ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Электрическая канатная таль CD и тельфер ТЭК марки TOR. Сравнение качества.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2019
- Сравнение тельфера ТЭК производства компании TOR industries (марка TOR) и дешевой китайской электрической канатной тали CD1.
Частичная разборка: двигатель, барабан, редуктор. Демонстрация качества комплектующих с комментариями профессионального механика.
Данное видео поможет понять чем отличаются похожие с виду канатные тали разных производителей. Вы сможете ответит себе на вопрос чем обусловлена разница в цене казалось бы одинаковых тельферов и есть ли смысл платить немного дороже.
![[UNCUT] หวั่นขาดความเชื่อมั่น ศาล รธน. วินิจฉัยคดีถอนถอนนายกฯ เศรษฐา | คนดังนั่งเคลียร์ | 14 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/8hKvQe_vh3o/mqdefault.jpg)
Вот такого формата видео, мне очень понравилось, информативно как в BBS. Из чего сделаны, в чем отличия, показаны внутренности оборудования, класс!
Здравствуйте, Grinya Kovchunoff
Этот ролик предоставлен партнерским сервисным центром, за что канал выражает им признательность. Нам он тоже показался полезным и познавательным. Надеемся, авторы прочтут этот комментарий и в будущем порадуют нас новыми интересными «разборками».
Сверловка это балансировка если что. По поводу шероховатости вообще атас, надо всем автомобилям на планете на тормозных дисках и маховиках сделать шершавые поверхности, получается из ваших рассуждений. Оба тельфера дрянь, но пока все хотят по дешевле, такой товар будет востребован.
Здравствуйте, Андрей.
Насчет «сверловки - балансировки» интересная версия. Будем признательны, если вы объясните нам и зрителям канала каким образом несколько грамм аллюминия, выбранные из крышки двигателя балансируют тельфер весом в 150 кг. Что касается микронасечек на тормозном механизме, то в отличие от автомобиля, тормоз тельфера должен обеспечивать его мгновенную остановку под номинальной нагрузкой и надежное удержание груза, при этом тельфер, в отличие от автомобиля не располагает гидравлической тормозной системой. Ваш мнение по поводу, что «Оба тельфера дрянь» не разделяют тысячи предприятий в РФ и не только. Брендовые тельфера типа CD в частности использует Группа ГАЗ и Ракетный центр Макеева.
@@torindustriestv у меня нет слов , какой же вы "специалист" сверловка делается для балансировки вала мотора подьема и передвижения, ибо тормозной диск закреплен непосредственно на роторе мотора, а нести чушь про дисбаланс тельфера может только недалекий специалист. И как сказал Андрей, чем меньше шероховатость у прилегающих поверхностей, тем лучше процесс их сцепления, соответственно сам процесс торможения, ваши доводы про гидравлику вообще дичь, не занимайтесь саморекламой, у вас очень хреново выходит
@@bistryusebastyan8492 . Здравствуйте человек со странным "именем". Константин много лет успешно занимается ремонтом грузоподъемного оборудования, в том числе тельферов. И да, редакция нашего канала считает его специалистом в своем деле и уважает его точку зрения. Вас лично и чем вы занимаетесь мы не знаем, поэтому, извините, но ваш комментарий для нас - это еще одно странное личное мнение какого-то человека из интернета. Впрочем, мы не ставим себе задачу вас в чем-то убеждать. Как говорит Константин: "Думайте сами, решайте сами".
Кстати, по поводу довода что "чем меньше шероховатость у прилегающих поверхностей, тем лучше процесс их сцепления". Все желающие могут провести эксперимент. Положите на стол лист бумаги и удерживайте его. Затем сильно-сильно прижмите к нему другой и попробуйте сдвинуть. Затем повторите этот же опыт с мелкой наждачной бумагой. Думаю, вы все поймете сами. Либо можно сравнить то, как лыжи скользят по гладкому льду и по асфальту. Только не упадите :)
У нас на работе часть телферов болгарские, работают как автомат Калашникова, китайцы новые через полтора месяца начали ломается а с виду красивые
Отлично и очень информативно! Мастеру вашему респект.
Здравствуйте, Wlodzimierz
Мы рады, что контент вам понравился.
