Tant mieux, je vous remercie pour ce commentaire positif. En fait chez moi le fil s'est recassé une nouvelle fois... Du coup on va directement voir au bon endroit ! Bonne réalisation !
Bonjour ,belle analyse ,et methodique de dépannage . Ancien dépanneur pendant 20ans electricien et chauffage, c'est du bon travail.Bonne continuation. 👍
Un immense merci pour cette vidéo. Je viens d'avoir strictement la même panne (fil blanc sectionné), et grâce à votre vidéo, je n'ai pas du chercher, ni même démonter la porte. Génail !!!
❤ j ai découvert votre chaîne TH-cam. Un grand merci pour cette vidéo claire, très bien exposée où des campincaristes comme moi qui ont un peu peur d y bricoler, peuvent, grâce à vous comprendre et dépanner eux aussi.
Merci pour ce retour 😉 C'est exactement pour cela que l'on continue à alimenter notre chaîne : partager nos expériences, nos astuces, nos voyages ! Et diffuser les bonnes pratiques. À bientôt 👍👋
Bonjour les procurieux Merci pour votre aide car avec mon Pilote j’ai eu le même problème où je suis en Endalousie. Merci et un énorme merci encore pour votre professionnalisme, vous êtes vraiment génial..... Ludovic et Hélène Camping caristes heureux grâce à vous
Bonjour, j'ai également eu ce problème début mai. C'est effectivement le mouvement des fils sur les plots mobiles qui finissent par casser. Curieusement, c'était aussi le blanc. J'ai commencé par là, je n'ai pas donc démonté la porte Hartal. Merci donc pour l'astuce pour démonter sans casser. Pour les bornes à vis, c'est effectivement une empreinte Torx de tout petit format. C'était la plus petite clé de mon trousseau. J'ai prolongé le fil en faisant une petite soudure à l'étain et protègé avec de la gaine thermo rétractable. Je vous conseille s'étamer à l'étain pour consolider l'âme du fil. Merci beaucoup pour cette vidéo et ce partage 👍😉
Puré, parfait, Bein voilà ça vient de m'arriver la même chose, Bon j'ai plus ka. Merci pour l'info reste à voir si c'est quelque chose comme le votre...
De plus c’est bien le fil blanc qui est sectionné, grâce à vous je n’ai pas eu besoin de démonter le côté de la porte, qui ne doit pas être évident à remonter. On vous suit depuis des années et vous faites partie de nos référents. J’avais bien aimé aussi quand vous avez gonflé votre moteur electroniquement, en êtes vous toujours aussi satisfait ? D’autres part j’envisage de faire poser des vérins stabilisateur, j’en suis au stade de la première réflexion. Amitiés
Génial ! Merci pour votre fidélité !! En ce qui concerne vos questions : - l'optimisation du moteur est une réussite totale, j'en suis très content, - de même pour les coussins pneumatiques, ils me rendent de précieux avantages. Dans les deux cas, je ne pourrais plus m'en passer !!!! Et je n'ai eu à ce jour aucun souci les concernant ... Un conseil, n'hésitez plus !
Bonjour, Dans ce type de panne, à savoir un mouvement sur une connexion électrique, je préconiserai d'y faire une boucle sur le fil blanc afin de ne pas solliciter la jonction qu'elle soit à vis ou soudée, voilà. Et grand merci pour toutes ces vidéo 👍👍👍
Effectivement il faut utiliser la souplesse du fil afin d'éviter le cisaillement ! D'ailleurs, j'ai dû refaire la connexion car le fil s'est à nouveau coupé... Cette fois j'ai laissé au fil plus d'espace libre. La prochaine fois ça sera une boucle ! Merci de l'idée 💪🤗
Bonjour voisins ccristes Héraultais Comme d'hab, super tuto sur une panne électrique simple, encore faut-il savoir se servir du multimètre, mais pour ça inutile d'avoir fait Centrale ou les "Ponts" ! Mat Sup suffit ! (" maternelle supérieure " s'entends ! lol ! ) C'est ultra fastoche ! En quelques mots, une minute de réflexion, un peu de logique et ça ne coûte rien si ce n'est que quelques minutes! Bravo à toi !JMA
Merci ! La logique, un peu de savoir faire et un peu de chance, on arrive à tout... Ah, il faut aussi avoir du temps et beaucoup de passion "plaisir du FLTM" 😉😉😉
