一個說 曲軸感知器還有凸輪軸感知器都換掉然後擦頭剪掉重接然後其中一個感知器的線路要重接到行車電腦 很多店家不會 我是有影片 看到你有換也是福特的車 想說線路部分很多都說不會處理
正常來說凸輪跟曲軸感知器如果出現故障,多半都會是在車熱了以後才會開始搗蛋(怠速不穩跟熄火),但等溫度降低後他又會乖乖工作了,可是你提到把高壓線圈拔起來重插就又都正常了,這裡我要問一下是拔考爾的插頭還是拔插在火星塞上的點火帽?,你又提到現在發不起來且聲音很弱,聲音是指啟動馬達運轉的聲音嗎?
因為你提到的問題感覺起來不太像是曲軸或凸輪感知器出問題,除了行進間會熄火 停一下又可以發,這一點有點像,但是以我的經驗,若是凸輪或曲軸感知器故障導致熄火,可能需要等個10幾20分讓引擎溫度下降後才有機會發得動,不知道你的停一下是停了多久?
目前以你的描述我先假設發不起來聲音很弱是指啟動馬達運轉變很慢,這個建議先檢查一下電瓶狀況與發電機的發電量,因為如果電瓶很健康但是發電機發電量偏低或發電不穩時,當車子發動後會只使用電瓶的電量供引擎運作,但當電瓶的電量無法應付引擎的耗電時引擎就會熄火,但一顆健康的電瓶在電量偏低時如果靜置一段時間是有機會會慢慢恢復一點電壓!
整體上感覺是電路或線路出問題,但是不妨可以檢查一下火星塞的燃燒狀況,因為凸輪或曲軸感知器出現問題一定會伴隨怠速不穩(點火時機不對)導致燃燒不完全,所以火星塞會變很黑(碳粉,非積碳),這個我在 th-cam.com/video/-c1LHZediNc/w-d-xo.html 這一片裡有提到!
以上供您參考!
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有個師傅說他escape2.0 修其中一個也是這樣線路要重接 到電腦 進場那間查不出來
你的問題我想了好久,怎麼想都不像是凸輪或曲軸感知器出問題,我現在比較納悶的是你怎麼會知道引擎發不動時要拔高壓線圈跟發不起來時聲音很弱是代表什麼意思,因為我一直覺得應該是電路有問題(因為你目前提到的問題點:行進間熄火跟踩不到油比較偏向是點火方面有問題),可能是哪個插頭接觸不良或考爾.發電機有問題!
現在都發不動了,你可以試著查看火星塞是否有跳火,如果只有一缸不跳火,那可能是導線有問題,如果四缸都沒跳火那應該是考爾損壞或考爾的供電線路有問題,如果跳火都正常就順便查一下是否有供油,因為火星塞都拔起來測跳火了,在試發動測跳火時順便聞一下火星塞孔內是否有汽油味,如果都沒汽油味那就是汽油幫浦罷工了!
最后车到底好了吗？
好了,在下一片裡 th-cam.com/video/-c1LHZediNc/w-d-xo.html 我就有提到,而且我也都會部定期跟各位回報近況!
但畢竟兩台都是老車了,除了定期保養外,定期檢查跟整理也都是必須的!
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如果拆掉會直接熄火不作動嗎
這是個好問題,那天我也有想到,而且我還真在發動時把凸輪的插頭給拔了,結果啥事都沒發生!
原因可能是因為凸輪跟曲軸的功能幾乎相同,所以當凸輪打瞌睡時,曲軸還是一直把訊號傳回電腦,所以引擎沒熄火,但是如果是拔曲軸或是行進間的話,我想可能會熄火,因為曲軸跟凸輪感知器故障時,確定是會導致熄火,但熄火是因為行進間還是哪一顆故障而導致,我就不確定了!