Этот ролик предоставлен партнерским сервисным центром, за что канал выражает им признательность. Нам он тоже показался полезным и познавательным. Надеемся, авторы прочтут этот комментарий и в будущем порадуют нас новыми интересными «разборками».
Желтый тельфер - это Б/У шная шляпа, с хранения..Остатки от отработанных и забракованных..и самопальной сборки. TOR - тоже не Элмот и не Шипка, конечно.., но работает как АК-47. Всегда. Шумит точно также, Редуктор очень громкий...
единственный брак - это крепление подшипника на крышке, закрытого типа. плохо было зафиксировано стопорное кольцо и из-за этого на валу выпадал подшипник. Один раз рассыпался редуктор. из 500 моторов 2 случая..Хороший китай.
Здравствуйте, AG 2305
Ситуация с желтым тельфером даже хуже, чем вы ее описали. Представленный в ролике желтый тельфер не БУ, а абсолютно новый и ни разу не был в работе: внутри корпуса нет пыли, все идеально чистое, шестерни не имеют следов эксплуатации, болты корпуса не имели следов вскрытия. Бракованные детали и детали низкого качества, показанные в видео, установлены, судя по всему, производителем видимо с целью максимально снизить себестоимость. Приобретен авторами ролика специально для разбор-теста. Тельфер куплен на общих основаниях в известной на рынке грузоподъемного оборудования РФ компании - крупного импортера оборудования (в том числе тельферов) из КНР. Критерий закупа - лучшее ценовое предложение за новый тельфер CD1.
@@torindustriestv сомневаюсь я после увиденного, что это не Б/У восстановленное из остатков...намек на EL). Я попадал на восстановленные и перекрашенные, продали мне, как "новый" - болгарский тельфер..в итоге сгорела одна линия обмотки, что выяснилось после вскрытия..и тут нас ждали такие же "анекдоты", как на видео..восстановленные валы? корпуса и крепления...ударенный корпус..статор от другого движка(то есть движок не под данный редуктор)..но все смазано, почищено и зализано))) но самое веселое было когда вскрыли крышку - там лежал паспорт...от 82 года. А все шильдики на корпусе были от 2018 года!
@@AG-kl2vd Поймите нас правильно. У редакции канала нет самоцели убедить вас в своей правоте во что бы то ни стало, но это желтый тельфер совершенно новый. Да, к сожалению, в РФ имеет место «бизнес» по так называемому восстановлению тельферов или продажи якобы с «резерва» или «консервации», когда списанный тельфер подвергается ремонту с частичной заменой или восстановлением комплектующих, как раз то, о чем вы писали. Но заморачиваться с подобными махинациями имеет смысл в случае с дорогостоящими экземплярами - болгарские и советские тельфера с грузоподъемностью от 3,2т. В случае к дешевым китайским тельфером 1т игра не стоит свеч. Кроме того, шила в мешке не утаить, и если тельфер был в работе, то при разборе это выявится в виде износа шестерен, восстановленных валов, разного цвета проводов и т.д., местами старой изоляции, болты будут поцарапаны и т.д., что-то обязательно будет. Ничего такого в желтом тельфере нет. Есть подозрения на б.у подшипники, но все остальные комплектующие абсолютно новые, просто порой крайне низкого качества. Желтый тельфер не выискивался по объявлению типа «тельферы с резерва», а закуплен по обычному запросу в крупной компании - импортере, славящейся своими низкими ценами на китайские тельфера CD, по официальному прайс-листу. Теперь стало понятно, откуда такие низкие цены. Цена в данном случае отражает качество.
Удивился тому что грузоподъемное оборудование. Могут поставлять столь низкого качества. Вить от этого зависит жизнь и здоровье людей.
Здравствуйте, Сергей
Согласны с вашей оценкой. Возможно (и скорее всего), торгующими организациями поставка грузоподъемного оборудования подобного качества делается не от злого умысла, а по причине банальной не компетенции. Внешне оба тельфера мало отличаются друг от друга, а внутрь заглянуть не так-то просто (да и кому придет в голову разбирать новый тельфер), ну и плюс естественное желание побольше заработать либо сэкономить (в случае с пользователем). На наш взгляд, большая часть вины конечно лежит на производителе, так как он то точно знает, что делает, но в случае происшествия, безымянный иностранный (в данном случае из Китая) производитель останется в стороне, а вся полнота ответственности ляжет на тех, кто такое оборудование поставил на объект, и кто допустил его к эксплуатации.