Effectivement Alain , je connais cette passion du FLTM et lorsqu'on arrive a se dépanner soi-même ; quelle fierté, quelle joie intérieure, surtout quand on connait le prix de la même réparation chez un pro, sans parler du temps perdu, du coût du transfert A.R et du temps de blocage du CC , quand il ne faut pas attendre des semaines pour que la pièce arrive, car chez les pros ( en général ) on ne répare plus ce qui pourrait l'être, on remplace systématiquement, et je sais de quoi je parle !!!!!! Tout ça mis bout à bout, c'est très énervant et ça revient très cher, alors le faire soi-même c'est la certitude que c'est bien fait ; ce qui n'est pas forcément le cas au retour de chez certains pros ! Cordialement JMA
Bonjour Les Epicurieux. super. Vidéo très instructive et tutos très bien fait ( comme d'habitude ) . En CC il faut être bricoleur sinon ca peut vite couter chère. Bon week
Vraiment très belle réparation, vous êtes très logique si je peux me permettre et très méthodique, bravo et merci de nous faire Partager vos réparations, maintenant si ça nous arrive, la première chose est de vérifier les fils!! Merci
Bonjour Alain, Je vous suis depuis 2 ans. Vidéo🛠 tres intéressante. Vos vidéos sont très bien expliqués. Je viens d'acheter un 1er CC Bavaria I720 fc nomade 160cv, boîte auto. Il a 1an. Quand je vois tous les petits soucis sur cette marque, ça commence à faire réfléchir. J'avais regardé une de vos vidéos sur votre pilote, dont tout les pb que vous aviez eu. J'espère qu'avec le mien ça va le faire 🤔. Bon week-end
Merci ! Maintenant ça va ! Mais à vrai dire il faut être un peu bricoleur... Je dirais même plus : surtout en achetant un CC neuf ! Avec une occasion, l'ancien propriétaire a déjà tout retapé 😁😁😁
@@LesEpicurieux Alain, merci pour votre retour. Non, l'ancien propriétaire le vend pour cause santé. Il CC a 4000km. La chance, il habite près de chez moi et il est très soigneux. Pour ma part je suis très technique, car c'est mon taf. Mais bon de la part de PILOTE, ils pourraient faire mieux en finition. Au faite quel sont les pb que je pourrais rencontrer ? Ça touche principalement sur l'aménagement intérieur, finition ? Il est encore garantie 1 an, et le concessionnaire habite à 15km de mon domicile. Je suis de la Bretagne, passer quand vous voulez☎️. D'ailleurs, vous y êtes passé pas loin lors de votre tournée.👋
Salut Alain, tu as du mérite de chercher à chaque panne la solution de dépose et pose des différents éléments ! Je crois me souvenir que tu n’as pas gardé de très bons rapports avec ton concessionnaire ... Difficile donc de compter son support 😬😔🤨. C'est vraiment une chance d'avoir à proximité un revendeur sympa et surtout intelligent qui a compris que la relation clientèle est primordiale. C'est mon cas et j’en suis très heureux, je sais que je peux compter sur eux pour des astuces gratuites de réparation ou de démontage. Bravo encore donc, tu démontres à nouveau qu’on est souvent très bien servi par soi-même ! Rapidement et pour pas cher, le plus souvent ! A+
Le FLTM, c'est mon credo depuis toujours... Je suis d'abord un autodidacte ! Quant à compter sur les vendeurs, j'en ai fait mon deuil depuis longtemps, et pas seulement pour mon concessionnaire. Tu as bien de la chance de pouvoir compter sur les tiens ! Soigne les !😉😉😉 Bon weekend 🤛
Bravo pour ce tuto très didactique, et un grand merci pour avoir pris le temps de partager cette expérience et de nous faire suivre le raisonnement pour aboutir à la solution. Je n’ai pas un Pilote, mais j’ai exactement la même porte sur mon Florium. Amitiés au professeur et à la camerawoman 😊
Merci beaucoup 💪🤗 PS: Élodie était au boulot... C'est très souvent le cas dans mes tutos... Du coup cela entraîne beaucoup plus de manipulations pour les séquences à filmer, et un travail qui prend souvent 2 à 3 fois plus de temps ! Mais il faut ce qu'il faut 😉😉😉
Bonjour, j'ai eu le même problème l'année dernière, mais c'était les fils coupés du côté cadre, j'y suis d'ailleurs allé directement sans rien démonter côté porte cellule. La chose que j'ai faite pour que la panne ne se reproduise pas c'est d'etamer et bien couder les fils avant de les rebrancher.
