Серега спасибо за видос как всегда все понятно и по делу. По-любому сними видос как ты делал рестайл тоже хочу сделать но сам не гаразд на выдумки подскажи хоть что как! Буду очень благодарен тебе.
Доброго дня, в мене загорівся service тяги немає зовсім, заглушив завів ошибка пропала , тяга є але під нагрузкою недовго, знову вибиває service, з ранку service горить завжди, як тільки трохи прогріється двигун, заглушив завів ошибка пропала, датчики тиску турбіни та клапан регулювання турбіни замінив - результату не дало , підкажіть будьласка, що ще може бути ?
В мене турбопідхват йде з 2500 обертів, а не 2200 як в більшості. З відео зрозумів, що саме актуатором можно регульнути щоб при 2200 турбіна запускалась? І чи не наломаю я дров якщо сам полізу? До речі і на швидкості 100 в мене 2300 обертів. Здається забагато? 1.9, сотка, 6ти ступка
Крім актуатора ще регулюється клапан керування турбіною. Ви незнали а я вам кажу. Всі кажуть що не лізь там заводська настройка і т.д... а ніфіга подібного... крапан регулюється гвинтом всередині... буває таке що пів оберта за часовою чи проти міняє роботу і реакцію запуску турбіни. Правда цей крапан є закритого типу як на 2.0 а є регулюємий як на 1.9 дивлячись який у вас. Єдина примітка це що гвинту обовязково крутити на вивкненому запалюванні. Коли завели чекаєм деякий час щоб створився вакуум в системі тоді пробуєм в їзді як спрацьовує турбіна.
Доброго времени суток Загорелась спираль(пила)пропала тяга идёт сизый дым Начал смотреть трубки , оказалось забит штуцер выхода на датчик наддува сажей.Почистил,проблема не ушла Поменял датчик наддува на новый Проблема не ушла Трубки целые Вакуум идёт,насос качает,тормоза без изменений Актуатор держит давление Поменял клапан н75 (тродюсер)на новый Толку ноль Поменял фишку на дмрв(клеммы показались подогнуты Может сам дмрв шалит?(промыл спиртом,толку ноль) Не знаю куда лесть
@@sergeycritik короче переломился провод массы,который с мозгов идёт на датчик давления наддува,висел на одной нитке Напряжение на входе датчика было 3.4 вольта при положинных 5
Я замітив що в мене педаль тормаза твердіша ( тиснеш на тормоз а він тупий і тяжко тиснути погано стає але це якось деколи ) в мене 1.9 80 - ка тупий на розгін ! Буду дивитись актуатор !! (Трандюсер вже міняв недавно ) Дякую за відео...
@@sergeycritik ну однозначно. Благодаря вакуумному насосу срабатывает актуатор турбины а трансдюсер тут в етой цепочке работает как включатель етого механизма.
Друже якщо педаль тупа деколи це перший признак що або вакуумний насос вмирає або вакуумний підсилювач тормозний стравлює. Якщо також погано спрацьовує турбвна то скоріш за все вакуумний насос вмирає.
@@userStig710 Машина лучше едет на много, дует 1.1, актуатор можно проверить как я в видео проверял, нажать на него и закрыть штуцер , шток должен оставаться на месте, если шток вылазит значит пробита мембрана
У меня Меган 2 2005 года ,купил 1 месяц назад и думал ,вот это будет самолёт по сравнению Меган 3 1.5 дизель . Моторы Меган 2 также 1.9 ,говорят одинаковы с трафиком,виваро . Подскажите ,может кто сталкивался с таким : очень слабо набирает ,нет резвости совсем ,ошибок никаких нет . Если на заведённом двигателе держать педаль тормоза ,то чувствуется как педаль потихоньку уходит в пол ,хотя должно стоять на месте по идее . У меня также Меган 3 с 1.5 дизель ,так она на голову резвее ,чем Меган 2 1.9 дизель. Возможно пропажа резвости и ускорения связана с вакуумом . Уже и ДМРВ купил ,но не ставил пока . Может кто подскажет куда копать ? Я уверен ,что 1.9 дизель должен ,,сверлить,, на голову выше чем 1.5 дизель ,а пока я столкнулся с таким разочарованием .
На вакуумному насосу де одягається шланг на трансдюсер там отвір як іголка не пробуйте його зробити більшим! Зніміть з трансдюсера шланг заведіть і перевірте чи створюється вакуум якщо ні то зніміть вакуумний насос розберіть промийте включаючи канали де виходить на штуцер на цей шланг до трансдюсера... якщо поставите і без змін то вакуумний насос під заміну...
