Ja und hier ist das Modell die D 1 in Eigenbau für meine Gartenbahn, die Ramsteiner Kreuzhofbahn (RKB) Ein Eigenbau eines lieben Gartenbahn Kollegen. Der Film entstand auf seiner Anlage. Morgen wird die lang erwartete Lok hier eintreffen.
I dont mean to be off topic but does anybody know a method to log back into an Instagram account..? I stupidly forgot the password. I appreciate any tips you can offer me.
@Messiah Theo I really appreciate your reply. I found the site thru google and Im trying it out atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
Die RhB hat schon imposante Fahrzeuge einfach nur wunderschön, vorallem freu ich mich immer wieder solche Loks selber so gut wie's geht sie nachzubauen für meine Gartenbahn😁 LG Manuel aus dem Aargau😁👍
Sehr geehrte Frau Müller, diese Lokomotive ist eine Arbeitsmaschine die man auch auf elektrifizierten Stecken für Reparatur und Instandhaltungsarbeiten unbedingt benötigt. Reparaturarbeiten im Gleisbett können aus Arbeitssicherheitsgründen (und anderen Gründen) niemals mit aktivem Fahrdraht durchgeführt werden (Hochspannung macht klain und häßlich :-( ), Bauzüge werden mit Verbrennungsmaschinen betrieben. Wie die Farbgebung der Lokomotiven, sowie die angehängten Wagen deutlich zeigen handelt es sich um eine Bauzugapplikation (Allein aus Kostengründen würde die Bahngesellschaft niemals auf einer elektrifizierten Strecke für den Regelbetrieb eine Elektrolokomotive durch die Doppeltraktion aus zwei Diesllokomotiven ersetzen). Das weitere Video zeigt deutlich die Einsatzzwecke der Maschine z.B. zum Antreiben einer Schneefräse und den Rangierbetrieb mit Funkfernsteuerung. Sie werden kaum Streckenlokomotiven mit Funkfernsteuerung finden. Um einen reibungslosen Betrieb einer "Eisenbahn" zu gewährleisten muss ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen entsprechende Serviceleistungen erbringen, das sieht der Fahrgast nicht so offensichtlich. (Anmerkung: der Verkehr auf der Straße findet fast ausschließlich mit Verbrennungsmaschinen statt, die Unterhaltung der Straßen ist um ein vielfaches mehr umweltschädlich als die des Schienennetzes, abgesehen von dem vielfachen des Landschaftsverbrauchs einer Straße gegenüber einer Schienentrasse und dennoch gibt es keine kritischen Anmerkungen, dass die Asphaltfräsen, die Transportlkw und die Baumaschinen mit Verbrennungsmotoren betrieben werden) Es muss von einem Eisenbahnunternehmen eine nicht elektrische Leistung vorgehalten werden, um z.B. einen aus verschiedenen Gründen "liegengebliebenen" Zug "abzuschleppen" oder bei Ausfall der Elektrizifizierung (aus den verschiedensten Gründen) eine Zugleistung zur ordnungsgemässen Versorgung der Fahrgäste, der Fahrzeuge oder der Trasse zu gewährleisten. Wenn dies auch nicht ausdrücklich in dem Video herausgestellt..so ist dies anhand der Applikation deutlich zu erkennen. Außerdem handelt es sich bei dieser Maschine um eine mit einem sehr umweltfreundlich arbeiteten MTU Motor ausgestattete, der die aktuellen Umweltnormen erfüllt. Der Antrieb ist elektrisch, d.h. der Motor arbeitet als Stationärmotor (ähnlich wie in der Kraftwärmekopplung aus der Sie hoffentlich Ihren "ÖKO Strom" beziehen) und somit mit oprimalen Betriebsparametern arbeitet und für einen umweltschonenden Betrieb sorgt. Die erzeugte elektrische Energie wird zum Betrieb der elektrischen Antriebsmotoren verwendet was zu einem höheren Betriebswirkungsgrad diese Konzepts gegenüber dem dieselhydraulischen (üblich verwendeten) Konzept führt (also flach ausgedrückt: das weiße Schaf unter den schwarzen Schafen, was natürlich auch auf die Wiese kackt). Dadurch ist die Traktion optimal regelbar und die Maschine dadurch auch mit minimaler Emission betreibbar! Mit diesen Hintergrundinformationen können Sie gewiss die Thematik nun besser und fachlich fundiert durchdringen. Ich freue mich durch Ihre Frage motiviert ein wenig zur fachlichen Beleuchtung eines Systems beitragen zu können.