Merci ! Il faut aujourd'hui que je complète le sujet en précisant que cela s'est reproduit car un fil, même consolidé, qui se plie et de déplie régulièrement finit toujours par recasser ! 😒
Super vidéo entre la réparation et filmé bravo et bien expliqué par contre pour la manipulation du multimètres pour ce type de branchement pouvez-vous me l’expliquer merçi du 83 et bonne journée à vous deux
Avec le multimètre on peut notamment mesurer le voltage (ici en 12v) et la résistance d'un circuit (en ohm). Lorsque je vérifie si le courant arrive au moteur d'ouverture, je mesure la tension au fil d'alimentation de celui-ci : elle doit être d'environ 12v. Dans le cas contraire, c'est un défaut d'arrivée du courant. Lorsque je vérifie la continuité du circuit je mesure la résistance entre les deux extrémités d'un fil ou des points de contacts entre le départ et l'arrivée de ce fil. La valeur devra être égale à 0 ohm (aucune résistance= tout va bien). Dans ce cas on utilise le multimètre dans la fonction ohmmètre. Voilà pour la méthode 👍😉🤗
Bonjour. Nous avons le même problème avec notre Pilote. Honteux. Déjà réparé en concession. Utilisé trois fois et de nouveau en panne. Ces Véhicules sont chers et sont vraiment fait de bric et de broc. Pilote sont malins, on ne peut pas laisser d’avis sur leurs véhicules. Juste un petit truc, ton w40 c’est un degrippant, pas le lubrifiant. Il existe plusieurs sortes. Merci infiniment à toi. Bonne route.
Oui c'est malheureux à ce prix... J'espère que tu vas pouvoir réparer sans passer à nouveau par la concession ! Pour le WD 40, c'est volontairement que je ne mets pas de lubrifiant pur car cela évite de voir s'agglutiner des poussières sur les parties huileuses comme je l'avais constaté sur les contacts de la porte... Mais il est vrai que sous le cache, le risque est moindre ! Du coup la prochaine fois (🤣) je mettrai un lubrifiant pur...(le WD 40 est multifonctions et donc aussi lubrifiant).
@@LesEpicurieux oui merci. Grâce à ta vidéo, il faut le dire. Je viens de le faire. Néanmoins une clé Allen entre 1,5 et 2 serait utile. Je me suis débrouillé comme toi avec une pince et j’ai laissé une boucle de fil pour amortir. J’espère que le problème sera réglé pour un certain temps. Tant qu’il y a du fil, il y a de l’espoir. 😉👍🏻
Bonjour Alain, Je viens d'avoir le même problème que toi et ta vidéo a été la bienvenue (mon concessionnaire est à 180 kms de chez moi). Je suis allé directement aux contacts côté porte et le même fil blanc n'était plus branché. En un quart d'heure la centralisation de mon c.c. a été réparé. A force de vouloir faire léger, plus rien ne tient. Mon c.c. a 2 ans et avec le covid, la porte a été actionnée une centaine de fois, tout au plus. C'est dire la fragilité du système. Merci à toi et bonne journée.
Souvent nous n'avons pas les petites cosses laiton. Simplement entamer le fil avant de rebrancher aurait été une bonne idée. Mais l'important c'est le résultat...
La cosse en laiton était bien là et je crois que c'est justement la cause de la panne : elle entraîne une rigidité à l'angle du mouvement (fil à 90°). Du coup, il vaut mieux laisser de la souplesse pour éviter l'effet de cisaillement. L'idée plutôt d'une boucle évite cette angle trop fort... J'espère que c'est une bonne idée 😁😁😁😉
Bonsoir bon tuto..., Même si je ne suis pas concerné 🤔, car pas de centralisation. 🤭 Donc pas de panne possible. Plus sérieusement la connectique de m... 90% des pannes électriques des PB de connectique. Quand on voit le système rien d'étonnant...👍 Merci les ingénieurs. Un fil un peu trop tendu? Avec des embouts cela aurait été plus propre 🤔 Petit conseil, une petite clé Allen? Pour la continuité le mode bipper plus pratique? Une dernière pour la route... Oh 'cela ne fonctionne pas mieux, ah oui pas branché"... 90% des pannes de connectique👍
Merci 👍😉 Il faut une toute petite clé Allen. J'en avais pas... Le fil avait bien un embout rigide mais pas de souplesse derrière, trop tendu ! Maintenant avec une boucle ça devrait aller...💪
Pièce en plastique noir servant à ouvrir la porte de la cellule du camping car fleurette florium de l'intérieur où sont fixés les deux tirette de commune de la porte
Bonjour, tout d'abord un grand merci pour toutes vos vidéos. J'ai un souci avec ma porte 🚪 mais pas la même panne, en effet lorsque je suis à l'intérieur de mon CC je ne peut plus ouvrir la gâchette elle fonctionne dans le vide donc obligé de sortir par les portes du FIAT. Je souhaiterais ouvrir les cache de la porte, mais j'ai peur de faire une bêtise. Pour info mon véhicule est toujours sous garantie et j'ai rdv le 22 septembre pour réparation. Mais je souhaiterai y jeter un œil avant. Quant pensez vous ? Amicalement un camping cariste que vie à l'année dans son CC.
