ZN6 86 に ZN8 GR86純正エキマニを取り付けるとどうなるのか!?検証

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 10

  • @under.miyake
    @under.miyake 6 หลายเดือนก่อน +4

    自分もこの動画見て、ZC6型BRZ前期型にZD8純正エキマニに交換しました
    今度、行きつけのショップでECUやってもらう予定です‼️
    どのくらいパワーとトルクか上がるか楽しみです

  • @takana4381
    @takana4381 ปีที่แล้ว +4

    動画の車両は前期型ですが、後期MT車の純正エキマニとGR86マニとの違いが気になりますね。人柱の気持ちで一丁買ってみるかな。

  • @HAR-BPzn6
    @HAR-BPzn6 ปีที่แล้ว +3

    後期でも効果あるのか気になりますね

  • @ねこ大好き-l6e
    @ねこ大好き-l6e 2 ปีที่แล้ว +6

    素晴らしい動画ですね❗️
    分かりやすく説明もされていて、実際に径を測って動画にまとめる、これぞ時間を使って見るべき流用チューンのひとつだと思います❗️
    私もWRXS4の純正エキマニをゲットしてフィッティングを早く見てみたいです!(TF06をツインスクロールでつけばいいなぁw)

    • @okracing691
      @okracing691  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます!
      今まで気になっていたことが知れたので自分としても満足しております

  • @t.o1805
    @t.o1805 ปีที่แล้ว +1

    更にGR86のマニを触媒修理の名目でメタル触媒にしたらどうなるか気になりますねw

  • @猪飼ケイ
    @猪飼ケイ ปีที่แล้ว +1

    ZN8の純正エキマニ流用、自分もやってみたいと思うのですが、車検などは問題ないのでしょうか?

    • @893nissan
      @893nissan ปีที่แล้ว

      基本、マニを変更したらガスレポが必要になります。
      ガスレポはエンジンが同じでも、AT MT 前期 後期 でそれぞれ自分の車と同じ条件で測定したレポートが必要になります。
      これらからわかる通り、例え純正採用されているマニであっても、交換したらレポが必要になります。
      なければ車検に通りません。
      とは言っても、純正マニはカバーで覆われているため、ディーラーの検査員やマニアックな人でない限り、マニを変えてるとは思わないと思います。
      気付かれなければ車検クリアです。
      ですが、前期86BRZの時にもありましたが、
      元々この車は触媒が二つ有り、エキマニ 側がストレートになっても、もう一つの触媒でガス検はパスできるので、マニが変わっていてもガスレポを要求してくる人はいませんでした。
      しかし、エキマニの触媒を無くしちゃう人が横行したため、恐らく検査員の耳にもその情報が渡り、今ではマニが変わっているだけでガスレポを要求するようになりました。
      今後、このカスタムが流行り始めた場合は当然検査員の方に情報が渡り、カバーの付いたマニでも念入りにチェックされる可能性があります。

  • @kurenana
    @kurenana ปีที่แล้ว +1

    この車両の吸気、排気はノーマルでしょうか?

    • @takana4381
      @takana4381 ปีที่แล้ว

      エアクリボックスはノーマルですね。もっともフィルターを高効率のに変えていそうですが。