Me gustan mucho tus vídeos porque nunca te rindes, por muchas vueltas que le des, cuando te embarcas en un proyecto vas con él hasta el final, enhorabuena!
Gracias Joel por el comentario, esa actitud la aprendí de mi padre, que es un autentico "crack", y del deporte. Puedes no ganar una carrera, pero acabarla hay que acabarla, jajaja. Un saludo.
Me veo todos tus videos y que sepas que e aprendido muchisimo solo de verte . Explicas todo genial y los videos son super agradables . Ojala sea la clrredera del aire . Muchisima suerte .
Hola Jose Manuel e visto todos tus videos y la verdad encantan tengo la misma r6 carburacion del año 2000 y con el mismo problemas ya la compre asi y le e metido el bloque motor del 2005 pero y la verdad q va muy bien muy muy fina pero si le abro gas de golpe llega a las 8000rpm y tartaquea no pasa de hay y si aceleras progresivamente pasa sin problema asta las maximas rpm aver si me puedes ayudar espero q sea de carburacion le e mirado las bobinas y estan bien lo unico q me falta es la carburacion. si le abres gas atope es como si le faltara gasoilina llega a las 8000 prm y tartaquea . gracias
La verdad es que suena a que sea por carburación, o si no admisión u otra cosa de la alimentación, tipo bomba de gasolina o TPS. La dificultad en estas cosas siempre está en poder discernir entre si la avería proviene de carburación o encendido o electricidad. Para ello hay que ir haciendo muchas pruebas, ensayo y error hasta que se da con ello. En muchas ocasiones no es nada fácil dar con el diagnóstico. De hecho, a mi es lo que más difÍcil me parece que hay en mecánica: "EL DIAGNÓSTICO". Un saludo y suerte.
Hola tengo una r6s 2005 y me gustaría saber si conoces la calibración que lleva la mariposa de aceleracion ya que he limpiado los cuerpos de aceleracion y los he desajustado
Tengo una honda cbr f4 600 he aflojado todos las abrazaderas que agarran los carburadores pero no sale esta demaciado duro es normal nesesito abrir algun otro tornillo ya que he tratado de halar y no salen ni por nada me puedes dar una idea de como sacarlos.!??
dale calor a las toberas de admisión, o con una pistola de calor, con cuidado de no dañar las toberas, o con un secador de pelo. Ponle también un poco de lubricante entre las toberas y los carburadores para facilitar que salgan, y luego con paciencia movimientos hacia arriba y hacia abajo.Un saludo.
Para contestarte a esa compleja pregunta en este modelo es preciso que veas toda la serie de videos que he hecho sobre esta moto porque es la suma de muchos factores endémicos en esta moto. Saludos a México.
Hola José yo de nuevo ya vi lo que tiene la mi moto unos de los carburadores exactamente el cuarto carburador de izquierda a derecha la válvula de admisión se tronó, eso asé que pierda fuerza y bote el combustible, ahora bien no he visto tus video sinceramente pero los voy a ver espero que en alguno de ellos pueda observar como cambiar las válvulas de admisión por qué se tiene que abrir el motor para cambiar la válvula y ver el estado del pistón como también de otros componentes que pudiece a ver averiado por los residuos de la válvula rota, saludos
Para sustituir una válvula de admisión no hace falta abrir el motor entero, basta con levantar la culata. En la serie de videos que he hecho de esta moto puedes verlo todo: cómo levantar la culata, como extraer las válvulas, limpiarlas y esmerilar los asientos de válvulas, como cambiar obligatoriamente la junta de la culta tras haberla levantado, y puedes ver también cómo abrir el motor por completo si necesitases, por ejemplo, reparar el cambio, o sustituir el cigüeñal o cualquier cosa. En los más de 100 videos que he hecho sobre esta moto, le hice absolutamente de todo y todo lo mostré en videos. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH ok! muchisimas gracias por tus comentarios, pero si quiero ver como es que el piston esta, si es que tine rayadura por la alvula rota
Hola José Manuel H, quiero felicitarlo por sus videos, por q me han sido de mucha ayuda, pero tengo un problema con una R6 del 2002, q le instale un motor del 2005 y en alta no me va, le agradecería muchisimo su colaboración, usted me dira como nos podremos comunicar. Muchas gracias.