Мужик сам едва сдерживает смех со своих слов))) Оба тельфера редкосное г-но!!!
Ну не все доводы меня 100% убедили , некоторые спорные . Хотя в целом понятно что товар с дилером в РФ и сервисными центрами покупать безопаснее всяко разно, чем непойми от кого.
Здравствуйте, Дмитрий
Автор ролика не претендует на роль истины в последней инстанции и не навязывает свою точку зрения, а показывает фактическую картину и высказывает свое экспертное мнение об увиденном, о чем и заявляет. Мы посчитали, что предоставленная в ролике информация может быть полезна для организаций, которые торгуют либо эксплуатируют подобное оборудование. В любом случае, решение за участниками процесса.
@@torindustriestv это я понял, познавательно, а то в гонке за ценой порой страдает "здравый смысл", а эти штуки поднимают не малый вес . Как говорится лучше перебдеть чем недобдеть ))) .
Лучшая антиреклама собственной марки, что я видел, молодцы )
Что вы имеете в виду, человек со странным ником?
@@torindustriestv У вас нездоровое внимание к никам пользователей :).
Вам предыдущие комментаторы по существу писали, что ваш видеоролик мягко говоря безграмотная, второсортная лапша, рассчитанная на домохозяек, но вы не желаете отвечать по существу. Что в двойне не понятно, т.к это и есть ваши потенциальные покупатели. Остается только смещать акцент на ник оппонента :).
Вообще странно видеть видео формата телемагазина для продажи тельфера.
@@TWC112 Вы напрасно негативите. Если вы посмотрите не предвзято, то и вам имя Andsmy (что это?) наверняка покажется несколько странным (мягко говоря). Ну да Бог с ним. Не будем об этом.
Можете привести пример, когда редакция канала, на ваш взгляд, не ответила на конструктивный комментарий по существу?
Подскажите тор на 2 тонны . С кнопки вверх работает то в низ то в верх и аналогично с кнопки в низ . Тэльфер новый
"Без неожиданностей")))) а по существу- НИ СЛОВА!
Тезисами не кидаюсь, оперирую фактами в вашем видео. Инженер. Механик. Желтые тали не продаю. Опыт позволяет легко увидеть нестыковки в словах и картинке. Ваши хвалебные оды в сторону синих, очевиден. Две китайские тали по разной цене, синяя как оказалось дороже. Разница в качестве неочевидна.
Александр. Наш канал называется TOR industries TV, и его прямая задача - реклама марки TOR. Для этих целей мы используем как собственно рекламные ролики, так и ролики экспертов или блогеров, которые положительно отзываются о продукции TOR. Чего тут удивительного?
Что касается Константина, то лично он ничего не продает, и он не сотрудник компании TOR industries. Он руководит сервисом по обслуживанию грузоподъемного и складского оборудования. Сервис Константина, в частности, авторизован для обслуживания оборудования марки TOR, благодаря чему Константин отлично знает нашу продукцию, и его мнение для нас ценно.
Вы пишите, что для вас: «Разница в качестве не очевидна». Что ж, это ваше мнение. У редакции канала нет задачи вас переубедить. Однако вы говорите про факты. Перечислим некоторые: в видео наглядно показано, что у желтого тельфера не вращается нормально вал на тележке, в двигателе подъема установлен хрустящий подшипник, что фланец двигателя слеплен из подручных материалов, шестерни не садятся нормально на валы, не закалена муфта и т.д. Если по вашему мнению это все не важно и «не очевидно», то Ок, каждый человек имеет право на свое мнение. Как говорит Константин: "Думайте сами, решайте сами".
@@torindustriestv Ваши хвалебные оды в сторону синих понятны, мне непонятны претязания в сторону желтых, ибо своих косяков хватает (перечислены ранее). Что это? Сравнение какой китай хуже....?
За наклейки на тельфере отдельное спасибо
Здравствуйте, Алексей.
Спасибо вам за отзыв.
Казалось бы, что может быть проще сервисных надписей в нужных местах? Однако их наличие действительно позволяет избежать серьезных неприятностей.
@@torindustriestv Здравствуйте! Скажите пожалуйста сколько заливать масло? И какое.