Franchement, enlever la poignée se fait en moins d'une minute 💪💪💪 Il faut voir derrière sans tarder... Ça économisera sûrement un RDV et du temps perdu 👏👏👏
Le concessionnaire va immobiliser le CC, qu'il aura fallu amené puis ramené, pour une observation qui ne laisse aucune trace qui pourrait annuler la garantie... Personnellement, je trouve que le plus simple est toujours le meilleur 😉😉😉
Je crois que l'on peut changer le faisceau (bien que je ne sais pas si cela est indispensable) en faisant les mêmes manipulations que je montre dans cette vidéo. Tout se demonte assez facilement. Bonne continuation 💪
Déjà eux le problème des contacteurs problème connu chez pilote et concessionnaire .et peu de fils électriques pour la réparation encore économie à bout de chandelles et pourtant vue le prix de nos cc 😤
Un grand merci pour votre vidéo, vous avez parfaitement présenté cette réparation. Ça me sera utile car j'ai le même problème sur mon CC Pilote .
Tant mieux, je vous remercie pour ce commentaire positif.
En fait chez moi le fil s'est recassé une nouvelle fois... Du coup on va directement voir au bon endroit !
Bonne réalisation !
Bonjour ,belle analyse ,et methodique de dépannage . Ancien dépanneur pendant 20ans electricien et chauffage, c'est du bon travail.Bonne continuation. 👍
Merci, c'est gratifiant venant d'un professionnel ! 💪👍
Un immense merci pour cette vidéo. Je viens d'avoir strictement la même panne (fil blanc sectionné), et grâce à votre vidéo, je n'ai pas du chercher, ni même démonter la porte. Génail !!!
C'est fait pour ça et j'en suis content pour vous , ☺️
À bientôt j'espère
❤ j ai découvert votre chaîne TH-cam. Un grand merci pour cette vidéo claire, très bien exposée où des campincaristes comme moi qui ont un peu peur d y bricoler, peuvent, grâce à vous comprendre et dépanner eux aussi.
Merci pour ce retour 😉
C'est exactement pour cela que l'on continue à alimenter notre chaîne : partager nos expériences, nos astuces, nos voyages !
Et diffuser les bonnes pratiques.
À bientôt 👍👋
Bonjour les procurieux
Merci pour votre aide car avec mon Pilote j’ai eu le même problème où je suis en Endalousie.
Merci et un énorme merci encore pour votre professionnalisme, vous êtes vraiment génial.....
Ludovic et Hélène Camping caristes heureux grâce à vous
Merci pour ces compliments qui vont droit au cœur ! Cela nous aide à continuer !!! 👍😉
Salut les Epicurieux 👍😉💖
Le fil rouge avec le fil rouge le fil noir avec le fil noir 🤣🤣
Merci🙏 pour ce tuto fort instructif et bon voyage !
Le suspens était à son comble 🤣🤣🤣
bravo j ai pas eu a chercher longtemps grasse a votre video merci encore
Je suis très content de savoir cela, et fier de partager mes expériences de bricoleur ! 🥰
J ai bien aimé le tuto.. Jamais ce sujet n avait été abordé. Bravo et merci
Merci ! Je partage toujours mes pannes pour le cas où cela est le cas des autres. Si cela peut aider 👍👍👍🤗
Bonjour, recherche de panne approfondie, persévérance et au final grande économie. Tuto qualitatif com'dab.👍👏🍻
Merci exactement ça : FLTM, une source d'économie plus qu'appréciable !
Super la réparation, plus de soucis. A bientôt.
À bientôt 😉🤗
Bonsoir
Super tuto et travail réalisé comme un pro
Bravo
Nina et Michel du 74
Merci beaucoup 💪😉
Un grand merci pour ce tuto,j’ai exactement la même porte donc si un jour je rencontre ce problème, ça va bien m’aider 👍
Je l'espère 👌😉🤗
J'ai fait comme vous et ma serrure refonctionne à nouveau merci à vous
Content de savoir que ça serve 🤛🤛🤛
Bonjour, j'ai également eu ce problème début mai. C'est effectivement le mouvement des fils sur les plots mobiles qui finissent par casser.
Curieusement, c'était aussi le blanc.
J'ai commencé par là, je n'ai pas donc démonté la porte Hartal.
Merci donc pour l'astuce pour démonter sans casser.
Pour les bornes à vis, c'est effectivement une empreinte Torx de tout petit format. C'était la plus petite clé de mon trousseau.
J'ai prolongé le fil en faisant une petite soudure à l'étain et protègé avec de la gaine thermo rétractable.
Je vous conseille s'étamer à l'étain pour consolider l'âme du fil.
Merci beaucoup pour cette vidéo et ce partage 👍😉
Bonne pratique et conseil ! merci 👍😉
Merci pour la vidéo maintenant je pourrais démonter ma porte et trouver la panne 👍👍👍
Voilà mon but atteint 😉💪🤗
Bravo, quelle dextérité !!!