Si no te va bien en altas, lo primero que tienes que hacer es comprobar que la moto esté bien de compresión, lo segundo limpiar bien los carburadores y revisar los "chiclés" o surtidores de altas de los 4 carburadores, que el reglaje de válvulas esté correcto, sincronizar adecuadamente los carburadores, filtro de aíre y bujías nuevos, revisar que las 4 bobinas funcionen correctamente, que la cadena de distribución y el tensor de esa cadena estén en buenas condiciones de funcionamiento, y por último, verificar el sistema de encendido, alternador, pick-up y CDI deben de ser los originales de tu moto del 2002. Un saludo.
A ver, a ver. Ojala! Creo que te refieres a que le falta un tornillo en la pletina. Si, ya lo acaba de comprar, pero no influye a la hora de abrir y cerrar los émbolos, lo que no dejaba cerrar los émbolos era ese doblez en la pletina que ya he corregido. Un saludo.
Me refería entre carburador y carburador, del viejo tuyo le faltaba un muelle entre los actuadores del carburador, respecto al "nuevo". Fijate en las palomillas entre los carburadores y sus muelles, me parece que el del medio no lo tiene. No sé si no lo lleva o no lo tiene vaya xD
No sé si ese muelle sirve para la vuelta de las trampillas o para cerrar estanco los laterales del carburador. Pero creo que le falta uno. No me doy explicado bien... Para la apertura del carburador tienes una palomilla de cada lado, en la del medio le falta un muelle.
Yo tuve un problema en altas con los carburadores, después de comprobar que estaban bien las membranas, desmonté todos los chiclés y los limpié en una máquina de electrolisis que tenía del Lidl y con una buena limpieza con limpiacarburadores y soplandole con aire se quedaron nuevos.
Si Antonio, pero del tema ya lo tengo descartado, porque si los limpio más van a brillar más que el oro, jajaja. Si ves los tres videos que tengo sobre los carburadores te darás cuenta de lo que te digo. Un saludo.
Hola Jose Manuel como esta soy de República Dominicana y tengo una r6 y me gustaría saber si me puede conseguir el manual de taller tengo problemas con caja computadora no me manda señal a la bobina es una moto que compre desarmada
maestro podría dar una cátedra del código Er_1, por favor. se quedó trabado en mi tablero y no puedo entrar al modo diag. la moto arranca por un tiempo y después se paga y sale ese código Er-1
hola jose. yo tengo una r6 del 2000 pero falla en bajos sales y no tiene fuerza hasta que sube a 4 o 5 mil vueltas y ya empieza air bien,vamos que solo va bien en altas,y no se si sera de cilindro o de carburadores
Pues estas cómo yo. En principio parece que sea problema de carburación. No obstante, hazle la prueba de compresión a tus cilindros para ir descartando cosas. Un saludo.
Buenas Jose Manuel H. No sé cuántas veces me he visto ya la serie ésta de la R6. Y me sigue encantando. Ahora ando yo liado con la mía y he visto que tengo un par de membranas del carburador rotas. ¿Alguien sabe dónde se pueden conseguir las membranas a un precio decente?? Me parecen carísimas allí donde las he podido encontrar. Un saludo
Si realmente son muy caras. Pierre siempre compra los repuestos de carburación en el siguiente enlace. No es que estén baratos los repuestos aquí, pero son de calidad. www.japanbaiku.com. Un saludo.
Pues los Dioses del egoísmo te han escuchado.... jajajajaja, porque no era de eso, sigue igual, ahora terminaré de subir el video para que se pueda ver. Me tiene loco. Estoy aprendiendo mucho, peo tengo ya ganas de terminar porque esto me tiene paralizado un montón de proyectos de motos que quería iniciar ya estas navidades. En fín... a seguir investigando. Un saludo.
tengo una yamaha r6 del 2001 y arme todo el moto y resulta que a la hora de arrancarla la moto me manda chorros de gasolina y se riega x todos lados y la gasolina se bota hasta por los mofles y me inunda los cilindros ... que me recomienda
Muy buenas explicaciones, yo tengo una igual, a mí se me fisuraron 2 camisas con 40000km, pero yo le monté un bloque de motor de fz6 con pocos km y me funciona de maravila. Si te hace falta algún repuesto de mi antiguo bloque me lo dices y te lo regalo. Un saludo.