Ах,какой мужчина!) Подробное сравнение которое дает право выбора, класс!
Здравствуйте, Галина.
Уверены, что автору ролика будет приятно прочитать ваш отзыв. :) Нам подобный контент тоже кажется интересным и полезным.
и то и то металлолом, пусть Эхо с тором сравнит)
Классный и очень информативный видос! а будут ещё подобные сравнительные видео ??
Здравствуйте, Bobo Britva
Этот ролик предоставлен партнерским сервисным центром, за что канал выражает им признательность. Нам он тоже показался полезным и познавательным. Надеемся, авторы прочтут этот комментарий и в будущем порадуют нас новыми интересными «разборками».
Будет ли обзор по лебедка EWH 500 (TOR KDJ-500B-30) электрич (500кг) L=60м, 220 V (вообще нет никакой официальной информации и паспорта - даже непонятно сколько она весит: где 30 кг, где 60, где 110 кг указано) и Лебедка TOR ЛЭК-500 E21 (KCD) 500 кг, 220 В как самые мощные на 220В и их сравнение? И ремонтопригодность их? Будут ли на них запчасти?
Тор и СД это игрушки, а рабочие лошадки - ЭХО, Подем, ABUS и другое нормальное оборудование)
Судя по комментарию, ваша фирма как раз продает эти самые "рабочие лошадки". Мы угадали? :) Но не суть. В конце концов каждый имеет право на свое мнение. У вас такое. Ок. Объемы продаж тельферов TOR объективно говорят о том, что множество предприятий имеет по этому поводу мнение отличное от вашего. В том числе Группа ГАЗ и Ракетный центр Макеева. Как говорит в ролике Константин: "Как-то так".
@@torindustriestv хотелось бы увидеть сравнение с тельфером ЭХО)
Нет не угадали, еще и СD и Magnus и другие, но в основном ремонтируем, отзывы клиентов и опыт ремонта заставляет сделать вывод о качестве этого оборудования) ТОR СD и Magnus мало чем отличаются, сравните с Болгарским и станет все понятно)
@@user-sy4vz6jy5f А что вам собственно не понятно в данном видео? Заявлена тема - "Сравнение тельфера ТЭК производства компании TOR industries (марка TOR) и дешевой китайской электрической канатной тали CD1. Данное видео поможет понять чем отличаются похожие с виду канатные тали разных производителей. Вы сможете ответит себе на вопрос чем обусловлена разница в цене казалось бы одинаковых тельферов и есть ли смысл платить немного дороже." Нам кажется заявленная тема раскрыта достаточно хорошо. Не согласны?
@@user-sy4vz6jy5f жаль человеки не пользовались болгаринами, это как с Жигулей на тойоту пересесть☺
Это как всю жизнь иметь табуретку а позже узнать о существовании женщины, по части обслуживания, ремонтопригодности и надежности - лучше Балканкара вряд ли что можно найти.
"Повешать" тельфер, почини голову дружок, откуда берутся такие горе специалисты. С каких это пор аллюминий стал дешевле чугуна? Многозубчаое плотное зацепление хуже четырех шлицов с зазорами? "Закаленный" пластилин лучше простого? Сухие подшипники лучше смазанных литолом? Тормоз с "насечкой" (отстойная обработка) который съест ответную часть лучше гладкого? Тормоза в работе этот персонаж видел вообще? Зачем товарищ литолом намазал открытые подшипники синего редуктора, туда вообще то масло должно заливаться, совсем непонятно. Оба тельфера выполнены на удовлетворительно, оба из китая, оба из пластилина. Но наш неграмотный друг хвалит только более брендовый ТОР. Выбирать в данном случае приходится по цвету без иллюзий, желтый - подешевле, синий - подороже.
Александр, это уже второй ваш комментарий, и снова вы проявляете себя как человек не лучшего воспитания. Извините, но как есть. Повторимся - мы знаем Константина как человека, сервис которого много лет занимается ремонтом грузоподъемного оборудования, и через руки которого прошли сотни тельферов и не только. Так что его мнение для нас является достаточно авторитетным. Если вы не согласны с его мнением, не вопрос, в конце концов Константин не навязывает свою точку зрения, а лишь делится ей. Что касается содержания вашего комментария, то такое ощущение, что вы беседуете сами с собой. На какой минуте вы услышали от автора, что алюминий дешевле чугуна? Где вы там увидели пластелин? Вы о чем вообще?
