Teşekkürler abim Allah razı olsun amin inşallah youtubeye yoğunluktan dolayı atamıyordum birde bilip bilmeyen herkes yorum yapıp can sıkıyordu ondan ama artık videolar gelmeye başlayacak inşallah ama tiktokta sürekli kesintisiz paylaşım yapıyorum
Güzel araç olmuş. İsuzu kamyon ve Mitsubishi Fuso Canter de düşünülebilir. Yatak için çift kabin çok iyi fikir. Çift kabinleri var sanki ama bulmak imkansız gibidir.
Teşekkürler benim için en mantıklısı iveco dailydi o yüzden bunu yaptım rotam 1300 km Isuzu ve Mitsubishi uzun yolda motor sesi şöförü çok yorar daily onlara göre otomobil gibi rahat
K.maraş goksunda petrolde su saati okurken denk geldim hatırlarım bilmem abim ama ben görünce şok oldum gerçekten hakkını veriyor videoda pek çekici gelmiyor ama birde yakından bakmanızı tavsiye ederim #k.maraşgöksundanselamlar🙋🏼♂️
Zevkler ve tatlar tartılılamaz dailyde bu sistem yoktu deneseniz inanın öyle düşünmezsiniz benim rotam 1300 +1300 gidiş geliş en az 2600 km bu rotada bana mitsubishi ve İsuzuyu bedava ver binmem bu onların yanında otomobil gibi aynı şekilde yakıt farklarıda çok iveco daily benim rotam ve işim için biçilmiş kaftan
@@adiyamanotocekicikurtarma3342allah tekerine taş değdirmesin dediğimiz gbi bakış açıları farklı konfor yakıt dersen Iveco olabilir . Güç şase dersen Japon grubu derim mıtsubıshının da yakıtı iyidir
@@enginekinci8694 Allah razı olsun Rabbim cümlemizi kaza ve belalardan korusun inşallah Mitsubishi İsuzu ve İveco daily zaten aynı segment değil İsuzu ve Mitsubishi eğer İveco ile kıyaslanacak ise iveconun 80-12 vb yeni modellerde ise euro cargo 85e13 ile kıyas yapılır İsuzu ve mıtsubishiyi İveco daily ile kıyaslamak gerçekten mantık dışı olur Ha illa kıyasla diyorsanız İsuzu ve mıtsubishi bi tık daha büyük segment olduğu için şaşisi ve alt düzeni daha çok yüke gelir daha güçlüdür (torkludur) Ama ben yine söylüyorum benim yaptığım iş ve rotama bakacak olursak ben ısızu ve mitsubişhiye asla binmem Çünkü bu Yakıt + performans ve en önemlisi konfor ve rahatlık konusunda onlardan çok çok daha iyi benim işimi bu onlara göre daha iyi gördüğü için bunu yaptım son olarak sıradanlıkta hiçbir zaman benim tarzım olmadı teşekkürler hayırlı günler
Neden tır şeklinde yapmadım cevaplayayım 1- tır şeklinde yapınca takograf iptal edilemiyor 2- aracın sadece kafası tıra dönüşümü dahi benim yaptığım masrafın 2 katı 3- tıra dönüşüm yapıp dorse yaptığımda araç daha ağır olacaktı bu sebeple kantar problemi olacaktı 4- tırda özel amaçlı ruhsat alınamayacağı için şehir içi yasağı olacaktı ve araçları kendim toplayamayacaktım buda ek otopark ve araçları tekli ile toplamaktan dolayı bana ek maliyet oluşturacaktı 5 benim güzergahımda expres çalışa bilmek için çift şöför olacaktı daha, nice eksileri var tır şekline dönünce 2 yıl araştırdım sonra yaptım benim için en mantıklısı bu şekilde yapmaktı o yüzden bu şekilde yaptım teşekkürler