El bloque ya le comprobó la compresión en sus anteriores vídeos y están bien de compresión, así que tema de fisuras entre válvulas o cilindros está descartado.
Antonio, una curiosidad, tengo entendido, por lo que he leído al respecto, que con el bloque de la FZ6, se pierden 20 cv. ¿Es verdad? ¿Notas mucho la diferencia en conducción? Yo estuve valorando esa posibilidad porque de todo lo que leí me pareció la más razonable, pero me queda la incógnita de si se nota mucho o no la diferencia de potencia. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H Yo no he notado diferencia ninguna, al revés más fuerza al compararlo con el otro con las camisas rajadas La diferencia que se dice de esos 20 CV está en la culata ya que la nuestra desarrolla más CV por el árbol de levas que el de la fz6
Hola amigo tengo un problemas con mi moto es una r6 2001 bueno te comento después de un tiempo de andar en ella aproximadamente uno 15 min se comienza ahogar y me e dado cuenta q la gasolina la empieza aventar por la parte de arriba de los carburadores espero me puedas ayudar gracias!!!!
Tendría que abrir culata para verificar si es el tipico fallo de estos motores que se les ha rajado en alguno de ellos el nikasil de los cilindros. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH buenas tardes, a mi moto le pasa lo miso pero solo lo hace con un carburador el ultimo de izquierda a derecha, pierde fuerza al querer subir una pendiente
hola buenas tardes tengo mi moto yamaha r6 pero aca no hay buenos mecanicos (cdmx) mi moto se calienta en cuanto la enciendes y el led de la gasolina y el led rojo se quedan encendidos. me podrias apoyar si tu sabes algo de ello. Te lo agradecere bastante. Aca me cobran casi 8,000 pesos pero no me saben decir ni que es lo que le falla.
Pues tienes 80 videos que he hecho de esta moto para que puedas investigar posibles causas de tu moto. Los diagnósticos en la distancia son inviables, hay que hacer muchas pruebas, para eso hago estos videos para ayudar a que cada uno pueda hacerse sus propias pruebas e ir sacando conclusiones. Un saludo
hola amigo muchas gracias tengo la misma moto y realmente son maquinas hermosas y duraderas pese a los problemas que trae en la camisa... pero tengo un gran problema... tengo la moto ahogada y no logro que funcione... esta botando gasolina por unos orificios que provienen del motor mismo y estan a la altura del monochop, del amortiguador que esta debajo del asiento... son dos orifocios de fabrica y nunca antes habia fuga de gasolina por ahi... alguien sabe a que se debe... pareciera que la moto esta ahogada y no se como es el procedimiento para desahogarla... ayuda por favor... alguien que sepa.... muchas gracias...
Jajaja, tan pronto cómo pueda, que yo también estoy deseando probar y salir de la incógnita, pero mis obligaciones profesionales y familiares no me dejan dedicarle todo el tiempo que me gustaría. Voy a intentar hoy quedarme por la noche hasta tarde a ver si puedo terminar de montarlo reparado y probar. Un saludo y gracias por el interés.
buenas ya que as desmontado radiador dale la vuelta a los tornillos de apriete tobera para la próxima vez y no tienes que desmontar el radiador ni nada
Me gustan mucho tus vídeos porque nunca te rindes, por muchas vueltas que le des, cuando te embarcas en un proyecto vas con él hasta el final, enhorabuena!
Gracias Joel por el comentario, esa actitud la aprendí de mi padre, que es un autentico "crack", y del deporte. Puedes no ganar una carrera, pero acabarla hay que acabarla, jajaja. Un saludo.
Gracias por tus consejos
Gracias a ti por comentar. Un saludo.
Me veo todos tus videos y que sepas que e aprendido muchisimo solo de verte . Explicas todo genial y los videos son super agradables . Ojala sea la clrredera del aire . Muchisima suerte .
Vaya que cometario tan motivante! Gracias. Me legra mucho saber que te sirven los videos para aprender. Un saludo.