Вы вот обозвали Константина «дружком», которому нужно «починить голову», «горе специалистом», «не грамотным другом», при этом заявляете: «Зачем товарищ литолом намазал открытые подшипники синего редуктора, туда вообще то масло должно заливаться, совсем непонятно.» Александр, если вы чего-то не понимаете, то, наверное, нужно просто спросить, а не считать других людей дурнее себя по определению. Не согласны? Без обид, но нам кажется, что подобный комментарий не может исходить от человека технически грамотного. Во первых, с чего вы взяли, что "товарищ что-то там намазал"? Во вторых, прежде чем тельфер поступит в эксплуатацию, и в редуктор будет залито масло, пройдет возможно не один месяц, а может и не один год, поэтому детали редуктора защищены смазкой от коррозии. В видео наглядно показано, что у желтого тельфера не вращается нормально вал на тележке, в двигателе подъема установлен хрустящий подшипник, что фланец двигателя слеплен из подручных материалов, шестерни не садятся нормально на валы, не закалена муфта и т.д. Если по вашему это "удовлетворительно", не вопрос. Как говорит Константин: "Думайте сами, решайте сами".
@@torindustriestv редуктор каретки крутится "Хорошо" от отсутствия в нем смазки, хрустят они оба. Многошлицевое плотное соединение шестерни в разы превосходит 4 шлица которые садятся от руки и с люфтами. "Сверлили фланец, воровали алюминий" - хочется настоятельно рекомендовать автору узнать что такое балансировка, или этот человек грузики на колесах своего автомобиля всегда демонтирует?
На бедном желтом тельфере тормозная система превосходит тормозную систему синего как раз таки отсутствием "микронасечек"(небрежной, наплевательской обработкой рабочей тормозной поверхности) а так же снова - многошлицевым соединением.
По поводу подшипника на двигателе подъема - говорю исключительно за себя - я четко вижу на пыльнике вмятину от шлицевой отвертки, это для контраста?
Профессионал знает, что количество ребер на двигателе подъема будут иметь хоть какую-нибудь пользу исключительно при активном и постоянном обдуве воздухом в ограниченном пространстве?
Как можно утверждать что вот на синем тельфере шестерни и муфты каленые? Они разве не одинаковые? Был хоть какой-то намек на мягкость металла на желтом тельфере? Может хоть напильником по одной насечке на каждой шестерне?
Редуктора разве не абсолютно одинаковые? То, что желтый собирается обратно с малым усилием это есть Хорошо, добротно. Синий я так понимаю собирается от руки, с огромными люфтами и без намека на ресурс.
Каретку автор так же никогда не устанавливал? Можно конечно считать, что потребитель до горя глуп, нелогичен, растерян и продавать исключительно собранную каретку, в то время как желтый комплект сэкономит время и нервы на установку каретки - для того чтоб отрегулировать каретку под ширину балки при помощи обычных шайб высшее образование не обязательно.
P.s. я как и автор просто делюсь своим мнением и никого ни к чему не призываю.
5.08 это не анекдот а балансировка
О какой балансировке идет речь?
Подскажите пожалуйста можно использовать таль CD1 или MD марки TOR в коттеджном лифте? Если нет, то почему и какие можно.
Здравствуйте, Алексей
Тельфер - это крановое оборудование и не предназначен для установки в лифтовую шахту. Для подъема лифтовых кабин используются лебедка, установленная в стороне от шахты с таким расчетом, чтобы избежать вероятность падения на кабину. Трос в шахту подается через блок.
@@torindustriestv Понятно, спасибо. Но у меня поверх шахты жб плита и была идея установить тельфер поверх плиты через демпферы. А в линейке TOR есть подходящие серии лебёдок на 220/380 вольт?
@@_MurA_.,
В номенклатуре продукции TOR industries есть линейка надежных профессиональных строительных лебедок ЛМ (англоязычная версия модели - JM) 380в. Но принимая решение, об использовании того или иного грузоподъемного оборудования, мы настоятельно рекомендуем вам обращать внимание на допуски. Лебедки ЛМ - это мощное и очень надежное оборудование, но, при всех своих достоинствах, они относятся к промышленному классу и по допускам не предназначены для подъема людей и животных.