Comme d'habitude très bon tuto avec de bonnes explications
Merci 😉🤗
Bonsoir, comme ma télécommande n'est pas en panne, je vous ais mis un👍, à bientôt. Olivier.
En espérant que si ça arrive, la vidéo sera utile 😉😉😉💪🤗
Bonjour les epicurieux ça mes déjà arrivé les fils coupé grr merci pour ce tutos qui est encore bien expliqué bon week-end 😉👍
Je crois malheureusement qu'on ne doit pas être les seuls...🤪
Merci pour le tuto bonne soirée à vous 👍👍
Merci et bon weekend 🤛
coucou, toujours des tutos super, j'ai eu ce problème l'année dernière. Merci et à la prochaine.
J'ai l'impression que c'est courant...🤔🤔🤔
Bonjour comme d'habitude, super, merci pour cette réparation qui peut être très utile. Bises à vous deux.👍🚐👍
Merci 💪
Maintenant vous saurez réparer lorsque cela arrivera 🤔😉🤗
Bon weekend 🤛
Bravo,patrick
Merci 🤛
Bonjour et merci pour cette vidéo très bien expliquée qui me permet de solutionner mon problème. Amitiés
Content que cela soit utile et vous permette de réparer ! Bonne route 🤗
Merci, je ne dirais pas que j'attends cette panne, mais je sais que si elle arrive, je me sentirais moins perdu.
Tout à fait ! C'est aussi le but de cette vidéo 💪🤛🤗
Super intéressant et ça peut servir, merci du partage. Bonne continuation
Merci 😉🤛🤛🤗
J'ai le même type de porte. Merci pour ce partage
Content que cela puisse servir 👍👍👍
Merci , superbe vidéo, continuez dans ce genre de vidéo, c'est très intéressant.
Avec plaisir, c'est une série que j'alimente régulièrement (le FLTM). Il en est programmé encore plusieurs dans l'avenir... 😉
Très instructif . Merci.
Avec plaisir 😉😉
Bravo 👏 tu es un chef et merci pour ces explications pas à pas... C'est très explicite 👍🤗
Bon week-end
Merci, j'avais un peu peur que ça soit trop long...😉
Merci beaucoup top les explications!
Avec plaisir 😊
Excellent, merci beaucoup, j'ai le même problème qui commence, j'imagine qu'une de mes connexions "déconne". Très bonne vidéo
De rien ! Va directement voir derrière les contacts de porte...
Puré, parfait, Bein voilà ça vient de m'arriver la même chose,
Bon j'ai plus ka.
Merci pour l'info reste à voir si c'est quelque chose comme le votre...
De rien 😁
De plus c’est bien le fil blanc qui est sectionné, grâce à vous je n’ai pas eu besoin de démonter le côté de la porte, qui ne doit pas être évident à remonter. On vous suit depuis des années et vous faites partie de nos référents. J’avais bien aimé aussi quand vous avez gonflé votre moteur electroniquement, en êtes vous toujours aussi satisfait ? D’autres part j’envisage de faire poser des vérins stabilisateur, j’en suis au stade de la première réflexion. Amitiés
Génial ! Merci pour votre fidélité !!
En ce qui concerne vos questions :
- l'optimisation du moteur est une réussite totale, j'en suis très content,
- de même pour les coussins pneumatiques, ils me rendent de précieux avantages.
Dans les deux cas, je ne pourrais plus m'en passer !!!! Et je n'ai eu à ce jour aucun souci les concernant ... Un conseil, n'hésitez plus !
Bonjour merci pour ces conseils très belle vidéo merci bon courage
Merci 💪👍
Encore un super tuto.Merci on apprends sans arrêt avec vous!
C'est parce-que j'apprends en même temps...😉🤗🤛
Bonjour, Dans ce type de panne, à savoir un mouvement sur une connexion électrique, je préconiserai d'y faire une boucle sur le fil blanc afin de ne pas solliciter la jonction qu'elle soit à vis ou soudée, voilà.
Et grand merci pour toutes ces vidéo 👍👍👍
Effectivement il faut utiliser la souplesse du fil afin d'éviter le cisaillement ! D'ailleurs, j'ai dû refaire la connexion car le fil s'est à nouveau coupé... Cette fois j'ai laissé au fil plus d'espace libre.
La prochaine fois ça sera une boucle ! Merci de l'idée 💪🤗
Bonjour voisins ccristes Héraultais
Comme d'hab, super tuto sur une panne électrique simple, encore faut-il savoir se servir du multimètre, mais pour ça inutile d'avoir fait Centrale ou les "Ponts" ! Mat Sup suffit ! (" maternelle supérieure " s'entends ! lol ! ) C'est ultra fastoche !