José buenas tarde una pregunta que número de chikles lleva cada carburadores en orden mi moto tiene 36mm espero tu respuesta gracias
Hola nesesito saber cómo van posicionado las bobinas de encendido r6 2000
Hola Jose Manuel e visto todos tus videos y la verdad encantan tengo la misma r6 carburacion del año 2000 y con el mismo problemas ya la compre asi y le e metido el bloque motor del 2005 pero y la verdad q va muy bien muy muy fina pero si le abro gas de golpe llega a las 8000rpm y tartaquea no pasa de hay y si aceleras progresivamente pasa sin problema asta las maximas rpm aver si me puedes ayudar espero q sea de carburacion le e mirado las bobinas y estan bien lo unico q me falta es la carburacion. si le abres gas atope es como si le faltara gasoilina llega a las 8000 prm y tartaquea .
gracias
La verdad es que suena a que sea por carburación, o si no admisión u otra cosa de la alimentación, tipo bomba de gasolina o TPS. La dificultad en estas cosas siempre está en poder discernir entre si la avería proviene de carburación o encendido o electricidad. Para ello hay que ir haciendo muchas pruebas, ensayo y error hasta que se da con ello. En muchas ocasiones no es nada fácil dar con el diagnóstico. De hecho, a mi es lo que más difÍcil me parece que hay en mecánica: "EL DIAGNÓSTICO". Un saludo y suerte.
@@ElgarajedeJoseManuelH hola me gustaría poder contactar con usted cómo lo podría hacer por favor
Hola tengo una r6s 2005 y me gustaría saber si conoces la calibración que lleva la mariposa de aceleracion ya que he limpiado los cuerpos de aceleracion y los he desajustado
No, no la conozco. Un saludo.
Tengo una honda cbr f4 600 he aflojado todos las abrazaderas que agarran los carburadores pero no sale esta demaciado duro es normal nesesito abrir algun otro tornillo ya que he tratado de halar y no salen ni por nada me puedes dar una idea de como sacarlos.!??
dale calor a las toberas de admisión, o con una pistola de calor, con cuidado de no dañar las toberas, o con un secador de pelo. Ponle también un poco de lubricante entre las toberas y los carburadores para facilitar que salgan, y luego con paciencia movimientos hacia arriba y hacia abajo.Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias por tu respuesta lo voy hacer....
muy buen video, tengo una parecida es modelo 99, al querer subir una pendiente pierde aceleración, que crees que pueda hacer? saludos desde México
Para contestarte a esa compleja pregunta en este modelo es preciso que veas toda la serie de videos que he hecho sobre esta moto porque es la suma de muchos factores endémicos en esta moto. Saludos a México.
@@ElgarajedeJoseManuelH ok! lo are muchas gracias por tus comentarios saludos!
Hola José yo de nuevo ya vi lo que tiene la mi moto unos de los carburadores exactamente el cuarto carburador de izquierda a derecha la válvula de admisión se tronó, eso asé que pierda fuerza y bote el combustible, ahora bien no he visto tus video sinceramente pero los voy a ver espero que en alguno de ellos pueda observar como cambiar las válvulas de admisión por qué se tiene que abrir el motor para cambiar la válvula y ver el estado del pistón como también de otros componentes que pudiece a ver averiado por los residuos de la válvula rota, saludos
Para sustituir una válvula de admisión no hace falta abrir el motor entero, basta con levantar la culata. En la serie de videos que he hecho de esta moto puedes verlo todo: cómo levantar la culata, como extraer las válvulas, limpiarlas y esmerilar los asientos de válvulas, como cambiar obligatoriamente la junta de la culta tras haberla levantado, y puedes ver también cómo abrir el motor por completo si necesitases, por ejemplo, reparar el cambio, o sustituir el cigüeñal o cualquier cosa. En los más de 100 videos que he hecho sobre esta moto, le hice absolutamente de todo y todo lo mostré en videos. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH ok! muchisimas gracias por tus comentarios, pero si quiero ver como es que el piston esta, si es que tine rayadura por la alvula rota
Hola José Manuel H, quiero felicitarlo por sus videos, por q me han sido de mucha ayuda, pero tengo un problema con una R6 del 2002, q le instale un motor del 2005 y en alta no me va, le agradecería muchisimo su colaboración, usted me dira como nos podremos comunicar. Muchas gracias.