Рекомендуем вам обратится за консультацией в организацию, специализирующуюся на проектировании лифто-подъемных механизмов.
Вам нужен мотор-редуктор NMRW (motovario)или аналог. Либо заказать уже механизм у лифтовиков, с противовесом и 4-8 канатами. Коттеджные подъемники, на сколько я знаю, должны оснащаться более надежным двигателем..ТОР все же для грузов и кранов..
Даже из-за цвета не взял бы желтую)))))) а тут еще и по исполнению шляпа!))))
Четко и понятно сказано , браво 👏
Здравствуйте. Отличный довод. Вы не подскажете, почему телефон с двумя подругами перекашиваеться на бок при нагрузки на газ?
Здравствуйте вы не могли выпустить видео как разбирать и собрать таль марки ТОР спасибо
И как результат-????
Чудак человек. У желтой в пластической смазке, у синей тали подшипники - сухие (смазку забыли положить). Как вы думаете какие дольше проходят?
Здравствуйте, Александр.
Редакции канала представляется, что называть автора видео «чудаком-человеком» как минимум невежливо и характеризует автора такого комментария как человека невоспитанного. Мы знаем Константина как человека, сервис которого много лет занимается ремонтом грузоподъемного оборудования, и через руки которого прошли сотни тельферов и не только. Так что его мнение для нас является достаточно авторитетным. А вас, извините, мы не знаем. Чем вы занимаетесь? Теперь по существу комментария - о каких подшипниках идет речь?
@@torindustriestv Внимательно послушайте и посмотрите, и вы увидите и услышите о чем я говорю, но это только в том случае если вы обладаете достаточным уровнем знаний и внимания, а иначе придется доверять мнению вашего "компетентного" специалиста. Я тоже этого человека вижу впервые, но то что он врёт за нужного произволителя, это очевидно, но для тех кто в этом понимает.
@@Alexandr-SunSay Александр. Сложно вести диалог с человеком, который не отвечает на вопросы, а лишь кидается тезисами. Повторимся, вы достаточно грубо обвиняете Константина в некомпетентности, при этом Константин профессиональный механик, много лет ремонтирующий грузоподъемную технику. А чем вы занимаетесь? Вы механик? Вы инженер? Или может вы продаете подобные желтые тельферы и это один из ваших? И еще был вопрос - о каких подшипниках все-таки идет речь?
ТОР где производят?
Отлично! Как раз для тех клиентов, кому важна цена в первую очередь, вот и думайте!
Здравствуйте,
UrryFefeloveTV
Мы разместили этот ролик на своем канале, потому что тоже посчитали, что подобная информация может быть полезна организациям, которые торгуют либо эксплуатируют подобное оборудование.
Сколько масла заливать в редуктор тор?
спасибо за ролик. а как дела с лебедками? сделайте плиз по лебедкам ролик.
Здравствуйте, Тимур
Какие лебедки вы имеете в виду?
@@torindustriestv лебедки ЛМ
@@user-np5wq3lx2p , пока не можем ничего сказать определенно. Передадим вашу просьбу авторам. Все может быть.
По сравнениию с болгарским редуктор не планетарный. А как выглядит тормоз на тельфере? Говорите по существу, а не по хреновым комплектующим. какое передаточное отнощение редуктора?
Тут и слепому видно что жёлтый б/у. Просто сами перекрасили. И видимо ТОР хорошо заплатил для рекламы.
чеМ РЕМОНТОПРИГОДГНОСТЬ ВЫШЕ????
6.25 у синего тельфера тоже закрытый подшипник
Все верно. А вопрос то в чем?
Точно понял что желтый тельфер это редкий фуфломицин. По видосу синий тельфер годный👍
Здравствуйте БРАТ мне надо купить 2 тоный как найти вас или ваш телефон
Мораль сей басни такова,скупой платят дважды а то и трижды....
Сравнивать одно говно с другим говном... забавно)))
Сравнение подробное, но...
1). когда сравниваешь только 2 товара из одной позиции, то невольно возникает чувство некой предвзятости. Кстати, это чувство, что специалист (пока не уверен в этом, т.к. выступление по характеру больше напоминает выступление маркетолога) нарочно захваливает продукцию ТОР и принижает производителя СД, не покидает на протяжении всего видеоролика.