En quelques mots, une minute de réflexion, un peu de logique et ça ne coûte rien si ce n'est que quelques minutes! Bravo à toi !JMA
Merci ! La logique, un peu de savoir faire et un peu de chance, on arrive à tout... Ah, il faut aussi avoir du temps et beaucoup de passion "plaisir du FLTM" 😉😉😉
Effectivement Alain , je connais cette passion du FLTM et lorsqu'on arrive a se dépanner soi-même ; quelle fierté, quelle joie intérieure, surtout quand on connait le prix de la même réparation chez un pro, sans parler du temps perdu, du coût du transfert A.R et du temps de blocage du CC , quand il ne faut pas attendre des semaines pour que la pièce arrive, car chez les pros ( en général ) on ne répare plus ce qui pourrait l'être, on remplace systématiquement, et je sais de quoi je parle !!!!!!
Tout ça mis bout à bout, c'est très énervant et ça revient très cher, alors le faire soi-même c'est la certitude que c'est bien fait ; ce qui n'est pas forcément le cas au retour de chez certains pros ! Cordialement JMA
Entièrement d'accord avec tout ce commentaire 👍👍👍
Bonjour, Je n’ai pas de fermeture centralisée mais, Bravo pour ce tuto! 👍👍👍 sans oublier, qu’il y a eu du travail pour bien filmer👍👍👍Merci.
Oui il faut être un peu au four et au moulin 🤣🤣🤣💪
Bonjour Les Epicurieux.
super. Vidéo très instructive et tutos très bien fait ( comme d'habitude ) . En CC il faut être bricoleur sinon ca peut vite couter chère.
Bon week
Merci 🤛😉🤗
J'ai eu la même panne et mon concessionnaire l'a réparée en un quart d'heure gratuitement. C'est plus simple
Il y en a qui ont plus de chance que d'autres...🤣
Vraiment très belle réparation, vous êtes très logique si je peux me permettre et très méthodique, bravo et merci de nous faire
Partager vos réparations, maintenant si ça nous arrive, la première chose est de vérifier les fils!!
Merci
Oui 👏👏👏🤛
Cela évitera de tout démonter !
Mais je suis content de l'avoir fait car je sais maintenant comment ça marche 👍💪
Merci pour le tuto, effectivement, ça peut servir un jour 😁
Je crois bien...😁😉
Bon à savoir merci pour le partage
Merci !👏💪👍
bonjour, merci pour ce tuto très intéressant qui peut nous servir👍👍
bonne soirée
Merci 💪👍
Merci pour le conseil de la répartition j'adore suivre tes vidéos comme d'hab à bientôt.
Avec plaisir 😉👍
Super tuto merci
Merci ! 👍
Bonjour Alain,
Je vous suis depuis 2 ans. Vidéo🛠 tres intéressante. Vos vidéos sont très bien expliqués.
Je viens d'acheter un 1er CC Bavaria I720 fc nomade 160cv, boîte auto. Il a 1an. Quand je vois tous les petits soucis sur cette marque, ça commence à faire réfléchir.
J'avais regardé une de vos vidéos sur votre pilote, dont tout les pb que vous aviez eu. J'espère qu'avec le mien ça va le faire 🤔.
Bon week-end
Merci ! Maintenant ça va ! Mais à vrai dire il faut être un peu bricoleur... Je dirais même plus : surtout en achetant un CC neuf !
Avec une occasion, l'ancien propriétaire a déjà tout retapé 😁😁😁
@@LesEpicurieux Alain, merci pour votre retour.
Non, l'ancien propriétaire le vend pour cause santé. Il CC a 4000km. La chance, il habite près de chez moi et il est très soigneux.
Pour ma part je suis très technique, car c'est mon taf. Mais bon de la part de PILOTE, ils pourraient faire mieux en finition. Au faite quel sont les pb que je pourrais rencontrer ? Ça touche principalement sur l'aménagement intérieur, finition ?
Il est encore garantie 1 an, et le concessionnaire habite à 15km de mon domicile.
Je suis de la Bretagne, passer quand vous voulez☎️. D'ailleurs, vous y êtes passé pas loin lors de votre tournée.👋
Merci pour le partage 👌, très sympa de votre part . Amicalement 😉
Merci 👍 amicalement
Je n'ai pas de fermeture centralisée mais je pense que cela sera très utile pour ceux qui auront la même mésaventure
Je le crois aussi 💪
👍👍👍 bon travail
Merci 👍
Merci monsieur
Toujours avec plaisir 😉😉
Bravo et merci avez vous essayé de démonter la poignée extérieure ?