Сергей спасибо, очень помогло ваше видео теперь и мой драпак едет
Хорошо, кстати я тоже Опеля драпаками называю,👍👍👍
Дякую все зрозуміло і доступно, побільше робіть таких відео про ВТП.
Не всегда есть настроение снимать, менял ТНВД печаль беда , и менял прокладку под ГБЦ тоже не весело было
Dobry film
Дякую,,👍 допомогло, теж так само було .
Будь ласка
Я с вами👌👍
Серега спасибо за видос как всегда все понятно и по делу. По-любому сними видос как ты делал рестайл тоже хочу сделать но сам не гаразд на выдумки подскажи хоть что как! Буду очень благодарен тебе.
Сложно ничего нет, делал все сам, сниму видос там все расскажу
@@sergeycritik сними обязательно и расскажи что покупать надо хорошо?
@@user-sw9gs3zd6s да, сниму,
С трандюсера нижняя трубка куда подключается ?
Добрый день.а зяких обертив мае крутити турбина шо видчуваеш?у мене 1.9(100) з 2500об це норм.дякую
У меня 1.9 2200 сразу идёт подхват
Ок
Здравствуйте.
Сколько должна дуть турбина?
У меня 0,8-0,9
Доброго дня, в мене загорівся service тяги немає зовсім, заглушив завів ошибка пропала , тяга є але під нагрузкою недовго, знову вибиває service, з ранку service горить завжди, як тільки трохи прогріється двигун, заглушив завів ошибка пропала, датчики тиску турбіни та клапан регулювання турбіни замінив - результату не дало , підкажіть будьласка, що ще може бути ?
Вакуум іде до датчика регулювання турбіною?
Скажіть - це нижня трубка на трандюсері іде на актуатор ?
Честно не помню , там на трандьюсер написано ,act ето к клапану тот что на турбине
Добрий день підкажіть шо може бути поміняв ремені все нормально лише ненабирає обороти мотор 1.9
Мітки правильно стоять?
В мене турбопідхват йде з 2500 обертів, а не 2200 як в більшості. З відео зрозумів, що саме актуатором можно регульнути щоб при 2200 турбіна запускалась? І чи не наломаю я дров якщо сам полізу? До речі і на швидкості 100 в мене 2300 обертів. Здається забагато? 1.9, сотка, 6ти ступка
Актуатор попробуйте порегулировать только поменяйте длинну штока чтобы потом вернуть в исходное положение если хуже будет
@@sergeycritik спс велике. з мене підписка)
@@vitarez8900 попробуйте укоротить шток и напишите результат
Крім актуатора ще регулюється клапан керування турбіною. Ви незнали а я вам кажу. Всі кажуть що не лізь там заводська настройка і т.д... а ніфіга подібного... крапан регулюється гвинтом всередині... буває таке що пів оберта за часовою чи проти міняє роботу і реакцію запуску турбіни. Правда цей крапан є закритого типу як на 2.0 а є регулюємий як на 1.9 дивлячись який у вас.
Єдина примітка це що гвинту обовязково крутити на вивкненому запалюванні. Коли завели чекаєм деякий час щоб створився вакуум в системі тоді пробуєм в їзді як спрацьовує турбіна.
@@slavaslavazb8767 ого не знав таке
А чек какой то выскакивал на приборке?
Нет
Сергій привіт, В мене в трафіку 1.9 (6 ступка) є така вібрація при нагрузці на 1600-1700 оборотах, дальше пропадає даже незнаю що то може бути?
На канале есть видео по поводу вибрации, посмотрите может вам поможет
Подушку смотрите 8ку нижнюю
@@sergeycritik дякую гляну
@@sergeycritik це в мене не така вібрація
В мене вібрація не від швидкосьті, при певних обертах двигуна в нагрузках від 1600 до 1700 така дрож проходить
Доброго времени суток
Загорелась спираль(пила)пропала тяга идёт сизый дым
Начал смотреть трубки , оказалось забит штуцер выхода на датчик наддува сажей.Почистил,проблема не ушла
Поменял датчик наддува на новый
Проблема не ушла
Трубки целые
Вакуум идёт,насос качает,тормоза без изменений
Актуатор держит давление
Поменял клапан н75 (тродюсер)на новый
Толку ноль
Поменял фишку на дмрв(клеммы показались подогнуты
Может сам дмрв шалит?(промыл спиртом,толку ноль)
Не знаю куда лесть
Діагностику робили?
@@sergeycritik нет,завтра поеду)
Думал своими силами справлюсь.