Как исправить? Сравнивать минимум 3 товара. Я бы так и сделал.
2). смотрю ролик с вашим участием впервые, поэтому, кто Вы, какой квалификации, чьи интересы представляете лично мне (уверен, что и любому, кто ваш ролик смотрит впервые) абсолютно не понятно.
Как исправить? Представляться в каждом ролике. Так поступает большинство ведущих, даже очень известные. Про Илона Маска, которого в далекие времена никто толком и не знал, я именно так впервые и узнал (задолго до того, как о нем прознали в России). Помните, для кого-то Вы - всегда можете стать впервые просмотренным, а значит, и не известным.
3). цель? ради чего было потрачено столько времени на это видео? Вся речь и видео свелись к тому, что "покупайте наш ТОР, он классный". Лично Вы уверены, что каждая модель от ТОР точно такая же, как и та, что Вы рекламируете? Я не уверен.
Как исправить? Надо пояснить, откуда у вас оказались обе модели.
4). где приобреталась модель от СД и модель от ТОР? Мне не понятно. Вам модель от ТОР для демонстрации подарили/отдали на время? Если это так, то тут и сравнивать нечего. Это всё равно, что сравнивать модели КамАЗ для соревнований и наши внутрироссийские для населения (абсолютно не сопоставимые сравнения). Имеет ли место быть такое сравнение здесь или нет, думаю, каждый сделает выводы сам.
5) эмоциональность речи. Когда смотришь новости на канале Евроньюс и на наших отечственных каналах, сразу видишь и слышишь разницу. Непредвзятость новостей обеспечивается безэмоциональной, но совершенно не скучной лаконичной и чёткой речью. В вашем исполнении в речи сквозит предвзятость ко второй модели. В этом смысле вы абсолютно напоминаете подачу новостей на наших каналах.
Как исправить? Надо учиться у других, как правильно подавать материал, как строить непредвзятую речь. Есть в ютуб достаточное количество роликов, в которых люди так и делают.
Ни в коем случае не хотел принизить для кого-то полезность этого видеоролика. Лично для меня оно оказалось малополезным (кроме внутреннего строения тельфера, это занятно: у других пока не встречал) и с заранее предсказуемым результатом. Надеюсь, что мои комментарии в дальнейшем будут учтены и пойдут каналу на пользу.
Здравствуйте, Vitaly. Автор ролика Константин - профессиональный механик с большим опытом обслуживания и ремонта грузоподъемного оборудования. Константин предоставил нашему каналу ролик с уникальным, на наш взгляд, контентом. Если у вас есть ролик лучше, и в нем упоминается продукция марки TOR, будем очень признательны, если вы нам его пришлете.
@@torindustriestv вот и ответ на мои замечания. Простите, но я за здоровую конкуренцию. Заказными роликами, равно как и другими заказными делами, не занимаюсь. Однако упомяну, что еще до просмотра ролика стал обладателем тельфера (грузоподъемностью до тонны) Вашей фирмы. Почему приобрел тельфер Вашей фирмы? Так получилось: была адекватная цена продажи, мне подошел по теоретически-заявленным характеристикам. В работе пока не испытывал, но скоро испытаю. И, если найду возможность, позже сделаю обзор (со всеми "плюсами" и "минусами").
А как подключить концевой выключатель?
Боюсь, у нас не получится проконсультировать вас по данному вопросу в формате отзыва под видео. Рекомендуем обратится к специалисту-электрику.
Автор дурит народ! Не покупайте эти тельфера! Купил новый по работал 1.5г и медным тазом.... Купил б\у болгарский на много лучше и тише работает.....
Здравствуйте, Ramazan Omarov
А что вы имеете в виду, заявляя что: «Автор дурит народ»? Автор показывает чем отличается нормальный брендовый тельфер эконом класса от своей ноунейм подделки. В чем тут дурение по вашему?
@@torindustriestv Не может быть ТОR брендовым... Я купил новый тоже оригинал как мне сказали в кампании Ремэнергомаш . Дали гарантию на год через 1.5 года он накрылся медным... звоню где купил вежливо послали. Купил б.у. болгарский милое дело... Вот это БРЕНД. Цена на ТОR была тогда 85000р. 2х т.