@Ludwig Grünter. Da fühle mich schon fast unwohl, wenn ich bloss mit 2-3 Sätzen kommentiere. Nun back to topic: Ich kann mich dieser Meinung nur anschliessen. Ich weiss manchmal nicht wie die Leute argumentieren wollen, wenn es um Themen wie die Umweltschonung gehen soll, wo sie doch allerhöchstwahrscheinlich selbst ein Auto fahren, mit Öl heizen und wöchentlich eine Banane essen die extra aus Afrika eingeschifft wurde. @Hanna Müller, das ist keine beleidigung, ich würde mich davor hüten etwas so konkretes zu behaupten ohne es klar zu wissen. Ich meine es bloss allgemein auf all die Leute bezogen, die sich ab jedem kleinen Mist aufregen, dass es der Umwelt schadet (Oh, die Kühe furzen zu oft! Oh, die Papiertüte ist ja nicht einmal komplett recycelbar) aber nicht daran denken, dass manchmal (wie hier) eine ‚Sünde‘ mehre Umweltschutz bringt als man denkt
Wow - that is some locomotive !
"Filmed in HD", but not viewable in HD? :-P
Coole Lok! Sehr schönes Video! Super montiert. Daumen hoch. Ich hab mir aboniert. Ich freue mich auf ein zuruckabo wen es gefällt😎. Mit Gruss Joachim
Sehr Schöne video
Na denn warten wir mal auf Märklin wann sie das Fahrzeug als Modell anbieten .Vielleicht kommt Rumpel Stilzchen ihnen hier auf you tube noch zuvor .
Ja und hier ist das Modell die D 1 in Eigenbau für meine Gartenbahn, die Ramsteiner Kreuzhofbahn (RKB) Ein Eigenbau eines lieben Gartenbahn Kollegen. Der Film entstand auf seiner Anlage. Morgen wird die lang erwartete Lok hier eintreffen.
Das Modell gibt es mittlerweile schon: th-cam.com/video/ITi2Y6EIhsE/w-d-xo.html
Stunningly beautiful railway - love the RhB
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@Dane Bruno Instablaster :)
@Messiah Theo I really appreciate your reply. I found the site thru google and Im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
@Messiah Theo it did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you really help me out!
@Dane Bruno Happy to help =)
Super Video!!!
Die RhB hat schon imposante Fahrzeuge einfach nur wunderschön, vorallem freu ich mich immer wieder solche Loks selber so gut wie's geht sie nachzubauen für meine Gartenbahn😁 LG Manuel aus dem Aargau😁👍
3:07 That 1g on the moon, for comparison
guten tag bin modelbauer in spur g würde mich freuen wenn man die möglichkeit hat an die pläne der lok zukommen.
Gruß Florian aus Mönchengladbach
0:49 - used to drive this loco model.
That horn almost sounds more like a scream.