Si no te va bien en altas, lo primero que tienes que hacer es comprobar que la moto esté bien de compresión, lo segundo limpiar bien los carburadores y revisar los "chiclés" o surtidores de altas de los 4 carburadores, que el reglaje de válvulas esté correcto, sincronizar adecuadamente los carburadores, filtro de aíre y bujías nuevos, revisar que las 4 bobinas funcionen correctamente, que la cadena de distribución y el tensor de esa cadena estén en buenas condiciones de funcionamiento, y por último, verificar el sistema de encendido, alternador, pick-up y CDI deben de ser los originales de tu moto del 2002. Un saludo.
hola Nelson Rendon me gustaria saber si has podido solucionar tu problemas por que ami me pasa lo mismo tengo problemas en altas.
gracias
Muy buena observación seguro que era de eso! Sube un vídeo ya del maquinote acabado! xD
Me acabo de fijar que en la palomilla entre los carboradores 2 y 3 no tiene el muelle.¿Le influirá?
A ver, a ver. Ojala! Creo que te refieres a que le falta un tornillo en la pletina. Si, ya lo acaba de comprar, pero no influye a la hora de abrir y cerrar los émbolos, lo que no dejaba cerrar los émbolos era ese doblez en la pletina que ya he corregido. Un saludo.
Me refería entre carburador y carburador, del viejo tuyo le faltaba un muelle entre los actuadores del carburador, respecto al "nuevo". Fijate en las palomillas entre los carburadores y sus muelles, me parece que el del medio no lo tiene. No sé si no lo lleva o no lo tiene vaya xD
No sé si ese muelle sirve para la vuelta de las trampillas o para cerrar estanco los laterales del carburador. Pero creo que le falta uno. No me doy explicado bien... Para la apertura del carburador tienes una palomilla de cada lado, en la del medio le falta un muelle.
Ah! Ok. Ahora entiendo. Pues me voy a fijar porque en eso no me he fijado. Luego os cuento. Un saludo y gracias.
Que opinas de esta moto? Merece la pena? Me da miedo lo de la raja del nikasil
A mi también me daría miedo. Un saludo.
Yo tuve un problema en altas con los carburadores, después de comprobar que estaban bien las membranas, desmonté todos los chiclés y los limpié en una máquina de electrolisis que tenía del Lidl y con una buena limpieza con limpiacarburadores y soplandole con aire se quedaron nuevos.
Si Antonio, pero del tema ya lo tengo descartado, porque si los limpio más van a brillar más que el oro, jajaja. Si ves los tres videos que tengo sobre los carburadores te darás cuenta de lo que te digo. Un saludo.
Hola Jose Manuel como esta soy de República Dominicana y tengo una r6 y me gustaría saber si me puede conseguir el manual de taller tengo problemas con caja computadora no me manda señal a la bobina es una moto que compre desarmada
Lo puedes encontrar en www.pdfmotomanual.com. Un saludo
maestro podría dar una cátedra del código Er_1, por favor. se quedó trabado en mi tablero y no puedo entrar al modo diag. la moto arranca por un tiempo y después se paga y sale ese código Er-1
Hola. Pues no me ha tocado nunca investigar ese fallo. Un saludo.
ayuda ocupo
hola jose. yo tengo una r6 del 2000 pero falla en bajos sales y no tiene fuerza hasta que sube a 4 o 5 mil vueltas y ya empieza air bien,vamos que solo va bien en altas,y no se si sera de cilindro o de carburadores
Pues estas cómo yo. En principio parece que sea problema de carburación. No obstante, hazle la prueba de compresión a tus cilindros para ir descartando cosas. Un saludo.
Buenas Jose Manuel H. No sé cuántas veces me he visto ya la serie ésta de la R6. Y me sigue encantando. Ahora ando yo liado con la mía y he visto que tengo un par de membranas del carburador rotas. ¿Alguien sabe dónde se pueden conseguir las membranas a un precio decente?? Me parecen carísimas allí donde las he podido encontrar. Un saludo
Si realmente son muy caras. Pierre siempre compra los repuestos de carburación en el siguiente enlace. No es que estén baratos los repuestos aquí, pero son de calidad. www.japanbaiku.com. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH ok muchas gracias. Y a Pierre también, otro crack. 👍👍👍
Grande Jose Manuel H. ojala sea eso. Admiro tu perseverancia. Pero egoistamente no quiero que termines la moto jejejeje es broma eh
Pues los Dioses del egoísmo te han escuchado.... jajajajaja, porque no era de eso, sigue igual, ahora terminaré de subir el video para que se pueda ver. Me tiene loco. Estoy aprendiendo mucho, peo tengo ya ganas de terminar porque esto me tiene paralizado un montón de proyectos de motos que quería iniciar ya estas navidades. En fín... a seguir investigando. Un saludo.
tengo una yamaha r6 del 2001 y arme todo el moto y resulta que a la hora de arrancarla la moto me manda chorros de gasolina y se riega x todos lados y la gasolina se bota hasta por los mofles y me inunda los cilindros ... que me recomienda
Que instales y armes bien los carburadores. Si te hace lo que dices los has armado e instalado mal. Un saludo.