Ramazan, каждый человек имеет свою историю, свой опыт и свое мнение. У вас такое. Не вопрос. У нас нет цели вас переубедить. Но вашу позицию явно не разделяют тысячи предприятий в РФ и не только. Брендовые тельфера типа CD в частности использует Группа ГАЗ и Ракетный центр Макеева.
Единственно что хотим добавить, что при регистрации нового оборудования марки TOR на официальном сайте производителя tor-industries.com пользователю предоставляется год дополнительной гарантии, т.е гарантия составила бы 2 года. Но даже и после истечения гарантийного срока никто не мешает обслуживать и ремонтировать используемое оборудование TOR.
@@torindustriestv Можно к вам отправлю?
@@ramazanomarov738 Ramazan, редакция видеоканала не занимается ремонтом тельферов. Мы же не сервис. Но мы уверены, что любой адекватный сервис вам поможет с ремонтом вашего оборудования. Желаем вам удачи.
Таль Тор синяя - это бог грома Тор из Асгарда, а желтая - его нечестный братец Локи)))))))))))))))))))))))))))
Здравствуйте, Ruslan B
Немного странный отзыв, но почему бы и нет 😊. Спасибо.
Cho'chqa
" Поверхность тормозного диска!" Да Вы дилетант батенька! Не диск а конус. Вы ПОЛНЫЙ НОЛЬ в устройстве и принципе работы тельфера!
А почему конкурс одинаковый Кто у кого скопировал это два китайца
Здравствуйте, Руслан.
Не совсем понятен смысл вашего комментария. Что вы имели в виду?
Заявлена тема ролика - Сравнение тельфера ТЭК производства компании TOR industries (марка TOR) и дешевой китайской электрической канатной тали CD1. Демонстрация качества комплектующих с комментариями профессионального механика. Данное видео поможет понять, чем отличаются похожие с виду канатные тали разных производителей. Вы сможете ответит себе на вопрос чем обусловлена разница в цене казалось бы одинаковых тельферов и есть ли смысл платить немного дороже.
Нам кажется, автор ролика достаточно наглядно все показал. Не согласны?
Как это можэт быть, что подшыпник «встаёт»!?? Он шо- писюн!!? Он жэлезный и встать не можэт!! Встать можэт только писюн!!
Оба китай
Да, оба тельфера собраны в Китае, как наверняка ваш телефон, компьютер, телевизор и практически все что нас с вами окружает.
Желтая обмотка лучше спрятана
Здравствуйте, Руслан. Не совсем понятен смысл вашего комментария. Что вы имели в виду?
оба хлам китайский ставьте Болгаринов
Здравствуйте, Kaifolom
Тельферы CD и упомянутые вами тельферы производства Болгарии относятся к разным ценовым категориям, поэтому сравнивать их, примерно тоже самое, как сравнивать автомобили разных классов. Тельферы CD благодаря своему удачному соотношению цена-качество пользуются большой популярностью в России и не только. На наш взгляд автор ролика хотел показать то, что, погнавшись за супернизкой ценой, можно нарваться на конрафакт и, с его точки зрения, так делать не разумно и лучше довериться известному производителю. Нам кажется, что это касается не только электротельферов, а это общее правило.
@@torindustriestv
на втор рынке полно с хранения тельферов)))) Болгарии
вчера токо продали новго цепника болгара 250 кг с ящика 8 т гр
@@kaifalomkaifalom8529 Здравствуйте еще раз, человек со странным ником.
Редакция и зрители канала благодарят вас за рекламу своих усилий по продаже списанных б/у болгарских тельферов. :)
Для не посвященных дадим справку. Никакого хранения тельферов не существует. Никто не покупает тельфера, чтобы их хранить. Это абсурд. Речь идет о списанных тельферах, выработавших свой ресурс и частично восстановленных. Желающие могут попробовать сыграть в эту рулетку. Тут каждый решает сам.
Бл умничаеш обе китайские
Скопировали от Болгарии,а Китай он и в Африке Китай
Здравствуйте, Денис
Невозможно отрицать, что на сегодняшний день подавляющая часть промышленных товаров, в том числе и известных мировых брендов, производится на заводах в Китае. Мы считаем, что дело не в том, где географически собрано то или иное оборудование, а кем и как, и каково соотношение цена-качество. Не согласны?
Херня, що жовтий що синій краще болгарського тельфера нічого непридумали