@@antsam3354 ben ilk yorumunuzu dailyden tır yapın anladım ama öyle değilmiş ben youtubede fazla video paylaşmıyordum bundan önceki aracım yine 3 lü kamyonetti onu yaptığım zaman oda Türkiye'de bir ilkti onu yaptığımdada yüzlerce yorum yapıldı kamyonet olmasına rağmen kantarlardan sürekli sıkıntısız geçiş yapıyordum ayrıca İveco dailynin 6 tekerdeki en küçük motoru idi onlar konuşurken ben 4 yılda 520 bin km sıkıntısız yaptım hatta olmaz olmaz diye inat edip beni tiktoktan sıkı takibe alan 3 kişi daha yaptı 😃😃 O projemide yine 2 yıl araştırıp öyle yaptım aynı bu araçta İveco olduğu gibi yani bunuda 2 yıl araştırıp öyle yaptım aracı özellikle Türkiye'ye sadece özel siparişle gelen çift turbolu motor olanından aldım bu yazdıklarımı tiktok hesabıma girerek teyitleye bilirsiniz Yani demem o ki ben araştırırıp ince eleyip sık dokurum yaş tahtaya asla basmam (Allah'tan gelene boynumuz kıldan ince) bu araç zamanla 5'li çalışacak bırak 5liyi 4 lü dahi çalışsa tırla aynı kazancı bırakır Bu arada bu işe ilk tekli araç alarak başladım sonra 2li sonra 3lü yaptım şuan ki aracımda çok yakında çift katlı römork ile 5li çalışacak yani demem o ki merdivenleri birden çıkmak sıkıntı yaratır öyle birden tıra geçilmez bu arada benim için bu projem tamamlandığında zirvem olacak daha üstüne gerek yok çünkü dediğim gibi bu araç tırla aynı kazancı bırakır zaten bunun otomobil gibi rahatlığı varken tır bana hiç mantıklı gelmiyor teşekkürler
Körüklü yapacaktım ama ustaların hiçbiri onaylamadı kasacımda dahil araç çift katlı olduğu için körük daha çok esnediği için sallama çok olur dendi ayrıca körüklerden birinin patlamadı durumunda aracın yan yatması büyük ihtimaldir teşekkürler
Sürekli Tek olduğum için onun için biraz beklemeniz gerek diğer aracımdaki malzemeleri buna taşıyınca orda tripod da var onunla çekip paylaşacağım birde 3 aracı aynı yerde yüklediğim de onu yapabilirim yalnız merakınıZ azalsın diye söylüyorum dik rampa çıkar gibi çıkıyor aracın üstüne araçlar
@@adiyamanotocekicikurtarma3342 allah kolaylık versin bence bu işin vakkosu sizsiniz uzun zamandır takip ediyorum bilginizle duruşunuzla adam gibi adamsınız en yakın zamanda şartlar oluştugunda videoyu bekliyoruz tekrardan kolay gelsin saygılar
@@AhmetturanYasar hocam ben sizi tanımıyorum çevreniz ve potansiyelinizi bilmiyorum o yüzden bu sorunun cevabını benim vermem doğru olmaz Tavsiye olarak ise römorklu çalışacaksanız mutlaka arkadan çekişli bi araç almalısınız randıman alabilmeniz için İveco daily gücünüz yeterse tavsiyelerim arasında ilk sırada olur hayırlı günler
Abi yeni aracın hayırlı olsun Allah kazadan beladan korusun insallah. İvecolarda dediğin gibi Şase tek parça,uzatma yapınca nasıl oluyor ekmi atıyorlar tek parça 4750 ye göre sağlamlık noktasında fark olur mu
Allah razı olsun amin inşallah Sonradan uzatılan şaşeyi yapan ustaya bağlı benimki çok sağlam oldu içten ve dıştan detekli parça ile uzattık inşaallah ömürlük oldu
Merhaba, 17m3 bir Daily'i karavana dönüştürüp keyifle kullanıyorum. Araç güzel araçtır, tüm yabancı kanallarda İveco orta sınıftaki en konforlu araç olarak tanıtılıyor. Benim tek şikayetim uzun rampa inişlerinde düşük vitese rağmen frenlerin çok keyifli olmaması. Muhtemelen retarderli modeli çok daha iyi olacaktır. Arka kullanılır kasa boyunuz kaç?