that's because it's a whistle, not a horn
Super
Ich bin selber ein rhb liebhaber
der Zug fährt unbeladen ,und warum Dieselloks,wo man doch die Dieselfahrzeuge zum Umweltkiller Nr.1 erkoren hat?Herzliche Gratulation
Sehr geehrte Frau Müller,
diese Lokomotive ist eine Arbeitsmaschine die man auch auf elektrifizierten Stecken für Reparatur und Instandhaltungsarbeiten unbedingt benötigt. Reparaturarbeiten im Gleisbett können aus Arbeitssicherheitsgründen (und anderen Gründen) niemals mit aktivem Fahrdraht durchgeführt werden (Hochspannung macht klain und häßlich :-( ), Bauzüge werden mit Verbrennungsmaschinen betrieben. Wie die Farbgebung der Lokomotiven, sowie die angehängten Wagen deutlich zeigen handelt es sich um eine Bauzugapplikation (Allein aus Kostengründen würde die Bahngesellschaft niemals auf einer elektrifizierten Strecke für den Regelbetrieb eine Elektrolokomotive durch die Doppeltraktion aus zwei Diesllokomotiven ersetzen). Das weitere Video zeigt deutlich die Einsatzzwecke der Maschine z.B. zum Antreiben einer Schneefräse und den Rangierbetrieb mit Funkfernsteuerung. Sie werden kaum Streckenlokomotiven mit Funkfernsteuerung finden. Um einen reibungslosen Betrieb einer "Eisenbahn" zu gewährleisten muss ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen entsprechende Serviceleistungen erbringen, das sieht der Fahrgast nicht so offensichtlich. (Anmerkung: der Verkehr auf der Straße findet fast ausschließlich mit Verbrennungsmaschinen statt, die Unterhaltung der Straßen ist um ein vielfaches mehr umweltschädlich als die des Schienennetzes, abgesehen von dem vielfachen des Landschaftsverbrauchs einer Straße gegenüber einer Schienentrasse und dennoch gibt es keine kritischen Anmerkungen, dass die Asphaltfräsen, die Transportlkw und die Baumaschinen mit Verbrennungsmotoren betrieben werden) Es muss von einem Eisenbahnunternehmen eine nicht elektrische Leistung vorgehalten werden, um z.B. einen aus verschiedenen Gründen "liegengebliebenen" Zug "abzuschleppen" oder bei Ausfall der Elektrizifizierung (aus den verschiedensten Gründen) eine Zugleistung zur ordnungsgemässen Versorgung der Fahrgäste, der Fahrzeuge oder der Trasse zu gewährleisten. Wenn dies auch nicht ausdrücklich in dem Video herausgestellt..so ist dies anhand der Applikation deutlich zu erkennen. Außerdem handelt es sich bei dieser Maschine um eine mit einem sehr umweltfreundlich arbeiteten MTU Motor ausgestattete, der die aktuellen Umweltnormen erfüllt. Der Antrieb ist elektrisch, d.h. der Motor arbeitet als Stationärmotor (ähnlich wie in der Kraftwärmekopplung aus der Sie hoffentlich Ihren "ÖKO Strom" beziehen) und somit mit oprimalen Betriebsparametern arbeitet und für einen umweltschonenden Betrieb sorgt. Die erzeugte elektrische Energie wird zum Betrieb der elektrischen Antriebsmotoren verwendet was zu einem höheren Betriebswirkungsgrad diese Konzepts gegenüber dem dieselhydraulischen (üblich verwendeten) Konzept führt (also flach ausgedrückt: das weiße Schaf unter den schwarzen Schafen, was natürlich auch auf die Wiese kackt). Dadurch ist die Traktion optimal regelbar und die Maschine dadurch auch mit minimaler Emission betreibbar! Mit diesen Hintergrundinformationen können Sie gewiss die Thematik nun besser und fachlich fundiert durchdringen. Ich freue mich durch Ihre Frage motiviert ein wenig zur fachlichen Beleuchtung eines Systems beitragen zu können.
@Ludwig Grünter. Da fühle mich schon fast unwohl, wenn ich bloss mit 2-3 Sätzen kommentiere. Nun back to topic: Ich kann mich dieser Meinung nur anschliessen. Ich weiss manchmal nicht wie die Leute argumentieren wollen, wenn es um Themen wie die Umweltschonung gehen soll, wo sie doch allerhöchstwahrscheinlich selbst ein Auto fahren, mit Öl heizen und wöchentlich eine Banane essen die extra aus Afrika eingeschifft wurde. @Hanna Müller, das ist keine beleidigung, ich würde mich davor hüten etwas so konkretes zu behaupten ohne es klar zu wissen. Ich meine es bloss allgemein auf all die Leute bezogen, die sich ab jedem kleinen Mist aufregen, dass es der Umwelt schadet (Oh, die Kühe furzen zu oft! Oh, die Papiertüte ist ja nicht einmal komplett recycelbar) aber nicht daran denken, dass manchmal (wie hier) eine ‚Sünde‘ mehre Umweltschutz bringt als man denkt