И ещё забыл дописать,когда загорелась спираль,начал жужать тродюсер
@@sergeycritik короче переломился провод массы,который с мозгов идёт на датчик давления наддува,висел на одной нитке
Напряжение на входе датчика было 3.4 вольта при положинных 5
@@Vladspiderrво як бывае,николи не подумав шо можа бути так.А як знайшли обрыв.
@@user-em8dj4hk5i на фишке померял мультиметром между 1 и 3 контактом вольтаж,должно приходить не менее 4.5 вольт
Я замітив що в мене педаль тормаза твердіша ( тиснеш на тормоз а він тупий і тяжко тиснути погано стає але це якось деколи ) в мене 1.9 80 - ка тупий на розгін ! Буду дивитись актуатор !! (Трандюсер вже міняв недавно ) Дякую за відео...
Вакуум идёт на трандьюсер с вакуумного насоса?
@@sergeycritik ну однозначно. Благодаря вакуумному насосу срабатывает актуатор турбины а трансдюсер тут в етой цепочке работает как включатель етого механизма.
Друже якщо педаль тупа деколи це перший признак що або вакуумний насос вмирає або вакуумний підсилювач тормозний стравлює. Якщо також погано спрацьовує турбвна то скоріш за все вакуумний насос вмирає.
Вакуумный насос умирает
А турбіна раніше не включалась, трандюсер не жужав?
Трандьюсер не жужал, турбина дума максимум 0.7 и не сразу создавала давление,
@@sergeycritik то якщо трандюсер не жужить то можна сміло проводити те саме що і на відео?
А зараз скільки дує?
Машина їде краще?
@@userStig710 Машина лучше едет на много, дует 1.1, актуатор можно проверить как я в видео проверял, нажать на него и закрыть штуцер , шток должен оставаться на месте, если шток вылазит значит пробита мембрана
@@sergeycritik Дякую!
@@userStig710 А тормоза как у вас?
Опель Віваро 1.9до 2000 оборотів тупить-не їде. Після 2000 їде добре.підскажіть в чому проблема?
Незнаю,у меня такого ещё не было
Так турбіна має включатись в 2200
Дякую.проблема вирішина.поміняв воздухомір (датчик воздуха.дмрв.)
@@user-cq8dq9ne4k якый ставылы ? Оригинал?
Так тільки оригінал!
У меня Меган 2 2005 года ,купил 1 месяц назад и думал ,вот это будет самолёт по сравнению Меган 3 1.5 дизель . Моторы Меган 2 также 1.9 ,говорят одинаковы с трафиком,виваро . Подскажите ,может кто сталкивался с таким : очень слабо набирает ,нет резвости совсем ,ошибок никаких нет . Если на заведённом двигателе держать педаль тормоза ,то чувствуется как педаль потихоньку уходит в пол ,хотя должно стоять на месте по идее . У меня также Меган 3 с 1.5 дизель ,так она на голову резвее ,чем Меган 2 1.9 дизель.
Возможно пропажа резвости и ускорения связана с вакуумом . Уже и ДМРВ купил ,но не ставил пока . Может кто подскажет куда копать ? Я уверен ,что 1.9 дизель должен ,,сверлить,, на голову выше чем 1.5 дизель ,а пока я столкнулся с таким разочарованием .
С какой вы области?
@@sergeycritik Херсон
@@dmitriykorolev2199 0502832182, завтра наберите все расскажу
@@sergeycritik Ок,спасибо . В которой половине будет удобно ? Вайбер или на телефон ?
@@dmitriykorolev2199 телефон после обеда
А трандюсер так має жужати голосно, бо в мене нема такого звуку ?
Незнаю, наверное не должен
Жужання це його нормальна робота.
Не должен жужати,у мэне жужав коли датчик надува не робив и спираль горила.
Привіт Опель віваро 1.9 2003 5 ступка не набирає оборотів турбіна не включається трандюсер новий максимальні обороти 2700 на нентральні
Вакуум идёт на трандьюсер?
На діагностиці казали що є але трохи мало
@@voronchakvasja2704 посмотрите тройник что на вакуумном насосе, он забивается и плохо работает актуатор на турбине
@@sergeycritik добре дякую
На вакуумному насосу де одягається шланг на трансдюсер там отвір як іголка не пробуйте його зробити більшим! Зніміть з трансдюсера шланг заведіть і перевірте чи створюється вакуум якщо ні то зніміть вакуумний насос розберіть промийте включаючи канали де виходить на штуцер на цей шланг до трансдюсера... якщо поставите і без змін то вакуумний насос під заміну...
Dobry film