Non pas encore... J'attends une panne future 🤣🤣🤣
Salut Alain, tu as du mérite de chercher à chaque panne la solution de dépose et pose des différents éléments ! Je crois me souvenir que tu n’as pas gardé de très bons rapports avec ton concessionnaire ... Difficile donc de compter son support 😬😔🤨. C'est vraiment une chance d'avoir à proximité un revendeur sympa et surtout intelligent qui a compris que la relation clientèle est primordiale. C'est mon cas et j’en suis très heureux, je sais que je peux compter sur eux pour des astuces gratuites de réparation ou de démontage. Bravo encore donc, tu démontres à nouveau qu’on est souvent très bien servi par soi-même ! Rapidement et pour pas cher, le plus souvent ! A+
Le FLTM, c'est mon credo depuis toujours... Je suis d'abord un autodidacte !
Quant à compter sur les vendeurs, j'en ai fait mon deuil depuis longtemps, et pas seulement pour mon concessionnaire.
Tu as bien de la chance de pouvoir compter sur les tiens !
Soigne les !😉😉😉
Bon weekend 🤛
Bravo pour ce tuto très didactique, et un grand merci pour avoir pris le temps de partager cette expérience et de nous faire suivre le raisonnement pour aboutir à la solution. Je n’ai pas un Pilote, mais j’ai exactement la même porte sur mon Florium. Amitiés au professeur et à la camerawoman 😊
Merci beaucoup 💪🤗
PS: Élodie était au boulot... C'est très souvent le cas dans mes tutos... Du coup cela entraîne beaucoup plus de manipulations pour les séquences à filmer, et un travail qui prend souvent 2 à 3 fois plus de temps !
Mais il faut ce qu'il faut 😉😉😉
Merci 🤩
🤗
bravo tu as réussi tu es un champion like....
Merci 😉
Excellent
Merci 😉
Valable que pour ce modèle évidemment
Bien sûr, quoique le principe doit être très proche pour des marques de CC différents, les fabricants se servant chez les mêmes sous traitants ... 😉👍
Bonjour, j'ai eu le même problème l'année dernière, mais c'était les fils coupés du côté cadre, j'y suis d'ailleurs allé directement sans rien démonter côté porte cellule. La chose que j'ai faite pour que la panne ne se reproduise pas c'est d'etamer et bien couder les fils avant de les rebrancher.
Effectivement c'est la même panne. Mais j'ai aussi fait pareil une deuxième fois... Ça reste un point faible malheureusement !😫🤗
Un bon diagnostic et ça repart🤙
C'est clair 😉🤗
bien joué
Merci ! Il faut aujourd'hui que je complète le sujet en précisant que cela s'est reproduit car un fil, même consolidé, qui se plie et de déplie régulièrement finit toujours par recasser ! 😒
Super vidéo entre la réparation et filmé bravo et bien expliqué par contre pour la manipulation du multimètres pour ce type de branchement pouvez-vous me l’expliquer merçi du 83 et bonne journée à vous deux
Avec le multimètre on peut notamment mesurer le voltage (ici en 12v) et la résistance d'un circuit (en ohm).
Lorsque je vérifie si le courant arrive au moteur d'ouverture, je mesure la tension au fil d'alimentation de celui-ci : elle doit être d'environ 12v.
Dans le cas contraire, c'est un défaut d'arrivée du courant.
Lorsque je vérifie la continuité du circuit je mesure la résistance entre les deux extrémités d'un fil ou des points de contacts entre le départ et l'arrivée de ce fil. La valeur devra être égale à 0 ohm (aucune résistance= tout va bien).
Dans ce cas on utilise le multimètre dans la fonction ohmmètre.
Voilà pour la méthode 👍😉🤗
Merci
effectivement il faut mieux assurer dans la duré
Super vidéo au moins vous avez réparé pour ma serrure personne n y arrive😭
Il va falloir s'y mettre et trouver peut-être grâce à la vidéo 😉😉😉💪
Bonjour. Nous avons le même problème avec notre Pilote. Honteux. Déjà réparé en concession. Utilisé trois fois et de nouveau en panne. Ces Véhicules sont chers et sont vraiment fait de bric et de broc. Pilote sont malins, on ne peut pas laisser d’avis sur leurs véhicules.
Juste un petit truc, ton w40 c’est un degrippant, pas le lubrifiant. Il existe plusieurs sortes. Merci infiniment à toi. Bonne route.
Oui c'est malheureux à ce prix...
J'espère que tu vas pouvoir réparer sans passer à nouveau par la concession !
Pour le WD 40, c'est volontairement que je ne mets pas de lubrifiant pur car cela évite de voir s'agglutiner des poussières sur les parties huileuses comme je l'avais constaté sur les contacts de la porte... Mais il est vrai que sous le cache, le risque est moindre ! Du coup la prochaine fois (🤣) je mettrai un lubrifiant pur...(le WD 40 est multifonctions et donc aussi lubrifiant).