@@benkaptankirk merhaba kusura bakmayın yorumunuzu yeni gördüm benim önceki aracım kamyonet ruhsatlı dailydi 600 bin km 3lü araç taşıyarak çalıştım frenden yana hiç sorun yaşamadım ki ne yükler atıyordum Şimdi yaklaşık 7 aydır bu aracı kullanıyorum römork takıp toplamda 5 araç taşıyorum ve bundada frenden yana hiç sıkıntım olmadı... Benim tiktok kanalını çok aktif kullanıyorum ordada arada İveco daily nin frenden yana eleştiri aldığını görüyorum bende sıkıntı olmadığı için şaşırıyorum mesela 20 - 30 bin km'de bir millet balata değişiyor bende fren balatası 75-80 bin km rahat gidiyor yani ben freni gereksiz ve mecbur kalmadıkça kullanmıyorum inişlerde düşük vitesle iniyorum aracım tamamen boş olsa dahi 80 en fazla 90 km hızı aşmıyorum dediğim gibi ben hiç frenden sıkıntı yaşamadım o yüzden kullanımdan kaynaklı olduğunu düşünüyorum teşekkürler
Hayırlı olsun Araç Kamyon olunca 3. Motorla geliyor diğ mi birde çekiş durumu ne olucak 5 li olunca yazilimla destek vericek misin abi Son olarak kasayı kimde yaptırdın teşekkürler Allah tekerine taş değdirmesin
Evet abim özellikle sallıyorum kem gözlerin nazarını alıyor kem gözler o kadar güzellik varken hep ufak tefeğe takılır hayır duası zaten etmez bari nazarını alalım 😊😊
Hocam videoya denk geldim milletin söylediğini kafana takma senin yaptığın işin yurt dışında örnekleri var Iveco bu tip çekme işlerinde tutuluyor Yahu Türkiye'de bu araca dorse üretmiş firma var bu araç Daha ne yapsın Not: Bu işle ilgili bir bilgim yok iş yapan adama destek olmak lazım köstek değil Ben de farklı bir sektörde milletin kösteğini yiyorum tezgahın başına gelip müşterinin yanında gev gev konuşuyorlar Bunlar daha tehlikeli
Beni yanlis anlamayin ama aracin aerodinamisi son derece bozuk allah korusun ön teker yolda gümlese bu aracin devrilmekten baska bir ihtimali kalmaz tavsiyem sizin artik eurocargo gibi bir ust segment araca gecme vaktiniz gelmis Son olarak bende de cift kabin daily vardi pesine romork takiyordum arka kabini yataga falan cevirdim 8 9 ton yük atiyordum bu iş boyle olmayacak birgun birine sebep olacaz dedim eurocargo aldim yolda taksi gibi gidiyorum
Abim videoyu tam izlerseniz sizin yorumun cevabı videomda var aracınız hayırlı olsun inşallah herkesin bi yoğurt yeme şekli vardır euro cargo benim çalışmama şeklime ve işime ters
usta indirme ve arac bindirme videsu çekersen sevinirim yolun açık olsun kolay gelsin
Zamanla çekerim inşallah
masallah allah nazardan saklasın
Allah razı olsun amin inşallah
Kral debremden sonra vidio atmayinca korkmuştum cümlemize gecmiş olsun hayirli olsun aracin
Teşekkürler abim Allah razı olsun amin inşallah youtubeye yoğunluktan dolayı atamıyordum birde bilip bilmeyen herkes yorum yapıp can sıkıyordu ondan ama artık videolar gelmeye başlayacak inşallah ama tiktokta sürekli kesintisiz paylaşım yapıyorum
*Çok kıskandım. Çok güzel olmuş. Tam ekmek teknesi. Kazasız belasız güzel günlerde olsun....teker hiç boşa dönmesin...💵💰💸*
Teşekkürler Allah razı olsun amin inşallah Rabbim daha iyilerini size nasip etsin inşallah
Maşallah subanallah severek yapilan is böyle olur❤
Teşekkürler Allah razı olsun abim
Maşallah Suphanallah Rabbim Kaza Bela vermesin inşallah
Allah razı olsun Ömer abi amin inşallah
Hayırlı olsun maşallah
Teşekkürler Allah razı olsun amin inşallah
Hayırlı uğurlu olsun rabbim kaza beladan korusun ins sayit baskan
Allah razı olsun amin inşallah
Hayırlı olsun Sait. Maşallah.👍
Teşekkürler Allah razı olsun amin inşallah
Güzel araç olmuş. İsuzu kamyon ve Mitsubishi Fuso Canter de düşünülebilir. Yatak için çift kabin çok iyi fikir. Çift kabinleri var sanki ama bulmak imkansız gibidir.