Muy buenas explicaciones, yo tengo una igual, a mí se me fisuraron 2 camisas con 40000km, pero yo le monté un bloque de motor de fz6 con pocos km y me funciona de maravila.
Si te hace falta algún repuesto de mi antiguo bloque me lo dices y te lo regalo. Un saludo.
El bloque ya le comprobó la compresión en sus anteriores vídeos y están bien de compresión, así que tema de fisuras entre válvulas o cilindros está descartado.
Gracias Antonio. Te tomo la palabra para el futuro jajaja. Un saludo.
Antonio, una curiosidad, tengo entendido, por lo que he leído al respecto, que con el bloque de la FZ6, se pierden 20 cv. ¿Es verdad? ¿Notas mucho la diferencia en conducción? Yo estuve valorando esa posibilidad porque de todo lo que leí me pareció la más razonable, pero me queda la incógnita de si se nota mucho o no la diferencia de potencia. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H Yo no he notado diferencia ninguna, al revés más fuerza al compararlo con el otro con las camisas rajadas
La diferencia que se dice de esos 20 CV está en la culata ya que la nuestra desarrolla más CV por el árbol de levas que el de la fz6
Ah! Ok entendido. Pues entonces desde luego es la mejor opción. Un saludo.
Hola amigo tengo un problemas con mi moto es una r6 2001 bueno te comento después de un tiempo de andar en ella aproximadamente uno 15 min se comienza ahogar y me e dado cuenta q la gasolina la empieza aventar por la parte de arriba de los carburadores espero me puedas ayudar gracias!!!!
Tendría que abrir culata para verificar si es el tipico fallo de estos motores que se les ha rajado en alguno de ellos el nikasil de los cilindros. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH buenas tardes, a mi moto le pasa lo miso pero solo lo hace con un carburador el ultimo de izquierda a derecha, pierde fuerza al querer subir una pendiente
hola buenas tardes tengo mi moto yamaha r6 pero aca no hay buenos mecanicos (cdmx) mi moto se calienta en cuanto la enciendes y el led de la gasolina y el led rojo se quedan encendidos.
me podrias apoyar si tu sabes algo de ello.
Te lo agradecere bastante.
Aca me cobran casi 8,000 pesos pero no me saben decir ni que es lo que le falla.
Pues tienes 80 videos que he hecho de esta moto para que puedas investigar posibles causas de tu moto. Los diagnósticos en la distancia son inviables, hay que hacer muchas pruebas, para eso hago estos videos para ayudar a que cada uno pueda hacerse sus propias pruebas e ir sacando conclusiones. Un saludo
hola amigo muchas gracias tengo la misma moto y realmente son maquinas hermosas y duraderas pese a los problemas que trae en la camisa... pero tengo un gran problema... tengo la moto ahogada y no logro que funcione... esta botando gasolina por unos orificios que provienen del motor mismo y estan a la altura del monochop, del amortiguador que esta debajo del asiento... son dos orifocios de fabrica y nunca antes habia fuga de gasolina por ahi... alguien sabe a que se debe... pareciera que la moto esta ahogada y no se como es el procedimiento para desahogarla... ayuda por favor... alguien que sepa.... muchas gracias...
Por dios súbelo ya, que estoy con la intriga de ver si era eso lo q le pasaba a la moto jajaja
Jajaja, tan pronto cómo pueda, que yo también estoy deseando probar y salir de la incógnita, pero mis obligaciones profesionales y familiares no me dejan dedicarle todo el tiempo que me gustaría. Voy a intentar hoy quedarme por la noche hasta tarde a ver si puedo terminar de montarlo reparado y probar. Un saludo y gracias por el interés.
buenas ya que as desmontado radiador dale la vuelta a los tornillos de apriete tobera para la próxima vez y no tienes que desmontar el radiador ni nada