@@LesEpicurieux oui merci. Grâce à ta vidéo, il faut le dire. Je viens de le faire. Néanmoins une clé Allen entre 1,5 et 2 serait utile. Je me suis débrouillé comme toi avec une pince et j’ai laissé une boucle de fil pour amortir. J’espère que le problème sera réglé pour un certain temps. Tant qu’il y a du fil, il y a de l’espoir. 😉👍🏻
Bravo pour l'amélioration apportée...
Je vais faire pareil à la prochaine panne 🤣🤣🤣
Bonjour Alain,
Je viens d'avoir le même problème que toi et ta vidéo a été la bienvenue (mon concessionnaire est à 180 kms de chez moi).
Je suis allé directement aux contacts côté porte et le même fil blanc n'était plus branché.
En un quart d'heure la centralisation de mon c.c. a été réparé.
A force de vouloir faire léger, plus rien ne tient. Mon c.c. a 2 ans et avec le covid, la porte a été actionnée une centaine de fois, tout au plus. C'est dire la fragilité du système.
Merci à toi et bonne journée.
Je suis bien content que cette vidéo ait un effet positif immédiat 🤛🤛🤛
Bonnes astuces à retenir 👍
Voilà un apport essentiel que je vais retenir et mettre en œuvre dans les prochaines interventions ! Merci beaucoup 💪😉
Souvent nous n'avons pas les petites cosses laiton.
Simplement entamer le fil avant de rebrancher aurait été une bonne idée. Mais l'important c'est le résultat...
Étamer
La cosse en laiton était bien là et je crois que c'est justement la cause de la panne : elle entraîne une rigidité à l'angle du mouvement (fil à 90°). Du coup, il vaut mieux laisser de la souplesse pour éviter l'effet de cisaillement. L'idée plutôt d'une boucle évite cette angle trop fort... J'espère que c'est une bonne idée 😁😁😁😉
BEAU DEPANNAGE INSTRUCTIF
Merci beaucoup 💪😉🤗
Bonsoir bon tuto...,
Même si je ne suis pas concerné 🤔, car pas de centralisation. 🤭
Donc pas de panne possible.
Plus sérieusement la connectique de m... 90% des pannes électriques des PB de connectique.
Quand on voit le système rien d'étonnant...👍 Merci les ingénieurs. Un fil un peu trop tendu? Avec des embouts cela aurait été plus propre 🤔
Petit conseil, une petite clé Allen? Pour la continuité le mode bipper plus pratique?
Une dernière pour la route... Oh 'cela ne fonctionne pas mieux, ah oui pas branché"... 90% des pannes de connectique👍
Merci 👍😉
Il faut une toute petite clé Allen. J'en avais pas...
Le fil avait bien un embout rigide mais pas de souplesse derrière, trop tendu ! Maintenant avec une boucle ça devrait aller...💪
Pièce en plastique noir servant à ouvrir la porte de la cellule du camping car fleurette florium de l'intérieur où sont fixés les deux tirette de commune de la porte
👍👍
🤛🤛🤛
💪🏻👍🏻👏🏻
😉😉😉
Bonjour, tout d'abord un grand merci pour toutes vos vidéos. J'ai un souci avec ma porte 🚪 mais pas la même panne, en effet lorsque je suis à l'intérieur de mon CC je ne peut plus ouvrir la gâchette elle fonctionne dans le vide donc obligé de sortir par les portes du FIAT. Je souhaiterais ouvrir les cache de la porte, mais j'ai peur de faire une bêtise. Pour info mon véhicule est toujours sous garantie et j'ai rdv le 22 septembre pour réparation. Mais je souhaiterai y jeter un œil avant. Quant pensez vous ? Amicalement un camping cariste que vie à l'année dans son CC.
Franchement, enlever la poignée se fait en moins d'une minute 💪💪💪
Il faut voir derrière sans tarder... Ça économisera sûrement un RDV et du temps perdu 👏👏👏
Bonsoir pour ton problème demande à ton concessionnaire avant dit touches ci il et garantie
Le concessionnaire va immobiliser le CC, qu'il aura fallu amené puis ramené, pour une observation qui ne laisse aucune trace qui pourrait annuler la garantie... Personnellement, je trouve que le plus simple est toujours le meilleur 😉😉😉
Bonjour comment déposer entièrement la garniture de porte j'arrive pas a changer entièrement le faisceau qui arrive au départ de la porte merci
Je crois que l'on peut changer le faisceau (bien que je ne sais pas si cela est indispensable) en faisant les mêmes manipulations que je montre dans cette vidéo. Tout se demonte assez facilement.
Bonne continuation 💪
👍👍👍👍👏👏👏👏
Déjà eux le problème des contacteurs problème connu chez pilote et concessionnaire .et peu de fils électriques pour la réparation encore économie à bout de chandelles et pourtant vue le prix de nos cc 😤
Oui c'est un peu triste...🤪
C EST QUI VOUS REMERCI J AVAIS OUBLIER BISOU A VOTRE FAMILLE