Teşekkürler benim için en mantıklısı iveco dailydi o yüzden bunu yaptım rotam 1300 km Isuzu ve Mitsubishi uzun yolda motor sesi şöförü çok yorar daily onlara göre otomobil gibi rahat
Bu arada İsuzu veya Mitsubishi olsaydı video dikkatinizi çekmezdi farklı ve yeni projeler ücretsiz reklamınızı yapar 😊😊
Maşallah Allah esrgesin
Allah razı olsun muhtarım amin inşallah
hayırlı olsun
Teşekkürler Allah razı olsun amin inşallah
Ankara ya gelince bekliyorum
Olur abim inşallah
Çok güzel bir araç hayırlı uğurlu olsun cam filmi falanda çek abim nazar değmesin🧿
Teşekkürler Allah razı olsun amin inşallah ilk fırsatta perdeler ve cam filmleride yapılacak
Abim hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız inşallah
teşekkürler Allah razı olsun amin inşallah
Aracın içinide detaylıca çekermisin usta
Zamanla inşallah oda olacak
Hayırlı olsun Allah kazasız belasız Sait abi❤
teşekkürler abim Allah razı olsun amin inşallah
K.maraş goksunda petrolde su saati okurken denk geldim hatırlarım bilmem abim ama ben görünce şok oldum gerçekten hakkını veriyor videoda pek çekici gelmiyor ama birde yakından bakmanızı tavsiye ederim
#k.maraşgöksundanselamlar🙋🏼♂️
Teşekkürler abim Allah razı olsun baştacısın aynen petrolde bikaç kişi ile muhabbet ettik hayırlı kandiller
İstanbul'da yaşıyorum seni de misafir etmek isterim teşekkür ediyorum
@@AhmetturanYasar yorumunuzu yeni gördüm kusura bakmayın inşallah bi gün denk gelirsek olabilir teşekkürler 👍👍
Maaşallah abi pov videolar çekip kesit atarsan çok güzel ivme kazanırsın
Teşekkürler fırsat buldukça inşallah
Bu işin kralı Japon ya Isuzu ya mıtsubıshıdır bu iş asla ıveconun işi değil yinede Allah bol kazançlar versin Allah utandırmasın
Zevkler ve tatlar tartılılamaz dailyde bu sistem yoktu deneseniz inanın öyle düşünmezsiniz benim rotam 1300 +1300 gidiş geliş en az 2600 km bu rotada bana mitsubishi ve İsuzuyu bedava ver binmem bu onların yanında otomobil gibi aynı şekilde yakıt farklarıda çok iveco daily benim rotam ve işim için biçilmiş kaftan
@@adiyamanotocekicikurtarma3342allah tekerine taş değdirmesin dediğimiz gbi bakış açıları farklı konfor yakıt dersen Iveco olabilir . Güç şase dersen Japon grubu derim mıtsubıshının da yakıtı iyidir
@@enginekinci8694 Allah razı olsun Rabbim cümlemizi kaza ve belalardan korusun inşallah
Mitsubishi İsuzu ve İveco daily zaten aynı segment değil İsuzu ve Mitsubishi eğer İveco ile kıyaslanacak ise iveconun 80-12 vb yeni modellerde ise euro cargo 85e13 ile kıyas yapılır İsuzu ve mıtsubishiyi İveco daily ile kıyaslamak gerçekten mantık dışı olur
Ha illa kıyasla diyorsanız İsuzu ve mıtsubishi bi tık daha büyük segment olduğu için şaşisi ve alt düzeni daha çok yüke gelir daha güçlüdür (torkludur)
Ama ben yine söylüyorum benim yaptığım iş ve rotama bakacak olursak ben ısızu ve mitsubişhiye asla binmem
Çünkü bu Yakıt + performans ve en önemlisi konfor ve rahatlık konusunda onlardan çok çok daha iyi benim işimi bu onlara göre daha iyi gördüğü için bunu yaptım son olarak sıradanlıkta hiçbir zaman benim tarzım olmadı teşekkürler hayırlı günler
Şasi olan birde gazelle var, ama onlarda kamyonet
Aynen abim teşekkürler
Bu işi tır ile yap .. çekici ve tır römorku ile.
Neden tır şeklinde yapmadım cevaplayayım
1- tır şeklinde yapınca takograf iptal edilemiyor
2- aracın sadece kafası tıra dönüşümü dahi benim yaptığım masrafın 2 katı
3- tıra dönüşüm yapıp dorse yaptığımda araç daha ağır olacaktı bu sebeple kantar problemi olacaktı
4- tırda özel amaçlı ruhsat alınamayacağı için şehir içi yasağı olacaktı ve araçları kendim toplayamayacaktım buda ek otopark ve araçları tekli ile toplamaktan dolayı bana ek maliyet oluşturacaktı
5 benim güzergahımda expres çalışa bilmek için çift şöför olacaktı daha, nice eksileri var tır şekline dönünce 2 yıl araştırdım sonra yaptım benim için en mantıklısı bu şekilde yapmaktı o yüzden bu şekilde yaptım teşekkürler
Ufak araç hemen yıpranır ...bu kadar yükü uzun yol çekmek kolay değil...
@@antsam3354 ben ilk yorumunuzu dailyden tır yapın anladım ama öyle değilmiş ben youtubede fazla video paylaşmıyordum bundan önceki aracım yine 3 lü kamyonetti onu yaptığım zaman oda Türkiye'de bir ilkti onu yaptığımdada yüzlerce yorum yapıldı kamyonet olmasına rağmen kantarlardan sürekli sıkıntısız geçiş yapıyordum ayrıca İveco dailynin 6 tekerdeki en küçük motoru idi onlar konuşurken ben 4 yılda 520 bin km sıkıntısız yaptım hatta olmaz olmaz diye inat edip beni tiktoktan sıkı takibe alan 3 kişi daha yaptı 😃😃
O projemide yine 2 yıl araştırıp öyle yaptım aynı bu araçta İveco olduğu gibi yani bunuda 2 yıl araştırıp öyle yaptım aracı özellikle Türkiye'ye sadece özel siparişle gelen çift turbolu motor olanından aldım bu yazdıklarımı tiktok hesabıma girerek teyitleye bilirsiniz
Yani demem o ki ben araştırırıp ince eleyip sık dokurum yaş tahtaya asla basmam (Allah'tan gelene boynumuz kıldan ince) bu araç zamanla 5'li çalışacak bırak 5liyi 4 lü dahi çalışsa tırla aynı kazancı bırakır
Bu arada bu işe ilk tekli araç alarak başladım sonra 2li sonra 3lü yaptım şuan ki aracımda çok yakında çift katlı römork ile 5li çalışacak yani demem o ki merdivenleri birden çıkmak sıkıntı yaratır öyle birden tıra geçilmez bu arada benim için bu projem tamamlandığında zirvem olacak daha üstüne gerek yok çünkü dediğim gibi bu araç tırla aynı kazancı bırakır zaten bunun otomobil gibi rahatlığı varken tır bana hiç mantıklı gelmiyor teşekkürler
Güle güle kullanın hayırlı olsun samimi gördüğüm için kanalınıza abone oldum bir araç buz dolabı da koysanız çok güzel olur
Teşekkürler abim baştacısın Allah razı olsun amin inşallah
usta acaba reno midlum yada mercedes atego coklu tasıyıcılarda kato yokmu ,özel amac olunca tako iptal olması cok iyi olmus
Evet var Projesini özel amaçlı çizdirip özel amaçlı çıkarırsanız her araçta tako iptal olur
Abi bunun arkaya da römork yapacak misın bide bunlar da tako yok değil mi
Römork yapılacak ama şuan önceki römorku kullanmaya devam edecem tako var lakin tako dan muaf özel amaçlı kurtarıcılarda takograf dikkate alınmaZ
Şanzıman degilde diferansiyel degişikliğiyle oran artırabilirsin
@@atilladinc1343 gerek duymuyorum şuan teşekkürler
Körüklü yap.arkayı
Körüklü yapacaktım ama ustaların hiçbiri onaylamadı kasacımda dahil araç çift katlı olduğu için körük daha çok esnediği için sallama çok olur dendi ayrıca körüklerden birinin patlamadı durumunda aracın yan yatması büyük ihtimaldir teşekkürler
Araba yükleyip indirirkende video gelsin merak ediyoruz bu sistem nasıl çalışıyor
Sürekli Tek olduğum için onun için biraz beklemeniz gerek diğer aracımdaki malzemeleri buna taşıyınca orda tripod da var onunla çekip paylaşacağım birde 3 aracı aynı yerde yüklediğim de onu yapabilirim yalnız merakınıZ azalsın diye söylüyorum dik rampa çıkar gibi çıkıyor aracın üstüne araçlar
@@adiyamanotocekicikurtarma3342 allah kolaylık versin bence bu işin vakkosu sizsiniz uzun zamandır takip ediyorum bilginizle duruşunuzla adam gibi adamsınız en yakın zamanda şartlar oluştugunda videoyu bekliyoruz tekrardan kolay gelsin saygılar
@@sos909 Allah razı olsun abim güzel bakan güzel görür teşekkürler baştacısınız
Hayırlı olsun , bu işin vakkosu sensin said abim
Teşekkürler abim baştacısın
Abiciğim ben bu işi römorkla yapmak istiyorum tavsiyelerin neler olur
@@AhmetturanYasar hocam ben sizi tanımıyorum çevreniz ve potansiyelinizi bilmiyorum o yüzden bu sorunun cevabını benim vermem doğru olmaz
Tavsiye olarak ise römorklu çalışacaksanız mutlaka arkadan çekişli bi araç almalısınız randıman alabilmeniz için İveco daily gücünüz yeterse tavsiyelerim arasında ilk sırada olur hayırlı günler
Abi yeni aracın hayırlı olsun Allah kazadan beladan korusun insallah. İvecolarda dediğin gibi Şase tek parça,uzatma yapınca nasıl oluyor ekmi atıyorlar tek parça 4750 ye göre sağlamlık noktasında fark olur mu
Allah razı olsun amin inşallah
Sonradan uzatılan şaşeyi yapan ustaya bağlı benimki çok sağlam oldu içten ve dıştan detekli parça ile uzattık inşaallah ömürlük oldu
Abi tork önemli hp den önce 300 HP olsun tork olmayınca sen işini nasıl biliyorsan öyle yap herkesin tavsiyesini dinle bildiğini yap
Teşekkürler Allah razı olsun ben zaten araştırıp bildiğimi yaparım o yüzdende iki projemde TRde ilk oldu çok şükür
Biz de de çift yataklı Iveco deli var 4100
Hayırlı uğurlu olsun inşallah kazasız belasız
Merhaba, 17m3 bir Daily'i karavana dönüştürüp keyifle kullanıyorum. Araç güzel araçtır, tüm yabancı kanallarda İveco orta sınıftaki en konforlu araç olarak tanıtılıyor. Benim tek şikayetim uzun rampa inişlerinde düşük vitese rağmen frenlerin çok keyifli olmaması. Muhtemelen retarderli modeli çok daha iyi olacaktır. Arka kullanılır kasa boyunuz kaç?
@@benkaptankirk merhaba kusura bakmayın yorumunuzu yeni gördüm benim önceki aracım kamyonet ruhsatlı dailydi 600 bin km 3lü araç taşıyarak çalıştım frenden yana hiç sorun yaşamadım ki ne yükler atıyordum
Şimdi yaklaşık 7 aydır bu aracı kullanıyorum römork takıp toplamda 5 araç taşıyorum ve bundada frenden yana hiç sıkıntım olmadı...
Benim tiktok kanalını çok aktif kullanıyorum ordada arada İveco daily nin frenden yana eleştiri aldığını görüyorum bende sıkıntı olmadığı için şaşırıyorum mesela 20 - 30 bin km'de bir millet balata değişiyor bende fren balatası 75-80 bin km rahat gidiyor yani ben freni gereksiz ve mecbur kalmadıkça kullanmıyorum inişlerde düşük vitesle iniyorum aracım tamamen boş olsa dahi 80 en fazla 90 km hızı aşmıyorum dediğim gibi ben hiç frenden sıkıntı yaşamadım o yüzden kullanımdan kaynaklı olduğunu düşünüyorum teşekkürler
hacı şu aracın içini de bi çekseydin..
İnşallah zamanla abim takipte kalın
Hayırlı olsun Araç Kamyon olunca 3. Motorla geliyor diğ mi birde çekiş durumu ne olucak 5 li olunca yazilimla destek vericek misin abi
Son olarak kasayı kimde yaptırdın teşekkürler Allah tekerine taş değdirmesin
Videoyu tam izlemenizi tavsiye ederim araçta özel siparişle gelen motor var çekişte hiçbir sıkıntı yok olmazda aracı İstanbul'da yaptırdım
@@adiyamanotocekicikurtarma3342ızledim şimmdi trşekkürler melet hidroluk mi yaptı kasayı
Birgün özelden arayın söyleyeyim teşekkürler
Usta kamerayı özellikle mi sallayarak çekiyorsun da bu nasıl bi çekim
Evet abim özellikle sallıyorum kem gözlerin nazarını alıyor kem gözler o kadar güzellik varken hep ufak tefeğe takılır hayır duası zaten etmez bari nazarını alalım 😊😊
@@adiyamanotocekicikurtarma3342 usta şaka bi yana izlenmiyor başım döndü yarıda kapattım bi çözümünü bulmalısın bu işin
Yorumlara takılma başkan bırak olumlu olumsuz herkes konuşsun ki videon etkileşim alsın
Teşekkürler abim baştacısın 👍👍
Hocam videoya denk geldim milletin söylediğini kafana takma senin yaptığın işin yurt dışında örnekleri var Iveco bu tip çekme işlerinde tutuluyor Yahu Türkiye'de bu araca dorse üretmiş firma var bu araç Daha ne yapsın
Not: Bu işle ilgili bir bilgim yok iş yapan adama destek olmak lazım köstek değil Ben de farklı bir sektörde milletin kösteğini yiyorum tezgahın başına gelip müşterinin yanında gev gev konuşuyorlar Bunlar daha tehlikeli
Aynen abim işte benimde anlatmak istediğim bu kafama takmıyorum ama onuda eklemek istedim anlayan da olacak anlamayan teşekkürler Allah razı olsun
Beni yanlis anlamayin ama aracin aerodinamisi son derece bozuk allah korusun ön teker yolda gümlese bu aracin devrilmekten baska bir ihtimali kalmaz tavsiyem sizin artik eurocargo gibi bir ust segment araca gecme vaktiniz gelmis
Son olarak bende de cift kabin daily vardi pesine romork takiyordum arka kabini yataga falan cevirdim 8 9 ton yük atiyordum bu iş boyle olmayacak birgun birine sebep olacaz dedim eurocargo aldim yolda taksi gibi gidiyorum
Abim videoyu tam izlerseniz sizin yorumun cevabı videomda var aracınız hayırlı olsun inşallah herkesin bi yoğurt yeme şekli vardır euro cargo benim çalışmama şeklime ve işime ters
Allah sana beanine en kısa zamanda oksijen akil versin
Amin akıl büyük nimettir bu arada senin aşın varmıydı?